Pri kúpe auta stojí budúci majiteľ auta pred problémom výberu. Môže to byť najrozmanitejšie: veľkosť motora, vybavenie, telo,. V súčasnosti sú prevodovky veľmi odlišné: mechanické, automatické, robotické a CVT. Majitelia automobilov sa predovšetkým obávajú výberu „automatického“ alebo „robota“, pretože nie každý vie, ako sa líšia a čo je lepšie. Nižšie sa vám pokúsime povedať, aké sú rozdiely medzi týmito dvoma typmi automatickej prevodovky a čo si vybrať.
Ako stroj funguje
Automatická prevodovka je pozoruhodná tým, že dokáže sama radiť prevodové pomery. To sa ale deje takmer bez použitia elektroniky na „holej“ mechanike.
Hlavnú úlohu tu zohráva prevodovka a menič krútiaceho momentu. Ten zaisťuje, že prepínanie prebieha bez trhania a jazdci sa netrasú pri prechode z jedného stupňa na druhý. Je pozoruhodné, že do automatickej prevodovky je možné nainštalovať 5, 6 a dokonca 8 rýchlostí. Takéto množstvo je spôsobené tým, že auto dokáže plynulejšie a pružnejšie meniť kroky v závislosti od rýchlosti jazdy.
K prepínaniu dochádza pri zvyšovaní alebo znižovaní rýchlosti. Čím rýchlejšie sa motor točí, tým viac sa zvyšuje tlak oleja v meniči krútiaceho momentu. Čím väčší tlak, tým vyššia rýchlosť. Schéma je jednoduchá a nekomplikovaná. Tiež podobný prístup, ako je uvedené vyššie, umožňuje zostaviť funkčné automatické prevodovky takmer bez použitia elektroniky.
Ako robot funguje
Tu je všetko usporiadané úplne inak. Ak sa v predchádzajúcom prípade ovládanie uskutočňovalo pomocou prevodovky a prepínanie sa uskutočňovalo pod tlakom oleja, potom bola práca sledovania otáčok priradená elektronickému zariadeniu a prepínanie sa vykonáva ako v mechanickom ( manuálna) prevodovka.
Celý rozdiel spočíva len v prítomnosti riadiacej jednotky.
Po dosiahnutí určitej rýchlosti sa mikropočítač rozhodne, že je čas prepnúť na vyššiu rýchlosť a uvedie do pohybu tyče, ktoré blokujú prevody. V skutočnosti sa táto prevodovka kvôli takejto symbióze mechaniky a elektronického mozgu nazývala „robot“.
Výhody a nevýhody stroja
Začnime „rozborom“ s profíkmi:
- Radenie prevodových stupňov v automatickej prevodovke je plynulejšie a plynulejšie.
- Automatické boxy môžu byť vybavené 8 krokmi. To vám umožní zvoliť najoptimálnejšie otáčky motora na prepínanie. To znamená, že prevádzková rýchlosť otáčania hriadeľa môže byť v rozmedzí 2 až 3 000 otáčok. Stroj sa tak bude vždy pohybovať s optimálnym prietokom, výkonom alebo rýchlosťou.
- Automat je spoľahlivejší ako robot.
A mínusy:
- Stroj spotrebuje trochu viac paliva.
- ozubené koleso sa vyrába, aj keď nie tak často, ale stojí to viac.
- vyžaduje pravidelné výmeny oleja, čo ovplyvňuje aj peňaženku majiteľa.
Výhody a nevýhody robota
A tu tiež začnime tým, že zistíme, prečo je robot lepší ako automat:
- Je nižšia spotreba paliva.
- Vzhľadom na to, že je podobný mechanickému, náklady na jeho opravu sú oveľa lacnejšie.
A mínusy:
- Vzhľadom na to, že tu dochádza k radeniu vďaka tuhému spojeniu ozubených kolies, pri preraďovaní možno pozorovať trhanie. Je to viditeľné najmä v čase, keď už robotická prevodovka potrebuje opravu.
- Z predchádzajúceho vyplýva nasledujúci: diely prevodovky sa rýchlejšie opotrebúvajú. To znamená, že tu sú všetky prevody spojené "nasucho" bez použitia oleja. Preto, ak je váš štýl jazdy agresívny, čoskoro sa na kove objavia triesky a škrabance a triesky naplnia prevodovku, čím sa jej prvky stanú nepoužiteľnými.
Na základe vyššie uvedeného možno vyvodiť tieto závery:
- Ak je pre vás prioritou spoľahlivosť a prevádzkyschopnosť, potom automatická prevodovka jednoznačne prekoná robotickú prevodovku, pretože všetky diely sú neustále mazané olejom a radia plynulejšie, čím sa ďalej zvyšuje životnosť dielov.
- Robotická prevodovka spotrebuje menej paliva.
- Pre milovníkov exotiky môže robotizovaná prevodovka na rozdiel od automatickej ponúknuť zaujímavú možnosť: manuálne radenie. To znamená, že riadiacu páku je možné posunúť do špeciálnej polohy, kde si vodič môže nezávisle vybrať, či preradí na vyšší alebo nižší prevodový stupeň.
- Počas jazdy robot v porovnaní s automatickou prevodovkou „zamrzne“, k prepínaniu dochádza s určitým oneskorením.
- Robotická prevodovka je však konštrukčne jednoduchšia, a preto jej oprava bude stáť oveľa menej a túto opravu môžete vykonať sami alebo poveriť „garážových odborníkov“ - oni to dokážu!
Záver
Ako vidíte, tam aj tam majú svoje pozitívne a negatívne stránky týkajúce sa kontrolného bodu. A každý z kandidátov na kúpu sa môže výrazne odlišovať od svojho konkurenta. Väčšina motoristov z našej krajiny však uprednostňuje automatickú prevodovku, a to aj napriek jej nákladom a vysokým nákladom na opravy. prečo? Rozhodujúcim faktorom je nasledujúci rozdiel: automatická prevodovka je spoľahlivejšia ako robotizovaná prevodovka. A toto je rozhodujúci faktor.
Jeden nadšenec dokonca urobil štúdiu a zistil, že suma ušetrená na palive a lacnejších opravách je menšia ako suma ušetrená na zriedkavých poruchách. Výsledkom je, že automatická prevodovka stojí majiteľa jednoducho lacnejšie ako robotizovaná prevodovka. A preto je automatická prevodovka vhodnejšia pre naše podmienky.
Ale zároveň takmer celá Európa a Amerika už prešli na „roboty“. prečo je to tak? Prečo si ľudia zo Západu myslia, že robot je lepší? Všetko je to o národnom probléme, ktorý sa volá „cesty“. Pri jazde po bežných cestách bez jám, hrbolov a výmoľov je robot naozaj spoľahlivá a ekonomická vec. A pri jazdnom štýle, ktorý je u nás obľúbený: „zrýchlený, spomalený“, dochádza k prepínaniu tak často, že sa diely rýchlo opotrebujú a zlomia.
