Pochopte nuansy ochranné leštenie dostali sme pomoc od jednej z moskovských služieb, ktorá tieto nástroje používa už mnoho rokov rôzne druhy. Mnoho strojov už prešlo rukami majstrov a niektoré sa po určitom čase vracajú, aby aktualizovali svoju ochranu. Upozorňujeme, že samotní výrobcovia autochemického tovaru s touto službou úzko spolupracujú. Japonské značky(Soft99 a Beautiful G’zox), ktorí študujú správanie svojich produktov dosť drsne ruské pomery. Naša klíma a bohaté zloženie cestných činidiel výrazne znižuje životnosť ochrany, približne jeden a pol až dvojnásobne v porovnaní s Krajinou vychádzajúceho slnka.
Epoxidový lak FussoCoat
Epoxidová politúra je najjednoduchšia a lacná možnosť. Uvedená doba ochrany je jeden rok. Bohužiaľ, v našich podmienkach je to v priemere len šesť mesiacov. V samotnom Japonsku je táto leštenka určená nie na profesionálne, ale na domáce použitie. Bežný človek môže kompozíciu ľahko aplikovať a vyleštiť. Vo všeobecnosti to pripomína prácu s bežné leštidlo na voskovom základe. Jedinou výnimkou je, že karosériu je potrebné najskôr dôkladne vysušiť, inak kompozícia zle priľne a po jej nanesení treba nechať auto aspoň hodinu sedieť. Obmedzením počas prvého týždňa prevádzky je neumývať auto pomocou aktívnych chemikálií. To platí pre absolútne všetky typy ochranných náterov!
Epoxidová politúra dodáva dobrý lesk a hydrofóbny efekt (odpudzuje vlhkosť a nečistoty). Ale chráni len pred veľmi malým poškodením. V podstate ide o konáre a ľahké pieskovanie. Jeho hlavným účelom je ochrana pri častom umývaní, aby sa lak tak rýchlo neopotreboval.
Tekuté sklo N7
H7 je jedným z najbežnejších a najstarších predstaviteľov plemena tekutého skla na trhu. Tvrdosť tohto zloženia je 7H (zrkadlový obrázok názvu). Toto je takzvaná Koh-i-norova stupnica. Mnoho ľudí si pamätá tento nápis na ceruzkách. Určuje tvrdosť olova. Maximálna tuhosť(9H) na tejto stupnici má keramický ochranný leštidlo.
Tekuté sklo N7 je oveľa tvrdšie ako epoxidová politúra a celkom dobre chráni aj pred odieraním. Nemá však absolútne žiadny hydrofóbny účinok. Zdá sa, že povlak má výrazný lesk, ale na dotyk akoby tam nebol.
Životnosť N7 je až jeden rok. Pred aplikáciou akéhokoľvek typu tekutého skla je potrebné pripraviť telo. Ak toto nové auto, potom sa celé telo strojom vyleští pomocou špeciálnej veľmi mäkkej pasty. Natiera sa drobné poškodenie, ktoré sa neodmysliteľne objavujú pri preprave áut na autoprepravníku. Táto fáza stojí od 2 000 do 4 000 rubľov v závislosti od triedy vozidla. Potom sa celé telo ošetrí rovnakým spôsobom pomocou špeciálnej prípravnej kompozície. Odstraňuje všetko, čo môže odmietnuť tekuté sklo: Zvyšky predchádzajúceho lesku a nečistoty. Ak tak neurobíte, ochranný povlak sa z tela pri prvom umývaní strhne.
Ak auto nie je nové, cena prípravné práce bude priamo závisieť od stavu náter farby a konkrétne auto. Tekuté sklo má zmysel nanášať iba na pripravený a lesklý náter. V súlade s tým bude vo väčšine prípadov potrebné použiť abrazívne leštenie. Čím zanedbanejší náter, tým drahšia bude jeho obnova. A ak je jeho vrstva už príliš tenká, potom abrazívne leštenie môže len poškodiť, takže je lepšie zabudnúť na tekuté sklo. Pri niektorých vznikajú ďalšie ťažkosti Nemecké modely, ktoré pochádzajú z výroby s lakom na keramickej báze. Je oveľa náročnejšie ho osviežiť, a preto sa platba za túto fázu prípravy tela môže rovnať nákladom na aplikáciu samotného tekutého skla.
Tekuté sklo sa nanáša aplikátorom, následne sa ručne leští. Doba schnutia kompozície závisí od jej konkrétneho typu. V prípade H7 ho majster aplikuje na jednu časť, potom na ďalšiu a potom sa vráti k lešteniu predchádzajúcej.
H7 je veľmi vodeodolný počas prvých 12 hodín po aplikácii. Aj jedna kvapka môže zanechať na povrchu bielu škvrnu. V ideálnych prípadoch klient privezie auto ráno a počas dňa servisný technik pripraví karosériu a nanesie tekuté sklo. Auto sa nechá cez noc v teplej miestnosti a na druhý deň ráno sa vráti majiteľovi.
Druhý typ H7 s názvom Quartz7 je vlastný vývoj služby. Samotný výrobca takýto produkt neponúka. Ide o to isté tekuté sklo H7, na ktoré je však nanesená vrstva hydrofóbnej látky. A to všetko preto, že mnohým zákazníkom sa nepáči, že pôvodný produkt nemá tento účinok a je úplne nepostrehnuteľný na dotyk. Aplikácia tohto typu N7, s výnimkou prípravy tela, stojí od 11 000 do 18 000 rubľov.
Hydrofóbny roztok sa na tekuté sklo nanesie aerosólom a po 15–20 minútach sa jemne vyleští. Na zaschnutie nepotrebuje čas.
Pri použití Quartz7 je možná pravidelná údržba povlaku. Môžete sa vrátiť o šesť mesiacov a obnoviť hydrofóbnu vrstvu. Napokon, ako ukázala prax, v našich podmienkach, žiaľ, nežije dlhšie. Služba stojí od 1 500 do 2 500 rubľov v závislosti od triedy auta.
Vonkajšie prostredie nie je ku karosérii príliš šetrné – voda, slnko, chemikálie, ktoré sa v zime používajú na cestách, majú škodlivý vplyv na lak aj kov „ukrytý“ pod ním.
Na predĺženie životnosti karosérie, na čo najväčšie oddialenie opráv karosérie je potrebné vytvoriť dodatočnú bariéru voči agresívnemu prostrediu, na ktorú sa aplikuje ochranný náter. Nanesený na vrstvu laku ju chráni pred negatívnymi účinkami vlhkosti, soli, chemikálií a ultrafialového žiarenia, vplyvom ktorého je farba auta matnejšia.
IN letné obdobie dôležitejšia je ochrana pred páliacimi slnečnými lúčmi, ktoré spôsobujú vyblednutie farby. V zime prípravok chráni karosériu pred chemikáliami, pieskom a soľou, ktoré pracovníci komunálnych služieb radi posypávajú cesty.
Okrem toho polymérový povlak zabraňuje vzniku škrabancov na tele a spomaľuje proces korózie - ak by neexistovala ochranná vrstva, vzhľad auto by bolo menej reprezentatívne.
Vďaka svojim vlastnostiam molekuly kompozície prenikajú do pórov náteru farby a laku a pôsobia ako membrány, ktoré blokujú vodu. Vlhkosť, ktorá sa dostane na telo, sa zhromažďuje v kvapkách a valí sa bez toho, aby ho poškodila.
Druhy ochranných náterov
Ochranné nátery sú vytvorené na báze dvoch materiálov – vosku alebo teflónu. Vosk alebo parafínové výrobky sú lacnejšie ako teflón; sú vydané v rôzne formy- hustá pasta, tekutina alebo sprej v plechovke, aby si s aplikáciou prípravku poradil aj neskúsený majiteľ auta.
Skrývajú sa drobné závady nátery ho robia lesklejším. Nemajú žiadne špeciálne ochranné vlastnosti a z povrchu karosérie sa odstraňujú po umytí pomocou autošampónov. Voskové leštidlá sa používajú na dodanie bezchybného vzhľadu auta na krátku dobu, nie sú určené na dlhodobú ochranu.
Nátery s použitím teflónu alebo uretánu sú odolnejšie – vydržia tri až šesť mesiacov (životnosť závisí od individuálnych vlastností výrobku, prevádzkových podmienok a ročného obdobia).
Aplikácia ochranného náteru
Náter je možné nanášať iba na povrch bez poškodenia - úlomky farby, škrabance, hrdzavé škvrny, inak môže výrobok zhoršiť situáciu. Pri kontakte s vrstvou farby dochádza k polymerizačnému efektu, ktorý poskytuje spoľahlivú ochranu telo
Takéto nátery sa používajú, ak sa vozidlo nebude dlhší čas používať alebo ak budú prevádzkové podmienky obzvlášť ťažké.
Nestačí len nanesenie ochranného náteru, ale musí tiež zostať na povrchu čo najdlhšie. Hladkosť karosérie značne zjednodušuje proces umývania automobilu - vážne nečistoty jednoducho nemôžu dlho priľnúť k laku a existujúce nečistoty sa dajú ľahko odstrániť tlakom vody.
Použitie špeciálnych čistiace prostriedky a úplne premení auto, ktoré sa nebude lesknúť horšie ako nové. Aplikácia ochranných prostriedkov aspoň dvakrát ročne pomôže udržať karosériu auta v dobrom a príjemnom stave čo najdlhšie.
Ochrana filmom proti štrku
Existujú aj radikálnejšie spôsoby, ako udržať telo v pôvodnej podobe, napríklad chrániť telo filmom proti štrku. Môžu byť chránené ako jednotlivé časti karosérie, tak aj celá karoséria. Na ochranu sa používa špeciálna transparentná fólia, ktorá sa nanáša na miesta, ktoré sa majú chrániť. Tento proces si vyžaduje špeciálne zručnosti a vybavenie, a preto je dostupný len na čerpacích staniciach, ktoré sa špecializujú na tento typ služieb.
Každý, kto si kúpi nové auto, to chce na dlhú dobu zachované pôvodný vzhľad. Avšak, počas prevádzky stroj, ako každý iný technické prostriedky, podlieha opotrebovaniu. Zároveň trpí jej vzhľad, interiérová dekorácia, ako aj diely a zostavy. Povieme vám o metódach a prostriedkoch ochrany interiéru a karosérie nového auta.
Ochrana laku vášho nového auta pred trieskami a škrabancami
Menej ovplyvnené vonkajšími vplyvmi telo chránené auto, keďže ho pri jazde zasiahnu úlomky štrku a kamienkov, drobné kamienky, navyše ho môžu poškodiť konáre stromov a kríkov, ploty, stĺpy, múry, kvetinové záhony a iné prekážky, v dôsledku kontaktu s ktorými tvoria sa škrabance, triesky a priehlbiny.
Aplikácia ochranný film na aute poskytne spoľahlivú ochranu laku pred mechanickým poškodením.
Jedným z najúčinnejších prostriedkov ochrany je, ktorý má mnoho zjavných výhod, vďaka ktorým je žiadaný majiteľmi automobilov na celom svete. Takže:
- nezožltne pri vystavení cestným činidlám, ako aj ultrafialovým lúčom;
- nie je negatívne ovplyvnený výraznými teplotnými zmenami;
- vyznačuje sa elasticitou a vysokým stupňom pevnosti;
- ľahko sa leští a umýva.
Okrem toho je Ceramic Pro vynikajúci ochranný prostriedok proti činidlám. Dá sa použiť aj ako antigraffiti.
Chráňte svoju karosériu pred dopadom na rozpočet vonkajšie prostredie To sa dá dosiahnuť pomocou tekutého skla, účinného prostriedku, ktorý používajú mnohí majitelia automobilov. Dnes je to napríklad leštidlo číslo jeden a uznávajú to mnohí výrobcovia podobných produktov.
Willson dokáže vyriešiť množstvo problémov. Zvlášť stojí za zmienku, že takýto povlak vydrží pomerne dlho optimálna cena. Okrem toho má mnoho ďalších výhod:
- materiál je iný vysoký stupeň pevnosť;
- produkt aplikovaný na auto môže odpudzovať vodu a nečistoty;
- povlak si môže zachovať svoju pôvodnú farbu a zrkadlový lesk;
- Výrobok neobsahuje žiadne abrazívne látky.
Ochrana skla a interiéru nového auta
Na ochranu interiéru auta pred prehriatím, jeho zadná, predná, bočné okná A panoramatická strecha tónovaná špeciálnou atermickou fóliou, vďaka ktorej plast a ostatné interiérové prvky nevyblednú a koža nepraská.
Výsledky a závery
Komu nové auto si dlho zachoval svoj vzhľad, dnes sa ponúkajú majitelia automobilov účinnými prostriedkami ochranu interiéru auta, ako aj jeho laku.
Patria sem anti-štrková fólia Suntek, tekuté sklo, nátery Ceramic Pro vrátane ochranných prostriedkov Ceramic Pro Plastic a Ceramic Pro Leather. Tieto kompozície preukázali svoju účinnosť v praxi, a preto ich používajú státisíce spotrebiteľov v mnohých krajinách sveta.
V lete mnoho majiteľov áut zvyšuje počet ciest, ktoré absolvujú. Pre niekoho sú to týždenné návštevy dačoho a pre niekoho skutočné dovolenkové výlety. V oboch prípadoch musíte často cestovať po cestách, ktorých čistota by mohla byť lepšia. Spod kolies okoloidúcich a protiidúcich áut lieta množstvo zrniek piesku a dokonca aj malé kamienky, ktoré zanechávajú svoje stopy na karosérii auta. Každý z týchto škrabancov je takmer nebadateľný, no časom a spoločne spôsobia, že vzhľad auta bude matnejší a majiteľ má chuť auto prelakovať. Svoju stopu zanecháva aj aktívne letné slnko – farba bledne.
S cieľom chrániť auto pred negatívnymi vplyvmi životné prostredie, môžete použiť niekoľko overených metód – od rozpočtových a krátkodobých, až po drahé a dlhodobé.1. Leštidlá a vosky na telo.
Ochranné leštenie pozostáva z nanesenia polymérovej mikrovrstvy na lak a lak (LPC) karosérie automobilu, ktorá dodáva karosérii lesk a poskytuje ochrana laku pred zrážkami a možným mikropoškodením. Používané ochranné leštidlá sa môžu líšiť v rôznych stupňoch zložitosti aplikácie, ako aj trvanlivosti ich prítomnosti na tele. Cena bude závisieť od toho: od niekoľkých stoviek rubľov za fľašu vlastná aplikácia až niekoľko tisíc za profesionálne spracovanie.
Profesionálne leštidlá sú na báze teflónu, epoxidových živíc a nanočastíc. Teflónový lak vydrží až 3 mesiace. Látky obsiahnuté v jeho zložení chránia pred účinkami chemicky aktívnych látok a poskytujú vodu a nečistoty odpudzujúce vlastnosti. Leštenie karosérie na báze epoxidových živíc zostáva na karosérii až 12 mesiacov. Po aplikácii kompozícia interaguje s farbou na molekulárnej úrovni a vytvára tenkú „sklenenú škrupinu“, ktorá chráni pred oderom pieskom a cestným prachom a chráni pred vznikom škvŕn organického pôvodu. Nano leštenie karosérie je najtrvanlivejšie (až 36 mesiacov) a odolné voči mechanickým aj chemickým vplyvom vonkajšieho prostredia. V dôsledku takéhoto leštenia sa karoséria stáva tak šmykľavou, že značná časť nečistôt z auta jednoducho odletí.
2. Ochranné zlúčeniny ako „tekuté sklo“ alebo „tekutý obal“.
Tieto kompozície majú absolútne iný princíp práce, ale kombinované podľa spôsobu aplikácie. Jeden je vhodný pre motoristov, pre ktorých je dôležitý vzhľad auta, keďže „tekuté sklo“ okrem svojej ochrannej funkcie (pracovná vrstva je niekoľkonásobne hrubšia ako u leštidiel) vytvára pocit dobré pokrytie lak. Tento moderný vývoj má jedinečné zloženie na báze alkalických roztokov kremičitanov sodných, ktoré chemicky interagujú s lakom auta a vytvárajú na povrchu karosérie sklenený film, ktorý chráni auto až 3 roky. Hmota sa rovnomerne nanesie na pripravenú karosériu (zvyčajne špongiou) a potom sa povrch ručne (!) vyleští mäkkou handričkou. Ak sa tento postup vykoná v servisnom stredisku, bude to stáť od 6 000 rubľov.
"Tekutý obal" je vhodnejší na dočasnú aplikáciu, pričom ide o rýchloschnúce zloženie, ktoré je najviac podobné filmu z balón. Na čistú karosériu auta sa nanáša celkom jednoducho pomocou jednoduchého štetca. Radšej postup zopakujte viackrát, získate potom hustejšiu vrstvu, ktorá lepšie drží a ľahšie sa odstraňuje. Tento náter nevyzerá veľmi esteticky, ale chráni nielen pred škvrnami, pieskom a štrkom, ale aj pred poškriabaním konármi a kríkmi. Zároveň je „tekutý kryt“ najdostupnejším prostriedkom na nezávislé použitie - jeden môže (dosť pre nárazník, časť kapoty a krídla) stojí asi 200 rubľov.
3. Ochranná fólia.
Ochranná fólia je jednoznačne najdrahšia, no zároveň aj naj efektívnym spôsobom ochrana náteru a laku pred mechanickým, chemickým poškodením a vystavením ultrafialovým lúčom. Existujú dva hlavné typy fólie: vinylová a antištrková (jej použitie sa nazýva aj laminácia). Vinylový film menej odolný voči poškodeniu, má dekoratívnejší charakter a stojí menej ako anti-štrk. Protištrková fólia odolá tak silným nárazom, že dokáže ochrániť lak auta pred následkami menších nehôd. Fólie od seba odlíšite tak, že sa pokúsite roztrhnúť alebo prepichnúť malý kúsok – s prvým to pôjde ľahko, s druhým je to pre bežného človeka takmer nemožné.
Fólia sa aplikuje na jednotlivé časti karosérie, takže možno ošetrovať len časti najviac náchylné na mechanické namáhanie - predný nárazník, svetlomety, blatníky, stĺpiky, kapotu a vonkajší povrch vonkajších spätných zrkadiel. Fólia sa nanáša na časť, ktorá bola predtým ošetrená špeciálnym roztokom, a potom sa pod vplyvom prúdu horúceho vzduchu pevne pritlačí k povrchu. Použitím správna technika a materiálov, môže fólia vydržať niekoľko rokov a dá sa z tela odstrániť bez následkov.Okrem svojich ochranných vlastností môže fólia zatraktívniť vzhľad auta (lesklý, matný, zrkadlový a dokonca aj s individuálnym vzorom, ktorého prevedenie bude stáť menej ako airbrushing).
Kvôli technické požiadavky a potreba mať určité zručnosti, je lepšie aplikovať tieto fólie v spoločnostiach, ktoré sa na to špecializujú. Náklady na aplikáciu závisia od úrovne fólie, veľkosti auta a počtu ošetrovaných povrchov. IN možnosť rozpočtu Pri lepení iba prednej časti môžete minúť 5 000 rubľov.
Na vlastnú aplikáciu môžete použiť film s názvom „Avtoskol“. Od profesionálnych fólií sa odlišuje vysokou elasticitou, ktorá jej umožňuje vyhnúť sa viacnásobným záhybom, a jednoduchou aplikáciou a odstránením z karosérie. Role tohto filmu stojí od 1 000 rubľov.
4. Poťah na báze látky.
Ochranné kryty alebo masky na kapotu sú najjednoduchší spôsob inštalácie laku auta. Môžu byť predávané pod značkou samotnej automobilky a vyrábané rôzne spoločnosti. Cena závisí od zložitosti dizajnu, popularity modelu a kvality a pohybuje sa od 2 000 do 6 000 rubľov. Čím tesnejšie poťah prilieha k telu, tým lepšie chráni a neprekáža pri pohybe. Nevýhodou takejto ochrany je výber prípravku pre konkrétnu značku auto a nutnosť kontroly stavu poťahu pod látkou. Ak sa tam dostane prach, vlhkosť alebo akékoľvek nečistoty, môže sa dokonca poškodiť lak.
5. Plastové deflektory
Deflektor kapoty je určený na ochranu prednej časti auta pred mechanickému poškodeniu a vytváranie vzostupných tokov, ktoré „odfúknu“ znečistenie z čelné sklo a lišty stieračov čelného skla (účinok deflektora nastáva pri rýchlostiach nad 70 km/h). Deflektory sú vyrobené z odolného akrylového skla alebo plastu. Sú inštalované bez ďalších otvorov a sú namontované v krátkej vzdialenosti od povrchu tela, aby sa spod neho mohla vyfúknuť vlhkosť a prach. Po namontovaní ďalšieho plastu sa zhorší aerodynamika auta, čím sa zvýši odolnosť vozidla proti prichádzajúcemu vzduchu, a teda aj spotreba paliva bude vyššia. Náklady na deflektor sú nízke - od 500 rubľov do 2000. Na svetlomety môžete umiestniť samostatnú ochranu a bočné deflektory zníži prúdenie vzduchu (a s ním aj prachu alebo vody) do kabíny.
Evgeny Dyubakov, vedúci servisu „Nezávislosť CARFIX – Stred oprava karosérie": "Mali by sme okamžite poznamenať, že lak si vyžaduje pravidelnú údržbu, bez ohľadu na trvanie a frekvenciu jázd. Ak sa rozhodnete ísť do dlhá cesta, potom príprava na to priamo závisí od typu ciest, pozdĺž ktorých bude trasa položená. V každom prípade je potrebné auto ošetriť ochranným lakom, ktorý ochráni náter pred negatívnymi účinkami slnečného žiarenia a zníži priľnavosť nečistôt. Čisté auto zase ušetrí spotrebu paliva, keďže koeficient odporu vzduchu je čisté auto nižšie.
Ak plánujete cestovať vidiecke cesty s pieskovým a štrkovým povrchom bude vaše auto chránené špeciálnou fóliou pre predný nárazník, kapota, predné blatníky a podbehy zadných kolies.
Aby ste si boli istí kvalitou vykonanej práce a profesionalitou špecialistov, je lepšie vykonávať všetky činnosti na prípravu auta na cestovanie v špecializovaných centrách.
Už dávno neuspokojuje potreby sofistikovaných automobilových nadšencov. Praktickosť, estetická príťažlivosť a mechanická odolnosť – tieto vlastnosti sú len zriedka stelesnené bežné prostriedky spracovanie tela. Ale prázdny výklenok nemohol zostať dlho neobsadený. A dnes môže každý ozdobiť karosériu auta „tekutým sklom“. Tak sa to volá keramický povlak auto so širokým sortimentom pozitívne vlastnosti. Charakteristiky sa však neobmedzujú len na výhody Nová technológia, takže stojí za to pochopiť rôzne prístupy k hodnoteniu tohto pokrytia.
Čo je keramický povlak?
Technológovia ponúkajú veľa možností pre keramický povlak, ale všetky sú založené na pieskovej báze. Plnivo pre prípravky nie je v tomto prípade obyčajný riečny piesok, ale napríklad oxid kremičitý, doplnený kremičitanmi a soľami. Takéto zložky možno nájsť v alkalickom roztoku kremičitanu sodného alebo draselného. Moderný keramický náter na auto pochádza z techniky prípravy „tekutého skla“, ktorá je známa už 200 rokov. Ďalšia vec je, že modifikácie určené špeciálne na ošetrenie tela majú celý riadok pomocné komponenty, vďaka ktorým je poskytovaná takmer jedinečná kombinácia ochranných vlastností.
Zloženie povlaku
Napriek všeobecnému základu a princípom výroby ochranných zmesí zo skupiny kremeň-keramika ponúkajú chemici niekoľko variácií základného zloženia s nanoprvkami. Napríklad výrobky obsahujúce oxid titaničitý sú veľmi populárne. Ide o nano-keramický povlak na auto, ktorého častice sa používajú aj na bielenie a výrobu plastových materiálov. Práve z pohľadu povrchovej úpravy karosérie je najpodstatnejšia posledná kvalita oxidu titaničitého. Na zabezpečenie tvrdosti a pevnosti budúcej vrstvy odborníci používajú minerálny oxid kremičitý - v skutočnosti táto zložka vo forme bezfarebných kryštálov tvorí asi 30% zmesi.
Okrem mechanickej odolnosti sa špecializované nátery na automobily vyznačujú odpudzujúcou funkciou vo vzťahu k znečisťujúcim usadeninám. Táto vlastnosť je daná liekom povrchovo aktívnymi látkami, ktoré sú tiež zahrnuté v zložení detergentov. V závislosti od pomeru opísaných zložiek sa zvyšujú rozdielne vlastnosti, ktorý má hotový keramický povlak automobilu. Výhody a nevýhody takmer všetkých kompozícií tohto typu vám pomôžu zostaviť Všeobecná myšlienka o vhodnosti ich použitia. Stojí za to začať s výhodami, ktoré určili popularitu keramického ošetrenia tela.
Ochranné vlastnosti
Toto je hlavný súbor charakteristík, pre ktoré sa oceňuje „tekuté sklo“. Ochranné vlastnosti možno rozdeliť do dvoch kategórií – mechanická odolnosť a odpudivosť. Primárnou vecou je schopnosť povlaku chrániť základňu tela pred poškodením. Autá s takouto škrupinou nemajú na povrchu prakticky žiadne škrabance ani triesky. Takáto ochrana je uľahčená pevným základom kompozície vo forme spomínaných kryštálov. Vlastnosti, ktoré tvoria prekážku mechanické vplyvy a vlhkosťou. Ochranný keramický povlak má najmä vlastnosti odpudzujúce nečistoty a vodu a tiež zabraňuje negatívnym procesom vystavenia reagenciám v zime. V lete je nanesená vrstva odolná voči ultrafialovému žiareniu.
Estetický vzhľad
So všetkými rôznymi spôsobmi, ako dať autu veľkolepý vzhľad, nie je také ľahké dosiahnuť skutočne originálny exteriér. Faktom je, že neobvyklé prostriedky pre vonkajšiu výzdobu, väčšinou tiež nie sú schopné úplne poskytnúť rovnaké ochranné vlastnosti. Efekt zase vytvára keramický povlak auta zrkadlový lesk, čo zvyšuje estetickú príťažlivosť tela. Samozrejme, veľa v tomto ohľade závisí od základného náteru, ale v každom prípade ho keramika doplní originálnym leskom. A to nehovoríme o sýtosti farieb, ktorá je opäť dosiahnutá vďaka úprave „tekutého skla“. Za zmienku tu stojí aj fakt, že náter si zachováva pôvodné vlastnosti nanesenej farby, čím zabraňuje znehodnoteniu jej štruktúry.
Nie je potrebné pravidelné čistenie
Na začiatok treba poznamenať, že prvý týždeň po ošetrení auto s takýmto náterom netreba umývať vôbec. Nie je to spôsobené účinkom ochranných vlastností, ale odporúčaniami technológov. V prvých dňoch po nanášaní získava kompozícia základné pevnostné vlastnosti, kým je proces tvorby štruktúry ukončený. Toto obdobie je dôležité aj pre zlepšenie vlastností odpudzujúcich nečistoty. Po 2-3 týždňoch si môžete všimnúť rozdiel medzi prevádzkou tela bez povlaku a povrchom upraveným „tekutým sklom“. Správne vytvorený keramický povlak automobilu je menej špinavý a ľahšie sa čistí. Prax ukazuje, že na zachovanie pôvodného vzhľadu karosérie stačí jej povrch z času na čas opláchnuť. V tomto prípade by ste sa mali zdržať používania abrazív vo forme handier a kefiek s tvrdými vláknami. Takéto nárazy môžu narušiť hladkosť vonkajšej vrstvy. V skutočnosti tu hlavné výhody takýchto náterov končia. Teraz môžeme prejsť k nevýhodám.
Náročnosť aplikácie
Charakter postupu spracovania je v mnohom podobný lešteniu. Proces je viacstupňový a zložitý, preto ho vykonávajú špecialisti. Práca začína dôkladným čistením povrchu stroja, po ktorom je odmastený. V tejto fáze vyberajú špeciálne prostriedky autochemikálie, ktoré možno kombinovať so špecifickým náterom. Nasleduje leštenie karosérie a všetko ostatné sklenené povrchy, výsledkom čoho by malo byť odstránenie častíc čistiacich prostriedkov. Priama aplikácia keramického náteru na automobil je možná až po odstránení mechanických defektov na povrchu. Hlavnou etapou je položenie keramickej kompozície v niekoľkých vrstvách - v priemere sa nanáša 4 až 7 vrstiev. Potom nasleduje pomerne krátka doba polymerizácie, počas ktorej nanesená pasta zasychá. V priemere to trvá 7-8 hodín technické kvality, ako už bolo uvedené, sa vyskytuje už počas prvých dní používania auta.
Krátky retenčný čas
Jednou z hlavných nevýhod tohto náteru je jeho krátka životnosť. Hoci výrobcovia zmesí poznamenávajú, že výrobok si zachováva svoje pôvodné vlastnosti približne 3 roky, prax to naznačuje pracovné podmienky trvá rok. Potom sa musí telo znova podrobiť operácii poťahovania. Pravidelnosť aktualizácie ochrannej vrstvy však závisí od povahy prevádzky stroja. Čím častejšie sa používa, tým je životnosť „tekutého skla“ kratšia. Okrem toho veľa závisí od vonkajších faktorov, ktoré pôsobia na keramický povlak auta. Recenzie majiteľov automobilov s takouto ochranou naznačujú, že v zimný čas Náter síce chráni telo pred mechanickými a chemickými vplyvmi, no sám nimi dosť vážne trpí.
Vysoká cena
To je tiež významný faktor, ktorý odvracia značnú časť majiteľov áut od používania tejto technológie ochrany karosérie. Po prvé, treba poznamenať vysoké náklady spotrebný materiál. V závislosti od značky kompozície stojí 50 ml zmesi od 10 do 20 tisíc rubľov. Cenovka závisí od doby zachovania technických a prevádzkových kvalít. Opäť platí, že keramický povlak na karosérii auta s udávanou životnosťou 2-3 roky si reálne zachováva základné kvality asi rok. Samozrejme, lacné výrobky do 10 tisíc vykazujú kratšiu dobu trvania ochrannej funkcie. Dosť vysoké sú aj náklady na pracovné operácie v autoservisoch. Áno, spracovanie osobný automobil v priemere to stoji 15-18 tisic a SUV sa da pokryť nie menej ako 20 tis.
