Новый Volvo V40 Cross Country - пятидверный хэтчбек с мужественным дизайном и увеличенным дорожным просветом. Автомобиль создан для любых дорог и для любой погоды.
Оснащается двигателями как с передним, так и с полным приводом.
Вольво В40 Кросс Кантри – воплощение привлекательности, элегантности, комфорта и свободы. Выпущенный в 2015 году, этот компактный кроссовер, оборудованный самыми современными инженерными технологиями, придется по душе многим автомобилистам.
Комплектации и цены
Продажа осуществляется с несколькими вариантами двигателей мощностью от 120 до 245 л.с., соответствующими экологическому стандарту Euro 6, как бензиновыми, так и дизельным. Существует переднеприводная и полноприводная версия для тех, кому требуется более высокая проходимость автомобиля.
Средний расход топлива данной модели – 6,4 л/100 км с бензиновым двигателем и 3,9 л/100 км с дизельным; объем топливного бака при этом составляет 57 литров. Высокая подвеска автомобиля позволяет с комфортом передвигаться даже по бездорожью.
Внешний вид
Автомобиль, вне всяких сомнений, приковывает к себе внимание на дорогах – панорамная крыша, необычная ячеистая решетка радиатора, аккуратные, дополняющие экстерьер модели рейлинги прекрасно сочетаются с плавными линиями кузова и придают спортивному, стремительному облику автомобиля утонченность и элегантность. Приняв решение купить Volvo V40 Cross Country, вы получите не только мощность и потрясающую проходимость, но и стильный, привлекательный внешний облик.
Салон
В интерьере все создано для удобства водителя и пассажиров – каждый может в этом убедиться, записавшись на тест-драйв в салонах официального дилера.
Эргономичная форма передних сидений позволяет проводить время за рулем с комфортом, а чрезвычайно функциональный и практичный интерьер в лучших традициях Volvo поистине совершенным автомобилем. Оформление салона доступно в пяти различных цветовых решениях, и подобрать оптимальное для себя будет несложно. Мультимедийная система Sensus делает управление автомобилем еще приятнее и позволяет полностью настроить его под свои нужды.
Мультимедиа
Получайте удовольствие в каждой поездке с премиальной акустической системой Harman Kardon. Для поиска музыки уже установлены наши потрясающие приложения.
Интуитивно понятные функции навигации удачно интегрированы в сенсорный дисплей. Задавайте пункты назначения дистанционно со своего смартфона или просто голосом.
Все функции автомобиля в Вашем смартфоне. Специальное приложение позволяет завести мотор, охладить или прогреть салон, открыть или закрыть двери и даже вызвать техпомощь.
Цифровой дисплей обтекаемой формы, рулевое колесо и голосовые команды. Чтобы узнать маршрут, переключить музыку, позвонить по телефону или отправить текстовое сообщение, достаточно просто произнести нужную команду.
Безопасность
Цена Volvo V40 Cross Country оправдывается не только техническими особенностями, но и досконально продуманной системой безопасности. Эта модель укомплектована всеми электронными системами, созданными для того, чтобы сделать вождение по-настоящему безопасным – системой мониторинга слепых зон, адаптивным круиз-контролем, системой облегчения парковки.
Автомобиль обеспечивает безопасность не только водителя и пассажиров, но и пешеходов – в данной модели имеется созданная специально для них уникальная подушка безопасности. Помимо этого, автомобиль комплектуется системой обнаружения пешеходов с автоматическим торможением и системой помощи спуска с горы, которая, несомненно, делает более безопасным спуск по скользкой или неровной дороге.
Видеообзоры
Продажа в Inchcape
Приобрести автомобиль можно в салонах дилера Inchcape. Наши менеджеры помогут подобрать оптимально подходящий по опциями и комплектациям автомобиль. Кроме того, мы с удовольствием окажем помощь в получении на специальных выгодных условиях.
Уточнить стоимость нового Volvo V40 Cross Country вы можете, позвонив нам по телефону или связавшись с менеджерами компании через .
Модельного года – это компактный хэтчбек, который предлагает просторный салон, вместительный 328-литровый багажник и полный арсенал инновационных инженерных технологий. Дизайн автомобиля покоряет уверенными, плавными линиями и узнаваемой харизматичной передней частью со стильными фарами и фактурной радиаторной решеткой. Хэтчбек предназначен для комфортных поездок по мегаполису и увлекательных путешествий за городом.
Благодаря мощным моторам Вы сможете в полной мере ощутить динамику V40 : модель разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды.
Кроме уже привычных средств безопасности, в авто установлена подушка безопасности для пешеходов и интеллектуальная система обнаружения пешеходов, которая способна автоматически задействовать тормозную систему.
Весь модельный ряд Вольво В40 Кросс Кантри в наличии представлен в автосалоне Volvo Car Коптево в Москве. У нас Вы найдете машины в комплектации Kinetic, Momentum и Summum. Палитра кузовов представлена более чем 10 оттенками. Нужен компетентный совет при выборе модели? Обратитесь за помощью к опытным менеджерам.
Преимущества Volvo Car Коптево
- Выгодные условия сотрудничества. Оформите автокредит , изучите лизинговые программы или воспользуйтесь Trade-in и обменяйте старый автомобиль на новый.
- Автострахование (КАСКО, ОСАГО и др.).
- Гарантия от производителя.
- Постпродажное обслуживание в сертифицированных Volvo автосервисах. Здесь работают квалифицированные мастера, которые оказывают полный комплекс услуг и применяют только фирменные запасные детали и расходные материалы.
- Доступные цены и выгодные акции . Получите бонус при покупке авто или скидку при прохождении ТО и сервиса.
Ознакомьтесь с каталогом Volvo V40 Cross Country в наличии! Ваш автомобиль уже ждет Вас!
Для уточнения деталей свяжитесь с менеджером Volvo Car Коптево по телефону или воспользуйтесь обратным звонком. Будем рады видеть Вас в нашем автосалоне!
Infiniti QX30. Цена: 2 830 000 руб. В продаже: с 2016 г.
Volvo V40 Cross Country. Цена: 2 577 000 руб. В продаже: с 2017 г.
Ребята, мы ненадолго, мешать не будем.
Но вышедшие на перекур рабочие котельной, к которой мы подъехали для съемки автомобилей, и не думали нас прогонять.
Новый V40? - спросил один из них. - Я такой же хотел купить, но ждать нужно было. Короче, взял Suzuki Jimny, теперь за грибами-ягодами куда хочешь проеду!
Вот такие дела… Это мы устраиваем сравнения, подыскивая близких по цене и прочим параметрам одноклассников, а между тем, и я не устаю это повторять, покупатель зачастую выбирает машину не из определенного сегмента, а на определенную сумму денег.
Крохотный рамный внедорожник японской сборки достался нашему знакомцу за 1,2 млн р. - примерно за столько еще недавно можно было взять самый дешевый переднеприводной Volvo V40 Cross Country - дорестайл уходил с хорошими скидками. Теперь же, после рестайлинга, без полутора миллионов в кармане к этому хетчбэку не подступишься, а за полный привод нужно отдать почти два, поскольку идет он с двигателями от 190 сил. Наша тестовая машина в максимальной комплектации Summum, на 18-дюймовом «литье», со светодиодными фарами, декоративным «обвесом» и кучей опций потянет более чем на 2,5 миллиона. А если вместо 190-сильного 2,0-литрового турбомотора поставить 245-сильный того же объема, ценник подрастет еще почти на 200 тысяч. И кто после этого посмеет сказать, что 2,8 миллиона, которые просят за полностью упакованный 211-сильный полноприводной Infiniti QX30, - это перебор?!
Это не перебор - это девальвация, или, как модно говорить, новая реальность. А реальность такова, что на фоне шведского хетчбэка «финик» уже не кажется переоцененным. Достаточно окинуть обе модели беглым взглядом, чтобы понять - разница в их стоимости (к слову, не такая уж существенная) более чем оправданна. Во-первых, QX30 крупнее. Во-вторых, смотрится круче. В третьих, проходимей. Дорожный просвет QX30 - максимально возможный для «донорского» шасси Mercedes-Benz GLA - 20 см, а у V40 CC - едва дотягивает до 14,5 см. Разница почти 6 см! Если бы тот мужичок из котельной взял Volvo, то накрылись бы его поездки по грибы-ягоды медным тазом. И как у шведов вообще поднялась рука назвать эту модель Cross Country, когда она не только не годна для бездорожья, но и в городе-то не везде проедет?
Разница в дорожном просвете видна невооруженным глазом
А между тем, если аббревиатуру СС расшифровывать в кириллической раскладке, все встает на свои места. Это никакой не «Кросс Кантри», это - «Супер Спорт»!Стихия Volvo V40 CC - ровный асфальт, где он чувствует себя как форель в шведских озерах. Стремительный разгон под звучный аккомпанемент «турбочетверки» (звук и тяга такие, словно под капотом стоит V6) вызывает детский восторг. А еще здесь острый руль, цепкие тормоза и по-спортивному жесткая подвеска, сотрясающая машину даже при наезде на дорожную разметку. Ну и 8-ступенчатый автомат - в связке с турбомотором он работает столь безупречно, что подрулевые лепестки ручного режима АКП вызывают недоумение: зачем вообще они здесь нужны, если автоматика все делает отлично!
«Финик» другой. Его подвеска мягче, хотя и без намеков на валкость. Проезды неровностей QX30 переносит гораздо легче конкурента, и это нормально: автомобиль, продающийся в России, должен быть готов встретиться не только с дорогами, но и с их отсутствием. Тем более, если всем своим видом (стальная защита под бамперами, прикрытые пластиком колесные арки и пороги, короткие свесы, внушительный клиренс) он говорит: «Я - внедорожник». А вот динамика могла бы быть и получше. Мерседесовский мотор, даром что на 21 л.с. мощнее вольвовского, не способен обеспечить столь же резвый разгон, хотя на бумаге Infiniti отыгрывает у Volvo одну десятую секунды. Да, машина ускоряется быстро, но не сразу: после нажатия на педаль газа проходит пара секунд, прежде чем крутящий момент обрушивается на колеса. Активация спортрежима улучшает ситуацию, но ездить в нем постоянно некомфортно. Машина становится более шумной и резкой, да и расход растет. Так что QX30, скорее, подойдет тем, кто предпочитает спокойную езду.
Багажник у Volvo с тройным (!) дном
Если же пойти дальше в разборе типажей водителей, то и у Infiniti, и у Volvo это должен быть эгоист - «одинокий волк» или особь противоположного пола, в основном перемещающаяся в машине сама или с единственным пассажиром. Конечно, обе модели могут справиться и с ролью семейного автомобиля, но это не их амплуа. «Швед» откровенно мал, а внушительный снаружи «японец» внутри напоминает купе. То есть сидеть в обеих машинах сзади можно, и вполне неплохо - если вы ребенок или миниатюрная девушка. А вот рослому мужику будет «тесно» и в коленях, и в головах - зауженный кверху дверной проем (все ради аэродинамики) будет давить в висок. Причем в QX30, несмотря на ощутимое превосходство в колесной базе, места сзади ничуть не больше, чем в V40. И даже напротив - колени здесь упираются в жесткий пластик спинок передних кресел, в то время как мягкие спинки Volvo позволяют расположиться более вольготно.
А что на «капитанском мостике»? В Infiniti сразу понятно, куда ты сел и почему так дорого. Обернутая в кожу передняя панель окунает в мир роскоши, где даже вставки под дерево не выглядят вульгарно, а черный «рояльный лак» вместе с тончайшей паутинкой царапин, появляющихся уже после первой протирки ветошью на автомойке, воспринимается как необходимое и неизбежное. Вот только дисплей медиацентра подкачал - и размерами, и разрешением, и качеством прорисовки меню. И на «Мерседес» это не спишешь - у GLA стоит выносной экран с отличной фирменной графикой. А здесь, похоже, электронную «начинку» позаимствовали у Nissan. Слава богу, на музыке в Infiniti экономить не стали, и даже принесли в жертву качественном звуку запаску - на ее месте лежит кругляш сабвуфера Bose.
Под верхней полкой V40 есть сетка для мелочей, но сам багажник не впечатляет размерами
У Volvo тоже дорогой кожаный салон, но вот торпедо все целиком из пластика - скучно и для такой цены как-то «не премиально». Конечно, этим грешат даже немецкие одноклассники, но ведь не обязательно все затягивать в шкуры несчастных буренок!Можно просто проявить больше фантазии, добавить скандинавских экомотивов, вроде фанерного шпона или тканевых вставок, - смотрелось бы гораздо интереснее. И, скорее всего, это будет - но уже в V40 нового поколения. А пока можно отвлечься на электронную приборную панель, где по центру вписан 8-дюймовый экран с «виртуальными» шкалами, меняя их дизайн и цвет, в зависимости от настроения. Всего есть три режима: Eco, Elegance и Sport, и касаются они только вида приборки. Так что не стоит удивляться, что в «экономичном» режиме машина едет так же бодро, как и в «спортивном», а расход при этом не меняется. К слову, «десяточка» по городу здесь будет только при очень умеренном «педалировании», и про Infiniti можно сказать то же самое.
P.S. Уже после того, как мы сделали это сравнение, стало известно, что у покупателей Infiniti QX30 2017 года выпуска появился больший выбор модификаций и возможность сэкономить на опциях, за счёт чего существенно снижен «порог входа». Цены на эту модель теперь начинаются от 2 030 000 р. (было – 2 730 000 р.). Но снижение цен не прошло даром – оснащение начальной версии стало заметно беднее. Такие машины идут «на тряпке», без электроприводов передних сидений, камеры заднего вида, передних датчиков парковки, навигации с аудиосистемой Bose и климат-контроля, а вместо светодиодных фар у них – галогенки. Все дополнительные опции идут в составе пакетов, доплата за которые увеличит цену машины на 110-380 тысяч. Впрочем, даже в максимальной комплектации Infiniti QX30 стал стоить дешевле.
INFINITI QX30 2 830 000 руб.
|
Вождение Автомобиль быстрый, но не резкий, много где проедет. По рулежке вопросов нет Салон Для таких габаритов, конечно, тесновато. Зато отделка хороша Комфорт Подвеска что надо, в тихом салоне приятно слушать качественный звук Безопасность По числу систем активной безопасности заметно отставание от Volvo V40 CC Цена Дорого, но зато не нужно доплачивать за опции Средний балл |
Мерседесовские регуляторы кресел выдают корни машины
Щиток приборов также достался от Mercedes-Benz, но лишился «колодцев»
Не фиксирующийся джойстик автомата позаимствован у AMG–версии GLA
Пластиковые накладки спинок кресел создают дискомфорт рослым седокам
VOLVO V40 CC 2 577 000 руб.
|
Вождение В разгоне свиреп, как ураган, в повороте понятен, как трамвай Салон Тихо, уютно, безопасно, но слишком много пластика в отделке Комфорт Все бы ничего, если бы не подвеска Безопасность Сама тормозит, держит дистанцию и подруливает - еще немного, и водитель будет не нужен Цена На «входе» заманчивая, но будьте готовы отдать еще треть цены машины за опции Средний балл |
Пластик торпедо хочется разбавить более «премиальными» материалами
Жидкокристаллическая приборная панель позволяет менять темы
Сзади места «впритык», но мягкие спинки передних кресел с выемками под колени позволяют устроиться даже с большим комфортом, чем в Infiniti
Технические характеристики |
||
| INFINITI QX30 | VOLVO V40 CC | |
| Габариты, вес | ||
| Длина, мм | 4425 | 4370 |
| Ширина, мм | 1815 | 1783 |
| Высота, мм | 1475 | 1458 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2647 |
| Клиренс, мм | 202 | 144 |
| Снаряженная масса, кг | 1542 | 1509 |
| Полная масса, кг | н.д. | н.д. |
| Объем багажника, л | 430 | 324 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 57 |
| Динамика, экономичность | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 230 | 210 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с | 7,3 | 7,4 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| городской цикл | 8,9 | 9,0 |
| загородный цикл | 5,7 | 5,7 |
| смешанный цикл | 6,9 | 6,9 |
| Техника | ||
| Тип двигателя | бензиновый, 4-цилиндровый | бензиновый, 4-цилиндровый |
| Рабочий объем, см 3 | 1991 | 1969 |
| Мощность л.с. при мин -1 | 211 при 5500 | 190 при 5000 |
| Крутящий момент Нм при мин -1 | 350 при 1200-4000 | 320 при 1500-4000 |
| Трансмиссия | роботизир., 7-ступ. | автоматич., 8-ступ. |
| Привод | полный | полный |
| Передняя подвеска | независимая | независимая |
| Задняя подвеска | независимая | независимая |
| Тормоза (передние/задние) | дисковые/дисковые | дисковые/дисковые |
| Размер шин | 235/50R18 | 225/45R18 |
| Затраты на эксплуатацию* | ||
| Транспортный налог, р. | 13 715 | 9500 |
| ТО-1/ТО-2, р. | 9000 / 34 600 | 23 645 /23 645 |
| ОСАГО, р. | 11 532 | 11 532 |
| Каско, р. | 126 990 | 89 850 |
* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 - по данным дилера. Каско и ОСАГО - из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
Наш вердикт
Прежде чем выбрать одну из этих машин, нужно определиться, для чего она вам. Если вы не очень опытный водитель, а хочется драйва и не раздражать дворовый пролетариат - берите Volvo. Если же стоит задача подчеркнуть свой статус и не чиркать днищем на подъезде к даче, выбор так же очевиден - это Infiniti.
Автомобили для тест драйва предоставлены компаниями: Infiniti QX30 - «Infiniti Россия», Volvo V40 CC - автоцентром «Автобиография».
Международная премьера «вседорожного» хэтчбека Volvo V40 с приставкой Cross Country официально состоялась в рамках Парижского автомобильного шоу в сентябре 2012 года и оказалась неожиданной, ведь публика рассчитывала наблюдать от шведского производителя кроссовер XC40.
В марте 2016 года пятидверка предстанет на автосалоне в Женеве в обновленном обличье с подправленным «лицом», расширенным списком доступного оборудования и слегка улучшенным интерьером.
Пятидверный кузов Volvo V40 Cross Country облачен в стильный и экспрессивный дизайн, а его отличия от обычной «сороковки» сводятся лишь к немного увеличенному дорожному просвету, пластиковым накладкам на бамперах и порогах да стандартным колесным дискам размерностью 17 дюймов.
В длину «приподнятый» хэтчбек насчитывает 4370 мм, в которые вписывается 2646-миллиметровая база колес, в ширину – 1783 мм, в высоту – 1458 мм. Просвет под днищем у снаряженного автомобиля установлен на отметке 144 мм.
Внутри Volvo V40 Cross Country копирует стандартную модель: красивое и современное оформление, благородные материалы отделки и премиальный уровень исполнения. Передние кресла во «внедорожном» хэтчбеке уютные, с хорошо развитым профилем, а вот задний диван, несмотря на гостеприимную для двух пассажиров компоновку, не отличается избыточным свободным пространством.
Грузовместимость не является сильной стороной «приподнятого» Volvo V40 – его объем варьируется от 335 до 1032 литров. Но положительные баллы в копилку «трюма» вносят идеальная форма, качественная отделка и «докатка», размещенная под двойным полом.
Технические характеристики. На российском рынке Volvo V40 Cross Country реализуется с четырьмя двигателями на выбор, исключительно автоматическими коробками передач и стандартным передним приводом, хотя для «топовых» версий доступна и полноприводная технология с многодисковой муфтой Haldex пятой генерации, подключающей при необходимости колеса задней оси.
- Бензиновая часть «внедорожного» Volvo V40 представлена тремя версиями – T3, T4 и T5:
- Начальный вариант укомплектован 1.5-литровой «четверкой» с турбонаддувом и непосредственным питанием, выдающей 152 «лошадки» при 5000 об/минуту и 250 Нм предельного момента при 1700-4000 об/минуту и работающей вскладчину с 6-ступенчатым «автоматом».
- Промежуточному исполнению положен 2.0-литровый агрегат с турбонагнетателем и технологией непосредственного впрыска, имеющий в своем арсенале 190 лошадиных сил при 5000 об/минуту и 320 Нм крутящей тяги при 1500-4000 об/минуту.
- «Топовая» модификация оснащается этим же мотором, но с двойным наддувом, в результате чего генерирует 245 «кобыл» при 5500 об/минуту и 350 Нм при 1500-4800 об/минуту. Оба двигателя сопрягаются с 8-скоростной автоматической трансмиссией, вот только для «старшего» варианта доступен лишь полный привод, а для «младшего» еще и передний.
Бензиновые «сороковки» демонстрируют хорошие ходовые качества: с места до 100 км/ч они «выстреливают» за 6.1-8.5 секунды, а максимально набирают 210 км/ч. Паспортное потребление топлива у них колеблется от 5.6 до 6.4 литров на комбинированную «сотню» пробега.
- Дизельная модификация D2 самая маломощная в линейке Volvo V40 Cross Country – под ее капотом базируется рядная четырехцилиндровая турбоустановка объемом 2.0 литра, производящая 120 лошадиных сил при 3750 об/минуту и 280 Нм пикового момента при 1500-2250 об/минуту.
В партнерстве с ней выступает 6-ступенчатая АКПП, что позволяет машине разменивать 190 км/ч, оставляя позади первую «сотню» за 10.6 секунды, и расходовать не более 3.9 литров топлива в смешанном цикле езды.
Конструктивно версия Cross Country почти полностью повторяет базовую модель: переднеприводная архитектура Ford C1 с независимым шасси «по кругу» (спереди стойки МакФерсон и сзади «многорычажка»), электроусилитель руля и тормозные диски на четырех колесах, дополненные вентиляцией на передней оси.
Отличия «внедорожного» хэтчбека заключаются лишь в иных калибровках пружин и пассивных амортизаторов, а также приподнятом на 12 мм кузове.
Комплектации и цены.
Российские дилеры Volvo предлагают V40 Cross Country в комплектациях Summum, Momentum и Ocean Race по цене от 1 309 000 рублей.
Уже в «базе» автомобиль имеет: ABS, ESP, семь подушек безопасности, двухзонный «климат», задний парктроник, передние кресла с подогревом и электрорегулировками, премиальную аудиосистему, кожаный салон, 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и прочие современные «примочки».
НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ НА КОГО-ТО ПОХОЖИМ
Мы создали Volvo V40 Cross Country функциональным и невероятно практичным. А вам предстоит сделать его неповторимым.
Представляем аэродинамический багажник премиального класса, разработанный специально для Volvo V40 Cross Country. Он не только вобрал в себя все новшества багажников такого класса, но и благодаря узкой специализации отличается уникальными характеристиками по аэродинамике и шуму.
Эта сетка помогает защитить пассажиров от удара незакрепленного груза при резком торможении. Когда сетка не нужна, ее можно хранить под полом багажного отделения в удобной сумке.
Наша фиксированная панорамная крыша дает всем находящимся в вашем Volvo ощущение воздуха и простора. Солнцезащитная шторка из перфорированного текстиля с электроприводом защищает от бликов в солнечные дни, сохраняя ощущение простора. Шторка открывается с задней стороны, поэтому ваши задние пассажиры могут наслаждаться атмосферой света, в то время как водитель вместе с передним пассажиром будут находиться в тени. Сильно тонированное ламинированное стекло дополнительно повышает комфортность климата и защищенность. Оно также задерживает УФ-лучи.
С помощью цифрового водительского дисплея высокого разрешения вы можете легко настроить компоновку приборов и интерфейс в соответствии со своими водительскими предпочтениями. Имеется на выбор три режима индикации – Elegance, Eco и Performance. По умолчанию используется классический режим Elegance, а режим Eco ориентирован на энергоэкономичный и экологичный стиль вождения. В режиме Performance оформление имеет ярко-красный цвет и на экране отображаются большой указатель оборотов и цифровой индикатор скорости.
Эта удобная функция сочетает бесключевое управление и двустороннюю связь с вашим Volvo. Она позволяет проверить, заперт ли автомобиль, а также запустить двигатель, отпереть и запереть двери, не доставая пульт дистанционного управления из кармана. Когда вы приближаетесь к своему автомобилю, персональный автомобильный коммуникатор может предупредить вас, если имело место срабатывание сигнализации автомобиля, и дополнительно сообщить визуальным сигналом, если сигнализация срабатывала в последние пять минут.
Этот обогреватель согревает салон автомобиля и двигатель, помогая сократить выбросы при холодном пуске и износ двигателя. Вы можете установить время, к которому вы хотите прогреть салон, или включить обогреватель дистанционно с помощью приложения для смартфона Volvo On Call.
