Neabejotinai vienas iš svarbiausių, kurį reikia reguliariai tikrinti. Įspėjamųjų ženklų, nurodančių, kad reikia atlikti stabdžių priežiūros, paisymas gali reikšti skirtumą tarp gyvybės ir mirties kelyje. Todėl labai svarbu laiku patikrinti stabdžius.
Žinoma, yra keletas akivaizdžių ženklų, rodančių, kad stabdžiams reikia priežiūros, pvz., paprastas stabdžių arba ABS klaida jūsų automobilio prietaisų skydelyje arba pojūtis, kad stabdymo kelias labai pailgėjo, pašaliniai garsai šlifavimo, girgždėjimo ar švilpimas stabdant ir panašiai.. Daugeliu šių atvejų reikia apsilankyti pas vietinį mechaniką, kad kuo greičiau patikrintų stabdžius. Bet ar žinojote, kad yra ir kitų ženklų, kurie gali aiškiai arba netiesiogiai reikšti sugedusią stabdžių sistemą. Siūlome penkis ženklus, kurie ateityje gali padėti išgelbėti stabdžius nuo rimtos avarijos ir galbūt išgelbėti aparatinę įrangą ar net gyvybę.
Bet pirmiausia keli žodžiai apie tai, kaip veikia stabdžiai.
Dauguma automobilių naudoja tai, kas vadinama diskiniai stabdžiai. Jie veikia taip pat, kaip greitojo dviračio stabdžiai. Hidraulinės sistemos, užpildytos stabdžių skysčiu, viename gale yra stabdžių pedalas, o kitame – stabdžių diskų spaustukai, vadinami suportais, todėl jie susispaudžia ir taip sustabdo stabdžių diską, kuris sukasi kartu su ratu. Trintis tarp apkabos ir stabdžių disko ilgainiui sustabdo automobilį. Tačiau suportas sustabdo stabdžių diską per specialias stabdžių trinkeles (antdėklus) – tai yra eksploatacinės medžiagos, kuri yra skirta užtikrinti geriausią įmanomą trintį, kai stabdžių pedalas prispaudžiamas prie stabdžių disko.
1 požymis: pirmiausia šlifuokite stabdant, tada bet kokiu judesiu
Laikui bėgant susidėvi stabdžių trinkelės, dėl to blogai stabdoma ir automobilyje girdimas pašalinis triukšmas.
Laimei, stabdžių trinkelių storio patikrinimas yra labai paprasta procedūra. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pažvelgti į ratlankio skylutes, kad pamatytumėte trinkelių storį. Tačiau ne visada visa tai galima pamatyti pro skylutes diske – kartais tenka nuimti ratą.
Tačiau neskubėkite tikrinti trinkelių po kiekvienos kelionės – dažniausiai įprastos trinkelės yra su specialiu metaliniu liežuvėliu, kuris pradeda trintis į stabdžių diską (plienas trinasi į plieną), sukeldamas nemalonų barškėjimą, konkrečiai signalizuodamas apie trinkelių susidėvėjimą. ir kad laikas keisti trinkeles. Barškėjimas iš pradžių atsiranda tik stabdant – trinkelių storis dar turi nedidelę paraštę iki liežuvėlio, o pastarasis stabdžių diską paliečia tik tada, kai trinkelės prispaudžiamos prie disko. Tačiau dėl tolesnio susidėvėjimo barškėjimas jau yra įsibėgėjant ir riedant.
Bet net ir ignoruojant šį barškėjimą (tačiau tai nėra lengva – garsas dažnai būna gana bjaurus), toliau dildamas liežuvis nulūš ir barškėjimas nustos. Po to trinkelės kurį laiką išsilaiko. Ir tada atsiras naujas barškutis – šiek tiek kitoks nei trinkelių liežuvėlio barškėjimas. Tai reiškia, kad trinkelių darbinis paviršius visiškai susidėvėjo, o plieninis trinkelės korpusas jau trinasi į stabdžių diską. Tai pats ekstremaliausias atvejis, kai vairuoti apskritai nepageidautina. Tokia trinkelė nesulėtins greičio (bet automobilis vis tiek pakankamai gerai sustos dėl nekritiškai nusidėvėjusių kitų ratų trinkelių).
Ženklas numeris 2: bukas triukšmas ir trinkelių šlifavimas
Be girgždėjimo dėl trinkelių susidėvėjimo, taip pat gali būti paprasta, jei tarp trinkelės ir stabdžių disko pateks svetimkūnis. Dažniausiai tai yra akmenukas nuo kelio. Būtent todėl, prieš perkant naują trinkelių komplektą, reikėtų vizualiai apžiūrėti esamų nusidėvėjimo laipsnį. Jei jie nėra susidėvėję, priežastis gali būti būtent toks akmenukas. Jis nebūtinai bus matomas, tačiau norint jį išimti, greičiausiai teks atsukti stabdžių apkabą, kad patikrintumėte, ar ten nėra pašalinių daiktų.
Ženklas numeris 3: automobilis arba vairas traukiasi į šoną
Ar jūsų automobilis kada nors patraukė į vieną pusę važiuodamas tiesia linija? Jei taip, tai gali reikšti stabdžių sistemos problemas. Taip gali nutikti dėl užstrigusios stabdžių apkabos. Kadangi šis scenarijus sukelia didelę trintį tik ant vieno rato, šis ratas sulėtina automobilį, todėl jis pradeda trauktis į šoną, nes priešingas ratas šioje automobilio ašyje sukasi laisvai.
Taip nutinka ne tik stabdant, o tai apsunkina diagnozę, nes traukimo link automobilio priežastimis gali pasitarnauti ir keli kiti agregatai. Tuo tarpu jei jaučiate, kad būtent vairas traukia į šoną, greičiausiai problema yra priekiniuose stabdžiuose.
Kiti du su stabdžiais susiję scenarijai, kai vienas ratas užstringa ir jis sulėtina vieną automobilio pusę, yra susilenkusi stabdžių žarnelė, dėl kurios stabdžių apkabos judės netolygiai, kai nuspaudžiami stabdžiai; arba nelygios (netolygiai susidėvėjusios) stabdžių kaladėlės, kurios taip pat skirtingai slėgs skirtingus ratus.
Automobilio patraukimas į šoną gali būti ne tik blogų stabdžių rezultatas. Priežastis – netolygiai pripūstos ar susidėvėjusios padangos, problemos dėl automobilio pakabos.
4 požymis: vibracija stabdant
Paprastai vibruojantis stabdžių pedalas rodo deformuotus stabdžių diskus. Jų nelygūs paviršiai vibruos suportą ir pajusite grįžtamąjį ryšį per stabdžių pedalą. Tačiau vibracija gali būti suteikiama ir vairui – ypač kai sulenktas vienas iš priekinių stabdžių diskų.
Diskai dažniausiai deformuojasi, kai jie ilgą laiką patiria didelį stresą. O labiausiai paplitęs atvejis, kai iš pradžių jas perkaitote ilgai stabdydami, o po to įvažiate į balą, smarkiai atvėsdami. Tačiau vien stiprus perkaitimas gali juos deformuoti. Ryškus perkaitimo pavyzdys yra jų spalva melsvu atspalviu. Perkaitimas taip pat gali įvykti dėl įstrigusio suporto.
Tačiau nesipriešinančio stabdžių pedalo priešingybė yra atvejis, kai stabdžiai įsijungia vos palietus pedalą. Tai gali reikšti netolygiai susidėvėjusį stabdžių diską, dėl drėgmės užterštą stabdžių skystį. Šią problemą galite išspręsti palyginti nebrangiu skysčio keitimu, kurį galite padaryti patys.
