Daugelis pradedančiųjų vairuotojų dažnai domisi klausimu, kada pakeisti kuro filtrą. Svarbu žinoti, kas tai yra. Šis elementas išvalo benziną prieš jam patenkant į variklio cilindrus. Švarus kuras – tai patikimas mašinos veikimas.
Nuo ko filtras apsaugo?
Ne paslaptis, kad mūsų degalinėse degalai nėra kokybiški. Benzine yra smėlio, rūdžių, metalo apnašų – visa tai nusėda ant filtro. Jei šios medžiagos pateks į variklį, pagrindinės dalys susidėvės daug greičiau.
Dėl to savininkas gaus kapitalinio remonto poreikį. Be to, oksiduota siera, tiksliau – sieros rūgštis, kuri susidaro degant kurui, žalingai veikia metalinius paviršius. Įprastai veikiantis kuro filtras visiškai sulaiko įvairius nešvarumus ir dulkes, kondensatą, rūdis ir parafino intarpus. Negalite naudoti nešvaraus elemento. O jei automobilio savininkas galvoja, ar keisti kuro filtrą, ar išvalyti seną, jį būtinai reikia keisti. Jei nepaisysite taisyklių, problemos su automobiliu netruks. Bus sutrikdytas stabilus variklio užvedimas, gali būti pažeisti įvairūs įpurškimo sistemos elementai. Užsikimšus elementui užsikemša karbiuratorius, sumažėja variklio galia.
Veislės
Laikotarpis, kai reikia keisti kuro filtrą, taip pat priklauso nuo konkrečios detalės savybių. Kai kurie elementai turi ilgą tarnavimo laiką, o kitus reikia keisti labai dažnai. Visus automobilių rinkoje esančius filtrus galima suskirstyti į du tipus. Tai yra povandeniniai ir bagažinės. Panardinamasis elementas dažnai yra kuro siurblio korpuse ir kartu su nuosėdomis dedamas į baką. Yra modelių, kuriuose filtro keitimo galimybės visiškai nėra. Pagrindinis valymo elementas yra kuro linijos dalyje tarp maitinimo bloko ir dujų bako. Be montavimo vietos, filtrai skiriasi ir tvirtinimo detalių tipu. Daugumoje modelių pakeitimui reikia naudoti standartinį veržliarakčių ir atsuktuvų rinkinį. Kai kuriuos elementus galima išmontuoti rankomis, nereikalaujant įrankių. Ir kartais gamintojai montuoja jį ant specialių tvirtinimo detalių. 
Tada išmontavimui reikalingas tas pats specialus įrankis. Dėl šios priežasties automobilių savininkai turi dažniau kreiptis į profesionalius servisus.
Kada pokytis akivaizdus?
Kuro filtravimo sistema turi du gryninimo lygius. Vienas iš jų yra šiurkštus (kad pašalintų dideles daleles), o antrasis - gerai. Šis plonas elementas dažniausiai yra tarp variklio ir bako. Ekspertai, atsakydami į klausimą, kada keisti kuro filtrą, primygtinai reikalauja, kad keitimas būtų atliktas kas 60 000 km nuvažiavus automobilį. Užsikimšę valymo elementai, kaip jau minėta, gali sukelti pražūtingų pasekmių. Pavyzdžiui, dėl filtro užsikimšimo degalų siurbliui tenka didelė apkrova. Gali sugesti greičiau, būtent perdegti, dirbti „sausai“.
Automobilis gali važiuoti, užstrigti arba visai atsisakyti užvesti. Be to, nešvarus filtras turi įtakos automatinės pavarų dėžės darbui – automatinės pavarų dėžės elektroninė sistema neteisingai interpretuoja variklio komandas. Perjungimas įvyksta ne laiku arba automatinė pavarų dėžė visai neįsijungia. Galite patikrinti kuro filtro būklę mažu greičiu. Staigiai paspaudus dujas, automobilis turėtų padidinti greitį. Jei vietoj pagreičio atsiranda trūkčiojimai arba variklis atsisako įsibėgėti, būtina skubiai pakeisti filtrą. Dažnai pačioje problemos atsiradimo pradžioje automobilis nerodo jokių jos buvimo požymių. Ir tik tada, kai degalai visiškai nustoja tiekti į maitinimo bloką, savininkai galvoja apie problemą ir intensyviai ieško priežasties. Kaip dažnai keisti kuro filtrą? Kiekvienam automobiliui šis reglamentas yra skirtingas ir nurodytas instrukcijose.
Pakeitimo sąlygos
Visi šiuolaikiniai automobilių gamintojai savo automobiliams nustato gana tikslius eksploatacinių medžiagų keitimo grafikus. Taigi vidutiniškai valymo elementus rekomenduojama keisti kas 40-50 tūkst. Šie skaičiai yra svarbūs benzininiams varikliams. Dyzeliniuose varikliuose filtrų keitimo laikotarpis yra trumpesnis.
Panardinamieji filtrai Ford automobiliams gali būti keičiami rečiau – kas 70 tūkst. „Ford Focus“ keitimas apskritai negali būti atliktas. Gamintojas komplektuoja automobilį su priežiūros nereikalaujančiu elementu, kuris gali veikti be pakeitimo per visą eksploatacijos laikotarpį. Bet viskas apie užsienietiškus automobilius. Tačiau vietinių automobilių atveju laikas šiek tiek skiriasi. Informacija tiems, kurie nežino, kiek pakeisti kuro filtrą mūsų automobiliuose: tai turi būti daroma kas 10-30 tūkstančių kilometrų. To priežastis – žema degalų kokybė. Bet ir čia ne viskas taip paprasta. Jei naudositės oficialiomis vietinių automobilių gamintojų rekomendacijomis, tiesiog negalėsite patekti į MOT. Specializuotų forumų savininkai dažnai sako, kad esant mažai ridai, atrodo, kad filtro elementas per jį praėjo ne benzinas, o bent jau alyva. Patyrę specialistai ir patirties turintys vairuotojai rekomenduoja nežiūrėti instrukcijų, o klausytis savo automobilio. Variklis parodys, kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą.
Populiarių automobilių keitimo sąlygos
VAZ-2114, 2107 ir kitų klasikinių modelių keitimo dažnis yra 30 tūkstančių km. Tas pats laikotarpis ir „Renault Logan“. „Renault Megane“ turi patvaresnį filtrą – jis gali veikti net 120 000 km.
Duster ir Kengo su dyzeliniais varikliais laikotarpis yra trumpas - tik 10 000 km. „Toyota Camry“ elementų resursas yra 80 000 km. „Nissan Almera“ yra su filtru, skirtu visam eksploatavimo laikui. O tiems, kurie nežino, kiek laiko užtrunka kuro filtro keitimas pildant rusišką benziną, šiuos skaičius reikia padalyti iš 2.
Pasekmės vairuojant automobilį su užsikimšusiu kuro filtru
Daugelis automobilių savininkų nemano ir nemato nieko blogo eksploatuoti automobilį su nešvariais valymo elementais. Tačiau tai labai pavojinga. Verta išsamiau apsvarstyti galimus gedimus. Ir tada kiekvienas nuspręs pats, ar būtina keisti kuro filtrą, ar galima apsieiti ir be jo. Visų pirma, nešvarus filtro elementas nebegali susidoroti su degalų valymu. Taigi dalis taršos patenka toliau išilgai kuro sistemos. Be to, dažniausiai užsikemša kuro linijos, o kartu ir purkštukai. Dėl to variklis negali būti maitinamas normaliai ir jam tenka didelė apkrova. Nepakankamai gerai išvalytas kuras nesudegs iki galo. Degimo produktai, nusėdę ant degimo kamerų sienelių, kaupsis ant vožtuvų.
Tai padidina perkaitimo riziką ir netinkamai veikia variklį, o galiausiai priveda prie kapitalinio remonto. Degalų sąnaudos yra susijusios su vairuotojų psichologija. Jei filtras yra nešvarus, variklis pastebimai praranda galią. Automobilis važiuoti nenori, bet vairuotojas vis stipriau spaudžia dujas. Purkštukas dar daugiau degalų suleis į cilindrus, bet niekas nepasikeis, tik padidės sąnaudos. Štai kodėl taip svarbu žinoti, kada reikia keisti kuro filtrą. Juk net ir purkštukų keitimas (o tai mažiausiai) kainuoja daug brangiau nei naujas valymo elementas.
Kuro filtras dyzeliniam varikliui ir jo savybės
Dyzelinas ir benzinas labai skiriasi. Dyzeliniame kure yra vandens kondensato, o būtent jis turi įvairių teršalų. Todėl pagrindinis tokio filtro skirtumas yra gebėjimas sulaikyti vandenį. Tai neigiamai veikia variklio darbą. Geriausiu atveju sumažės tik efektyvumas ir galia. Blogiausiu atveju atsiras vandens plaktukas – tai jau kapitalinis remontas.
Kaip dažnai keisti dyzelino filtrą
Kalbant apie tokių jėgos agregatų valymo elementų tarnavimo laiką, jie yra mažesni, palyginti su benzino analogais.
Automobilių gamintojai oficialiai rekomenduoja importuotus variklius keisti kas 30 tūkstančių kilometrų ir net tada, kai naudojami aukštos kokybės degalai. O buitinio kuro atveju šį laikotarpį galima suskirstyti į tris. Apskritai automobilis pats pagal savo elgesį pasakys, kada reikia keisti kuro filtrą. Tai bus teisingiausias dažnis.
Santrauka
Kad variklis veiktų efektyviai, jam reikia aukštos kokybės ir švarios galios. Jei į cilindrus patenka benzino su smėliu ar metalinėmis nuosėdomis, atliekamas kapitalinis remontas. Būtina laiku pakeisti visus filtrus, tada automobilis ilgai tarnaus savininkui.
