Automobilio akumuliatorius turi svarbią užduotį paleisti visą įrenginį. Taip pat būtina įkrauti mašinos borto tinklą, jei variklis neveikia. Akumuliatorius (baterija) gali prarasti savo darbines savybes iškilus problemoms, susijusioms su automobilio elektros sistema ar užvedus variklį. Yra du būdai, kaip išspręsti problemą: įsigyti naują įrenginį arba atkurti tai, ką jau turite.
Atkūrimo procedūra gali būti taikoma ne tik automobilių akumuliatoriams, bet ir kitiems akumuliatoriams. Nuotrauka: i.ytimg.com
Ar apsimoka restauruoti
Pati savaime tai gana paprasta, o tinkamai restauruota sena baterija gali tarnauti ilgiau nei nebrangus „naujas daiktas“. Be to, savarankiškai nustatę problemos šaltinį išvengsite panašių gedimų ateityje.
Baterijos įrenginys
Iš esmės automobilio akumuliatorius yra konstrukcija, pagaminta iš metalinių plokščių su priešingais įkrovimais. Jiems sukurti naudojami švino, nikelio ar kadmio lydiniai. Sieros rūgštis dedama į centrinę akumuliatoriaus dalį, kuri būtina galvaninei porai susidaryti. Visa konstrukcija dedama į plastikinį dėklą. Kai srovė tiekiama į prietaiso gnybtus, akumuliatoriuje kaupiasi energija.
Gavęs tam tikrą įkrovą, akumuliatorius gali įkrauti esant 12 V įtampos lygiui. Nuotrauka: yakiru.ru
Automobilio starterio užvedimas reikalauja tam tikro energijos kiekio, todėl dėl to įrenginys išsikrauna. Su veikiančiu generatoriumi visi nuostoliai papildomi veikiant varikliui. Jei tai nesutampa su realybe, tada baterija greitai nustos susidoroti su užduotimis.
Gedimo priežastys
Prieš pradedant remontą, būtina nustatyti ir pašalinti problemos šaltinį (tai taip pat padės nustatyti, ar akumuliatorių galima atkurti).
Tokios priežastys apima:
- Švino plokščių sulfatavimas. Atsiranda dėl dažno ir ilgo perkrovimo arba yra ilgalaikio laikymo iškrautoje būsenoje pasekmė. Jam būdingas greitas akumuliatoriaus talpos sumažėjimas, nepakankamas galios lygis. Pastebimas viso akumuliatoriaus vidinio turinio perkaitimas ir per aukštas įtampos lygis gnybtuose.
- Anglies plokščių deformacija ir išsiliejimas. Sieros rūgštis tampa tamsios spalvos. Prietaisas praktiškai nepataisomas.
- Trumpasis jungimas tarp švino plokščių. Elektrolitas užverda ir per daug įkaista atskira akumuliatoriaus dalis. Išėjimas: pažeistų elementų pakeitimas.
- Laikymas itin žemoje temperatūroje. Pažeidžia plokštes ir išorinę apsauginę dangą, todėl vėliau atkurti neįmanoma.
Yra keletas būdų, kaip atkurti akumuliatorių. Nuotrauka: ytapi.com
Kokie yra baterijos atkūrimo būdai
Norėdami atgaivinti akumuliatorių, galite naudoti įvairius metodus:
- Daugkartinis įrenginio įkrovimas iš silpnos srovės šaltinio, retkarčiais pertraukiant procesą. Pertraukos yra būtinos norint išlyginti elektrodų potencialą giliuose regionuose ir metalinių plokščių paviršiuje. Tai padeda sumažinti viso akumuliatoriaus įtampos lygį, todėl jis gali toliau absorbuoti įkrovą.
- Sudeginti trumpojo jungimo priežastį (jei apie tai kalbame) su didele srove (iki 100 amperų). Metodas nėra labai saugus ir padeda tik pašalinti druskos nuosėdas.
- Sulfatų tirpinimas naudojant aukštą įtampą (disulfatavimo procedūra). Jis atliekamas su pertraukomis (kas 13 minučių), kad dujų išsiskyrimas, kurį sukelia įtampos padidėjimas, nevyktų pernelyg intensyviai. Kiekvieną kartą padidėja 0,1-0,2 V (paskutinė riba yra 14,8 V), kol įrenginio galia nustos didėti. Procedūros pradžioje ir pabaigoje į rūgšties tirpalą turėsite įpilti šiek tiek vandens (kad būtų pasiektas optimalus tankis).
Yra keletas kitų būdų, kurie dažniausiai naudojami savaiminiam akumuliatoriaus taisymui. Apie juos kalbėsime žemiau.
Kaip atkurti akumuliatorių savo rankomis
Pradedant remontuoti automobilio akumuliatorių, visų pirma reikia atlikti šiuos veiksmus:
- Nuimkite gnybtus, apžiūrėkite įrenginį;
- Jei ant švino elektrodų yra apnašų (gali būti baltos, žalios arba mėlynos spalvos), didžiąją dalį pašalinkite nereikalingu skudurėliu, o radinius nuvalykite švitriniu popieriumi (geriausia smulkiagrūdžiu);
- Pabandykite prijungti įrenginį.
Jei problema buvo būtent dėl blogų kontaktų, tada po tokios procedūros starteris turėtų veikti normaliai. Nuotrauka: i.ytimg.com
Priešingu atveju turėsite įkrauti-iškrauti akumuliatorių. Šiuolaikiniuose modeliuose šie du procesai gali vykti vienu metu, užtikrinant sulfatavimo prevenciją. Daugiau „senesnių“ pavyzdžių turi būti prijungtas prie energijos šaltinio, kurio srovės stipris yra 10 kartų mažesnis už įrenginio galią (įtampa – 14,7-15 V). Tokiu įkrovimu jis turėtų stovėti 10 valandų (šiek tiek daugiau, bet ne mažiau).
Po to seka visiškas iškrovimas. Kad akumuliatorius pradėtų eikvoti energiją, prie jo reikia prijungti automobilio lemputę. Kai lemputė užgęsta, akumuliatorius vėl įkraunamas. Ciklas kartojamas keletą kartų, kol įrenginys atsigaus.
Norėdami atsikratyti trumpojo jungimo pasekmių, galite pasinaudoti desulfatuojančiu priedu:
- Sumaišykite priedą su sieros rūgštimi (elektrolito tankis - 1,28 g / cm 3) ir leiskite užvirti 48 valandas;
- Supilkite mišinį į akumuliatorių ir išmatuokite kompozicijos tankį;
- Kai rodmenys yra iki 1,28 g / cm 3, atliekami keli akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo ciklai;
- Jei prietaiso elementai neperkaista, srovė gali būti sumažinta perpus;
- Dar po poros valandų išmatuojamas skysčio tankis, jei jis nepasikeitė, tada įkrovimą galima sustabdyti, o įrenginį laikyti atkurtu.
Per tankus užpildas turi būti skiedžiamas vandeniu, o per daug retintas - sieros rūgštimi. Sureguliavus tirpalo sudėtį, reikia iš naujo įkrauti akumuliatorių.
Pagreitinto akumuliatoriaus atkūrimo parinktis
Tiems, kuriems laikas per brangus, tinka ši akumuliatoriaus atkūrimo parinktis:
- Visiškai įkrauti akumuliatorių;
- Nusausinkite užpildą;
- Išskalaukite vidinę akumuliatoriaus ertmę distiliuotu vandeniu;
- Į akumuliatorių supilkite Trilon B (2%) ir amoniako (5%) tirpalą;
- Po valandos mišinį nusausinkite, „vidų“ dar kartą nuplaukite distiliuotu vandeniu;
- Supilkite šviežią rūgšties tirpalą;
- Pilnai įkraukite įrenginį.
Gali būti, kad tirpalą su Trilon B ir amoniaku teks papildomai pilti dar 1-2 kartus. Procesas laikomas baigtu, jei mišiniui patekus į prietaisą dujų neišsiskiria.
Kaip atkurti net labai seną bateriją - žiūrėkite šį vaizdo įrašą:
pastaba
Taisydami akumuliatorių reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:
- sandariuose gelio arba AGM akumuliatoriuose vožtuvai neturėtų būti atidaromi, dėl to prarandama talpa;
- diagnozuojamas visiškas akumuliatoriaus talpos praradimas esant žemesnei nei 10 V įtampai;
- atkūrimo procesas negali būti nutrauktas, visos procedūros ir ciklai turi būti atlikti iki galo.
Dirbdami su cheminėmis medžiagomis, visada turite laikytis saugos priemonių ir nepalikite reagentų atvirose talpyklose ir be priežiūros.
Išvada
Daugumos akumuliatoriaus gedimų išvengti yra daug lengviau, nei vėliau juos išspręsti. Norėdami tai padaryti, jums tereikia išlaikyti švarius gnybtus ir laidus, taip pat kas šešis mėnesius įkrauti automobilio akumuliatorių „iki akies obuolių“ iš stacionaraus šaltinio. Tokia paprasta priežiūra prailgina prietaiso tarnavimo laiką iki 5-7 metų.
