Galite patys padaryti savo automobilį patrauklų. Tereikia fantazijos ir, žinoma, noro. Po gaubtu galite pakeisti ar atnaujinti interjero elementus ar kai kurias dalis. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip uždengti seną vairą. Odinis vairo aptraukimas „pasidaryk pats“ yra pirmasis žingsnis siekiant atnaujinti ir tobulinti automobilio interjerą. Nemanykite, kad tai gali padaryti tik specialistai. „Pasidaryk pats“ vairo tempimas yra ne tik pamokantis, bet ir gana įdomus procesas.
Atsižvelgiant į tai, kad vairas yra automobilio dalis, su kuria žmogaus kontaktas vyksta viso maršruto metu, todėl juosmeniui būtina rinktis tik kokybišką medžiagą ir pageidautina, kad ji būtų būti tikra oda. Kadangi bet koks kitas audinys suges nuo nuolatinio rankų trynimo ant vairo po mėnesio naudojimosi automobiliu. Numatyta oda neturėtų būti labai stora, tačiau ji neturėtų būti ir plona. Jei jis per storas, tai adata nepradursite, o jei storis mažas, tai naujasis vairo gaubtas gali labai greitai sugesti. Optimalus sandaraus vairo medžiagos storis yra 1,3 mm. Toks gebėjimas kaip išplėtimas turėtų būti su vidutiniu. Tai labai svarbus kriterijus, į kurį reikia atsižvelgti prieš perkant. Jo elastingumas turėtų leisti medžiagai tvirtai gulėti ant vairo, kitaip apie kokybę net neturėtumėte galvoti.
Galite apsvarstyti galimybę, jei yra perforacija. Tai gana neįprasta ir patraukli išvaizda, o dirbti su juo taip pat malonu. Tačiau turėdamas tokių teigiamų savybių galiu pabrėžti ir neigiamą jos pusę – susidėvėjimą. Vienintelis optimalus sprendimas jums – natūrali lygi oda. 
Prieš pirkdami įsitikinkite, kad jums siūloma medžiaga tikrai turi reikiamų savybių ir nesate pakaitalas. Taip pat turite atkreipti ypatingą dėmesį į papildomas medžiagas, kurios bus naudojamos šiuo atveju. Siūlas turi būti kuo stipresnis, nes sutemps kraštus, todėl neturėtų lengvai nutrūkti. Pasirinkite stiprią adatą, patikrinkite, ar ji nesilanksto. Mano patarimas yra nusipirkti keletą.
Ko prireiks?
Dėl juosmens jums reikės šių medžiagų ir įrankių:
- Oda (ji turi atitikti visus būtinus kriterijus);
- Siuvimo adata (adata turi būti stipri). Jei įmanoma, naudokite sovietinės gamybos adatas, nes jos tikrai kokybiškos;
- Tvirtas siūlas (naudojamas kapronas);
- Du antpirščiai (be jų beveik neįmanoma dirbti). Jie neleis jūsų pirštams pradurti.
- Maskavimo juosta, piešimo popieriaus lapai (geriau naudoti storą kartoną);
- Pieštukas arba flomasteris;
- Filmas;
- Peilis (geriau naudoti raštinės reikmenis).
Paruošę visą medžiagą, galite atlikti likusius procesus: pjaustyti ir traukti.
Mes darome modelį
Norėdami tinkamai nutempti vairą ir kad jūsų darbo rezultatas atrodytų įspūdingas, turite sukurti modelį. Norėdami tai padaryti, turite padaryti preliminarų maketą (šabloną).
Jis pagamintas iš lipnios juostos ir plėvelės, kurias reikia apvynioti aplink vairą. Tačiau prieš tai turite nuimti vairą, nes tai palengvins darbą. 
Pirmiausia reikia nuimti dangtelį nuo signalo ir atsukti tvirtinimo veržlę, laikančią vairą prie veleno. Po to, atlaisvindami judesius skirtingomis kryptimis, išimkite vairą iš lizdų. Dabar, kai vairas išardytas, galime pradėti nuo preliminaraus išdėstymo. Norėdami jį sukurti, ant vairo reikia apvynioti plėvelę, o ant jos užklijuoti maskavimo juostą. Negailėkite medžiagos, suvyniokite ją keliais sluoksniais. 
Uždengus visą ratlankį, žymekliu reikia pažymėti vietą, kur praeis siūlė (dalių sandūroje). Tai daroma dėl to, kad labai sunku pagaminti vientisą korpusą, todėl jis bus pagamintas iš keturių dalių. O tos vietos, kur dalys bus sujungtos viena su kita, pažymėtos žymekliu. Taip pat išilgai vairo vidinės pusės nupiešiame žymeklį. Pageidautina visas linijas nubrėžti kuo tolygiau. Tai leis jums padaryti tolygesnes originalias dalis pjaunant. Nubrėžus visas linijas, išdėstymas turi būti iškirptas kanceliariniu peiliu išilgai šių linijų.
Po pjovimo turėtumėte gauti keturis atskirus elementus. Dabar juos reikia išlyginti ir pritvirtinti prie kartono, kad būtų sukurti modelio modeliai. 
Kai modeliai yra paruošti, juos reikia pritaikyti prie pagrindinės medžiagos, kad būtų sukurta galutinė dangtelio versija. Tačiau svarbu atsiminti, kad nereikia pjaustyti tiksliai pagal dydį, o kiekvienam detalės kraštui duoti šiek tiek nuolaidų ir tada ją sulenkti. Tai būtina norint juos kokybiškai susiūti, o siūlas neplėštų odos tempiant. 
Tai reiškia, kad siūlė pasirodys pakankamai tvirta, o oda neplyš susiuvant. Be to, raukšlės naujajam vairui suteikia estetiškesnę išvaizdą. Pašalpos gali būti suteikiamos iš karto, kol apibraižote modelį. Taip pat galite iš pradžių ratuoti, o tada liniuote pridėti po vieną centimetrą prie kiekvieno krašto. Taip išlaikysite tolygų atsitraukimą iš abiejų pusių.
Po to galite patikrinti, kaip teisingai atliktas elementų pjovimas. Kiekvieną raštą reikia pritvirtinti prie numatytos vietos ir pažiūrėti, kaip jie išsidėstę: jų kraštai turi būti sujungti vienas su kitu. Jei kairioji paraštė per didelė, galite apkarpyti kraštus. Jei viskas gerai, niekas jūsų netrukdo, galite pereiti prie galutinio proceso - dalių susiuvimo.
Žingsnis po žingsnio priveržimo instrukcijos
Taigi, viskas paruošta, galite pradėti. Šiame etape svarbu laikytis darbo tvarkos, kad nieko nesupainiotumėte.
- Pirmiausia uždenkite visus kraštus, kurie bus susiūti. Faktas yra tas, kad kiekvienas kraštas bus sulenktas (palikome specialiai tam įdubas), o kadangi ties lenkimu storis padvigubės, tai neatrodys gražiai ir tokį storį labai sunku perverti adata. Štai kodėl įvyniojimas yra būtinas. Tai leis jums išlaikyti reikiamą odos storį kraštuose ir taip padaryti kraštus patvarius.
- Ant kurio nors paviršiaus išskleidžiame savo (4) būsimo vairo dangtelio detales. Turite juos išdėstyti tiksliai tokia tvarka, kokia jie bus ant vairo.
- Paruošiame adatą (į ją įtraukiame siūlą).
- Dabar reikia nuosekliai susiūti visus atskirus elementus.
Dėl to turėtumėte gauti lanką. - Dabar reikia traukti jį ant vairo. Padėkite jį taip, kad siūlės atitiktų pjūvius.
- Tada galite pritvirtinti dangtelį ant vairo klijais arba epoksidine derva. Kiekvienas priima šį sprendimą asmeniškai, tu negali jo laikytis.
- Dabar pabandykite ištempti odą (išlyginti), kad nustatytumėte, kiek reikia užlenkti kraštus prieš paskutinį žingsnį.
Paskutinis etapas yra pats sunkiausias, nes čia svarbu išlaikyti vienodą viso vairo odos įtempimą. Tai ne tik sunku, bet ir sunku. Daug geriau, jei paprašysite, kad kas nors padėtų (vienas suveržia, o kitas susiuva). 
Taigi, pirmas žingsnis – nuspręsti, nuo ko pradėti. Iš esmės tai priklauso tik nuo patogumo. Būtina ištempti odą, kad susidarytų sąnarys, jei sąnarys nesusilieja - tai nebaisu, dėl elastingumo jungtis bus sutraukta siūlu. Taigi visas dangtelis susiuvamas.
Tose vietose, kur dangtelis gali eiti po signaliniu dangteliu, reikia apsieiti be sriegio, bet naudoti klijus. Baigę reikia ištiesinti visiškai naują dangtelį ant vairo, jei yra raukšlių - tai nėra baisu. Po kelių dienų jie išsilygins, o paviršius taps visiškai lygus. Dabar galite sumontuoti vairą į pradinę vietą, pritvirtindami jį tvirtinimo veržle ir uždengdami signalo dangtelį.
Odinis vairo apmušalas gerokai pakeis ne tik šio elemento išvaizdą, bet ir pabrėš bendrą automobilio salono išvaizdą. Be to, tai darydami patys ne tik sutaupėte pinigų, bet ir įgijote geros vežimo patirties, taip pat susipažinote su savo automobilio vairo mechanizmu.
