Galinio lango tamsinimo plėvelės formavimas. Tinkamas langų tamsinimas

Automobilių savininkai, norintys pagerinti savo automobilio išvaizdą, dažnai tai renkasi tamsuodami galinį stiklą naudodami specialią „pasidaryk pats“ plėvelę. Automobilio derinimas turi ir realios praktinės naudos – vasarą vairuotojui jame patogiau, nes jį geriau saugo saulės spinduliai. Taip pat galite tamsinti langus, kad apsaugotumėte interjerą nuo pašalinių žmonių akių. Kad ir kokia būtų priežastis, paskatinusi automobilį atnaujinti savo rankomis, verta laikytis kai kurių taisyklių, kad tobulinimo pastangos nenueitų veltui.

Tonizavimo teisėtumas

Prieš pradėdami klijuoti plėvelę ant galinio automobilio lango, įsitikinkite, kad jos šviesos pralaidumas atitinka GOST standartus ir reikalavimus. Reikia nepamiršti, kad judėjimo metu jis turi būti patogus visiems jo dalyviams. Skirtingai nuo priekinio stiklo ir kai kurių šoninių langų tamsinimo, galinių ir galinių šoninių langų derinimas nėra draudžiamas.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami savo rankomis atlikti automobilio stiklų tamsinimo darbus, jums reikia daugybės daiktų, kurių komplektas priklauso nuo to, ar reikia jį nuimti, ar ne. Verta priminti: norint gauti kokybišką rezultatą, klijavimą patartina patikėti specialistui arba atlikti kartu su asistentu. Prieš pradėdami klijuoti, turite patikrinti automobilio stiklą, ar nėra iškilimų ir įtrūkimų, jei tokių yra, geriau atsisakyti tiuningo. Norėdami įgyvendinti planą, jums reikės:

• filmas;
• guminė mentelė arba volelis;
• šampūnas;
• purškimas;
• raštinės reikmenų peilis;
• minkštas skuduras.

Visos klijavimo procese naudojamos medžiagos turi būti kokybiškos, tačiau ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas plėvelės pasirinkimui. Jei pradedate tamsinti automobilį pirmą kartą, tuomet turėtumėte pasirinkti tą, su kuriuo lengviausia susitvarkyti.

Darbo tvarka

Visą darbą su filmu galima suskirstyti į kelis etapus:

1. stiklo paruošimas;
2. plėvelės raštas;
3. klijuoti;
4. pjaustymas ir džiovinimas.

Pirmajame etape prieš tonuojant reikia kruopščiai nuvalyti automobilio stiklą muiluotu tirpalu, supiltu į purškimo buteliuką, ir nuriebalinti jo paviršių, o prireikus pakartoti kelis kartus. Jei pasirenkamas išmontavimas, verta pasitelkti partnerio pagalbą.

Jei darbo metu stiklas lieka vietoje, prieš klijuojant patartina (bet nebūtina) nuimti guminius tarpiklius.

Antrame etape reikia iškirpti ruošinį - ritinys su plėvele turi būti pasuktas lipnia puse su apsauginiu sluoksniu į save ir rankomis užteptas ant šlapio stiklo, ridenant jį horizontalia kryptimi. Raštas pagamintas su kastuvu permatomai automobilio stiklo zonai. Jei stiklo paviršius turi stipriai išgaubtą formą, bus problematiška jį atspalvinti viename gabale. Šiuo atveju leidžiama daryti kelis raštus arba vieną su pjūviais.

Trečias etapas – tikrasis plėvelės klijavimas. Šis procesas užima daug laiko, reikalauja kantrybės ir tikslumo tai darant patiems dėl išgaubtos galinio lango formos. Klijuoti reikia pradėti nuo stiklo viršaus. Jos paviršius ir pati plėvelė kruopščiai sudrėkinti. Tada apsauginis sluoksnis atskiriamas maždaug 1/3 ir jie pradeda klijuoti, tada dar 1/3 ir likusi dalis. Išlyginę visus dar šlapios plėvelės nelygumus, galite pasiekti puikų rezultatą.

Sklandžiais judesiais galutinai išlyginamas atspalvis, bet ne rankomis, o gumine mentele ar voleliu kryptimi nuo centro iki kraštų. Jei susidaro raukšlės ir burbuliukai, galite naudoti plaukų džiovintuvą. Juo kaitinama plėvelė yra elastingesnė ir lankstesnė. Bet jūs turite laikytis priemonės, kad savo pastangomis nesukeltumėte deformacijos.

Baigę lyginti paviršių, galite pereiti prie ketvirtojo etapo - apipjaustymo ir džiovinimo. Aštriu kanceliariniu peiliu nupjaukite perteklinę plėvelės dalį (kairėje pusėje). Profesionalai rekomenduoja tai daryti 300 kampu į automobilio stiklą, kad ateityje išvengtumėte dangos subraižymo. Jei stiklas nebuvo pašalintas, plėvelė turi būti pakelta po sandarikliu 2–5 mm. Kitas žingsnis yra džiovinimas plaukų džiovintuvu. Tačiau net ir po to turite atsargiai naudotis savo automobiliu ir iš pradžių nenuleisti langų, nes maždaug trečią dieną plėvelė visiškai išdžius.

Šiandien rinkoje yra daug langų tamsinimo plėvelių. Galite pasirinkti bet kokią spalvą pagal savo skonį ir net variantą su ornamentu ar raštu. Tokiu atveju būtina laikytis dar didesnio tikslumo ir atsargumo, nes intensyviai išlyginus plėvelę galima jos deformacija ir modelio iškraipymas.

Dar vienas patarimas tiems, kurie nusprendė stiklą tamsinti savo jėgomis gabalais, o ne kaip vientisą medžiagos lakštą. Šiuo atveju geriau pjūvius daryti horizontaliai, o ne vertikaliai. Jei įmanoma padaryti pjūvį išilgai šildymo elemento linijos, tada jis bus minimaliai matomas akiai.

Jei tikrai norite tamsinti savo automobilio stiklus savo rankomis, bet neturite patirties, tuomet patartina pasinaudoti labiau patyrusio draugo, o dar geriau – profesionalo pagalba ir patarimais. Kitu atveju, kad plėvelė nebūtų išmesta į šiukšlių dėžę, verta bent šiek tiek pasipraktikuoti ją klijuoti ant stiklo gabalo.

Aukščiau pateiktų taisyklių ir rekomendacijų laikymasis tonuojant savo rankomis pagerins automobilio išvaizdą savo rankomis. O plėvelė šiuo atveju ištikimai tarnaus ilgai ir nekils problemų dėl prasto šviesos pralaidumo.

Šiame straipsnyje apie automobilio stiklų tamsinimą apžvelgsime tamsinto automobilio privalumus ir trūkumus, kokias plėveles galima tamsinti ir kokias geriau naudoti, taip pat apžvelgsime jūsų automobilio savaiminio tamsinimo procedūrą. savo garaže.

Tonizavimo privalumai ir trūkumai.

Daugelis vairuotojų pradeda galvoti apie automobilio apklijavimą atspalvio plėvele prasidėjus pavasariui, kai saulė pradeda šildyti, o prasidėjus karštai vasarai, ši problema dar labiau paaštrėja, ypač stovint kamščiuose. Karščiui tampant nepakeliamam, kondicionierius nuolat veikia visu pajėgumu, o jo neturinčiuose automobiliuose važiavimas per miesto kamščius virsta kankinimu. O noras bent kažkaip sumažinti saulės spindulių poveikį salono apmušalams ir jame esantiems žmonėms pranoksta net galimas problemas techninėje apžiūroje.

Apskritai tamsintas automobilis turi nemažai pranašumų, palyginti su automobiliu su paprastais langais. Pirma, apklijavus stiklą tonuojančia plėvele, jis šiek tiek tvirtesnis (ypač klijuojant metalizuota plėvele, bet apie tai žemiau). Tačiau pagrindinis tamsinto stiklo privalumas yra tas, kad atsitrenkęs į jį akmuo nebebyra į smulkias skeveldras.

Ši plėvelės savybė taip pat neleidžia įsibrovėliams išdaužyti stiklo, be to, jiems tampa sunkiau žvelgti pro vidų, ieškant ten ko nors vertingo, ypač naktį. O vairuotojas turi galimybę kai kuriuos daiktus palikti salone.

Dar vienas atspalvio pliusas – pastebimai sumažėjusi oro kondicionieriaus galia, padidėja bendras jo darbo resursas, nes jo remontas nėra pigus. Sumažinus oro kondicionieriaus galią, atitinkamai sumažėja degalų sąnaudos. Be to, aukštos kokybės plėvele tamsintas stiklas sumažina ultravioletinių ir infraraudonųjų spindulių patekimą į saloną.

Nuo to mažiau dega automobilio vidus, o plastikinės detalės mažiau sensta ir laikui bėgant netrūkinėja. Tai vėliau žymiai padidins automobilio kainą, jei nuspręsite jį parduoti. Na, dar vienas svarbus tamsinimo pliusas – sumažina vairuotojo akinimą ryškiai saulėtą dieną. Na, o plėvelė taip pat apsaugo stiklą nuo subraižymo, ir nors tik iš vienos pusės, bet vis tiek.

Po visų pliusų verta šiek tiek parašyti apie minusus. Pagrindinis trūkumas, žinoma, problemos apžiūros metu, nors didelė dalis vairuotojų patikrinimo nepraeina, o tiesiog perka. Galų gale, pagal GOST, dauguma tamsinimo plėvelių, priklijuotų prie stiklo, neatitinka normos, nes pats automobilio stiklas sulaiko šviesą ir gana pastebimai (nerašysiu procentais, nes visi stiklai yra skirtingi ).

O jei dar ir ant stiklo priklijuosite plėvelę, tai iš viso stiklas plius plėvelė neleis jums tilpti į šviesos pralaidumo standartus, o jei taip, tada su lengviausia plėvele (ir su lengviausiu stiklu), kuri nėra prasmės klijuoti. Atspalvis salone tokios plėvelės nesuteiks.

Todėl pasirodo, kad dauguma atspalvių plėvelių, kurios per karštį gali suteikti norimą atspalvį salone, yra uždraustos. Įstatymo naudai galima išskirti tik vieną dalyką, kuris vis dar įrodytas - tai yra tai, kad naktį per tamsus plėvelė pablogina vaizdą, o vairuotojo akys nuo to pavargsta. Bet tik tamsoje ir su gana tamsia plėvele ant priekinio stiklo.

Tačiau jei priekinis stiklas (priekinis stiklas) visiškai netamsintas (beje, priekiniam stiklui naudojamos specialios plėvelės), o šoninių veidrodėlių vaizdas neužsandarintas (nors visada galite tiesiog nuleisti stiklą, kad būtų geriau matyti veidrodėlio), bet tik tamsinti šoniniai ir galiniai langai, tada akių nuovargis naktį gali būti sumažintas iki nulio.

O ant priekinių šoninių langų galite sumontuoti nuimamą atspalvį, kurį galima bet kada nuimti. Skaitykite, kaip tai padaryti namuose.

Apie tonavimo privalumus (taip pat kaip tai padaryti) papildomai pasakojama pačiame apačioje esančiame naudingame vaizdo įraše.

Ypač jei naudojate ne vidinį galinio vaizdo veidrodėlį (su tamsiai tamsintu galiniu stiklu), o tik šoninius veidrodėlius. Manau, kad kiekvienas vairuotojas pats nuspręs, ar jam reikia tamsinti, ir kokio stiklo, o jei reikia, tada skaitys toliau.

Kas yra langų tamsinimo plėvelės?

Dabar tonavimui skirtų plėvelių pasirinkimas didžiulis, o čia vaizdas beveik toks pat kaip su vinilinėmis plėvelėmis (apie kurias galite paskaityti čia) automobilio kėbulo klijavimui. Tai reiškia, kad Azijos gamintojai kasdien kovoja šiame automobilių rinkos sektoriuje, bandydami pranokti gerbiamą Amerikos gamintoją.

Deja, Taivanas ir Kinija rinką užkariauja tik mažesne kaina, bet ne kokybe (kokybiška prekė, kaip žinia, negali būti pigi).

Pirmiausia tolygiai priklijuokite plėvelės viršų, išstumdami vandenį į kraštus.

Dabar, laikydami už kabliukų, atsargiai perkelkite plėvelę į saloną ir įdėkite plėvelę ant stiklo iš vidaus ir tolygiai nustatykite, judėdami tinkama kryptimi. Įsitikinę, kad plėvelė yra tolygiai nusistovėjusi stiklo kraštų atžvilgiu, pradedame spausti plėvelę prie stiklo paviršiaus lengvais minkštos distiliacijos judesiais, pirmajame etape judėdami nuo vidurio į kraštus ir išstumdami tirpalą. ir oro burbuliukai į išorę, iki stiklo kraštų (žr. nuotrauką kairėje).

Kai klijuojate plėvelės viršų ir išleidžiate vandenį iki kraštų, tuomet galite distiliuoti nuo stiklinės vidurio iš viršaus į apačią, nukreipdami vandenį į apačią, kur jis netrukdomas nuteka.

Išnykus vandens ir oro burbuliukams, plėvelę pradedame šildyti plaukų džiovintuvu, pirmiausia viršutiniame stiklo krašte ir palaipsniui judant žemyn. Tai būtina, kad plėvelė tvirtai sugriebtų stiklą pačiame viršutiniame krašte ir nenuluptų viršuje dėl trinties į viršutinį sandariklį, kai stiklas pakeliamas aukštyn. Juk tuomet turėsime pakelti stiklą iki pat sandariklio, kad vėliau dirbtume (sušildytume) su apatine stiklo dalimi.

Nuleidžiame vandens ir oro burbuliukus.

Kaitinant nepamirškite išlyginti klosčių grandikliu (distiliacija), jei yra, judant nuo vidurio į kraštus (į kraštą). Ypatingą dėmesį skiriame stiklo kraštams, juos kruopščiai išlygindami ir išlygindami. Daugelis meistrų skirtingiems stiklams ir net stiklo dalims naudoja skirtingus grandiklius, o kai kuriems meistrams užtenka ir vieno. Čia, žinoma, lemiamą grandį vaidina meistro patirtis, tačiau nepaisant to, kiekvienas profesionalas pats nusprendžia, su kuo dirbti ir kuris įrankis yra geresnis.

Priklijavę viršų, švelniai pakelkite stiklą iki galo ir palaipsniui judėkite į apačią, sleisdami vandenį žemyn, atlikdami judesius iš viršaus į apačią ir šildydami apačią plaukų džiovintuvu. Vanduo nuteka pro duris ir išteka per drenažo angas (kaip ir lyjant).

Visiškai išspaudę vandenį ir orą, galite dar kartą perbraukti visą stiklą distiliuodami, kad pagerintumėte plėvelės ir stiklo lipniojo sluoksnio sukibimą (žr. nuotrauką kairėje). Tokiu atveju naudokite minkštesnį distiliavimą arba apvyniokite jo darbinį kraštą medvilnine servetėle.

Kurį laiką stiklo geriau nenuleisti ir nekelti (apie plėvelės priežiūrą skaitome pačioje teksto apačioje), nes plėvelė dar nėra visiškai sustingusi ir kurį laiką bus mobili, be to, būti perkeltas. Tamsinus šoninius langus, galite grąžinti durų apdailą (kortelę) į savo vietą.

Tamsintas galinis stiklas.

Užpakalinio stiklo tamsinimas yra sunkesnis, nes šis stiklas yra labiau išgaubtas, o formavimo procesą čia reikia žiūrėti nuodugniau. Be to, beveik visos stiklinės turi stiklinį šildytuvą, kuris gali trukdyti išstumti vandenį iš viršaus į apačią. Na, su lipduku dirbti nėra labai patogu, trukdo galinė panelė ir stiprus stiklo pakreipimas. Nors universalai ar džipai turi nedidelį nuolydį, o privažiavimas puikus.

Pjaunant galinį langą patogiau matuotis apatinės stiklo dalies (platesnės dalies) ilgį ir išmatuoti galinio lango aukštį. Toliau pagal šiuos matmenis (bet dar po porą cm nuo kiekvieno krašto) nupjauname nuo ritinėlio plėvelę, bet būtinai perpjaukite išilgai (išilgai, o ne skersai ritinio).

Tada uždėkite plėvelę ant stiklo ir suformuokite plėvelę sausu būdu, kaip aprašyta aukščiau. Po lipdymo nupjauname perteklines plėveles aplink kraštus, o tiksliam apipjaustymui kabinoje po galiniu langu reikėtų sumontuoti galingą lempą. Po apipjaustymo nuimkite plėvelę ir nuriebalinkite (nuplaukite miltelius).

Tada automobilio viduje ant galinio skydelio užtiesiame aliejinį šluostę ir nuplauname (nuriebiname) stiklo vidų. Plaunant distiliavimo būdu dirbame ne iš viršaus į apačią, o horizontaliai (nuo vidurio iki kraštų), kaip jau sakiau ant stiklo yra šildytuvo gyslos. Be to, daugelyje mašinų išilgai stiklo krašto yra storesnė šerdis, kurią pageidautina išmatuoti 2000 vandeniui atspariu švitriniu popieriumi, o tada nuriebalinti. Tai užtikrins, kad plėvelė vėliau nenukris nuo kraštų (nuo šerdies, einančios palei kraštą).

Dabar belieka nuimti apsauginį įdėklą ir sudrėkinti stiklą iš vidaus bei plėvelę montavimo tirpalu, įnešti į saloną ir pritvirtinti prie stiklo. Natūralu, kad čia sunkiau nei su šoniniais langais, nes prieiga yra nepatogu, o pradedantiesiems patartina dirbti su asistentu.

Priklijavę plėvelę prie galinio lango, ją uždedame tolygiai (jei reikia, perkeliame) ir tada dirbame taip pat kaip ir su šoniniais langais (aprašyta aukščiau), tik tuo skirtumu, kad vandenį išstumiame ne iš viršaus į apačioje, nuo vidurio iki kraštų - iš kairės į dešinę ir iš dešinės į kairę (kur nėra gyslų, dirbame nuo vidurio iki kraštų aukštyn žemyn).

Na, o šildytuvo šerdies srityje mes atidžiau susmulkiname plėvelę distiliuojant, kad būtų išvengta oro tarpų tarp plėvelės ir varinės šerdies. Kraštuose atkreipkite dėmesį į raukšles ir jas išlyginkite. Dirbame tol, kol išvarome vandens ir oro burbuliukus, na, kol išnyks raukšlės. Taip pat gerai išlyginame plėvelę pačioje apačioje, toje vietoje, kur stiklas ribojasi su galine lentyna (plokšte).

Galimi langų tamsinimo defektai ir jų priežastys.

Paprastai nupjautos plėvelės įdubimas nuo stiklo krašto turi būti maždaug 1 mm (ne daugiau kaip 2 mm – priklauso nuo sandariklio profilio). Ir dažnai dažnas defektas gali būti didelis įdubimas (3 - 5 mm), kuris natūraliai neatrodo gražiai. Taip nutinka netinkamai nupjaunant plėvelę, kai peilis laikomas aštriu kampu (ne statmenai stiklo kraštui).

Dar vienas netinkamo rašto defektas, kai plėvelė išsikiša žemiau apatinio stiklo krašto. Ir nors po durelių apdaila jo nesimato, toks defektas greitai sukels problemų, nes iš apačios išsikišusi plėvelė tikrai trauksis, o stiklo apačioje virš sandariklio bus matomos atsiliekančios plėvelės rodyklės (lankstės). .

Atsiliekančios plėvelės rodyklės gali atsirasti net ir su tiksliai nupjauta plėvele, jei stiklo paviršius yra blogai paruoštas (nuriebalintas) arba stiklas yra per išgaubtas ir blogai suformuota plėvelė), ypač apačioje.

Be to, blogas stiklo paviršiaus paruošimas vėliau gali pasirodyti dėmių po plėvele, inkliuzų ir smulkių šiukšlių pavidalu. Iš pradžių gali ir nesimatyti, bet vėliau nesunkiai aptinkama ir sugadina nuotaiką. Todėl, kaip jau sakiau, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stiklo paviršiaus paruošimui, o dirbti, esant galimybei, švarioje patalpoje arba bent garažo grindis sudrėkinti vandeniu, kad nepakiltų dulkės.

Filmų priežiūra.

• Po tonavimo plėvelė dar nėra visiškai prilipusi prie stiklo, todėl langų atidaryti nereikia bent 5-6 dienas.
• Patartina per mėnesį po įklijavimo neplauti automobilio stiklo vidaus.
• Stenkitės neliesti rankomis stiklinės (ir plėvelės) kraštų bent 5-6 dienas.
• Praėjus maždaug mėnesiui, plaunant stiklą iš vidaus, nenaudokite šepečių.
• Išplovę langus būtinai nusausinkite juos švaria medvilnine šluoste.

Ir paskutinis dalykas: dirbdami darbus niekada neskubėkite ir darykite viską atsargiai. Tik atrodo, kad viskas paprasta, tiesą sakant, stiklų tamsinimas nėra toks jau lengvas darbas, ypač pradedantiesiems, bet patirtis įgyjama ir tikiuosi, kad pavyks, sėkmės visiems.

Tamsinimas yra prieinamas derinimo įrankis, kuris žymiai pakeičia automobilį. O mūsų „platumose“ didelę reikšmę turi mėgstamo automobilio išvaizda. Rinkoje yra daug pasiūlymų tokiai populiariai paslaugai – tamsintos plėvelės klijavimui. Tačiau kuo daugiau galimybių, tuo sunkiau rasti rangovą, galintį garantuoti kokybę. Todėl gana logiška viską daryti kruopščiai ir savo rankomis. O apie niuansus, kaip patiems tonuoti automobilį ir teisingai klijuoti plėvelę, papasakosime žemiau.

Įstatymas ir bausmė už netinkamo tonavimo įrengimą

Kad nereikėtų pašalinti tik įklijuoto atspalvio pačiame pirmame kelių policijos poste, reikėtų atsižvelgti į leistinus standartus. Pagal įstatymą, tiksliau GOST 5727-88, priekinis stiklas turi praleisti ne mažiau kaip 75% šviesos, o priekiniai šoniniai langai - 70%. Leidžiama tamsi juostelė priekyje, bet ne daugiau kaip 14 cm nuo viršutinio krašto. Galiniams langams nėra jokių apribojimų. Vienintelis dalykas yra tai, kad blankus tamsinimas (mažiau nei 5%) įpareigoja galinio vaizdo veidrodžius sumontuoti iš abiejų pusių (tai yra, tai įmanoma visuose šiuolaikiniuose automobiliuose).

Šviesos atspalvio pralaidumo procento pasirinkimas priklauso nuo jūsų tikslų ir galiojančių taisyklių.

Bauda už šių normų nesilaikymą nėra labai didelė – 500 rublių. Nuo 2015 metų pavasario internete sklando „gąsdinanti“ informacija apie naująjį įstatymą, numatantį trigubai padidinti baudos dydį (pakartotinai 5000 rublių). 2016 m. rudens pradžioje įstatymas nebuvo priimtas.

Montuotojų dėka išpopuliarėjo daugkartinio tonavimo įrengimo paslauga. Panašiai, jei pagautas su nuimama plėvele, nieko nebus. Tačiau realybė rodo ką kita. 95% atvejų teismas laikosi kelių policijos pusės, teigdamas, kad tuo metu, kai transporto priemonė buvo sustabdyta, pažeidimas jau buvo padarytas, todėl galite būti nubausti bauda.

Geriausios plėvelės savaime priklijuojantiems auto stiklams pasirinkimas

Norint pasirinkti optimalų variantą, reikia atsižvelgti į daugelį parametrų. Pirmasis yra filmo tipas. Jie dažyti ir metalizuoti (yra ir kitų, bet nepatyrę klijuotojai neturėtų su jais maišytis). Pirmenybė teikiama antrajam variantui, nes jis yra patvaresnis ir gerai apsaugo nuo saulės spindulių, tačiau kaina yra dvigubai didesnė. Prasminga „mokyti“ imtis aukštos kokybės dažytos plėvelės. Jo resurso užteks 2-3 metams, po to (iš įgytos patirties viršaus) nuspręsite, kurį klijuoti antrą kartą.

Norėdami išmokti tonuoti, neturėtumėte rinktis pigiausių variantų (dažniausiai kinų). Montuojant susidursite su papildomais sunkumais: susiraukšlėmis, prastais klijais ir greitu nusidėvėjimu. Su tokiomis medžiagomis ir be patirties vargu ar pavyks užbaigti įklijavimo procesą iki galo.

• SunTek - tvirti klijai, didelis stiprumas ir šilumos izoliacija lygiu. Pradedantiesiems tinka standartinė serija.

  Vienos iš SunTek plėvelės atmainų pavyzdys

• Llumar jau seniai buvo rinkoje, todėl gamybos procesas buvo ištobulintas ir kokybė yra pati geriausia. ATR 10 LUX serija turi bronzinį atspalvį. Kaina viršija vidutinę.

  Yra vienas geriausių gamintojų

• Sun-gard - šio gamintojo spalvotoms plėvelėms suteikiama penkerių metų garantija dėl apsauginės silikoninės dangos.

  Dauguma Sun-gard plėvelių yra šešių sluoksnių.

• „SunControl“ turi „lustą“ apsaugai nuo UV spindulių. Įmonė yra indiška, tačiau kokybė nuo to nenukenčia.

  SunControl džiugina atspalvių spalvų gausa

• „SolarGard“ savo plėvelių gamyboje naudoja brangius metalus (varį, aliuminį, titaną). Tai suteikia puikią atspalvių įvairovę, kurių kiti gamintojai neprieina (balta, mėlyna, ryškiai žalia ir daugelis kitų).

  „SolarGard“ gamyklos yra JAV

Pasirinkite jums patinkantį prekės ženklą ir piniginę, o mes kibsime į darbą.

Paruošimas ir įrankiai automobilio dažymui

Išsiaiškinom įstatymus, išsirinkome filmą – dabar galite kibti į darbą. Nedelsdami turite pasirinkti tinkamą vietą būsimoms manipuliacijoms. Gatvė tam nelabai tinka. Dulkės, vabzdžiai, vėjas ir tiesioginiai saulės spinduliai yra pagrindinis nepriimtinų sąlygų sąrašas. Idealiai tinka erdvus garažas ar boksas.

Kad vykdymo procesas nesustotų „įdomiausioje vietoje“, iš anksto paruoškite visus įrankius ir medžiagas. Jums reikės:

1. Pati tonuojanti plėvelė reikiamu kiekiu. Nuspręskite, kiek stiklų tamsinsite, ir apskaičiuokite plotą. Apsvarstykite 10-20% montavimo maržą.
2. Vandens purkštuvas bet kokia apraiška. Reikalingas purškiant muiluotą vandenį.
3. Skystas muilas arba Fairy, švarus vanduo.
4. Kažkas aštraus ir pjaunančio: eilinis peiliukas, kanceliarinis peilis, skalpelis.
5. Šluostės be pūkelių.
6. Distiliavimas – speciali mentele, kuria išimsite tirpalą iš po plėvelės. Turi būti tvirtas, bet be aštrių kraštų. Paprastai jie yra plastikiniai, o kai kurie gamintojai juos deda su plėvele. Jei nesiseka, tuomet jų ieškokite technikos ar automobilių parduotuvėse, taip pat jų tikrai atsiras ir lauko reklamos meistrams skirtose parduotuvėse.
7. Specialus grandiklis langų valymui (pasirinktinai, labai palengvina valymo procesą).
8. Elektrinis pastato plaukų džiovintuvas su temperatūros reguliavimu (mums reikia 550 laipsnių Celsijaus).

Viskas „pasidaryk pats“ darbui (nuotrauka)

Kaip tamsinti automobilio šoninius stiklus: profesionalų pamokos

1. Geriau pradėti nuo jų. Mažas dydis ir posūkių nebuvimas leis patogiai naudotis technologijomis namuose su minimaliomis išlaidomis ir nervais. Pradedame ruošti muilo tirpalą. Visiems automobilio (žinoma, jei ne autobuso) stiklams tamsinti prireiks 2,5–5 litrų skysčio, priklausomai nuo purškimo pistoleto efektyvumo. Receptas paprastas: į 1 litrą vandens įlašinkite 5-10 lašų skysto muilo arba Fairy ploviklio. Pastarasis variantas yra geresnis, nes jis gerai nuvalo stiklo paviršių nuo riebalų.
2. Pereikime prie pjovimo proceso. Turime paruošti plėvelės šablonus pagal kiekvieno šoninio stiklo formą. Tiksliau, priekyje ir gale, viena vertus. Kitoje pusėje galite tiesiog nukopijuoti iš baigto maketo. Pradedame šviežiai paruoštą tirpalą. Užtepkite jį ant išorinio stiklo paviršiaus.

   Nenaudokite per didelio purškalo buteliuko, su juo sunku dirbti.

3. Atsižvelgdami į ritinio dydį ir lango konfigūraciją, nuspręskite, kaip geriausia pjauti – išilgai ar skersai. Dabar išskleiskite ir pritvirtinkite ritinį prie stiklo su parašte. Nebandykite iš karto sukurti tobulo modelio.
   Išmatuokite raštą su parašte

   Palikite keletą papildomų centimetrų aplink kraštus. Plėvelė prilips prie šlapio paviršiaus ir tai labai supaprastins procedūrą.

   Plėvelė tvirtai gulėjo ant pagrindo

4. Nedelsdami atsargiai nupjaukite tiesias dalis. Tada nuleiskite plėvelę keliais centimetrais žemyn ir šiek tiek atidarykite langą. Taip bus daug lengviau nupjauti lenktą stiklo dalį. Jei ant kampų yra nenupjauta plėvelė, nuimkite ją.
5. Pjovimo procese būkite atsargūs ir atsargūs. Aštriu įrankiu nesunku sugadinti automobilio dažus ar plastikines dalis. Kai tonuojamosios plėvelės filmuota medžiaga yra arti, galite padaryti šabloną iš įprastos plėvelės, o galutinį variantą padaryti jums patogiomis sąlygomis (pavyzdžiui, ant stalo, kur viskas yra puikiai).
6. Jei jūsų automobilio langai yra tiesūs, jums pasisekė ir galite praleisti kitą veiksmą (kol pasieksite galinį langą). Užsienietiškų automobilių šoniniai langai dažnai būna išlenkti. Tokiu atveju reikia suteikti plėvelei norimą formą. Darbo algoritmas:
   
7. Dabar valymas. Ištepkite tirpalu lango vidų ir nuvalykite specialiu grandikliu (iš medžiagų sąrašo).
   Valymo metu apžiūrėkite visą paviršių, reikia, kad jis būtų kuo švaresnis.

   Jei yra smulkių dalelių, kurios nenuplaunamos, pašalinkite jas įprastu peiliuku. Tik nebraižykite sausai.

   Mažos dalelės lengviau pašalinamos „šlapias“

8. Dabar atėjo laikas tikram klijavimui. Nulupkite pagrindinę plėvelę, kad atskleistumėte klijus. Tik nenuimkite iki galo, apsiribokite puse, pradedant nuo viršaus. Po to sudrėkinkite lipnią dalį dideliu kiekiu muiluoto vandens. Šią procedūrą geriausia atlikti su partneriu (vienas laikosi, kitas sušlapina). Jei dirbate vienas, užtepkite plėvelę lango išorėje.
9. Šiek tiek atidarykite langą ir pabandykite išlyginti plėvelę išilgai viršutinio krašto, jau viduje ir klijais prie stiklo. Negailėkite muiluoto tirpalo, jis neutralizuoja klijų poveikį ir suteikia laiko prisitaikymui. Lygis nuo centro iki šonų. Norėdami atsikratyti oro ir vandens tarp plėvelės ir stiklo, naudokite grandiklį arba jėgą. Reikalingas 100% atspalvio sukibimas su paviršiumi.
10. Pereikime prie antrosios pusės. Pakelkite (uždarykite) stiklinę, o apatinę dalį gausiai sudrėkinkite muiluotu vandeniu.
    Sušlapinkite stiklą nebūdami šykštūs

    Visiškai nuimkite apsauginę plėvelę, nepamirškite, kad lipnią dalį taip pat reikia sudrėkinti.

    Lipnus sluoksnis taip pat reikalauja drėgmės.

11. Dabar sunkiausia dalis. Būtina plėvelę užpildyti į tarpą tarp stiklo, durelių kortelės ir sandariklio. Beje, prieš pradėdami dirbti patikrinkite, ar jūsų plastikinė mentelė gali prasiskverbti 1–2 cm į šį storio tarpą.
    Išmeskite burbulus ir orą, kol plėvelė šlapia.

    Be tokio įrankio nepavyks sėkmingai užbaigti tonavimo. Pagrindinė užduotis ta pati – išstumti visą orą ir vandenį.Kaip suvynioti automobilį: užsienio patirtis (video anglų kalba)

    Kaip klijuoti plėvelę ant nugaros

    Pagal veikimo principą galinio lango įklijavimas nesiskiria nuo lenkto šoninio lango. Tačiau didesnis dydis ir neprieinamumas gerokai apsunkina procesą (jei universalas, žinoma, lengvesnis).

    1. Trumpai pataisykite procedūrą atmintyje. Be „stebuklingo“ sprendimo – niekur. Todėl pradedame nuo purškimo ant švaraus stiklo.
       Technologija panaši į priekinių langų klijavimą

       Ant stiklo užtepame plėvelės ritinėlį ir nupjauname 2-3 cm parašte, po to aiškiai išlyginame atspalvį palei langą ir nupjauname perteklių. Išlyginkite iš centro ir pašalinkite raukšles plaukų džiovintuvu ir distiliavimu.

       Išlenktus galinius langus reikia šildyti plaukų džiovintuvu

    2. Pasiekiame idealiai švarų vidinį stiklo paviršių ir gausiai sudrėkiname jį muiluotu vandeniu.

       Švara yra svarbi sėkmės dalis

    3. Pereikime prie paskutinio žingsnio. Šiame etape labai rekomenduojama susirasti partnerį. Sunku tvarkyti vieną didelį plėvelės gabalą. Nepamirškite nuolat purkšti muiluoto skysčio ant lipnios dalies ir ant stiklo. Belieka atsikratyti oro ar vandens burbuliukų. Plėvelę taip pat reikia klijuoti tolygiai.
       

       Norėdami geriau vizualizuoti procesą, žiūrėkite vaizdo įrašą.

    Kaip patiems pasidaryti plėvelės lipduką ant galinių automobilio langų: video vadovas

    Darbas su klaidomis: burbuliukai, raukšlės, juostelės ir taškai

    Ne visada pavyksta viską padaryti puikiai iš pirmo karto. Net profesionalai nėra apsaugoti nuo klaidų. Kai kuriuos galima pataisyti, bet ne visus. Pagrindiniai „klupimo akmenys“:

    1. Oro burbuliukai. Su jais geriau susidoroti pradiniame etape, kol plėvelė išdžius. Baigę darbą būtinai lėtai apžiūrėkite visus langus. Jei radote burbuliukų, pašalinkite juos distiliuodami. Kai plėvelė „susiims“, teks iš anksto ją suminkštinti plaukų džiovintuvu arba drabužių garintuvu (galima naudoti lygintuvą su garų generatoriumi).
    2. Kalbant apie plaukų džiovintuvą. Be jo tamsinti galėsite tik tiesiais langais esančius automobilius. Ištiesinti raukšles be šildymo (550 laipsnių) nepavyks.
    3. Bet kuriame etape reikia vengti raukšlių. Kodėl? Po jų yra pastebima juostelė. Kinų filmai yra ypač „nuodėmingi“ su tokiais trūkumais, pradedantiesiems labai lengva sugadinti medžiagą.
    4. Jei per pirmąsias valandas pastebėjote kreivai prilipimą, vis tiek galite išsaugoti medžiagą. Perteklių galima tiesiog nupjauti. O trūkumą galima kompensuoti perkeliant plėvelę, gal yra rezervas kitoje pusėje. Sušildykite ir atskirkite atspalvį nuo lango. Pakartotinai purškite tirpalą ir priklijuokite, jei reikia.
    5. Purvo patekimas po plėvele neleidžiamas. Skalbimo fazės metu atkreipkite į tai ypatingą dėmesį.
    6. Kad klijai visiškai išdžiūtų, reikia mažiausiai paros. Tam laikui automobilį geriau palikti garaže. Bet jei reikia eiti, tai neatidarykite langų ir nešildykite vidaus krosnele ar kondicionieriumi.
    7. Visų šoninių langų klijavimui pakanka 2 kvadratinių metrų. m plėvelės. Kartu su galine jau 3 metrai.

    Tamsintos plėvelės klijavimas yra gana sudėtingas procesas, tačiau kiekvienas gali tai padaryti. Sėkmės raktas yra kruopštus pasiruošimas ir tinkamos medžiagos pasirinkimas. Taip pat pašalinkite skubėjimą darbo metu. Net maža dėmelė gali skaudėti akį, o malonumas iš atlikto darbo bus nepilnas.

Šiais laikais vis daugiau automobilių savininkų suvokia langų tamsinimo naudą jų automobiliui. Tuo pačiu ant konvejerio sumontuotas gamyklinis tonavimas praleidžia per daug šviesos, kuri tinka ne visiems. Todėl daugelis daro išvadą, kad tonavimas „pasidaryk pats“ bus vertas problemos sprendimas.

Tačiau ši technologija nėra tokia paprasta, kaip atrodo. Tai daug laiko atimanti ir atsakinga procedūra, slepianti daugybę spąstų.

Kokia iš to nauda?

Pirma, keli argumentai už langų tamsinimą:

• Su jais bendra automobilio išvaizda yra daug gražesnė, prestižiškesnė ir brangesnė.
• Tamsus stiklas yra viena iš pasyvių saugos priemonių, kai viduje nesimato nieko, ką būtų galima pavogti.
• Aukštos kokybės danga sugeria saulės spindesį ir sušvelnina atvažiuojančių automobilių priekinių žibintų blizgesį.
• Kartu su klijais ir plėvele automobilio stiklas virsta itin stipriu elementu, galinčiu atlaikyti iki 70J smūgius. Tai yra maždaug energijos kiekis, kurio reikia, kad žmogus išmestų akmenį iš arti. Ir net išdaužtas langas nedūžta į skeveldras, o lieka ant plėvelės, kuri įvykus nelaimei gali net išgelbėti gyvybes.
• Automobilių tamsinimas vasarą atspindi beveik 99% ultravioletinių spindulių ir 89% šiluminės spinduliuotės, o tai 2-3 kartus palengvina kondicionieriaus darbą, todėl turi įtakos degalų sąnaudoms. Tuo pačiu metu jis praleidžia iki 69% saulės šviesos. Žiemą polimerinė plėvelė sulaiko iki 35% šilumos automobilio viduje.
• UV absorbcija neleidžia išblukti vidaus apdailai ir prietaisų skydeliui.

Pagrindinis reikalavimas antžeminėms transporto priemonėms yra jų šviesos perdavimo lygis ir nustatytas GOST 5727-88. Priekinis stiklas, užtikrinantis matomumą vairuotojui, turi praleisti ne mažiau kaip 75% šviesos. Ne vėjas, bet įtrauktas į priekinį matymo lauką - ne mažiau kaip 70%; kitų stiklų šviesos pralaidumas nereguliuojamas.

Sąvoka „reglamentuojamas priekinis matymo laukas P“ reiškia plotą, užimantį nuo kairiojo vairuotojo lango vidurio, viso priekinio stiklo ir iki dešiniojo priekinio lango vidurio. Tai yra, iš tikrųjų visi kiti akiniai gali būti tamsinti kaip jums patinka.

Apie spalvotas plėveles

Nepaisant įstatymų persekiojimo, norinčių tamsuoti automobilį skaičius kasmet auga. Plėvelės gamybos technologijos nestovi vietoje, siūlydamos mums vis daugiau šilumos taupymo galimybių.

Pigiausias segmentas – tamsios spalvos plėvelė ant klijų. Jis yra trumpalaikis ir po metų tampa netinkamas naudoti. Be to, nuo saulės spindulių jis nušveičia ir jį labai sunku pašalinti: tenka po gabalėlį nukrapštyti.

Dažyta plėvelė yra šiek tiek geresnis pasirinkimas. Jis neperdega taip greitai ir yra atsparus įbrėžimams.

Aukščiausios kokybės gaminys – neutrali plėvelė, kurioje nenaudojami dažikliai, o tamsinimo efektas pasiekiamas purškiant nikelį, aliuminį, chromą, sidabrą. Šiems filmams suteikiama viso gyvenimo garantija.

Šiandien „American Standard Window Film“ (ASWF) įmonė yra automobilių plėvelės gamybos lyderė. Įmonė siekia geriausių rezultatų už protingus pinigus.

Lipnioji dangos pusė yra akriliniai klijai. Klijai yra dviejų tipų. Pirmieji reaguoja į spaudimą ir stiprų spaudimą prie stiklo, tai yra, tai tik minkšti lipnūs klijai. Pastaruosius aktyvina vanduo, jie turi kietą ir nelipnią dangą, kuri sąveikaudama su aktyvuojančiu tirpalu chemiškai susijungia su stiklu.

Įrankiai, medžiagos ir jų savybės

Pradėkime praktiką. Darbui mums reikia:

• Grandikliai. Tamsinant automobilius „pasidaryk pats“ jie naudojami paviršiams valyti. Grandikliai gaminami įvairių komplektacijų, jie yra vienkartiniai ir daugkartiniai (tuomet būna su keičiamais įdėklais). Mums reikės grandiklio vandeniui išvaryti ir elastinės juostos stiklinėms plauti (apie 12cm).
• Peilis ir ašmenys automobilio stiklų valymui. Peilis naudojamas pjaustyti plėvelę ir susideda iš nuimamo ašmenų ir korpuso. Visi peiliukai pagaminti iš specialaus švelnaus plieno, kad nesubraižytų stiklo.
• distiliacijos. Tai priemonės plėvelei išlyginti ir vandeniui pašalinti. Forcetai yra stačiakampiai, trikampiai, garbanoti su skirtingais kampais sunkiai pasiekiamoms vietoms (chislers), taip pat lankstūs, lenktiems paviršiams. Mums reikės stačiakampio aukso distiliavimo Armolan, kad pašalintume montavimo tirpalą ant šoninių langų ir ventiliacijos angų. Ji yra elastinga, todėl net ir stipriai spaudžiant nesusiglamžo ant plėvelės, o kaitinant šilumos pistoletu netirpsta. Taip pat reikės: slammerio – ūmaus kampo distiliavimo, skirto plėvelės kraštams užspausti, ypač tokiose sunkiai pasiekiamose vietose kaip galinis langas; tefloninis smulkintuvas, kuris taip pat užspaudžia kraštus ir užpildo juos po sandarikliu, taip pat nuvalo mikrodaleles, kurios yra po plėvele; bluemax montavimo skysčio ištraukimui iš po plėvelės.
• Purškimo pistoletai bus reikalingi purškiant muilą ir instaliacinius tirpalus, vandenį. Purkštuvas turi turėti filtrą, kad į jį būtų pripildytas vanduo tiesiai iš čiaupo, jis turi būti geros būklės ir tiekti smulkią rūką.
• Montavimo sprendimas. Tai skystis, panašus į muilo tirpalą, bet ne visai. Tonavimui nerekomenduojama naudoti įprasto muiluoto vandens, nes jis palieka dėmes ant stiklo, kurios vėliau praktiškai neišnyksta.
• Maskavimo juostos ir žymekliai. Jie gali ištaisyti nedidelius trūkumus aplink klijuotos plėvelės perimetrą.
• Pramoninis džiovintuvas. Leidžia plėvelei greičiau sustingti arba tapti elastingesne veikiant šilumai, kur reikia.

Pasiruošimas darbui

Automobilių stiklų tamsinimas „pasidaryk pats“ optimaliai atliekamas neišardant stiklo, tačiau atminkite, kad jo įgyvendinimo sąlygos turi didžiulę įtaką tamsinimo kokybei. Negalite tikėtis rezultatų darydami tai gatvėje.

Išardome durų apdailą. Tai yra privalomas žingsnis, nepaisant to, kad daugelis žmonių į tai nepaiso. Nuimame korpusą kartu su sandarikliu, kad patektume į tą stiklo dalį, kuri yra paslėpta durų viduje.

Ruloną dedame ant stovo. Stovas būtinai yra stiklinis ekranas, maždaug 2 x 2 m dydžio medžiagai iškirpti. Jį galima įsigyti arba pasigaminti patiems, pritvirtinant stiklą bėgelių rėmu ant medžio drožlių plokštės, o virš jų – sutvirtinti ritinio laikiklius. Stovas statomas vertikaliai arba šiek tiek pasvirusi. Stiklas nebijo aštrių peilio ašmenų ir ant tokio paviršiaus gerai laikosi šlapi raštai.

Yra du būdai, kaip savo rankomis iškirpti drobę stiklui tonuoti.

• Nuimame bendrus langų matmenis ir gautas vertes atidedame ant stovo.
• Iškirpkite stačiakampį.
• Sušlapinkite automobilio stiklą, kad plėvelė laikytųsi. Nepaisant to, kad jis bus klijuojamas iš vidaus, iškirpimui tepame iš išorės.
• Iškirpkite ruošinį išilgai stiklo kreivių. Nuleiskite stiklą bent 5 cm, kad jums būtų lengviau dirbti.
• Mes formuojame.
• Grąžiname raštą ant stovo, šiek tiek nupjauname aštrius kampus ir iš maždaug 10 cm ilgio plėvelės juostelių padarome porą „uodegėlių“, kurioms nuėmus apsauginį sluoksnį laikysimės. Klijuokite juos priekyje.

Antrasis, efektyvesnis būdas :

• Raštams naudojame raštus, kurių yra gausu ir kuriuos galima rasti bet kokiam automobiliui internete.
• Ruošinį išpjauname išilgai kontūro su nedideliu tarpu, kad būtų patogiau įstatyti į vietą.
• Montavimo tirpalu užtepame stiklo vidų, užtepame raštą ir atsargiai sureguliuojame.
• Mes formuojame.
• Nepamirškite "uodegos".

Apie filmų formavimą

Svarbus momentas tiems, kurie automobilių stiklų tamsinimą atlieka patys: kad plėvelė įgautų stiklo formą, ji turi būti išlieta. Daugelis tai daro teisingai klijuodami, ir tai yra didelė klaida. Prieš klijuojant būtina suformuoti plėvelę. Tai išgelbės jus nuo kančių su ja ateityje. Jei plėvelė nėra suformuota, ten, kur stiklas įgauna sferinę formą, atsiranda rodyklės, kurių negalima nuimti nepažeidžiant plėvelės. Įsivaizduokite: klijuojant vanduo su oru varomas iš viršaus į apačią ir surenkamas į rodykles, kurias bandome formuoti. Dėl to filmas nutrūksta. Todėl lipdymas atliekamas iš anksto, kad tektų tik išvaryti vandenį. Ypač reikalingas didelio išgaubto stiklo formavimas.

Formavimo technikos

Patogiau tai daryti už lango. Apdorojame ruošinį ant pakelto stiklo ir tiekiame karštą orą plaukų džiovintuvu. Išlyginame stačiakampiu forsu. Veikiant temperatūrai, polimerinė plėvelė įkaista ir tvirtai priglunda prie stiklo, įgaudama savo formą. Po procedūros matosi, kaip apsauginis sluoksnis šiek tiek susiraukšlėjo.

automobilių stiklų tamsinimo technologija

Kai drobė bus paruošta, nuvalykite stiklą. Paruošimas prasideda nuo riebalų šalinimo, kuris gali būti montavimo sprendimas.

Po to specialiu peiliuku trumpais grandymo judesiais iš viršaus į apačią nuvalome vidinį paviršių. Ašmenys nebraižo stiklo, bet pašalina nuo jo prilipusius grūdelius, klijus ir kitus pašalinius intarpus. Atminkite: plėvelė pabrėš visas lengvas dulkių dėmeles ir iškart bus pastebėta, kad atspalvis nekokybiškas. Svarbiausia pasiekti idealiai švarų stiklą. Šis darbas yra labai kruopštus, tačiau nuo jo tiesiogiai priklausys rezultatas.

Nuplaukite visas dulkes ir nešvarumus purškimo buteliu su vandeniu. Padedame sau elastine juostele akiniams plauti. Mes atliekame judesius nuo dešiniojo stovo iki apatinio kairiojo kampo. Pakartokite keletą kartų, po to pritaikome diegimo sprendimą. Purškiame pakankamu kiekiu. Jo vaidmuo yra leisti lipnia plėvelės pusei slysti per ją, kad galėtume tiksliai ir teisingai įdėti ruošinį į vietą. Jei uždėsite plėvelę ant vandens, ji iškart netinkamai prilips.

Visą šį laiką mūsų ruošinys laikomas ant stovo. Atsargiai nuimkite apsauginę dangą ir purškite tirpalą ant lipnaus paviršiaus, kad užtikrintumėte dar geresnį slydimą.

Nuėmus dangą, liesti lipnų paviršių griežtai draudžiama: prie jo gali prilipti dalelių, nuo kurių nukentės kokybė.

Laikydami raštą už „uodegėlių“, atidengiame jį tolygiai, su minimaliu tarpu išilgai stiklo krašto.

Lengvais judesiais iš viršaus į apačią ir išilgai perimetro elastinės distiliacijos pagalba išspaudžiame vandenį oru. Žiūrime į kraštus, ar plėvelė juda.

Naudodami plaukų džiovintuvą, mes šildome stiklą, pradedant nuo viršutinio krašto. Tai būtina, kad plėvelė būtų tvirtai prispausta ir nenuluptų, kai pakeliame stiklą tirti apatinę pusę. Montuojant šią vietą labiausiai veikia mechaninis įtempis.

Norėdami savo rankomis tamsinti automobilio stiklus, naudokite vieną grandiklį arba daugybę skirtingų – kiekvienas pasirenka pats.

Vėl išlyginame viršutinį kraštą ir pagreitiname žemiau esantį orą. Kurį laiką plėvelė vis tiek bus šiek tiek judri, todėl odą reikia montuoti labai atsargiai. Jei vanduo pateks į durelių vidų, viskas gerai, jis išgaruos arba išeis pro išleidimo angą.

Įstatome sandariklį į vietą, o tada korpusą.

Dažniausios klaidos:

• Per didelis tarpas nuo krašto iki filmo pradžios. Tai neatrodo labai gražiai ir pabrėžia, kad įprastas stiklas buvo patamsintas. Šis atstumas turi būti minimalus, ne didesnis kaip 1-2 mm.
• Blogai nupjauta plėvelė kraštuose, kai dėl sandarinimo matosi nepatamsėjusi vieta. Tai rodo technologijos pažeidimą ir laikoma atvira santuoka.
• Plėvelė durų viduje nenupjauta. Iš pradžių tai gali būti ne problema, bet laikui bėgant jis atsitrauks, traukdamas likusį sluoksnį. Jei ant stiklo dugno atsiranda rodyklės, tai gali būti tokio delaminacijos požymis.
• Rodyklės gali kalbėti ir apie nekokybišką stiklo valymą, netinkamą rašto lipdymą.

Automobilių dažymas „pasidaryk pats“ nėra lengva užduotis. Visas procesas pagrįstas tikslumu ir tikslumu. Kuo rimčiau žiūrėsite į smulkmenas, tuo labiau mėgausitės tamsinto automobilio privalumais.

Tomassonas, Angarskas

Perskaičiau Bobos 77 parašytą straipsnį "Tinavimas savarankiškai" ir nusprendžiau jį papildyti, remdamasis savo patirtimi.

FILMAS

Plėvelės pasirinkimas daugiausia priklauso nuo jūsų piniginės.

Yra "kiniškas", nebrangus, parduodamas visuose automobilių turguose ir atsarginių dalių parduotuvėse. Jis daugiausia skirstomas į: „juodą“ („vidutinis“ atspalvis), „tamsiai juodą“ (labai tamsus) ir „super tamsiai juodą“ (beveik nieko nesimato, tiek iš išorės, tiek iš vidaus). Skiriasi baisia ​​kokybe, trapumu ir „hemorojumi“ tonizuojant. Galima klijuoti prie galinio lango 3 ar 4 juosteles, labai retai gaunasi 2 juosteles. Jis beveik nepasiduoda „lipdymo“ procesui, o norint išvengti oro burbuliukų, reikia „sulipdyti“ apie 10 mašinų, kad „pripildytumėte ranką“. Be to, jis stipriai subraižomas, kai oras išstumiamas ir išdega po saulės spindulių.
Po to seka „vidurinė klasė“ – tos pačios Kinijos, Lenkijos, Indijos ir kt. Brangesnis nei „kiniškas“, bet ne tiek. Kokybė atitinkamai aukštesnė, bet irgi nelabai. Tarnavimo laikas ilgesnis, tačiau tonizuojant teks prisiekti ne kartą.

Vieni geriausių šios kategorijos „prietaisų“ – JAV (arba „amerikietiškai“, beveik visi taip juos vadina), Vokietijoje sukurti filmai. Yra ir vienas geras serialas iš Indijos, bet aš su jais nesusidūriau. Iš esmės automobilių servisuose pirmenybė teikiama filmams „Lumar“ ir „Saulės kontrolė“. Jie kainuoja apie 500 rublių. už tiesinį metrą (mažmeninė kaina). Atsparus „formavimui“, patvarus, nevargina regėjimo, gražiai atrodo, susideda iš kelių metalizuotų sluoksnių apsaugai nuo UV spindulių.

Jie skirstomi („Llumar“) pagal spalvą (pilka, anglis ir kt.) ir pagal šviesos pralaidumą (bazinis – 5%, 15%, 20%, 35%).

TONINIO PROCESAS

Jei norite kokybiškai „suklijuoti“ automobilį patys, patariu apsirūpinti reikalingomis priemonėmis:
- vidutinio dydžio kanceliarinis peilis + prie jo ašmenų pakuotė
- distiliavimas (dar vadinamas "grandikliu"), parduodamas automobilių parduotuvėse, pirkau reklamos agentūroje (juo lygina vinilinę lipnią plėvelę). Tai stačiakampis iš minkšto plastiko, per minkšto imti nepatariu.
- purkštuvas. Paprastas vandens purškalas, pavyzdžiui, vasarinis „vabalas“, bet taip pat galite naudoti įprastą antgalį ant plastikinio butelio.
- pramoninė džiovykla. Tai jei norite sandarinti galinį langą, iš karto perspėju – procesas gana komplikuotas. Jei vis tiek norite, pirkite 4 arba 6 režimą.
- kūdikių šampūnas.

Pageidautina darbus atlikti gerai apšviestoje, gana erdvioje patalpoje. Iš anksto paruoškite ne mažiau kaip 10 litrų švaraus vandens.

Nuimame šoninius stiklus (svetimiems automobiliams dėl to ypatingų problemų nekyla), kruopščiai nuplauname vandeniu, atskiestu šampūnu. Tada, apšlakstę stiklą vandeniu, pradedame stumti peilio ašmenis kampu išilgai vidinio stiklo paviršiaus. Tai daroma siekiant nupjauti smulkius nelygumus ir prilipusius nešvarumus nuo stiklo, kad ateityje neliktų burbuliukų. Ašmenys turi būti tvirtai prispausti prie stiklo per visą ilgį. Būkite atsargūs, kad nesubraižytumėte jo paviršiaus.

Nuvalę stiklą padėkite ant stalo, vidiniu paviršiumi į viršų. Tada nupjaukite reikiamą plėvelės gabalą, jis turėtų būti su maža parašte.

Plėvelė susideda iš 2 sluoksnių: pačios plėvelės ir permatomo apsauginio sluoksnio. Pritvirtiname prie stiklo apsauginiu sluoksniu žemyn (dažni atvejai, kai susipainioja šonai) ir ATSARGIAI, iš lėto perpjauname plėvelę išilgai kontūro. Patartina pradėti nuo „suapvalintos“ dalies (priekinis stiklas), tada šiek tiek paslinkus (5-6 mm) plėvelę žemyn, kad susidarytų mažas tarpelis, ir nupjauti „tiesiąją“ dalį, tada stumti atgal link „ suapvalintas“ vienas, kad jis iš visų pusių būtų vienodas. Tarpas turi būti iš visų pusių ir būtinas, kad jau kitą dieną tonavimo kraštai nesusitrintų.

Nupjovę plėvelę, stiklą ir plėvelę kruopščiai apipurkškite purkštuvu muiluotu vandeniu. Tada pradedame atsargiai nuimti apsauginį sluoksnį, purškiant ant plėvelės, nes „apsauga“ nuplėšiama. Pageidautina tai daryti kartu – vienas laikosi, kitas nuplėšia ir pabarsto. Taip pat pageidautina sudrėkinti laikiklio pirštus, nes. Pirštų atspaudai gali likti lipnioje plėvelės pusėje.

Kaip jau rašė Bobos77, vandenį reikia „išvaryti“ iš centro aukštyn, žemyn ir į šonus. Pirmiausia reikia lengvai išstumti didžiąją dalį vandens, kai plėvelė nustoja „važinėti“ ant stiklo, padidinti slėgį. Būkite atsargūs: tarp plėvelės ir stiklo patekę smėlio grūdeliai palieka oro burbuliukus ir stipriai spaudžiant gali lengvai suplėšyti plėvelę. Tai, mano nuomone, yra pagrindinis dalykas dėl šoninių langų. Taip pat rekomenduoju stiklą gerai išdžiovinti prieš įkišant į duris.

Dabar apie galinį langą: pasitaikė jų tamsinti apie 10. Pirmieji 4 pasirodė, švelniai tariant, ne itin gerai. Nuo 5 iki 7 jau pakenčiama. 8, vėlgi nelabai gerai. Ir tik 9, 10 stiklų išėjo visai neblogai, turint omeny, kad tamsinimas buvo atliktas 3 x 4 kv.m garaže, įprastas šviesos šaltinis buvo tik nuo nešiojimo, vandenį reikėjo neštis kibirais (20 min. ) ir draugas, padėjęs tamsinti, buvo girtas (tiksliau, buvo girtas už mane).

Nėra prasmės detaliai apibūdinti procesą, jūs patys viską suprasite bandymų ir klaidų būdu. Pasakysiu tik pagrindinius dalykus: filmas turi būti tinkamas, t.y. kokybės. Tai yra, jei norite tonuoti viename gabale. Kiniška plėvelė (iš tikrųjų bet kokia) gali būti klijuojama dviem juostelėmis, jungtis turi eiti išilgai šildymo linijos, todėl mažiau pastebima. Plėvelė perpjaunama į dvi maždaug lygias dalis (pamiršau: kiniška plėvelė tokio dydžio, kad neužtenka visam galiniam stiklui). Viršutinę dalį užtepame iš išorės (stiklas gausiai sudrėkintas vandeniu), išlyginame ir supjaustome. Tada distiliavimo būdu pereiname per plėvelę, stengdamiesi kuo geriau išlyginti paviršių. Tą patį darome su stiklo dugnu. Svarbus dalykas: abi dalys turi sutapti viena su kita! Tada žiūrime į tarpą dviejų pusių sandūroje, ieškome šildymo linijos. Mes nubrėžiame peilį išilgai linijos, išmeskite likusią juostelę viršuje ir atsargiai nuimkite juostelę, kuri yra viduje. Turėtų būti tvarkinga siūlė.

Norėdami klijuoti vieną gabalą, jums reikės pramoninio plaukų džiovintuvo ir asistento. Būtina iš anksto nuimti automobilio galinę lentyną ir gerai išplauti stiklą.

Llumar plėvelė turi įdomią savybę: gerai tempiasi tik į plotį, t.y. jei dėžutę pastatysite iš jos vertikaliai, ji ištemps aukštyn ir žemyn. Tonavimo procese į tai reikia atsižvelgti: plėvelės tempimo kryptys, dengiant ant stiklo, turi būti horizontalios žemės atžvilgiu.

Plėvelė supjaustoma į vieną gabalą, su ne mažesne nei 5 cm parašte. Nepjaunant išilgai stiklo krašto, pradedame „formuoti“: kadangi stiklas yra išgaubtas, tolygus gabalas niekaip negali gulėti idealiai - susilanksto forma viršuje ir apačioje. Štai ką jie turi traukti. Esmė tokia: plaukų džiovintuvas įkaitina plėvelę, o veikiama temperatūros ji pradeda tirpti, o ateityje visas gabalas turėtų būti stiklo pavidalo. Būtina pasirinkti tinkamą temperatūrą, kad nesudegtų plėvelė. Būtina šildyti raukšles, tada lyginti su prievarta, bandant gauti lygų paviršių. Negailėkite vandens. Būkite kantrūs: kartais tą pačią klostę tenka lyginti kelis kartus, klostės išlenda netikėtose vietose, galite išsausinti plėvelę – susiraukšlės ir taps netinkama naudoti bei kitų bėdų.

Gautą gabalą nuplauname vandeniu, nuplėšiame „apsaugą“ ir su asistentu atsargiai „įnešame“ į automobilio vidų. Viduje ant šlapio stiklo klijuojame plėvelę, išlyginame distiliavimu, išdžioviname plaukų džiovintuvu. Kaip ir viskas.

Tai nėra tonavimo pamoka, čia aprašiau tik pagrindinius plėvelių klijavimo būdus ir taisykles. Būsiu labai malonu, jei mano straipsnis kam nors padės. Sėkmės!