Didžioji dauguma automobilių savininkų galvoja apie savo automobilio išvaizdos keitimą. Ir dažnai jie prasideda nuo paprastesnio ir įperkamo derinimo – štampuotų ratų pakeitimo gražiais išlietais. Renkantis diską daugelis vairuotojų vadovaujasi išvaizda ir skersmeniu, tačiau nemano, kad yra ir kitų svarbių parametrų, nuo kurių nukrypimas gali neigiamai paveikti automobilio techninę būklę ir net valdomumą. Toks svarbus, bet mažai žinomas parametras yra disko poslinkis – ET.
ET (OFFSET) – ši santrumpa reiškia disko poslinkį, nurodytą milimetrais.
Kuo mažesnė šio parametro reikšmė, tuo labiau rato ratlankis išsikiš į išorę. Ir atvirkščiai, kuo aukštesni išvykimo parametrai, tuo giliau diskas „įsirauna“ mašinos viduje.
Nukrypimas - tai tarpas tarp plokštumos (pritvirtinimo), su kuria diskas liečiasi su stebulės paviršiumi, kai ant jo sumontuotas, ir pavaizduotos plokštumos, esančios disko ratlankio centre.
Tipai ir mechaninės charakteristikos
Ratlankio nuvedimas yra 3 tipų:
- nulinis;
- teigiamas;
- neigiamas.
Poslinkio kodavimas (ET) yra ratlankio paviršiuje, o šalia esantys skaičiai rodo jo parametrus.
Teigiama iškyša reiškia, kad vertikali ratlankio ašis yra tam tikru atstumu nuo sąlyčio su stebule taško.
Nulinis parametras ET praneša, kad disko ašis ir jo sujungimo plokštuma yra identiškos.
Esant neigiamam ET parametrui, disko tvirtinimo prie stebulės paviršius perkeliamas už vertikaliai esančios disko ašies ribų.
Labiausiai paplitęs poslinkis yra teigiamas, o neigiamas poslinkis yra labai retas.
Iškyšos dydis yra reikšmingas ratlankių konstrukcijos niuansas, todėl jai apskaičiuoti naudojama speciali formulė, leidžianti pašalinti galimą klaidą.
Kas turi įtakos ratų poslinkiui
Ratlankių gamintojai, net projektuodami, skaičiuoja tam tikro įdubimo galimybę ratlankio montavimo metu, todėl nustato maksimalius galimus matmenis.
Norint tinkamai sumontuoti ratus ant automobilio, reikia žinoti ir suprasti rato tipą ir dydį. Tik jei laikomasi visų montavimo instrukcijų, taip pat visų disko parametrų, įskaitant transporto priemonės gamintojo nurodytą poslinkį, sutapimas, laikomas teisingu montuoti ratą.
Be kitų parametrų, poslinkio vertė turi įtakos ratų bazės dydžiui ir dėl to simetriškai visų mašinos ratų padėčiai. Poslinkiui įtakos neturi nei disko skersmuo, nei jo plotis, nei padangos parametrai.
Dauguma ratų pardavėjų nežino arba slepia išvykimo įtaką automobilio techninei būklei, valdymui ar saugumui.
Neteisingas išvykimas gali sukelti įvairių neigiamų pasekmių, kartais labai pavojingų.
Pagrindinės neteisingai pasirinkto disko poslinkio pasekmės:
- sutrumpinti guolių tarnavimo laiką;
- padidėjęs gumos susidėvėjimas;
- vairo ašies vietos keitimas;
- žymiai sutrumpėjęs transporto priemonių važiuoklės, įskaitant pakabą, tarnavimo laikas;
- transporto priemonės valdomumo pablogėjimas, krypties stabilumas ir galimybė tiksliai manevruoti, o tai gali sukelti liūdnas pasekmes avarijos forma.
Kaip patiems apskaičiuoti išvykimo parametrus
Norint savarankiškai apskaičiuoti išvykimą, naudojama labai paprasta formulė:
ET=(a+b)/2-b=(a-b)/2
A- atstumas tarp vidinės disko pusės ir jo sąlyčio su stebule plokštumos.
b yra disko plotis.
Jei dėl kokių nors priežasčių diske nėra ET verčių, nesunku jas apskaičiuoti patiems.
Tam reikės plokščio bėgelio, šiek tiek ilgesnio nei disko skersmuo, ir matavimo juostos arba liniuotės. Jei diskas yra ant transporto priemonės, jį reikės nuimti. Tam reikia domkrato, rato veržliarakčio ir batų, kad būtų išvengta riedėjimo.
Matavimo rezultatai turi būti pateikiami milimetrais.
Visų pirma, reikia apversti ratlankį išorine puse žemyn ir pritvirtinti bėgelį prie ratlankio. Tada reikia matuokliu išmatuoti atstumą nuo jungiamosios disko dalies iki apatinio bėgio krašto.
Šis skaičius yra galinė įtrauka A. Skaičiavimo aiškumo dėlei tarkime, kad ši vertė yra 114 mm.
Apskaičiavus pirmąjį parametrą, reikia pasukti diską į viršų ir taip pat pritvirtinti bėgelį prie ratlankio. Matavimo procedūra praktiškai tokia pati kaip ir ankstesnė. Pasirodo parametras b. Skaičiavimų aiškumo dėlei manome, kad jis lygus 100 mm.
Rato poslinkį apskaičiuojame naudodami išmatuotus parametrus pagal formulę:
ET=(a+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 mm
Pagal matmenis iškyša yra teigiama ir lygi 7 mm.
Ar galima dėti diskus su mažesne ar kitokia iškyša
Ratlankių pardavėjai iš esmės tikina, kad ratlankio nuėmimas neturi įtakos automobilio būklei ir kitiems parametrams, tačiau jais pasitikėti nereikėtų.
Pagrindinis jų tikslas yra parduoti ratus, o tai, kad yra daugiau nei tuzinas išvykimo parametrų - jie tyli dėl kelių priežasčių, įskaitant galimus sunkumus pasirenkant prekę pagal reikiamus parametrus arba banalų žinių apie tokius parametrus trūkumą. ir jų poveikį automobiliui.
Kaip įrodymą, kad reikia laikytis gamykloje nustatyto disko poslinkio, galima laikyti, kad kai kurių markių automobiliams, tačiau skirtingose komplektacijose, gaminamos įvairios atsarginės dalys, ypač skirtos automobilio važiuoklei.
Net jei transportas skiriasi tik varikliu, tai jau atsispindi automobilio svoryje, o dėl to ir daugybėje parametrų, kuriuos dizaineriai perskaičiuoja kiekvienai konfigūracijai. Šiais laikais gaminant automobilius stengiamasi sumažinti išlaidas, kurios turi įtakos dalių ištekliams, o savarankiškas automobilio derinimas neatsižvelgiant į gamintojo nustatytus parametrus daugiausia lemia remonto, kartais labai greitai.
Yra galimybė įdiegti diską su skirtingu poslinkiu - naudoti specialius tarpiklius. Jie atrodo kaip plokšti įvairaus storio metaliniai apskritimai ir yra sumontuoti tarp disko ir stebulės. Pasirinkę reikiamą tarpiklio storį, galite nesijaudinti dėl netinkamo pakabos ir kitų agregatų veikimo, jei buvo įsigyti ratlankiai su kitokiu nei gamykliniu poslinkiu.
Vienintelis įspėjimas šiuo atveju yra tas, kad jums gali tekti ieškoti reikiamo storio tarpiklių, nes ne kiekvienas diskų pardavėjas jas turi.
Keisdami diskus, turėtumėte atsižvelgti į pašalinimo parametrą - ET, kuris yra nurodytas ant jo. Tačiau tai nesunku išmatuoti patiems naudojant paprastus prietaisus, kuriuos turi kiekvienas automobilio savininkas. Norėdami pasirinkti ir montuoti naujus batus ant automobilio, turite laikytis gamintojo reikalavimų.
Disko poslinkis turi įtakos daugelio važiuoklės komponentų veikimui, bet dar svarbiau, kad neteisingai parinktas ET sumažina mašinos valdomumą, pablogina krypties stabilumą ir gali sukelti rimtų pasekmių.
Jei kotas skiriasi nuo gamyklinio, jį galima pritvirtinti specialiais ratų tarpikliais.
