Με την πάροδο του χρόνου, η βαφή του σώματος ( ΛΚΠ) χάνει την αρχική του λάμψη και ακεραιότητα υπό την επίδραση επιβλαβών χημικών και βιολογικών περιβαλλοντικών παραγόντων, μηχανικές βλάβες. Τα ελαττώματα εκδηλώνονται σαφώς λόγω παραβίασης της τεχνολογίας για την εκτέλεση εργασιών βαφής, στοιχειωδών κανόνων για τη φροντίδα μιας επιφάνειας βαφής και βερνικιού.
Πότε απαιτείται ζωγραφική σώματος;
Η ελαττωματική βαφή όχι μόνο επηρεάζει αρνητικά την "παρουσίαση" του αυτοκινήτου, αλλά και αποδυναμώνει σημαντικά τις προστατευτικές του ιδιότητες που εμποδίζουν το σχηματισμό εστιών διάβρωσης και συναφών προβλημάτων.
Τα προϊόντα αποσύνθεσης που δεν έχουν αφαιρεθεί έγκαιρα ίχνη από σύγκρουση εντόμων με κινούμενο όχημα, περιττώματα πουλιών ή μέλισσας, χυμό δέντρων ή ρητίνη, που αντιδρούν με τα συστατικά της επικάλυψης, μπορούν να το χαράξουν μέχρι το στρώμα ασταριού.
Η ίδια ζημιά μπορεί να προκληθεί από ανθρωπογενείς αιτίες: εισροή τεχνικών υγρών ή υλικών ( οξύ μπαταρίας, βιομηχανική σκόνη, κονίαμα κ.λπ.).
Η παρατεταμένη έκθεση στους παραπάνω παράγοντες οδηγεί συχνά σε μη αναστρέψιμες αλλαγές στη σύνθεση και την εμφάνιση του στρώματος βαφής και δεν είναι πλέον δυνατή η αποκατάσταση του γυαλίζοντας το σώμα - η βαφή είναι απαραίτητη.
Μια λιγότερο συνηθισμένη περίπτωση - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει απλά αλλάξτε το χρώμα του αυτοκινήτου σας.Αξίζει να υπενθυμίσουμε τη νομική πλευρά του ζητήματος: είναι απαραίτητο να συλλέξετε ένα συγκεκριμένο πακέτο εγγράφων και να επισκεφτείτε το MOTOTRER ( πρώην MREO), για να γίνουν οι κατάλληλες αλλαγές σε και STS.
Σε περίπτωση εξάλειψης σοβαρών μηχανικών βλαβών λόγω ατυχήματος, το βάψιμο του αυτοκινήτου συνδυάζεται με εργασίες αποκατάστασης της γεωμετρίας ή αντικατάστασης φθαρμένων θραυσμάτων.
Αφού μελετήσετε τους τιμοκαταλόγους των συνεργείων αυτοκινήτων και διαπιστώσατε, πόσο κοστίζει το βάψιμο ενός αυτοκινήτου, στο κεφάλι οποιουδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, τίθεται το ερώτημα πόσο δύσκολο είναι να κατακτήσεις την ειδικότητα ενός βαφέα αυτοκινήτων, ελαχιστοποιώντας τις υλικές απώλειες.
Φτιάξτο μόνος σου βαφή αυτοκινήτου, φυσικά, ένα θέμα που απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και ικανότητες, αλλά είναι αρκετά στις δυνάμεις ενός προσεκτικού και υπομονετικού οδηγού με «χέρια και κεφάλι». Ετσι, πώς να βάψετε το δικό σας αυτοκίνητο
Επιμελητεία
Για να πραγματοποιήσετε το σχέδιο, θα χρειαστείτε τον κατάλληλο εξοπλισμό, ένα σύνολο εργαλείων και υλικών. Στο πρατήριο, όπου γίνεται η βαφή, χρησιμοποιούνται ειδικές τεχνολογίες και ακριβές εγκαταστάσεις για την εκτέλεση μεμονωμένων ή ολόκληρης σειράς έργων.
Τι πρέπει να περιλαμβάνει το υποχρεωτικό οπλοστάσιο ενός ερασιτέχνη βαφέα αυτοκινήτων;
Εξοπλισμός και εργαλεία
Σε μια σύντομη ανασκόπηση, δεν θα υπάρχει σύνδεση με τις τιμές: η γκάμα τους είναι αρκετά μεγάλη και εξαρτάται από την περιοχή πώλησης και τον κατασκευαστή.
Αερογράφος (πιστόλι βαφής, πιστόλι βαφής).
Πώς να επιλέξετε ένα πιστόλι ψεκασμού για τη βαφή ενός αυτοκινήτου;Η βέλτιστη ένδειξη θα ήταν η παρουσία δύο ή περισσότερων πιστολιών ψεκασμού: ένας καλός, αξιόπιστος κατασκευαστής ( Sata, Wagner, Bosch) - για εργασία σε μεγάλες επιφάνειες και κρίσιμα θραύσματα, και συμπαγές, απλούστερο - για μικρές περιοχές, για εφαρμογή στρώσης αστάρι, βερνίκι.
Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, τα πιστόλια ψεκασμού μπορούν να χωριστούν σε 3 κατηγορίες:
- Μηχανικό, με χειροκίνητη κίνηση.Η πιο οικονομική επιλογή, αλλά κατάλληλη μόνο για πολύ μέτριους όγκους.
- Ηλεκτρικός. Χαρακτηρίζονται από σημαντικό βάρος, υψηλές παραμέτρους θορύβου και απαιτητική ποιότητα και ιξώδες μειγμάτων χρωμάτων. Θετικές στιγμές - δεν χρειάζεται συμπιεστής, σωλήνες και άλλα αξεσουάρ.
- Πνευματικός. Λειτουργεί με πεπιεσμένο αέρα πίεση από 1 έως 6 atm.).
Λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τις τεχνικές παραμέτρους του πιστολιού ψεκασμού, αποφασίζουν ποιον συμπιεστή να επιλέξουν για τη βαφή ενός αυτοκινήτου.
Οι πνευματικοί ψεκαστήρες, με τη σειρά τους, ταξινομούνται με βάση την πίεση εργασίας. Οι πιο δημοφιλείς συσκευές από τα ακόλουθα συστήματα ψεκασμού βαφής:
- HVLP ( Υψηλής έντασης χαμηλή πίεση). Τα σχέδια τέτοιων ψεκαστικών είναι άνω των 30 ετών. Η ειδική διαμόρφωση των καναλιών αέρα επιτρέπει στο υλικό να ψεκάζεται σε χαμηλή πίεση ( 0,7–0,8 atm.) στην έξοδο και ψηλά στην είσοδο ( 2,5–3 atm.). Πλεονεκτήματα: απόδοση, αποτελεσματικότητα, έλλειψη αναταράξεων και εμπειρία. Μειονεκτήματα: υψηλή κατανάλωση αέρα ( από 350 l/min), απαιτούνται αεραγωγοί αυξημένης διαμέτρου και φίλτρα διαχωρισμού υγρασίας και λαδιού. Ο ερμηνευτής απαιτεί εμπειρία και υψηλό επαγγελματισμό.
- LVLP ( Χαμηλής έντασης Χαμηλή πίεση). Μια σχετικά πρόσφατη εξέλιξη, λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις του προηγούμενου συστήματος. Η πίεση στην έξοδο και στην είσοδο, αντίστοιχα, είναι 0,7–1,2 atm. και 1,5–2,0 atm., χαμηλή κατανάλωση αέρα ( 150–300 λίτρα/λεπτό). Οι αερογράφοι είναι εύκολοι στον χειρισμό και την προσαρμογή, και χρησιμοποιούνται τόσο από ειδικούς όσο και από ερασιτέχνες.
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ενός πιστολιού ψεκασμού είναι το μέγεθος του ακροφυσίου ( μπεκ, μπεκ). Η διάμετρος της εξόδου επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο του ψεκασμένου υλικού:
- Μεταλλικό παλτό βάσης- 1,2–1,3 mm;
- Λάκα, ακρυλικά χρώματα, τραχύ παλτό– 1,4–1,5 mm;
- Ακρυλικό αστάρι- 1,6–1,7 mm;
- Υγρός στόκος- έως 2 mm.
Φτιάξτο μόνος σου συμπιεστής για βάψιμο αυτοκινήτουπρέπει να έχει δέκτη μεσαίας έντασης ( από 50 λίτρα), απόδοση, ισχύς και πίεση που αντιστοιχούν στο σύστημα ψεκασμού του ψεκαστήρα.
Εάν η συσκευή χρησιμοποιείται εντατικά, είναι προτιμότερο να προτιμάτε έναν δικύλινδρο σχεδιασμό με κίνηση ιμάντα - έχει μεγαλύτερο πόρο και λιγότερο θόρυβο.
Βιομηχανικό στεγνωτήριοαπαραίτητο όχι μόνο για το στέγνωμα του σώματος μετά την απολίπανση ή τον καθαρισμό, αλλά και για την αποσυναρμολόγηση πλαστικών στοιχείων, καλούπια, αφαίρεση αυτοκόλλητων.
Φορητοί προβολείς σε τρίποδαπαρέχουν το απαραίτητο επίπεδο φωτισμού του χώρου εργασίας, από το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό η ποιότητα της ζωγραφικής.
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός φωτισμού για τοπική θέρμανση και ξήρανση των επεξεργασμένων περιοχών, Η ισχύς του λαμπτήρα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 500-1000 watt.
Εργαλεία λείανσης και στίλβωσηςαπαραίτητο σε διαφορετικά στάδια εργασίας: κατά την αφαίρεση της διάβρωσης, την προετοιμασία της επιφάνειας, την ενδιάμεση επεξεργασία των εφαρμοζόμενων στρωμάτων, τη στίλβωση στο τελικό στάδιο.
Απαιτείται σπάτουλες και μια σταθερή λίστα αναλώσιμων- βούρτσες, λειαντικά υλικά, τρυπάνια βινυλίου, γυαλιστικά μαξιλάρια, χαρτοπετσέτες και κουρέλια.
Φτιάξτο μόνος σου τεχνολογία βαφής αυτοκινήτουπεριλαμβάνει τη χρήση τοξικών ουσιών και υλικών, επομένως μην ξεχνάτε τη στοιχειώδη προστασία της αναπνευστικής οδού και του εκτεθειμένου δέρματος από τις επιβλαβείς επιπτώσεις τους.
υλικά
Για να βάψετε το σώμα, θα απαιτηθούν τρία είδη χρωμάτων και βερνικιών.
Primers ( εποξειδικά, αστάρια, σφραγιστικά) βρίσκονται απευθείας στην μεταλλική επιφάνεια, επομένως έχουν εξαιρετική πρόσφυση στο μέταλλο και τις επόμενες στρώσεις, δεν επηρεάζονται από διαλύτες και υψηλές θερμοκρασίες.
Ένα καλό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με διπλό ή μικτό αστάρωμα - ένας άλλος τύπος ασταριού ψεκάζεται πάνω στην εφαρμοσμένη στρώση. Τα προϊόντα διαφέρουν ως προς τη σύνθεση ενός και δύο συστατικών, αλκοόλ) και από τον τύπο της χημικής αλληλεπίδρασης με μέταλλα ( παθητικοποιητικός, αδρανής, προστατευτικός, φωσφορικός). Ένα στρώμα με πάχος 25-40 microns θεωρείται βέλτιστο.
Ραντεβού στόκων ( πλήρωση, καθολική, ενισχυτική, φινίρισμα) - ισοπέδωση ανωμαλιών και επιφανειακών ελαττωμάτων πριν από τη χρήση ασταριών και σμάλτων. Έχουν ζύμη ή ζυμαρική σύσταση. Για την εξάλειψη μικρών ελαττωμάτων, χρησιμοποιείται υγρό στόκος. Το πάχος του στρώματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2-3 mm.
Σύμφωνα με τη μέθοδο βαφής, τα χρώματα αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν σε 3 τύπους:
- Ακρυλικό - χαρακτηρίζεται από έντονη λάμψη, αντοχή στις εξωτερικές επιρροές και ευκολία εφαρμογής. Στεγνώστε γρήγορα.
- Μεταλλικό - περιλαμβάνει εφαρμογή δύο επιπέδων εξαρτημάτων. Η πρώτη στρώση περιέχει μια συνθετική νιτρομπογιά του επιθυμητού χρώματος με μεταλλικό αποτέλεσμα, η δεύτερη στρώση περιέχει ένα ακρυλικό βερνίκι που εκτελεί προστατευτικές λειτουργίες.
- Ειδικές βαφέςχρησιμοποιείται για συντονισμό και αερογράφο, στην υλοποίηση μη τυποποιημένων έργων ζωγραφικής.
Η σύνθεση των συστατικών των σμάλτων διαφέρει ως προς το ιξώδες, τον βαθμό πληρότητας ( LS, MS, HS, VHS, κ.λπ.).
Κατά την καταμέτρηση, πόση μπογιά χρειάζεστε για να βάψετε ένα αυτοκίνητοείναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το χρώμα του ασταριού, η τεχνολογία βαφής, ο παράγοντας μεταφοράς του πιστολιού ψεκασμού, η ισχύς απόκρυψης και το χρώμα του χρώματος, αλλά κατά μέσο όρο, 1 m 2 επιφάνειας θα απαιτήσει από 200 έως 250 ml.
Ευτυχώς, το ερώτημα ενώπιον των ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι πώς να απολιπάνετε ένα αμάξωμα αυτοκινήτου πριν το βάψετε, σήμερα δεν αξίζει τον κόπο. Η χημική βιομηχανία παράγει ένα ευρύ φάσμα οργανικών ( white spirit, τριχλωροαιθυλένιο (φθορομεθάνιο), ξυλόλιο) και παραδοσιακό ( ακετόνη, κηροζίνη, βενζίνη) κεφάλαια.
Σε επαγγελματικούς σταθμούς πλυσίματος, χρησιμοποιείται κηροζίνη και για ένα χρωματοπωλείο γκαράζ, η καλύτερη επιλογή θα ήταν τα ειδικά απολιπαντικά - αντι-σιλικόνη που αποτελούνται από μείγμα οργανικών διαλυτών με το χαμηλότερο βαθμό τοξικότητας.
τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου
Η επισκευή της βαφής του οχήματος διαφέρει ως προς τον βαθμό βάθους διείσδυσης και την κάλυψη των στοιχείων του αμαξώματος:
- Τοπική βαφή αυτοκινήτων– έργα βαφής σε σημεία σχηματισμού διάβρωσης, τσιπς ή γρατσουνιές.
- Μερική ανακαίνιση– αποκατάσταση μεμονωμένων μερών του σώματος που έχουν αντικατασταθεί ή έχουν καταστραφεί.
- Σύνθετη - βαφή ολόκληρου του αυτοκινήτου με αποσπασματική ή πλήρη αποσυναρμολόγηση.
Το ουσιαστικό και κύριο πλεονέκτημα της τοπικής ζωγραφικής είναι η εξοικονόμηση υλικών και χρόνου. Με μια τέτοια επισκευή, αποκλείεται η αποσυναρμολόγηση στοιχείων, η οποία δεν οδηγεί σε πρόκληση σχηματισμού εστιών διάβρωσης.
Το πιο σημαντικό βήμα είναι ακριβής επιλογή του απαιτούμενου χρώματος βαφής. Για να γίνει αυτό, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες εξειδικευμένων εταιρειών που διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό και λογισμικό ( DuPont, Mixit 2000, Profix, κ.λπ.).
Με τη σωστή προσέγγιση, τοπική βαφή προφυλακτήρα χωρίς αφαίρεσηθα δώσει ένα αποτέλεσμα 100% - θα είναι αδύνατο να βρεθεί οπτικά η διαφορά μεταξύ της επισκευής και της εργοστασιακής επίστρωσης. Σε κάθε περίπτωση, ζωγραφική Φτιάξτο μόνος σου προφυλακτήρα από δοχείο ψεκασμού ή πιστόλι ψεκασμού, το χρώμα εφαρμόζεται σε 2-3 στρώσεις με ενδιάμεσο στέγνωμα.
Πώς να βάψετε μόνοι σας τον προφυλακτήρα με ένα δοχείο ψεκασμού; Βίντεο:
Η τεχνολογία για τη βαφή αυτοπλαστικών είναι κάπως διαφορετική. Πριν βάψετε τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου, αποσυναρμολογούνται. Η διαφορά έγκειται στο εύρος των υλικών που χρησιμοποιούνται στο στάδιο ασταρώματος, αλλά η διαδικασία για την εκτέλεση της εργασίας παραμένει η ίδια.
Φτιάξτο μόνος σου ζωγραφική πλαστικού εσωτερικού αυτοκινήτουέχει επίσης ορισμένες αποχρώσεις. Η διάρκεια και το βάθος της επεξεργασίας εξαρτάται από το βαθμό φθοράς της πλαστικής επιφάνειας. Ένα δίκτυο μικρών ρωγμών υποβάλλεται προκαταρκτικά σε πρόσθετη λείανση, τα τσιπ και οι ρωγμές τοποθετούνται.
Όταν ζωγραφίζετε στοιχεία σύνθετων σχημάτων, μερικές φορές η χειροκίνητη μέθοδος εφαρμογής σμάλτου δικαιολογείται. Η εργασία με βούρτσα παρέχει την καλύτερη πρόσφυση, αλλά απαιτεί ταχύτητα, ακρίβεια και ακρίβεια.
Προετοιμασία αυτοκινήτου για βάψιμο
Πριν πώς να προετοιμάσετε ένα αυτοκίνητο για βάψιμο, φέρνουν τον τόπο μελλοντικής εργασίας σε κατάλληλη κατάσταση, για τον οποίο:
- Πραγματοποιήστε έναν ενδελεχή καθαρισμό, συμπεριλαμβανομένου του πλυσίματος των τοίχων και ακόμη και της οροφής, ακολουθούμενο από στέγνωμα. Ούτε ένα κομμάτι σκόνης δεν πρέπει να επηρεάζει αρνητικά το αποτέλεσμα του χρωματισμού.
- Πραγματοποιήστε απολύμανση με προϊόντα οικιακής χρήσης ( για παράδειγμα, "Dichlorvos").
- Καλύψτε τους τοίχους και την οροφή με πλαστική μεμβράνη για να αποφύγετε τα ρεύματα και τη διείσδυση των μικρότερων σωματιδίων.
Η προετοιμασία του αυτοκινήτου για βάψιμο ξεκινά με σχολαστικό πλύσιμο και στέγνωμα του αυτοκινήτου, εντοπίζοντας εστίες διάβρωσης και ζημιάς στο χρώμα. Εάν είναι δυνατόν, διακοσμητικά στοιχεία, γαλβανισμένα μέρη, ελαστικά παρεμβύσματα αποσυναρμολογούνται.
Τα άβαφα μέρη κλείνονται καλά με στένσιλ από χαρτί ή χαρτόνι και στερεώνονται με κολλητική ταινία. Μερικές φορές, βαζελίνη, λιπαντικά ή προστατευτική πάστα χρησιμοποιούνται για να αποτρέψουν τα χρώματα και τα βερνίκια να μπουν σε μικρές επιφάνειες.
Στο πρώτο στάδιο, το παλιό χρώμα αφαιρείται μηχανικά ( μεταλλική βούρτσα, ξύστρα και κατάλληλο ηλεκτρισμένο εργαλείο) ή χημικό ( ακετόνη, ξυλόλιο, παραφίνη σε αναλογίες 9:9:2) μέθοδος και σκουριά. Το στάδιο ολοκληρώνεται με πλύσιμο του σώματος με απολιπαντικό.
Στη συνέχεια η επιφάνεια ισοπεδώνεται με ίσιωμα ή στόκος, στεγνώνει και επεξεργάζεται με διαλύτη.
Το επόμενο βήμα είναι το τρίψιμο και το αστάρωμα. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι μια τέλεια λεία και γεωμετρικά σωστή επιφάνεια. Πριν προχωρήσετε απευθείας στο βάψιμο, το σώμα για άλλη μια φορά απολιπαίνεται και στεγνώνει. Η διάρκεια εξαρτάται από τη θερμοκρασία και τον τύπο του ασταριού και κυμαίνεται από 2 έως 24 ώρες.
Προετοιμασία να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, βίντεο:
Πώς να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας
Κάθε master έχει το δικό του σύστημα εφαρμογής βαφής, αλλά ο γενικός κανόνας είναι οι κινήσεις του πιστολιού ψεκασμού πρέπει να είναι ακριβείς, ομοιόμορφες και ακριβείςγια αποφυγή σταγόνων. Ο πίδακας της βαφής κατευθύνεται κάθετα στην επιφάνεια.
Το πρώτο στρώμα είναι ένα δοκιμαστικό στρώμα. Με τη βοήθειά του εμφανίζονται περιοχές που δεν έχουν υποστεί καλή επεξεργασία κατά την προετοιμασία.
Το δεύτερο στρώμα είναι μια πυκνή επίστρωση και το τρίτο είναι η στερέωση της προκύπτουσας σκιάς. Το διάστημα μεταξύ της εφαρμογής διατηρείται για περίπου 20-25 λεπτά. Το πλήρες στέγνωμα θα διαρκέσει 24-36 ώρες στους 20˚C.
Στο τελικό στάδιο εφαρμόζονται τουλάχιστον δύο στρώσεις βερνικιού. Ταυτόχρονα, λαμβάνεται υπόψη ότι το ιξώδες του βερνικιού, όπως και η βαφή, για κάθε επόμενο στρώμα δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από το προηγούμενο.
Η βαμμένη και στεγνωμένη επιφάνεια γυαλίζεται χωρίς τη χρήση λειαντικών.
Φτιάξτο μόνος σου βαφή αυτοκινήτου, εκπαιδευτικό βίντεο:
Ελαττώματα βαφής
Ο κύριος λόγος για την εμφάνιση ελαττωμάτων της βαφής κατά τη διάρκεια της αυτοβαφής, δυστυχώς, είναι η έλλειψη επαγγελματισμού και η απειρία του ερμηνευτή. Οι πιο συχνές εκδηλώσεις είναι:
Φωτίστε όλες τις πτυχές και πείτε λεπτομερώς, πώς να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, είναι δυνατή μόνο σε ένα χοντρό τόνο, το μισό από το οποίο θα είναι περιγραφές εργαστηριακής και πρακτικής εργασίας, αλλά η υπομονή, η επιμονή και η επιμέλεια δημιουργούν συχνά αριστουργήματα.
