14.06.2017
При подготовке к покупке Киа Сид многие задаются вопросом какой двигатель выбрать. Действительно, модельный ряд моторов для этого автомобиля предлагает четыре агрегата, которые существенно отличаются друг от друга. Тут и разница в объеме, технологии впрыска топлива, наличии турбонаддува и так далее. От того какой агрегат будет установлен на автомобиль будут зависеть важнейшие его характеристики:
- Динамичность;
- Расход топлива;
- Цена.
Kia Ceed GT-line
И это не говоря уже о надежности, уверенности за рулем, ремонтопригодности и стоимости владения. Мы постараемся разобраться в основных технических моментах, сильных и слабых сторонах двигателей Сида и объяснить какой из них лучше и для каких условий.
1.4 MPI
Двигатель 1.4 MPI устанавливался и продолжает устанавливаться на Киа Сид, Рио, Хендай Солярис и другие подобные автомобили. Имеет обозначение G4FA и относится к серии Gamma, которая используется на малолитражных автомобилях Hyundai и Kia с 2007 года. Помимо этого мотора представителем серии является как две капли воды похожий агрегат объемом 1.6 литра. Имеет алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, технологию впрыска топлива MPI (распределенный впрыск). Мощность такого агрегата — 100 л.с., крутящий момент — 134,4 при 4000 об/мин.
Двигатель KIA 1.4 MPI
Киа Сид с двигателем 1,4 динамикой похвастаться, конечно, не может — 12 секунд до сотни мало кого обрадуют, учитывая что целевая аудитория Сида — молодежь, которая любит давить на газ. И это при не загруженном автомобиле, если посадить туда еще пару человек, то о слове «динамика» лучше вообще не вспоминать. Но зато у этого мотора самый в линейке — 6,2 литра в смешанном цикле и 8,1 в городе. Это является неплохим показателем в этом классе. Следует обратить внимание на то что в паре с двигателем 1.4 предлагают только механическую коробку передач. Справедливости ради стоит заметить, что разница в расходе топлива по сравнению с 1.6 не слишком заметна плюс сильно зависит от манеры вождения, поэтому рассчитывать на существенную экономию на бензине для Сида, покупая 1.4 — литровую модификацию, не следует.
Силовая установка объемом 1,6 литра — это тот же самый мотор что и 1,4, различия только в ходе поршня, у младшей модели он составляет 75 мм, а у старшей 84,4. За счет этого мощность агрегата составила 130 лошадиных сил, крутящий момент 155 при 4200 об/мин. Киа Сид с таким моторам ведет себя значительно живее, что ощущается, больше всего, на трассе при обгонах на высоких скоростях. Здесь водитель будет чувствовать себя намного увереннее.
Мотор KIA 1.6 MPI
В паре с таким двигателем устанавливаются два типа КПП: механика и автомат. Обе коробки редко вызывают негативные отзывы владельцев, они достаточно современны и надежны. В каждой из них по 6 передач, и это радует, так как некоторые конкуренты Сида до сих пор ездят с пятиступенчатой МКПП и, что еще сильнее расстраивает, четырехступенчатым автоматом.
Возможности мотора лучше реализовать позволяет МКПП, в том числе, и в части экономичности. На автомате будет немного больше расход бензина, но, если вопрос об экономии не стоит так остро, лучше брать его, так как на этом его недостатки заканчиваются.
1.6 GDI
Сравнительно недавно в линейке моторов Hyundai/Kia в России появился новый агрегат с обозначением GDI и сразу вызвал повышенный интерес автолюбителей. Привлекательными оказались 135 л.с. мощности, 164 Nm крутящего момента и сниженный расход топлива. Это становится возможным при использовании технологии непосредственного впрыска топлива в цилиндры (GDI). Она позволяет точнее контролировать впрыск за счет чего повышается равномерность и своевременность сгорания бензина. Моторы Киа с прямым впрыском развивают большую мощность при более равномерной тяге и лучшей отзывчивости газа. При этом снижается расход топлива (он составляет здесь 6,4 литра бензина на сотню в смешанном цикле) и уровень выброса вредных веществ. Напомним что в паре с этим двигателем работает шестиступенчатый робот DCT. Расход топлива при этом соответствует машине с МКПП.
Из-за своей технологичности, а главным образом из-за экономичности и низкого уровня выброса вредных веществ, моторы GDI широко распространены в Европе. Саму технологию новой назвать нельзя, на некоторых автомобилях Mitsubishi, к примеру, она использовалась еще в начале 90-х годов.
1.6 GDI 135 л.с.
Кроме достоинств моторы Киа GDI имеют и недостатки, которыми можно объяснить замедленное распространение их в мире. Такие, как:
- Сложность конструкции. В технической части они похожи на дизельные двигатели Common Rail, а это значит, что заниматься такими агрегатами в случае неисправности должны квалифицированные сотрудники, которых на большинстве СТО обычно не хватает.
- Привередливость к качеству топлива и расходных материалов. В связи с тем что GDI предусматривает использование высокоточного топливного оборудования, некачественный или расходники могут довольно быстро привести к неисправности.
- Высокая стоимость ремонта, запчастей, расходников и обслуживания, которая приближается к дизельным моторам.
Двигатель Киа Сид 1.6
Купить Двигатель Кия Сеед 1.6 CVVT
Контрактный Двигатель для Kia Cee"d 1.6 2009 - 2012
Модель Двигателя: G4FC
Рабочий объем двигателя: 1,6
Мощность в л.с.: 125
Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.
Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов - по Запросу! (p.s. При возможности Видео)
Городской телефон: +7-495-230-21-41
Для запроса Фото : +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)
Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!
******************************************************************************************************************
МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у "Белой Компании"!
Доставка по Москве.
Отправка в регион через транспортную компанию!
Полный комплект документов.
Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.
Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.
О компании:
Свой Склад в Москве
Мы торгуем из Наличия - Позвонили - Приехали - Купили
Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.
Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.
4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня
Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.
С вопросом: - Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! - Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.
Двигатель на автомобиль Киа Сид рабочим объемом: 1.6 и маркировкой: g4fc в наличии на складе нашей компании в Москве.
Каждый мотор KIA g4fc, представленный у нас, официально растаможен, при покупке клиенту выдается комплект подтверждающих это документов, в том числе: таможенная декларация, чек, гарантия 14 дней.
Наша компания поставляет контрактный агрегат Kia Ceed 1.6 напрямую из Кореи поэтому приобретая мотор у нас, Вы можете быть уверены, что его эксплуатация происходила на отличном масле, с соблюдением необходимых интервалов его замены. Мы проверяем рабочие характеристики ДВС путем комплексной диагностики каждого агрегата.
Наша компания является одной из лидирующих на рынке продаж, имеет представителей практически в каждом крупном городе нашей страны и постоянно расширяется, именно поэтому, покупая двигатель Киа Сид у нас, Вы получите мотор, который прослужит Вам долгие годы.
Остаточный ресурс мотора g4fc формируется исходя из автопробега авто и своевременной замены масла. Купить агрегат Киа Сид 1.6 очень просто, достаточно подъехать на склад компании, где менеджер подскажет, какой ДВС подходит именно для Вашего автомобиля и проконсультирует по вопросам эксплуатации. Вы можете произвести замену сразу же после покупки на специализированном сервисе, расположенном тут же.
Вы можете приобрести мотор Kia Ceed g4fc у нас даже находясь в другом регионе, для этого просто позвоните нам и специалист подберет необходимый мотор, а также отправит фото и видео подобранного именно для Вашего авто. Далее, после внесения Вами небольшого задатка, агрегат отправляют в Ваш регион, где только после личного осмотра, Вы вносите оставшуюся сумму на расчетный счет компании, либо напрямую нашему региональному представителю. Цена на агрегат формируется исходя из того, какой остаточный ресурс, а также от страны импорта двигателя g4fc.
В большинстве случаев отремонтировать мотор Kia Ceed более сложная и дорогостоящая процедура, в сравнение с покупкой нового агрегата Hyundai g4fc из-за специфических особенностей, а также отсутствия гарантий.
Если Вы решили купить контрактный двигатель на Киа Сид 1.6 с маркировкой: g4fc у нас, можете быть уверены, что ДВС прослужит Вам долгое время без возникновения каких-либо проблем в процессе эксплуатации.
Гамма двигателей представлена тремя бензиновыми моделями с рабочим объемом 1.4, 1.6 и 2 литра, а также двумя дизельными: 1.6 и 2 литра. Предлагаю подробнее рассмотреть каждый из них:
Бензин 1.4 и 1.6 (Gamma)
Мы рассмотрим эти двигатели в паре, тк их различает только рабочий объем и ВСХ (внешняя скоростная характеристика). Силовой агрегат представляет собой рядную четверку с двумя распредвалами, расположенными над головкой блока цилиндров (DOHC). Также хочется отметить, что на двигателях работает система постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT. Из несомненных плюсов можно выделить следующие моменты:
Двигатель является совершенно новой разработкой, а именно:
Модернизированный кривошипно-шатунный механизм.
Алюминиевый блок цилиндров.
Снижены масса и трение.
Оптимизированный впускной и выпускной коллекторы.
Низкий расход топлива и выброс СО2.
Бензин 2.0л (Beta)
Этот двигатель завоевал доверие своей неприхотливостью к качеству топлива, простоте и надежности конструкции, проверенной временем. Здесь применена та же компоновка, что и на двигателях серии Гамма- 4 цилиндра в ряд и 16 клапанов (2 распредвала) с системой постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT. Плюсами этого силового агрегата являются:
Низкий уровень шума.
Измененная форма поршня, графитовое покрытие.
Оптимизированный объемный резонатор.
Дизель 1.6л.(U-V.G.T)
Дизельный двигатель является новейшей разработкой концерна Киа и оснащен передовой системой впрыска топлива Common Rail второго поколения. Неоспоримое преимущество такой системы состоит в возможности индивидуального управления опережением впрыска и количеством впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра, что позволяет снизить расход топлива, шумность и повысить динамику разгона и эластичность двигателя. Резюмируя плюсы данного агрегата, мы имеем:
Пологая кривая крутящего момента на больших оборотах двигателя.
Прекрасная топливная эффективность и малый выброс СО2
Дизель 2.0л.(D-V.G.T)
Двухлитровый дизель также оснащен системой впрыска топлива Common Rail второго поколения (рабочее давление 1,600 бар). Одно из немногих отличий двухлитрового дизеля от его младшего брата-это наличие одного распредвала, расположенного над головкой блока цилиндров (SOHC). Плюсы заключаются в следующем:
Второе поколение системы впрыска топлива Bosch Сommon Rail (давление 1,600 бар)
32-битный Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ)
Электронный контроль клапана EGR и охлаждения.
Система контроля потока впускного воздуха.
Красным цветом обозначен расположение номера двигателя kia cee"d.
Двигатель 1.6 бензин. Красным обведен номер двигателя. Съемка от левой фары.
Расшифровка номера двигателя
1. Тип топлива
2. Тип двигателя
4: 4 тактный 4 цилиндровый
6: 4 тактный 6 цилиндровый
3 - 4. Тип двигателя, отсортированный по мощности
FA: γ двигатель, 1396cc (Бензин)
FB: U двигатель, 1582cc (Дизель)
FC: γ двигатель, 1592cc (Бензин)
GC: β двигатель, 1975cc (Бензин)
EA: D двигатель, 1991cc (Дизель)
5. Год производства
4: 2004, 5: 2005, 6: 2006, 7: 2007
6. Номер двигателя по порядку
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какое масло льют с завода в автомобили KIA?
Для бензиновых двигателей: Shell 5W-30 или HK GLF 5W-20
Для дизельных двигателей: HK LS 5W-30 или HK SD5W-30
Сколько остается литров бензина в баке когда загорается на панели красная лампочка?
Как только комп покажет, что проехать осталось меньше 50 км, т.е. будут мигать черточки – смело можно оплачивать 45 литров, на самом деле в баке останется ещё литров 6-8. Проехать, естественно можно больше 50 км. Видимо этот резерв (литра 2) рассчитан на непредвиденное. Опытным путем убедился.
Однако, принимая во внимание, что бензонасос погружной и охлаждается за счет находящегося в баке бензина, ездить «на лампочке» постоянно - крайне нежелательно, особенно в жару.
Подскажите, какой у нас масляный фильтр?
Для KIA CEED и KIA CEED FL (2007-2011) дорестайл и рестайл
Для бензинового двигателя 1.4, 1.6 литра: масляный фильтр двигателя - №26300-35503, а также 26300-35501 и 26300-35502;
Для дизельного двигателя 1.6 литра: масляный фильтр двигателя - № 263202A500, а также 26320-2A002 и 26320-2A001;
Для дизельного двигателя 2.0 литра: масляный фильтр двигателя - №2632027401 и 2632027400.
Для KIA CEED 2012 второй генерации
Для бензинового двигателя 1.4, 1.6 литра: масляный фильтр двигателя - №26300-35530
Иногда не включается задняя скорость на механической коробке
При отпускания сцепления вместо того чтобы ехать, слышен харрактерный визг из коробки - это проблема в «недовключения»
Так происходит из-за того, что задняя передача не имеет синхронизатора валов.
Найдены следующие выходы из положения:
Включать заднюю передачу после полной остановки автомобиля, если передача не включилась перевести ручку КПП в положение «нейтраль» и выждав около 3х секунд повторить включение передачи.
Включить заднюю скорость как обычно и затем очень плавно подвести сцепление к моменту где «обычно схватывает» и подталкивать без усилия рычаг коробки дальше. Должны почувствовать как передача довключилась.
Когда ручку КПП поднимаешь вверх, в конце нужно применять некоторое усилие. Можно даже почуствовать, включилась скорость или нет - при правильном включении чуствуется такой щелчок (зацепление шестерней). Если его нет, рычаг немного назад и опять вверх.
Какое давление топлива качает бензонасос на бензиновом двигателе 1,6л?
338-348kpa (3.45-3.55kgf/cm2)(49.0-50.5psi)
Какую жидкость заливать в АКПП?
Трансмисcионное масло, удовлетворяющее спецификации SPIII, следующих производителей: Mitsubishi (Diamond, DiaQueen), BP Autran, Chevron, Ravenol.
Какие свечи на наших движках? И как их менять?
Для бензина 1.4, 1.6 литра: NGK ZFR5F-11. Диаметр резьбы 14мм, шаг резьбы 1.25. С 2009 года на двигателях 1.6л (G4FC) может быть установлена изменённая головка блока! На ней используются свечи с длинной юбки 26.5 и диаметром 12мм - .
Для бензина 2.0 литра: NGK BKR5E-11 (1881411051).
Процедура замены для бензина: снимаете верхнюю крышку,там на каждой свечки катушка, на каждой катушке болтик(10),откручиваете все 4 болта и одновременно вынимаете 4 катушки.
Есть ли на двигателях гидрокомпенсаторы?
Гидокомпенсаторы стоят только на дизельных двигателях объемом 1.6 и 2.0 литра.
Как производится регулировка клапанов на бензиновых двигателях и когда?
Регулировка клапанов производится по необходимости, после проверки, на пробеге 75000км и 150000км. На 1.4 и 1.6 литра - стаканчиками, на 2.0 - шайбами.
12.03.2017
– автомобиль сегмента «C » (по европейской классификации ), разработанный компанией Kia Motors и выпускающийся с 2007 года. Киа Сид стал первым автомобилем корейской компании, который ознаменовал своим появлением новую эру в истории бренда, так как именно эта модель стала отдельной страницей в развитии компании и первым корейским автомобилем рассчитанного на европейский рынок. С тех пор Сид разлетелся по миру миллионным тиражом и стал на многих рынках настоящим бестселлером, в том числе и в СНГ . А, вот, как обстоят дела с надежностью у данной модели и на что следует обратить внимание, покупая Киа Сид с пробегом, сейчас и попробуем разобраться.
Немного истории:
Дебют Киа Сид состоялся в 2006 году на международном автошоу в Париже. Дизайн автомобиля разрабатывался специально для европейского рынка немецкой дизайнерской студией и получил аббревиатуру «ED ». В конце 2006 года на новом заводе Kia Motors в Словакии с конвейера сошел первый серийный автомобиль. Для рынков СНГ машину собирают в Калининграде, Россия. Изначально, Киа Сид выпускался только в кузове хэтчбек, но уже в 2007 году на рынке дебютировал (универсал). В 2009 году на рынке появилась рестайлинговая версия Киа Сид. Основные изменения коснулись решетки радиатора, дизайна салона и светотехники. В 2013 году состоялась презентация заряженной версии Kia pro_cee’d GT и 5-дверного хэтчбека cee’d GT . Киа Сид неоднократно был победителем в номинациях «Автомобиль года », «Лучший универсал » и «Лучший хэтчбек ».
KIA Ceed построен на базе платформы Hyundai-Kia J5. С 2006 года модель оснащалась бензиновыми моторами CVVT и дизельными агрегатами с системой впрыска Common Rail. На машинах первого поколения самыми распространенными были 4-цилиндровые бензиновые двигатели на 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 129 л. с. соответственно.
Мотор объемом 1,4 л с заводской маркировкой G4FA, как и более старший “собрат” – G4FC, имеет цепной привод. Блок цилиндров в обоих случаях выполнен из алюминия, единственное существенное отличие – коленвал и разный ход поршня. Ресурс двигателей КИА Сид G4FA и G4FC, по данным завода-изготовителя, составляет не менее 180 тыс. км. На практике эти двигатели спокойно ходят 250–300 тыс. км.
Самым мощным на КИА Сид первого поколения был двухлитровый бензиновый мотор на 2 л. Он маркируется G4GС и выдает 143 л. с. мощности. В основе блока цилиндров лежит чугун. А ресурс агрегата при условии нормального обслуживания и эксплуатации превышает 300 тыс. км.
Более редким в России считается КИА Сид с дизельным мотором 1,6 CRDi. Его блок выполнен из чугуна, а турбина имеет изменяемую геометрию. Мощность колеблется в зависимости от версии в пределах 122 л. с. Основные преимущества данного движка – хорошая приемистость и низкий расход. Но при заправке низкосортной соляркой могут начаться проблемы с катализатором, сажевым фильтром, топливной системой.
Силовые агрегаты на KIA Ceed первого поколения работают в паре с пяти- либо шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом. Отзывы об автомате A4CF2 преимущественно положительные, владельцы хвалят адаптивность трансмиссии и плавность переключений. Коробка построена на базе надежного японского аналога F4A42. Но при пробегах свыше 200 тыс. км могут проявиться поломки гидроблока и соленоидов. Проблему усугубляет несвоевременная замена масла, которое загрязняется и перегревается, забивая каналы гидроплиты.
Что касается механики, которой КИА Сид оснащался до 2012 года, она отличается от ранее используемых коробок. Здесь имеется 3-хосная зубчатая передача, а благодаря синхронизатору тарелок удается быстро и точно включать нужные передачи. Доступны разные модели 5-ступенчатых МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а также 6-ступенчатая M6CF2, за основу которой взята двухвальная схема с синхронизированными передачами.
Силовые агрегаты КИА Сид второго поколения
В 2012 году корейская автокомпания презентовала КИА Сид второго поколения. Покупателям стали доступны двигатели G4FD на 1,4 л и G4FJ на 1,6 л. Их мощность составляет 130 и 204 л. с. Самый мощный в линейке мотор G4FJ устанавливается на версию GT. Также встречается двигатель GDI на 1,6 л мощностью 135 лошадиных сил, который трудится совместно с 6-ступенчатым роботом DCT.
Силовые агрегаты работают в связке с 6-скоростной механикой или 6-скоростным автоматом A6GF1. Эта АКПП вполне надежна, если следить за чистотой масла и избегать перегревов. При несвоевременном ТО первым выходит из строя гидроблок, а именно – гидроплита.
При утечках масла изнашиваются клапаны соленоида, а затем и фрикционы. Если допускать частую пробуксовку, водить КИА Сид по-настоящему агрессивно, вероятны проблемы с корпусом дифференциала, на котором срывает шлицы. Это проявляется характерным хрустом.
Слабые места и безразборный ремонт KIA Ceed
Двигатели
Первые проблемы с моторами КИА Сид на 1,4 и 1,6 л могут начаться после 100 тыс. км. Так, при пробеге 100–120 тыс. км цепь в приводе ГРМ начинает растягиваться. Если её не поменять, возможны серьезные поломки. До 150–170 тыс. км доживают вкладыши коленвала и поршневые кольца. В отдельных случаях на холостом ходу появляется непонятная вибрация, что спровоцировано износом опор мотора или же сбоем в программном обеспечении.
В дизельных версиях, которые официально не поставлялись в Россию, при солидных пробегах появляются проблемы с турбиной. Это заметно по увеличенному расходу масла, которого уходит до 400 г на одну тысячу километров.
В основе блока цилиндров, поршней двигателей G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ лежит алюминий. Используемые гильзы изготовлены из чугуна. Объем масла в смазочной системе составляет 3,3 л. Для восстановления этих силовых агрегатов подойдет присадка . Она подействует комплексно: очистит от нагара поверхности из алюминия, поспособствует их микрошлифовке, нарастит слой металлокерамики на чугунных гильзах. Применение RVS Master в итоге даст следующие результаты:
- Упрочнение узлов трения.
- Нормализация компрессии.
- Снижение расхода бензина и масла.
- Упрощение пуска на холодную и минимизация износа в этот момент.
Для обработки двухлитрового бензинового двигателя G4GС потребуется аналогичная присадка RVS Master Engine Ga4. Но результат её применения будет ощутим еще сильнее, так как блок цилиндров изготовлен из чугуна по старой, проверенной временем технологии.
Если вы один из обладателей КИА Сид с дизельным мотором D4FB, для продления ресурса и улучшение эксплуатационных характеристик рекомендуем использовать присадку . Это продлит ресурс пар трения, защитив их плотным слоем металлокерамики. А ведь при высоких нагрузках эти самые пары трения могут частично соприкасаться из-за нестабильности масляной пленки. Благодаря использованию присадки для дизельного двигателя 1,6 CRDi удастся:
- Упрочнить узлы трения.
- Нормализовать компрессию.
- Облегчить пуск при минусовых температурах.
- Снизить расход топлива на 7–15%.
Трансмиссии
В механической трансмиссии КИА Сид первого поколения слабым местом считаются муфта, шестерни, стопорное кольцо 3-й передачи. При износе повышается шумность коробки, появляется хруст при переключении передач. Тот же автомат A4CF2 более надежен. Он редко доставляет проблемы при пробегах до 200 тыс. км. На первых партиях КИА Сид в АКПП случались поломки первичного вала.
А вот механическая и автоматическая шестиступенчатые коробки на КИА Сид второго поколения вызывают меньше нареканий. Хотя и экземпляров с солидными пробегами пока что мало. Чтобы продлить ресурс МКПП и АКПП, рекомендуем использовать присадки в масло. Они формируют на изношенных поверхностях плотный слой металлокерамики, снижают шумность трансмиссии. Для автомата KIA Ceed подойдет , а для механики – .
Топливная система
Дизельные версии КИА Сид чувствительны к качеству топлива. Если заправиться низкокачественной соляркой, вероятно засорение форсунок, топливного насоса, клапана EGR. Чтобы этого не произошло, добавляйте в бак . Присадка повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, сократит количество отложений в камере сгорания, минимизирует расход, облегчит пуск при минусовой температуре. Ведь FuelEXx разрабатывался специально под характеристики российской солярки, с учетом климатических особенностей региона.
Для бензиновых версий КИА Сид подойдет FuelEXx Gazoline. Присадка повышает октановый показатель бензина на 3–5 единиц, снимает нагар и лаковые отложения со стенок камеры сгорания, минимизирует износ ЦПГ при заправке топливом сомнительного качества, способствует раскоксовке поршневых колец. Также присадка FuelEXx удалит из топлива воду, что облегчит пуск в зимнее время года.
