4nápravový celokovový gondolový vůz model 12-296-01 s poklopy v podlaze je určen pro přepravu inertního sypkého velkorozměrného nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami. Vůz gondoly lze použít i pro přepravu skládaného a kusového nákladu s upevněním v souladu s nakládacím řádem. Koncové a boční stěny jsou vyrobeny ze svařované konstrukce plechů a sloupků. Koncové stěny mají příčné výztuhy. Pro vykládání volně ložených poklopů je gondolový vůz vybaven vykládacími poklopy. Pro ochranu před vyfouknutím sypkého nákladu jsou na vnějších plochách stěn skříně gondoly uspořádána zařízení pro upevnění dočasného úkrytu.
Technické vlastnosti vozu
| Modelka: | 12-296-01 |
| Modelové číslo: | 775 |
| Název: | Gondolový vůz |
| Typ auta: | 4-nápravový gondolový vůz s poklopy v podlaze bez brzdového obložení |
| Další charakteristika: | Neobsahuje specifikace |
| Vlastnosti modelu: | S vykládkou poklopy a prázdné koncové stěny (dveře) |
| Účetní specializace modelu: | univerzální gondolový vůz |
| Výrobce: | Akciová společnost Altai Freight Car Building (zn. 22) |
| Materiál těla: | 09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12 |
| Vozík: | 18-2128 |
| Náprava vozu: | 4 |
| Šířka stopy: | 1520 mm |
| Dostupnost přechodové platformy: | Ne |
| Dostupnost parkovací brzdy: | Jíst |
| Možnost instalace bufferů: | Ne |
| Rychlost stavby: | 120 km/h |
| Kontejner do auta (minimálně): | 23,0 t |
| Kontejner do auta (maximálně): | 24,0 t |
| Nosnost: | 70,0 t |
| Hlasitost: | 83,0 m3 |
| Maximální vypočtené statické zatížení od páru kol na kolejích: | 230,5 kN |
| Základna vozu: | 8650 mm |
| Počet vykládacích poklopů | 14 ks. |
| Úhel otevření středních poklopů | 31° |
| Úhel otevření krytů poklopů nad vozíky | 29° |
| Úhel otevření krytů poklopů nad brzdovým válcem | 27° |
| Vnitřní rozměry vozu | |
| Výška: | 2060 mm |
| Šířka: | 2911 mm |
| Délka: | 12722 mm |
| Vnější rozměry vozu | |
| Výška od úrovně hlavy kolejnice: | 3495 mm |
| Maximální šířka: | 3130 mm |
| Rozměry podle GOST 9238-2013: | 1-T |
| Délka podél os automatických spojek: | 13920 mm |
| Délka rámu: | 12700 mm |
| Rok zahájení sériové výroby: | 2004 |
| Standardní životnost: | 22 |
| Popis na stránkách výrobce | |
Mezi opravami a načasováním plánovaných oprav pro modifikovaný vůz. 12-296-01
| Depermanentní oprava (DR) po | Budovy | 3 roky |
| Oprava depa (DR) před první generální opravou (CR) | 1 rok | |
| Oprava depa (DR) po první generální opravě (CR) | 1 rok | |
| Generální oprava (CR) | 2 roky | |
| Velké opravy (CR) po | Budovy | 11 let |
| Ujeté kilometry po | Budovy | 210tis km |
| 3 roky | ||
| Oprava depa (DR) | 110tis km | |
| 2 roky | ||
| Generální oprava (CR) | 160tis km | |
| 2 roky | ||
| Generální oprava s prodloužením životnosti (CRP) | 210tis km | |
| 3 roky |
Fotografie kočáru
Další úpravy modelu vozu 12-296-01
- Model vozu Gondola 12-296-01, pobočka Kemerovokhimmash společnosti JSC "Altaivagon", vyráběná od roku 2019
Charakteristiky různých modifikací jsou obecně podobné, mohou se lišit výrobci, nosnost a modely vozíků. Pro zobrazení rozdílů můžete použít službu porovnání vozů (tlačítko pod nadpisem modelu vozu v horní části stránky).
Charakteristiky vozů byly získány z otevřených zdrojů, pokud najdete nějaké chyby nebo nepřesnosti, kontaktujte nás pro opravu.
Společnosti
Akreditované společnosti
Uživatelé
Reklamy
Aktuální inzeráty
Komerční nabídky
Auta v inzerátech
Auta v transakcích
Zprávy
01.11.2019 |16:16
Náklad na Oktyabrské železnici v říjnu 2019 činil 8,8 milionu tun
Podle provozních údajů dosáhlo zatížení v rámci Oktyabrské železnice v říjnu tohoto roku 8,8 milionu tun, což je o 4,1 % více než ve stejném období roku 2018.
Tarifní obrat nákladní dopravy v říjnu 2019 činil 15 miliard tun-km (+0,8 % oproti loňskému roku), obrat nákladní dopravy s přihlédnutím k najetým kilometrům prázdných vozů - 19,4 miliard tun-km (+0,4 % oproti loňskému roku).
Od ledna do října 2019 bylo na území Oktyabrské železnice naloženo 84 milionů tun (+0,4 %), včetně:
- železná ruda - 21,6 mil. tun (+1,2 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2018);
- stavební náklad - 20,7 mil. tun (-4,6 %);
- průmyslové suroviny - 2 mil. tun (+8,1 %);
- náklad dřeva - 3,8 mil. tun (-2,1 %);
- ropa a ropné produkty - 8,7 mil. tun (+3,1 %);
- šrot železných kovů - 326 tis. tun (+0,6 %);
- cement - 801 tisíc tun (-15,9 %);
- hnojiv - 16 milionů tun (+2,5 %).
Tarifní obrat nákladní dopravy od ledna do října letošního roku činil 147 miliard tun-km (+2,7 % oproti loňskému roku), obrat nákladní dopravy při zohlednění najetých kilometrů prázdných vozů byl 190 miliard tun-km (+2,2 %), hlásila korporátní služba.Drážní komunikace.
01.11.2019 |16:31
Vysokorychlostní vlaky Lastochka nahradí denní vlaky jezdící mezi Bělgorodem a Moskvou
Kvůli nárůstu osobní dopravy budou ode dneška rychlovlaky „Lastochka“ nahrazovat denní osobní vlaky č. 745/746 jezdící mezi krajským centrem a hlavním městem. „Vlaštovky“ odlétají z Moskvy v 06:50 a do Belgorodu dorazí ve 13:50. Čas odjezdu vlaku z Belgorodu je 16:40, čas příjezdu do Moskvy je 23:55.
Desetivozové „Vlaštovky“ řady ES2GP v konfiguraci „Premium“ jsou určeny pro 690 cestujících. Každý vagón je vybaven video monitory a klimatizačními jednotkami.
Připomeňme, že první vysokorychlostní vlak „Lastochka“ uskutečnil svůj první let na trase Moskva – Belgorod 5. srpna 2019, uvedla korporátní komunikační služba společnosti Southern Eastern Railway.
01.11.2019 |16:33
Vytížení na severní železnici v říjnu 2019 vzrostlo o 2,3 %
Podle provozních informací činila nakládka na Severní dráhu v říjnu 2019 5,2 milionu tun, což je o 2,3 % více než ve stejném období loňského roku.
Obrat nákladní dopravy v říjnu 2019 dosáhl 14 miliard tarifních tonokm, což je o 0,5 % více než ve stejném období loňského roku. Obrat nákladní dopravy při zohlednění najetých kilometrů prázdných vozů za stejnou dobu činil cca 17,7 mld. tarifních tun-km, což je o 0,8 % méně než ve stejném období loňského roku.
Nakládka za leden až říjen 2019 dosáhla podle provozních údajů zhruba 54,6 milionu tun, což je o 5,2 % více než ve stejném období loňského roku.
Na Severní železnici byly naloženy následující:
- ropné produkty - 11,3 mil. tun (-0,1 % ve srovnání s lednem-říjnem 2018);
- náklad dřeva - 11,2 mil. tun (+2 %);
- železné kovy - 6,6 mil. tun (+1,3 %);
- chemická hnojiva - 5,6 mil. tun (+3,3 %);
- černé uhlí - 4,2 mil. tun (+31,1 %);
- stavební náklad - 3,9 mil. tun (+28,7 %);
- neželezná ruda, sirné suroviny - 2,9 mil. tun (+1,4 %);
- železná ruda - 0,8 mil. tun (-8,4 %);
- šrot železných kovů - 0,7 mil. tun (-4,1 %);
- průmyslové suroviny a formovací hmoty - 0,7 mil. tun (+5,7 %);
- nákladu v kontejnerech - 3,1 mil. tun (+18,1 %).
Obrat nákladní dopravy od začátku roku 2019 činil 139,2 miliardy tarifních ton-km (+2,1 %), obrat nákladní dopravy s přihlédnutím k najetým kilometrům prázdných vozů - 173,8 miliardy tun-km (+1,4 %), oznámila SZD podniková komunikační služba.
01.11.2019 |16:02
Přeprava cestujících na Severní dráze v lednu až říjnu 2019 vzrostla o 1,6 %
Podle provozních údajů odjelo za leden až říjen 2019 ze stanic Severní dráhy více než 12 milionů cestujících, což je o 1,6 % více než ve stejném období loňského roku. Z toho 5,9 milionu (+6,2 %) bylo odesláno na dálkové linky a více než 6,1 milionu (-2,5 %) na příměstské linky. Obrat cestujících za leden až říjen 2019 činil více než 4,9 miliardy osobokilometrů (+4,2 %), včetně dálkové dopravy – 4,7 miliardy osobokilometrů (+4,5 %), v příměstské dopravě – 226,6 milionu projetých km (- 1,7 %).
V říjnu 2019 bylo odesláno více než 1,1 milionu cestujících (+0,1 %), z toho 545,5 tisíce (+5,5 %) bylo meziměstských, 582,7 tisíce (-4) příměstských. ,5 %). Obrat cestujících se oproti minulému roku zvýšil o 5,4 % a dosáhl 433,7 milionu osobokilometrů, včetně dálkové dopravy - 412,1 milionu osob-km (+6 %), v příměstské dopravě - 21,6 milionu osob-km (-5 %) , informovala korporátní komunikační služba SZD.
01.11.2019 |14:25
Osobní doprava na Oktyabrské železnici se za 10 měsíců roku 2019 zvýšila o 5,7 %
Za 10 měsíců roku 2019 odjelo z vlakových stanic a stanic Oktyabrské železnice 141,8 milionu cestujících, což je o 5,7 % více než ve stejném období roku 2018, z toho 17,5 milionu (+8,3 %) bylo odesláno na dálkové trasy. v příměstské dopravě - 124,3 mil. (+5,3 %).
Obrat cestujících od počátku roku vzrostl o 5,2 % a na konci 10 měsíců činil 17,9 mld. osobokilometrů (+5,2 %), z toho dálkových – 13,1 mld. osobokilometrů (+5,1 %), v roce příměstská doprava - 4,8 miliardy osobokilometrů (+5,4 %).
V říjnu 2019 odjelo z vlakových stanic a stanic Oktyabrské železnice 14,9 milionu cestujících, což je o 3,2 % více než v říjnu 2018. Počet cestujících v příměstských vlacích činil 13,3 milionu osob (+2,9 %), cestujících v dálkových vlacích - 1,6 milionu (+5,8 %).
Obrat cestujících na území Oktyabrské železnice v říjnu 2019 činil více než 1,6 miliardy osobokilometrů, což je o 2,4 % více než v říjnu loňského roku. Obrat cestujících na dlouhé vzdálenosti v říjnu 2019 dosáhl 1,1 miliardy osobokilometrů (+2,4 %), v příměstské dopravě - 494 milionů osobokilometrů (+2,7 %), uvedla korporátní komunikační služba železnic.
01.11.2019 |12:53
Osobní doprava na jižní Uralské železnici v lednu až říjnu 2019 vzrostla o 1,5 %
Podle provozních údajů v říjnu 2019 ze stanic Jihouralské dráhy odjelo více než 755 tisíc cestujících, což je o 0,4 % více než ve stejném období loňského roku. Z toho v příměstské dopravě - 537,5 tis. cestujících (+0,8 %), v dálkové dopravě - 217,7 tis. (+13 %).
Obrat cestujících v říjnu 2019 dosáhl 255 milionů projetých km, což je o 0,2 % více než ve stejném období roku 2018, včetně příměstské dopravy - 28,4 milionů projetých km (+2,2 %), na dálku - 226,6 milionů cestujících -km (na úrovni loňského roku).
Za pouhých 10 měsíců roku 2019 bylo odesláno více než 7,8 milionu cestujících (+1,5 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2018), z toho 2,3 milionu cestujících (+4,3 %) na dálkových linkách, 5 na příměstských linkách ,5 milionu cestujících (+0,5 %).
Obrat cestujících na jižní železnici od začátku roku 2019 vzrostl o 1,4 % ve srovnání s minulým rokem a dosáhl 3 miliard osobokilometrů, včetně příměstské dopravy – 296,6 milionů osobokilometrů (+2,9 %) v dálkové dopravě - 2,78 miliardy osobokilometrů (+1,2 %), oznámila korporátní komunikační služba Jižní Uralské železnice.
01.11.2019 |11:11
Během prvního roku provozu v regionu Perm přepravily elektrické vlaky Lastochka více než 400 tisíc cestujících
1. listopadu uplynul rok od spuštění vysokorychlostních elektrických vlaků Lastochka v Permské oblasti Sverdlovských železnic. Za tuto dobu přepravily elektrické vlaky 425 tisíc lidí.
V letovém řádu 2019 provádí Lastochka 8 letů denně v oblasti Kama: na trase Perm - Vereshchagino (doba cesty je 1 hodina 53 minut) a na trase Perm - Kungur - Kishert (doba cesty je 1 hodina 50 minut). Vezmeme-li v úvahu zavedení dalších denních vysokorychlostních vlaků z Permu do Kishert a Vereshchagino v červnu a říjnu, osobní doprava na těchto trasách výrazně vzrostla (+17,1 %).
Jízdní doklady pro Lastochku můžete vydávat na všech příměstských pokladnách PPK JSC, na samoobslužných terminálech, na webových stránkách společnosti a také prostřednictvím mobilních aplikací Ruské železnice pro cestující a příměstské. Prodej vstupenek začíná 10 dní předem. Cestovat je možné s jednorázovými i předplatními jízdenkami; Platí všechny druhy výhod stanovených pro cestování příměstskou železniční dopravou.
„Vlaštovky“ jsou novou generací kolejových vozidel tuzemské výroby, navržených s ohledem na ruské klimatické podmínky, technologické normy, speciální požadavky na bezpečnost a ochranu životního prostředí a splňující přání nejnáročnějších cestujících. Každý vagón je vybaven klimatizační jednotkou a vzduch je dezinfikován ultrafialovým zářením, uvedla korporátní komunikační služba Sveriges Railways.
01.11.2019 |09:59
1. listopadu vyjely první nákladní vlaky z Chabarovsku do Nachodky v režimu „virtuální spojky“.
Dne 1. listopadu v 07:55 moskevského času vyjely 2 nákladní vlaky využívající novou technologii - v tzv. režimu virtuální spojky - ze stanice Chabarovsk-2 směrem do stanice Nachodka-Vostochnaja Dálného východu.
Technologie intervalového řízení zahrnuje synchronní pohyb dvou různých vlaků s minimální přípustnou vzdáleností od sebe. Na lokomotivách jsou instalovány rádiové modemy, pomocí kterých se přenášejí provozní režimy vlaku zabezpečeným digitálním kanálem a probíhá komunikace mezi vedoucími a řízenými vlaky. Vývojář tohoto systému je Výzkumný a konstrukční ústav informací, automatizace a komunikací v železniční dopravě (NIIAS).
Spuštění technologie předcházelo mnoho přípravných prací. Specialisté NIIAS zajišťovali technická a praktická školení řidičů a dispečerů. Úspěšně byly dokončeny předběžné provozní zkoušky, během nichž byl pro podřízený vlak stanoven a zachován pětiminutový interval mezi vlaky.
Potřeba zavádění nových technologií do organizace vlakové dopravy je způsobena nárůstem nákladní dopravy na Dálný východ. Za posledních 15 let se objem přepravy více než zdvojnásobil a železnice stojí před prvořadým úkolem uspokojit rostoucí potřeby průmyslu a obchodu v odvětví dopravy a logistiky.
Jízdní řád počítá s průjezdem 5 párů vlaků ve „virtuální spojce“ každý den. Využití této technologie při plném využití na všech „vláknech“ jízdního řádu může umožnit navýšení kapacity úseku o 15 vlaků bez modernizace infrastruktury, uvedla korporátní komunikační služba Dálného východu.
01.11.2019 |10:08
Do konce roku 2019 bude na Sverdlovské dráze vybudováno 5 moderních přechodů pro chodce přes železniční tratě
30.10.2019 |12:59
Turistické projekty JSC FPC se staly vítězi All-Russian Tourism Award „Trasa roku“
Iževsk hostil finále celoruské turistické ceny „Trasa roku“ - průmyslové ceny udělované na základě výsledků otevřené celoruské soutěže projektů za úspěchy při vytváření a rozvoji turistických tras. Letos se soutěže zúčastnilo 542 projektů z 63 krajů republiky.
Nový meziregionální projekt „Vlak do plenéru“ Kujbyševské pobočky JSC „FPC“ a regionálního cestovního operátora „Příběh toulek“ vyhrál Grand Prix v kategorii „Nejlepší meziregionální trasa“ a byl uznán jako nejlepší na celoruské úrovni. Kulturně turistický projekt „Do divadla je lepší vlakem“ získal druhé místo v kategorii „Nejlepší víkendová trasa“.
Oba projekty jsou zaměřeny na popularizaci cestování po železnici, rozvoj domácího cestovního ruchu a vytváření image regionu Samara jako regionu s jedinečnými přírodními, ekologickými, historickými a kulturními zdroji, uvedl korporátní komunikační servis SvD.
30.10.2019 |11:22
Východosibiřská železnice se připojuje k mezinárodní vzdělávací kampani „Velký etnografický diktát“
1. listopadu v 11:00 místního času se v Irkutské oblasti a Burjatské republice uskuteční mezinárodní vzdělávací akce „Velký národopisný diktát“ věnovaná Dni národní jednoty. Na Východosibiřské železnici budou místa pro psaní diktátů organizována na stanicích v Irkutsku (Irkutsk-Pasazhirsky) a Ulan-Ude.
Akce je zaměřena na posílení mezietnického míru, harmonizaci mezietnických vztahů a také upozornit na etnografickou vědu. Diktátu se mohou zúčastnit obyvatelé Ruska a cizích zemí, kteří mluví rusky, bez ohledu na vzdělání, sociální třídu, náboženství a státní příslušnost.
Diktátové úkoly se budou skládat ze 30 otázek: 20 otázek společných pro všechny a 10 regionálních otázek jedinečných pro každý předmět. Na napsání diktátu mají účastníci 45 minut. Maximální skóre za splnění všech úkolů je 100.
Pro ty, kteří si z nějakého důvodu nebudou moci vyzkoušet své znalosti na regionálních stránkách, bude od 1. listopadu do 4. listopadu organizováno online testování na oficiálních stránkách velkého národopisného diktátu.
Loni napsalo diktát 392 tisíc lidí na 4567 místech v Rusku i v zahraničí. V Irkutské oblasti akci podpořilo asi 1500 účastníků, uvedla korporátní komunikační služba VSJD.
30.10.2019 |09:37
V lednu až září 2019 bylo ze stanic Východosibiřské železnice odesláno více než 21,9 milionu tun nákladu do exportních destinací.
Obecně ukazatel odpovídá úrovni loňského roku. U určitých typů nákladu zůstává pozitivní dynamika. Zvýšil se objem přeprav uhlí, železářství, železných a neželezných kovů a chemických hnojiv.
Za 9 měsíců byla Východosibiřská železnice naložena ve směru exportu ve srovnání se stejným obdobím roku 2018:
- černé uhlí - o 881,4 tis. tun více (+10,1 % oproti lednu-září 2018);
- neželezné kovy - o 61,8 tis. tun více (+6,9 %);
- chemická a minerální hnojiva - o 8,7 tis. tun více (+20,3 %);
- obilí - o 0,8 tisíce tun více (+5,5 %);
- ostatní potravinářské výrobky - o 7,1 tis. tun více (+101,7 %);
- náklad dřeva - o 707,7 tis. tun méně (-9,3 %);
- ropa a ropné produkty - o 226,3 tis. tun méně (-7,2 %);
- papír - o 90,2 tis. tun méně (-6,4 %);
- chemikálie - o 13,8 tis. tun méně (-12,1 %);
- stavební náklad - o 1 tis. tun méně (-5,4 %);
- průmyslové suroviny - o 0,7 tis. tun méně (-5,8 %);
- sůl - o 0,1 tisíce tun méně (-3%).
Hlavní tok nákladu v roce 2019 pocházel z Číny (46,2 %), Japonska (37,7 %) a Mongolska (4,2 %).
Import nákladní přepravy na východní železnici se za devět měsíců zvýšil o 11,4 %. Objem přepraveného importovaného nákladu činil více než 1,8 mil. tun. Růst je pozorován u položek, jako je ropný náklad (16,6násobný nárůst), ruda (+15,2 %), železné kovy (+6,2 %), uvedla korporátní komunikační služba VSJD.
30.10.2019 |09:43
Dálnovýchodní železničáři jednali s celníky o možnosti urychlit proclení zboží na hraničních přechodech
Na meziregionální koordinační radě byly projednávány otázky zvýšení efektivity interakce mezi Dálným východem a Celní správou Dálného východu při přepravě zboží po železnici. Na schůzi, která se konala v Chabarovsku pod předsednictvím jednající. Zúčastnil se vedoucí Dálného východu Igor Filatov, zástupci celního oddělení, úřadů a obchodních struktur.
Jak poznamenal Igor Filatov, jednou z nejdůležitějších oblastí pro přepravu exportního zboží k příjemcům v asijsko-pacifickém regionu jsou železniční hraniční přechody. Za 9 měsíců letošního roku činil převod exportního nákladu 9,2 milionu tun, importovaný náklad - 176 tisíc tun. Největší podíl na obratu nákladu - 85 % - připadá na železniční přejezd Pogranichny (stanice Grodekovo). Objem vývozu přes tento kontrolní bod v letošním roce vzrostl o 7,6 % (ze 7,2 na 7,8 milionu tun), dovoz - o 28,3 % (ze 125,2 na 160,6 tisíc tun).
Na jednání proběhla konstruktivní diskuse o nejpalčivějších otázkách k vypracování účinných opatření zaměřených na eliminaci ztrát a zvýšení efektivity přepravy exportního zboží přes železniční odbavovací stanoviště. Mimo jiné byla na základě výsledků kontrol státních kontrolních orgánů projednávána problematika snižování počtu odpojení vozů naložených dřevem. Za 9 měsíců se tak počet zadržených aut na hraničním přechodu Pogranichny zvýšil 1,6krát, zatímco účinnost zjištěných přestupků byla pouze 30 %.
Zástupci teritoriálního centra podnikových dopravních služeb Dálného východu předložili řadu návrhů. Využití předběžných charakteristik nákladu poskytnutého dopravcem v elektronické podobě, provádění celní kontroly dřeva na nakládacích stanicích, zvýšení počtu oddělení celní kontroly na stanici Grodekovo atd., urychlí proces odbavení nákladu, atd., oznámila korporátní komunikační služba Dálného východu.
30.10.2019 |10:10
Na počest 4. výročí „Vlaštovek“ na Sverdlovské magistrále organizují železničáři bezplatnou exkurzi do Nevyansku
5. listopadu uplynou 4 roky od zahájení provozu vysokorychlostních elektrických vlaků Lastochka na Sverdlovské železnici. Na počest této události připravila společnost Sverdlovsk Suburban Company JSC dárek pro obyvatele regionu.
O prázdninovém víkendu 4. listopadu se budou moci cestující elektrického vlaku Lastochka č. 7063 na trase Jekatěrinburg - Nižnij Tagil (odjezd v 08:37 místního času) zúčastnit bezplatné pěší prohlídky Nevyansku. V 10:00 poblíž nádraží Nevyansk přijede pohodlný autobus, který všechny doveze do výchozího bodu exkurze.
Hosté se projdou starodávnými uličkami města, seznámí se se životem měšťanů a prací Nevyanského závodu na konci 19. - začátkem 20. století a prohlédnou si jednu z nejtajemnějších architektonických památek první poloviny 18. století - Nevyanská šikmá věž Demidovů. Délka vycházky je 1,5 hodiny.
Pro účast na exkurzi je třeba se online zaregistrovat a před zahájením prohlídky předložit průvodci jízdenku Lastochka č. 7063.
Jízdní doklady pro Lastochku můžete vydávat na příměstských pokladnách a samoobslužných terminálech SPK JSC, na webových stránkách společnosti a také prostřednictvím mobilní aplikace Suburban. Prodej začíná 10 dní předem. Při nástupu do elektrického vlaku musíte kromě jízdenky předložit doklad totožnosti.
Během 4 let využilo Lastochku ve Sverdlovské oblasti více než 4,5 milionu cestujících. V současné době jezdí vysokorychlostní vlaky z Jekatěrinburgu do Nižního Tagilu, Serova (přes Kushva), Shalya (přes Kuzino), Kamensk-Uralsky a Talitsa. Od listopadu 2018 se v oblasti Perm objevují „Vlaštovky“: na směrech Perm – Kungur – Kishert a Perm – Vereshchagino. Cestující láká pohodlný vozový park, pohodlné jízdní řády a optimální tarify, uvedla korporátní komunikační služba SvD.
29.10.2019 |15:17
RZD Logistics a skupina Freight Village RU budou společně rozvíjet skladovou infrastrukturu v průmyslovém parku Vorsino
JSC RZD Logistics, největší operátor multimodální logistiky v zemích SNS a Pobaltí, a JSC FVK, mateřská struktura skupiny společností Freight Village Ru, uzavřely dohodu o spolupráci při rozvoji logistických služeb v průmyslovém parku Vorsino.
Odpovídající dokument podepsali první náměstek generálního ředitele Russian Railways Logistics JSC Andrei Tonkikh a výkonný ředitel FVK JSC Yuri Yuryev na místě Mezinárodního fóra dopravy a logistiky „PRO//Dvizhenie.1520“, které se koná od 28. až 30. října ve městě.Soči.
Společnosti plánují na území nákladní vesnice Vorsino vytvořit nový terminál a skladové infrastrukturní zařízení, které rozšíří nabídku služeb logistického centra Vorsino a přiláká další objemy exportních a importních konsolidovaných zásilek přepravovaných v 40stopých a 20stopé kontejnery. V nových skladových prostorách budou také k dispozici všechny typy skladových operací: třídění, etiketování, konsolidace/dekonsolidace nákladu, celní odbavení, včetně nákladu, který vyžaduje dodržování teplotních podmínek.
Do konce prvního čtvrtletí roku 2020 strany společně vypracují obchodní plán rozvoje infrastruktury terminálů a skladů na území Freight Village Vorsino.
„Potřeba vytvoření moderního a víceteplotního dočasného skladu do značné míry souvisí s rostoucím tokem kontejnerového nákladu od Russian Railways Logistics a také s neustálou potřebou rozšiřovat seznam služeb pro naše klienty, zdokonalovat je a zlepšovat. zároveň dostupnější Nové skladové kapacity umožní zvýšit objem konsolidovaného nákladu jdoucího v importních a exportních směrech - právě po LCL zásilkách je nyní speciální poptávka ze strany zasílatelů z Ruska a Číny. JSC "FVK" je naším spolehlivým partnerem pro širokou škálu kontejnerových služeb a jsme rádi, že můžeme rozšířit spolupráci s touto společností,“ řekl Vjačeslav Valentik, generální ředitel Russian Railways Logistics JSC.
"Projekt nákladní vesnice realizujeme v průmyslovém parku Vorsino od roku 2012. Chápeme-li potřeby trhu, neustále rozšiřujeme nabídku služeb a vytváříme odpovídající infrastrukturu pro specifické potřeby klientů. Koncepce rozvoje nákladní dopravy Projekt Village Vorsino zahrnuje výstavbu cca 500 tisíc m2 skladových nemovitostí, z nichž 75 tisíc již bylo postaveno. Plánujeme dopracovat detaily projektu a zahájit výstavbu objektu v příštím roce. jsme přesvědčeni, že zkušenosti a kompetence, které jsme získali, nám umožní realizovat projekt v co nejkratším čase,“ zdůraznil výkonný ředitel FVK JSC „Jurij Jurjev.
29.10.2019 |10:54
Opravy byly dokončeny v železničních stanicích Zlatoust, Kurgan, Troitsk a Shumikha
Ve všech regionech jižní Uralské železnice se aktualizuje infrastruktura staničního komplexu: probíhají práce na opravách železničních stanic a nástupišť a zlepšení území.
Ve stanici Shumikha byla dokončena oprava fasády stanice: byly vyměněny vstupní vestibuly, aktualizována výzdoba a střešní parapet. Ve Zlatoustu byla opravena staniční štola - aktualizován strop, byly provedeny hydroizolační práce. V oblasti nádraží Kurgan byly provedeny práce na zlepšení a nahrazení asfaltového povrchu dlažebními deskami a v nádražním parku stanice Troitsk bylo aktualizováno osvětlení.
Pokračuje adaptace zařízení příměstské infrastruktury pro cestující se zdravotním postižením. Hmatová vodítka byla instalována na platformách Vyazovaya a Shumikha, oznámila korporátní komunikační služba South Ural Railway.
29.10.2019 |11:00
Za 3 čtvrtletí roku 2019 zaplatily podniky ruských drah v rámci Severní dráhy na daních 13,4 miliardy rublů
V průběhu ledna až září 2019 podniky ruských drah JSC převedly 13 miliard 366 milionů rublů v platbách daní a pojistného do konsolidovaných rozpočtů a také do mimorozpočtových fondů v regionech, po kterých vede Severní dráha. Výše zaplacených daní se ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku zvýšila o 5,9 %.
Pro zakládající subjekty Ruské federace jsou JSC Russian Railways a její strukturální divize v regionech velkými a stabilními daňovými poplatníky. Na základě výsledků za tři čtvrtletí převedl SZD do krajských a místních rozpočtů 6,6 miliardy rublů. Rozpočet oblasti Archangelsk divize ruských železnic JSC byl doplněn o 1 miliardu 650 milionů rublů. Příspěvky do rozpočtu republiky Komi činily 1 miliardu 291 milionů rublů. 1 miliarda 219 milionů rublů byla převedena do rozpočtů regionu Vologda, 1 miliarda 27 milionů rublů - do regionu Jaroslavl.
764 milionů rublů bylo převedeno do rozpočtu autonomního okruhu Yamalo-Nenets, regionu Kostroma - 468 milionů rublů a regionu Ivanovo - 156 milionů rublů.
Pojistné příspěvky poboček Ruských drah JSC do federálního rozpočtu Ruské federace v oblasti Jaroslavl činily asi 6,8 miliardy rublů, v oblasti Archangelsk - 4 miliony rublů, uvedla korporátní komunikační služba Severních drah.
4-nápravový gondolový vůz s poklopy v podlaze bez brzdového obložení
4nápravový celokovový gondolový vůz model 12-296-01 s poklopy v podlaze je určen pro přepravu inertního sypkého velkorozměrného nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami. Vůz gondoly lze použít i pro přepravu skládaného a kusového nákladu s upevněním v souladu s nakládacím řádem. Koncové a boční stěny jsou vyrobeny ze svařované konstrukce plechů a sloupků. Koncové stěny mají příčné výztuhy. Pro vykládání volně ložených poklopů je gondolový vůz vybaven vykládacími poklopy. K ochraně volně loženého nákladu před vyfouknutím jsou na vnějších plochách stěn skříně gondolového vozu zařízení pro upevnění dočasného úkrytu.
|
Parametr |
Význam |
|
|
Maximální vlastní hmotnost, t |
||
|
Nosnost, t |
||
|
Objem těla, m3 |
||
|
Čirá délka těla uvnitř, mm |
||
|
Šířka těla uvnitř ve světle podél horních lišt, mm |
||
|
Výška těla uvnitř, mm |
||
|
Délka podél os automatických spojek, mm |
||
|
Maximální šířka, mm |
||
|
Výška od úrovně hlavy kolejnice, mm |
||
|
Počet vykládacích poklopů, ks. |
||
"model 12-132-02"
"model 12-175"
"model 12-1295"
"model 12-1302"
"model 12-1293"
"model 12-9085"
"model 12-296-01"
Kryté vozy:
"model 11-280 (138 m3)"
"model 11-276 (122 m3)"
"model 11-K001 (120 metrů krychlových)"
Platformy:
"platforma pro cisternové kontejnery model 13-4012-09"
„plošina s dřevěnou kovovou podlahou, model 13-4012 (13300 mm)“
„platforma pro velkokapacitní kontejnery a kolová vozidla, model 13-9007 (18300 mm)“
"platforma pro dvojkolí"
"Platforma pro dvojkolí"
Specifikace
- Nosnost ne více než 69,5 tuny.
- Vlastní hmotnost - 24±0,5t
- Délka gondolového vozu podél os spojky automatických spřáhel je nejméně 13920 mm
- Objem korpusu - 88m3
- Základna gondoly - 8650 mm
- Základna vozíku - 1850 mm
- Výška od hlavy kolejnice k hornímu obložení - 3780 mm
- Vnitřní rozměry těla:
- světlá délka - 12750mm
- výška - 2365 mm
- Rozměry podle GOST 9238:
- tělesa - 1-VM
- vozíky - 02-VM
- Model vozíku - 18-100
Univerzální gondolový vůz: model 12-132-02
Vůz gondoly je určen pro všeobecné síťové použití na železnicích Ruské federace a SNS a pobaltských zemí o rozchodu 1520 mm pro přepravu hromadného neagresivního, sypkého, neprašného, sypkého nákladu o teplotě ne překračující +100 C, které nevyžadují úkryt před srážkami, jakož i naskládané a kusové zboží jejich zajištění v souladu s požadavky pravidel pro nakládku a zajištění nákladu o teplotě nepřesahující +100 C.
Vůz gondoly je vyroben ve verzi "U" kategorie 1 dle GOST 15150, zajišťující provozní spolehlivost při nižších provozních a maximálních teplotách minus 50C.
|
Specifikace:
|
Vůz gondoly 12-175
Čtyřnápravový gondolový vůz 12-175 s pevnou nástavbou se zaobleným dnem byl vyroben Svazem státní výroby Uralvagonzavod a je určen pro přepravu sypkého, velkokusového, kusového a jiného neagresivního nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami. . Tento vůz může přepravovat sypký, neprašný, hromadný náklad s vykládáním na automobilové sklápěče a teplotou nepřesahující 100 stupňů Celsia. Spodní teplotní hranice, při které je dosaženo provozní spolehlivosti gondolového vozu, je minus 50 stupňů Celsia.
Vůz gondoly nemá koncové dveře ani vykládací poklopy.
Nosnost gondolového vozu 12-175 dosahuje 69 tun, vlastní hmotnost gondolového vozu je 25 tun a objem korby je 88 metrů krychlových. Podlahová plocha gondoly je 37 m2.
Gondolový vůz 12-175 se může pohybovat konstrukční rychlostí 120 km/h.
Model vozu gondola je vybaven parkovací brzdou a nemá přechodovou plošinu.
Specifikace
Vůz gondoly 12-1295
Určeno pro přepravu kusového a hromadného nákladu vyžadujícího ochranu před srážkami.
Specifikace
- Nosnost, 75t
- Vlastní hmotnost, 24,5±0,5%t
- Celkový objem tělesa 86, m3
- Rozměry podle GOST 9238-83 1-VM
- Vnitřní rozměry tělesa, mm
- světlá délka 12768
- výška 2300
4-nápravový gondolový vůz, model 12-1302
Účel: pro přepravu hromadného, velkorozměrového, kusového a jiného nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami.
Specifikace
- Typ vozu - 600
- Nosnost, t - 70,5
- Vlastní hmotnost vozu, t - 23,5
- Statické axiální zatížení, kN(tf) - 230 (23,5)
- Objem těla, m3: 77
- Velikost 1-VM
- Základna vozu, mm 8650
- Délka, mm:
- podél os spojky automatických spojek 13920
- podél koncových nosníků rámu - 12780
- Maximální šířka, mm - 3165
- Maximální výška od horní úrovně hlav kolejnic, mm - 3500
- Počet náprav, ks. - 4
- Model 2-nápravový vozík - 18-100
- Dostupnost přechodové platformy - ne
- Dostupnost ruční brzdy - ano
- Vnitřní rozměry těla, mm:
- šířka - 2911
- délka - 12750
- výška - 2065
- Úhel sklonu poklopů při vykládání, stupně:
- střední - 31
- nad vozíky - 22
- nad brzdovým válcem - 27
- Přítomnost koncových dveří - ne
- Počet vykládacích poklopů, ks - 14
- Rok uvedení do sériové výroby - 2006
Schopnost instalovat vyrovnávací paměti - ne
Vůz gondoly 12-1293
Gondolový vůz model 12-1293 Určený pro přepravu hromadných nákladů.
- Nosnost, 70t
- Vlastní hmotnost, 24±0,5%t
- Objem korpusu, 86 m3
- Počet vykládacích poklopů 14
- Rozměry podle GOST 9238-83 1-VM
- Vnitřní rozměry tělesa, mm
- světlá délka 12768
- světlá šířka podél horních lišt 2928
- výška 2300
- Model vozíku 18-100
Model vozu gondola 12-9085
Univerzální čtyřnápravový celokovový gondolový vůz s korbou zvýšeného objemu. Nosnost 70t. Vůz gondoly má 14 vykládacích poklopů. Korba a poklopy gondolového vozu jsou vyrobeny z oceli: 09G2S, 09G2D, 10KhNDP. Podvozek - dva dvouosé vozíky mod. 18-100
Vůz gondoly je určen pro přepravu inertního, hromadného, velkorozměrového nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami. Vůz gondoly lze také použít pro přepravu naskládaného a kusového zboží s jeho zajištěním v souladu s nakládacím řádem
Lze použít na silniční síti Ruska, SNS a pobaltských zemí. Vůz je vybaven parkovací brzdou a automatickým nákladním režimem. Design gondolového vozu 12-9085 je chráněn patentem Ruské federace na užitný vzor č. 74610 „železniční gondolový vůz“.
|
Maximální nosnost, tzn. |
Výška vozu od úrovně hlav kolejnic, mm |
||
|
Vlastní hmotnost, t. |
Délka vozu podél os spojky automatických spřáhel, mm |
||
|
Zatížení od dvojkolí na kolejnici, tf. |
Výška uvnitř podél boční stěny, mm |
||
|
Stavební rychlost, km/h |
Maximální šířka vozíku, mm |
||
|
Rozměry GOST 9238 |
Šířka těla uvnitř, mm |
||
|
Objem těla, metry krychlové |
Délka těla uvnitř, mm |
||
|
Model vozíku |
Počet vykládacích poklopů, ks. |
Model 12-296-01
Čtyřnápravový celokovový gondolový vůz, model 12-296-01, s poklopy v podlaze, je určen pro přepravu inertního volně loženého velkorozměrného nákladu, který nevyžaduje ochranu před srážkami. Vůz gondoly lze použít i pro přepravu skládaného a kusového nákladu s upevněním v souladu s nakládacím řádem. Koncové a boční stěny jsou vyrobeny ze svařované konstrukce z plechů a regálů. Koncové stěny mají příčné výztuhy. Pro vykládání volně ložených poklopů je gondolový vůz vybaven vykládacími poklopy. Pro ochranu před vyfouknutím sypkého nákladu jsou na vnějších plochách stěn skříně gondoly uspořádána zařízení pro upevnění dočasného úkrytu.
Kryté vozy
4nápravový vnitřní (CMGV) s rozšířenými dveřmi, model 11-280 (138 m3)
- Model vozu 11-280
- Vlastní hmotnost vozu, t 26
- Nosnost, kg 68000
- Vnitřní délka těla, mm 15724
- Vnitřní šířka těla, mm 2764
- Světlé rozměry mm:
- dveře 3802x2334
- nakládací poklop ve střeše - O 400
- Objem těla, m3 138
- Základna vozu, mm 12240
- Délka, mm:
- podél os spojky automatických spojek 16970
- ale koncové nosníky rámu 15750
- Maximální šířka, mm 3266
- maximálně 4693
- až do úrovně podlahy 1286
- Počet náprav, ks 4
4nápravový vnitřní (CMGV), s rozšířenými dveřmi, přechodová plošina, model 11-276 (122 m3)
- Účel: pro přepravu zboží vyžadujícího ochranu před srážkami
- Model vozu 11-276
- Vlastní hmotnost vozu, t 26
- Nosnost, kg 68000
- Vnitřní délka těla mm 13844
- Šířka těla mm
- uvnitř 2764
- na rámu 2790
- Výška korpusu podél boční stěny, mm 2800
- Světlé rozměry mm
- dveře 3802x2334
- nakládací poklop v boční stěně 614x363
- Objem těla, m3
- bez střechy 104
- plná, s ohledem na objem střechy 122
- Základna vozu, mm 10000
- Délka mm
- podél os spojky automatických spojek 15360
- podél koncových nosníků rámu 14 570
- Maximální šířka, mm 3266
- Výška od horní úrovně hlav kolejnic, mm
- maximálně 4688
- až do úrovně podlahy 1286
4nápravový vnitřní (CMGV), model 11-K001 (120 metrů krychlových)
- Účel: pro přepravu zboží vyžadujícího ochranu před srážkami
- Model vozu 11-K001
- Vlastní hmotnost vozu, t 22,88
- Nosnost, kg 68000
- Vnitřní délka těla, mm 13844
- Vnitřní šířka těla, mm 2760
- Výška těla podél boční stěny, mm 2791
- Světlé rozměry, mm
- dveře 2000x2296
- nakládací poklop v boční stěně 690x370
- nakládací poklop ve střeše O 400
- Objem těla, m3
- do úrovně šrafování 88,33
- plná včetně objemu střechy 120,15
- Výška od horní úrovně hlav kolejnic, mm
- maximálně 4650
- až do úrovně podlahy 1280
- Základna vozu, mm 10000
- Délka, mm
- podél os spojky automatických spojek 14730
- podél koncových nosníků rámu (délka rámu) 13870
- Maximální šířka, mm 3228
Počet náprav, ks 4
Platformy
4-nápravová plošina pro cisternové kontejnery (cisternové kontejnery), model 13-4012-09
Specifikace
- Účel: pro přepravu (cisternové kontejnery) cisternové kontejnery
- Model vozu 13-4012-09
- Vlastní hmotnost vozu, t 18,24
- Nosnost, kg 72000
- Plocha, m2 36,8
- Vnitřní rozměry, mm:
- délka 13300
- šířka 2770
- Počet zarážek pro upevnění nádob, ks 8
- Základna vozu, mm 9720
- Délka, mm.
- podél koncových nosníků rámu 13400
- Maximální šířka, mm 2870
- Výška od horní úrovně hlav kolejnic, mm:
- maximálně 1400
- až do úrovně podlahy 1310
4nápravová plošina s dřevo-kovovou podlahou, model 13-4012 (13300 mm)
Specifikace
- Určení: pro přepravu velkokapacitních kontejnerů 20 a 40 stop o celkové hmotnosti 10, 20 a 30 tun v množství:
- 2 x 20 stop;
- 3 x 20 stop;
- 1 x 40 stop;
- 1 x 40 stop a 1 x 20 stop;
- stejně jako kolová zařízení: autojeřáby, čelní nakladače, nákladní automobily, specializovaná vozidla, mobilní budovy a kabiny.
- Model vozu 13-9007
- Vlastní hmotnost vozu, t 25,2
- Nosnost, kg 68000
- Plocha, m2 52,8
- Vnitřní rozměry
- délka těla, mm 18300
- šířka těla, mm 2870
- Rozměry podlahy s otevřenými stranami, mm
- délka 18300
- šířka 2870
- Výška bočnice, mm
- žádné podélné
- konec 400
- Počet stran, ks
- žádné podélné
- konec 2
- Základna vozu, mm 13900
- Délka, mm:
- podél os spojky automatických spojek 19620
- podél koncových nosníků rámu 18400
- Maximální šířka, mm 3056
- Výška od horní úrovně hlav kolejnic, mm
- maximálně 1742
- až do úrovně podlahy 1395
- Počet náprav, ks t 4
- Počet zarážek pro upevnění nádob, ks:
- spropitné 20
4nápravová plošina pro dvojkolí
Specifikace
- Účel: pro přepravu dvojkolí s právem vjezdu na koleje ruských drah
- Model auta DVZ
- Vlastní hmotnost vozu, t 24
- Nosnost, kg 70000
- Počet přepravovaných párů kol v jednom kontejneru, ks 12
- Počet nádob, ks 3
- Rozměry nádoby, mm
- délka 4520
- šířka 1998
- Základna vozu, mm 9720
- Délka, mm
- podél os spojky automatických spojek 14620
- ale koncové nosníky rámu 13400
- Maximální šířka, mm 2870
- Výška od horní části hlav kolejnic
maximum, mm 3400
