Hlavním ukazatelem kvality motorového oleje je jeho viskozita. Do motoru je nutné naplnit olej s optimální viskozitou, jejíž hodnota závisí na konstrukci, provozním režimu a stupni opotřebení motoru, na okolní teplotě a dalších faktorech.
V současnosti je všeobecně uznávána klasifikace automobilových motorových olejů podle normy SAE J300 (Society of Automotive Engineers of the USA). Viskozita oleje se v tomto systému vyjadřuje v konvenčních jednotkách - stupních viskozity SAE VG. Pro tento systém existují následující standardní řady viskozit:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (zimní řada);
SAE 20, 30, 40, 50, 60 (letní řada).
Oleje do každého počasí spojují vlastnosti olejů obou řad. Mají kombinované označení jako SAE 10W-40.
Řada vícerozsahových olejů: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Letní olej má dostatečnou viskozitu, aby zajistil spolehlivé mazání při vysokých teplotách, ale při nízkých teplotách je příliš viskózní, což ztěžuje startování motoru. Zimní olej s nízkou viskozitou usnadňuje startování studeného motoru při nízkých teplotách, ale neposkytuje mazání v létě, kdy teplota motorového oleje překročí 100 °C. Proto jsou v současnosti nejrozšířenější oleje do každého počasí, jejichž viskozita je méně závislá na teplotě. Na
rýže. 1.52 a 1.53 ukazují teplotní rozsahy pro použití motorových olejů. Pro motory automobilů Volkswagen Passat se doporučuje používat vícerozsahové oleje 15W-40, 15W-50, 20W-50.
Průměrná spotřeba oleje na 1000 km jízdy automobilu je přibližně 1 litr.
Hladina motorového oleje se kontroluje na voze, který je na rovném povrchu, 5 minut po vypnutí motoru. Za tímto účelem vyjměte ukazatel hladiny oleje 1 (obr. 1.54), otřete jej hadrem, znovu jej zcela zasuňte a poté opět vyjměte. Hladina oleje musí být mezi značkami „MIN“ a „MAX“ (viz obr. 1.54). Objem motorového oleje odpovídající rozdílu hladiny mezi značkami „MAX“ a „MIN“ na ukazateli hladiny oleje je přibližně 1 litr.
Při doplňování a výměně je nutné používat oleje stejné značky, vyrobené na stejné bázi. Při změně značky oleje je nutné propláchnout systém mazání motoru speciálním roztokem. Oleje stejné značky se stejným základem, ale s různou viskozitou lze míchat bez omezení.
Motorový olej se musí měnit každých 15 000 km u zážehového motoru a každých 7 600 km u vznětového motoru. V případě málo častého používání vozu by se měl olej měnit minimálně jednou ročně společně s olejovým filtrem.
Chcete-li vypustit olej, postupujte takto:
– Nainstalujte vůz na vodorovnou plochu nebo na výtah;
– uvolněte vypouštěcí zátku umístěním nádoby na olej pod ni;
- vyšroubujte zátku;
- počkejte, dokud olej zcela nevyteče;
- očistěte zástrčku hadrem, nainstalujte na ni nové těsnění;
– Zašroubujte a utáhněte vypouštěcí zátku.
Chcete-li vyměnit olejový filtr, postupujte takto:
- Namontujte nádobu na olej pod olejový filtr;
- vyšroubujte olejový filtr;
- počkejte, až olej vyteče;
– Vyčistěte montážní přírubu olejového filtru hadrem;
- Namažte těsnění instalovaného filtru novým olejem;
- nainstalujte nový filtr.
Čerstvý motorový olej se nalévá hrdlem 2 (viz obr. 1.54), umístěným na krytu hlavy válců.
Hlavním ukazatelem kvality motorového oleje je jeho viskozita. Do motoru je nutné naplnit olej s optimální viskozitou, jejíž hodnota závisí na konstrukci, provozním režimu a stupni opotřebení motoru, na okolní teplotě a dalších faktorech.
V současnosti je všeobecně uznávána klasifikace automobilových motorových olejů podle normy SAE J300 (Society of Automotive Engineers of the USA). Viskozita oleje se v tomto systému vyjadřuje v konvenčních jednotkách - stupních viskozity SAE VG. Pro tento systém existují následující standardní řady viskozit:
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (zimní řada);
SAE 20, 30, 40, 50, 60 (letní řada).
Oleje do každého počasí spojují vlastnosti olejů obou řad. Mají kombinované označení jako SAE 10W-40.
Řada vícerozsahových olejů: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Letní olej má dostatečnou viskozitu, aby zajistil spolehlivé mazání při vysokých teplotách, ale při nízkých teplotách je příliš viskózní, což ztěžuje startování motoru. Zimní olej s nízkou viskozitou usnadňuje startování studeného motoru při nízkých teplotách, ale neposkytuje mazání v létě, kdy teplota motorového oleje překročí 100 °C. Proto jsou v současnosti nejrozšířenější oleje do každého počasí, jejichž viskozita je méně závislá na teplotě. Na
A jsou uvedeny teplotní intervaly pro použití motorových olejů. Pro motory automobilů Volkswagen Passat se doporučuje používat vícerozsahové oleje 15W-40, 15W-50, 20W-50.
Průměrná spotřeba oleje na 1000 km jízdy automobilu je přibližně 1 litr.
Hladina motorového oleje se kontroluje na voze, který je na rovném povrchu, 5 minut po vypnutí motoru. Za tímto účelem vyjměte ukazatel hladiny oleje 1 () (měrku), otřete jej hadříkem, znovu zcela zasuňte a poté znovu vyjměte. Hladina oleje musí být mezi značkami „MIN“ a „MAX“ (viz ). Objem motorového oleje odpovídající rozdílu hladiny mezi značkami „MAX“ a „MIN“ na ukazateli hladiny oleje je přibližně 1 litr.
Při doplňování a výměně je nutné používat oleje stejné značky, vyrobené na stejné bázi. Při změně značky oleje je nutné propláchnout systém mazání motoru speciálním roztokem. Oleje stejné značky se stejným základem, ale s různou viskozitou lze míchat bez omezení.
Motorový olej se musí měnit každých 15 000 km u zážehového motoru a každých 7 600 km u vznětového motoru. V případě málo častého používání vozu by se měl olej měnit minimálně jednou ročně společně s olejovým filtrem.
Chcete-li vypustit olej, postupujte takto:
– Nainstalujte vůz na vodorovnou plochu nebo na výtah;
– uvolněte vypouštěcí zátku umístěním nádoby na olej pod ni;
- vyšroubujte zátku;
- počkejte, dokud olej zcela nevyteče;
- očistěte zástrčku hadrem, nainstalujte na ni nové těsnění;
– Zašroubujte a utáhněte vypouštěcí zátku.
Chcete-li vyměnit olejový filtr, postupujte takto:
- Namontujte nádobu na olej pod olejový filtr;
- vyšroubujte olejový filtr;
- počkejte, až olej vyteče;
– Vyčistěte montážní přírubu olejového filtru hadrem;
Zveřejňuji čtenářský dopis bez komentáře. Snad někdo pomůže s řešením podobného "záručního" problému. Navíc připomínám, že mnoho výrobců jde podle Kulanze na celkem rozumné požadavky kupujícího a po záruce. To znamená, že existuje velká šance na výměnu celé jednotky i po uplynutí záruky, pokud byl vůz po celou dobu servisován prodejcem a případ je rozšířený.Navíc, jak se ukazuje, nové technologie mají schopnost shromáždit své fanoušky kolem sebe: http://dsg7.com/
Výsledkem toho, jak se ukazuje, může být případ bezprecedentně dlouhých záručních povinností - legalizovaný bezpodmínečný kulanz. :)
"Dobré odpoledne Sergey! Nějak jsem s vámi prošel diagnostikou (passat 1.8 TSI prosinec 2010 najeto 26000) zveřejnil jste video mého motoru http://.livejournal.com/23492.html Chci se podělit o řešení problému (spotřeba byla 350-400 více než 500 je potřeba na záruční opravy) 1. Jezdíme k úředníkům na kontrolní měření spotřeby oleje, po výměně na jejich náklady utěsní měrku, hrdlo, vypouštěcí zátku 2. Jezdíme 1000 km.(s přihlédnutím k tomu, že se dolévaly úředníky) 4. Při měření průtoku jdeme k úředníkům, spotřeba byla 700 g. (Nyní byl přepad minimálně 200 g.) cca 100 g na 3000 km.
Štítky: Jaký olej nalít do Passatu b3 1.8 mono
To ve spodní části motoru, to v horní části tlaku je stejné. Mezihřídel bez vůle. Túra...
4. dubna 2011 - odesláno na palivo a maziva: ahoj všichni! jaký olej nalít dviglo rp 1.8 90l 1990 mono? odhlásit, kdo může, a já z toho vyvodím co...
objem oleje v motoru 1.8, pasát, B-3 ??? | Autor námětu: Artur
kolik oleje je potřeba v motoru 1.8, RP, B-3 pasát? kdo zná vlákno???? DÍKY MOC....
Marina 9) Nalijte samozřejmě čerstvý olej. Je lepší nalít přes nálevku. Objem, který se má naplnit, je přibližně 3,5 litru. . Dále se podívejte na hladinu oleje na měrce.
Vladislav 3,5 litru
jaký olej nalít do passatu b3? - Komunita "Volkswagen Club...
Mobil 1™ 0W-40 plněný syntetickým olejem na zimu je plně syntetický olej schválený společností Volkswagen pro vozy s benzínem...
Plnohodnotný vůz „VW Passat“ se vyrábí od roku 1973, dnes již v osmé generaci a nabízí širokou škálu úrovní výbavy. S každou úpravou docházelo ke změnám v technických vlastnostech a vzhledu vozu. Volkswagen Passat byl vždy spolehlivý, nyní se používají výkonnější naftové a benzínové motory než v dřívějších stupních výbavy.
Pro výměnu oleje v motoru Volkswagen Passat je důležité zvolit vysoce kvalitní mazivo.
Výměna motorového oleje je povinným postupem pro péči o jakékoli auto, včetně Volkswagen Passat. Proces je jednoduchý a nevyžaduje zapojení specialistů autoservisu. Výměnu oleje v motoru Volkswagen Passat B6 může provést i samostatně motorista s potřebným nářadím a materiálem. Hlavní věcí není šetřit na kvalitě maziva nalitého do motoru automobilu, jinak to budete muset dělat mnohem častěji, než jsou lhůty deklarované výrobcem. Kromě toho může použití nekvalitního produktu ovlivnit stav motoru.
Když je nutná výměna oleje
Frekvence výměny oleje je relevantní jak pro motory Volkswagen Passat B3, tak pro pozdější generace modelu. Podmínky mohou být výrazně sníženy v náročných provozních podmínkách vozu. Spolu s mazivem se doporučuje vyměnit i olejový filtr, aby se zabránilo ucpání nového maziva. Doporučuje se kontrolovat hladinu kapaliny v motoru jednou týdně (nebo každých 400 km), aby nedosáhla kritické úrovně. Včasná výměna může vést k poruše motoru automobilu.
Jaký druh oleje naplnit do motoru "Volkswagen Passat"
Při rozhodování, který Volkswagen Passat koupit, je třeba vzít v úvahu nejen typ a technické vlastnosti samotného motoru, ale také sezónnost a úroveň kvality produktu. Při výběru věnujte pozornost následujícím vlastnostem:
- Chemické složení oleje může být minerální, syntetické, polosyntetické.
- Stupeň viskozity SAE (hodnota se volí v závislosti na ročním období a klimatických zónách). Pro motory Volkswagen Passat se používají vícestupňové oleje 15W-40, 15W-50, 20W-50, které kombinují kvality zimních a letních produktů. Viskozita olejů závisí na provozní teplotě. Například doporučené celoroční oleje nebudou relevantní pro oblasti, které jsou příliš chladné.
- Schválení výrobce, která určují, zda je produkt vhodný pro použití v motorech vyráběných společností Volkswagen. Používejte pouze oleje s čísly specifikace VW na obalu.
Pro Passat B5 a následné modifikace modelu:
- pro benzínové motory jsou vhodné vícerozsahové oleje se specifikací VW 500.00, API-SF nebo SG, VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00 (pouze pro motory vyrobené od 5. 1. 1999), 503.01 (pro přeplňované agregáty), 50;
- pro vznětové motory vícestupňové oleje se specifikací VW 505.00, VW 501.01 (pro turbodiesely pouze výrobek s dodatečným schválením VW 505.00), VW 505.01 a 506.01 (se vstřikovacím čerpadlem), VW 506.00 (pro přeplňované diesely.00.5), 5
Vhodný je motorový olej Passat B4 a B3 se schválením výrobce. Informace týkající se konkrétního motoru jsou uvedeny v návodu k použití. Volkswagen Passat se řídí pouze originálními oleji prověřených značek s oficiálním schválením.
Objem motorového oleje
Kolik oleje nalít do motoru Volkswagen Passat B3 a dalších úprav závisí na typu motoru, jeho objemu. Přesné informace týkající se konkrétní pohonné jednotky naleznete v návodu k vozidlu. Objemy tankování jsou u motorů přibližně 1,6 - 1,8 litru. do 4l. oleje, 2 - 2,9 litru. do 5l. kapaliny. Za zvážení stojí skutečnost, že při výměně nevyteče veškeré použité mazivo, proto se doporučuje zkontrolovat hladinu měrkou a případně doplnit.
Proveďte výměnu oleje a filtru
Předem si připravte nářadí (stahovák, sada klíčů), nádobu na vypuštění použité kapaliny (cca 5 litrů), čisté hadry, nový tuk, vhodný filtr. Chcete-li mít vůz Volkswagen Passat B5, musíte provést následující kroky:
U VW Passat B6 probíhá proces výměny maziva podobným způsobem, objemy oleje se mohou lišit v závislosti na zdvihovém objemu motoru. Pamatujte, že do maziva nemůžete sami přidávat žádné přísady, stejně jako míchat produkty od různých výrobců.
Abych se alespoň nějak zorientoval ve výběru oleje pro vůz Volkswagen, rozhodl jsem se upozornit majitele vozů VW Group na tolerance motorového oleje, tzv. specifikace oleje
Požadavky a schválení pro motorový olej VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA.
- VW 500,00
— Snadno tekoucí energeticky úsporné oleje do každého počasí SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 nebo 10W-40, určené pro použití v benzínových motorech.
Základní požadavky: splňují požadavky ACEA A3-96. - VW 501.01
- Univerzální olej pro benzínové a naftové motory s přímým vstřikováním, splňuje požadavky třídy ACEA A2;
- Sezónní nebo vícerozsahové oleje, je třeba zkontrolovat kompatibilitu s elastomerovými těsněními;
- Pro turbodiesely - pouze v kombinaci s - VW 505,00;
- VW 502,00
- Olej pro benzínové motory se zvýšeným efektivním výkonem a přímým vstřikováním, na základě požadavků třídy ACEA A3;
- VW 503,00
— Olej do každého počasí pro benzinové motory s přímým vstřikováním, prodloužený interval výměny, má sníženou viskozitu při vysokých teplotách za účelem úspory paliva;
- Na základě požadavků třídy ACEA A3, určeno pouze pro motory vyrobené od května 1999;
- Nepoužívejte pro starší vozidla z důvodu nízké viskozity při vysokých teplotách, která může poškodit motor;
- VW 503.01
- Pro přeplňované benzínové motory je poskytován prodloužený interval výměny;
- VW 505,00
— Oleje pro dieselové motory osobních automobilů bez přeplňování a s přeplňováním;
- Odpovídá požadavkům třídy ACEA B3;
— oleje do každého počasí;
— Musí být zkontrolována kompatibilita s elastomerovými těsněními;
- VW 505.01
— Motorový olej do každého počasí viskozity SAE 5W-40 pro dieselové motory s jednotkovým vstřikovačem (Pumpe-Dmse);
- VW 506,00
— Oleje do každého počasí pro dieselové motory osobních automobilů s turbodmychadlem;
- Je zajištěn prodloužený interval výměny, mají sníženou vysokoteplotní viskozitu za účelem úspory paliva, základem jsou požadavky třídy ACEA B4;
- Určeno pouze pro motory vyrobené od května 1999;
- Nepoužívejte na starších vozidlech kvůli nízké viskozitě při vysokých teplotách, která může způsobit poškození motoru.
Kvalita motorového oleje
A— syntetické oleje do každého počasí, specifikace VW 500.001
V- oleje do každého počasí, specifikace VW 501.011, API SF2) nebo SG2
Diesely:
A - syntetické oleje do každého počasí, specifikace VW 500.001 (pro turbodiesely pouze ve spojení se specifikací VW 505.00)
V- oleje do každého počasí, specifikace VW 505.001, VW 501.011, API CD (víceúčelové oleje, vysoce doporučeno pro přeplňované dieselové motory)
Požadovaná kvalita oleje a viskozita pro benzínové motory
Vydání modelů do roku 1999 ( 500.00
Vydání modelů do roku 1999 ( 501.01, 502.00
500.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Modely od roku 2000 bez servisu LongLife ( 501.01, 502.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
Modely od roku 2000 bez servisu LongLife ( 503.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
503.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Poznámka: pro modely vyrobené před dubnem 1999 nejsou povoleny oleje schválené podle VW 503.00, protože jejich viskozita při vysokých teplotách je pro takové motory nedostatečná.
Požadovaná kvalita oleje a viskozita pro dieselové motory
Vydání modelů do roku 1999 ( 505.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
Vydání modelů do roku 1999 ( 505.01
) - 5W-40
Modely od roku 2000 bez servisu LongLife ( 505.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
Modely od roku 2000 pouze se službou LongLife ( 506.00
) - 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Motory s čerpadlem a vstřikovačem, pouze modely před rokem 1999 (505.01
) - 5W-40
Motory s jednotkovým vstřikovačem, pouze modely od roku 2000 bez servisu LongLife ( 505.01
) - 5W-40
Poznámka: pro modely vyrobené před dubnem 1999 nejsou povoleny oleje schválené podle VW 506.00, protože jejich viskozita při vysokých teplotách je pro takové motory nedostatečná.
