O kapalinách spotřebovaných chladicím systémem bylo napsáno poměrně dost informací. Ale to je poprvé, co si povíme, jak správně tyto kapaliny napouštět a doplňovat do chladicího systému.
Připomeňme, že míchání různých chladiv je ve většině případů nepřijatelné, protože na výstupu se může vysrážet míchaný koktejl, který sám o sobě nezmizí, ale začne systematicky koksovat tenké trubky chladiče a další choulostivé části chladicího systému. . Proto se vyplatí plnit pouze kapaliny určené k použití, které získaly souhlas výrobce automobilu, a přidat pouze stejnou složku, která plní již existující SOD svou základnou.
Otázku, jak se nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs chová po přidání do běžné vody, můžeme nechat otevřenou. Koncentráty těchto látek podávají vynikající výkon s vodou v určitých přijatelných poměrech, opět pokud se nalévá destilovaná voda a ne složení chlóru, sodíku, hořčíku a draslíku, které často teče z kohoutku.
Opět připomínáme, že barva chladicí kapaliny nijak neovlivňuje její složení - zelené, modré a červené kapaliny mohou být vzájemně kompatibilní, zatímco kapaliny stejné barvy, například žlutá, mohou mít zcela odlišné struktury, přísady a báze.
Jak přidat nemrznoucí směs do chladicího systému?
Moderní automobily používají především nemrznoucí kapalinu, na jejím příkladu vám řekneme, jak tuto látku správně plnit a doplňovat pro normální provoz chladicího systému.
Nejčastější chybou je nalévání kapaliny do hrdla chladiče. Tato jednotka má skutečně plnicí otvor, ale pouze u modelů, které jsou předmětem demontáže.
Pevně svařený systém chladiče nezahrnuje přímé nalévání a doplňování; nemrznoucí kapalina do něj vstupuje přes expanzní nádrž, do které se nalévá hlavně chladicí kapalina, poté rovnoměrně proudí do všech součástí chladicího systému.
Mimochodem, když se úplně změní chladicí kapalina, hlavním důvodem je prostá změna značky nebo výměna staré za novou, pak se modely skládacích chladičů vypouštějí samostatně, s vlastním spodním otvorem, a zbytek kapalina vytéká přes přídavnou zátku, která je někdy pokryta ochranou na dně.
V této věci jsou pokyny vždy užitečné, protože různé modely automobilů mohou mít své vlastní úpravy chladicího systému a nestandardní vypouštěcí a plnicí otvory, zejména u automobilů anglické výroby. Jinak lze postup plnění nemrznoucí kapaliny a jiných chladicích kapalin rozdělit do několika jednoduchých kroků. Na tom není nic složitého, takže výměnu chladiva lze provést nezávisle.
Pokyny krok za krokem pro výměnu nemrznoucí směsi
1. Koupit požadovaná vysoce kvalitní nemrznoucí směs (charakteristiky a indikace viz návod k použití vozu, kontrola štítku výrobce).
2. Nastartujte auto a nechte jej pracovat bez zátěže 10 minut, poté otočte nebo nastavte vnitřní topení do maximální maximální polohy, jinými slovy zapněte topení na maximum. Poté vypněte motor.
3. Vypusťte starou nemrznoucí kapalinu z celého chladicího systému.
K tomu je lepší umístit auto tak, aby jeho přední část byla nižší než zadní část, pak bude chladicí kapalina odtékat aktivněji ze všech zákoutí. Poté musíte otočit zátku expanzní nádrže tak, aby přetlak našel cestu ven (u některých modelů je třeba otočit zátku na chladiči a někdy je třeba otočit dvě zátky najednou). Poté, co kapalina v systému není čerpána, rychle se ochladí a nedovolí vám se spálit. Jakmile se zástrčky lze dotknout nechráněnou rukou, měla by být zcela otevřena. Poté také otevřete vypouštěcí otvor ve spodní části chladiče, nejprve vyměňte nepotřebné nádoby, do kterých lze později vyhodit použitou nemrznoucí kapalinu.
4. Propláchnutí systému.
Potom. Po úplném vypuštění veškeré chladicí kapaliny je nutné propláchnout chladicí systém.
To se provádí pouze při přechodu na nové značky nemrznoucí směsi nebo v případě, že systém dlouhou dobu neprošel preventivní údržbou. Destilovaná voda dokonale smyje korozivní usazeniny a odstraní vodní kámen. Pokud se nahromadily nečistoty, měli byste použít speciální proplachy pro chladicí systém, které pomohou odstranit nečistoty.
Pokud se rozhodnete použít běžnou vodu, bude se tento postup muset opakovat dvakrát nebo třikrát. Totiž...naplňte výplach, zavřete kohoutky a tuto operaci provádějte pouze na studeném motoru. Poté zavřete všechny zátky a proveďte proplachování po dobu 10 - 15 minut (nebo jak je uvedeno v pokynech), aby se systém vyčistil. Poté proveďte první dva kroky ve stejném pořadí jako při vypouštění použité nemrznoucí směsi. Pokud chcete ušetřit peníze, pak lze první propláchnutí velmi znečištěného chladicího systému provést pod tlakem obyčejné vody a teprve poté použít speciální prostředky nebo destilovanou vodu. V průměru stačí tři mycí linky, aby se SOD stal jako nový. Ano, ještě okamžik. V tuto chvíli byste měli zkontrolovat opotřebení všech těsnění, armatur a potrubí a v případě potřeby je vyměnit.
Po vyčištění systému se nalije čerstvá pracovní nemrznoucí směs, která byla zakoupena dříve.
K plnění dochází do hrdla chladiče (pouze u skládacích modelů), ale především do expanzní nádoby. Mimochodem, měli byste pečlivě dodržovat tyto kroky a nezaměňovat expanzní nádrž s nádržkou ostřikovače, obvykle jsou umístěny vedle sebe a jsou si velmi podobné.
Nemrznoucí kapalinu byste měli přidávat beze spěchu, ale také bez zastavení, což může způsobit vnikání vzduchu do systému, pak jej budete muset dlouho čerpat.
Při přidávání nemrznoucí směsi je také nutné sledovat hladinu kapaliny:
- pro radiátor - to je spodní značka (riziko);
- pro vypouštěcí válec - maximum, protože kapalina se poté rozptýlí do všech rohů chladicího systému a její objem v nádrži se sníží.
6. Vypusťte vzduch. Po dokončení vstřikování nemrznoucí směsi by měl být vzduch ze systému vypuštěn.
To se provádí pomocí kohoutu - šroubu umístěného na bloku válců motoru. Jakmile se objeví první kapky kapaliny, bude to signál, že všechen vzduch je pryč a kohoutek lze otočit až na doraz.
Po této závěrečné proceduře je nutné znovu nastartovat motor vozu a nechat jej běžet, aby bylo možné sešlápnout plyn pět minut po nastartování. Poté vůz opět vypněte, počkejte několik minut a zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. V případě potřeby doplňte kapalinu na požadovanou úroveň. Po úplné výměně by měla být nemrznoucí směs kontrolována každý den po dobu jednoho týdne, protože právě v této době lze identifikovat skryté problémy v systému, které byly dříve neviditelné.
Jak správně přidat nemrznoucí směs?
Jakékoli přidávání nemrznoucí směsi a jiných chladiv do chladicího systému probíhá pouze přes otvor expanzní nádoby.
Chcete-li to provést, musíte sejmout víčko a zkontrolovat přítomnost kapaliny. Minimální úroveň by měla být alarmující a maximální v průběhu měsíce je nad normou, takže je lepší, aby existovala zlatá střední cesta.
Jak bylo uvedeno výše, můžete přidat pouze nemrznoucí směs se stejným složením, bez ohledu na barvu, ale je lepší použít stejného výrobce, protože existují rozdíly v přísadách i pro zcela identické chladicí kapaliny v závislosti na šarži.
Doplňování se provádí nejčastěji v zimní sezóně. S tím souvisí úbytek kapaliny při chlazení a topení (auto na volnoběh, startování na volnoběh). Takové přídavky jsou normální a neměly by se znepokojovat. Pokud se spotřeba nemrznoucí směsi zvýší a kontrola systému neukáže žádné poruchy, měli byste zvážit výměnu chladiva za odolnější vůči zamrznutí a expanzi.
Údržba vozu často vyžaduje osobní úsilí majitele. Někdy prostě není poblíž žádná služba, která by mohla sloužit a doplňovat potřebné kapaliny do auta, a někdy není touha platit spoustu peněz za servis. Proto se mnoho motoristů zajímá o funkce samoobsluhy. Jedním z pravidelných procesů, které budete muset provádět při provozu vozu, je výměna nebo přidání nemrznoucí směsi do chladicího systému. Jedná se o kapalinu, která cirkuluje potrubím a chladiči v periferním systému motoru a umožňuje nám nemyslet na složitost teplotního provozu stroje.
Přirozeně se postupem času jakákoli kapalina stává nepoužitelnou a její použití se stává méně efektivní. Existují různé názory na to, kdy vyměnit nemrznoucí směs. Proces výměny je však jasný a měl by být bez výjimky dodržován. Protože právě kvalitní práce s nemrznoucí směsí zachová spolehlivost a životnost motoru. Chladicí systém je jedním z nejdůležitějších periferních prvků pohonné jednotky. Bez jeho normálního fungování vás motor nebude moci potěšit spolehlivým provozem. Podívejme se na vlastnosti výměny nemrznoucí směsi.
Kdy vyměnit nemrznoucí kapalinu - hlavní faktory pro výměnu kapaliny
Existuje několik situací, které mohou řidiče donutit vyměnit nemrznoucí směs ve svém autě. Některé z nich souvisí s vnějšími okolnostmi a další část souvisí s provozními vlastnostmi stroje. Abyste pochopili, jak důležité je včas vyměnit nemrznoucí směs v autě, musíte zvážit, jak špatná chladicí kapalina ovlivňuje provoz vozidla. Faktem je, že špatná nemrznoucí směs s přísadami a ředěními se může vařit a ztratit své vlastnosti jako teplotní pufr. Motor se přehřívá a běží při zvýšených teplotách. Hlavní důvody pro výměnu nemrznoucí směsi jsou následující:
- barva kapaliny v expanzní nádrži ztmavla nebo se začala měnit jiným směrem;
- hladina kapaliny začala velmi znatelně plavat, což ukazuje na ztrátu odolnosti proti mrazu;
- zakoupili jste ojetý vůz - v tomto případě je lepší okamžitě vyměnit všechny technické kapaliny, řemeny a válečky;
- nevyměnili jste nemrznoucí směs ve svém autě za posledních 45 tisíc kilometrů;
- motor se začal neustále zahřívat nebo běžet ve studeném režimu, aniž by dosáhl požadované teploty;
- provádíte pravidelnou údržbu, abyste odstranili určité problémy nebo objasnili problém.
V každém z těchto případů by bylo lepší vyměnit nemrznoucí směs a získat záruku kvalitního provozu chladicí jednotky motoru. Frekvence výměny 45 tisíc kilometrů je jasně uvedena přibližně, protože každý výrobce vyrábí kapalinu pro chladicí systém pomocí vlastních technologií. Proto musíte nejen vzít v úvahu toto obecné doporučení, ale také si přečíst pokyny výrobců a také vizuálně sledovat stav kapaliny v expanzní nádrži. To vám pomůže zbavit se problémů a zajistit, aby všechny systémy vašeho vozu fungovaly spolehlivě.
Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu a nemíchat starou kapalinu s novou?
Chcete-li vyměnit nemrznoucí kapalinu v autě, musíte si přečíst návod k obsluze vozidla. Níže popíšeme obecný proces výměny chladicí kapaliny v jakémkoli autě, ale existují vozidla, která mají individuální vlastnosti a požadavky na tento proces. Majitelé automobilů ve Spojeném království by se měli v první řadě ponořit do továrních příruček. Často u těchto značek najdete specifické vypouštěcí zátky, které vám pomohou úplně se zbavit použité nemrznoucí směsi. Obecné schéma výměny tekutin je následující:
- počkejte, až vůz po použití zcela vychladne (teplota kapaliny bude pod 40 stupňů);
- odšroubujte uzávěr expanzní nádrže, aby kapalina mohla nasávat vzduch a vystupovat ze systému;
- poté umístěte nádoby pod zátky chladicího systému ve spodní části vozu pro následné vypuštění;
- odšroubujte uzávěr na chladiči ve spodní části a také na skříni motoru (nebo podle pokynů);
- také odšroubujte zátku v horní části chladiče, aby tekutina mohla normálně odtékat z tenkých trubek;
- počkejte, až vyteče veškerá kapalina, v žádném případě nestartujte motor, ale úplně otevřete topení (nebo nejprve zapněte klimatizaci pro topení);
- po vypuštění kapaliny utáhněte zátky ve spodní části chladiče a v motoru (horní zátku chladiče můžete zatím ponechat);
- nalijte požadované množství kapaliny přes expanzní nádrž, nespěchejte, ale nepřestávejte;
- když je kapalina naplněna, zavřete uzávěr chladiče, nastartujte motor a nechte novou kapalinu úplně zahřát;
- V případě potřeby přidejte více kapaliny, aby odpovídala hladině uvedené na nádržce konzervátoru.
Po provedení všech nezbytných kontrol také nezapomeňte zavřít uzávěr nádržky. Často se stává, že víko zůstane odkryté a kapalina přes něj proteče do celého motorového prostoru. Jak vidíte, proces výměny nemrznoucí směsi se ukazuje jako poměrně jednoduchý, není třeba za to platit peníze v servisu. Pokud ale provádíte řadu prací ve specializované dílně, vyplatí se zjistit cenu výměny nemrznoucí směsi. Nemusí mít smysl pohrávat si se všemi těmito procesy sami.
Jak vybrat dobrou nemrznoucí směs do auta?
Při výběru nemrznoucí směsi do auta doporučujeme plně dodržet doporučení výrobce. To je důležitý bod, který pomůže zachovat výkonnostní vlastnosti motoru a zabránit přehřátí během provozu. Pokud je u domácích automobilů přehřátí motoru o 5 stupňů normální podmínkou použití, pak to například pro japonské jednotky přinese vážné problémy. Proto je nutné volit kapalinu s pochopením plné odpovědnosti. Při nákupu budete muset zvážit zejména následující faktory:
- technické vlastnosti nemrznoucí směsi plně odpovídají požadavkům uvedeným v pokynech pro váš vůz;
- nádoba s kapalinou je z výroby uzavřena, víko je chráněno před nechtěným odšroubováním;
- plast nádoby je průhledný nebo světlý, skrz něj můžete jasně vidět barvu kapaliny;
- barva je jasná a sytá, bude dokonale viditelná přes plast expanzní nádrže ve vašem autě;
- náklady na nemrznoucí směs nejsou nejnižší ze všech navrhovaných možností, jedná se o ukazatel padělků;
- výrobce je ve světě motoristů známý, neměli byste kupovat kapalinu od značek, o kterých jste neslyšeli.
Nejedná se o přísné požadavky na nákup nemrznoucí směsi, ale pouze o doporučení, která vám pomohou zakoupit vysoce kvalitní kapalinu. Obsluha automobilu je často spojena s hledáním vybavení nebo technických prostředků pro opravy a restaurátorské práce. A v každém takovém případě je nutné koordinovat váš nákup s požadavky výrobce a dalšími důležitými faktory kvality kupované kapaliny. Taková řešení vám pomohou získat maximální kvalitu provozu pohonné jednotky a dalších prvků vašeho vozu. Podívejte se na následující video, abyste viděli, jak vyměnit kapalinu ve starém Volkswagenu:
Pojďme si to shrnout
Je těžké říci, jak správné bude rozhodnutí o výměně nemrznoucí směsi vlastními silami, pokud máte možnost využít levné služby specialistů. Mimochodem, mnoho čerpacích stanic nabízí bezplatnou výměnu při nákupu nemrznoucí směsi. To je důležitý bod, který vám umožní ušetřit čas a peníze. Pokud není příležitost obrátit se na profesionály, pak by jediným správným řešením byla nezávislá výměna technické kapaliny v chladicím systému automobilu.
V žádném případě byste neměli promeškat servisní termíny. Musíte se ujistit, že vaše auto dostane náležitou kvalitu vybavení a nebude se neustále přehřívat nebo jezdit ve studeném režimu. K tomu je nutné používat kvalitní technické kapaliny a správně je vyměňovat, aniž by se mísily s odpadními materiály. Pokud jste již nemrznoucí směs ve svém autě měnili sami, řekněte nám o této zkušenosti v komentářích k příspěvku.
Každé auto potřebuje kapalinu, která bude chladit jeho motor. Majitelé aut jednoho dne uvidí, že objem nemrznoucí směsi klesl na minimální úroveň. Co dělat, jak přidat nemrznoucí směs? Můžete zajít na čerpací stanici, nebo si ji můžete doplnit sami. Toto téma je relevantní pro začátečníky i zkušené automobilové nadšence.
buď opatrný
Nespěchejte s doplňováním chladicí kapaliny, když je motor ještě horký. Následkem tohoto jednání je poškození bloku válců. Před přidáním chladicí kapaliny se ujistěte, že je motor studený.. Pokud je nutné doplnit hladinu produktu, ale není možné motor ochladit, proveďte to, když je teplý.
Nemrznoucí směs musí být doplněna kapalinou stejné značky. Aby bylo chlazení systému kvalitní a správné, je nutné přidat nemrznoucí kapalinu v kombinaci s destilovanou vodou. Tekutiny v poměru 1:1.
Míchání různých chladicích kapalin může vést k předčasným opravám. Probíhá snažte se nerozlít kapalinu na jiné části, může to vést k jejich poškození. V případě kontaktu povrch otřete.
Pokud je hladina chladicí kapaliny často na minimu, nespěchejte s přemýšlením o tom, jak přidat nemrznoucí směs. Kontaktujte servis nebo sami zkontrolujte těsnost chladicího systému.
Jak to udělat sám
Abyste se vyhnuli kontaktování pracovníků čerpací stanice, můžete se naučit, jak správně přidat nemrznoucí směs. Postupujte podle výše napsaných pravidel a vyplňte následující body.
- Zabalte si ruku do hadru (použijte rukavice) a sejměte uzávěr expanzní nádrže. Snižte tlak otočením uzávěru o jednu otáčku. Jakmile spadne, víko úplně sejměte.
- Přidejte kapalinu do nádrže na střední úroveň.
- Zapneme motor auta. Dejme tomu čas na práci. Věnujte pozornost tomu, kolik nemrznoucí směsi je k dispozici. V případě potřeby doplňte nádrž.
- Nemrznoucí směs by měla být na úrovni spodního konce plnicího hrdla chladiče.
- Pokračujeme v přidávání tekutiny. Děláme to opatrně, bez rozlití.
- Zavřete víko.
K provedení tohoto postupu je potřeba si nejprve připravit samotný chladič, destilovanou vodu, kterou budete chladič ředit, hadr (rukavice) a expanzní nádobu.
Voda je jiná než voda
Někteří majitelé aut se domnívají, že v létě mohou jezdit pouze s plněním nádrže vodou. To je mylná představa.
Nemrznoucí směs lze ředit destilovanou vodou, ale ve své čisté formě voda povede k rychlému opotřebení dílů. Po použití vody budete muset vynaložit peníze na odstranění vodního kamene ze systému. Chladič ale obsahuje různé potřebné komponenty, které zajišťují správný chod.
Je možné přidat nemrznoucí směs? a pokud je to možné, jak tento postup provést. To je právě otázka, která zajímá začínající řidiče při snaze odstranit problémy s poklesem hladiny chladicí kapaliny. Odpovězme na to hned - ano, můžete přidat nemrznoucí směs, avšak s určitými výhradami ohledně typu nemrznoucí směsi a posloupnosti samotného postupu. Dále si povíme o těchto nuancích a o tom, jak vybrat vhodnou chladicí kapalinu, jak ji správně doplňovat, a také analyzovat proces doplňování na příkladu Hyundai Solaris, oblíbeného automobilu v naší zemi.
Funkce proti zamrznutí
Než přistoupíme přímo k popisu postupu výměny chladicí kapaliny, rád bych se zastavil u funkcí, které plní. To je nezbytné, aby byl v budoucnu jasný účel operací prováděných majitelem vozu, jakož i faktory, kterých je třeba se obávat.
Takže prvním a hlavním úkolem nemrznoucí směsi je chlazení pohonné jednotky stroje. Kromě toho však chladicí kapalina snižuje zatížení jednotlivých částí motoru a také zabraňuje korozi jejich povrchů. To je zajištěno přítomností speciálních přísad a přísad v kapalině.
V důsledku neustálé cirkulace v systému nemrznoucí směs postupně ztrácí své vlastnosti. Přesněji řečeno, ztrácejí se přísadami obsaženými v jeho složení a z kapaliny se odpařuje voda. Samotná kompozice ztmavne a ztratí své vlastnosti pohlcující teplo.
Výběr nemrznoucí směsi k výměně
Před jak přidat nemrznoucí směs, musíte se rozhodnout pro jeho typ. Pamatujte, že v ideálním případě byste měli vždy používat pouze jeden chladicí kapalinu doporučenou výrobcem vašeho vozidla. Podrobné informace naleznete v manuálu nebo v referenční literatuře. Ve většině případů je povoleno použití chladicích kapalin různých tříd a značek. A při doplňování používejte pouze ten, který byl vyplněn dříve. Nedodržení tohoto pravidla může vést k poruše chladicího systému.
Je třeba přidávat a míchat pouze nemrznoucí směsi patřící do stejné třídy. Liší se ve značení na obalu, a ne v barvě, jak si mnoho lidí myslí!
Pokud jde o vůz Hyundai Solaris, lze pro něj použít následující typy nemrznoucí směsi:
- G-11. Takové kompozice patří do hybridní skupiny - hybridní, hybridní chladicí kapaliny, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
- . Patří mezi karboxylátové sloučeniny - Carboxylátová chladiva, OAT (Organic Acid Technology);
- G-12++ a G-13. Jedná se o nejmodernější a technologicky nejvyspělejší kapaliny, které patří mezi nemrznoucí směsi typu Lobrid.
Pokud potřebujete přidat více než 30% celkového objemu, je lepší nepřidávat nemrznoucí směs, ale zcela ji naplnit novou kapalinou.
V souladu s tím mohou být pouze hybridy smíchány s hybridy, karboxyláty s karboxyláty a lobridy s lobridy. Míchání nemrznoucích směsí různých tříd Absolutně zakázáno. Jedinou výjimkou jsou nemrznoucí směsi třídy G12+, které lze přidat do kapalin G11 a G12. Taky Do nemrznoucí směsi nepřidávejte domácí nemrznoucí směs, protože jejich chemické složení je velmi odlišné.
Nezapomeňte, že nemrznoucí směs se prodává v obchodech ve dvou složeních - zcela připravená k nalití do chladicího systému a jako koncentrát. Věnujte tomu pozornost, protože čistý koncentrát nelze přidat do stávající chladicí kapaliny v systému automobilu. I když patří do stejné třídy. Pokud jste si tedy zakoupili koncentrovanou nemrznoucí směs, nařeďte ji v souladu s pokyny na obalu. Volba složení roztoku je obvykle dána bodem tuhnutí.
Přímo pro Hyundai Solaris výrobce doporučuje použití chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) na bázi etylenglykolu pro hliníkové radiátory.
Je možné přidat vodu do nemrznoucí směsi?
Existuje mnoho sporů a názorů ohledně možnosti přidání vody do nemrznoucí směsi. Dovolíme si říci, že je možné přidat vodu do chladicí kapaliny, ale je zde několik důležitých bodů.
Nejprve je nutné vodu destilovat nebo alespoň dobře vyčistit pomocí filtrů. To je nezbytné, aby prvky přítomné v kapalině neucpaly chladicí systém motoru a nevstoupily do chemické reakce s přísadami a přísadami přítomnými v nemrznoucí směsi.
Za druhé, můžete přidat vodu docela málo - 100...200 ml. V opačném případě to značně zředí chladicí kapalinu a ta ztratí své výkonnostní vlastnosti (v zimě kritické). Vodu jako doplňovací kapalinu tedy můžete použít pouze v extrémních případech, kdy hladina v systému klesla na kritickou úroveň a podobnou nemrznoucí směs po ruce nemáte.
Nyní se podívejme podrobněji na argumenty, které naznačují, že vodu lze stále míchat s nemrznoucí směsí:
- Voda přidaná do nemrznoucí směsi nezhorší její výkon. Na rozdíl od chladicích kapalin patřících do jiných tříd uvedených výše. Toto tvrzení lze učinit na základě skutečnosti, že vlastnosti nemrznoucí směsi do značné míry závisí na objemové poměry přísady obsažené v jeho složení. Pokud jsou porušeny (což se stává při míchání „chladiv“ různých typů), pak jsou zmíněné vlastnosti redukovány na „ne“. Voda úměrně snižuje jejich objemové množství, to znamená, že jejich poměr zůstává stejný.
- Na rozdíl od všeobecného přesvědčení přidání vody do nemrznoucí směsi sníží bod mrazu chladicí kapalina. Toto tvrzení lze učinit na základě toho, že ke snížení objemu chladicí kapaliny v systému dochází zejména v důsledku odpařování vody. K tomuto procesu dochází, když se otevře pojistný ventil na expanzní nádrži. Nejprve se odpaří voda a teprve potom etylenglykol. Pokud tedy přidáte vodu, teplota mrazu se obnoví.
Pamatujte, že můžete přidat pouze 100...200 ml vody, protože pouze toto množství nezvýší teplotu mrazení, protože se sníží zvýšením tlaku v systému.
Důvod pro přidávání vody také pramení ze skutečnosti, že většina nemrznoucích směsí sama o sobě obsahuje asi 70 % vody. To je z velké části zodpovědné za odpařování kapaliny v létě. Pamatujte ale, že v zimě se nedoporučuje nemrznoucí kapalinu příliš ředit.
Kdy přidat nemrznoucí kapalinu
Kontrola hladiny chladicí kapaliny
Další zajímavou otázkou je, jak často přidávat nemrznoucí směs a v jakých případech by měl být tento postup proveden. Podívejme se na tyto informace podrobněji. Existuje několik důvodů, proč je doplňování nutné. Zejména:
- Viditelný pokles hladiny nemrznoucí směsi v systému. Tento jev může nastat kdykoli v důsledku netěsnosti v těle expanzní nádoby, chladiče, potrubí, spojů a tak dále. Na expanzní nádrži automobilu Hyundai Solaris jsou dvě značky - L a F (LOW a FULL, v tomto pořadí, nízká a vysoká úroveň). Pokud hladina klesne pod značku L, pak je nutné přidat nemrznoucí směs. Na jiných strojích mohou být místo zmíněných značek jiné značky, ale jejich podstata bude podobná.
Pokud jste nedávno přidali chladicí kapalinu, ale její hladina opět klesla, měli byste hledat únik v systému.
- Nemrznoucí směs dosáhla konce své životnosti. To lze zjistit různými příznaky. Pokud mluvíme o automobilu Hyundai Solaris, pak je třeba kapalinu v jeho chladicím systému vyměnit v souladu s životností použitých chladicích kapalin. Nemrznoucí směsi třídy G-11 mají tedy životnost 2...3 roky, třída G12 - až 5 let, G12+ - více než 5 let. Postup však lze provádět častěji, pokud nemrznoucí směs nezvládá své úkoly, zejména dochází k pravidelnému přehřívání motoru a samotná kapalina zčernala a zhoustla. Tato situace je možná, pokud jste si koupili nekvalitní kapalinu nebo jednoduše falešný.
Některá auta mají na palubní desce speciální ikonu označující nízkou hladinu nemrznoucí směsi.
- Bezpečnostní vypouštěcí ventil na expanzní nádrži je pravidelně aktivován. To znamená, že nemrznoucí směs již nefunguje správně a neabsorbuje požadované množství tepelné energie.
Kontrola hladiny chladicí kapaliny se vždy provádí se strojem umístěným na vodorovné ploše.
Pamatujte, že pokud je chladicí kapalina nedostatečné, je na ni umístěno dodatečné zatížení, s nímž se za prvé ne vždy dokáže vyrovnat, a za druhé, vlastnosti nemrznoucí směsi se v tomto případě ztrácejí mnohem rychleji. Kromě toho se v takové situaci chladicí kapalina nemusí plně vyrovnat s úkoly, které jsou jí přiděleny, a proto motor se přehřeje(to může zvýšit spotřebu oleje a způsobit další nepříjemné následky). Tímto končíme teoretickou část materiálu a přecházíme k praxi, tedy přímo k doplňování.
Jak správně přidat nemrznoucí směs
Postup zvážíme na příkladu zmíněného vozu Hyundai Solaris. Většina z výše uvedených akcí a úvah však bude platná pro většinu ostatních strojů. Rozdíly se týkají pouze umístění jednotlivých součástí a mechanismů (zejména expanzní nádrže).
Pamatujte, že nemrznoucí směs musíte přidávat pouze za studena, to znamená, když je motor a chladicí systém chladný. Jinak riskujete popálení!
V Hyundai Solaris je tedy expanzní nádrž chladicího systému umístěna na pravé straně motorového prostoru, přímo na skříni ventilátoru systému. Samotný postup se provádí podle následujícího algoritmu:
Umístění vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny pro Hyundai Solaris
- Stroj je vhodné instalovat ve svahu tak, aby jeho přední část byla vyšší. To se provádí tak, aby vzduch opouštěl systém bez překážek. Pokud však plánujete přidat malé množství tekutiny, můžete toto doporučení ignorovat.
- Musíte si vzít hadr, zakrýt jím uzávěr expanzní nádrže a opatrně jej odšroubovat. To je nezbytné pro ochranu oděvu a pokožky před možným potřísněním, pokud je v systému přetlak.
- Přidejte chladicí kapalinu přímo. Pamatujte, že je nutné doplňovat tenkým pramínkem, aby zároveň ze systému vycházel tam obsažený vzduch a nevytvářel se vzduchový uzávěr. Tedy tak, aby při přidávání nevznikaly na povrchu kapaliny vzduchové bubliny. V opačném případě budete potřebovat , což přináší další problémy.
- Přidejte tekutinu do cca. o ⅔ objemu nádrže, blíže ke značce maxima. Poté nastartujte motor a nechte jej běžet 3...5 minut. Během této doby se nemrznoucí směs rozšíří po celém systému a její hladina v nádrži může klesnout.
- Pokud k tomu dojde, je nutné postup doplňování zopakovat a poté znovu nastartovat motor. Toto je nutné provést, dokud po dalším nastartování motoru hladina kapaliny nezůstane na stejné úrovni (ve většině případů, pokud potřebujete přidat malé množství kapaliny, bude stačit jeden takový cyklus).
- Po dokončení postupu se hadrem zbavte případných postříkání nemrznoucí kapalinou na povrchu nádrže nebo jiných prvků v motorovém prostoru a utáhněte uzávěr nádrže.
Doporučujeme vám nádobku s nemrznoucí směsí nevyhazujte. Pokud ještě zbyla tekutina, můžete ji v budoucnu znovu přidat. A pokud kanystr zůstane prázdný, budete mít vždy po ruce informaci o tom, jaká značka chladicí kapaliny byla použita. Podle toho si v budoucnu budete moci koupit nové, podobné složení.
Propláchnutí systému
Potřeba propláchnout chladicí systém automobilu může nastat v následujících případech:
- Použitá nemrznoucí směs velmi zčernala a/nebo zhoustla. V takovém případě je nutné jej i přes uvedenou životnost zcela vyměnit. Tato skutečnost může být způsobena dvěma hlavními důvody - buď jste zapomněli vyměnit kapalinu podle předpisů, nebo jste si koupili padělek.
- Pokud je nutné přidat více než 30% nemrznoucí směsi do stávajícího objemu. V tomto případě je nutné stávající „chladicí kapalinu“ vypustit a systém propláchnout destilovanou nebo obyčejnou vodou. Můžete použít i jiné, více .
Jak propláchnout chladicí systém motoru
Existují alespoň 4 způsoby, jak propláchnout chladicí systém motoru. Jedním z nich je opláchnout vnější část obyčejnou vodou, ale vnitřní je lepší opláchnout roztokem kyseliny citronové nebo speciálním přípravkem.
Výsledek
Doplnění chladicí kapaliny je jednoduchý postup a zvládne ho i nezkušený majitel vozu. Hlavní věcí je dodržovat bezpečnostní opatření (proveďte postup se studeným motorem a chladicím systémem) a také zvolit správnou nemrznoucí směs, kterou plánujete přidat. Snažte se zajistit, aby se během procesu zálivky nevytvářely vzduchové kapsy. Při provozu vozu pravidelně sledujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji nezapomeňte doplnit nebo úplně vyměnit.
Pro správný chod elektrocentrály automobilu je důležité vědět, jak správně doplňovat a nalévat nemrznoucí směs do chladicího systému. Tato jednotka je zodpovědná za skladování, dodávání a cirkulaci chladiva v motoru vozidla. Správná funkce chladicího systému motoru (ECS) chrání motor před přehřátím. Doporučení výrobců se scvrkají na výměnu nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi každých 40 tisíc kilometrů. Mnoho odborníků však doporučuje výměnu chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) každý rok.
Čím vyšší je kvalita použité nemrznoucí směsi, tím menší je pravděpodobnost, že se v SOD vytvoří korozní procesy. Stojí za zmínku, že rozdíl mezi nemrznoucí směsí a nemrznoucí směsí neumožňuje jejich vzájemné míchání. Nemrznoucí směs je agresivnější, ale levnější, zatímco její analog má změkčenou strukturu a přidání různých přísad, které určují barvu chladicí kapaliny a některé vlastnosti.
Výměna chladiva
Každý řidič, kterému záleží na stavu svého vozu, by měl vědět, jak správně doplňovat a nalévat nemrznoucí kapalinu do chladicího systému. Nemrznoucí směs by měla být vybrána v souladu s doporučeními výrobce automobilu. Při výběru chladicí kapaliny byste se neměli spoléhat na její barvu. V současnosti jde spíše o marketingový tah než o výraznou charakteristiku chladiva.
Po několika minutách aktivace napájecí jednotky je třeba posunout ovladače topení do maximální polohy. Je vhodné zaparkovat vůz ve svahu přední částí nahoru, což umožní systém co nejvíce zbavit staré nemrznoucí směsi. Po ochlazení motoru odšroubujte uzávěr expanzní nádrže, abyste uvolnili tlak, a otevřete vypouštěcí ventil kapaliny umístěný ve spodní části chladiče v blízkosti olejového filtru.
Pokud je nutné systém propláchnout, po vypuštění chladicí kapaliny a uzavření kohoutků se do něj nalije destilovaná voda a motor se na několik minut zapne, aby se SOD načerpal. Postup se opakuje 2-3x, dokud není ze systému vypuštěna čistá voda bez nečistot. Nová nemrznoucí směs se plní plnicím hrdlem chladiče a do expanzní nádrže. Při prvním plnění chladicí kapaliny ji můžete naplnit až po rysku maximální hladiny. Po spuštění se chladivo rozptýlí pracovním potrubím a celým systémem.
Poté byste měli vypustit přebytečný vzduch kohoutkem na bloku válců, dokud se na něm neobjeví kondenzace. Kohoutek je zašroubován až na doraz, motor se na několik minut zapne, znovu se zkontroluje hladina nemrznoucí kapaliny a v případě potřeby se doplní do normálu.
Vlastnosti při doplňování chladicí kapaliny
Pokud nemrznoucí směs není potřeba úplně vyměnit, doplní se. Měli byste si zjistit značku a typ tekutiny a doplnit obsah s identickým složením na požadovanou úroveň. Manipulace se provádějí se studeným motorem, aby se předešlo nehodám. Potřebné množství chladicí kapaliny se doplňuje přes vstup chladiče. Nejprve musíte otevřít víko součásti, abyste odstranili nadměrný tlak. Pokud v systému dochází ke stagnaci vzduchu, musíte motor zahřát a počkat, až se vzduch odstraní.
Nebo vodu. To vede ke vzniku vodního kamene, který se usazuje na stěnách chladicího systému. Důsledkem reakce je pokles výměny tepla a pokles otáček některých modelů motorů. Také byste neměli přidávat nemrznoucí kapalinu úplně nahoru, což riskuje, že přebytek vyteče a dostane se na pracovní části pohonné jednotky, když je teplá.
Kontrola hladiny nemrznoucí směsi
Množství chladicí kapaliny lze zkontrolovat dvěma způsoby:
- Podle světelného indikátoru na panelu;
- Vizuálně pod kapotou v nádržce chladicí kapaliny.
Stojí za zvážení, že nemrznoucí směs se vyrábí ve zředěné i koncentrované formě (viz článek "
