Jak správně skladovat pneumatiky Doporučeno. Jak ošetřit zimní pneumatiky před uskladněním

24.01.2021

Dvakrát ročně motoristé svá vozidla „přezouvají“. Pneumatiky z minulé sezóny se posílají do garáže nebo na balkon. Automobiloví nadšenci si lámou hlavu nad tím, jak správně skladovat zimní pneumatiky a zda je možné skladovat pneumatiky na balkóně. To je velmi důležitá otázka, protože pokud nejsou splněny základní požadavky, ani ty nejdražší pneumatiky pravděpodobně dlouho nevydrží. Níže vyzdvihneme hlavní aspekty skladování zimních pneumatik, které jistě pomohou prodloužit jejich životnost.

Uskladnění zimních pneumatik v létě - s ráfky i bez

Pokud je s vašimi pneumatikami vše v pořádku a jsou připraveny sloužit další sezónu, musíte pečlivě vybrat místnost pro jejich uložení. Upozorňujeme, že pneumatiky jsou poměrně masivní a zabírají hodně místa. Nejlépe se hodí suchý a čistý sklep, komora nebo zděná garáž. Můžete jej také odeslat k uskladnění do specializovaného skladu (servis, pneuservis).

Možnost s dřevěnými krabicemi by neměla být zvažována. Takové podmínky jsou vhodné pouze pro letní pneumatiky. Zimní pneumatiky se velmi rychle zahřejí a stanou se nepoužitelnými, pokud jsou umístěny v zapečetěné krabici.

Zde se dostáváme k hlavní otázce – jak správně skladovat pneumatiky během letní sezóny. Existují dvě možnosti: bez disků nebo s disky. Bez ohledu na to, jakou variantu zvolíte, nezapomeňte pneumatiky dobře umýt a následně osušit, zbavit je nečistot, nalepených kamínků a soli, která se v zimě sype na silnice.

V jaké poloze by měly být pneumatiky skladovány bez ráfků a s ráfky?

Pneumatiky se skladují naležato nebo ve stoje, podle toho, zda jsou s ráfky nebo bez. Pokud necháte ráfky, je povoleno skládání kol na sebe. Můžete je zavěsit, ale v určité vzdálenosti. Poslední je, jak skladovat pneumatiky bez ráfků. Zde vyberte vertikální polohu. Aby se zabránilo deformacím, musí být povrch zaoblený.

Je možné skladovat pneumatiky na balkóně?

Obyčejný obyvatel města, který nemá garáž ani prostornou komoru, si klade otázku, zda je možné skladovat pneumatiky na balkoně. To může způsobit opravdu celou řadu problémů, protože guma se výrazně zhorší, pokud bude venku déle než měsíc. Poškodí ho vlhkost a ultrafialové záření. To druhé změní strukturu pryže - pneumatiky ztratí pružnost a prasknou.

Pokud gumu chráníte před škodlivými účinky všech faktorů, může na balkoně vydržet až šest měsíců. Každých 30-40 dní je potřeba pneumatiky otočit, aby se změnil bod otáčení a přerozdělilo se zatížení – v tomto případě se pravděpodobně nedeformují. Často se stává, že se tvar běhounu mění přesně v místě, kde ještě nedávno stála guma, proto se zhoršuje přilnavost kol k vozovce.

Ošetření pryží před uskladněním

Než se s pneumatikami do příští sezóny rozloučíte, důkladně je ošetřete, protože bez ní se guma znehodnotí. Umyjte pneumatiky, osušte je, odstraňte kamínky z běhounů. Neuškodí ani ošetření různými přípravky, které lze zakoupit ve specializovaných prodejnách.

Před použitím speciálních přípravků si nezapomeňte přečíst jejich návod k použití. Životnost pneumatik se může výrazně zkrátit, pokud je zvolen nebo nesprávně používán čistič pneumatik.

Před čím je třeba pneumatiky při skladování chránit?

Guma netoleruje určité povětrnostní podmínky. Nebude mít ráda vlhkost, ultrafialové záření a dokonce ani vítr. Optimální skladovací teplota by se měla pohybovat mezi 18-25 stupni. Místnost je třeba nejprve vyčistit. Při používání elektrických ohřívačů buďte opatrní. Vysušují vzduch, což způsobuje praskliny v pneumatikách a jejich praskání během jízdy.

Na pneumatiky ani na jejich stranu nic nepokládejte - statická deformace způsobí, že si guma „pamatuje“ určitý tvar, ale nebude se moci vrátit do původního stavu.

Služby skladování pneumatik

Pokud sami nemůžete vytvořit optimální podmínky pro skladování pryže, využijte služeb speciálních firem. Buďte obzvláště opatrní při sepisování smlouvy – prostudujte si doložku, kde je uvedena teplota, vlhkost a další aspekty skladování. Věnujte pozornost otázce náhrady škody v případě poškození pneumatik.

Článek o tom, jak správně pečovat o pneumatiky automobilů, abyste prodloužili jejich životnost. Důležité tipy. Na konci článku je zajímavé video o skladování pneumatik.

Obsah článku:

Vysoce kvalitní pneumatiky pro automobily jsou velmi drahé potěšení, ale nezbytné. Touha majitele vozu prodloužit jeho životnost co nejdéle je proto zcela přirozená. Ruské terénní podmínky nemohou za opotřebení pneumatik, jejich životnost zkracují nevhodné podmínky skladování, vyvážení a dokonce i styl jízdy řidiče.

Pokud zanedbáte základní pravidla pro provoz pneumatik na auto, majitel vozidla bude muset brzy utratit peníze za novou sadu.

Tlak

Tlak se doporučuje kontrolovat měsíčně, v pneuservisu nebo samostatně pomocí tlakoměru. Předpokladem pro měření je provádět jej pouze na zcela vychlazených pneumatikách. Proč je to tak nutné? Nesprávné úrovně tlaku výrazně snižují životnost pneumatik:

přehuštěné opotřebovávají vnitřek běhounu;
podhuštěný - vnější.

Téměř 70 % zátěže dopadá na vzduch a při nedostatečném tlaku na rám, což vede k deformaci pneumatiky a protržení textilních nití. Patky pneumatik se mohou odtrhnout a spotřeba paliva se může dramaticky zvýšit. Nadměrný tlak může vést k prasknutí pneumatiky v tu nejméně vhodnou chvíli.

Stupeň tlaku, který je optimální pro každý konkrétní model vozu, je uveden na uzávěru plynové nádrže, vnitřních částech vozu (dveře řidiče, odkládací schránka) nebo v návodu k obsluze vozidla. Neměli bychom také zapomínat, že v různých ročních obdobích se bude úroveň tlaku výrazně lišit v závislosti na změnách teploty a charakteristikách, které se liší pro všechny značky pryže.

Nejmenší 10% přetížení zvyšuje opotřebení pryže o 20%, což má vliv na boční běhoun a kostru. Pokud řidič ví o hrozícím přetížení svého vozu, měl by předem zvýšit tlak, což povede k rovnoměrnějšímu opotřebení běhounu.

Teplota

Vysoké teploty způsobují, že se povrch vozovky velmi zahřívá a v důsledku toho se zvyšuje opotřebení pneumatik. Optimální teplota je + 70 stupňů, ale ne více než 120 stupňů. V opačném případě může být guma ve vážném nebezpečí, protože i při zahřátí na 100 stupňů se její pevnost sníží dvakrát.

Letní nebo celoroční pneumatiky byste neměli používat v těžkých zimách s teplotami v rozmezí -40 a níže. Takový nízký režim povede k jeho rychlé destrukci, zejména při jízdě vysokou rychlostí.

Rychlost a styl jízdy

Na dobré trati, v dobrém autě chce automobilový nadšenec vytěžit maximum a předvést své řidičské umění. Extrémní styl s prudkým brzděním, zatáčkami a dalšími manévry však vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.

Čím méně bude auto dělat náhlé pohyby, tím déle budou jeho pneumatiky bezpečné a zdravé. I náhlé rozjezdy a časté prokluzování mají na pneumatiky neblahý vliv.

To neznamená, že musíte jet hlemýždím tempem, ale jen přidat více plynulosti a přesnosti do vašeho stylu jízdy.

Pneumatiky s hroty velmi trpí rozjezdy z vysoké rychlosti a náhlým brzděním, kdy se jejich hroty aktivně uvolňují a vylétávají ze sedel.

Bezohlední řidiči by se měli připravit na časté výměny pneumatik, protože intenzivní tření se rychle opotřebovává a činí pryž nepoužitelnou. Volba mezi 70 a 120 km/h buď prodlouží nebo výrazně sníží výkonnostní vlastnosti pneumatik pro automobily.

Silnice

Nekvalitní povrch vozovky samozřejmě pneumatikám velmi škodí. Na výmolech s tvrdými hranami, které se neustále vyskytují na asfaltových silnicích, se při jízdě vysokou rychlostí pneumatika rozdrtí až k ráfku, což může způsobit její prasknutí.

Pravidelná jízda na nerovných cestách intenzivně zatěžuje běhoun a bočnici pneumatiky, což vede k rychlému opotřebení. Odvážní průkopníci na „zabitých“ silnicích by se proto měli postarat nejen o odpružení, ale také o stejně trpící pneumatiky.

Úhly seřízení kol

Postup, lépe známý jako geometrie kol, je vyžadován u každého automobilu. Zvětšený úhel sbíhavosti znamená opotřebení na vnějších stranách běhounu, zatímco nedostatečný úhel znamená opotřebení vnitřních pásů. Oba tyto extrémy lze sledovat zvýšenou spotřebou paliva.

Když se geometrie kol odchyluje od normy, způsobí jednostranné opotřebení ramp. Pokud vůz znatelně táhne do strany, je nutné upravit sbíhavost, než se zvýší opotřebení pneumatik.

Pokud je vůz provozován v kopcovitých, horských oblastech nebo na silnicích s častými zatáčkami, pak se poměr úhlů natočení mění, což způsobuje větší opotřebení předních pneumatik. Řidiči v takových podmínkách musí pravidelně kontrolovat pneumatiky, aby zajistili rovnoměrné opotřebení běhounu.

Úložný prostor

Ne každý řidič má speciálně vybavené místo pro uložení náhradních pneumatik, které nechává ve vlastní garáži nebo u přátel, stejně jako ve venkovském domě nebo skladu. Jaká jsou doporučení pro správné skladování pneumatik?

Automobilové pneumatiky se nebojí podchlazení, ale skladování při teplotách nad +25 stupňů je kontraindikováno. Optimální vlhkost by měla být taková, aby se netvořil kondenzát, který se bude na gumě usazovat, kazit ji a způsobovat korozi.

Před uložením odstraněné pryže je třeba ji umýt, očistit od písku, nečistot a cizích předmětů a poté ve speciálních případech zabalit do sucha.

Přestože je vhodné gumu skladovat ve svislém stavu, je-li složená vodorovně, je žádoucí, aby byla ve vzájemném částečném kontaktu. Pneumatiky a ráfky lze bezpečně stohovat na sebe.

Nejhorší způsob uskladnění je pověšení na háčky nebo hřebíky. Pokud jiné místo vůbec není, měli byste pravidelně, alespoň jednou za dva týdny, otočit rampu, aby nedošlo k deformaci pneumatik.

Nedoporučuje se skladovat gumu venku, i když je tam stříška. Povětrnostní podmínky – srážky, vlhko, přímé sluneční záření – ji výrazně zestárnou. Srážky způsobí delaminaci konstrukce rámu a slunce způsobí, že se v gumě objeví praskliny.

Autochemické zboží

Pro gumu budou užitečné i nepříliš drahé výrobky v rozmezí 300-500 rublů. Aerosoly a kondicionéry pro péči o pneumatiky automobilů je obalují ochrannou vrstvou, která je chrání před činidly nacházejícími se na silnicích, které přispívají k ničení a vysychání pryže.

Střídání kol

Po 10 000 najetých kilometrech je nutné přelití kol podle schématu uvedeného v technickém listu nebo návodu k obsluze. To je nutné, aby se zajistilo rovnoměrnější opotřebení pneumatik automobilů. Hnací kola přebírají větší zatížení ve srovnání s hnanými koly, takže bez pravidelného otáčení se rychle stanou nepoužitelnými.

Péče o pneumatiky

I když řidič není nadšenec extrémních sportů, pravidelně prochází technickými kontrolami a pneumatiky správně skladuje, pro dlouhodobou bezpečnost vyžadují neustálou další péči. Pneumatiky by měly být zkontrolovány z hlediska těsnosti ventilů, stavu cívky a chráněny před olejem, benzínem nebo brzdovou kapalinou.

Musíte být také zodpovědní za to, kde zaparkujete své vozidlo. Pro parkování zvolte čisté, rovné místo a při delším opuštění vozu zkontrolujte pneumatiky, zda v nich nejsou cizí předměty.

Neměli byste se těsně otírat o obrubník, který může mít ostré třísky a rohy. Při jarních a podzimních mrazech byste se měli vyhnout parkování i v té nejmenší louži. V noci se může pokrýt ledovou krustou a ráno z něj budou muset vyjet pneumatiky, za což se svému majiteli nezavděčí.

Konečně...

Řidič by měl provádět sezónní výměny pneumatik včas, aniž by je zaváděl do extrémů. Po jízdě po technicky náročných cestách nebo neznámých místech je vhodné pneumatiky vždy zkontrolovat, zda nejsou mechanicky poškozeny. Pokud auto není určeno pro zimní provoz, mělo by být umístěno na špalcích.

Dodržování jednoduchých pravidel pro skladování a péči o pneumatiky pro automobily prodlouží jejich životnost z 5-7 let, slibovaných většinou výrobců, na mnohem delší roky a ušetří peněženku majitele od zbytečných výdajů.

Video o tom, jak správně skladovat pneumatiky:

Pneumatiky na autě se musí měnit dvakrát ročně: letní za zimní a naopak. Aby nepoužitá pryž neztratila své vlastnosti, musí být správně skladována. Podívejme se na pravidla, která je třeba dodržovat při skladování pneumatik na ráfcích i bez nich.

Jaká jsou nebezpečí nesprávného skladování pneumatik?

Aby byla zajištěna kvalitní a bezpečná jízda, musí být vůz vybaven dobrými pneumatikami, které odpovídají ročnímu období. Při skladování nepoužité gumy musíte vědět, jak to udělat správně. Záleží nejen na místnosti, ve které je uložen, ale také na způsobu uspořádání. Pneumatiky s ráfky a bez ráfků se musí skladovat jinak.

Řidiči se při skladování pneumatik často dopouštějí následujících chyb:

uložení pneumatik bez ráfků v leže, umístění jedné pneumatiky na druhou;
umístění gumy na úzké místo, kde se obtížně dostává;
umístění těžkých předmětů na pneumatiky;
vystavení pryže přímému slunečnímu záření nebo umístění v blízkosti zdroje tepla. To vede k vysychání pneumatik, vzniku mikrotrhlin a uvolnění kordu;
Skladování v místnosti s vysokou vlhkostí vede k rezivění disků a guma křehne.

Nesprávné skladování pryže vede k její deformaci, což má za následek následující problémy:

pneumatika se obtížně nasazuje na ráfek;
kolo není možné nafouknout, protože je porušena těsnost pneumatiky na ráfku;
nelze vyvážit;
objevují se mikrotrhliny snižující pevnost.

Vlastnosti uložení gumy na ráfcích a bez nich

Je rozdíl v uskladnění zimních a letních pneumatik? Neexistují žádné zvláštní rozdíly, ale stále existují určité nuance:

Protože jsou zimní pneumatiky měkké, doporučujeme je skladovat pouze na ráfcích;
Zimní pneumatiky mají hlubší dezén, proto se musí důkladněji očistit od nečistot a přilepených předmětů;
zimní kola se více bojí vysokých teplot a slunečního záření;
Aby letní pneumatiky nepopraskaly, měly by být skladovány pouze v teplé místnosti.

Rozdíly jsou také v uložení pneumatik na ráfcích a bez nich. Spočívají ve správném umístění každého kroužku.

Jaké místo uložení zvolit a jak gumu připravit

Před uskladněním je třeba pneumatiky očistit od nečistot, případné kamínky, listí apod., které do nich spadly, vytáhnout z běhounu, umýt a dobře vysušit. Pneumatiky lze balit pouze do speciálních potahů nebo pytlů z přírodních materiálů.

Kde pneumatiky neskladovat:

Schodiště, společné zádveří u bytu. Nejsou zde žádné nutné podmínky a pneumatiky budou překážet ostatním obyvatelům.
Nevytápěná garáž.
V blízkosti zdrojů tepla.
Nerovné povrchy nebo police s ostrými výstupky.
Nezasklený balkon.

Výhodou skladování v bytě nebo garáži je, že tato možnost nevyžaduje žádné finanční výdaje. Hlavní nevýhodou této možnosti je, že bude obtížné udržet podmínky nezbytné pro správné skladování pryže. Kolečka navíc zabírají hodně místa a místa není nikdy dost.

Střediska pneumatik („hotely v pneumatikách“) poskytují nezbytné podmínky pro skladování kol, ale náklady na takovou službu budou záviset na velikosti pneumatik. Nemyslete si, že se vám zde z kol sfouknou částečky prachu, jsou prostě na bezpečném místě a nebudou vám překážet doma ani v garáži. Uložení jedné sady bude stát od 2000 do 4000 rublů za sezónu. V blízkosti takových skladů je většinou pneuservis, kde dávají svým zákazníkům slevy při výměně pneumatik.

Jak ošetřit pneumatiky

Poté, co jsou pneumatiky očištěny od nečistot, omyty a dobře vysušeny, lze je ošetřit speciálním přípravkem. K tomu se používá silikonové mazivo. Nezaměňujte s přípravky používanými k obnovení barvy gumy, protože obsahují rozpouštědlo. Silikonové mazivo se po nanesení na pneumatiku vstřebá do stávajících mikropórů a vytlačí z nich veškerou vlhkost.

Jak správně pokládat pneumatiky bez a s ráfky

Pneumatiky na ráfcích se pokládají takto:

gumu nelze postavit nastojato;
Můžete jej skladovat naležato položením jednoho kola na druhé, maximálně však 4 kusy;
nejlepší možností je pozastavený stav;
Tlak v pneumatice je nastaven na cca 1–1,5 atm, aby guma nenabobtnala.

Skladování pneumatik bez ráfků má své vlastní vlastnosti:

nelze skladovat zavěšené;
Je zakázáno skladovat gumu naležato, skládat jednu na druhou;
Guma se instaluje ve stoje a během skladování se každé 3-4 týdny otočí o 30 stupňů.

V obou případech je lepší umístit kolečka do speciálních krytů, a pokud nejsou k dispozici, tak do tašek z přírodních materiálů.

Skladování pneumatik na autě

Pokud neplánujete auto nějakou dobu používat, můžete pneumatiky uložit přímo na něj:

Podmínky skladování

Pojďme si tedy nastínit hlavní nuance skladování pneumatik s ráfky a bez ráfků:

guma na kotoučích může být uložena vodorovně nebo v závěsné poloze;
pneumatiky bez ráfků se skladují pouze ve stoje;
Jednou za 3–4 týdny je nutné kola ve stohu vyměnit nebo otočit;
Guma nemůže být skladována v plastových sáčcích;
teplota by měla být v rozmezí +10–25 o C;
Vyhněte se přímému slunečnímu záření;
Vlhkost v místnosti by měla být asi 50–70 %.

Video: jak skladovat pneumatiky

Zkušenosti automobilových nadšenců

Pneumatiky je nejlepší skladovat na ráfcích, v polovyrovnaném stavu. Poté jej můžete zavěsit (samozřejmě za disk) nebo uložit naležato. Pokud bez disků - pouze ve svislé poloze. O distančních vložkách jsem neslyšel, myslím, že to bude v pořádku i bez nich. Pneumatiku není třeba zavěšovat – v místě montáže se vlastní vahou zdeformuje.

PadonAk
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=01&Board=autoua&Number=544988&page=511&fpart=1

Můžete ho uložit kdekoli, pokud není na sporáku. Skladuji v nevytápěné garáži, gumě nevadí mráz při skladování. guma nemá ráda vysoké teplo - vysychá a může lehce prasknout.

alexlab58
http://www.cluborlando.ru/forum/archive/index.php/t-1719.html

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1178077&t=1178077

Pro uložení kol a dalších užitečných věcí pro náš vozový park jsme si ve skladu pronajali buňku na uskladnění nejrůznějších věcí. Nic nestříkám, jen to nacpu do speciálních igelitových pytlů se zavazováním (jako pytle na odpadky, ale pevnější), aby se neusazoval prach. Manželův Jumper má speciální potahy na uložení gumy (např. pláštěnka pošitá na vnitřní straně plátýnkem). Byly součástí vozu. Za starých časů ležela guma na balkoně obecně po celý rok. Nic se jí nestalo. Opotřebovává se rychleji, než se vlivem vnějších sil mění jeho chemické a fyzikální vlastnosti.

http://matizclub.net/topic/47954-tire-storage-need-to-smear-something/

V dobrém slova smyslu je potřeba je skladovat ve svislé poloze (na chrániči) ve vyfouknutém stavu, namontované na disku. Vhodné místo je ve stacionární vytápěné garáži nebo v technických boxech, mezipatrech, případně v bytě. Letní pneumatiky mám uložené v interiéru Volhy na podlaze a na zadním sedadle výškové budovy, kde přezimují, zatímco já v zimě jezdím v Nivě s pohonem všech kol.

Baloo
https://www.club-picanto.ru/forum/66–2142–1

Skladuji pneumatiky Toyota v hotelu pneumatik v showroomu v Lyubertsy. Podle mě je nejrozumnější levná věc, bez rizika, že se zkazí, a volného místa je málo.

http://avto-blogger.ru/shiny-i-diski/kak-xranit-shiny.html

Musíte pochopit, že pneumatiky nejsou produktem jako mléko nebo maso, pro které jsou vytvořeny ideální skladovací podmínky. Stačí dodržovat jednoduchá pravidla, aby byly zachovány jeho vlastnosti při skladování pryže. Pamatujte, že stav pneumatik určuje jejich životnost, a hlavně bezpečnost jízdy.

Uskladnění zimních pneumatik v létě - s ráfky i bez

V jaké poloze by měly být pneumatiky skladovány bez ráfků a s ráfky?

Je možné skladovat pneumatiky na balkóně?

Ošetření pryží před uskladněním

Před čím je třeba pneumatiky při skladování chránit?

Na pneumatiky ani na jejich stranu nic nepokládejte - statická deformace způsobí, že si guma „pamatuje“ určitý tvar, ale nebude se moci vrátit do původního stavu.

Služby skladování pneumatik

Správné uskladnění pneumatik nutí mnoho majitelů automobilů dvakrát ročně sezónně, kdy je nutné přezout pneumatiky z jednoho typu na druhý. Své o tom ví každý majitel vozu, a proto mnozí mají více než jednu sadu pneumatik na sezónu. Málokdo však přemýšlí o správném skladování pneumatik a nepřikládá této otázce velký význam.

Navzdory nízké gramotnosti v tomto problému není správné skladování pneumatik pro automobily snadný úkol. Nemůžete na podzim vysypat všechny letní pneumatiky na hromadu v jednom rohu garáže a na jaře je nainstalovat na auto. Nesprávné skladování pneumatik výrazně snižuje jejich životnost, závisí na tom jejich technické parametry a bezpečnost silničního provozu, zejména v zimě s náledím nebo při jízdě ve vysoké rychlosti.

Skladujte bez disků nebo na diskech

Majitelé aut, kteří se při změně ročního období rozhodují, jak správně uskladnit pneumatiky, ne vždy vědí, zda je potřeba pneumatiky při skladování sundat z ráfků. V této věci není velký rozdíl ani žádná pravidla. Záleží pouze na přání majitele vozu a dostupnosti prostoru v garáži nebo jiné místnosti pro samostatné skladování kol a pneumatik.

Může být uložen v jakékoli formě, ale existují pro to některé speciální funkce.

Pokud se rozhodnete pneumatiky uskladnit a nesundat je z ráfků, pak se doporučuje dodržovat některá pravidla, která pomohou předejít deformaci pneumatik a případnému poškození. Platí jedno pravidlo, které je třeba striktně dodržovat – neskladujte pneumatiky na ráfcích ve svislé poloze. Chcete-li to provést, musíte vybrat místo, kde se doporučuje umístit dřevěnou paletu. Kolečka je třeba na něj složit vodorovně.

Pneumatiky lze skladovat naskládané na sebe. Pokud na podlaze není dostatek místa pro uložení, lze kolečka zavěsit. Jedná se o přijatelný způsob skladování pneumatik bez jejich poškození.

Při skladování pneumatik bez ráfků si musíte být vědomi toho, že je nelze stohovat na sebe nebo zavěsit, protože se zdeformují a montáž pneumatik se znemožní nebo se pneumatiky stanou nepoužitelnými. Bez disků lze pneumatiky skladovat pouze ve svislé poloze. Je lepší, když je v místnosti prostor pro vybudování úložného regálu, který si můžete vyrobit sami.

Při svislém skladování nezapomeňte pneumatiky jednou za měsíc pravidelně obracet. V opačném případě se pneumatiky po skončení skladovací sezóny zdeformují.

Obecná pravidla skladování

Existuje několik jednoduchých pravidel, pomocí kterých můžete ušetřit drahou gumu před deformací během skladování a používat ji po celou životnost vypočítanou výrobcem. Mezi tato pravidla patří:

Po vyjmutí kol z vozu je musíte důkladně umýt a provést vizuální kontrolu, zda v běhounu nezůstaly kamínky nebo nečistoty.
Zkontrolujte tlak pomocí přístroje. Musí se rovnat továrním doporučením, což je u bezdušových pneumatik povinný parametr.
Kola a pneumatiky musí být označeny místem montáže pneumatik a stranou obrácenou ke karoserii.

Toto jsou minimální požadavky, které umožňují, aby pneumatiky vydržely mezi sezónami, a také správné opotřebení pneumatik, protože bude možné provést správnou výměnu.

Při skladování pryže na ni působí různé faktory, které negativně ovlivňují její stav. Pro správné skladování pneumatik doma je nutné zvážit vliv každého faktoru.

Vlhkost

Řádná konzervace pneumatik na ráfcích nebo sundávání z ráfků je bez výjimek možná pouze na suchém místě. Vysoká vlhkost v místnosti, kde jsou pneumatiky skladovány, je činí nepoužitelnými a na začátku sezóny může být používání takových kol nebezpečné až nemožné. Proto je nutné pečlivě vybírat místo pro uložení pneumatik automobilů. Může to být sklep, suchá garáž, sklad. Pneumatiky můžete skladovat na balkoně za předpokladu, že je prosklený a neproniká do něj vlhkost.

Častou chybou, kterou majitelé při skladování pneumatik dělají, je používání plastových sáčků. Za žádných okolností by takové skladování nemělo být povoleno, protože pytle vytvářejí podmínky pro hromadění kondenzátu a vlhkosti. Navíc, pokud jsou pneumatiky na ocelových kolech, pak kola v pytlích rychle začnou rezivět. Optimálním řešením by bylo použití speciálních netkaných tašek. Ke každému kolečku je lepší koupit tašku zvlášť.

sluneční světlo

Sluneční paprsky škodí všem pneumatikám auta. Jejich povrch vysychá a praská. Při vnější kontrole si takové mikrotrhliny nemusíme všimnout, ale pokud kolo při jízdě autem spadne do hluboké díry nebo na něj narazí jiné předměty, může prasknout.

Teplota

Moderní vysoce kvalitní pneumatiky mají zvláštnost ve skladovací teplotě, která by neměla být negativní, ale ne více než +25 stupňů. Proto se nedoporučuje používat pro skladování nevytápěné studené garáže, stejně jako byste neměli skladovat pneumatiky při vysokých teplotách v blízkosti topných zařízení. To může vést ke změnám parametrů pneumatik k horšímu.

Chemikálie a deformace

Pokud je pryž neustále uložena v jedné poloze, brzy se zdeformuje. Totéž se stane, pokud je pryž skladována zavěšená bez kotoučů, protože to způsobí nerovnoměrný dopad na ni. Pneumatiky automobilů nejsou navrženy tak, aby vydržely takové zatížení.

Chemické látky jsou také destruktivní pro pneumatiky. Takové automobilové chemikálie mohou zahrnovat kyseliny, rozpouštědla, benzín a maziva. V každé garáži je jich spousta.

Skladovatelnost

Jakékoli pneumatiky pro automobily, bez ohledu na jejich kvalitu, cenu a výrobce, mají určitou životnost. Obvykle, pokud jsou splněny všechny nezbytné podmínky, tato doba nepřesáhne 6 let od data výroby. To závisí na chemickém složení kaučuku, které zahrnuje chemická změkčovadla v kaučukové směsi. Na konci své životnosti začnou pneumatiky ztrácet na kvalitě, pneumatika tvrdne, praská a sesychá. Jízda na kolech s takovými pneumatikami se stává nebezpečnou.

Zajímavým faktem je, že pneumatiky namontované na automobil a nevyjmuté pro uskladnění mohou vydržet déle než pneumatiky ve skladu. To je vysvětleno skutečností, že chemická změkčovadla pryže působí pouze při provozu pneumatik a zachovávají si svou elasticitu. Při nákupu pneumatik na auto jako rezervy je proto potřeba s touto vlastností počítat a snažit se při skladování dodržovat všechna pravidla. Existují speciální aerosoly, které mírně zvyšují životnost pneumatik automobilů.

Vyplatí se skladovat pneumatiky?

Mnoho majitelů automobilů nemá kam uložit pneumatiky nebo ne vždy je možné vytvořit potřebné podmínky pro správné skladování pryže. Je poměrně obtížné vytvořit teplotní režim, zejména v zimě. Při skladování zimních pneumatik v létě nastává podobný problém - teplota v létě velmi často přesahuje +25 stupňů.

Nedávno se objevila nová služba pro skladování kol nebo pneumatik. Taková centra vznikají na velkých automobilových trzích, v autoservisech a na dalších místech. Zimní nebo letní pneumatiky tam můžete darovat na libovolnou dobu. Vzhledem k tomu, že sklady takových organizací mají potřebné vybavení: myčky pneumatik, klimatické systémy, police, pneumatiky pro automobily budou kvalitativně kontrolovány a skladovány v nezbytných podmínkách.

Tyto organizace mají speciálně vyškolené zaměstnance, kteří mají dovednosti správně skladovat pneumatiky nebo sestavy kol s pryží. Obvykle probíhá neustálé sledování stavu kol, a pokud je potřeba v určité frekvenci obracet dodané produkty, vše se udělá. Pokud tedy není možné samostatně najít místo pro uložení pneumatik pro automobily, zejména vysoce kvalitních a drahých, bude nejlepší volbou kontaktovat takové služby.

Jak doma skladovat kola

S příchodem chladného období se řidiči automobilů potýkají s potížemi nejen s nákupem a montáží kol, ale také s jejich skladováním. Správné skladovací podmínky pro odstraněnou sadu pneumatik pomohou prodloužit její výkon a životnost. Pokud jsou pneumatiky nesprávně skladovány, mohou se během jedné sezóny stát nepoužitelnými.

Pokud majitel vozu nemá jiné možnosti skladování, můžete přemýšlet o uložení pneumatik doma.

Nejprve je třeba pneumatiky očistit od nečistot, kamínků a prachu, jinak abrazivní prvky způsobí velké poškození běhounu. Pak byste ji měli vysušit, jinak vlhkost způsobí plíseň. Pneumatiky je možné nechat rozbalené nebo zabalené do textilních potahů pro lepší ventilaci. Dále musíte najít úložiště.

Pneumatiky by neměly být skladovány na následujících místech:

Na schodišti, v prostoru studené podlahy, ve společném zádveří bytu. Tato místa jsou na první pohled vhodná pro uložení kol, ale takové místnosti nelze kvůli požární bezpečnosti zaneřádit a kromě toho to způsobí nepříjemnosti ostatním lidem.
Ve studené nebo teplé garáži, ale vedle radiátorů, pod kapajícím potrubím, na policích s ostrými hranami. Velmi nízké nebo vysoké teploty, vysoká vlhkost nebo suchý vzduch pouze poškodí materiál běhounu. Ve špatných podmínkách pneumatiky rychle ztratí své výkonnostní vlastnosti. Nerovné a ostré hrany, na kterých budou kola umístěna, povedou k poškození gumy nebo její deformaci.
Na nezaskleném balkoně. Skladování pneumatik na takovém místě je stejné jako skladování na ulici. Působí na ně slunce, vlhko, mráz i vítr. Tyto negativní faktory mohou vést k poškození kola během jedné sezóny.

Pneumatiky lze skladovat na následujících místech:

V čisté a suché skladovací místnosti v bytě. Jen je potřeba mít jistotu, že se ve spíži nedostane pára z koupelny nebo ohřátý kuchyňský vzduch. Spíž je nepostradatelným místem pro uložení druhé sady pneumatik bez ráfků. Tato místnost se nachází uvnitř bytu, chráněna před slunečními paprsky a změnami teploty. Ve spíži je vždy tma a sucho – to jsou ideální podmínky pro gumu. V blízkosti by se neměly skladovat chemikálie.
Na vyhřívaném proskleném balkoně.
Ve vytápěné suché garáži. Zde musíte vědět, že v blízkosti pneumatik automobilů by neměly být žádné chemikálie nebo otevřený oheň s odletujícími jiskrami. Pro mnoho automobilových nadšenců je toto místo nejvhodnější. Garáž musí být vytápěna a větrána. Pro uskladnění letních pneumatik je nutné topení. Silné mrazy a studený vzduch povedou k praskání. Náhlé změny teploty budou mít negativní dopad. Zimní pneumatiky byste neměli skladovat v plechové garáži, protože se v létě příliš zahřeje a v noci se ochladí.
V suchém sklepě. Tato metoda je povolena, pokud teplota sklepního prostoru není nižší než přípustné hodnoty.

Skladování pneumatik na balkoně je běžnou praxí mnoha domácích automobilových nadšenců, ale i zahraničí. Ne každý má garáž nebo je schopen zaplatit služby speciálních skladů pneumatik. Pneumatiky pro automobily můžete skladovat na balkoně po dlouhou dobu, ale musí to být provedeno v souladu s pravidly a radami odborníků.

Pneumatiky nelze skladovat na balkoně podle potřeby, protože pryž má tendenci podléhat nejrůznějším deformacím: vznik mikrotrhlin při dlouhodobém skladování a vystavení slunci, vlhkosti a změnám teploty. Nemůžete proto jen tak házet pneumatiky na hromadu na balkón a doufat, že pneumatiky budou na jaře ve stejném stavu.

Hlavním tipem pro skladování pneumatik na balkoně je skladovat je ve vzpřímené poloze, ale neskládat je na sebe. Nezavěšujte pneumatiky, protože by se zdeformovaly. Při dlouhodobém zimním skladování se doporučuje je pravidelně střídat (jednou měsíčně). To umožní zabránit změnám tvaru pneumatik, bočních dílů a vzniku nevyváženosti.

Na balkoně nemůžete skládat pneumatiky na sebe, protože horní pneumatiky vyvíjejí tlak na spodní pneumatiky a deformují je.

Nepokládejte jiné předměty na pneumatiky, které stojí svisle. I mírné zatížení povede k zakřivení profilu běhounu a pneumatiky, což způsobí problémy při jízdě, zmenší se kontaktní plocha pneumatik s vozovkou a v důsledku toho se sníží přilnavost k povrchu vozovky . Také střední část běhounu se rychle opotřebuje.

Skladování pneumatik na balkoně má své výhody: majitel vozu může vždy sledovat stav pneumatik, na rozdíl od skladování pneumatik ve speciálním servisním středisku. To vám umožňuje neustále přehazovat pneumatiky pro změnu směru zatížení, ošetřovat je speciálním změkčovačem, který zachovává potřebné vlastnosti, a vizuálně hodnotit stav pneumatik.

Důležitým bodem je, že balkon by měl být chladný a suchý. Je také nutné snažit se nevytvářet změny teploty a udržovat ji v rozmezí 15-25 stupňů.

Zpracování pneumatik

Před umístěním pneumatik na požadované místo skladování je třeba pryž ošetřit. Nejprve se guma omyje a vysuší. Z povrchu jsou odstraněny různé nečistoty. Dále byste měli pryž ošetřit speciální směsí. Principem zpracování jsou jeho ochranné vlastnosti. Před nástřikem roztoku si musíte přečíst pokyny a dodržet všechny kroky zpracování, abyste nepoškodili pneumatiky.

Tuto chemikálii lze zakoupit v obchodech s automobily. Prodejce vám poradí a pomůže s výběrem produktu. Ty chemikálie, které se používají k černění gumy, nejsou vhodné pro skladování. Po ošetření pneumatik se musí vložit do tmavého plastového neprůhledného sáčku, aby se zabránilo pronikání ultrafialových paprsků. Sáček by neměl být uzavřen příliš těsně, aby se zabránilo kondenzaci.