Při pohledu na interiér tohoto malého Jeepu pochopíte, že byl skutečně vyvinut v Zemi vycházejícího slunce. Stručnost, krása a funkčnost vtělená na jednom místě - to je tak japonské. V tomto případě v kabině Suzuki Jimny, která vás může příjemně překvapit nejvyšší mírou komfortu a přátelskou atmosférou. Sportovní sedadla zajišťují pohodlí po celou dobu jízdy a moderní klimatizace vytváří optimální podmínky nejen pro řidiče, ale i pro každého cestujícího.
Uvnitř třídveřového vozu je poměrně dost místa, za což bychom měli poděkovat nehračkovým rozměrům:
- délka - 3,7 m;
- výška - 1,7 m;
- šířka - 1,6 m;
- velikost rozvoru - 2,2 m;
- zavazadlový prostor - 324-816 l. (se složenou zadní pohovkou)
Připojitelný pohon všech kol, světlá výška 190 mm a prostorný kufr dělají z tohoto modelu vynikající volbu na cesty.
Motor
Vůz pohání hliníkový benzinový motor s vícebodovým vstřikovacím systémem a nízkou spotřebou paliva na 100 kilometrů. Čtyřválcový šestnáctiventilový agregát splňující normy Euro-5 vyvine až 85 koní. S. a je kombinován s 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Objem motoru, který zaručuje rychlé zrychlení na 100 kilometrů za hodinu, je 1328 cm3.
Zařízení
Dobijte drsný ruský off-road s novým Suzuki Jimny! K tomu má veškeré potřebné vybavení:
- elektrické zadní dveře;
- sada airbagů;
- ABS a ESP;
- audio systém;
- optika proti zamlžování;
- vyhřívané zadní okno;
- vyhřívaná přední sedadla
- atd.
Informace o cenách a konfiguracích Suzuki Jimny 2019 najdete na našem webu! Všechny modely aut japonské značky Suzuki jsou v našem katalogu.
Suzuki Jimny na prodej v autobazaru Central
Dnes je velmi snadné stát se dobyvatelem silnic! Následující informace vám pomohou koupit Suzuki Jimny nové od oficiálního prodejce v Moskvě:
- půjčka na auto s minimální úrokovou sazbou;
- bezúročné splátky;
- propagační akce a slevy;
- Systém výměny;
- program recyklace ojetých vozů.
Ještě nikdy nebyl nákup nového vozu tak dostupný!
Design nového SUV je vyroben brutálním způsobem a odráží stylistické dědictví předchozích generací modelu. Konfigurace masky chladiče a umístění optiky tedy odkazuje na první Jimny (LJ10) a jednoduché plastové panely karoserie jsou podobné SUV druhé inkarnace (SJ30). Exteriér Suzuki Jimny předpokládá nejen jednobarevné, ale také dvoubarevné lakování. Jimny si zachoval všechny designové atributy skutečného SUV.
Všechny verze jsou dodávány s plug-in pohonem všech kol. Místo předchozího 1,3litrového agregátu o výkonu 85 koní dostal vůz nový 1,5litrový motor s distribuovaným vstřikováním (102 k, 130 Nm).
Exteriér Suzuki Jimny 2018-2019 přitahuje pozornost kulatými značkovými světlomety, černou mřížkou chladiče v klasickém stylu a 15palcovými litými koly s černo-metalickým leskem. Pokud jde o barvu karoserie, speciálně pro tento model byly nabídnuty dva nové odstíny: „Kinetic Yellow“ a „Jungle Green“ – jeden činí vůz zvláště patrným i za špatného počasí, druhý harmonizuje s přírodní krajinou. Malé, téměř svislé A-sloupky Jimnyho poskytují vynikající výhled a tomu napomáhá i zakřivená linie skla předních dveří (a la Vitara první generace). Interiér novinky je záměrně praktický a jednoduchý. Přední panel je vyroben z černého plastu bez ozdobných vložek, přístroje řidiče jsou provedeny ve formě dvou samostatných číselníků, mezi nimiž je instalován displej palubního počítače. Displej multimediálního systému je umístěn v horní části středové konzoly.
Pod kapotou Suzuki Jimny, určeného pro ruský trh, se ukrývá nový 4válcový motor K15B o zdvihovém objemu 1,5 litru. Pohonná jednotka produkuje maximální výkon 75 kW neboli 102 koní (při 6000 otáčkách za minutu) a točivý moment 130 Nm (při 4000 otáčkách za minutu). Tyto údaje poskytují maximální rychlost 145 km/h a zrychlení z nuly na „stovky“ za 12,8 sekundy. Spotřeba benzínu - 6,8 l/100 km. Palivová nádrž má objem 40 litrů. Motor je vybaven 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Za zmínku stojí, že v Japonsku a pro některé trhy je základní verze Suzuki Jimny nabízena s tříválcovým přeplňovaným motorem o objemu 660 ccm. cm (64 hp).
Jako skutečné SUV má Suzuki Jimny samostatný rám podélníků, pevné nápravy, závislé zavěšení a rozdělovací převodovku s redukčním převodem. Do konstrukce rámu byly přidány příčné nosníky pro dodatečné vyztužení a zvýšenou torzní tuhost. Tlumič řízení v předním zavěšení minimalizuje vibrace a zpětnou vazbu ve volantu. Převodovka pohonu všech kol má režimy 2H, 4H a 4L. Suzuki Jimny nabízí terénní asistenční systém AllGrip Pro, který vám umožní dostat se i do těžko dostupných míst. Jimny má vynikající geometrické schopnosti cross-country: nájezdový úhel - 36 stupňů, odjezdový úhel - 49 stupňů, úhel rampy - 28 stupňů. Světlá výška - 210 mm. Délka, šířka a výška nového Jimnyho jsou 3395, 1475 a 1725 mm. Zavazadlový prostor má objem 377 litrů – to je o 53 litrů více než u předchůdce.
Pokročilé systémy na palubě čtvrté generace Suzuki Jimny pomáhají nejen bojovat s terénními podmínkami, ale také zvyšují bezpečnost. Systém kontroly trakce Jimny LSD automaticky přibrzdí prokluzující kola, aby přerozdělil točivý moment na požadovanou stranu a zlepšil trakci. S obměnou generací je poprvé k dispozici systém Safety Support s monokulární kamerou a laserovými senzory – rozpoznává překážky před sebou a v nouzových situacích automaticky brzdí. Systém funguje v rozsahu od 5 do 100 km/h, ale chodce rozpozná v rozsahu 5-60 km/h. Součástí systému je také sledování značení jízdních pruhů, čtení dopravních značek a přepínání dálkových světel.
Kompaktní a úsporné Suzuki Jimny zůstává stejné, jak uvádí výrobce, autentické SUV, dostatečně odolné, aby obstálo v těch nejdrsnějších podmínkách. Výkonnější motor a vylepšená bezpečnost byly určujícími změnami nové generace modelu spolu s moderními technologiemi. Výhody Jimnyho přicházejí i s jeho neodmyslitelnými nevýhodami: tuhé odpružení, průměrná ovladatelnost a stabilita, stísněný interiér.
Před pár týdny jsem konečně řekl o tomto autě do všech podrobností. Japonci ke generační výměně přistoupili konzervativně. Jestliže je nový Mercedes třídy G předchozímu podobný jen navenek a má zcela nový podvozek a prostornější interiér, pak Jimny po svém předchůdci zdědil mnohé.
Nové Suzuki Jimny zůstalo velikostně téměř nezměněno. Délka se zmenšila o 50 mm (na 3645 mm včetně krytu rezervního kola a 3480 mm bez něj), ale šířka se zvětšila o 45 mm (na 1645 mm) a výška o 20 mm (na 1725 mm). Deklarovaná světlá výška se navíc zvýšila o stejných 20 mm: nyní 210 místo 190 mm. Terénní geometrie je záviděníhodná: nájezdový úhel je 37 stupňů a odjezdový úhel 49.
Zásadní design vozu zůstal zachován: nové Suzuki Jimny zůstává poctivým rámovým SUV se dvěma pevnými nápravami, pružinovým odpružením, napevno připojeným pohonem všech kol a redukčním převodem v rozdělovací převodovce. Nový rám s dodatečnými výztuhami a příčníky je jedenapůlkrát tužší než předchozí, ale rozvor se nezměnil: 2250 mm. Nápravy jsou nyní širší a rozchod narostl o 40 mm: až na 1395 mm vpředu a 1405 mm vzadu. Již v základní konfiguraci je zadní diferenciál s omezenou svorností, ale jedinou terénní elektronikou je asistent pro sjíždění kopce.
Archaický mechanismus řízení typu šnekový válec (jako Zhiguli) přitom zůstal stejný – pouze do něj byl vložen přídavný tlumič, aby se snížily vibrace přenášené na volant. Vzadu jsou stále instalovány bubnové brzdy. Objem palivové nádrže se také nezměnil (40 litrů).
Největší technickou novinkou je 1,5litrový benzínový motor K15B s distribuovaným vstřikováním (102 k, 130 Nm), který nahradil motor 1,3 (85 k, 110 Nm). Soudě podle nezměněných převodových poměrů byly převodovky a rozdělovací převodovka převedeny do nového Jimny přímo ze starého: kupující si mohou vybrat mezi pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou.
Interiér je ale zcela nový – s hranatým předním panelem, analogovými přístroji a částečnou úpravou zádi. V duchu doby zde byl instalován moderní mediální systém (jako ostatní modely Suzuki), mezi komfortními prvky se objevila klimatizace. Nejsou to nová tlačítka puků, která jsou zodpovědná za přepínání režimů převodovky, ale páka ze staré školy. Nová přední sedadla mají rám o 70 mm širší než dříve a jejich montážní body jsou umístěny o 30 mm níže.
Vzdálenost mezi řadami se zvětšila o 40 mm, ale obětoval se již tak miniaturní kmen. Jeho objem za opěradly zadních sedadel se zmenšil ze 113 na 85 litrů. I když maximální objem při sklopené zadní řadě je nyní ještě o něco větší: 830 místo 816 litrů.
Japonci považují komplex Suzuki Safety Support za jednu z nejdůležitějších aktualizací: zahrnuje systémy pro automatické brzdění, sledování značek, čtení dopravních značek a přepínání dálkových světel a také dokáže upozornit řidiče, že se vůz vpředu dal do pohybu. Samozřejmostí je stabilizační systém ve výzbroji, airbagů je nyní šest místo dvou u předchozího modelu.
V Japonsku se bude „mezinárodní“ verze SUV tradičně prodávat pod dvojím jménem Jimny Sierra, protože „jen Jimny“ je na tamním trhu mírně odlišný a patří do preferenční kategorie kei cars. Má stejnou karoserii, ale pro splnění rozměrových norem jsou instalovány kompaktnější nárazníky a úzké nápravy a podběhy nemají žádné lemy. V důsledku toho se délka bez rezervní pneumatiky zkrátila na 3395 mm a šířka na 1475 mm.
Pod kapotou japonské verze je „preferenční“ turbomotor 660 ccm R06A, který produkuje maximální povolený výkon pro vozy kei 64 koní. Převodovka, převodovky a výbava jsou stejné jako u „velkého“ Jimnyho. V Japonsku by měla být klíčová verze mnohem populárnější než Sierra: Suzuki očekává, že ročně prodá 15 tisíc SUV o objemu 660 ccm a pouze 1200 verzí o objemu jeden a půl litru.
Výroba nového Suzuki Jimny začala před několika měsíci a nyní se SUV nevyrábějí v Iwate, ale v jiném závodě společnosti ve městě Kosai. Prodej na místním trhu již začal: malokapacitní Jimny stojí od 14 tisíc dolarů a za „plnohodnotnou“ Jimny Sierru musíte zaplatit minimálně 15 900 dolarů. Dodávky do dalších zemí budou postupně zahájeny. Například v Rusku se nový Jimny očekává přibližně na začátku roku 2019. Podle Autoreview si předchozí model v průběhu let našel asi 16 tisíc kupců. A celkový náklad všech generací Jimnyho od roku 1970 dosáhl 2,85 milionu výtisků.
Společnost Suzuki v rámci oficiální prezentace 5. června odhalila veškeré informace o novém Suzuki Jimny 2018-2019. SUV 4. generace, které se začalo vyrábět v závodě v japonském městě Kasai na začátku léta, nahradí vozidlo 3. generace (karosérie FJ), které je na trhu již zhruba 20 let. Za tak dlouhou dobu byl vůz aktualizován pouze dvakrát (v letech 2006 a 2012), a to pouze v malých detailech. Fanoušci modelu se tedy těšili na vydání „čtvrtého“ Suzuki Jimny a nyní mají příležitost zhodnotit provedená vylepšení.
Okamžitě jsem chtěl uklidnit ty, kteří se obávali, že po výměně generací Jimny ztratí své cenné off-roadové kvality a přestane být poctivým teréňákem, kterým byl od svého vzniku. To se tedy nestalo a ještě navíc po technické stránce zdědil novinka po svém předchůdci mnohé. Například nové Suzuki Jimny 2018-2019 dostalo karoserii s žebřinovým rámem, odpruženými pevnými nápravami vpředu a vzadu, pevně spojeným pohonem všech kol s převodovkou a redukčním převodem. Japonské SUV přitom získalo nejen nový 1,5litrový motor o výkonu 102 koní, ale také pokročilejší elektronické vybavení, díky kterému se vůz stal mnohem pohodlnějším a bezpečnějším, než tomu bylo dříve.
Ve své domovině je Jimny kromě verze s motorem 1,5 litru nabízen i v modifikaci s maloobjemovým agregátem 660 ccm o výkonu 64 koní. Tato verze se v Japonsku nazývá jednoduše Suzuki Jimny, zatímco „starší“ verze se nazývá Jimny Sierra. Budeme hovořit o druhé verzi, protože to bude ta, která bude exportována, a to i do Ruska. Nový produkt Suzuki se k nám dostane přibližně na začátku roku 2019 a základní cena modelu bude asi 1,2 milionu rublů (ceník aktuálního Jimny začíná na 1 175 000 rublech). Na japonském trhu začíná cena nové generace Suzuki Jimny na 1 760 400 jenech (asi 1 milion rublů).
Jiné vidění známých forem
První velká modernizace v posledních dvou dekádách příliš nezasáhla do vnějších rozměrů Suzuki Jimny. SUV je o 50 mm kratší, o 45 mm širší a o 20 mm vyšší. Po všech úpravách vypadají rozměry karoserie takto: délka – 3645 (bez rezervního kola na víku kufru – 3480 mm), šířka – 1645 mm, výška – 1725 mm, rozvor – 2250 mm. Rozchod předních kol vzrostl na 1395 mm, zadní - na 1405 mm. Světlá výška se zvýšila o 20 mm a dosáhla 210 mm. Geometrické schopnosti nového Jimnyho cross-country jsou prostě fantastické: nájezdový úhel je 37 stupňů, odjezdový úhel 49 stupňů a nájezdový úhel je 28 stupňů.
Designéři Suzuki se rozhodli nevybočit z korporátní stylistické linie a dali novému modelu stejný hranatý tvar, který byl charakteristický pro předchozí vůz. Mnoho prvků karoserie však bylo přepracováno - objevila se jiná maska chladiče, nárazník a zpětná zrcátka. Přední světlomety sice zůstaly kulaté, ale získaly moderní LED obsah.
Fotografie Suzuki Jimny 2018-2019
V zadní části vozu je zachováno praktické obdélníkové víko kufru, které se otevírá do strany a slouží k připevnění rezervního kola, důkladnou revizí však prošla zadní světelná výbava. Od této chvíle jsou stínidla bočních svítilen ve formátu kompaktních bloků umístěna celá na nárazníku.
Přísný design
Boky karoserie Suzuki Jimny jsou zcela ploché, s malým vybráním, které překračuje dveře a vymezuje podběhy kol. Samotné oblouky jsou vybaveny masivními plastovými nástavci a jsou uzpůsobeny pro umístění 15palcových litých kol s pneumatikami 195/80 R15.
Sada laků karoserie SUV obsahuje osm barev, včetně dvou nových odstínů – Kinetic Yellow (žlutá) a Jungle Green (zelená). Střechu lze na přání nalakovat v kontrastní černé barvě.
Vylepšené povrchové úpravy a nové vybavení
V interiéru Suzuki Jimny došlo k rozsáhlým změnám - přední panel dostal zcela jinou architekturu a výrazně se zvýšila kvalita vnitřní výzdoby. Interiér zároveň i po všech proměnách působí poněkud rustikálně až spartánským dojmem, ale zároveň zcela originálně, o což se Japonci zřejmě snažili. Bez povinných atributů se samozřejmě neobejde žádné moderní auto – nechybí pohodlný multifunkční volant, analogová přístrojová deska s displejem palubního počítače, multimediální centrum se 7palcovou dotykovou obrazovkou (Bluetooth, Apple CarPlay a Android Auto).
Aktualizovaný interiér Jimny
V seznamu výbavy dostupné pro model jsou dále LED světlomety a LED ukazatele směru na bočních zrcátkách, elektrické nastavení a vyhřívání vnějších zrcátek, klimatizace, bezklíčové startování motoru, vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění volantu, tempomat, asistenti při rozjezd do kopce i z kopce, stabilizační systém, šest airbagů.
Architektura sedadla
Výrazně se rozšířil počet elektronických asistentů. Standardní sada bezpečnostních systémů Suzuki Safety Support zahrnuje automatické brzdění s detekcí chodců, rozpoznávání dopravních značek, sledování značkovacích čar, automatické přepínání mezi potkávacími a dálkovými světly a upozornění na zahájení pohybu vozu vpředu.
Kmen
Poloha sedadel předních cestujících v Suzuki Jimny se výrazně změnila - sedadla se rozšířila o 70 mm a jejich upevňovací body klesly o 30 mm níže. Ve druhé řadě se díky posunutí opěradel sedadel objevilo dalších 40 mm v oblasti nohou. To se ale zase negativně podepsalo na zavazadlovém prostoru – jeho už tak velmi skromná základní kapacita 113 litrů se zmenšila na 85 litrů. Zároveň se ještě zvětšil maximální objem vznikající při sklopení zadních opěradel, a to z 816 na 830 litrů (náklad po strop).
Technické vlastnosti Suzuki Jimny 2018-2019
Během modernizace dostalo Suzuki Jimny novou elektrárnu - 1,5litrový benzínový motor K15B o výkonu 102 koní. a maximální točivý moment 130 Nm. Nová jednotka nahradila 1,3litrový motor, který produkoval 85 koní. a 110 Nm. Převodovky jsou dvě – 5stupňová manuální a 4stupňová automatická. Modifikace s manuální převodovkou spotřebuje asi 6,3 litru na 100 km, verze s automatickou převodovkou - asi 6,8 litru.
Nový motor 1,5 litru 102 hp.
Vylepšený Jimny zůstal plnohodnotným terénním vozem díky přítomnosti rámové konstrukce a částečného pohonu všech kol s pevně spojenou přední nápravou. Systém AllGrip Pro AWD dostupný v arzenálu umožňuje volit mezi třemi jízdními režimy – 2H, 4H a 4L. Převodovka se ovládá pomocí klasické páky umístěné mezi předními sedadly.
Technický základ
Suspenze
Jak již bylo uvedeno, SUV Suzuki spočívá na přední a zadní pevné nápravě s pružinami. Řízení je založeno na šnekovém mechanismu a je vybaveno elektrickým posilovačem, vzadu jsou použity bubnové brzdy.
Fotografie Suzuki Jimny 4 2018-2019
Suzuki Jimny je nejen opravdová „dlouhá játra“, ale také jeden z mála „klasických džípů“, které na trhu zůstaly: i přes své skromné rozměry jde o plnohodnotné SUV s rámovou konstrukcí, krátkými převisy, pevnými nápravami a pohon všech kol... Protože když ne na silnici, tak v blátě je tenhle „Japonec“ schopen dát tvar slavnějším, větším a silnějším konkurentům...
Třetí generace japonského mini-terénního vozu se zrodila na podzim roku 1997 - jeho mezinárodní výstava byla uspořádána na autosalonu v Tokiu (evropský debut vozu se konal o rok později v Paříži). Během své „kariéry“ byl vůz několikrát aktualizován: na začátku roku 2005 byly provedeny „úpravy“ v interiéru a mírně modernizovány motory a v létě 2012 se změnil vzhled a „byty“, nové zařízení bylo odděleno, ale technická část zůstala nedotčena... a na jaře byla v roce 2018 dokončena její výroba.
Navzdory miniaturnímu a lehce „hračkovému“ vzhledu připomíná Suzuki Jimny proporce karoserie „skutečné džípy“ a solidnost jeho vzhledu dodává vysoká karoserie se střešními ližinami, výrazný reliéf podběhů kol, rezervní kolo zavěšené na dveře zavazadlového prostoru a vertikální zadní světla.
Ale zepředu auto vypadá hezky, ale docela vtipně - „vzhled“ osvětlovací techniky je zcela bez agrese, mřížka chladiče s pěti štěrbinami a „vyčnívající okraj“ nárazníku.
Z hlediska svých rozměrů je Jimny velmi kompaktní: je 3695 mm dlouhý, 1705 mm vysoký a 1600 mm široký. Rozvor mini-terénního vozu nepřesahuje 2250 mm a jeho světlá výška je 190 mm.
V „bojové“ formě váží „Japonec“ od 1005 do 1074 kg, v závislosti na modifikaci.
Interiér „třetího“ Suzuki Jimny vypadá hezky, lakonicky a přísně, ale staromódně. To platí zejména pro středovou konzolu, ve které je umístěno double-din rádio, jednotka klimatizace s posuvníkem a třemi klasickými knoflíky a klávesy ovládající pohon všech kol. Pozadu nezůstává ani jednoduchý tříramenný volant s „plochým“ věncem a extrémně přehledná přístrojovka.
Interiér SUV je vyroben z levných materiálů (ačkoli v „top“ verzích jsou sedadla potažena kůží), ale je vyroben ve vysoké kvalitě.
Uvnitř Jimny se víceméně pohodlně posadí pouze cestující vpředu – jsou jim poskytnuta pohodlná sedadla s nenápadnou oporou po stranách a dostatečnými intervaly nastavení. Ve druhé řadě nečekejte žádné místo – tady je místa jen pro pár teenagerů a ani jim to nebudete závidět: výplně polštářů a zad jsou tak tenké, že přes ně cítíte rám.
Zavazadlový prostor SUV v „složeném“ stavu je prostě skromný - pouze 113 litrů. Záda zadní „lavice“ se skládají do dvou symetrických částí, čímž se objem volného prostoru zvětší na celkem slušných 816 litrů. V tomto případě však vzniká nerovná ložná plocha se znatelným „schodem“.
Specifikace. Pro Rusko je třetí „vydání“ Suzuki Jimny vybaveno jedním benzínovým motorem - „srdcem“ vozu je celohliníkový řadový „čtyři“ M12AA o objemu 1,3 litru (1328 kubických centimetrů) se dvěma vačkovými hřídeli , 16ventilové časování, MPI distribuované vstřikování, sekvenčně řízené zapalování a nastavitelné časování ventilů. Disponuje výkonem 85 koní při 6000 ot./min a točivým momentem 110 Nm, který je generován při 4100 ot./min.
Standardně je SUV vybaveno 5stupňovou manuální a pohonem všech kol, za příplatek je nabízena 4stupňová automatická převodovka s funkcí přidržení převodového stupně.
Třídveřový systém pohonu všech kol je organizován podle klasického schématu „Part Time“ s připojenou přední nápravou. Má tři provozní režimy: 2WD – veškerá trakce jde dozadu; 4WD – poloviční výkon jde na přední kola (funguje do rychlosti 100 km/h); 4WD-L – pohon všech kol s podřazením v ceně.
Třetí generace Suzuki Jimny se cítí skvěle v terénu: její nájezdové a odjezdové úhly dosahují 40 a 49 stupňů a hloubka nuceného brodění je 450 mm.
Ale v „jezdeckých“ disciplínách to pro něj není tak růžové: SUV dosahuje maxima 135-140 km/h a na první „stovku“ zrychluje za 14,1-17,2 sekund. Ve smíšeném jízdním režimu třídveřové „žere“ od 7,3 do 7,8 litru na 100 km.
Třetí generace Jimny je založena na třísekčním žebřinovém nosníkovém rámu, ke kterému je karoserie připojena pomocí osmi pryžokovových podpěr. Přední a zadní zavěšení vozu je závislé, pružinové a průběžné nápravy drží na místě příčné tyče a výkonná vlečená ramena.
SUV je vybaveno hřebenovým řízením, které integruje hydraulický posilovač. Za zpomalení na třídveřáku jsou zodpovědné odvětrávané kotouče na přední nápravě a bubnová zařízení vzadu, standardně doplněná o ABS.
Možnosti a ceny. Na ruském trhu se „třetí“ Suzuki Jimny v roce 2018 prodává v úrovních výbavy „JLX“ (od 1 155 000 rublů, příplatek za automatickou převodovku – 60 000 rublů) a „JLX Mode 3“ (1 259 950 rublů).
Standardně má vůz dva airbagy, ESP, ABS, klimatizaci, látkové čalounění sedadel, vyhřívaná přední sedadla, mlhovky, posilovač řízení, dvě elektricky ovládaná okna, audio přípravu pro dva reproduktory a 15palcová ocelová kola. A možnost „JLX Mode 3“ se navíc „chlubí“ koženým čalouněním sedadel a volantu + stříbrné střešní ližiny.
