Instalace příslušenství na traktor není vždy snadná a vyžaduje určitý čas. Dnes je však široce používán automatická spojka AC-1 od MTZ, která snadno a s minimálními náklady řeší problém instalace namontovaných jednotek. Přečtěte si o automatické spojce MTZ, jejím zařízení a provozu v tomto článku.

Jmenování automatického závěsu CA-1

Pouze ve vzácných případech je traktor potřebný sám o sobě - ​​hlavní hodnota tohoto stroje spočívá ve schopnosti instalovat na něj různá příslušenství a nářadí. Právě díky přídavným zařízením se z traktoru stane dělník na vesnici, pracovník bytových a komunálních služeb nebo pomocník v jakémkoli jiném oboru.

K instalaci přídavných zařízení na traktor se používá speciální zařízení - zadní závěs. U nás je nejrozšířenější tříbodový závěs MTZ, který se v posledních desetiletích používal jak na kolových traktorech Minsk, tak na traktorech jiných závodů. Zadní závěs je univerzální, umožňuje vám instalovat různé příslušenství a nářadí, ale má jednu nevýhodu - pro instalaci zařízení musí řidič traktoru opustit kabinu, někdy používat asistenty a vždy strávit nějaký čas zbytečnou prací.

Řešením problému je automatický závěs SA-1 od MTZ - toto jednoduché zařízení se již dlouho používá na traktorech, má nízkou cenu a široké možnosti. S pomocí automatického spřáhla MTZ na jakýkoli kolový traktor vybavený standardním zadním tříbodovým závěsem můžete rychle nainstalovat širokou škálu příslušenství a nemusíte kvůli tomu ani opustit kabinu.

Automatický závěs SA-1 je dnes široce používán v zemědělství, bytových a komunálních službách, stavebnictví, průmyslu a dalších průmyslových odvětvích. Automatické spřáhlo MTZ šetří čas a námahu, snižuje prostoje traktoru a zařízení a také snižuje únavu obsluhy stroje.

Automatické spojovací zařízení

Automatický závěs má poměrně jednoduché zařízení. Skládá se ze dvou hlavních částí:

Rám - namontovaný na zadním závěsu traktoru;
. Zámek - nainstalovaný na přílohách.

Rám. Rám je založen na dvou čtvercových trubkách svařených pod úhlem 65°. Ve spodní části každé z trubek jsou čepy pro spojení rámu se zadním závěsem traktoru. V horní části rámu je v zámku uzamykací mechanismus - jedná se o západku ("pes"), drženou v poloze pružinou. Také v horní části rámu je lícnice pro uchycení na zadní závěs a pohon západky - páka a tenké ocelové lanko, které zasahuje do kabiny traktoru.

Zámek. Stejně jako rám má zámek trojúhelníkovou konstrukci, ale zámek je vyroben z kanálků svařených pod úhlem 65°. V horní části zámku je spoj (ocelový trojúhelník), ve kterém je umístěn upevňovací mechanismus - je to jen štěrbina v trojúhelníku, pod kterou je pomocí šroubů přišroubován ocelový plát (excentr).

Automatické spřáhla se dnes velmi často prodávají jako sada, to znamená, že součástí je rám a zámek. Vždy je však možnost dokoupit automatickou spojku MTZ samostatně nebo k ní i náhradní díly.

Jak pracovat s automatickým závěsem

Před použitím automatického spřáhla k určenému účelu je nutné namontovat rám na traktor a zámek na nástavec. Rám je namontován ve třech bodech: pomocí prstů ke spodním ramenům závěsu traktoru, pomocí lícnice - ke střednímu článku závěsu. Navíc díky přítomnosti prstů na rámu zvenčí a zevnitř lze jeho instalaci provést různými způsoby. Ve většině případů mohou být tažné tyče připojeny k vnějším čepům rámu, ale často široce rozmístěné tyče překážejí práci a v takových situacích lze rám namontovat na závěs na vnitřní čepy.

Po instalaci rámu na závěs je lanko pohonu ocelové západky vtaženo dovnitř kabiny. Právě díky tomuto pohonu vzniká možnost zavěšení zařízení (i následného vyjmutí) bez opuštění kabiny.

Závěs (spojovací mechanismus) slouží k připojení nesených, návěsných a tažených zemědělských strojů k traktoru, nastavení pracovní polohy, zvedání do přepravní polohy a spouštění nesených a návěsných strojů do pracovní polohy. Tři body na závěsu – dva otočné čepy spodního závěsu a čep horního závěsu – jsou obvykle spojeny s automatickým závěsem (viz obr. 3), který poté zapadne do zámku na stroji. Na farmách je však stále mnoho zemědělských strojů, které nejsou vybaveny automatickým zámkem spřáhla. Takové stroje jsou připevněny přímo k závěsům spojovacího mechanismu.

Výkonový válec spojovacího mechanismu je připojen ke skříni zadní nápravy prostřednictvím držáku. Držák je připevněn k zadní nápravě čtyřmi speciálními kalenými šrouby a dvěma dutými čepy. Pomocí skládacích desek jsou šrouby chráněny před samovolným uvolněním. Vidlice tyče válce je spojena s otočnou pákou 14 (obr. 1) namontovanou na drážkách hřídele 13, otáčející se v pouzdrech konzoly 12. Na koncích hřídele 13 jsou vnější páky 11 a 16 se instalují stejným způsobem Pomocí výztuh jsou spojeny se spodními tyčemi 4 a 28.

Rýže. 1. Nástavec: 1 a 26 - zadní konce tyčí; 2 - oko; 3 a 9 - spojky; 4 a 28 - spodní tyče; 5 - spodní šroub; 6 - třmen úvazu; 7 - osa spodních tyčí; 8 - šroub; 10 - horní šroub; 11 a 16 - vnější páky; 12 - držák; 13 - rotační hřídel; 14 - páka válce; 15 - držák horního článku; 17 - pravá výztuha; 18 - váleček; 19 - hnané kolo; 20 - hnací kolo; 21 - rukojeť; 22 - spojka-trubka; 23 - šroub vidlice; 24 - horní článek; 25 - rukojeť; 27 - šroub spojky; 29 - šroub snímače výkonu; 30 - senzorová náušnice; 31 - prst; 32 - příčník; 33 - královský čep; 34 - vidlice; 35 - prst.

Přenos pohybu z válce na nesený stroj se přenáší následovně: táhlo válce - otočná páka - hřídel - vnější páky - vzpěry - spodní táhla - stroj, který je zároveň spojen s horním (centrálním ) tyč. Při zvedání a spouštění spojovacího mechanismu se zemědělský stroj pohybuje po trajektorii určené pohybem zadních konců spodních a horních ramen. Vzpěra ponechaná ve směru k traktoru obvykle není nastavitelná a velikost mezi jejími spodními a horními čepy by měla být 500 mm. Tato vzpěra se skládá ze dvou šroubů -5 a 10 a spojky 9. Délka pravé vzpěry se nastavuje rukojetí 21 válečku 18, na kterém je upevněno hnací kolo 20, které přenáší rotaci na ozubené kolo 19. ozubené kolo je pevně spojeno se spojovací trubkou 28, do jejíhož závitu buď vyšroubujte vidlicový šroub 23. Otáčení rukojetí 21 válečku 18 ve směru hodinových ručiček při pohledu shora zvětšuje délku vzpěry, otáčení v opačném směru snižuje to.

Horní článek 24 je připojen k náušnici 30 snímače řízení výkonu. Přední závěsy spodních táhel jsou upevněny na ose 7, procházející ocelovými pouzdry zalisovanými do výstupků zadní nápravy. Konzoly 6 jsou upevněny na stejné ose, spojené pomocí šroubů 27 a spojek 3 se spodními tyčemi. Tvoří omezující řetězy a zajišťují nastavení příčných pohybů stroje v přepravní a pracovní poloze. Do držáků 6 jsou zašroubovány šrouby 8, které přiléhající k skříni zadní nápravy zajišťují napnutí řetězu v přepravní poloze stroje a snižují jeho kývání. V držáku 12 otočného hřídele je namontován snímač řízení výkonu.

Pro zlepšení přizpůsobivosti zemědělských strojů širokého záběru nerovnostem pole a možnosti jejich pohybu ve svislé příčné rovině vzhledem k rámu traktoru by měly být vzpěry ke spodním ramenům 4 (viz obr. 1) a 28 připojeny přes drážky ve vidlicích (viz pozice A). V tomto případě musí být vidlice výztuh připevněny k tyčím s otvory dopředu tak, aby prsty spojující zadní konce tyčí s předními nebránily pohybu výztuh po drážkách.

Při práci s těžkými přídavnými zařízeními (například secími stroji) může být nutné zvýšit nosnost přídavného zařízení. Toho je dosaženo připojením výztuh k podélným tyčím pomocí dalších otvorů umístěných blíže k zadním závěsům. V tomto případě musí být vidlice výztuh umístěny drážkami dopředu tak, aby neovlivňovaly prsty spojující konce podélných tyčí.

Pro připojení tažených strojů k traktoru je na spodních ramenech 4 a 28 namontován příčný nosník 32 s vidlicí 34.

Před instalací příčníku je nutné odstranit zadní konce 1 a 26 spodních tyčí, pro které byste měli odšpendlit a odstranit čep spojující přední a zadní konce tyčí s okem 2. Lícnice příčky jsou vloženy do drážek předních konců spodních tyčí, které jsou upevněny prsty a výstupky.

Pro vyloučení příčných pohybů tažného zařízení je nutné zkrátit délku omezovacích řetězů otáčením táhel 3. Seřizovací šrouby 8 by měly být zcela zašroubovány do držáků 6.

Mechanismus pro upevnění sklopných strojů. Zvýšené přepravní rychlosti traktoru a hmotnost nesených zemědělských strojů si vyžádaly vytvoření zařízení pro jejich bezpečné držení v přepravní poloze.

K tomuto účelu se používá mechanismus pro upevnění namontovaných strojů.


Rýže. 2. Blokovací mechanismus: 1 - rukojeť; 2 - vedení konzoly; 3 - hledí držáku; 4 - držák; 5 - zub páky; 6 a 7 - tváře; 8 - držák válce; 9 - osa válce; válec; 11, 13, 19 a 21 - páky; 12 a 14 - osy; 15 - držák; 16 - pružina; 17 a 20 - tah; 18 - páka pohonu.

V přepravní poloze spojuje mechanismus konzolu 8 (obr. 2) válce 10 s otočnou pákou 18 závěsu. Eliminuje možnost samovolného postupného spouštění stroje vlivem protékání oleje mezerami v hydraulických agregátech (ve válci, rozdělovači, regulátoru, hydraulickém posilovači), dále jeho pád v důsledku prasknutí potrubí nebo vysokotlakých hadic popř. náhodné přesunutí rukojeti rozdělovače nebo regulátoru do polohy „nucené spouštění“.

Blokovacím mechanismem je konzola 4 spojená pomocí dvou bočnic - 6 a 7 s osou 9 uchycení hydraulického válce 10 ke konzole 8. Poháněcí páka 18 má zub 5, který přichází do kontaktu s konzolou když je mechanismus upevněn. Tím je páka 18 připojena k ose 9 a hydraulický systém (válec, olejové potrubí, rozdělovač) je zcela odlehčen.

V horní nezafixované poloze je mechanismus držen aretací skládající se z pák 11 a 13 spojených osou 12, konzolou 15 a pružinou 16. Aretaci ovládá řidič klikou 1 přes otevřené zadní okno kabiny. kabiny pomocí tyčí 17 a 20, pák 19 a 21 .

Na konzole 4 je hledí 3 s kluzným povrchem pro interakci s vnějším povrchem zubu 5 pohonné páky 18 a vodítko 2 pro interakci s vidlicí tyče 10 válce.

Zablokování sklopného zařízení s připojeným strojem v přepravní poloze probíhá následovně.
Když je tyč hydraulického válce zatažena do poruchy, závěs se zvedne do přepravní polohy. V tomto případě se ovládací páka 18 přiblíží k tělu hydraulického válce a zastaví se v poloze, ve které bude její zub 5 pod opěrnou plochou držáku 4. Když stisknete rukojeť 1, páky 19 a 21 se posunou tyč 17, která po překonání síly pružiny 16 otočí spodní páku 13 ve směru hodinových ručiček vzhledem k ose 14. Horní páka 11 se otočí proti směru hodinových ručiček a uvolní držák 4 na páce 18. Když tlak v vyjmete hydraulický válec (cívka rozdělovače je nastavena do „plovoucí“ polohy), závěs se vlivem gravitace připojeného zemědělského stroje mírně spustí dolů, dokud nebude pracovní plocha zubu 5 páky 18 pevně přitlačena nosná plocha držáku 4. Závěs se zablokuje v přepravní poloze.

Chcete-li nástavec spustit z horní polohy do spodní, je nutné zatáhnout tyč hydraulického válce posunutím rukojeti rozdělovače do polohy „zvedání“ a zvedat držák nahoru, dokud nebude nainstalován na zajišťovacím zařízení, pro které je třeba zvednout rukojeť 1 nahoru. V tomto případě budou páky 11 a 13, otáčející se kolem osy 12, instalovány v jedné řadě a zvednou blokovací mechanismus. Po instalaci obou pák do jedné linie vlivem pružiny 16 se budou otáčet kolem osy 12 pod malým úhlem (projíždět „mrtvou“ polohou), dokud se spodní páka 13 nezastaví o výstupek horní páky 11. Ze spodní (otevřené) polohy nemůže zajišťovací mechanismus samovolně spadnout dolů, protože gravitační síla mechanismu tlačí výstupek páky 11 proti tělu páky 13, čímž je zabráněno otáčení pák v opačném směru. Závěs je odblokován a nyní může spadnout dolů, protože páka 18 volně prochází pod zvednutou konzolou 4.

Pokud řidič traktoru spustí zajišťovací mechanismus před koncem plného zdvihu válce pro zatažení, vodítko 2 držáku bude ležet na vidlici tyče nebo špičce 3 držáku a dostane se do kontaktu s vnějším povrch zubu 5 páky, zabraňující spuštění zajišťovacího mechanismu. Při zasunutí tyče hydraulického válce se vedení posouvá po vidlici tyče a hledí držáku se posouvá po vnějším povrchu zubu páky, což zabraňuje spuštění mechanismu a tím eliminuje zlomení částí válce (zejména , doraz hydromechanického ventilu). Pouze v krajní zatažené poloze tyče válce bude moci držák spadnout na tělo páky a zablokovat závěs.

Traktory byly v posledních letech vybavovány automatickým závěsem SA-1 (obr. 3), který značně usnadňuje spojení traktoru se stroji, které mají tzv. reciproční uzávěry.


Rýže. 3. Automatický závěs SA-1 ( já) se zpětnou pojistkou ( II) zemědělská technika: 1 - rám; 2 - tvář; 3 a 4 prsty; 5 - kabel; 6 - rukojeť; 7 - západka; 8 - pružina.

A oddělení od něj z místa řidiče namontované stroje A zbraně mající "reciproční" uzel - automatický zámek spojky.

Zařízení poskytuje volně visící stroje, posunutý do strany vůči ose traktoru až o 120 mm, se zámkem nakloněným dopředu až o 15° a také vychýlený do strany až o 15°.

Design

Automatická spojka CA-1 je plochý svařovaný rám, skládající se ze dvou čtvercových trubek umístěných pod úhlem 65 °.

Ve spodní části rámu automatického spřáhla jsou z vnější a vnitřní strany přivařeny čepy, se kterými je automatické spřáhlo instalované v otvorech závěsů podélných tyčí závěsný mechanismus.

Při instalaci automatického spřáhla na spojovací mechanismus musí být jeho podélné tyče připevněné k vnějším prstům rámu.

V případech, kdy tah narušuje práci, například při pěstování vysokých plodin v řádkové rozteči 700 mm, se doporučuje připevněte podélné tyče k vnitřním kolíkům.

V horní části rámu jsou navařeny lišty s otvory pro uchycení automatické spojky k zadnímu závěsu centrálního táhla táhla.

Přítlačný prst je dovoleno zasunout do otvoru lišty nebo do drážky. Doporučuje se připojit středovou tyč do drážky. V tomto případě bude rám od traktoru v nakloněné poloze, což usnadňuje připojení stroje.

V případě nedostatečné přepravní vůle nebo nerovnoměrného pojezdu pracovních orgánů strojů připojte středová tyč s rámem skrz otvor v liště.

Při připojení centrálního táhla k rámu otvorem a sklopení zámku stroje dozadu, před připojením stroje prodloužit centrální článek, a po zavěšení zkraťte na požadovanou délku.

Pejsek zajištěn pro upevnění spojení rámu se zámkem zemědělské stroje.

Zámek je plochá konstrukce skládající se ze dvou kanálů svařených pod úhlem 65° a upevněných vázací páskou.

Během provozu musí palec psa spočívat na dorazu zámku. Pro těsnost spojení pomocí excentrů umístěných na zadní rovině zámku stroje nainstalujte minimální mezera mezi dorazem A psí prst na noze.

1 - pes; 2 - pružina; 3 - rukojeť; 4 - bar; 5 - rám; 6 - prst; 7 - kanál; 8 - připojení; 9 - excentrický; 10 - důraz; 11 - drážka pro západku automatické spojky.

Shromáždění

Spojení rámu automatické spojky CA-1 se zámkem je následující.

Když je rám vložen do dutiny zámku, západka pod působením pružiny skočí do zámku a opraví spojení.

Pro odpojení rámu od zámku je nutné otočit rukojetí pomocí lanka protaženého do kabiny traktoru a odpoutat psa se zarážkou zámku.

Poté přidržte rukojeť a spusťte závěsný mechanismus s nainstalovaným rámem, před výstupem rámu z hradu a odsuňte traktor od namontovaného stroje.

Při uložení rámu spřáhla do zámku zemědělského stroje zasuňte závlačku do otvoru psa. Tím zabráníte vypadnutí rámu ze zámku, pokud omylem stisknete kliku.

Trakční spojovací zařízení MTZ-82.1 Bělorusko

____________________________________________________________________________________________

Tažné zařízení traktorů MTZ-82.1/80.1 Belarus může být vybaveno spojovacími prvky TSU-2 (hydraulický hák), TSU-1M (kyvadlo), TSU-1M-02 (kombinovaný hydraulický hák + kyvadlo), spouštěcí tažná síla, TSU- 1Zh (příčník ) a TSU-1Zh-01 (dvojitý příčník) poskytuje
agregace a přeprava přívěsů a návěsů (s instalovanými návěsy TSU-2).

Připojovací zařízení musí splňovat následující požadavky:

Kompatibilita na spojovacích velikostech;

Stroje mají pevné přívěsy;

Oje přívěsů jsou vybaveny zařízením, které usnadňuje připojování a odpojování s tažnými zařízeními traktoru;

Tažná zařízení návěsu mají nastavitelnou podpěru.

Hlavní parametry tažných zařízení jsou dány standardními zadními pneumatikami namontovanými na traktoru (18.4R34(F-11) - jednoduché i dvojité na traktorech s FDA 822-2300020-02/04; 15.5R38 - jednoduché i dvojité na traktorech s FDA 72-2300020-A-04 (FDA 72-2300020-A); 15.5R38 - jednoduchý i dvojitý na traktorech s přední nápravou 80-3000030) se standardními statickými poloměry specifikovanými výrobcem pneumatik.

Tažné zařízení TSU-2 (hydraulický hák) a kombinované zařízení TSU-2M-02 (s hydraulickým hákem instalovaným v pracovní poloze a kyvadlem instalovaným v přídavné poloze)

Obr.110. Schéma instalace TSU-2 (hydraulický hák) a TSU-2M-02 (kombinované zařízení s hydraulickým hákem instalovaným v pracovní poloze)

Hlavní parametry a připojovací rozměry TSU-2 (hydraulický hák) MTZ-82-1/80-1 Bělorusko

Standardní velikost (verze) - TSU-2 (hydraulický hák)

Určení - Pro připojení a agregaci zemědělských tažených a návěsových strojů s pojezdovými koly, návěsů.

Konstrukční vlastnosti - Hydraulický hák s ovládáním přes NU, zajišťuje automatické spřažení se smyčkami zemědělských strojů a návěsů.

Vzdálenost od konce PTO k ose spojovacího čepu, mm - 147.

Svislé zatížení tažného zařízení v místě připojení, ne více než, kN - 12.

Velikost koule hákového rohu, mm - 47.

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory držáku závěsu.

Kombinované zařízení TSU-1M-02 (kombinované zařízení s kyvadlem instalovaným v pracovní poloze a hydraulickým hákem instalovaným v přídavné poloze)

Obr.111. Schéma instalace TSU-1M-02 (s kyvadlem instalovaným v pracovní poloze a hydraulickým hákem instalovaným v přídavné poloze)

Hlavní parametry a připojovací rozměry TSU-1M-02 MTZ-82.1/80.1 Belarus

Místo montáže - Upevnění ve spodní a boční části skříně zadní nápravy.

Určení - Pro připojení a agregaci zemědělských tažených a návěsových strojů s pojezdovými koly, kromě traktorových přívěsů a návěsů.

Konstrukční vlastnosti - Kyvadlo - tažná tyč s možností změny příčné a vodorovné polohy vůči konci zadního vývodového hřídele.

Spouštěcí trakce - tažný nosník s možností automatického spouštění a zvedání.

Vzdálenost od konce PTO k ose spojovacího čepu, mm 350-400.

Úhel natočení tažného zařízení stroje ve vodorovné rovině ve stupních nejméně ±60.

Průměr spojovacího kolíku, mm - 30.

Místo upevnění pojistky na traktoru Otvory držáku závěsu.

Relativní návrhová hodnota podélných sil (D), kN, ne větší než -56,1.

Trakční závěs TSU-1Zh (příčník) MTZ-82-1/80-1 Bělorusko

Místo instalace - Na přední konce dělených spodních táhel.

Vzdálenost od konce PTO ke středu závěsného čepu příčníku, mm - 400.

Průměr otvorů v příčném nosníku pro spojovací čep, mm - 32.

Svislé zatížení tažného zařízení v místě připojení, ne více než, kN - 6,5.

Průměr čepu, mm - 30.

Typ pojistky - Pojistný řetěz (kabel).

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory příčníku volné od upevnění vidlice.

Tažné zařízení TSU-1Zh-01 (dvojitý příčník) MTZ-82.1/80.1 Bělorusko

Místo instalace - Na zadních koncích teleskopických spodních ramen.

Určení - Pro připojení a agregaci tažených a polonesených zemědělských strojů se spojovacími smyčkami.

Vzdálenost od konce vývodového hřídele ke středu závěsného čepu příčníku, mm - 320, 400, 480 - pro traktory s hydraulickým zdvihem 390, 470, 550 - pro traktory bez pohonu a s regulátorem výkonu.

Průměr otvorů v příčníku pro spojovací čep mm - 32,5.

Svislé zatížení závěsu v místě připojení, ne více než kN - 12.

Průměr čepu, mm - 30.

Typ jistícího zařízení Pojistný řetěz (lano).

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory dvojité příčky volné od montáže čepu.

Resetování poloh kyvadla a hydraulického háku v kombinovaném zařízení

Při práci s kombinovaným zařízením TSU-2M-02 je jeden ze spojovacích prvků (hydraulický hák nebo kyvadlo) nastaven do pracovní polohy a druhý do přídavné polohy, která se při provozu traktoru nepoužívá.

Při práci se závěsem s hydraulickým hákem 9 nainstalovaným v pracovní poloze je kyvadlo 11 na jedné straně připevněno čepem 6 ke konzole 8 a upevněno závlačkou 7, na druhé straně je kyvadlo 11 přivázáno. k desce 5 drátem 4.

Druhý čep 6 je upevněn ve volném otvoru konzoly 8. Do volného závitového otvoru konzoly 8 je zašroubován šroub 10, určený k upevnění hydraulického háku 9 v dodatečné poloze.

Náušnice 1 s nainstalovaným kolíkem 2 je připevněna ke kyvadlu 11 pomocí kolíku 3.

Při práci s tažným zařízením s kyvadlem nainstalovaným v pracovní poloze je hydraulický hák upevněn k držáku 8 pomocí šroubu 10, houkačka hydraulického háku leží na desce 5.

Čepy 6 instalované v držáku 8 omezují příčný pohyb kyvadla. Prsty jsou upevněny závlačkami 7.

Obr.112. Schéma instalace kyvadla a hydraulického háku v pracovní a přídavné poloze v kombinovaném zařízení TSU-1M-02

A) Instalace hydraulického háku v pracovní poloze, kyvadla - v přídavné poloze, b) Instalace kyvadla v pracovní poloze, hydraulického háku - v přídavné poloze, 1 - náušnice; 2 - prst; 3 - královský čep; 4 - drát; 5 - deska; 6 - prst; 7 - závlačka; 8 - držák; 9 - hydraulický hák; 10 - šroub; 11 - kyvadlo.

Chcete-li přesunout kyvadlo z přídavné polohy do pracovní, proveďte následující:

Odstraňte kolíky 7 z příčníku 8;

Spusťte zadní závěs tak, aby páčky 13 byly ve vodorovné poloze;

Vytáhněte čep 6 a vyjměte hydraulický hák 9;

Odstraňte kyvadlo 4 z desky 5 a držáku 10;

Odstraňte královský čep 2 z obložení kyvadla 4, čímž uvolníte náušnici 1 s čepem 3, nainstalujte královský čep zpět;

Nasaďte náušnici 1 na kyvadlo 4 a upevněte na ni kolíkem 3;

Nastavte sestavu kyvadla do pracovní polohy a upevněte ji čepem 6;

Zvedněte RHL do horní polohy;

Nainstalujte kolíky 7 do otvorů příčníku 8;

Zasuňte šroub 11 do závitového otvoru ucha držáku 10 nalevo od rukojeti 12;

Vložte kolíky 15 do otvorů držáku 10, čímž zafixujete kyvadlo proti příčnému posunutí;

Nastavte hydraulický hák do další polohy.

Chcete-li přesunout hydraulický hák z přídavné polohy do pracovní polohy, postupujte takto:

Zasuňte šroub 11 do závitového otvoru ucha držáku 10 napravo od rukojeti 12;

Odstraňte čepy 7 z příčníku 8, vyjměte čepy 15 z držáku 10;

Spusťte zadní závěs tak, aby páčky 13 byly ve vodorovné poloze;

Otevřete rukojeti 12 pomocí rukojeti 14;

Vytáhněte čep 6 a vyjměte sestavu kyvadla;

Odstraňte hydraulický hák z desky 5 a držáku 10;

Hydraulický hák nastavte do pracovní polohy a zajistěte čepem 6;

Vložte prsty 7 do otvorů příčníku 8, čímž připevníte hydraulický hák 9 k příčnému nosníku;

Zvedněte zadní závěs do horní polohy;

Nastavte kyvadlo do přídavné polohy.

Obr.113. Reinstalace kyvadla a hydraulického háku do pracovních poloh na traktoru MTZ-82-1 / 80-1 Bělorusko

A) hydraulický hák v pracovní poloze, b) kyvadlo v pracovní poloze, 1 - náušnice; 2 - královský čep; 3 - prst; 4 - kyvadlo; 5 - deska; 6 - prst; 7 - prst; 8 - příčník; 9 - hydraulický hák; 10 - držák; 11 - šroub; 12 - zachycení; 13 - páka; 14 - rukojeť; 15 - prst.

Kyvadlo, které je součástí kombinovaného zařízení i samostatně instalované, má následující možnosti instalace:

Dvě polohy na délku;
- tři polohy v příčné rovině.

Chcete-li změnit polohu délky:

Odstraňte kolík 6 z držáku 10;

Pohybujte sestavou kyvadla, dokud se druhý otvor náušnice 1 kyvadla neshoduje s otvorem v držáku 10;

Zafixujte novou polohu kyvadla pomocí čepu 6.

Pro posunutí osy nástroje vzhledem k ose traktoru může být kyvadlo 2, kromě hlavní polohy, instalováno pod úhlem (4±1)º vzhledem k podélné ose traktoru:

Poloha +(4±1)º vzhledem k ose traktoru – kyvadlo 2 je upevněno čepy 1 zasunutými do otvorů A držáku 3;

Základní poloha - kyvadlo je upevněno prsty 1 zasunutými do otvorů B držáku 3;

Poloha -(4±1)º vzhledem k ose traktoru – kyvadlo je upevněno čepy 1 zasunutými do otvorů B držáku 3.

Obr.114. Možnosti montáže kyvadla vzhledem k podélné ose traktoru

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Servis a úpravy MTZ-82 __________________________________________________________________________

Provoz a servis MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Instalace příslušenství na traktor není vždy snadná a vyžaduje určitý čas. Dnes je však široce používán automatická spojka AC-1 od MTZ, která snadno a s minimálními náklady řeší problém instalace namontovaných jednotek. Přečtěte si o automatické spojce MTZ, jejím zařízení a provozu v tomto článku.

ne vždy snadné a časově náročné. Dnes je však široce používán automatická spojka AC-1 od MTZ, která snadno a s minimálními náklady řeší problém instalace namontovaných jednotek. Přečtěte si o automatické spojce MTZ, jejím zařízení a provozu v tomto článku. Účel automatického závěsu SA-1 Pouze ve vzácných případech je traktor potřebný sám o sobě - ​​hlavní hodnota tohoto stroje spočívá ve schopnosti instalovat na něj různá příslušenství a nářadí. Právě díky přídavným zařízením se z traktoru stane dělník na vesnici, pracovník bytových a komunálních služeb nebo pomocník v jakémkoli jiném oboru. K instalaci přídavných zařízení na traktor se používá speciální zařízení - zadní závěs. U nás je nejrozšířenější tříbodový závěs MTZ, který se v posledních desetiletích používal jak na kolových traktorech Minsk, tak na traktorech jiných závodů. Zadní táhlo je univerzální, umožňuje vám namontovat maximum

Traktory MTZ s motory Lombardini a příslušenstvím

Minsk Tractor Plant již několik let nabízí nové modely traktorů s pohonnými jednotkami Lombardini. Naše společnost jako prodejce MTZ dodává tyto traktory, stejně jako veškeré příslušenství k nim a náhradní díly. O nových traktorech MTZ s Lombardini a jejich příslušenstvím, vlastnostech a výhodách této techniky si přečtěte v tomto článku.

je instalován bezpečnostní oblouk. Je vybaven motorem Lombardini LDW 1603 / B3 o výkonu 36 koní. "Bělorusko-422". Univerzální malotraktor s trakční třídou 0,6, ale vzhledem k výkonnějšímu naftovému motoru Lombardini LDW 2204 (46,9 k), je schopen vyvinout tah háku až 7,1 kN. Traktor má formule 4 × 4 kola (s automaticky zapojenou přední nápravou), vybavený pokročilými hydraulickými a pneumatickými systémy, může být vybaven předním vývodovým hřídelem a předním hydraulickým systémem. Na rozdíl od „mladších“ modelů je vybaven pouze tuhou kabinou. Vyrábí se v několika modifikacích - základní 422, 422.1 a další. "Bělorusko-622". Nejvýkonnější a největší mezi minitraktory Minsk s motory Lombardini, vybavený motorem LDW 2204T o výkonu 60,2 hp. Obecně platí, že konstrukce a vlastnosti traktoru odpovídají charakteristikám modelu 422, ale "Bělorusko-622" kvůli zvýšenému tahu

Zemědělské traktory z Ruska

Protože traktory byly a zůstávají hlavním zařízením používaným v polním zemědělství, mnoho ruských výrobců se v posledních letech snaží zavádět originální technická řešení. Cíl našich výrobců zemědělských strojů není tak ambiciózní – alespoň udržet ve svých rukou část domácího trhu, který rychle dobývají dovážené produkty.

s převodovkou Valtra s elektrohydraulickým a mechanickým řazením. Vývoj nových tříd Traktorové podniky bývalého SSSR měly vždy jeden problém: vývoj modelů trakčních tříd, které nejsou v nomenklatuře. A než kdokoli jiný, tento problém nevyřešili ruští konstruktéři, ale běloruští, v závodě na výrobu traktorů v Minsku, který byl původně navržen pro výrobu traktorů pouze s trakční třídou 1,4. Minskers nejprve zvládl sériovou výrobu velmi žádaného „třetího třídiče“ MTZ-2022, na což zaměstnanci závodu Kirov reagovali vstupem na trh s přímým konkurentem K-300ATM. V dluzích nezůstali ani specialisté z Volgogradu, kteří se kvůli VK-170 vytáhli až k „průkopníkům-třeťákům“. Později však sousedé-stavitelé traktorů navrhli MTZ-2822 třídy 5, což je ve skutečnosti upgrade slavného Kirovets. Pravda, tvůrci nového modelu opravdu kreativně přistoupili k vývoji traktoru s klasickým schématem, vybaveného