Audi A4 Avant je v Evropě velmi oblíbený model Audi a často byl používán jako služební vůz. Evropští pojišťovací agenti, farmaceutičtí referenti a obchodní zástupci jsou neustále nuceni čelit luxusnímu dilematu: které kombi se nejlépe hodí pro servisní roli - Mercedes C-Klasse, BMW řady 3 nebo Audi A4? Značný zájem o prémiové kombíky projevují i ​​motoristé, kteří hledají rodinný vůz. Mnozí se ale nakonec rozhodnou pro čtvrtou generaci Audi A4 Avant.

Audi A4 B8 vstoupilo na trh v prosinci 2007 jako sedan a v březnu 2008 se přidal Avant. Model byl postaven na nové platformě. Vůz se stal atraktivnějším než jeho předchůdce a udělal obrovský technický skok vpřed. V listopadu 2011 prošla A4 faceliftem, při kterém dostala vylepšenou techniku.

Moderní 4,70 metru A4 téměř dosahuje délky první A6. Ale kufr na tak velké auto je relativně malý - 490-1430 litrů.

Motory

Audi A4 nabízí širokou škálu motorů ve výkonovém rozsahu od 120 koní. TDI až 450 koní RS s dravým V8. Do flotily služebních vozů spadaly zpravidla kombíky s 2.0 TDI o výkonu 120, 136, 143, 163, 170 a 177 koní. a povinný filtr pevných částic. 2,0litrový turbodiesel běží příjemně střídmě, pohání Avant bez námahy i při plném naložení a spotřebuje pouhých 6–8 litrů nafty.

1.8 TSI je typický downsizing - přeplňování turbodmychadlem, přímé vstřikování paliva, dobré výkonové rezervy a ... problémy. Právě tento motor spolu s 2.0 TFSI může způsobit vážné poruchy po 80-120 tisíc km. Motor začne žrát olej. Důvodem jsou příliš tenké olejové kroužky. Pohon rozvodového řetězu také není stabilní.

Konstrukce motorů 1.8 TFSI a 2.0 TFSI byla revidována v roce 2012. Oběti musely vyměnit písty s kroužky za upravené.

Komponenty chladicího systému často způsobují problémy. Zejména:

2.0 TDI 2008-2009 opotřebovává řídicí ventil chladiče EGR, což může způsobit poškození motoru. Práce provedené k odstranění závady v servisní knížce byly označeny záznamem 26E4.

U 3.0 TFSI vyrobených od října do listopadu 2009 může dojít ke ztrátě výkonu v důsledku úniku plnicího vzduchu přes vadný mezichladič. Dealeři museli vyměnit problematické vzduchové chladiče.

Také závady v součástech chladicího systému ovlivnily motor 2.0 TFSI, montovaný od března do května 2009. Došlo k úniku nemrznoucí kapaliny potrubím chladicí kapaliny, které napájí turbínu. Přehřátí lze zabránit okamžitým vypnutím motoru, jakmile se rozsvítí varovná kontrolka přehřátí. O provedených pracích k odstranění závady se dozvíte záznamem 21C5 v servisní knížce.

Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že mezi chladiči klimatizace, motoru a plnicího vzduchu se shromažďuje mnoho nečistot a voštiny jsou ucpané.

Odborníci Auto Bildu po kompletním rozboru motoru 2.0 TDI, který má najeto 100 000 km, našli silné usazeniny - karbonové usazeniny v horní části pístů. V této fázi však množství usazenin neovlivňuje zdraví motoru.

Na studeném motoru je slyšet únik výfukových plynů přes výfukové potrubí - "podřezávání". Když je motor teplý, těsnění funguje správně.

Přenos

Pozor: bezstupňová automatická převodovka Multitronic není spolehlivá. Svého času redaktoři německého automobilového magazínu „Auto Bild“ prováděli životní testy A4 2.0 TDI Avant. Multitronic selhal, když na počítadle bylo jen 62 410 km.

U dieselových úprav se často poměrně rychle opotřebuje dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko a hnaný kotouč. Cena nové spojkové sady je cca 1000 Euro.

Jiné problémy a poruchy

Odpružení čtvrté generace Audi A4 je poměrně pevné. Při kontrole jsou často nalezeny prasklé brzdové hadičky.

Dalším problémem A4 je rychlé vybíjení baterie. Aktualizace softwaru optimalizuje proces správy baterie. V servisní knížce byla tato operace označena kódem 27C5.

Zadní LED světla někdy ztrácejí těsnost a nabírají vlhkost, což vede ke korozi kontaktů a jejich selhání.

Při sklápění vnějších zpětných zrcátek se může objevit nepříjemné vrzání. Oficiální služby je eliminují speciálním mazivem. Výrobce problém vyřešil instalací modernizovaných posuvných podložek do mechanismu skládání zrcátek, a to počínaje 22. kalendářním týdnem 2010.

Jediným místem se slabým lakem je kryt, který kryje upevňovací bod předního tažného oka. Po 100 000 km se lak jednoduše „rozpustil“.

Kvalitní interiér A4 vypadá i po 100 000 km slušně.

Závěr

Audi A4 je jedním z nejžádanějších ojetých vozů. Při prohlídce vozu věnujte pozornost záznamům v servisní knížce, které uvádějí práce provedené k odstranění technických problémů.

Rafinovaný design.
Pohodlný prostor.
Audi A4 Avant

Cena od: 2 205 000 rublů

Audi A4 Avant může být vaše za speciálních podmínek. Informujte se o akčních nabídkách autobazaru Audi Center North za účelem nákupu prémiového německého kombi s maximální výhodou. Ujistěte se, že jste si vybrali správně, a to zkušební jízdou. Užijte si nepřekonatelný komfort, vynikající dynamiku a dokonalé ovládání.

Vytříbenost stylu, dokonalost forem

Vynikající design exteriéru není zdaleka jediným, ale velmi významným argumentem ve prospěch nákupu Audi A4 Avant. Každý detail karoserie je vyroben v souladu s celkovým prémiovým stylem, který tvoří atraktivní celistvost vnějšího vzhledu.

Aerodynamická silueta úspěšně kombinuje harmonii forem a praktičnost architektury kombi. Plynule spadající střecha plynule přechází v páté dveře, za nimiž se nachází prostorný zavazadlový prostor.

Originální zadní světla vypadají velkolepě. Neméně silně zaujmou také světlomety, které mohou být bi-xenonové nebo LED Audi Matrix. Cena Audi A4 Avant v Moskvě od prodejců se může výrazně lišit. V autobazaru Audi Center North je pro kupující vždy nejatraktivnější.

Skutečný luxusní vnitřní prostor

Architektuře interiéru dominuje elegantní klasika, která vytváří atmosféru naprostého klidu a pohodlí. Inovativní designové komponenty přitom ani v nejmenším neodporují hlavnímu konceptu, ale dokonale doplňují prémiovou výzdobu interiéru.

Ti, kteří si chtějí koupit Audi A4 Avant v Moskvě, si mohou vybrat:

• tvar volantu;
• anatomie sedadla;
• materiály a barvy interiérových dekorací.

Kombinace výkonu a hospodárnosti

Vynikající dynamiku při mírné spotřebě paliva zajišťují vysoce účinné motory s inovativním systémem rozvodu plynu. Německé kombi je vybaveno benzinovými a naftovými motory. Všechny pohonné jednotky jsou kombinovány s robotizovanou převodovkou S tronic. Z montážní linky sjíždějí úpravy s pohonem předních kol a pohonem všech kol.

Cena Audi A4 Avant od autorizovaného prodejce přímo závisí na zvolené motorizaci. Benzínové motory mají objem 1,4 a 2,0 litru. Menší pohonná jednotka vyvine 150 koní. Větší motor v závislosti na úpravě může produkovat 190 nebo 249 koní. Vznětový motor, dostupný pouze ve dvoulitrové verzi, má verze o výkonu 150 a 190 koní.

Na stráži toho nejdůležitějšího

Inženýrům legendárního německého koncernu se podařilo navrhnout vůz, ve kterém jsou řidič a cestující spolehlivě chráněni i za těch nejnepříznivějších podmínek na vozovce. O nejvyšší úroveň pasivní bezpečnosti se starají přední a boční airbagy a také naprogramované deformační zóny karoserie.

Četné elektronické asistenty pomáhají předcházet nehodám, více se o nich dozvíte v našem dealerském centru.

Kombi - jeden z nejpraktičtějších typů karoserie. Velký kufr ocení mnozí: nadšenci cestování, rodiny s dětmi, ale i příznivci outdoorových aktivit, jako je lyžování. Potřebujete nejen prostorné, ale i elegantní kombi? Podívejte se blíže na Audi A4 Avant. Sportovní vzhled. Nejlepší dokončovací materiály. Výkonné a přitom úsporné motory. A jako volitelné příslušenství - legendární pohon všech kol quattro, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, navigační systém s přístupem k internetu a schopností distribuovat přístup k síti přes Wi-Fi, inovativní maticové LED světlomety, úžasný zvuk od Bang & Olufsen, digitální přístrojová deska a různé asistenční systémy pro řidiče – od parkovacího autopilota po asistenta v dopravní zácpě.

Vybrané figurky pro Audi A4 Avant

• Hmotnost taženého přívěsu - do 2100 kg
• Zavazadlový prostor se sklopenými zadními sedadly - až 1510 litrů
• Objem zavazadlového prostoru do úrovně závěsu - až 505 litrů

Funkčnost a nejvyšší kvalita

Koncept Audi A4 Avant kombi je promyšlen do nejmenších detailů – od prostorného prostoru pro cestující až po impozantní zavazadlový prostor. Se sklopenými opěradly zadních sedadel dosahuje celkový objem zavazadlového prostoru 1 510 litrů (opěradla jsou sklopená po částech v poměru 40:20:40). Dveře zavazadlového prostoru lze otevřít jediným pohybem nohy pod zadním nárazníkem: snímač zaznamená pohyb nohy a dá příkaz elektrickému pohonu. Kufr má nejen správný tvar, ale lze jej také dovybavit různým příslušenstvím pro usnadnění umístění a fixace zboží, jako jsou přepážky a elastické sítě.

Perfektní počasí v Audi A4 Avant

Audi A4 Avant je standardně vybaveno dvouzónovou klimatizací. Na přání lze získat třetí „klimatickou zónu“ s nezávislou regulací teploty pro cestující ve druhé řadě sedadel. Na přání je pro Audi A4 Avant k dispozici panoramatická skleněná střecha, jejíž jedna sekce je elektricky ovládaná. Perfektní řešení pro ty, kteří rádi jezdí s otevřenou střechou. Propracovaná aerodynamika konstrukce zaručuje, že vás v rychlosti nebude otravovat hluk a hvízdání větru. Pokud je v kabině více slunečního světla, než byste si přáli, lze skleněnou střechu zavřít jediným dotykem tlačítka elektrické sluneční clony.

Prvotřídní jízdní komfort

Na jedné straně sportovní, na druhé – zaměřené na pohodlí. Jak se to vejde do jednoho auta? Velmi snadné. Přední a zadní část Audi A4 Avant - pětiprvkové zavěšení. Právě tyto detaily zdůrazňují třídu vozu. „Kolekce“ podvozku se snoubí s hladkostí jeho průběhu. Možnosti zahrnují Audi drive select, elektronicky řízené tlumiče a dynamické řízení pro ještě větší požitek z jízdy.

Na straně světa

Vidět sám sebe a být viděn ostatními je jednou z hlavních zásad bezpečnosti silničního provozu. Všechny Audi A4 Avant jsou standardně vybaveny xenonovými plus xenonovými světlomety. Na přání jsou k dispozici inteligentně ovládané světlomety LED a Matrix LED. Dynamické, ve formě běžící čáry, ukazatele směru doplňují obrázek: třída vozu je viditelná z dálky. Bezchybné uznání. Skutečné Audi.

Důvěra.
Pohodlí.
Účinnost

Audi A4 Avant nabízí širokou škálu systémů, které usnadňují každodenní používání vozu. Například parkovací autopilot pomáhá řidiči najít vhodné místo, umístěné rovnoběžně nebo kolmo k vozovce, a poté jej zaujmout: elektronika sama otáčí volantem v souladu s umístěním překážek. Traffic Jam Assistant převezme řízení rychlostí až 65 km/h: zohledňuje rychlost vozidla jedoucího před vámi a zohledňuje značení jízdních pruhů, aby pomohl udržet vůz v souladu. Tento asistent pracuje v tandemu s adaptivním tempomatem, který upravuje rychlost podle dopravních podmínek až do 250 km/h, což svědčí o dokonalosti systému.

Informovat. Bavit. inspirovat

Pro dokonalý komfort a ovladatelnost Audi A4 Avant kombi jsou k dispozici stejně sofistikované systémy infotainmentu. Například systém MMI Navigation plus s dotykovým dotykovým panelem MMI a 8,3palcovým centrálním monitorem podporuje nejen hlasové ovládání v ruštině, ale také rozpoznává text po písmenech, prstem nakreslený, ručně psaný text, včetně znaků azbuky. Navigační jednotka tak úzce spolupracuje se zbytkem systémů vozidla, že dokonce umožňuje šetřit palivo přepnutím automatické převodovky do režimu přejíždění před těmi úseky, kde budete muset v každém případě zpomalit (například kruhové objezdy). Mezi další digitální možnosti patří 12,3palcový Audi virtual cockpit a head-up displej na čelním skle – tato zařízení řidiči výrazně usnadňují vnímání různých informací.

Praktičnost v dokonalé formě

Progresivní design, výjimečná praktičnost, příkladná ovladatelnost a bezvadná pověst jsou charakteristickými znaky Audi A4 Avant kombi. Individuální možnosti a balíčky volitelné výbavy vám pomohou získat vůz ještě přesněji ušitý na míru vašim potřebám, který se stane spolehlivým společníkem v pracovním i osobním životě.

Ještě výkonnější, účinnější a inteligentnější: nové Audi A4 Avant přesvědčí inovativní kombinací techniky a estetiky. Inovativní Audi virtual cockpit s 12,3palcovým LCD displejem s vysokým rozlišením a volitelný systém prostorového zvuku Bang & Olufsen vytvářejí působivé akcenty v designu interiéru a splňují vysoké standardy.

Vůz Audi A4 Avant

Nové kombi Audi A4 Avant je dokonalou kombinací sofistikovaného klasického designu a špičkových technologií. Vůz vám nabídne maximum prostoru v kabině a prostorný zavazadlový prostor, inovativní systémy infotainmentu a nejvyšší úroveň bezpečnosti, výkonu a dynamiky, pohodlí a ergonomie.

Audi A4 Avant 2018 a 2019 je vybaveno spolehlivými a úspornými motory TFSI a TDI s výkonem od 150 do 249 k. Na výběr jsou 2 možnosti převodovky: mechanická a robotická. „Top“ konfigurace modelu jsou vybaveny systémem permanentního pohonu všech kol quattro.

Možnosti a ceny pro Audi A4 kombi

V autosalonu Audi Center Belyaevo jsou vozy Audi A4 Avant k dispozici v různých úrovních výbavy a barvách karoserie. Navíc poskytujeme možnost udělat z vašeho nového kombi jedinečné a nenapodobitelné díky obrovskému výběru originálního příslušenství a doplňkové výbavy.

Specifikace a ceny pro Audi A4 Avant v Moskvě si prosím ověřte u obchodního oddělení našeho dealerství. K vašim službám jsou individuální úvěrové, leasingové a pojistné programy, stejně jako testovací jízda libovolného zvoleného modelu.

Prodám Audi A4 kombi

Nové Audi A4 Avant 2018 a 2019 si můžete koupit od oficiálního prodejce Audi Center Belyaevo na úvěr a za hotové, na leasing a prostřednictvím protiúčetního systému za úžasných podmínek. Zveme vás k návštěvě našeho dealerství a poznejte toto praktické a pohodlné kombi na vlastní kůži. Čekáme na vás každý den, sedm dní v týdnu, od 9:00 do 22:00.

Portrét kupujícího

"Audi-A4-Avant" je zakoupen pro soukromé použití jako rodinný vůz. Auto bude řídit hlava rodiny (manželka má vlastní auto) 35-40 let. Vzhledem k tomu, že je soukromým podnikatelem, může vybočit z přísných norem obchodní etikety a dovolit si kombi. Za plnohodnotného člena rodiny je navíc kromě dvou dětí 7 a 10 let považován i obrovský pes, který se v sedanu prostě nenajde. A rodina má také v oblibě cestování a outdoorové aktivity - bazén, lyžování, cyklistika atd. Proto je volba "Avantu" již od začátku předurčena.

Audi bude uskladněno v teplé garáži a většinu času bude jezdit po městě. Pravidelné výlety do hustě zaplněného centra Moskvy se ale neplánují. Byt majitele se nachází v novém "spacím" prostoru a pracovní kancelář je mimo třetí dopravní okruh. A konečně se plánuje utratit za auto ne více než 50 000 $.

Bereme jako základ

Pro "Audi-A4" neexistují žádné různé verze, zásadně odlišné z hlediska vybavení nebo stylu dekorace. Proto si jako výchozí bod musíte vybrat pouze motor a převodovku.

Začněme tím posledním. V našem případě pro každodenní cesty po městě je automatická převodovka velmi žádoucí. A pro vycházky na lyžařské výlety - pohon všech kol. Kombinaci „automatic-quattro“ však lze získat minimálně s motorem 2.0 TFSI. Pokud už je takový Avant v databázi za 50 113 dolarů, tak nakonec překročí náš rozpočet. Proto souhlasíme s „automatem“ a pohonem předních kol. Na upraveném zavěšení se zvýšenou světlou výškou a se systémy ASR a EDS se i Audi s pohonem předních kol cítí v zimě docela sebevědomě.

Teď - motor. Z relativně dostupných motorů s plynulým variátorem „Multitronic“ (u verzí s pohonem předních kol je to jediný možný „automat“) se kombinují benzínové motory 2.0 (130 k); 1,8T (163 k); 2.0TFSI (200 k), stejně jako diesel 2.0TDI (140 k). Poslední dva z hlediska dynamických kvalit jsou prostě skvostné. Ale drahé (od 46 893 USD, respektive 43 708 USD) a náročné na kvalitu paliva. Náš kupující bude mít dlouhé cesty, při kterých existuje vysoké riziko, že narazí na čerpací stanici Bodyaga-Petoleum. Zbývá tedy volit mezi benzínovými 2.0 a „1.8-Turbo“. Ten druhý stojí o 3856 dolarů více, ale má mnohem lepší dynamiku. U venkovských silnic je to důležité.

Takže jako základ bereme Avant-1.8T s Multitronic. V databázi stojí 40 993 dolarů, což znamená, že se již vejdete do 50 000. Možnosti Audi jsou však tradičně drahé, takže byste je měli vybírat velmi pečlivě.

Seznam standardního vybavení

Motory 1,6; 2.0 a 2.0TDI: ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly Brzdový asistent ESP s kontrolou trakce (ASR) a EDS Elektronická uzávěrka pseudonápravového diferenciálu Přední, přední boční a okenní airbagy Varování bezpečnostních pásů vpředu Aktivní opěrky hlavy vpředu Mlhová světla Zadní parkovací senzory (kromě 1.6) Vyhřívané trysky ostřikovačů skel Imobilizér Lékárnička a výstražný trojúhelník 2zónová klimatizace Filtr sání vzduchu Elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka Elektricky ovládaná okna Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a automatickým odemykáním v případě nehody Vyhřívaná přední sedadla » s digitálním procesorem, 6kanálovým zesilovačem ( 150 W) a 10 reproduktorů Obousměrně nastavitelný sloupek řízení Volant potažený kůží Výškově nastavitelné sedadlo řidiče Centrální loketní opěrka vzadu Make-up zrcátka na straně řidiče a spolujezdce Držák nápojů vpředu Interiér látkový Mikado s hliníkovým vzhledem Podlaha interiéru koberečky 9ramenná kola z lehké slitiny (ocel pro 1.6) s pneumatikami 205/55 R16

Motor 1.8T - na přání: Multifunkční kožený volant s ovládacími tlačítky rádia a telefonu

Motory 2.0TFSI; 3,0; 3.2FSI - na přání: Servotronic s proměnným posilovačem řízení Bi-xenonové světlomety s ostřikovačem Automatické zpoždění rozsvícení a zhasnutí světlometů Trvale rozsvícená parkovací světla ("denní svícení") Dešťový senzor Automatické stmívání vnitřní zrcátko 6diskový CD měnič v odkládací schránce Centrální loketní opěrka vpředu

Objednali jsme

BALÍČEK #1 (1296 $); hliníkové lemování bočních oken (256 $); Variabilní posilovač řízení Servotronic (334 USD); metalická barva (1036 $)

První dvě možnosti měly být objednány i za maloobchodní ceny. Lesklé lemování oken vůz opticky prodražuje a zrychluje – zejména Avant. V přítomnosti „servotronicu“ je řízení s rostoucí rychlostí těžší, takže jízda na venkovských silnicích je méně únavná. Ale metalíza Audi je šíleně drahá. Standardní barvy – bílá, černá, červená nebo tmavě modrá – však nebudou slušet každému. Prestižní auto pod obvyklým smaltem (s výjimkou radikální černé a bílé) vypadá - ne ach. Pokud vezmete všechny tyto možnosti jako balíček, úspora bude 330 $. To znamená, že cena metalízy je snížena na přijatelných 706 dolarů.

BEZPEČNOSTNÍ ALARM se senzory náklonu a hlasitosti (669 $). Instalace alarmu u prodejce nebude stát méně než 500 USD. A továrna je spolehlivá a snadno použitelná.

TEMPOMAT (398 USD). S naší organizací dopravy, dopravními zácpami a kulturou jízdy nelze tempomat používat na všech trasách. Ale na dlouhé cestě i 5–10 minut ujetých na „autopilota“ snižuje únavu.

PALUBNÍ POČÍTAČ (382 USD). Na dlouhých cestách - věc užitečná a pohodlná.

CENTRÁLNÍ ZÁMEK s programovatelným automatickým zamykáním po zahájení pohybu (ZDARMA). Je to prostředek osobní bezpečnosti.

PŘEDNÍ STŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKA, sklopná, úhlově nastavitelná, s úložným boxem (256 $). V přítomnosti „automatu“ je to opravdu pohodlné. Zvláště na dlouhých cestách.

Automaticky stmívací ZPĚTNÉ ZRCÁTKO, zpoždění vypnutí světlometů (funkce chůze k domovu), neustále zapnutá parkovací světla, dešťové a světelné senzory (382 $). Téměř všechny součásti balíčku jsou v té či oné míře užitečné. Pro instalaci bi-xenonových světlometů si navíc budeme muset objednat buď tento balíček možností, nebo samostatně denní svícení (57 $). Z hlediska cen Audi tento paket nevypadá příliš draho.

BIXENONOVÉ PŘEDNÍ SVĚTLOMETY s ostřikovačem (1354 USD, pouze samostmívací zrcátko nebo světla pro denní svícení). Drahý. A pokud by pořízené „Audi“ bylo městské auto, přeplácet takovou částku by nemělo smysl. Musíme ale jezdit po neosvětlených trasách, kde pro jistotu funguje „xenon“.

VNITŘNÍ OBLOŽENÍ stříbrný broušený hliník (159 $). Stříbřitý hliník se zářezem vypadá dražší a hezčí než standardní šedý plast kovového vzhledu. Kromě toho je hliníkové obložení na míru nejen na přístrojové desce a dveřích, ale také na podlahové konzole kolem řadicí páky. Proč hliník a ne dřevo? Za prvé, je levnější (159 $ místo 636 $). Za druhé, dobře se hodí ke sportovním sedadlům, stejně jako k hliníkovým lištám na zavazadla a obložení bočních oken.

"TAJENSTVÍ" NA KOLECH (41 USD). Teoreticky jsou všechny slušné hotely, motely a lyžařská střediska hlídané. Ale představte si, kolik problémů nastane, když někde 500 km od Moskvy najdete své auto stojící na cihlách... A kola z Zhiguli na Audi nelze ani dočasně namontovat.

ZADNÍ BOČNÍ AIRBAGY (540 USD). Děti přepravované bez speciálních sedaček jsou již chráněny bočními airbagy. A nešetří na bezpečnosti nejdražších cestujících.

SPORTOVNÍ PŘEDNÍ SEDADLA s nastavitelnou délkou polštáře (893 $ včetně ergonomicky nastavitelné bederní opěrky; nastavení pouze výšky sedadla spolujezdce). Na rozdíl od standardních sportovních sedadel s propracovanějšími bočními výztuhami lépe fixují tělo. Díky tomu budete na dlouhých cestách méně unavení. Navíc jejich cena zahrnuje velmi užitečnou „ergomatiku“ křižníku (415 $), kterou bychom si stejně objednali pro základní sedadla. Jedinou nevýhodou sportovních židlí je, že přísný oblek mačkají ve větší míře než standardní. Pro řidiče je ale jeho každodenní žehlení nevyhnutelné.

SEDADLO SPOLUJEZDCE, výškově nastavitelné (128 $). To je předpokladem pro objednání sportovních židlí.

HATCH v zadní části zadní pohovky s taškou na lyže (286 $). Někdy je jednodušší dát lyže do auta, než pokaždé instalovat speciální střešní nosič. Objednáváme střešní okno, aby při lyžování s celou rodinou zůstala v kabině zachována čtyři místa.

VYHŘÍVANÁ ZADNÍ SEDADLA (370 USD). Po lyžování nasedneme celá rodina do studeného auta.

DOPLŇKOVÉ OSVĚTLENÍ v kabině: osvětlovací prahy, spodní část kabiny, make-up zrcátka; zadní světla na čtení, výstražná světla otevřených dveří (293 $).

ÚLOŽNÝ BALENÍ: síťky na opěradlech předních sedadel, zásuvky pod předními sedadly, držáky nápojů v zadní loketní opěrce (168 $).

Zdálo by se, že podsvícení, mřížky a krabice jsou maličkosti. Ale dělají auto pohodlnější a příjemnější při každodenním používání. A podle standardů "Audi" - penny.

ČELNÍ SKLO s barevným slunečním pruhem (113 $). Na dlouhé cestě nám začne překážet převislá sluneční clona. Navíc se dá otočit směrem k bočnímu oknu. Proto si objednáme čelní sklo se světelným filtrem.

CHLAZENÁ RUKAVICE (104 USD). Na dlouhých cestách se vám bude hodit minilednička do auta.

FILTR AKTIVNÍHO UHLÍ v kabině (241 $). Čistí vzduch lépe než běžný filtr a navíc v případě potřeby automaticky přepne ventilační systém do uzavřeného režimu. Je to druh pohodlí, za který můžete zaplatit takové peníze, když si koupíte auto za 50 000 dolarů.

ZATAHOVACÍ SLUNEČNÍ ŽALUZIE v zadních dveřích (174 USD). Děti na dlouhé cestě budou moci spát, když budou chráněny před spalujícím sluncem a před klouzavou krajinou za oknem.

KOBEREC V KUFRU oboustranný - guma / vlas - (159 $). Rozhodně to nebude nadbytečné: pes, sportovní vybavení.

STRETCH NET ORGANIZER v kufru (150 $). Pokud už kupujete kombi, měl by být jeho kufr maximálně funkční.

Střešní ližiny, lesklé (589 $). V našem případě poslouží ke svému zamýšlenému účelu – přepravě kol, lyží atd. Ale i když střešní nosič nikdy neinstalujete neustále, je potřeba si střešní ližiny objednat. Bez nich ztrácí „Avant“ polovinu svého kouzla. Ty lesklé jsou o 128 dolarů dražší než ty černé, ale mnohem lépe ladí s chromovanou mřížkou chladiče a bočními okny.

Neobjednali jsme BALÍČEK č. 2 (982 $): CD měnič (589 $); přední středová loketní opěrka (256 $); samostmívací zpětné zrcátko, dešťové a světelné senzory (382 $). V porovnání s maloobchodními cenami tento balíček ušetří 245 $. Má však smysl objednávat pouze v případě, že potřebujete CD měnič. Na dlouhé cesty je vhodnější MP3 rádio. BALÍČEK č. 3 (4 522 USD, pouze s automaticky stmívacím zrcátkem nebo denním světlem): Kožený interiér Volterra (2 707 USD); elektricky ovládaná přední sedadla včetně bederní opěrky Ergomatic (1 592 $); bi-xenonové světlomety s ostřikovačem (1354 $). I přes výraznou úsporu 1 131 dolarů je tento balíček určen pro ty, kteří si mohou dovolit plně vybavený vůz. I když odepíšete celou slevu na balíček za kožený interiér a elektricky ovládaná sedadla, náklady na tyto položky, které zdaleka nejsou zásadní, zůstanou vysoké. PŘEDNÍ PARKTRONIC (430 $). Pro relativně kompaktní A4 není naléhavá potřeba. 210W BOWZ AKUSTICKÝ SYSTÉM s 10 reproduktory a vestavěným procesorem (908 $). Pro milovníky hudby se kvalitě zvuku meze nekladou. Většina kupujících však považuje standardní akustiku pro A4 za velmi kvalitní. Kazetový přehrávač Symphony s vestavěným CD měničem (PLUS 639 USD oproti skladovému Concert) nebo CD měnič v přihrádce (589 USD). Na dlouhé cesty vám jednodiskové rádio opravdu stačit nebude. Většina kupujících však v takových případech dává přednost instalaci neoriginálního měniče MP3. Zejména na dlouhých cestách, kde je pohodlné poslouchat nejen hudbu, ale i knihy ve formátu MP3. Pokud vám kvalita zvuku MP3 nevyhovuje, je vhodnější kompaktní měnič v příruční schránce než 2dinové rádio. PALUBNÍ POČÍTAČ s barevným displejem (558 $). Přeplaťte 176 $ pouze za barevný displej… PLOCHÉ ZRCADLO vlevo místo standardního kulového (ZDARMA). Je snazší „zacílit“ na deformace „křivého zrcadla“, než mít neustále na paměti mrtvou zónu vlevo. ELEKTRICKÁ SKLÁDACÍ ZRCÁTKA (447 USD). Za takové peníze má smysl objednávat jen tehdy, když se auto musí často opouštět v úzkých uličkách, kde mohou bolet zrcátka. BOČNÍ ZRCÁTKA s elektrickým sklápěním a efektem proti oslnění (733 $). Opodstatněné pouze v případě, že musíte často jet po frekventované a neosvětlené silnici, kde za vámi jedoucí hustý proud aut oslepuje světlomety přes zrcátka. ŘÍDÍTKA NA MÍRU (161-335 $). Může se jednat o běžný volant, doplněný o tlačítka řazení manuální automatické převodovky, nebo o sportovní 3ramenný „volant“ s perforovaným koženým věncem – jen multifunkční nebo s tlačítky ovládání automatické převodovky. Je jasné, že na pozadí nákladů na A4 to nejsou peníze. Někomu se ale bude líbit sportovní „kobliha“, někomu tlačítka „Schumacher“ a někdo nechá standardní 4ramenný volant s koženým věncem. Mimochodem, pro verze 1.6 a 2.0 stojí 645 dolarů. DŘEVĚNÝ INTERIÉR (636 $; ořech, béžová nebo šedá bříza). Vypadá vznešeně, ale nejlépe se hodí k koženému čalounění a standardním židlím. To je však věc vkusu. DŘEVĚNÁ OBLOŽENÍ Řadicí páka (159 $). Taková páka nebude vypadat cize pouze s dřevěným obložením. KOMBINOVANÉ čalounění kůže/alcantara (1910 $; pouze sportovní sedadla). Skvělé čalounění! Vypadá draze a snadno se čistí. Na slunci se nerozpálí, v mrazu nezleduje a v zatáčkách drží tělo mnohem lépe než kůže. Ale to už je drahé. KOŽENÉ čalounění "VOLTERRA" (2707 $). Jak můžete snít o celokožených sportovních sedadlech, když jsou nabízeny v mnohem lepším celoobvodovém čalounění kůže/alcantara? KOŽENÉ čalounění "VALKON" (3502 $). Lepší zpracování než Volterra. Ale ten druhý jsme také odmítli vůbec ne kvůli jeho nejhorší kvalitě. BLACK HEADLINING (398 $). Nejlépe se k němu hodí brutální sportovní verze se sedadly čalouněnými černou Alcantarou. Proč ale rodinný vůz potřebuje ponurý černý strop, který způsobuje klaustrofobii? R16 kola z lehké slitiny jiného designu nebo R17 (636-1832 $; 8 možností). Při naší kvalitě vozovek je vysoce nežádoucí zvětšovat průměr disků. Můžete ale nainstalovat hezčí kola R16 - standardní 9ramenný design nevypadá příliš působivě. Ale jen pokud máte peníze navíc. SNÍMAČ TLAKU PNEUMATIK (461 USD). Když se dají koupit tři prvotřídní pneumatiky za cenu senzoru ... Navíc ESP začne skřípat při zmenšení průměru kola - tedy při defektu. NAVIGAČNÍ SYSTÉM - běžný (2357 $) nebo volitelný s rádiem s CD (4856 $). Dokud nebude GPS v Rusku legalizováno, dokud nebudou vyvinuty účinné navigační systémy, budete mít čas na výměnu auta. TV TUNER (1354 USD; pouze s navigačním systémem). Televize bude stát nejméně 3711 $. Pokud jej potřebujete, lze jej nainstalovat lokálně za mnohem nižší cenu. UPEVNĚNÍ DĚTSKÝCH ŽIDEL Isofix standard; vypínatelný airbag spolujezdce (128 $). V našem případě děti již přerostly věk, kdy je žádoucí takové židle používat. POSILOVANÉ SEDADLO ŘIDIČE (1 149 USD včetně Ergomatic nastavitelné bederní opěrky pro obě přední sedadla). Pokud bychom nechali standardní sedačky, dalo by se o této variantě uvažovat na dlouhé cesty. Ale u sportovních „anatomů“ se nevrtíte ani na dlouhé cestě. ELEKTRICKÉ NASTAVENÍ předních sedadel (1592 $, včetně "Ergomatic"). Vzhledem k tomu, že sportovní sedadla jsou při nákupu této varianty levnější o 415 dolarů, bylo by výhodnější objednat „elektrifikaci“ obou sedadel. Vyjde to skoro na stejné peníze jako jednoho řidiče. Ale proč? Stejně je to přehnané. Elektricky ovládaná PŘEDNÍ SEDADLA, paměť řidiče (2 070 $ nebo 478 $ se sedadly Recaro, včetně ergo; pouze elektricky sklopná, oslňující a paměťová zrcátka (733 $). Sportovní sedadla s touto možností také levnější o 415 $. Ale i když se v řízení střídají dva lidé, je to drahé podle standardů A4. POWER-NASTAVITELNÁ SPORTOVNÍ SEDADLA RECARO (2 946 USD, včetně střešního okna v zadní části pohovky pro dlouhá vozidla; pouze s koženým čalouněním). Je to přehnané. (540 USD; pouze s "bi-xenony"). jsou relevantní hlavně u vinutých serpentin, kterých je ve středním Rusku málo. STŘECHA s elektrickým pohonem, běžná (1 514 $) nebo se solární baterií, která zajišťuje vnitřní ventilaci při parkování (2 196 $). Drahé a vůbec ne nutné. Pokud potřebujete chladit interiér na slunci, za stejné peníze je lepší na místě nainstalovat autonomní topení s funkcí nuceného větrání. Závěs, odnímatelný (1195 $). V našem případě to prostě není potřeba. PŘÍPRAVA na instalaci mobilního telefonu s hands-free náhlavní soupravou, protokolem Bluetooth a základnou na středovou konzolu (780 $) nebo do středové loketní opěrky (1036 $ včetně loketní opěrky). Je levnější používat náhlavní soupravu dodanou s telefonem jako příslušenství. AUTONOMNÍ OHŘÍVAČ motoru a salonu (2151 $). Velmi užitečné a ještě více při lyžování. Bohužel, tak drahá možnost se nevejde do našeho rozpočtu. DVOJITÉ SKLENĚNÉ DVEŘE - zvukotěsné, odolné proti nárazu (780 $). Je jasné, že takové brýle snižují pravděpodobnost pořezání. Pokud si ale v otázkách bezpečnosti opravdu musíte vybrat, jsou vhodnější zadní boční airbagy. ŽÁDNÝ ŠTÍTEK na pátých dveřích (ZDARMA). Motor 1,8T není tak rozpočtový nebo naopak prestižní, aby ho skryl před ostatními.

Co se stalo

Auto, které jsme postavili, stálo téměř 50 000 dolarů. A to je normální cena za Avanta-1,8T. Jedinou otázkou je, co za to dostanete. Shromáždili jsme většinou malé, ale funkční možnosti, které by byly pro kupujícího s určitými požadavky žádoucí. Výsledkem bylo kombi, nejvhodnější na dálkové cestování a výpravy do přírody s celou rodinou. Zároveň se ukázalo, že vyhovuje všem členům rodiny, včetně dětí a psa.

Co udělá prodejce, když si objedná "Avant" za stejné peníze do volného prodeje? V první řadě samozřejmě vyhodí z našeho seznamu téměř všechny drobné možnosti, jejichž výhody nejsou na první pohled hmatatelné. Nahradí je balíčky č. 2 a č. 3. Přidejte dalších pět chytlavých drobností a získejte zaručeně prodejný vůz v elegantní konfiguraci. Nyní zkuste udělat totéž a uvidíte, o kolik méně bude takový stroj vhodný pro našeho konkrétního zákazníka ...

Systém Audi kit vám umožní postavit vůz, který bude odpovídat vašim potřebám v každém detailu. A model A4-Avant je příliš vzácný na to, abyste našli „své“ auto z dostupných. Chcete si pořídit "Avant", který se vám bude líbit? Objednejte si to do výroby.