Spike-02 je zadržao smjer gazećeg sloja u obliku slova V, ali je promijenio oblik poprečnih žljebova, plus povećao broj lamela. Sve ovo vam omogućava da efikasnije uklonite snježno-vodenu kašu sa kontaktne površine, a to vam omogućava da pouzdano vozite automobil po snježnom putu. Gumena smjesa je također poboljšana. Prema Japancima, sada guma ne tamni na niskim temperaturama, a otpornost na habanje povećana je za 30%.
Guma se proizvodi u 30 standardnih veličina. Prečnik sadnje - od 13 do 18 inča.
Frikcione gume Goodyear i Fulda
U Evropi je prodaja novih guma Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 počela u maju ove godine. Uskoro ćemo ih imati i mi. Novi proizvod je, zapravo, putnička guma Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 prilagođena za krosovere, koja je puštena u masovnu proizvodnju prošle godine.
Putnička guma je dobila mnogo laskavih kritika, a posebno su je visoko ocijenili stručnjaci iz TÜV SÜD Product Service GmbH. Možemo pretpostaviti da će i guma za krosovere biti uspješna.
Inače, ovo nije jedini novi proizvod proizvođača. Brend Fulda, u vlasništvu GoodYear-a, pokazao je model Kristall Control HP2. Podsjetimo, pod ovim brendom Amerikanci prodaju više od budžetske gume.
Ove gume zamjenjuju model Kristall Control HP, koji se pojavio 2010. godine. Dezen gazećeg sloja je nezgodan. U njegovom središnjem dijelu nalazi se neka vrsta mreže koja se sastoji od mnogih žljebova. Ova „mreža“ drži snijeg u kontaktnoj površini, čime se poboljšava vučna svojstva gume.
Gumena smjesa je poboljšana. Sada još postojanije podnosi niske temperature, a pri jakom mrazu guma se ne stvrdnjava, čime se osigurava dobro rukovanje. Sastav takođe uključuje silicijum dioksid (silicijum dioksid). Poboljšava svojstva prianjanja mokri put.
Dunlop za crossovere
Guma ima novi ultra lagani klin sa umetkom od tvrdog metala trouglastog oblika. Međutim, nema smisla govoriti o tehnologiji u detalje. Većina njih nam je već poznata po Conti modelima. Budući da se radi o premium brendu, najnovija dostignuća se prvo koriste u gumama Continental, a tek onda usvajaju brendovi za niže segmente.
Linija uključuje 64 standardne veličine dizajnirane za putničke automobile i crossovere.
Continental
Još nema vijesti o novim proizvodima poznatog proizvođača. No, koncern je već objavio neke "nove stvari" pod svojim podbrendovima, "igrajući" u više budžetskih segmenata. Već smo pričali o Gislavedu, ali evo još jednog novog modela - jeftinog novog Matador MP 30 Sibir Ice 2.
U poređenju sa svojim prethodnikom Matador Sibir Ice, guma ima ojačanu karkasu, a čvrsti blokovi u predelima ramena gazećeg sloja obezbeđuju dobru stabilnost smera tokom manevara. Šiljci su aluminijumski sa karbidnim umetkom. „Nokti“ su postavljeni tako da je trošenje klinova i gazećeg sloja ravnomjerno. Odnosno, smanjuje se rizik od ispadanja trnja. Produljen je i vijek trajanja guma.
Dostupna je ukupno 21 veličina prečnik otvora 13 do 17 inča.
Cjelogodišnje gume i čičak trake iz Yokohame
Kompanija predstavlja ažurirano sve sezone gume Geolandar G015 i Velcro IceGuard Studless G075.
Yokohama Geolandar G015 je dizajniran za SUV i pickupove. Guma je radikalno ažurirana. Pojavio se novi dezen gazećeg sloja, ojačana je čvrstoća bočnih zidova, a redizajniran je sastav gumene mješavine. Na bočnom zidu pojavila se ikona snježnog troplaninskog vrha. To sugerira da se guma sada može koristiti zimi - guma se ne stvrdne, održavajući elastičnost čak i na temperaturama ispod nule. Prema rečima predstavnika kompanije, ove gume se mogu koristiti tokom cele godine. Čak i kada temperatura poraste iznad 20 stepeni Celzijusa. Novi proizvod je predstavljen u 64 standardne veličine.
IceGuard Studless G075 gume su dizajnirane za crossovere i SUV vozila.
G075 ima usmjerenu šaru gazećeg sloja, a gumena smjesa upija vodu poput sunđera. Originalni sastav mješavine koji upija vlagu uklanja vodeni film sa kontaktne površine, poboljšavajući svojstva kočenja gume. Ukupno, linija G075 uključuje 18 standardnih veličina od 16 do 18 inča. Profil: 55–70.
Kumho
Južnokorejski Kumho predstavio je klinčane Kumho guma WinterCraft SUV ice WS31 za krosovere. Nastala je na bazi čisto putničke gume Kumho Wi31. Dezeni gazećeg sloja su gotovo identični, tako da je odnos odmah očigledan.
Kako bi odgovarali specifičnostima SUV automobila, povećana je krutost blokova u šari gazećeg sloja. Poboljšano upravljanje i kočenje na ledu. Inženjeri su radili i na optimizaciji oblika drenažnih žljebova. Ovo je zauzvrat pomoglo da se poboljša ponašanje guma u bljuzgavici i poveća otpornost na akvaplaning.
Još jedan novi proizvod proizvođača je Kumho WinterCraft WP71. Ovi čičak se igraju u premium segmentu. Korejci obećavaju odlično prianjanje i upravljivost na mokrim i suvim putevima, kao i na snegu. Zahvaljujući usmjerenom uzorku i velikom broju lamela, gume dobro "veslaju". rastresit snijeg. Dostupne su 42 veličine od 225/50 R16 do 245/45 R19.
Nokian
Većina se ugleda na finske proizvođače guma. Oni su jedan od priznatih lidera, tako da uvijek postoji poseban interes za njihove nove proizvode. Dakle, za ovu zimu Nokian je pripremio model bez šiljaka WR A4, koji će zamijeniti WR A3.
Guma ima asimetričan dizajn gazećeg sloja, a napravljen je niz promjena u dizajnu radi poboljšanja operativna svojstva. Gumena smjesa sa silicijum dioksidom naziva se Performance Traction Silica. Pored prirodne gume, sadrži ulje kanole, koje pruža pouzdano prianjanje u zimskim uslovima. Ova smjesa također povećava otpornost gume na habanje i poboljšava stabilnost pri vožnji po snijegu.
Koristi se i tehnologija takozvanih "snježnih kandži": rubovi na uzdužnim rebrima lamela gazećeg sloja su oštri. Pružaju dodatno prianjanje na snježnim cestama.
Michelin i Kleber
Još uvijek nije poznato šta će kompanija pokazati pod svojim glavnim, premium brendom. Ali za proizvode koji su namijenjeni srednjem cjenovnom segmentu, postoji jasnoća. Prvi novi proizvod - BFGoodrich g-Force Winter 2, guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja, dizajnirana za širok raspon putničkih automobila.
U poređenju sa svojim prethodnikom, g-Force zimskim pneumatikom, novi proizvod ima agresivniji uzorak gazećeg sloja i poboljšano prianjanje na snegu i mokrim putevima. U središnjem dijelu gazećeg sloja koncentriran je maksimalan broj oštrih rubova koji, prianjajući za premaz, pružaju dobru stabilnost smjera.
Kleber, još jedan jeftini brend u vlasništvu Michelina, ima Krisalp HP3. Ovo je gotovo potpuni analog BFGoodrich modela. Postoje male razlike samo u dezenu gazećeg sloja. Ova guma zamjenjuje prethodni model HP2.
Guma je bukvalno izrezana sa drenažnim žljebovima koji poboljšavaju uklanjanje snijega i vodene kaše sa kontaktne površine.
Oba modela su namijenjena širokom spektru putničkih automobila - od potkompaktnih automobila do monovolumena.
Recenzija ispod pokazuje rejting najbolji modeli zimske gume sa klinovima 2015-2016, sastavljen uzimajući u obzir mišljenja stručnjaka iz četiri najautoritativnija međunarodna i ruska časopisa: “ Za volanom", Tuulilasi, "AutoReview" i TestWorld.
U ukupnoj svjetskoj proizvodnji automobilskih guma, guma namijenjena za korištenje na niskim temperaturama čini oko 8%. Istovremeno, udio potrošnje niskotemperaturnih guma na domaćem tržištu dostiže 60% i jedno je od najprofitabilnijih područja autobiznisa. Za rad u oštroj ruskoj klimi najprikladnije su gume skandinavskog tipa opremljene širokim gazećim slojem koji lako može proći kroz zaleđene i snijegom prekrivene površine.
Algoritam za testiranje zimskih guma i njegovi rezultati 
Tuulilasi testirao 8 modifikacija guma za ubrzanje i kočenje u ledenim i snežnim uslovima, vodio trke na suvim i mokrim putevima i proučavao otpornost gume na klizanje u mešavini vode i snega.
Stručnjaci "Iza volana" analizirali su 10 najpopularnijih modela zimskih guma (175/65 R14) s cijenom ne većom od 3.700 rubalja po jedinici, vodeći se omjerom cijene i kvalitete. 
specijalisti" AutoReview» instalirane testirane gume evropske proizvodnje Mercedes klasa S. Gume s klinovima i bez klinova testirane su na ubrzanje i kočenje korištenjem sistema dinamičke stabilizacije i antiblokiranja. Ispitivanja su se odvijala u posebnim zatvorenim prostorijama velike površine na dionicama puteva različitih konfiguracija, suhim kolovozom i asfaltom prekrivenim snijegom, ledom i vodom. 
Edition Test World testirano 25 modela guma u zatvorenom i na otvorenom. Mogućnosti gume da pruži brzo ubrzanje, dobro bočno prianjanje i minimalan put kočenja. Postojale su i kružne utrke na vrijeme. Prilikom sumiranja rezultata uzeta su u obzir mišljenja vozača koji su učestvovali u testiranju.
Koristeći rezultate dobijene tokom testiranja, rangiranje najboljih zimske gume sa klinovima 2015-2016, koji je uključivao strane i ruske proizvode, kao i pregled skandinavskih modifikacija gume.
10. Michelin X-IceNorth 3
Niskošumne gume proizvedene od poznatog francuskog brenda sa otvorenim dezenom gazećeg sloja koji omogućava smanjeno čišćenje snega, sa dobar kontakt sa cestovnom površinom čak i sa loše prianjanje, samouvjereno držeći auto u bljuzgavici. Model sa najkraćim putom kočenja pri zaustavljanju na suvoj podlozi pri brzini od 100 km/h. Stručnjaci su kao nedostatke Michelin X-IceNorth 3 smatrali nisku dinamiku ubrzanja i kočenja na zaleđenom asfaltu i najlošije vrijeme testnog kruga. Generalno, stručnjaci su utvrdili da su gume pogodne za upotrebu na putevima sa malo snega i manjim poledicama.
9. Formula Ice
Formula Ice, koju proizvodi Pirelli & C, koja se nalazi na petom mjestu u svijetu po prodaji guma, zauzela je petu poziciju na rang listi. Gume sa šestougaonim klinovima od aluminijuma savršeno zaustavljaju automobil na suvom putu i pomažu pri kočenju na snežnim i zaleđenim putevima. Prema mišljenju stručnjaka, ove gume, koje pružaju izuzetno ugodnu vožnju, su jeftina urbana opcija koja se rijetko koristi za putovanja izvan metropole. Nedostaci: loša upravljivost na snježnim i zaleđenim putevima.
8.Hankook Winter i*Pike RS W419
Hankuk Winter I*Pike RS W419 - korejske gume, nasljednice modela W409, koji je tražen među domaćim automobilistima, opremljene su izdržljivim lamelama i sto osamdeset klinova, značajno smanjujući put kočenja, pokazujući najbolje vrijeme za prolazak skliskih zavoja , padine, snijegom prekrivene i blatnjave dionice autoputa i primanje minimalnih pritužbi pilota. Među nedostacima modela stručnjaci su istakli neravnomjerno ponašanje guma na snježnom putu i autoputu prekrivenom blatom.
7. Gislaved Nord*Frost 100
Gislaved Nord Frost 100 – gume sa klinovima švedskog brenda Gislaved, osnovane 1893. godine, sa višesmjernim rubovima za pouzdaniji kontakt sa cestom, velikom površinom prianjanja na zaleđenim površinama i značajnim brojem kuka, primljeni dobre povratne informacije i ocjene stručnjaka (8,3 na skali koju koristi Test World) kada se testira na mokrim cestama. Nedostaci: dug put kočenja na suvim cestama i veliki otpor kotrljanja.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Osnovan 1898. godine i prošao put Od male tvornice koja proizvodi kartone za pakovanje, obloge za potkove, gume za bicikle i gumene čipove za poker do jednog od najvećih svjetskih proizvođača vrhunskih guma, Goodyear je zaslužio daljnje priznanje kvaliteta svog proizvoda sa oznakom šestog najboljeg. zimske gume 2015-2016. Goodyear UltraGripIce Arctic (Goodyear UltraGrip Artik). - gume sa lamelama u obliku slova V, uspješno testirane od strane Tuulilasi i TestWorld na snježnim i zaleđenim putevima i na stazi prekrivenoj mješavinom vode i snijega. Nedostaci: sporiji odziv od ostalih testiranih modela vanredne situacije, koji nastaje na suvom autoputu.
5. Nokian Nordman 4
Nokian Nordman 4 je guma sa fleksibilnim elementima koji se nalaze ispod klinova, omekšava kontakt sa kolovozom, smanjuje buku i produžava vek trajanja gume. Ruski stručnjaci svrstali su ove gume kao pouzdano u srednju klasu. Istovremeno, stručnjaci Test World su primijetili nesigurno ponašanje gume na mokrim cestama i ledu i dobili ocjenu 7,1, nižu od samo guma Sunny SN3860 - 5,9 bodova.
4. Nokian Nordman 5
Kod ovog modela, za povećanje trakcije, poseban šiljak u obliku medvjeđe kandže ugrađen je u gornji dio gazećeg sloja, stvarajući dodatnu napetost na gumi. Kada se automobil zaustavi, izbočina ostaje okomita. Stručnjaci "Iza volana" su primijetili nisku cijenu guma Nokian Nordman 5 (od 1.930 rubalja), prosječnu potrošnju goriva tokom rada, stabilnost na snijegu, visok nivo bočnog prianjanja na ledenoj površini i samopouzdanje automobila na asfaltu cesta. Među nedostacima istaknuti su prosječna upravljivost i udobnost te osrednja sposobnost trčanja u snježnim uslovima.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli Winter Ice Zero - gume dizajnirane za upotrebu u posebno teškim vremenskim uslovima na neravnim snežnim putevima prekrivenim slojem leda. Model je dobio pozitivne povratne informacije od stručnjaka kada je prošao testove kočenja, ubrzanja i upravljanja u uslovima snježne staze prekrivene ledom. Gume funkcionišu posebno efikasno kada zaustavljate automobil u područjima sa otopljenim snegom. Nedostaci gume: smanjeno prianjanje u krivinama, visok nivo buke pri vožnji, prilično dugačak put kočenja na suvom autoputu.
2.Continental ContiIceContact
Preduzeće sa više od sto četrdeset godina istorije, specijalizovano za proizvodnju guma, koncern Continental na rang listi predstavlja jedan od najboljih primera svojih proizvoda - gume ContiIceContact. Ove gume su proizvedene korištenjem jedinstvene smjese dizajnirane da izdrži posebno niske temperature i zimske padavine. Continental Conti Ice Contact su univerzalne gume koje se mogu jednako uspješno koristiti za oboje putnička vozila, i za terenska vozila. Među prednostima modela su odlično kočenje na zaleđenim površinama, odlično upravljanje kako na snežnim i zaleđenim površinama tako i na suvim putevima, kao i brzo ubrzanje. Nedostaci - nedovoljan otpor kada automobil proklizava u mješavini vode i snijega.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Prvenstvo Nokian Hakkapelitta 8 u rangiranju guma za zimsku upotrebu, koje proizvodi finska kompanija Nokian, je prirodno. Kome bolje od Finaca, koji žive u klimi sa jednom od najsurovijih zima, najbolje je znati sve zamršenosti i karakteristike guma za vožnju po jakim mrazevima i ledu. 
Gume Nokian Hakkapeliitta 8 je postao pobjednik ocjene zimskih guma sa klinovima 2015-2016, i jednoglasno je dobio priznanje svih stručnjaka koji su učestvovali u testiranju. Među prednostima je veliki broj klinova (190 jedinica za model 205/55 R16); smanjena težina gume zbog upotrebe posebnih punila; odlična upravljivost na površinama sa otopljenim snijegom i na zaleđenim, snijegom prekrivenim cestama; kratak put kočenja pri zaustavljanju na mokrom i suhom asfaltu.
Na globalnom tržištu automobilskih guma, zimske gume zauzimaju skromnih 7-8%. I u Rusiji proizvodnja guma za zimski period- profitabilan posao, zauzimaju do 60% tržišta. Za našu zemlju su prikladne zimske gume skandinavskog tipa sa masivnim gazećim slojem, koje dobro probijaju snijeg i ledenu koru.
Top 10 najboljih zimskih guma:
Gume br. 1: Nokian Hakkapeliitta
Nokian Hakkapeliitta - gume sa 190 klinova i male težine (uz pomoć specijalnih aditiva) rade odličan posao na stazi sa bilo kojom vrstom podloge.
Snijeg, snijegom prekrivena ili smrznuta površina nije bitna. Na kraju krajeva, nema prepreka za Nokian Hakkapelitta, koja postaje lider u rangiranju zimskih guma. Automobil opremljen ovim modelom pokazuje kratak put kočenja na suvom i mokrom asfaltu.
Gume #2: Continental ContilceContact
ContilceContact su univerzalne gume pogodne za putnička i SUV vozila. Posebna kompozicija Gumena smjesa je napravljena uzimajući u obzir karakteristike hladne i nepredvidive klime. Auto “obuven” u Continental odlično koči na ledu i pokazuje dobro rukovanje, kako po snježnom putu tako i po suhom asfaltu. Izdržava brzo ubrzanje i kočenje. ContilceContact bi bio na prvom mjestu da je njegova otpornost na klizanje savršena. Ali to nije slučaj, zbog čega je ocjena zimskih guma za 2018. srebrna.
Guma #3: Pirelli Winter Ice Zero
Proizvođači guma Pirelli testiraju svoje proizvode u najekstremnijim uvjetima, jer rade na zaleđenim i snježnim površinama. Stoga se očekuje da se ovaj model dobro pokazao na površinama sa otopljenim snijegom i ledom. Nema pitanja o kočenju i rukovanju u ovim uslovima. Dakle, ako idete van grada i vani je loše vrijeme, Pirelli gume su najbolji izbor. Ponekad automobil gubi trakciju prilikom skretanja. Glasna buka gume takođe ne daju prednosti zimi Ice Zero. Na suhom asfaltu put kočenja nije tako kratak koliko bismo željeli, zbog čega je ocjena zimskih guma za 2018-2019 bronzana.
Guma br. 4: Nokian Nordman
Dobro kočenje Nordmana 5 postiže se uz pomoć "medvjeđe kandže" - izbočine na gazećem sloju koja se drži okomito tokom kočenja. Atraktivna cijena ovog modela, koji zauzima 4. mjesto u ocjeni zimskih guma 2018-2019, oduševit će svakog ljubitelja automobila.
Zahvaljujući Nokian Nordman 5, automobil umjereno troši gorivo i pokazuje odličnu stabilnost na ledu, snijegu i suhom asfaltu. Jedina mana: rukovanje automobilom nije baš ugodno u velikim snježnim padavinama, ne pokazuje najbolju sposobnost kretanja.
Gume br. 5: Nokian Nordman 4
Nordman 4 ima smanjenu buku i klinove sa velikom izdržljivošću. Specijalni jastučići omekšavaju kontakt sa cestom. Na mokrom asfaltu i ledu, performanse ovog modela, koji zauzimaju sredinu zimskih guma 2018-2019, ostavljaju mnogo da se požele. Ali inače, Nokian Nordman 4 je jak srednja klasa, prodaje se po pristupačnoj ceni.
Gume #6: Goodyear UltraGripIce Arctic
Uz pomoć posebnih lamela u obliku slova V, guma garantuje savršeno prianjanje na snježnim cestama. Performanse ove gume također ulijevaju samopouzdanje ljubiteljima automobila. Na mokrom asfaltu, "obuveni" automobil se ponaša samouvjereno, iako se na suhom ispostavilo da je najsporiji od svih modela predstavljenih u ovosezonskoj ocjeni zimskih guma.
Guma br. 7: Gislaved Nord*Frost 100
Gume Gislaved Nord*Frost 100 sa višestrukim klinovima za savršeno prianjanje na ledu. Široka kontaktna površina između gume i površine puta je moguća zahvaljujući brojnim kukama. Automobil "obuvan" gumama ovog modela ponaša se besprijekorno na mokrom snijegu i ledeni put. Na suvim podlogama performanse gume, koja je zauzela 7. mesto u rangiranju zimskih guma, nisu tako dobre: otpor kotrljanja je visok, a put kočenja ostavlja mnogo da se poželi.
Gume br. 8: Hankook Winter i*Pike RS W419
Zimske gume Hankook Winter i*Pike RS W419 korejskog proizvođača ima 180 klinova i sistem lamela za smanjenje puta kočenja. Auto ide dobro po snijegu na padinama, stazama i šumskim putevima. Bez obzira da li je put ispred vas suv ili mokar, nije bitno, sa Hankook zimskim gumama vaš automobil može pouzdano voziti čak i na zemljani put. Istina, vožnja po snijegu je neujednačena. To je jedini nedostatak modela koji zauzima 8. mjesto na našoj top listi najboljih zimskih guma 2018-2019.
#9: Formula Ice
Zahvaljujući šestougaonim klinovima napravljenim od aluminijuma, gume ovog modela su savršeno prikladne za vožnju i kočenje na snegu i ledu. Auto obuvan ovim gumama će se osjećati odlično na suvim putevima. Formula Ice, koja se nalazi na 9. mjestu na listi zimskih guma za 2018., omogućit će vozilu vrlo uglađenu vožnju. Ovaj model je pogodan za one koji žive u veliki grad, i rijetko putuje izvan njenih granica. Atraktivna cijena će biti dodatna prednost pri odabiru ovog modela.
Br. 10: Michelin X-IceNorth 3
Zahvaljujući otvorenom dezenu gazećeg sloja, gume dobro komuniciraju sa cestom čak i sa slabim prianjanjem. Sa X-IceNorthom vozilo Samouvjereno će voziti kroz bljuzgavicu. Auto obučen sa gumama ovog modela pokazao je najkraći put kočenja na suvom putu. Ova guma, koja zatvara ovu ocenu, najpogodnija je u uslovima gde nema mnogo snega i leda. Jer će auto osrednje ubrzavati i kočiti sa X-IceNorth 3. Ovaj model zimskih guma se prodaje po razumnoj cijeni.
Video TOP 10 najpopularnijih zimskih guma u Rusiji
Idemo? Otvaranje zimske sezone može se smatrati uspješnim. Objavljujemo prvi test zimskih guma 2016. Svoje rezultate ove godine prvi su podijelili stručnjaci iz ruskog časopisa “Za volanom” (br. 9/2016). Testirali su desetak zimskih modela sa klinovima u veličini 195/65 R15, koji su isporučeni sa jeftini strani automobili, za razliku od onih gdje su učestvovali zavojnici veličine 205/55 R16.
Osam test modela uklapa se u raspon cijena od 650 do 1000 grivna. Među jeftinijim, najjeftinije su bile gume kineske kompanije Triangle, gornja granica ove kategorije bila je iza proizvoda Hankook i Dunlop. Srednji segment su predstavljale zimske gume sa klinovima iz Matadora, Pirellija, Toyo i Nordman linije. A premium klasu su dobila dva para najuspješnijih proizvoda u Rusiji, Goodyear, Michelin, Nokian i Continental.
Spisak testiranih modela:
Triangle Ice Link
Toyo Observe G3-Ice
Pirelli Formula Ice
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibir Ice 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Dunlop SP Winter Ice 02
Cordiant Snow Cross
Continental IceContact 2
Svi "bijeli" testovi ovih guma sa klinovima obavljeni su početkom marta 2016. godine na Nokian poligonu pod nazivom "White Hell", koji se nalazi u sjevernoj Finskoj na jezeru Tammijärvi. Temperatura vazduha se kretala od -20°C do -2°C. Testeri publikacije “Za volanom” koristili su Škodu Octaviu kao test vozilo.
Postupci na snijegu i ledu
Za svaki set guma obavljeno je 6-8 mjerenja, u slučaju jakog raspršenja indikatora - deset. Nakon svaka dva ili tri seta, provjerava se stanje premaza osnovne gume i uzimajući u obzir dobijene podatke, rezultati su preračunati.
Ubrzanje i efikasnost kočenja na snijegu testirani su na malom horizontalnom platou sa vučom i sistemi protiv blokiranja kočnica. Zabilježeno je vrijeme ubrzanja od 0 do 40 km/h i put kočenja pri smanjenju brzine sa 40 km/h na 5 km/h.
Najbolje startne rezultate pokazali su Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice i Nokian Hakkapeliitta 8. Posljednji rezultat postigao je Toyo Observe G3-Ice. Vodstvo u kočenju preuzele su gume Michelin X-Ice North 3, a autsajderi su gume Triangle Ice Link.
Mjerenja na ledu vršena su na posebnoj stazi, pokrivenoj ogromnom tendom, koja je skrivala led od sunca i snijega, kaže tehnički stručnjak. U takvim uslovima, rezultati su pouzdaniji nego na otvorenom prostoru. Probne discipline su slične onim „snježnim“, s manjim razlikama: početna brzina kočenja i konačna brzina ubrzanja su 30 km/h. A vrijeme ubrzanja je mjereno od brzine od 5 km/h, a ne od trenutka kada je krenulo.
Gume Nokian Hakkapeliitta 8 pokazale su najbolju dinamiku ubrzanja na ledu Continental ContiIceContact 2. Zimske gume sa klinovima iz 2016. godine, Matador MP30 Sibir Ice 2, pokazale su se najgore od svih.
Da bi se odredilo vrijeme za završetak ledenog kruga, namotano je 10-12 krugova u svakoj seriji. Prema rezultatima mjerenja najbrže su gume Conti IceContact 2 i Dunlop SP Winter Ice 02.
Stručni rad
Testeri Za Rulyom dali su subjektivne ocjene upravljanja na izduženoj platformi dugoj najmanje petsto metara i širini petnaestak metara. Omogućio je testiranje jasnoće pravolinijskog kretanja pri brzini od 90-100 km/h, simuliranje promjene traka iz jedne trake u drugu i izbjegavanje prepreka.
Najpouzdaniji su bili testeri na gumama Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic i Nokian Hakkapeliitta 8. Najmanje su se svidjeli gumama Matador MP-30 Sibir Ice 2 sa širokim i neinformativnim „nultom“, tromom reakcijom na okretanje upravljača. i potrebu za značajnom intervencijom vozača prilikom prilagođavanja staze.
Ekspertska grupa je bila veoma iznenađena jasnoćom kineskih guma Triangle Ice Link, ali je istovremeno njihova ocjena smanjena zbog niskog sadržaja informacija u nultoj zoni.
Na snježnoj stazi zatvorene konfiguracije sa zavojima različitih zakrivljenja, savršeno simulirajući ruske puteve, testna Škoda se stabilnije ponašala na gumama Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 i Toyo Observe G3-Ice.
Testeri su bili zadovoljni svojim jasnim reakcijama i predvidljivim ponašanjem čak i prilikom klizanja. Najgore su bile gume Triangle Ice Link, kod kojih je Škodin volan bio neinformativan, a sam test automobil se kretao previše zamašno i sa dugim klizanjima od zanošenja na ulazu u skretanje do proklizavanja na luku.
Ocene rukovanja su veoma klizava površina bili su izloženi na ledu jezera Tammijärvi. Na sredini zatvorene staze bilo je snijega malo dubljeg od klirensa. Testeri su bili fokusirani na to koliko jasno i jednostavno vozilo kreće, manevrira i kreće se u dubokom snijegu, te koliko samopouzdano se vraća na svoje staze ako se iznenada zaglavi.
U taksiranju po zaleđenoj podlozi, kao i na testu upravljivosti po snijegu, svi su pretučeni Cordiant gume Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419 i Nokian Hakkapeliitta 8. Ovoga puta im je društvo pravio Nokian Nordman 5, koji je oduševio testere svojim razumljivim ponašanjem i jasnim reakcijama na okretanje volana.
Zbog niskog sadržaja informacija o upravljanju, proklizavanja i dugog oporavka vučne sile nakon početka klizanja Goodyear gume Ultra Grip Ice Arctic osvojio je minimalan broj bodova u ovoj disciplini.
Međutim, UG Ice Arctic nije imao ravnog u sposobnosti unakrsne vožnje. Testeri su čak uporedili probnu Škodu, opremljenu gumama Goodyear, sa buldožerom - bila je tako pametna u lopatanju snijega svojim prednjim branikom.
Predstavnici Kine veslaju gore od ostalih po dubokom snijegu. Gume Triangle Ice Link su vrlo nesigurne i nerado dolaze u kontakt sa snježnim nanosima, a vrlo je teško izaći sa pometenog puta na očišćeni put.
Brojanje kičme
Nakon "bijelih" testova, izbrojani su klinovi protiv klizanja. Većina pouzdana fiksacijačelični zupci na gumama Continental ContiIceContact 2 i Pirelli Formula Ice, koji nisu izgubili ni jedan klin tokom testiranja.
Modeli Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 i Michelin X-Ice North 3 izgubili su po dvije “bodlje” iz cijelog seta, gumama Goodyear Ultra Grip Ice Arctic i Matador MP30 Sibir Ice 2 nedostaju tri ili četiri boda; svakom Toyo kompletu Observe G3 Ice nedostajalo je sedam klinova.
Gume Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) i Cordiant Snow Cross (-10) završile su testove snijeg-led sa najvećim gubicima šipova.
Vježbe na asfaltu
Probne discipline na „sivom“ asfaltu izvedene su na spoju aprila i maja 2016. godine na temperaturama vazduha od 4°C do 7°C – na temperaturnoj granici za zamenu zimskih guma. Prva vježba je mjerenje efikasnosti goriva kod šiljaka od 15 inča.
Neposredno prije mjerenja, stabilnost smjera i udobnost vožnje (buka i glatkoća kretanja) procijenjeni su na krugu za zagrijavanje. Trčanje na cestama s razne vrste premazivanje je izvršeno nakon mjerenja, što je omogućilo potpunu povratnu informaciju o udobnosti učesnika testa.
Gume Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 i Nokian Hakkapeliitta 8 pokazale su najveću efikasnost u gradskoj i prigradskoj vožnji, a model Cordiant Snow Cross proglašen je najproždrljivijim, iako je razlika u potrošnji goriva sa liderima testne discipline bila. samo 200 ml benzina na 100 km.
Škoda Octavia je najjasnije držala svoj kurs pri brzini od 110-130 km/h i vršila meke promjene trake, opremljena gumama Michelin X-Ice North 3. Najveću napetost za test pilote izazvale su gume Triangle Ice Link sa veoma širokom razmazanom „nulom“ i nedostatkom informativnog sadržaja.
Nije bilo značajnih razlika u sporoj brzini između desetak klinova i u uglađenosti vožnje bolja strana Gume koje su se isticale su Conti IceContact 2, Hankook Winter i*Pike RS W419 i Michelin XIN3.
Učinak kočenja na mokrim i suhim površinama je izmjeren kada je brzina smanjena sa 80 i 60 km/h na 5 km/h (da bi se uklonile moguće smetnje ABS-a). U vlažnim uslovima, Continental ContiIceContact 2 radi bolje od ostalih Dunlop gume SP Winter Ice 02 i Cordiant Snow Cross.
Na suvim putevima, gume Triangle Ice Link imaju najkraći put kočenja, a Cordiant proizvodi najduži.
Rezultati
Pobjedu sa rezultatom od 929 bodova odnijele su gume proizvedene u Rusiji. Srebro na testu je uključeno u ocjenu modela (916 bodova). Stručnjaci iza Wheel-a jednoglasno su prepoznali njihove glavne nedostatke kao visoku cijenu.
Treću stepenicu pobjedničkog postolja na ovom zimskom testu zauzele su zimske gume c čaurama, napominje tehnički stručnjak, što testeri nisu mogli nazvati odličnim, jer su „bipovi“ pali za šest bodova do željenih 900.
Rezultati testa Za volanom: zimske gume sa klinovima 2016, broj mesta 12-7 (kliknite za uvećanje) Hankook Winter i*Pike RS W419 i gume, koje su zauzele četvrto i peto mjesto, preporučuju se onim vlasnicima automobila koji su spremni potrošiti najmanje 150 USD na set zimskih guma sa čavlima. Prema ekspertskoj grupi ZR-a, ovi modeli su jako dobri, jer nisu podbacili ni u jednoj disciplini.
Od šestog do desetog mesta zauzele su sledeće gume: Toyo Observe G3-Ice (6-7), Cordiant Snow Cross (6-7), (8), (9) i Pirelli Formula Ice (10). Njihov "plafon" je 850-870 bodova, a smatraju se i dobrom opcijom za ugradnju za zimu. Međutim, svaki model ima svoje nedostatke.
U ovom slučaju, ruski časopis “ZR” smatra... drumroll... Ruske gume Cordiant Snow Cross, motivišući svoju poziciju visokim performansama ovih guma po skromnoj ceni, koje, međutim, nisu baš pogodne za upotrebu u gradu.
U isto vrijeme cijena Michelin gume Smatralo se da je X-Ice North 3 precijenjen i očigledno nije na nivou.
Rezultati testa Behind the Wheel: zimske gume 2016, mjesta 6-1 (kliknite za povećanje) Autsajderi prvog zimskog testa Behind the Wheel of 2016 - Triangle Ice Link i novi proizvod za ovu sezonu - zimske gume sa klinovima. Kakvo razočarenje za slovačke navijače.
Ovi jasno izraženi budžetski modeli nisu nimalo inspirisali testere, već su ih primorali da priznaju da zbog nedostatka najbolje opcije a uz opreznu vožnju sa gumama Matador i Triangle, u najmanju ruku, možete se prevrnuti.
Obično jedan test nije dovoljan da odgovori na sva pitanja. Na našoj web stranici možete se upoznati sa, kao i sa onima koje sprovode renomirane specijalizovane publikacije i organizacije.
Vlasnici crossovera, posebno onih s pogonom na sve kotače, često nisu oduševljeni sezonskom zamjenom standardnih ljetnih guma u zimske. Uostalom, skoro sve originalne gume imaju oznaku M+S indeksa, što de jure omogućava da ih vozite zimi. Glavna stvar je da preostala dubina gazećeg sloja bude najmanje 4 mm (inače - kazna od 500 rubalja). Ali morate shvatiti da oznaka M+S ne obavezuje proizvođača ni na šta! Za primjenu oznake nisu potrebni testovi ili certifikati koji potvrđuju prikladnost guma za zimu, pa se stoga sve češće može vidjeti na otvoreno ljetnim i "asfaltnim" gumama, što usput ukazuje na devalvaciju ne samo slova S. (snijeg, “snijeg”), ali i M (blato, “prljavština”). Dakle, ne gledamo u slova, već u gazište, i ako ne vidimo mnogo malih proreza-lamela, onda zaključujemo: vožnja po njima zimi je opasna. I još bolje, kada se na bočnoj strani nalazi pečat "Pahulja" u obliku tri planinska vrha sa pahuljom - ovi modeli su zaista prošli test na snježnoj stazi. Svi učesnici našeg testa imali su sljedeće ocjene: 14 kompleta sa šiljcima i devet bez.
Program testiranja je standardan, sve staze poligona White Hell u blizini finskog grada Ivala su nam dobro poznate - a najvažnije je imati sreće s vremenom. Skoro sreća: nije bilo snježnih padavina, iako je temperatura varirala od 5 do 23 stepena ispod nule, pa je njen uticaj morao da se uzme u obzir vođenjem dodatnih trka na „referentnim“ gumama. Ali mjerenja uzdužne dinamike odvijala su se u zatvorenom hangaru sa stabilnijom temperaturom.
Tu se dogodila zabuna sa gumama Nokian, i sa modelom koji se proizvodi nekoliko godina. I u ubrzanju i u kočenju, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV bez šipova bio je inferioran ne samo u odnosu na svoje glavne konkurente, već čak i na sopstvene gume „druge linije“ - pneumatike Nordman RS2 za SUV! Nokian testeri koji su radili u blizini bili su uznemireni i sami su ponovili merenja... Zvanična istraga je pokazala da su pokvarene gume proizvedene u fabrici u blizini Sankt Peterburga krajem 2016. godine, tačnije u 48. nedelji. Zatim je došlo do kvara u tehnološkom ciklusu. Nisu nam otkrili detalje (očigledno je bilo odstupanja ili u trajanju ili u temperaturi vulkanizacije), ali su nas uvjerili da neispravna serija nije puštena u prodaju. Iako spoljni znaci sve je u redu, a čak je i tvrdoća gume gazećeg sloja ista kao na gumama koje su puštene u prodaju u 41. sedmici 2016. godine (prebrojani su njihovi rezultati), ali razlika u prianjanju na ledu dostiže osam posto.
Nakon mjerenja u hangaru, izlazimo na sve dublji mraz - i još jednom to primjećujemo kako temperatura pada frikcione gume počinju da sustižu, pa čak i prestižu „šiljke“. Na minus dvadeset, led postaje toliko tvrd da ga klinovi ne mogu izgrebati, a guma gazećeg sloja većine guma sa čavlima je tvrđa - na hladnoći su frikcione gume elastičnije, imaju dužu ukupnu dužinu proreza-lamela.
Mi, ponavljam, uzimamo u obzir promjenjive uvjete i prilagođavamo rezultate, ali ako bi se sva ispitivanja provodila na slabom mrazu, frikcione gume bi se vratile na krajnje linije protokola.
Ispitivanja rukovanja obavljena su na ledu polarnog jezera Tammijärvi
A na snijegu, mraz je dobar za modele trenja: zadržavajući elastičnost gazećeg sloja, bolje se prianjaju za snježni šagren.
Ovog puta smo bili u mogućnosti da potkrijepimo naše procjene sposobnosti u vožnji instrumentalnim mjerenjima - vrijeme ubrzanja u dubokom snijegu s isključenim vozilom. sistem kontrole proklizavanja. Zanimljivo je da su ruske gume zauzele i zatvorile ljestvicu: najbolji su Cordiant, a najbespomoćniji u devičanskim zemljama su gume Viatti koje proizvodi Nižnjekamska fabrika guma.
Asfaltni dio testova posebno je relevantan za stanovnike velikih gradova, gdje su ulice tokom većeg dijela zime očišćene od snijega i leda.
Završni dio testova održat će se u aprilu, na "ljetnim" podlogama. I usput napominjemo da ovoga puta nije bilo guma zatrpanih šiljcima.
Na vrhu konačne rang liste - Nokian gume Hakkapeliitta 9 SUV. Očekivani rezultat: ako je model prethodne generacije redovito pobjeđivao na našim testovima, onda je nova, pa čak i sa dvije vrste klinova, lako nadmašila svoje konkurente.
Skupo? Zatim pažljivo gledamo rezultate, glavne prednosti i nedostatke drugih guma - i biramo najbolja opcija pristupačno. A ipak izbjegavamo kupovinu vanjskih guma - takve uštede prijete nesrazmjerno velikim troškovima.
Ocena guma sa klinovima
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 55 veličina od 215/65 R16 do 315/40 R21) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,9 |
| 9,8 | |
| 49 | |
| Broj šiljaka | 172 |
| 1,05/1,54 | |
| Zemlja proizvođača | Finska |
Hakkapeliitta s indeksom 9 je novi proizvod za sezonu: ovdje se po prvi put koriste dvije vrste klinova. Oni u srednjem delu gazećeg sloja imaju karbidne umetke orijentisane poprečno: oni su odgovorni za svojstva uzdužnog prianjanja, a na ivicama se trolistovi uzdižu iznad gazećeg sloja, koji efikasno rade u uglovima. I ovo nije marketinški trik: postoji jasna superiornost u odnosu na konkurente kako u upravljanju tako iu kočenju na ledu. Da i u drugim vrstama zimski testovi Gume su odlične. Na asfaltu je prianjanje umjereno, a glavni problem je buka pri brzinama od 70 do 90 km/h.
Najbolje gume za oštre zimske uslove!
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupne 2 veličine 205/55 R16 i 215/65 R16) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 11,2 |
| Dubina profila, mm | 9,5 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 56 |
| Broj šiljaka | 170 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,52/1,47 |
| Zemlja proizvođača | sjeverna koreja |
Ove godine, Hankook je zvanično otvorio svoju polarnu poligon u Ivalu u Finskoj: rute i pristupi testiranju su na mnogo načina slični onima koje koristi Nokian Tyres. To se odnosi i na karakteristike samih guma: povećan je broj zvjezdica, što je osiguralo pristojne rezultate testa na ledu. Ali gume ne sijaju u dubokom snijegu, baš kao na asfaltu, a i prilično su bučne. Ali lako im je oprostiti: Hankook Winter i*Pike RS+ gume su jedan i po puta jeftinije od finskog novog proizvoda.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupna 91 veličina od 175/70 R14 do 275/40 R22) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,4 |
| Dubina profila, mm | 9,5 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 54 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,03/1,25 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume proizvedene u Voronježu su aromatizovane snažnim čavlima - i odlično rade na ledu tokom ubrzanja i kočenja. Ali u zavojima dolazi do oštrih proklizavanja, pa ćete bez sistema stabilizacije morati biti na oprezu. Ali - dobar balans svojstava prianjanja klizav put i na asfaltu, pa se stoga mogu sa sigurnošću preporučiti za zimsku upotrebu u velikim gradovima. Ako ne postavljate povećane zahtjeve za akustični komfor.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 75 veličina od 155/70 R13 do 275/40 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,6 |
| Dubina profila, mm | 9,2 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 54 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,37/1,41 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume se proizvode u ruskoj fabrici Continental u blizini Kaluge. Brend Gislaved pripada Continental- i model Nord*Frost 200 kopira asimetrični uzorak gazećeg sloja prve generacije ContiIceContact guma, ali su klinovi jednostavnijeg oblika i bez termohemijske fiksacije. Međutim, oni također dobro funkcioniraju - posebno u poprečnom smjeru.
Sve u svemu, ovo su dobro izbalansirane gume za upotrebu u velikim gradovima i šire.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 37 veličina od 155/70 R13 do 225/55 R18) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,9 |
| Dubina profila, mm | 9,6 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 54 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,63/1,62 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Gume su proizvedene u fabrici guma u Jaroslavlju i njihov šara gazećeg sloja sumnjivo podsjeća na finske gume Nokian Hakkapeliitta 7, što je čak postalo i razlog za tužbu. Ali kompanija Cordiant uspjela se opravdati - i povećati obim proizvodnje, uključujući i širenje raspona veličina. Pristojne gume za novac, ali ne vole asfaltne puteve: ne drže se dobro, a kotrljanje je praćeno glasnim i neprijatnim zujanjem gazećeg sloja. Gume nisu za grad.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (42 veličine dostupne od 205/70 R15 do 275/50 R22) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 12,2 |
| Dubina profila, mm | 9,2 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 57 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,08/1,16 |
| Zemlja proizvođača | Finska |
Gume Nordman su “druga linija” kompanije Nokian Tyres, a za proizvodnju koriste kalupe od zastarjelih modela Nokian gume. Novo za sezonu, Nordman 7 SUV je reinkarnacija modela Hakkapeliitta 7 SUV, proizvedenog od 2010. do 2017. godine. Dobra vuča na ledu i snijegu, a na asfaltu čak i bolja od trenutnog "majčinskog" modela. Uključujući akustičnu udobnost: ima manje šiljaka.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 38 veličina od 175/65 R15 do 245/45 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 10,2 |
| Dubina profila, mm | 10,5 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 56 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,26/1,39 |
| Zemlja proizvođača | Njemačka |
Model je predstavljen 2012. godine i još nije dobio zamjenu. Na ledu gume dobro rade u uzdužnom smjeru, ali u zavojima naglo klize. Na snijegu, uključujući i devičansko tlo, sve je mnogo bolje. Ali na asfaltu, agresivni uzorak stvara opsesivnu niskofrekventnu tutnjavu već od 30 km/h.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 58 veličina od 175/65 R14 do 265/40 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,3 |
| Dubina profila, mm | 9,3 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 56 |
| Broj šiljaka | 104 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,05/1,09 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Sa gumom X-Ice North 3, Michelin nastavlja nastojati da bude u skladu s evropskim pravilima o klinovima: ne više od 50 klinova po metru gazećeg sloja. I sami šiljci su jednostavni, okrugli u poprečnom presjeku. To je dovelo do nevažnog zadržavanja na ledu. Slika je bolja na zbijenom snijegu, ali izlazak iz snježnog nanosa je problem: za to je kriv gazeći sloj.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupne 23 veličine od 175/70 R13 do 245/45 R17) | |
| Indeks brzine | Q (160 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11 |
| Dubina profila, mm | 9,2 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 51 |
| Broj šiljaka | 100 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 0,87/1,06 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
BFGoodrich gume su “druga linija” Michelina, proizvode se u istoj fabrici u Davydovu kod Moskve kao i Michelin X-Ice North 3 gume, ali gazeći sloj je svoj, originalan. Šteta, ima i malo šiljaka, okrugli su, previše udubljeni - i kao rezultat, osrednje ponašanje na ledu.
Na snijegu, uključujući i devičansko tlo, situacija je bolja. I još bolje - na asfaltu, iako morate imati na umu da je dozvoljena brzina 160 km/h, iako takmičari s šiljcima imaju 190.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 35 veličina od 175/70 R13 do 265/60 R18) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 10,9 |
| Dubina profila, mm | 9,6 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 56 |
| Broj šiljaka | 130 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 0,85/0,94 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Formula je “druga linija” Pirellija. Na prošlogodišnjim testovima na Ladi Vesti, gume su zauzele peto mesto, ali sada su rezultati skromniji. Posebno na ledu. Čak i nakon uhodavanja, izbočenje klinova iznad površine gazećeg sloja je manje od milimetra (prošle godine smo zabilježili 1,1 mm na novim gumama). Rezultati su bolji na zbijenom snijegu, iako ne preporučujemo penjanje u snježne nanose. Odlično se drže na asfaltu.
Nije loše budžetska opcija gume za gradsku upotrebu.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupne 122 veličine od 175/70 R13 do 285/45 R22) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 12,2 |
| Dubina profila, mm | 9,5 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 55 |
| Broj šiljaka | 125 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 1,18/1,37 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Za mnoge je oznaka Made in Japan znak kvaliteta. Ali sa zimom Toyo gume Nešto je pošlo po zlu. Čini se da klinovi nisu jednostavni - sa umetcima u obliku krsta, a zatiči su visokog kvaliteta, ali na ledu su svojstva prianjanja umjerena, kao i na snijegu. Međutim, odgovor automobila na kontrolu je dobro izbalansiran.
Na asfaltu - daleko od najboljeg komfora i prianjanja.
Otrada - niska cijena, što je sasvim u skladu sa kvalitetom guma.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 19 veličina od 205/70 R15 do 265/60 R18) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 11,5 |
| Dubina profila, mm | 9,3 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 59 |
| Broj šiljaka | 120 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 0,93/1,03 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Pod "italijanskim" imenom - gume proizvedene u Nizhnekamsku po tehnologiji off-take. Dizajn i tehnologija proizvodnje proizvod su inženjerske firme kojom upravlja jedan od bivših top menadžera Continentala. Međutim, vuča na ledu i snijegu je osrednja, a najviše je uznemirilo to što su se zimske gume, "koje su evropski stručnjaci razvili posebno za ruske puteve", pokazale bespomoćne u dubokom snijegu. Takođe su bučni i grubi. Nije opcija - čak i uzimajući u obzir nisku cijenu.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 96 veličina od 175/70 R13 do 275/50 R22) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 12,1 |
| Dubina profila, mm | 9 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 53 |
| Broj šiljaka | 128 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 0,57/0,73 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Moglo bi se odmah pretpostaviti da guma Yokohama Ice Guard 55 neće uspjeti u testiranju na ledu. Umjesto potrebnih 1,2 mm, šiljci strše u prosjeku za 0,57 mm - i ne rade. A kupac računa na japanski kvalitet - iako se gume proizvode u Lipetsku.
Postoje pritužbe i na gazeći sloj: na zbijenom snijegu - maksimalni put kočenja, a na djevičanskom tlu - najgore vučne sposobnosti. Za ruske uslove potrebne su druge gume, a one već postoje: ove sezone počinje prodaja novog modela Yokohama IG65 sa povećanim brojem "kovrdžava". Više detalja o novim gumama možete pronaći u jednom od narednih brojeva Autoreviewa.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 38 veličina od 175/70 R13 do 235/60 R18) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,7 |
| Dubina profila, mm | 9,4 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 61 |
| Broj šiljaka | 128 |
| Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm | 0,79/1,0 |
| Zemlja proizvođača | sjeverna koreja |
Pitam se da li pobjeda, duplirana u nazivu, dolazi od riječi “pobjeda” ili od riječi “zima”? Na primjer, zimsko („hladno“, „neprijateljsko“) ili vitlo („vitlo“) bi bolje odgovaralo. O kakvoj zimi ili pobjedi možemo govoriti ako su gume s šipcima inferiorne od većine frikcionih guma na ledu, a na stazi je upravljivost Nexena najsporija u ukupnom plasmanu? Guma gazećeg sloja očigledno nije dizajnirana za rad na niskim temperaturama, što dokazuje njena povećana tvrdoća.
Jedina pozitivna emocija koja ostaje je relativno tiho kotrljanje (za gume sa klinovima).
Ocena guma bez klinova
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupna 61 veličina od 205/70 R15 do 295/40 R21) | |
| Indeks brzine | R (170 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,4 |
| Dubina profila, mm | 8,9 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 53 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Linija “off-road” guma, sa SUV indeksom, ima bočne stijenke ojačane aramidnim vlaknima, kako podsjeća brend Aramid Sidewalls. Tako da ne bi trebalo biti nikakvih problema sa otpornošću na udar, za razliku od istoimenih „putničkih“ guma.
On jak mraz Nokian frikcione gume pružaju odličnu vuču na ledu, dobro se ponašaju na snijegu, a manje zamjerke se javljaju samo na asfaltu.
Odlične zimske gume za upotrebu u gradu i šire.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 97 veličina od 175/70 R13 do 275/45 R20) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,9 |
| Dubina profila, mm | 8 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 52 |
| Zemlja proizvođača | Njemačka |
Leapfrog. Pretprošle godine su nam se svidjele gume ContiVikingContact 6 na asfaltu, ali nisu dobro radile na ledu, prošle godine je situacija bila obrnuta, ove godine su opet bolje na asfaltu... Dimenzije su, naravno, drugačije, ali razlog se mora tražiti u sastavu gumene smjese: Prošle godine guma gazećeg sloja na gumama ContiVikingContact 6 bila je primjetno mekša.
Sada uzimamo u obzir najnoviju verziju Ove gume su proizvedene krajem 2016. Nisu idealni na ledu i snijegu (posebno dubokom), ali odlično rade na asfaltu.
Dobre zimske gume za gradsku upotrebu. I najudobniji!
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 57 veličina od 175/70 R13 do 255/45 R19) | |
| Indeks brzine | J (180 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 10,7 |
| Dubina profila, mm | 8,6 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 46 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Pošto su klinovi zabranjeni u Japanu, lokalni proizvođači se fokusiraju na frikcione zimske gume. Zato ćemo to smatrati prirodnim
Lagane gume sa mekim, tihim kotrljanjem. Ali u isto vrijeme postoji neravnoteža "zimskih" svojstava prianjanja u uzdužnom i poprečnom smjeru, a čini se da oštra proklizavanja izazivaju bočne stijenke, koje su mekane za teški crossover. Zaista, u Goodyear asortimanu zimskih guma postoji model posebno za crossovere i SUV - UltraGrip Ice SUV, ali ove gume nisu dostupne u veličini 215/65 R16. Međutim, ako je automobil opremljen stabilizacionim sistemom, onda su gume Goodyear UltraGrip Ice 2 dobar izbor.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 16 veličina od 215/65 R16 do 255/60 R18) | |
| Indeks brzine | R (170 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 11,2 |
| Dubina profila, mm | 8,9 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 56 |
| Zemlja proizvođača | Rusija |
Dezen gazećeg sloja je potpuno isti kao kod guma Nokian Hakkapeliitta R, ali su materijali jednostavniji. Još jedna opcija za produženje životnog ciklusa kalupa. I - s obzirom na cijenu - vrlo dobra opcija. Štaviše, u određenim disciplinama Nordman gume RS2 SUV je još poželjniji: put kočenja na ledu je kraći!
Kvalitetne gume za razumne pare. Na ledu su gotovo jednako dobri kao lideri među gumama bez klinova, a na snijegu imaju još bolja svojstva prianjanja u uzdužnom smjeru. Iako je na autoputu upravljivost oštra, a po dubokom snijegu veslanje je osrednje.
Osobine prianjanja na asfaltu su iznad prosjeka, nema problema ni sa udobnošću, što znači da su ove gume relevantne za velike gradove.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 38 veličina od 155/65 R14 do 255/50 R19) | |
| Indeks brzine | T (190 km/h) |
| Indeks nosivosti | 102 (850 kg) |
| Težina, kg | 10,6 |
| Dubina profila, mm | 9 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 51 |
| Zemlja proizvođača | Slovakia |
Brend Gislaved nastavlja da gubi svoju autentičnost. Dakle, „novi“ Gislaved Soft*Frost 200 nije ništa drugo do ContiVikingContact gume pretprošle godine, treća generacija. Srećom, ovo su balansirane gume - sigurne, udobne, ne baš skupe - i stoga ih s povjerenjem preporučujemo za gradsku upotrebu, iako slučajan zalet u snježni nanos može odgoditi planirano putovanje.
Brend Marshal pripada korejskoj kompaniji Kumho Tire, ali u pogledu šare gazećeg sloja, pa čak i rijetkog indeksa R brzine, ove gume kopiraju finske gume Nokian Hakkapeliitta R - i neki prodavci igraju na toj sličnosti. Inače, na snijegu i na asfaltu frikcione gume Marshal i Nokian su blizu, ali na ledu je inferiornost kopije već očigledna. One su takođe jedne od najbučnijih i najtvrđih frikcionih guma.
| Dimenzija | 215/65 R16 |
|---|---|
| (dostupno 37 veličina od 175/65 R14 do 245/60 R18) | |
| Indeks brzine | Q (160 km/h) |
| Indeks nosivosti | 98 (750 kg) |
| Težina, kg | 12,4 |
| Dubina profila, mm | 8,9 |
| Tvrdoća gazećeg sloja Shore gume, jedinica. | 49 |
| Zemlja proizvođača | Japan |
Zima Nitto gume(brend pripada Toyo Tyres) nedavno se pojavio u Rusiji. Therma Spike model uspio nas je zadovoljiti svojim karakteristikama prianjanja na ledu, ali je izgubio najviše šiljaka na asfaltu. A frikcione gume Nitto Winter SN2 odmah su pokazale svoju bespomoćnost na ledu i snježnim nanosima. A što više iznenađuje kvar ovih guma čak i na asfaltu.
Nešto nije u redu sa ovim Nittoima...
