.. 231 232 234 ..
Kia Sportage 3. KOČNICE ZADNJIH TOČKOVA
Kia Sportage 3. ZAMJENA KOČNIH PLOČICA KOČNOG MEHANIZMA ZADNJIH TOČKOVA
Trebat će vam: ključ od 14 mm, odvijač s ravnim oštricama.
Provjerite stanje kočione pločice pri svakom održavanju.
Kočione pločice zahtijevaju zamjenu kada se obloge istroše (dozvoljena debljina frikcione obloge 2,0 mm), slaba povezanost obloga sa bazom, podmazivanje radnih površina, u prisustvu dubokih žljebova ili strugotina.
UPOZORENJA
Zamijenite stražnje kočione pločice samo sa setom od 4 kom. (po dva sa svake strane).
Prije zamjene kočionih pločica provjerite nivo kočiona tečnost u glavnom rezervoaru kočioni cilindar. Ako je nivo blizu oznake “MAX”, potrebno je ispumpati dio tekućine (na primjer, medicinskom štrcaljkom ili gumenom kruškom), jer će nakon zamjene istrošenih jastučića nivo porasti. .
1. Otpustite matice na lijevoj strani zadnji točak, postavite ga ispod prednjih točkova klinovi za točkove(“cipele”). Podignite stražnji dio automobila dizalicom, postavite ga na pouzdane nosače i skinite zadnji zadnji točak.
2. Umetanjem velikog odvijača između čeljusti i kočionog diska, povucite
čeljust prema van, čime se klip radnog cilindra uvlači u cilindar kako bi se dobio zazor između pločica i diska.
Zamijenite deformirane ili jako korodirane opruge.
KORISNI SAVJETI
Svaki put kada se zamene kočione pločice obavezno provjerite stanje zaštitnih gumenih poklopaca vodeće osovine i pomicanje čeljusti u odnosu na vodilicu kočionih pločica. Ako je kretanje otežano, podmažite mast vodilice čeljusti. Operacije za podmazivanje vodećih klinova su detaljno opisane gore za kočione mehanizme prednjih kotača (pogledajte „Zamjena kočionih pločica kočioni mehanizam prednji točak", sa. 220).
11. Prije ugradnje novih kočionih pločica, kliznim kliještima pritisnite klip do kraja u dno cilindra.
12. Zamijenite kočione pločice desnog zadnjeg točka na isti način.
13. Provjerite i, ako je potrebno, vratite nivo kočione tekućine u rezervoar glavnog cilindra.
KORISNI SAVJETI
Nakon zamjene istrošenih kočionih pločica novim, nemojte žuriti da odmah vozite na prometne autoputeve. Moguće je da ćete pri prvom intenzivnom kočenju biti neprijatno iznenađeni niskom efikasnošću kočnica, iako su pločice brendirane. Kočioni diskovi Takođe se troše, a nove pločice ih dodiruju samo ivicama, praktično bez kočenja. Odaberite mirnu ulicu ili prolaz bez automobila i nekoliko puta lagano zakočite kako bi se jastučići navikli i počeli da pristaju cijeloj površini. Istovremeno, procijenite efikasnost kočnica.
Pokušajte da ne kočite naglo barem prvih 100 km. At visoka temperatura Ako pločice nisu istrošene, gornji sloj njihovih obloga će izgorjeti i kočnice neće biti tako efikasne dugo vremena.
Zdravo. Zamenićemo zadnje kočione pločice na Kia Sportage 3.
Broj artikla originala zadnji jastučići Registarski broj - 58302-2SA70. Ako je jeftinije preporučujem TRW - GDB 3421.
Bez obzira na istrošenost, jastučiće zamijenite samo u kompletu. Takođe, pre zamene jastučića, proverite nivo tečnosti u rezervoaru. Ako je nivo na gornjoj oznaci, ispumpajte malo tečnosti.
Nakon zamjene pločica, nekoliko puta lagano pritisnite kočnicu. Nakon 50-100 km, nemojte naglo kočiti.
Alati za rad:
- ključ za zavrtnje točkova
- ključ za četrnaest
- metalna četka
- mast za vodilice
- konac plavi
- specijalni alat za pritiskanje kočionih klipova
Zamjena korak po korak
1. Skinite točak.
2. Odvrnite i uklonite dva vijka čeljusti. Četrnaest vijaka.
3. Nakon odvrtanja vijaka, uklonite čeljust.
Čeljust se mora vezati žicom za šaku tako da kočiono crevo nije bilo napetosti.
4. Uklonite jastučiće sa mjesta sletanja.
Također uklanjamo ploču protiv škripe s desnog bloka. Ali ako ste kupili originalne jastučiće dolazi novi uključeno.
5. Pomoću četke očistite držače za montažu jastučića od rđe i ostataka.
6. Izvadite vodeće klinove i podmažite ih.
Podmažite specijalno mazivo. Sada ima puno različitih, pa birajte po svom džepu.
7. Instalirajte jastučiće na svoje mjesto.
8. Pritisnite klip velikim kliještima. To možete učiniti i pomoću stezaljke ili kupiti poseban alat.
On Kia automobili Sportage ugrađen disk ili kočione pločice tip bubnja. Potreba za zamjenom stražnjih jastučića Kia Sportagea ukazuje na njihovo istrošenost. Proces demontaže i ugradnje stražnjih bubnjeva traje ne više od šezdeset minuta, a disk jastučića - u roku od trideset minuta.
Za zamjenu stražnjih jastučića sa Kia modeli Sportage sa elektronskim pogonom parkirna kočnica potreban kompjuter. Elektronika pomaže u fiksiranju kočionog klipa u prvobitnom položaju. Zamjenjuju se stražnji jastučići bubnja zajedno sa pratećim komponentama (opruge, podloške i stege). U nekim slučajevima se mijenja i šipka za rasipanje.
Cijena zamjene stražnje pločice:
Zadnji jastučići bubnja imaju vijek trajanja od osamdeset do sto hiljada kilometara, dok disk jastučići imaju vijek trajanja od četrdesetak do šezdeset hiljada.
Zamjena stražnjeg disk jastučići Kia Sportage u našim moskovskim autoservisima znači ne samo uklanjanje starih pločica i ugradnju novih, već i dijagnostiku kočionih čeljusti i zatim podmazivanje njihovih vodilica.
Troškovi preventivnih mjera uključeni su u cijenu zamjene stražnjih jastučića.
Dok mijenjamo pločice, uradit ćemo besplatnu dijagnostiku ovjesa.
Garancija na zamjenu stražnjih kočionih pločica- 6 mjeseci
Već sam nekoliko puta mijenjao prednje obloge na Sportageu. Čini se da moj stil vožnje nije agresivan, ali se ipak relativno brzo troše. Možda je u pitanju kvalitet? Ali odlučio sam da promijenim zadnje, ne zato što su bili dotrajali, već jednostavno zato što im je već istekao preporučeni vijek trajanja. Naručio sam nove jastučiće, donijeli su mi ih i počeli mijenjati.
Podignite auto na dizalicu i odvrnite zavrtnje točkova i uklonite ga. Nakon toga uzmite ključ od 14 mm i odvrnite donji pričvrsni vijak koji pričvršćuje čeljust, dok ga podižete kroz gornji vijak. Izvadimo uloške iz naših pozicija sa punim radnim vremenom, ali nam se ne žuri sa ubacivanjem novih. Prije toga potrebno je temeljno očistiti vodilice i tek nakon toga postavljamo jastučiće koje smo naručili.
Ne zaboravite da ga kasnije vratite na mjesto kočni klip a nakon toga možete započeti montažu kao što ste već shvatili, ona se izvodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite da imate još jedan zadnji točak, tu su i jastučići koje takođe treba promeniti. Nakon zamjene jastučića morate početi pogonska jedinica, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta.
Ovdje je sve otprilike isto kao i sa prednjim jastučićima. Mnogo je teže promijeniti kočione pločice ako govorimo o sistemu bubnjeva. Na primjer, upravo je to bio slučaj na mom starom autu. Tu ste prvo morali da izbijete bubanj iz svog sjedište, zatim pritisnuti opruge, koje su izletjele i onda je trebalo naći ili kupiti nove. Jednog dana, na kraju, skoro cijela leđa kočioni sistem zbog toga ga nisam mijenjao, pa sa disk kočnice mnogo lakše.
Prilikom zamjene jastučića vidio sam rupu čiju svrhu u početku nisam razumio. Ali onda sam pročitao na internetu da se pločice parkirnih kočnica podešavaju kroz ovu rupu. Tema možda nije nova, ali nadam se da će vam biti od koristi. Ako su se u procesu zamjene pojavile neke nijanse, napišite u komentarima, možda sam nešto propustio ili nisam obratio dovoljno pažnje na to.
Trebat će vam: ključ od 14 mm, odvijač s ravnim oštricama.
Svaki put provjerite stanje kočionih pločica održavanje. Kočione pločice zahtijevaju zamjenu kada su obloge istrošene (dozvoljena debljina tarnih obloga je 2,0 mm), obloge nisu čvrsto povezane s podlogom, radne površine su zauljene ili postoje duboki žljebovi ili strugotine.
UPOZORENJA
Zamenite zadnje kočione pločice samo sa setom od 4 kom. (po dva sa svake strane). Prije zamjene kočionih pločica, provjerite nivo kočione tekućine u rezervoaru glavnog cilindra. Ako je nivo blizu oznake “MAX”, potrebno je ispumpati dio tekućine (na primjer, medicinskom štrcaljkom ili gumenom kruškom), jer će nakon zamjene istrošenih jastučića nivo porasti. .
1. Otpustite matice lijevog stražnjeg kotača i postavite klinove za točkove (“podloške”) ispod prednjih kotača. Podignite ga dizalicom nazad automobil, postavite ga na pouzdane nosače i skinite zadnji lijevi točak.
2. Umetanjem velikog odvijača između čeljusti i kočionog diska, gurnite čeljust prema van, uvlačeći klip radnog cilindra u cilindar kako biste dobili zazor između pločica i diska.
3. Olabavite vijak koji pričvršćuje vodeći klin donje čeljusti, držeći klin od okretanja drugim ključem...
4. ...i uklonite vijak.
5. Podignite čeljust prema gore...
6. ...ukloniti vanjski...
7. ...i unutrašnje kočione pločice.
8. Uklonite potisnu ploču klipa sa unutrašnjeg bloka i postavite je na novi blok.
NAPOMENE
Zamijenite jako korodiranu ili deformiranu potisnu ploču.
Ovako izgledaju zadnje kočione pločice. Istog su oblika, ali malo drugačijeg dizajna. Vanjska kočiona pločica A ima drugačiji oblik osnovnog ojačanja, a unutrašnja pločica B ima zvučni indikator B granice istrošenosti obloge.
9. Skinite donji...
10. ... i tlačne opruge gornjeg jastučića i pregledajte ih.
BILJEŠKA
Zamijenite deformirane ili jako korodirane opruge.
KORISNI SAVJETI
Kad god mijenjate kočione pločice, obavezno provjerite stanje zaštitnih gumenih poklopaca vodeće osovine i pomicanje čeljusti u odnosu na vodilicu kočionih pločica. Ako je kretanje otežano, podmažite vodeće zatiče čeljusti mašću. Operacije za podmazivanje vodećih klinova su detaljno opisane gore za kočnice prednjih točkova. (pogledajte “Zamjena kočionih pločica kočnice prednjeg točka”).
11. Prije ugradnje novih kočionih pločica, klizećim kliještima gurnite klip do kraja u dno cilindra.
12. Zamijenite kočione pločice desnog zadnjeg točka na isti način.
13. Provjerite i, ako je potrebno, vratite nivo kočione tekućine u rezervoar glavnog cilindra.
KORISNI SAVJETI
Nakon zamjene istrošenih kočionih pločica novim, nemojte žuriti da odmah vozite na prometne autoputeve. Moguće je da ćete pri prvom intenzivnom kočenju biti neprijatno iznenađeni niskom efikasnošću kočnica, iako su pločice brendirane. Kočioni diskovi se takođe troše, a nove pločice ih dodiruju samo na ivicama, praktično bez kočenja. Odaberite mirnu ulicu ili prolaz bez automobila i nekoliko puta lagano zakočite kako bi se jastučići navikli i počeli da pristaju cijeloj površini. Istovremeno, procijenite efikasnost kočnica. Pokušajte da ne kočite naglo barem prvih 100 km. Kada se neiskorištene pločice previše zagriju, gornji sloj njihovih obloga izgori i kočnice neće biti tako efikasne dugo vremena.
