i modernizaciju automobila, ne zaboravljajući na promjenu modela prethodnih godina.
Još jedan Hondina prednost je visok nivo sigurnosti. Kreatori automobila uložili su sve napore kako bi osigurali da inteligentna oprema maksimalno zaštiti putnike u slučaju nesreće i osigura pouzdanost i udobnost tijekom cijelog putovanja.
Subaru
Video govori o novim tehnologijama koje koristi Subaru:
Od svog osnivanja, ovaj brend se odlikuje prisustvom pogona na sva četiri točka, kao i monokok karoserije. Subaru je lak za održavanje, ima udoban salon, opremljen tehnologijom, a također ima vrlo . Ove karakteristike omogućavaju Subaru modelima da imaju veliku potražnju na tržištu u proteklih nekoliko decenija.
Suzuki
Suzuki se uglavnom specijalizirao za prodaju potkompaktnih i kompaktnih automobila sa sposobnost prelaska na teren. Prvih godina svog osnivanja kompanija se bavila prodajom mašina za tkanje, a samo 30 godina kasnije odlučila se za proizvodnju malih automobila, što je veoma korisno! Preduzeće se odlikuje proizvodnjom mašina sa povećanom efikasnošću, što omogućava... Suzuki, kao i Subaru, imaju visok stepen sigurnost i lijep dizajn.
Članak o pouzdanim japanskim automobilima - njihovim karakteristikama i važne karakteristike. Na kraju članka nalazi se video o pouzdanim japanskim limuzinama.
Sadržaj članka:
Proučavajući godišnje liste pouzdanosti raznih marki i njihovih modela, vlasnici automobila gube vjeru u idealnost svjetskih proizvođača. Njemačka besprijekornost, japanska pouzdanost i američka mogućnost održavanja su upitni.
TOP 7 najpouzdanijih japanskih automobila
Svaka istraživačka, analitička i marketinška kompanija ima svoju formulu za izračunavanje formule pouzdanosti mašine. IN generalni pregled Metodologija uzima u obzir modele ne starije od 3 godine i uzima u obzir tehnički problemi za 100 jedinica svake marke.
„Japanci“ pokazuju neverovatnu prilagodljivost ruskoj klimi, a ne njenoj bolje gorivo i putevi upitnog kvaliteta.
Budući da većina modela može podnijeti domet od 100 do 200 hiljada kilometara, u sljedećoj ocjeni su uključeni automobili koji lako mogu preći 300 hiljada kilometara ili više.
Model se odlikuje udobnošću i pouzdanošću, kao i dovoljnom elegancijom za tako veliki minivan. Unatoč prividnoj težini, vozilo ima dobru prohodnost i upravljivost. A potrošači kažu da vas mekoća vožnje može natjerati da zadremate čak i pri brzini od 140 km/h.
Sa preklopljenim 2. i 3. redom sedišta možete dobiti 4250 litara prostora, ali pri punom opterećenju opruge jako popuštaju stražnji ovjes, narušavajući "držanje" automobila, budući da inženjeri nisu obezbijedili pneumatske elemente.
Glavne i jedine pritužbe kupaca odnose se na zvučnu izolaciju, koja ostavlja mnogo da se poželi i zimski period, tokom kojeg se vrata toliko zaglave da se šarke moraju zamijeniti. Nakon 60.000 km treba se pripremiti za zamjenu kvačila klima uređaja, koja se bukvalno raspada.
Pouzdanost modela više puta su potvrdili autoritativni stručnjaci, a broj kvarova nikada nije premašio prosječne vrijednosti. Štaviše, sa dometom do stotina kilometara, ovi automobili su bili malo bolji od svojih konkurenata, ali nakon ove prekretnice sve prednosti postaju očigledne.
Jedan od rijetkih nedostataka bilo je brzo habanje kočioni diskovi i jastučići, kao i pritužbe na rasvjetu. U osmoj seriji potrošači su primijetili brzo ispražnjenu bateriju, probleme s električnim i svjećicama, škripu u kabini od plastični elementi i pedale kvačila i, konačno, kvarovi na instrument tabli.
Ali šasija ne izaziva nikakve pritužbe i dobro se nosi sa realnošću domaćih puteva. Lagano kucanje prednjeg ovjesa na nekim modelima ni na koji način ne utiče na sigurnost, ali prednji amortizeri nakon 50.000 km negativno utiču na upravljanje automobilom.
Nesumnjiva prednost modela je njegova jednostavna mehanika, u kojoj se nema šta slomiti. U slučaju kvara, popravci neće oduzeti mnogo vremena i novca, jer su svi dijelovi lako dostupni i imaju visokokvalitetne zamjene.
Crossover impresivne veličine uvijek plijeni pažnju svojim luksuznim izgledom, sposobnošću trčanja, po pristupačnoj cijeni i budžetske troškove održavanja.
I hibridni i benzinski motori su se pokazali kao odlični. pogonske jedinice , at ispravan rad radi dugi niz godina. Slična situacija je i sa automatskim menjačem i varijatorom, koji, kada redovna zamena ulja “bježe” 300 kilometara ili više.
Unutrašnjost je nekomplicirana, dobro sastavljena i nema onostranih zvukova i škripe. Postoji nestabilan rad peći, čiji kontakti postaju neupotrebljivi nakon nekoliko godina rada.
Posebnost su amortizeri, koji su posebno dizajnirani za Ruski modeli snabdjeveni su pretjeranom krutošću koja je neugodna neravnine na putu. Modeli koji se isporučuju u druge zemlje nemaju takve nedostatke.
Uz dosta skupe popravke Toyotina suspenzija Ovaj SUV je izbjegao ovu sudbinu - njegovi dijelovi se mogu zamijeniti pojedinačno, što je mnogo jeftinije od zamjene cijele jedinice.
Najveći nedostatak modela su stabilizatori, čiji vijek trajanja jedva prelazi 30.000 km.
Ovo je udoban i prilično ekonomičan automobil za svoju klasu, umjereno pouzdan, udoban i prilično ekonomičan za svoju klasu. U najnovijim modifikacijama bilo je moguće smanjiti potrošnju goriva, dovodeći je na 7,9 litara u kombinovanom ciklusu.
Agregati ne nude ludu dinamiku, ali imaju pouzdane dijelove i komponente koje ne zahtijevaju popravak dugo vremena, a dobro podnose rusku hladnoću.
2-litarski motor ima kroničnu "ranu", u kojoj počinju vibracije od rada kontrole klime, koje se prenose na tijelo. Amortizeri mogu lako izdržati do 80-100 hiljada kilometara, ali se prašnici uništavaju nakon 40 hiljada kilometara. Ni automatski ni ručni menjač ne izazivaju nikakve pritužbe, osim što ponekad stvaraju strana buka, koji ni na koji način ne utiču na performanse modela.
I ovdje Ovaj model je oduvek imao problema sa kočnicama, koji čak i uz redovna poboljšanja ostavlja mnogo da se poželi. Glavni problem leži u dizajnu kočionih čeljusti i materijalima koji se koriste za njihovu izradu. Stalno izazivaju kiseljenje i rđu, što zahtijeva kontinuirano praćenje kočioni sistem. A ovjes bi sa svojom zavidnom pouzdanošću mogao imati veću rezervu izdržljivosti za ovakav crossover.
Ovaj automobil je na rusko tržište došao sa 2-litarskim i 2,4-litarskim motorima, od kojih se prvi može nazvati apsolutno nepretencioznim. Ali 2,4-litarski "pati" povećana potrošnja ulje nakon 50.000 km, što je uzrokovano prstenastim koksom. Problem se može ispraviti zamjenom prstenova za struganje ulja, što će vlasnika koštati oko 50 hiljada rubalja.
Još jedna smetnja koju uzrokuje motor je pucketanje zupčanika faznog regulatora, koje počinje nakon 50.000 km. Općenito, to ni na koji način ne utječe na sigurnost prometa ili stanje motora, ali ako vlasnik želi, zupčanik se može zamijeniti za 5-6 tisuća rubalja.
Motori rade s ručnim ili automatskim mjenjačima, koji su prepoznati kao pouzdani i bez problema. Obojica lako prelaze 200-300 hiljada kilometara.
Snaga ovjesa je dizajnirana za ruske puteve, ali stražnje opruge i kočione čeljusti Počeće im biti potrebni popravci nakon 50-80 hiljada km.
Tijelo nije sklono koroziji, hromirani premaz se ne deformira i ne ljušti. Ali za sportski automobil, pričvršćivanje gornjeg dijela maske hladnjaka trebalo je temeljitije uraditi, jer velika brzina neki vozači ga izgube. Takođe, u Type-S konfiguraciji, obloge pragova u tom području često se skidaju zadnji luk. Budući da je to jedan komad s pragom, morat ćete platiti oko 30 hiljada rubalja za zamjenu strukture.
Model je prepoznat kao najprodavaniji model u cijelom svijetu, zbog čega je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda. Međutim, inženjeri i potrošači hvale njegovu pouzdanost idealni automobili ne postoji.
Mnogo problema stvara robotski mjenjač koji radi trzavo zbog brzog trošenja diskova kvačila, loše upravljačke jedinice i aktuatora. Sve to zajedno uzrokuje probleme sa paljenjem, proklizavanjem i „kvarovima“ prilikom mijenjanja brzina. Ni napori mehaničara ni poboljšanja japanskih inženjera nisu radikalno riješili problem, pa zato ljubitelji automobila radije kupuju druge opcije prijenosa.
Takođe, model brzo istroši plastičnu čahuru letve upravljača, ali i prednje strane lukovi točkova imaju lošu zvučnu izolaciju
Za pažljive vozače, automobil zadržava svoju prezentaciju dugo vremena: visokokvalitetna boja karoserije ne hrđa, ukrasna traka iznad registarske tablice, koja je izazvala probleme na Camryju, ne šteti karoseriji Corolle.
.
Ovo je moćan i prostran crossover pomalo dosadnog izgleda, ali udoban enterijer, jednostavan ali harmoničan.
Uz odličnu otpornost na koroziju, zbog tankosti laka, karoserija brzo dobiva strugotine i ogrebotine. 3,5-litarski benzinski agregat ima umjeren apetit i nije baš izbirljiv u pogledu kvalitete goriva i ulja.
Najčešći problem su prednje bregaste osovine koje imaju nekvalitetnu toplinsku obradu. Njihov popravak s radom i rezervnim dijelovima koštat će vlasnika najmanje 30.000 rubalja.
Automatski mjenjač je pouzdan i bez problema, kao i pogon na sva četiri točka, neverovatan svojom izdržljivošću i performansama.
Prepoznatljiva karakteristika Japanska auto industrija je kontinuirana težnja ka poboljšanju. Inženjeri će lako žrtvovati blistav izgled ili impresivnu snagu radi praktičnosti i pouzdanosti. U kombinaciji sa svojom neverovatnom nepretencioznošću i prilagodljivošću ruskim putevima, japanski automobili će dugo ostati lideri na tržištu iu srcima potrošača.
Video o pouzdanim japanskim limuzinama:
Članak o najvišem kvalitetu Japanski brendovi i modeli u Rusiji. Njihove karakteristike i karakteristike. Na kraju članka - zanimljiv video o ludom japanskom tuningu!
Sadržaj članka:
Godišnje ocjene marke automobila, na osnovu proučavanja tehničkih karakteristika, raspona modela, sigurnosti, ekološke prihvatljivosti, popularnosti među potrošačima, dovode do samo jednog zaključka - savršeni automobili br. Nemački kvalitet ne garantuje zaštitu od kvarova, japanska skrupuloznost vas ne spašava od realnosti ruskih cesta, a kineska jeftinost govori sama za sebe. Ali uprkos svim ovim nedostacima, japanski proizvođači iz godine u godinu zauzimaju vodeće pozicije, ostavljajući svoje rivale daleko iza sebe.
Istraživačka firma J.D. Snaga i Associates generiše svoju statistiku na osnovu informacija dobijenih od vlasnika koji su svoje automobile kupili pre ne više od 3 godine. Sprovedeno je istraživanje među četrdeset hiljada ispitanika kako bi se identifikovali tehnički problemi na 100 automobila svake marke. Prema rezultatima najnovije studije, Toyotini modeli su postali najbolji, osvojivši 7 pozicija od 18.
Japanska automobilska industrija je veoma tražena u Rusiji, lako podnosi sve teškoće i poteškoće: nepredvidive klimatske uslove, rasprostranjene terenske uslove i često iskreno benzin lošeg kvaliteta. Preferencije Rusa među svim automobilskim predstavnicima Zemlje izlazećeg sunca raspoređene su na sljedeći način:
Ocjena japanskih marki i modela automobila
1.Toyota
Dugi niz godina nijedan drugi proizvođač nije bio u stanju da izbaci Toyotu iz srca ruskih ljubitelja automobila. Primorje je najsretniji region, čiji su putevi 90% ispunjeni „Japancima“ ove porodice.
Ovakvo povjerenje i uspjeh kompanija je stekla zahvaljujući svom konceptu stroge kontrole kvaliteta u svakoj fazi proizvodnje, počevši od samog dizajna novog modela.
Nesumnjive prednosti brenda su:
- jednostavnost unutrašnje strukture automobila;
- dostupnost popravki i nabavke rezervnih dijelova;
- visoka pouzdanost;
- jednostavnost održavanja.
Gigantski obim proizvodnje nije doveo do gubitka "obraza" i nije napravio Toyotine automobile istog tipa, pokretne trake. Svaki predstavnik neizbježno upada u oči u prometu zahvaljujući svojoj individualnosti.
Najpopularniji model je univerzalno priznata Corolla, koju slijedi jednako omiljeni Camry, Land Cruiser, Verossa i RX300 sažimaju listu.
Inače, SUV-ovi su stekli i svjetsku slavu kao najpouzdaniji i najprohodniji. Toliko da su kupljeni za implementaciju misija UN i Crvenog krsta.
2. Nissan
Zašto je tako odličan brend završio tek na drugom mjestu, teško je procijeniti. Dizajn karoserije, snaga motora, kvaliteta mjenjača i druge prednosti Nissana ni na koji način nisu inferiorne u odnosu na legendarnu Toyotu.
Možda su nedostaci ovog proizvođača tehničke karakteristike ovjesa, za koje se pokazalo da su loše prilagođene tragičnom stanju ruskih autoputeva. Njegov dizajn je pažljivo razrađen i testiran kako bi se osigurala stabilnost i upravljivost, što je u potpunosti postignuto. Ali samo u gradskim uslovima. Ne morate čak ni ići u zaleđe da vidite kako rade zglobovi ovjesa. Na bilo kom autoputu od loš premaz, barem na spojevima betonskih ploča M3 “Ukrajina”, one će prije kraja putovanja biti van funkcije.
Rupe i pukotine na cestama stvaraju preveliko dinamičko opterećenje na karoseriji, za što ovaj automobil nije spreman, pa se stoga počinje brzo trošiti.
Ako se putovanja van grada ne mogu izbjeći, obratite pažnju Almera modeli i Primera. Što se tiče ostalih predstavnika Nissan preferencije vozača ravnopravno su podijeljene između Leoparda i Skylinea, Cefira i Glorije, Laurela i Cima.
3. Mitsubishi
Automobili ovoga Japanski proizvođač Iznenađuju vas kombinacijom pouzdanosti i tehničkih karakteristika sa hirovitom nastrojenošću i zahtjevima “muslinske mlade dame”. Dakle, nekvalitetni benzin u rezervoaru može brzo oštetiti automobil, stabilan rad tiptronic-a zahtijevat će stalnu pažnju i brigu s posebno dizajniranim uljem. Njegovi ovjesi s kratkim hodom slični su Nissanovim i jednako su osjetljivi na nepravilnosti na putu.
Ako želite, možete zamjeriti i kvalitetu izrade samog karoserije: zavarivanje šavova ostavlja mnogo želja, sredstvo protiv korozije Nisu pokriveni svi dijelovi i komponente.
Stoga je dugoročna vezanost ruskih vlasnika automobila za Mitsubishi automobili. Pajero, Lancer i Galant, koji su odavno čvrsto ustali na našim putevima, mogu se pohvaliti nježnom ljubavlju. Od SUV-ova, do sada je zaživio samo Outlander.
4. Subaru
Japanski Kompanija Subaru relativno nedavno Rusko tržište– tek od 1992. Tokom proteklih 20 godina, njihove limuzine i karavani su se dokazali kao udobni, sigurni vozila. Njihova modeli sa pogonom na sve točkove sa 1,6 i 2-litarskim 4-cilindričnim motorima pokazao odlične performanse u stalnim vansezonskim uslovima i snježni putevi. Vlasnici automobila cijenili su njihovu stabilnost na putu, upravljivost i lakoću kontrole.
Nešto manje od Mitsubishija, ali su ipak Subaru automobili takođe osetljivi loše gorivo. Ozbiljan problem ili nesreća će zaista postati problem, jer ako u glavnom gradu ili velikom gradu nije teško zamijeniti rezervni dio, onda će se regionalni tehnički centri suočiti s problemom nedostatka potrebnih dijelova.
5.Honda
Ovaj proizvođač je dobio samo sredinu ocjene zbog specifičnih preferencija potrošača - Rusi kupuju uglavnom sportske automobile, modele Executive i poslovne modele od Honde. Statistika prodaje raspoređuje prioritete ovako:
- Legenda;
- Accord;
- Torneo;
- Sablja.
Ali ona će zahtijevati pažnju kao prava žena– skupo i redovno. Ako je prije 40 godina isti Civic bio pozicioniran kao automobil ekonomske klase, sada će za obostrano koristan odnos biti potreban benzin visoki nivo, visokokvalitetno ulje, pravovremeni tehnički pregledi i po mogućnosti putovanja samo u granicama grada.
6. Mazda
Mazda u Rusiji zadivljuje svojim velikim asortimanom marki svih vrsta. Evo i porodični minivan, i kamioneti koji nisu baš popularni među Rusima, i budžetski modeli srednja i mala klasa, i, naravno, terenci.
Vladar Mazda modeli 2, Mazda 3, Mazda 6 bile su i ostale najkvalitetnije i pouzdane i nakon 2-3 godine rada. Iako, kao i ostala njihova braća, imaju slaba suspenzija i ne može podnijeti prevelika opterećenja. Mazda je sasvim sposobna da se nosi sa kratkim seoskim putovanjem, ali na gradskim ulicama će se pokazati kao kraljica.
Pažljivo rukovanje, izbjegavanje loših puteva i redovna njega učinit će automobil Mazda pouzdanim pratiocem dugi niz godina.
7. Suzuki
Često mlađa braća primaju više ljubavi, pažnje i talenata u odnosu na starije. Suzuki je, nažalost, prošao ovu sudbinu. Ako su se druga braća uspješno razvila od proizvođača šivaćih mašina ili motornih vozila u automobilski giganti, onda je Suzuki zapeo u redovima “amatera”. Njegov auto odjel ne blista ni svojim razmjerom ni nivoom tehnologije, ali marketinška strategija i ispostavilo se da je to potpuni promašaj.
Ali u Rusiji kompanija još uvijek ima vjerne fanove koji cijene kombinaciju cijene i kvaliteta. Naravno, Suzuki neće moći da se takmiči ne samo sa Toyotom, već čak ni sa Mazdom, ali u poređenju sa Kineski automobili Pružaju veću udobnost, sigurnost, upravljivost i upravljivost uz niske troškove i nisko održavanje.
8.Lexus
Lexus je najidealniji primjer takvog razvoja događaja, kada je dijete nadmašilo uspjehe roditelja. Marka Toyota je uspješna i popularna, ali njena premium linija u obliku Lexusa osvojila je cijeli svijet olujom. Naslijedio je posjetnicu "roditelja" u obliku hibridnog pogona, koji je upotpunjen stoljećima dokazanom pouzdanošću, japanskim konzervativizmom u kombinaciji s vrhunskim tehničkim pristupima.
Sad ne mogu vjerovati da je izdanje Lexus automobili planiran je isključivo za američko tržište automobila, jer osnivači nisu očekivali da će izdržati konkurenciju BMW-a ili Jaguara. Ali već u prvim sedmicama nakon predstavljanja prvog modela LX450, prodaja je bila tolika da je premašila sva očekivanja. Sada se ruski vlasnici automobila raduju svakome nova verzija najomiljenija RX linija.
9. Beskonačnost
Nissan je oduvijek pokušavao da održi korak sa svojim glavnim konkurentom i, slijedeći Toyotu, lansirao ga je luksuzni brend, također namijenjen američkom potrošaču.
Najveći hit proizvođača bio je krosover Infiniti FX35/45 sa 280 konjskih snaga, čiji prodajni rekord još nije nadmašio nijedan drugi model. Postao je trendseter, kojeg su počele slijediti i druge kompanije, pokušavajući kopirati idealan dizajn.
Rusi nisu bili izuzetak, postali su i ljubitelji grabežljivog karaktera, glatkih linija i ultramodernog visokotehnološkog dizajna FX serije. Zahvaljujući svom impresivnom izgledu i razumna cijena Infiniti se uspješno takmiči sa njemačkim luksuznim brendovima.
10. Acura
Promocija ovog proizvođača automobila na ruskom tržištu za sada se može nazvati samo okvirnim prvim koracima. Hondina premium linija trenutno nudi vozačima samo MDX i RDX krosovere, kao i TLX limuzinu.
Proizvođač se oslanja na poznate Japanska pouzdanost po vrlo atraktivnim cijenama, posebno u poređenju sa evropskim analozima. Brend se odlikuje svojim sportskim izgledom, visoka sposobnost ulaska u teren, efikasnost goriva i nivo udobnosti.
Zaključak
Japanska automobilska industrija je vrlo raznolika pojava. Za svaku konkretnu zemlju, svako tržište automobila, razvijaju individualne modele. Isti automobil će imati u Americi, Rusiji i Japanu fundamentalna razlika i spoljašnje i unutrašnje. Štoviše, najkvalitetniji modeli sa najboljim tehničko punjenje, motori povećana snaga i ultramodernog dizajna, Japanci, po pravilu, prodaju samo domaće tržište.
Top 5 ludih Japanski tunings- u videu:
Japanski automobili su poznati po svojoj pouzdanosti, najvišeg kvaliteta, pažnja na svaki detalj, širok izbor modernih opcija i tehnologija, kao i prepoznatljiv i originalan dizajn. Sve je to najviše učinilo japansku korporaciju Toyota veliki proizvođač automobila u svijetu! A najpoznatija kreacija kompanije, Toyota Corolla, postala je najprodavaniji automobil u istoriji 1997. godine. Limuzina i dalje nosi ovu titulu, a njene prodajne brojke su već premašile četrdeset miliona jedinica - otprilike koliko automobila svih marki i modela Kina, SAD i Japan zajedno proizvedu godišnje! Svake godine modeli japanskih marki vode u različitim ocjenama pouzdanosti i kvalitete izrade. Na primjer, Honda Accord limuzina drži rekord po broju pobjeda u prestižnoj ocjeni Car and Driver 10Best – proglašena je jednim od najboljih automobila na svijetu nevjerovatnih 29 puta!
Kupovina japanskog automobila od MAS MOTORS-a je isplativa i laka!
salon automobila zvanični diler MAS MOTORS se bavi prodajom automobila od svog osnivanja. Japanske proizvodnje. Za petnaest godina na tržištu prodali smo nekoliko hiljada modela proizvedenih u ovoj prelijepoj zemlji! U našem izložbenom salonu imamo nekoliko desetina na zalihama svaki dan. Japanski automobili iz svih vodećih marki zemlje - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Ovdje možete pronaći sve najpopularnije modele ovih marki - od porodični hečbekovi do velikih SUV vozila sa pogonom na sve točkove u “luksuznom” pakovanju!
Najpouzdaniji automobili nisu oni koji decenijama stoje u garaži, povremeno voženi van sezone (mart-oktobar), i to samo po lepom vremenu. Naravno, takvi automobili kasnije postaju rado viđeni gosti na aukcijama za prodaju starih automobila, ali sada ne govorimo o njima. Najpouzdaniji automobili su oni u kojima je godinama bilo potrebno mijenjati samo ulje, filtere, kočione pločice i gume dva puta godišnje. I to je sve: motor ne kuca, mjenjač ne škripi, ovjes ne mari za rupe ili neravnine.
Najpouzdaniji automobili - istorija
Ranije su se Japanci odlikovali sličnim ponašanjem - Toyota Carina(ista Corolla, samo u profilu), Mitsubishi Galant i, ako imate sreće, 626. Mazda. A Nijemci, posebno 190. „kastrat“, također su se odlikovali svojom neverovatnom nepretencioznošću - i zauzeli su prva mjesta u ocjeni pouzdanosti automobila prije desetak ili dvije godine.
Zapravo, odatle su i potekle priče i legende o „neubijenim Japancima“ na našim geografskim širinama (zvučale su otprilike ovako: kupio sam polovni za tri i po hiljade dolara, vozio tri godine, ništa nisam mijenjao , a takođe prodat za tri i po hiljade dolara).
Ili o „neubijenom Nemcu“ - njegova uloga bi, pored pomenutog „kastrata“, mogla da uključuje i dizel BMW 3rd series. Ali onda, oko milenijuma (iako, ako je vjerovati iskusnim automehaničarima, čak i ranije), dogodilo se ovo: proizvođači automobila potajno su počeli umjetno skraćivati vijek trajanja automobila. Iako je garancija za koroziju karoserije ili kilometražu bez problema ostala ista, ili čak i više.
Ali ako su ranije najpouzdaniji automobili s markom "Made in Japan" ili "Made in Germany" mirno trčali dvjesto hiljada kilometara, a nitko nije obraćao puno pažnje na jamstvo kilometraže - upola manje - onda se sve promijenilo.
Pouzdanost automobila je smanjena: sljedeće generacije automobila postale su "maženije" - tanji metal, više plastike i hirovita elektronika. A ako su, na primjer, neuništivi Land Roveri iz 50-70-ih godina prošlog stoljeća uglavnom još uvijek u pokretu (kao što su Rolls-Royce - jedan od lidera u ocjeni pouzdanosti automobila svih vremena), onda Sa današnjim automobilima, čak i da želite, ne biste to mogli reći.
Najpouzdaniji automobili - Japanci su ispred ostalih?
Odredite najviše pouzdan auto- zadatak je daleko od najlakšeg. Zato što za to ne postoje objektivni kriterijumi ili alati. Manje-više pouzdanu sliku (iako će svakako biti izuzetaka) mogu dati različita statistička istraživanja, uzorci i izvještaji auto analitičara.
S druge strane, izjava „ima laži, ima eklatantnih laži, ima i statistike“ takođe, čini se, nije poništena. Zaista, nakon što smo prikupili nekoliko prilično fundamentalnih statističkih radova, može se izvući jedan vrlo jednostavan zaključak: najpouzdaniji automobili su japanski.
U Velikoj Britaniji, MoneySuperMarket Group posluje prilično uspješno - njeni specijalisti analitičari, ukratko, pomažu stanovnicima Foggy Albiona da uštede novac. O kupovini, putovanjima, pametnim investicijama - u suštini sve.
Konkretno, njihov projekat MoneySuperMarket bio je zapažen po svom ogromnom istraživanju na temu "odredimo najpouzdaniji automobil". Analitičari su prikupili informacije o učestalosti kvarova, žalbama vlasnika automobila i troškovima popravki. Nakon analize i proračuna, istraživači su došli do jasnog zaključka: najpouzdaniji automobili su japanski!
TOP 10 modela uključivao je oživljeni mini-krosover Honda HR-V, Suzuki Alto, Toyota Corolla, Suzuki Ignis, Honda Jazz i Mazda 2! Iako je u isto vrijeme postao prvak i vicešampion u ocjeni pouzdanosti korejska Kia Picanto i Vauxhall Agila - britanski Opel.
Najpouzdaniji automobili - ne samo iz Japana
Pa, rangiranjem marki automobila dominiraju i predstavnici Zemlje izlazećeg sunca: Honda, Suzuki i Toyota su zauzeli podijum. A Mazda, Mitsubishi i Subaru zauzeli su mjesta od šestog do osmog: prijateljsko društvo Japanaca razvodnili su Ford i KIA.
Iznenađujuće, među njemačkim automobilima, prema MoneySuperMarketu, samo je Smart manje-više konkurentan! A Volkswagen, BMW i Mercedes su u trećoj desetci, iza, na primjer, Hyundaija, pa čak i Škode!
Međutim, prema rezultatima drugog istraživanja - također Britanaca iz J.D. Powera - ispada da Češka Škoda proizvodi najpouzdanije automobile! Metodologija istraživanja, sprovedenog prije samo nekoliko mjeseci, bila je jednostavna: intervjuirali su vozače naj različiti automobili, grupirajući podjele u osam kategorija. A onda su jednostavno spojili svu oskudnu statistiku.
U rejtingu TOP 5 brendova (manje od 90 negativnih pritužbi na 100 automobila) su Škoda, Kia, Suzuki, Nissan, a peto mjesto dijele Mercedes-Benz i Toyota. U drugu petorku uključeni su Volvo, Volkswagen, Vauxhall, Peugeot, Seat - apsolutno raznolika kompanija! Mazda, Mini i Ford su bili malo manje od TOP 10.
Najpouzdaniji automobili su Japanci protiv Nemaca... i Japanci!
Jednako autoritativna organizacija iz Sjedinjenih Država, Unija potrošača, također je primijetila svoje istraživanje o temi koja bi mogla zvučati nešto poput "najpouzdaniji automobil - japanski ili ne". Najpoznatija je po tome što svakog mjeseca izdaje debeljuškasti, ilustrovani časopis Consumer Reports, a njegovi principi rada su vrlo slični tajnom kupcu.
Budući da budžeti kompanije premašuju desetine miliona dolara, postoje i mogućnosti da se organizuje kompletan potrošački test mašina. A krajem 2014. japanski automobili su gotovo potpuno dominirali!
U „kompaktnoj klasi“ najpouzdaniji automobil je japanski Scion XB (još jedna Toyotina kreacija). Među "hibridima" i čistim električnim automobilima, pobjednik je bio... i japanski Lexus CT 200H, a među luksuznim limuzinama još jedan Lexus - IS 350 - potpuno je pobijedio Nemački Mercedes-Benz CLA 250.
Ali njemački automobili oni su se relativno uvjerljivo osvetili Japancima u najpopularnijem segmentu - srednjoj klasi (iako u SAD-u to prije znači evropsku D-klasu). Tamo Volkswagen Passat sa osnovnim 1,8-litarskim turbo motorom nije ostavio nikakve šanse Nissan modeli Altea - svježa i dobro se prodaje u SAD-u.
Rezultati studije nisu bili bez iznenađenja. Ispostavilo se da je najpouzdaniji automobil u klasi sportskih kupea i kabrioleta Honda Civic Si Coupe, koji nije ostavio nikakve šanse za novi Subaru BRZ (usput, u našim geografskim širinama ovo je, zapravo, pretvorena Toyota GT86 sa drugom natpisnom pločicom i bokserski motor privlači uglavnom samo „subarističke“ fanove).
Nijemci su se našli van konkurencije među karavanima tipa „minivan“ sa svojim već uhodanim klasični Audi Allroad je dobar auto, nema sumnje. Ali među najpouzdanijim automobilima u klasi SUV-a i pickup-a, nema nijednog automobila sa markom “Made in Germany”.
Japan, samo Japan i ništa osim Japana - Mitsubishi Outlander Sport(kompaktan), Toyota Highlander(srednja veličina), Lexus RX 450 (luksuz) i monstrum Toyota Tundra V8 su među pickupovima.
Najpouzdaniji automobili su oni o kojima se brine
Naravno, pregledi i studije potkrijepljene ozbiljnom statističkom bazom su svakako odlične. Ali u isto vrijeme, ne treba zaboraviti još jedan vrlo važan detalj: čak i najpouzdaniji automobil zahtijeva pravilnu njegu za sebe i kompetentno održavanje.
Naravno, neke mašine su u početku dizajnirane sa velikom marginom sigurnosti i dizajnirane su za rad u njima teški uslovi. Ali pod jednakim uslovima, sasvim je moguće da je skroman kancelarijski radnik Volkswagen Golf uz odgovarajuću njegu, u smislu funkcionalne spremnosti, neće biti inferioran brutalnim terenskim vozilom Land Rover Defender ili replika retro terenca Toyota FJ Cruiser.
Međutim, možda ruski entuzijasti automobila imaju nešto drugačije mišljenje - i oni mogu smatrati da su dobri stari UAZ-ovi (uključujući i oživljeni model 469-B), dobro dokazano porodično komercijalno vozilo, najpouzdanijim automobilima. Lada Largus ili željno očekivani novi proizvod Lada Vesta. O „starijim“ modelima da i ne govorimo.
Situacija je otprilike sljedeća: UAZ-ovi se ne boje manjih kvarova, VAZ-ove je lako popraviti, ali možete vjerovati samo u nove proizvode ruske automobilske industrije. Ako se, naravno, o njima brinete s posebnom, povećanom pažnjom.
Koristan nastavak:
Uzmite to za sebe i recite prijateljima!
Pročitajte i na našoj web stranici:
pokazati više
