2017-2018 predstavlja ažurirani kompaktni kombi Volkswagen Golf Sportsvan 2018 se priprema za zvanična premijera na sajmu automobila u Frankfurtu u septembru 2017. U našoj recenziji, restilizirani Volkswagen Golf Sportsvan (Sportsvan) - fotografije, cijena, oprema i specifikacije popularan kompaktni kombi u Evropi njemački proizvođač. Prodaja ažuriran Volkswagen Golf Sportsvan će u Nemačkoj biti lansiran u oktobru 2017 Cijena, tačno ponavljajući cijenu predreformskog modela - od 20.475 eura. Nema planova za službene isporuke potkompaktnog kombija Golf Sportsvan u Rusiju.
Prvobitno je ušao na evropsko tržište u proleće 2014. godine, i iako nije postao bestseler u klasi kompaktnih MPV vozila, sa sigurnošću se prodaje u 5.000-10.000 primeraka mesečno. U protekloj 2016. godini na evropskom tržištu prodato je skoro 88.000 modernih kompakt kombija iz Volkswagena.
Njemački subkompakt Volkswagen Golf Sportsvan doživio je restilizaciju prateći cijelu porodicu, kako kažu, u točnoj slici i sličnosti. Iskreno priznajmo da vanjska i interne promene Oni su više kozmetičke prirode i ne ispunjavaju uslove za potpuni restyling. Jednom rečju, facelift, malo osvežena karoserija i unutrašnjost automobila.
Ažuriran Volkswagen Golf Sportsvan je dobio modificirane branike strožeg oblika, stražnji LED bočna svetla kao standardna oprema, kao i LED farovi Prednja svetla su dostupna uz doplatu umesto opcionih ksenon. Inače, halogene i LED dionice dnevnih svjetala su standardno ugrađene.
Dodano u paletu emajla nova boja Cranberry Red (auto na fotografiji), u ponudi je čak pet opcija alu felge s novim dizajnom uzorka u promjerima 16, 17 i 18 inča.
Inovacije i promjene u unutrašnjosti ažuriranog malog kombija su također minimalne. Proizvođač je najavio kvalitetnije završne materijale (tradicionalno prilikom ažuriranja možda bilo kojeg automobila) - tkaninu i kožna presvlaka sjedišta, ukrasni umetci u kabini. Glavni atributi vredna pažnje, su (naravno, kao opcije) moderne multimedijalni sistem Discover Pro ima ekran u boji osetljiv na dodir dijagonale 9,2 inča, koji se kontroliše pokretima i ima Wi-Fi i naprednije bezbednosne sisteme i elektronske asistente.
Paket Sigurnost i usluga dopunjen je tipkom za hitni poziv. Kompleks, koji čuva bezbednost vozača i putnika, dobio je nove sisteme: sistem automatsko kočenje u gradskim uslovima vožnje sa detekcijom pješaka, Park Assist i Trailer Assist.
Specifikacije Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018. Nema promjena u tehnologiji ažuriranog malog kombija. Kao i model prije reforme, novi Volkswagen nudi izbor između tri TSI turbo benzinska motora (dva najmoćnija četverocilindrična motora opremljena su sistemom Active Cylinder Management, koji isključuje polovinu cilindara pri niskim opterećenjima) i par TDI turbo dizelaša.
Benzin Volkswagen verzije 2018 Golf Sportsvan:
- 1.0 TSI (115 KS) uparen sa 6 ručnim menjačem ili 7 DSG,
- 1.2 TSI (85 KS) sa 5 ručnih menjača i 1.2 TSI (110 KS) sa 6 ručnih menjača ili 7 DSG,
- 1.4 TSI (125 KS) i 1.4 TSI (150 KS) u tandemu sa 6 ručnih menjača ili 7 DSG.
Dizel verzija Volkswagen Golf Sportsvan 2018:
- 1.6 TDI (115 KS) uparen je sa 5 ručnim menjačem i opcionim 7 DSG robotom,
- 2.0 TDI (150 KS) radi u tandemu sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i 7-brzinskim robotskim mjenjačem DSG zupčanici,
Volkswagen je na sajmu automobila u Parizu predstavio svoj novi sportski automobil, XL Sport, koji je modifikacija ultra-ekonomičnog. Možda i najviše zanimljiva karakteristika Ono što je novo je njegov motor. Njemački stručnjaci su automobil opremili dvocilindričnim motorom motocikla iz Ducati Superleggera iz 1999. godine.
Predstavnici Volkswagena s ponosom izjavljuju da je danas ovo najsnažniji dvocilindrični motor na svijetu. Pogonski agregat zapremine 1,2 litra razvija snagu od 200 KS. (134 Nm), a oznaka tahometra je ograničena na 11.000 o/min. Motor je uparen sa sedmostepenim DSG „robotom“ sa dva kvačila.
Volkswagen XL Sport od nule do stotke ubrzava za 5,7 sekundi, a maksimalna brzina neobičnog sportskog automobila ograničena je na 270 km/h. IN Njemačka kompanija veruju da se mogu porediti sa dinamičke karakteristike XL Sport ne može postići nijedan automobil sa snagom motora do 200 KS.
Novi Volkswagen XL Sport se radikalno razlikuje od XL1, ne samo po pitanju "punjenja" (XL1 ima hibridnu pogonsku jedinicu), već i po dizajnu i dizajnu. Dimenzije sportskog automobila predstavljenog u Parizu su: 4.291 mm dužine, 1.847 mm širine i 1.152 mm visine. Ispostavilo se da je sportska modifikacija duža, šira i niža od modela XL1 za 403, 183 odnosno 1 mm. Međuosovinsko rastojanje Automobil je takođe veći od originala za 200 mm i jednak je 2.424 mm.
Volkswagen XL Sport je izgrađen na izdržljivom čeličnom okviru od ultralakih materijala: aluminijuma, karbonskih vlakana, titanijuma itd. Na primjer, 18 inča diskovi na točkovima za njega su napravljeni od legure magnezija, zahvaljujući čemu su ispali čak 23,9 kg lakši od svojih aluminijskih kolega.
Točkovi su obuveni sa uskim trkačkim gumama 205/40R18 sprijeda i 265/35R18 pozadi. Kao rezultat toga, Volkswagen sportski automobil teži samo 860 kg. Impresivno, originalni hibrid je ipak lakši.
Nadmašuje XL1 sportska modifikacija i u pogledu aerodinamike. Dakle, koeficijent drag originalni model ima samo 0,189, dok novi sportski automobil već ima 0,258.
Karakteristična karakteristika unutrašnjosti VW XL Sport je digitalnost komandna tabla With multifunkcionalni displej. Posljednji prikazuje masu korisne informacije, uključujući podatke o udaljenosti kruga i pritisku ulja.
Volkswagen će izbaciti XL Sport u maloj seriji - 500 automobila. Cijena automobila još nije objavljena, ali s obzirom na to da originalni XL1 hibrid košta 110.000 eura, cijena "napunjene" verzije će vjerovatno biti veća.
Kompanija Volkswagen nadaleko je poznata daleko izvan granica svoje domovine - Njemačke. Njeni automobili su veoma traženi. Cijenjeni su zbog visokog kvaliteta, pouzdanosti, odličnih tehničkih karakteristika i izvrsnog dizajna.
Sve ovo proizvođaču nameće određeni teret odgovornosti. Postavivši određenu granicu, on apsolutno nema pravo pasti ispod nje. Takav previd je prepun vrlo ozbiljnih posljedica. Na kraju krajeva, možete izgraditi pozitivan imidž tokom mnogo godina, ali ga izgubiti puštanjem samo jednog neuspješnog modela.
Ali do sada proizvođač nije primijetio takve grijehe. Sve Najnovije vijesti ne samo da utiče moderne tehnologije, ali i veoma atraktivnog izgleda. Jedan od mnogih prelepi automobili u Volkswagen liniji može se nazvati Passat CC. Prvi put se takva modifikacija Passata pojavila ne tako davno, ali je već predstavljena novi koncept, što jasno nagovještava izlazak druge generacije CC-a.
To je u okvirima međunarodni sajam automobila u Ženevi, koja je održana početkom marta ove godine, Volkswagen je javnosti predstavio kupe sa četiri vrata pod pod nazivom Volkswagen Sport Coupe Concept GTE. Novi proizvod je trenutno pozicioniran kao prototip, ali sudeći po njemu, automobil je gotovo u potpunosti spreman za proizvodnju. serijska proizvodnja. Ostale su u suštini male stvari.
Jer će tako biti novi Passat CC, vrijedno je proučiti koncept detaljno iz svih uglova. U našem pregledu ćemo se dotaknuti problematike vanjskog dizajna i studija unutrašnja dekoracija prototipa, a razgovaramo i o tehničkim karakteristikama na kojima se zasniva kopija predstavljena u Ženevi.
Eksterijer Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Proizvođač je to odmah izjavio dramatične promjene u vezi prototipa u serijska verzija neće biti. Odnosno, koncept je praktično finalni dizajn automobili. Volkswagen se želio odmaknuti od originalnog Passata, čineći SS verziju neovisnijom i originalnijom. Na osnovu koncepta, uspjeli su.
Prednji dio je ukrašen ogromnom lažnom rešetkom hladnjaka sa mnoštvom horizontalnih hromiranih šipki. Branik je, naprotiv, dopunjen malim prorezom u rešetki hladnjaka, a duž njegovih rubova nalaze se veliki dijelovi usisnika zraka. Vjerovatno će ih u budućnosti instalirati maglenke. Optika glave doslovno teče iz lažne rešetke hladnjaka, stvarajući jedinstvenu integralnu kompoziciju. Suženi farovi se u potpunosti sastoje od LED dioda, a dijele se na prednja i dnevna svjetla. trkaća svetla. Sve je to uspješno upotpunjeno dugačkom haubom s originalnim rebrima i malim ventilacijskim pretincima gotovo tik uz vjetrobransko staklo.
Sa strane vidimo blago naduto lukovi točkova, hromirane trake na donjoj bazi vrata, sportski suženi vanjski retrovizori, kao i trostruko staklo, najkompaktnije od stakala nalazi se na zadnji stub. Trenutni Passat SS ne nudi takvo rješenje.
Zadnji kraj je jasno uklonjen sa originalnog Passata, jer karoserija više liči na liftback. Mali spojler na poklopcu prtljažnika, vitki sportski branik i trapezoidni auspuh. Sve ovo pomalo podsjeća na Audi A7 Sportback. Arhitektura stražnjeg dijela je vrlo slična. Nije iznenađujuće, jer Audi je također dio Volkswagenovog proizvođača automobila.
Važno je napomenuti da je proizvođač čak najavio Volkswagen dimenzije Sport Coupe Concept GTE, nešto što se ne viđa često na prezentacijama prototipa. To daje još jedan razlog da se kaže da će novi SS ispasti upravo ovakav, a ovaj koncept je više pretprodukcijska verzija automobila.
Na ovaj ili onaj način, sljedeće brojke su tipične za automobil:
- dužina - 4869 milimetara;
- širina - 1864 milimetara;
- visina - 1407 milimetara;
- međuosovinsko rastojanje - 3020 milimetara.
Kao što se i očekivalo, novi proizvod je izgrađen na MQB platformi.
Enterijer Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Ali unutrašnjost postavlja mnoga pitanja. Mada, ako on to tako predstavlja Unutrasnji dizajn u okviru već serijske verzije, ovo će biti pravi šok i istovremeno iskorak. Iako je vjerovatnoća takvog scenarija mala.
Na ovaj ili onaj način, pred nama je moderan trokraki multifunkcionalni volan, blago spljošten pri dnu. Iza njega je digitalna instrument tabla sa dva velika radijusa brzinomera i obrtomera, kao i velikim displejom on-board kompjuter između njih.
Centralni tunel upotpunjen je dugmetom mjenjača, parom regulatora i držačima za čaše. Centralna konzola nudi nam samo veliki multimedijalni kompleks. Tamo ne vidimo druge kontrolne tipke. Očekujte ovo u serijska modifikacija jedva da vredi. Mada, ako se svim sistemima može upravljati pomoću ekrana osetljivog na dodir, to će biti pravo dostignuće proizvođača. Ovaj pristup još niko nije isprobao.
Sve što vidimo definitivno spada u osnove jednog od stilskih trendova interijera - minimalizma. Ali zbog toga je bilo moguće postići ogroman slobodan prostor u svim smjerovima. Prednja sedišta su zapravo visoki nivo, a stražnja sofa pruža udobnost i udobnost za tri putnika odjednom. Veliki panoramski krov pomoći će u stvaranju dodatnog vizualnog prostora unutar automobila.
Oprema i cijene Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Nema smisla govoriti o cijeni automobila koji se trenutno predstavlja samo kao koncept.
Ako je nova Passat generacija CC će se pokazati upravo onakvim kakvim ga vidimo unutar koncepta; malo je vjerovatno da će proizvođač zadržati cijene na nivou trenutne generacije automobila.
Za referencu, sada u Rusiji SS model je 2014 godina modela košta od 1,2 miliona rubalja. Za potpunije konfiguracije cijene počinju od 2,1 milijun rubalja i više. Široka lista dodatna oprema omogućava vam da dodate nekoliko desetina hiljada rubalja, ili čak više, na dva miliona.
Da vidimo koliko će to biti daleko od cijene novo auto. Ako cijene ostanu na 2-2,5 miliona rubalja, to će biti prava radost za ljubitelje modela.
Što se tiče konfiguracije, ovdje se, kao iu slučaju troškova, mogu samo pretpostaviti. Očigledno je da će automobil biti opremljen svim vrstama sigurnosnih sistema, elektronski asistenti i mnogi drugi. Pa, da navedemo tako očigledne karakteristike kao što su kontrola klime, električni dodaci ili kožna unutrašnjost, nema mnogo smisla. Ovo su već sasvim razumljivi i očekivani elementi svakog modernog automobila.
Tehničke specifikacije Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, onda se ovdje ne bavimo samo poznatim MQB platforma, ali i sasvim očekivani hibridni motor.
Volkswagen je kompanija koja razumije suštinu onoga što se dešava i ide u korak s vremenom, ponekad čak i ispred njega. Stoga, vidjeti hibrid ispod haube koncepta elektrana, ali ne tradicionalni motor unutrašnjim sagorevanjem, mnogi su očekivali.
Na ovaj ili onaj način, niko zapravo nije znao od čega će se tačno hibrid sastojati. Uključuje 3,0-litarski benzinski motor turbopunjeni, kao i dva elektromotora smještena na stražnja osovina. Pokreću ih set litijum-jonskih baterije. Poznati šestostepeni menjač je takođe odgovoran za rad celog kompleksa pogonskih agregata. robotska kutija DSG menjači opremljeni sa dva kvačila.
Snaga koju proizvode motor sa unutrašnjim sagorevanjem i dva elektromotora je 380 Konjska snaga. Uz njihovu pomoć, automobil može ubrzati od nule do 100 kilometara na sat za samo 5,2 sekunde. Maksimalna brzina bila je ograničena elektronskom ogrlicom na oko 250 kilometara na sat, tako da se pravi potencijal automobila u pogledu brzine još neće znati.
Zbog vučne sile elektromotora, automobil može preći više od 50 kilometara. Ovisno o brzini kretanja, indikator može varirati. Naravno, maksimalna brzina je također ograničena u električnom načinu rada. U kom tačno trenutku nije poznato. Očekuje se oko 140 kilometara na sat.
Ono što najviše iznenađuje je indikator potrošnje goriva. Da, često su indikatori koje je naveo proizvođač naznačeni tokom testiranja u idealnim uslovima. Kao što razumijete, čak ni u najrazvijenijim zemljama nema ih toliko u smislu izgradnje staza. Na ovaj ili onaj način, kompanija Volkswagen kaže da će njihov hibridni Volkswagen Sport Coupe Concept GTE trebati samo 2 litre benzina na 100 kilometara u mješoviti ciklus. Odnosno, na autoputu potrošnja može biti i manja od 1,5 litara na stotinu kilometara.
Video
Zaključak
Očekivati tačno ponavljanje koncepta, ali u serijskoj proizvodnji, previše je nepromišljeno. Previše je futurističkih rješenja u prototipu. Mada, ako ih uklonimo, nećemo mnogo izgubiti. Na primjer, napuštanje poznatijeg multimedijalnog kompleksa, postavljanje nekoliko blokova mehaničkih dugmadi pored njega, i to je to, automobil izgleda prihvatljivije za sadašnju javnost.
Na ovaj ili onaj način, zato su to koncepti, da pokažu mogućnosti i izglede budućnosti. S obzirom na sve očekivane promjene koje će se pojaviti u proizvodnoj verziji druge generacije Passata CC, još uvijek imamo moderan auto sa vrlo sofisticiranim dizajnom karoserije, unutrašnjosti koja nije baš poznata Volkswagenu, kao i tehnologijama bliske budućnosti u motornom prostoru.
Volkswagen je predstavio novi sportski konceptni automobil, otkrivajući zlu verziju GT-a sa četiri vrata.
Za sada je ovo samo prototip, iako vrlo sličan proizvodnom modelu. Međutim, GT verzija Passata će vrlo vjerovatno postati serijski model ako ga javnost pozitivno primi. U tu svrhu, bijeli novi proizvod s crnim rešetkama za usis zraka i crvenim rubovima na oblogu će prisustvovati događajima u inozemstvu 2016. godine. Ako sve prođe glatko, GT će početi proizvodnju u fabrici u Chattanooga, Tennessee (odmah možete vidjeti na koje tržište je usmjeren napunjeni Passat).
Model će biti opremljen sa 3,6 litarskim benzincem TSI motor VR6 sa 280 konjskih snaga. Prema standardu, agregat će raditi zajedno sa šestostepenim mjenjačem robotski menjač DSG opremljen dvostrukim kvačilom.
Među vanjskim promjenama, Passat GT je dobio različite branike, novu lažnu rešetku hladnjaka, modificirane prednje usisnike zraka, 19-inčni "Tornado". Auto ima novi sport izduvni sistem I kočione čeljusti podebljane i jarko crvene boje. Naravno, smanjen je i njegov klirens. Ako bolje pogledate, možete vidjeti LED prednja svjetla na prototipu. Najvjerovatnije će u dogledno vrijeme preći i na verziju sa serijskim punjenjem.
Pored belog modela sa četvoro vrata, na sajmu automobila će se naći i mala Jetta GLI, klasični Golf i ogroman porodični SUV Atlas, naslednik avangarde.
Generalno, američka prodaja je za Volkswagen važnija nego ikad, a Nijemci se trude da ne propuste svoju šansu.
Međutim, nije sve bilo u dodavanju samo jednog prefiksa. Dobro poznati budžet njemački sedan dobiće potpuno novi sportski stil, novu moćnu turbo motor With novi prenos izbor savremene opreme i modifikovane karoserije. Ali prvo stvari.
novi Volkswagen Polo GT 2016-2017
Spoljašnji pogled na sportski Volkswagen Polo GT 2016-2017
Novi proizvod u potpunosti opravdava GTI prefiks koji mu je dat. Izgled je postao mnogo sportskiji od svog prethodnika, čak bi se moglo reći da je eksterijer postao odvažniji.
Volkswagen Polo GT 2016-2017, pogled sprijeda
Sa prednje strane se nalazi originalna rešetka hladnjaka i prednji branik u sportskom stilu. Kućišta retrovizora su takođe originalna iu originalnom obliku.
Sa strane možete vidjeti elegantne aluminijske felge s radijusom od 16 inča, kao i proširene pragove na vratima. Na stražnjoj strani možete vidjeti elegantan branik i originalni prigušivač dvostrukog oblika.
novi Polo GT 2016-2017, pogled otpozadi
Pozadi se takođe nalaze stilizovana zadnja svetla koja su blago zatamnjena. Bili su tonirani i zadnja stakla, nijansa je već fabrička. Mali spojler na prtljažniku upotpunjuje sliku.
Kao posebna opcija, na zahtjev kupca, limuzina se može ofarbati u novu srebrne boje, dok krov ostaje crn. Možete naručiti i drugačiji spojler i karakteristične trake-naljepnice na haubi, krovu i prtljažniku.
Volkswagen Polo GT sedan enterijer
Pa, i ovdje je sve urađeno u sportskom stilu. Svaki detalj, čak i najbeznačajniji, bukvalno vrišti o tome. Na primjer, multifunkcionalni volan, odrezan s obje strane. Unutrašnjost ima čak i aluminijumske poklopce za papučice, svi pragovi su označeni sportskim automobilom - GT značkom, a čak i materijal presvlake svih sedišta ima karirani uzorak.
salon sportski Volkswagen Polo GT
Prema programerima, čak i najminimalniji oprema može se pohvaliti dobrom opremom i savremena oprema. Na primjer, dnevna svjetla i zadnja parking svjetla u potpunosti izrađen pomoću LED tehnologije, čak i osvjetljenje registarskih tablica je LED. Svjetla za maglu će također biti dostupna sprijeda. IN osnovna oprema Uključeni su i električno podesivi i grijani retrovizori. 16-inčne aluminijumske felne su odmah dostupne.
Sigurnosni sistem je predstavljen u vidu prednjih vazdušnih jastuka, ABS-a, disk kočnice okolo, pomoćnik pri kretanju uzbrdo i nizbrdo. Nemoguće je ne spomenuti visoku kvalitetu lakiranja.
Također osnovna modifikacija hvali se:
- kontrola klime,
- savremeni multimedijalni sistem,
- grijana prednja sedista,
- centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem,
- električni podizači prozora.
Nemački automobili su oduvek bili poznati po svom najvišeg kvaliteta, u kabini se također koriste samo visokokvalitetni materijali, uprkos činjenici da je tako budžetski model sa sportskim prizvukom.
novi Volkswagen Polo GT
Tehničke specifikacije Volkswagen Polo GT
Kao što je već spomenuto, novi proizvod je dobio novu pogonska jedinica sa turbinom je postao Plinski motor 4, zapremine 1,4 litara sa maksimalna snaga 125 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 200 Nm. Motor će raditi u tandemu sa 6-brzinskim ručnim ili 7-brzinskim robotom.
Prema riječima programera, ova kombinacija novog motora i mjenjača omogućit će Polu da ubrza od nule do stotine s mjesta za oko 9 sekundi, a maksimalna brzina, koju je limuzina sposobna razviti pri 208 km/h. Istovremeno, potrošnja goriva se navodi kao potpuno smiješna, iznosi 5,3 litara na 100 km, iako je najvjerovatnije to preterivanje i stvarna potrošnja u mješovitom načinu rada oko 7 litara.
Dimenzije, cijena i prodaja
Što se tiče veličine, verzija Volkswagen Polo GT se ne razlikuje od običnog modela. Osim što lajsne pragova malo vizualno povećavaju širinu.
cijena novog artikla je:
Treba napomenuti da je ovaj model najskuplji, najsportskiji, najsnažniji i najmoderniji u liniji raspon modela legendarni Polo. Volkswagen Polo GT ruski kupac moći će se kupiti ove jeseni.
Video Volkswagen Polo GT 2016-2017:
Sportski Volkswagen Polo GT 2016-2017 fotografija:
