Prethodno je kompanija pokrenula Brend Ravon na izvoznim tržištima, au Uzbekistanu, proizvodi fabrike se prodaju pod brendom Chevrolet.
Ravon R4 Optimum MT je po opremi uporediv sa Coevrolet Cobalt LT. Oba automobila imaju klimu, električni prozori, dva vazdušna jastuka. Štaviše, Ravon je bogatije opremljen: u imovini on-board kompjuter, audio sistem sa Bluetooth i USB-om, podešavanje visine volana, podešavanje visine sedišta vozača i nagiba jastuka, zadnje unutrašnje osvetljenje. Cobalt se, s druge strane, zadovoljava arhaičnim audio sistemom bez USB-a, a kompjuter na vozilu i druge komforne opcije pojavljuju se samo u starijem LTZ nivou opreme.
Ravon R4 Optimum MT u trenutku objavljivanja članka košta 539.000 rubalja, ovo $ 9 092 po kursu Centralne banke Ruske Federacije.
Chevrolet Cobalt LT u Uzbekistanu 83.865.970 soma, što je $ 10 395 po kursu Centralne banke Uzbekistana na dan objavljivanja.
Primjetna razlika od 1.300 dolara ne ide u prilog Cobaltu LT za znatno manji set opcija.
Još zanimljivija situacija je sa cijenama izvoznih automobila na domaćem tržištu:
Ravon R4 Elegant AT, koji se nudi u jednoj od auto kuća u Taškentu košta 99.701.095 soma, ili $12 358 kurs Centralne banke Uzbekistana na dan objavljivanja.
Ravon R4 Elegant AT u Rusiji košta 629.000 rubalja, odnosno $ 10 610 po kursu Centralne banke Ruske Federacije.
Šokantna razlika od 1.748 dolara za identične automobile.
Ovaj raspon cijena uzrokovan je akcizom od 27% koja se plaća na automobile uzbekistanske proizvodnje kupljene na domaćem tržištu. Prilikom izvoza, automobili su oslobođeni ove akcize.
Još 2016. godine pojavio se na ruskom tržištu marka automobila iz Uzbekistana - automobil Ravon R4. Zapravo, automobil je već poznat širokom spektru auto-entuzijasta, uglavnom ljubitelja marke Chevrolet. Ovo nije ništa drugo do malo formalno modificirani Chevrolet Cobalt, budžetska opcija za masovne entuzijaste automobila.
Opcije i cijene
Ravon r4 2018 isporučuje se u našu zemlju, kao i ostale verzije ovog proizvođača, u tri glavne verzije:
- Comfort;
- Optimum;
- Elegantan.
Ravon r4 Comfort
Udobnost je u suštini osnovna verzija auto. Po cijeni od 489 hiljada rubalja, automobil je opremljen:
- jedan vazdušni jastuk;
- servo upravljač;
- ABS sistem;
- grijani i električni retrovizori;
- 14" čelični diskovi;
- muzički sistem;
- 4 audio zvučnika;
- AUX i USB portovi;
- Glonass sistem;
- Ručni menjač.
Pogled straga
Postoji opcija sa automatskim menjačem. Uz to, kupac će dobiti i "bonus":
- Grijana prednja sjedala;
- Alarm;
- Električni prozori (samo sprijeda);
- Klima uređaj.
Ovaj je više zanimljiva opcija to će biti skuplje za 70 hiljada rubalja.
Ravon r4 Optimum
Optimum je srednja opcija. Uključuje:
- Već dva vazdušna jastuka;
- Klima uređaj;
- Svjetla za maglu;
- Grijana prednja sjedala;
- Četiri električna prozora odjednom.
Cijena automobila u ovoj verziji iznosi 539 hiljada rubalja, ili +50 hiljada za automatski mjenjač.
Ravon P4, presjek unutrašnjost
Ravon r4 Elegantan
Ovaj paket je najkompletnije rješenje za ljubitelje udobnosti. Po cijeni od 579 hiljada rubalja, vlasnik će dodatno dobiti:
- Više visokokvalitetna završna obrada sjedišta;
- Aluminijumske felne 15".
Izgled automobila
Chevrolet Cobalt i Ravon R4 teško se mogu nazvati super lijepima, međutim, dobro su osmišljeni i lako prepoznatljivog izgleda. Bez ukrasa - ovo je osnovni princip. Ovdje nećete vidjeti niti jedan hromirani detalj. Sa strane i pozadi automobil izgleda prilično „gotovo“. Prednja strana je prilično gruba, čemu doprinose „čelo“ i preveliki farovi.
Boje eksterijera
Dimenzije automobila
Ravon r4 2018 ima sljedeće ukupne dimenzije:
- Indikator/vrijednost (mm)
- Dužina - 4.479
- Visina - 1.514
- Širina - 1.735
- Međuosovinski razmak - 2.620
Težina praznog vozila kreće se od 1.140 kg do 1.170.
Prtljažnik Ravon R4 ima prilično pristojnu zapreminu za svoju klasu - 545 litara, s mogućnošću povećanja preklapanjem zadnja sedišta.
Dimenzije
Ostale tehničke karakteristike automobila
Ravon r4 je po karakteristikama gotovo identičan svom prethodniku iz GM-a.
Ravon R4 ima motor od 1,5 litara. Istovremeno, "izdaje" 105 konjskih snaga. Indikator obrtaja je 5.800 Unatoč prividnoj jednostavnosti izvođenja s takvim motorom u smislu zapremine, impresivno je koji motor stoji u rangu sa p4: 16-ventilski DOHC remen. Motor ima blok od livenog gvožđa, 4 cilindra raspoređena okomito. Glava bloka je izrađena od aluminijuma. Dvije bregaste osovine, distribuirani sistem napajanja. Može se obezbediti 5-brzinski menjač ručni menjač ili 6-stepeni automatski menjač.
Ubrzanje do sto km/h se dešava u prosjeku za 12 sekundi. Maksimalna dostupna brzina je 170 km/h. Ovisno o mjenjaču, Ravon R4 "proždire" od 6,2 do 6,7 litara 92 benzina na stotinu kilometara.
Što se tiče šasije, ovdje je sve jednostavno. Prednji dio šasije uključuje McFerson podupirače, stabilizator bočna stabilnost. Zadnji kraj je predstavljen polu-nezavisnim tipom sistema, uključujući uvrtnu gredu. Volan je opremljen hidrauličnim pojačivačem. „Skuplje“ verzije opremljene su ABS sistemom.
Eksterijer i unutrašnjost uzbekistanskog automobila
Kao što smo već rekli, spoljašnost Ravon R4 2018 nije ništa izvanredno. Sve je funkcionalno jednostavno i sažeto.
Što se tiče unutrašnjosti, ni tu nas uzbekistanski proizvođač nije pokušao ničim iznenaditi. I pored sve želje da se pronađu barem neki znakovi „izvanrednosti“ za koje bi se autostručnjak mogao uhvatiti kako bi pohvalio novi proizvod, ništa se nije moglo pronaći. Čak komandna tabla nije istaknuto: digitalni brzinomjer i analogni tahometar. Popravljamo tri kraka na volanu. Bilo bi teško uzeti u obzir prilično udoban radio i tri kontrole klime kao plus.
Brzinomjer
Materijali unutrašnja dekoracija Prilično su jeftini, ali u pogledu kvaliteta izrade mogu im se dati solidna četvorka.
Takođe treba napomenuti da su prednja sedišta udobna sa bočnom podrškom i optimalnim nivoom krutosti. Zadnja sedišta su takođe prilično udobna, ali im nedostaje sofisticiranost, što je razumljivo za automobil ove klase.
Prtljažnik
Raspon mogućnosti podešavanja je prilično širok.
Auto je opremljen kompletnom rezervnom gumom.
Prednosti i nedostaci
Da ukratko rezimiramo, među glavnim prednostima su niska cijena samog automobila, kao i cijena posjedovanja. Uostalom, već smo govorili o niskoj potrošnji goriva, koja u kombinaciji sa 92 benzinom pojačava sinergijski „pozitivan“ efekat vlasništva.
Zapravo, za malo novca kupac će dobiti punopravan, kvalitetan automobil sa svime što je potrebno.
Motor
Među nedostacima, osim nedostatka gracioznosti, jedino što se može istaknuti je to što uzbekistanski proizvođač nije mogao (ili nije želio) da uvede ništa novo u model koji je odavno poznat ljubiteljima automobila. Moglo bi se malo uljepšati, dajući automobilu više moderan izgled ili opremljen modernijom opremom.
Međutim, generalno gledano, za novac, Ravon R4 je ostavio vrlo pozitivne emocije.
Novo Chevrolet limuzina Kobalt nakon većeg restiliranja uskoro pojavit će se na brazilskom tržištu. Ovaj model Zanimljiv je i po tome što će možda stići i na rusko tržište, ali samo pod imenom novi Ravon R4 koji proizvodi GM Uzbekistan.
Nakon ažuriranja Chevrolet Cobalt 2016-2017 godina modela dobio moderan izgled u stilu novih modela Chevrolet Cruze i Chevrolet Malibu i nudi se Brazilcima po cijeni od 52,7 do 68 hiljada reala (u dolarima je to 13,7-17,7 hiljada).
Na ruskom tržištu novi Ravon R4 će se, prema preliminarnim informacijama, pojaviti u ljeto 2016. po cijeni od 480 hiljada rubalja.
Nakon restylinga, limuzina je dobila potpuno redizajniran prednji dio s novom haubom, elegantnom optikom glave, izražajnijom rešetkom hladnjaka i urednim branikom s okruglim svjetlima za maglu.
Stražnji dio automobila pokazuje ažurirane dimenzionalne svjetiljke sa LED punjenjem, poklopcem prtljažni prostor sa formatiranim spojlerom i drugačijim branikom.
Da bi limuzina izgledala solidnije, možete, uz dodatnu naknadu, opremiti karoseriju ukrasnim kromiranim elementima, ugradnjom lajsni na okvire bočnih prozora i vrata, ivicama na maglenke i rešetku hladnjaka.
Dimenzionalno Chevrolet dimenzije Kobalt (2016-2017) u poređenju sa prethodna verzija ostala nepromijenjena i dugačka je 447,9 cm sa međuosovinskim razmakom od 262 cm, 151,4 cm u visini, 173,5 cm u širini, klirensom od tla (klirens) 16 cm. U zavisnosti od konfiguracije, mogu se ugraditi na automobil felge R14 sa gumama 185/75 R14 ili R15 sa gumama 195/65 R15.
Unutrašnjost Chevrolet Cobalta također se promijenila nakon restilizacije, iako ne tako radikalno kao eksterijer. Unutrašnjost je ažurirana kartice za vrata, nasloni za ruke su postali veći, više moderan blok kontrola klime, najnovija multimedijalni sistem MyLink II sa sedam inča ekran osetljiv na dodir(prisustvo stražnje kamere, kvalitet slike je poboljšan, a sam interfejs je postao praktičniji), prisustvo OnStar sistema omogućava vam da se konsultujete sa operaterom ili, u slučaju nužde, pošaljete SOS signal, a sami završni materijali su postali mnogo bolji.
Na fotografijama koje su date u recenziji vidite unutrašnjost najpakovanije verzije Cobalta sa kožnim presvlakama i kompletnom opremom.
Naravno, standardna verzija limuzine ne izgleda tako reprezentativno, ali čak iu osnovnoj verziji automobil je opremljen sa dva prednja vazdušna jastuka, ABS i EBD sistemima, standardnim audio sistemom sa četiri zvučnika (AUX, USB, MP3, CD , radio) i klima uređaj. Inače, nova limuzina ne samo da ima prostran salon, ali i impresivan prtljažni prostor zapremine 563 litra.
Tehničke karakteristike Chevrolet Cobalt modela 2016-2017.
Tehnički sadržaj ažurirane limuzine ostaje nepromijenjen, baziran je na istom budžetnom Delta kolicima s pogonom na prednje kotače (prednjim). nezavisna suspenzija sa MacPherson podupiračima, i polunezavisnim pozadi torziona greda torzija), postavljena na prednje točkove disk kočnice, na stražnjim bubnjevima.
Na brazilskom tržištu, limuzina će se nuditi sa dva benzinska četvorka sa prirodnim usisavanjem: 1,4-litarskim motorom od 102 konjske snage uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem i 1,8-litarskim Econo Flex motorom od 106 konjskih snaga uparen sa 5-brzinskim ručni menjač ili 6-stepeni automatski menjač.
Za rusko tržište, ažurirana limuzina pod nazivom Ravon R4 će dobiti 1,5-litarski motor od 106 konjskih snaga s najvećim okretnim momentom od 134 Nm, koji će raditi u tandemu s 5-brzinskim ručnim mjenjačem (6-brzinski automatski je dostupan samo kao opcija).
Novi Chevrolet Cobalt 2016-2017 model godine, nakon što je prošao kroz ozbiljan restilizacija, spreman je za ulazak na tržište. automobilsko tržište Brazil. Naš interes za ažurirana limuzina Kobalt je zbog činjenice da bi novi proizvod mogao stići u Rusiju... iako pod imenom novi Ravon R4 koji proizvodi GM Uzbekistan. Novi Chevrolet Kobalt 2016-2017 je stekao moderan izgled u stilu novih modela i Chevrolet i nudi se brazilskim entuzijastima automobila po cijeni od 52.690-67.990 reala (13.700-17.680 američkih dolara). Nudimo kratak pregled novi artikli sa fotografijama i video zapisima, kompletni setovi i tehničke karakteristike. Prema preliminarnim informacijama, novi Ravon R4 2016-2017 će biti moguće kupiti u Rusiji na ljeto sljedeće godine, cijena će biti od 480 hiljada rubalja.
Za veću vanjsku čvrstoću, maksimalno opremljena karoserija limuzine dodatno je opremljena hromom dekorativni elementi(lažna rešetka hladnjaka, ivice prednjih maglenki, lajsne na vratima i okvirima bočnih prozora).
- Vanjske dimenzije Chevrolet karoserija Cobalt 2016-2017 nije se promijenio u odnosu na prethodnika i dugačak je 4479 mm, širok 1735 mm, visok 1514 mm, sa međuosovinskim razmakom od 2620 mm i razmakom od tla 160 mm pri ugradnji guma veličine 185/75 R14 ili 195/65 R15 felge 14-15 inča.
Unutrašnjost je doživjela restilizaciju budžetska limuzina Chevrolet Cobalt se promijenio, ali ne tako dramatično kao izgled auto, ali samo u detaljima. U kabini su ugrađene nove kartice za vrata sa naslonima za ruke veća veličina i udobnije ručke, modernizovana upravljačka jedinica sistem klimatizacije, više moderna verzija MyLink II multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir (preko visoke kvalitete slike i zgodno sučelje, prisustvo stražnje kamere), OnStar sistem, koji vam omogućava da dobijete savjet od operatera ili pošaljete SOS signal u slučaju nužde, koriste se kvalitetniji završni materijali.
Fotografija prikazuje unutrašnjost najpakovanije verzije ažuriranog Cobalta sa kompletnom opremom i kožnim oblogama sjedala. Enterijer osnovne verzije ne izgleda tako skupo i prezentabilno, ali čak i budžetska verzija je standardno opremljena parom prednjih vazdušnih jastuka, ABS i EBD, klima uređajem i standardnim audio sistemom sa 4 zvučnika (radio, CD, MP3, USB i AUX konektori).
Zahvaljujući veličini međuosovinskog rastojanja od 2620 mm, vozač i četiri putnika su veoma udobni u kabini limuzine, zapremina prtljažnika je rekordna - 563!!! litara, nedovoljno... preklapanjem zadnjih naslona možete povećati mogućnosti za nošenje tereta.
Specifikacije novi Chevrolet Kobalt 2016-2017 ostao je nepromijenjen.
Limuzina je bazirana na jeftinoj Delta platformi s prednjim pogonom od GM-a sa nezavisnim prednjim ovjesom (MacPherson podupirači) i polu-nezavisnim stražnjim ovjesom (torziona greda), prednjim disk kočnicama, stražnjim doboš kočnicama.
- U Brazilu se limuzina nudi sa dva atmosferska četvorocilindrična motora. benzinski motori 1,4-litarski (102 KS) sa 5 ručnih menjača i 1,8-litarski Econo Flex (106 KS) uparen sa 5 ručnim menjačem (6 automatskih menjača).
- U Rusiji će blizanac brazilske limuzine - novi Ravon R4 dobiti 1,5-litarski motor (106 KS 134 Nm) u tandemu sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili opcijskim 6-brzinskim automatskim mjenjačem.
Chevrolet Cobalt 2016-2017 fotografija
Kliknite na fotografiju za povećanje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chevrolet Cobalt 2016-2017 foto salon
Kliknite na fotografiju za povećanje
|
|
|
Ne dešava se da sve ide glatko uz bilo koji automobil možete pronaći nešto što ne ispunjava očekivanja. Da li su ti premium automobili zaista bezgrešni? Šta onda reći o jednostavnom "uzbeku" američkog porijekla Ravon R4... Ipak, nemojte žuriti sa zaključcima.
I općenito, skinite ruke s ovog automobila, osim ako, naravno, ne želite da ga kupite. Jer R4 je upravo slučaj kada su nedostaci nastavak prednosti. Jednostavno rečeno, za više nego atraktivnu cijenu dobijate apsolutno pošten auto, koji možda neće blistati obiljem različiti sistemi i moderne stvari, ali će vam služiti kao vjeran pas.
Video pregled Ravon R4: poređenje sa konkurentima
Test: Ravon R4 i Chevrolet Cobalt
Brat blizanac ChevroletCobalta, čiji je put na putu Rusko tržište po narudžbini samog koncerna GM, došao nam je iz Uzbekistana pod po imenu Ravon R4 u decembru 2016. Od donatora se razlikuje samo po modificiranoj rešetki hladnjaka, inače je i dalje isti Cobalt, koji se sklapa za druge zemlje na istoj montažnoj traci, što znači da mu ne možete zamjeriti u pogledu kvaliteta.
Motor Ravon R4
Ali posebno ćete biti zadovoljni cijenom, počevši od 499.000 rubalja za osnovnu konfiguraciju. Automobil je opremljen sa 106 konjskih snaga benzinska jedinica zapremine 1,5 litara sa lančani pogon Zupčasti remen je uparen i sa 5-stepenim ručnim menjačem i sa 6-stepenim automatskim menjačem. Imajte na umu da su podaci o potrošnji goriva od 10,4 litara na "stotku" u gradskom ciklusu, prikazani na službenoj web stranici proizvođača, slični istini. I to izaziva poštovanje: obično su auto giganti lukavi s potrošnjom, ali Ravon se, čini se, ne pokušava pokazati.
Maksimalna konfiguracija Ravon R4
Dobili smo maksimalnu Elegantnu konfiguraciju za testiranje. Njegova cijena je 649.000 rubalja. Kako momci iz Uzbekistana razmazuju radni narod za ove pare?
A maze vas već spomenutim „automatikom“, aluminijskim felgama od 15 inča (u nižim Udobni nivoi opreme i Optimum - čelik, 14. radijus), prednji vazdušni jastuci (nema kod najjeftinije verzije), standardni radio sa CD-om, MP3 i Bluetooth, delux volan, hrom unutrašnje ručke i završnu obradu središnje ploče od titanijuma i srebra visokog sjaja, kvalitetnije presvlake sedišta i unutrašnjih panela vrata, kao i dodatni USB port - standardno za sve verzije.
Postoji klima uređaj, koji se takođe nudi u srednjoj verziji, i vozačko sedište regulisana u četiri pravca. Postoje električni prozori, koji nisu dostupni u najnižoj verziji.
Ne morate tražiti ESP dugme – ono ne postoji. Šteta. Na neki način, naravno, Ravon je inferioran u odnosu na svoje najbliže konkurente, ali ih istovremeno u nizu parametara i nadmašuje. Automobil je, na primjer, duži Renault Logan i LADAVesta (4479 mm u odnosu na 4346 i 4410, respektivno), ali kraći od Nissan Almere (4656).
Ravon R4, Renault Logan, LADA Vesta ili Nissan Almera: šta odabrati
Po širini (1735 mm) malo je inferiorniji od Veste (1764), ali ispred Almere (1695) i Logana (1733). U vezi klirens od tla, zatim za Ravon i Almeru je isti i iznosi 160 mm, za Vestage je 178 mm slobodnog prostora ispod karoserije, a Logan može ponuditi samo 155 mm.
Prtljažnik Ravona R4 je najprostraniji - 545 litara naspram 510 za Logan, 500 za Almeru i 480 litara za Vestu.
Ravon R4 i RenaultLogan su najjeftiniji od upoređenih kolega, i in minimalna konfiguracija košta isto - 499 hiljada, dok "Amerikanac" koji se pretvara da je Uzbekistanac ima glavna jedinica, koju “Francuz” nema. Nissan Almera košta 525.000, LADAVesta, koja definitivno pobjeđuje u pogledu dizajna, skupa funkcija i sigurnosti - 569.000 rubalja.
IN maksimalna konfiguracija R4 košta 649.000 rubalja. Almera cjenik dostiže 696.000, Logan se zamrzava na 749.990, i Vesta cost prelazi 800.000, a značajno - za 24.400 rubalja. Odnosno, u pogledu opreme, svi navedeni modeli daju prednost Ravon R4. Logan, na primjer, općenito ima tri motora na izbor (Vesta ima dva). I to je dobro, međutim, kada je kasa u pitanju, ispostavi se da ili nema dovoljno novca, ili vam je odjednom žao, ili neke opcije nisu toliko potrebne. A onda...
Tako je, onda se oči okreću prema Ravon R4. Jer, inferiorna u odnosu na konkurente po opsegu pogodnosti (ista Vesta već standardno ima ABS, pomoćno kočenje, stabilnost smera, kontrola proklizavanja, pomoć pri kretanju uzbrdo, 15 inča čelični točkovi, a maksimalno - grejanje svih redova sedišta, električni retrovizori, stražnji senzori parking sa kamerom, senzori za svetlo i kišu, kontrola klime, tempomat, multifunkcionalni volan, multimedijalni sistem sa 7-inčnim displejom i navigacijom), slavno ih nadmašuje po tako važnom pokazatelju za veliku većinu stanovništva kao što je cena .
Da, lošije je, ali ako vam trebaju samo točkovi, onda postoji jednostavan i pouzdan auto, To najbolji izbor, možda ne. Činjenica je da, pored isključivo pristupačne cijene R4 ima još par aduta - sasvim pristojan tandem 1,5-litarskog motora od 106 konjskih snaga i 6-brzinskog automatskog mjenjača, te svejeda, neuništiva suspenzija, koja odgovara našim neravnim putevima. Guta čak i velike neravne površine bez gušenja, a istovremeno ništa ne zvecka i održava se prihvatljiva glatka vožnja.
Do brzine od 120 kilometara na sat, automobil se ponaša šarmantno, zatim se pojavljuje određena lakoća, zbog čega iskustvo vožnje nije tako ugodno. Nije da je strašno voziti, samo nekako nije baš ugodno, pa da je volan uključen velike brzine bio informativniji... Međutim, ne očekujemo više, razumijemo da ovo nije automobil na stazi. Najvažnije nam je da stignemo od tačke A do tačke B. Bez razmetanja, već do tačke.
Tekst i fotografije: Aleksandar Šeronov i Polina Zimina
Za bilo kakvu upotrebu materijala stranice, potrebna je aktivna veza na.
