Toyota GT 86 2014-2015 je, bez pretjerivanja, harizmatičan i remek-djelo automobil. Rezultat zajedničkog stvaralaštva Inženjeri i dizajneri Subarua i Toyote doveli su do pojave "blizanaca": Toyota GT 86 i Subaru BRZ, predstavljenih 2011. Kreatori mogu samo da kažu “Bravo!”, jer uprkos zajedničkom razvoju, kao i identitetu velike većine elemenata oba automobila, svaki od sportskih kupea ima “individualne” karakteristike karakteristične za kompanije – korporativni stil. Kada pogledate svaki stoji u blizini automobila, možete precizno odrediti gdje je Subaru BRZ, a gdje Toyota GT 86.
Današnja recenzija posvećena je svijetlom sportskom kupeu Toyota GT 86 2014-2015, pokušali smo ga "razrijediti" što je više moguće veliki iznos foto i video materijali - svijetao, briljantan, originalan i nezaboravan izgled automobila, bukvalno stvoren za divljenje. Stoga vam ne možemo uskratiti zadovoljstvo uživanja u šarenoj vanjštini (i unutrašnjosti koja mu odgovara) Toyote GT 86 sa stražnjim pogonom iz što više uglova.
Prije nego počnete Toyotina recenzija GT86, napominjemo da su jedine promjene (prilično male) uticale na automobil prije samo nekoliko mjeseci, dok osnovna verzija Sportski automobil je postao nešto jeftiniji, dok su ostali nivoi opreme poskupeli. Ostale promjene: prisutnost sportskijih postavki ovjesa, pojava "karbonskih" umetaka u dizajnu interijera, prisutnost dvije nove boje karoserije: biserno bijela i metalik srebrna, izgled nove antene napravljene u obliku " peraja morskog psa”.
U izgledu japanskog sportskog kupea suptilno se uočava kolektivna slika sportskog automobila prošlog veka, što nenametljivo potvrđuju i dimenzije, dužina krme i haube, kao i linija krova. Prednji dio Toyote GT86 je najoriginalniji i najmoderniji, kako cjelokupnim izgledom tako i svime pojedinačni elementi jednostavno očaravajuće. Pravo na vrhu i maštovito zakrivljeno dolje, farovi automobila su odvojeni od ravni haube pomoću dva talasa utisnutih u sredini izdužene haube; logo kompanije kompanija - zahvaljujući dva žigosanja koja izgledaju kao žljebovi i nalaze se uz rubove amblema, čini se kao da se "miče" s haube. Na rubovima ogromnog branika nalaze se velike niše na dva nivoa - okrugla svjetla za maglu nalaze se na dnu, a pokazivači smjera na vrhu. Sportski izgled prednjeg dijela automobila naglašen je ogromnom rešetkom za usis zraka prekrivenom grubom mrežicom.
Miran bočna površina prednji i zadnji deo su ograničeni elegantnim izbočinama lukovi točkova. Glatka odozdo, linija visoke prozorske daske završava zaobljenim krovom koji se glatko ulijeva u krmu. Takođe, sa strane su istaknuta dvobojna ogledala i klasičan oblik kvaka na vratima, koji strše malo više nego inače.
Zadnji deo Toyote GT86, kako i priliči sportskom automobilu, izuzetno je kratak, a poklopac prtljažnika je ovenčan spojlerom. Oblik stražnje rasvjetne opreme, koja je dobila LED punjenje, odzvanja oblikom prednjih farova na dnu masivnog branika nalazi se plastična obloga, podijeljena na tri dijela, u čijem se krajnjem dijelu nalaze veliki hromirani izduvni vrhovi; .
- Japanski sportski parametri Toyota coupe GT 86 2014-2015 je kako slijedi: dužina - 4240 mm, širina - 1775 mm, visina - 1285 mm, međuosovinsko rastojanje - 2570 mm.
- Na dimenzije zazora utiče odabrani mjenjač: u slučaju ugrađenog ručnog mjenjača klirens od tla je 120 mm, automatski mjenjač - 130 mm.
- Za auto je predviđena montaža niskoprofilna guma 215/45 R17, 215/45 R18, ugrađene na diskove odgovarajućih prečnika.
Imajte na umu da je Toyota GT86 osmišljena do najsitnijih detalja i da je punopravni sportski kupe: to dokazuje praktički savršena distribucija težine, koji iznosi 53% i 47% (za prednju i zadnju osovinu, respektivno); odličan koeficijent drag Cx - 0,27, kao i mala težina automobila, u rasponu od 1240-1260 kg, u zavisnosti od odabranog mjenjača.
Unutrašnjost sportskog automobila susreće se s oblicima i rješenjima koja se ne mogu smatrati tipičnim za poznatog japanskog proizvođača - u drugima proizvodnih automobila Toyota nema takav dizajn enterijera. U obliku kante sportske stolice got presvlake od tkanine(u početnoj konfiguraciji), u više skupe verzije korišten sportski automobil kombinovane presvlake od kože i alkantare. Sjedala su opremljena funkcijama grijanja i također imaju moćnu bočnu potporu. Imajte na umu da će na sedištu vozača, zbog neobično niskog položaja sedenja, biti izuzetno teško pronaći idealnu poziciju prvi put - položaj sedenja primorava vozača da bude u ležećem položaju. Međutim, nakon kratkog vremena, jasno shvaćate da je ova konkretna pozicija optimalna za vozi brzo na sportskom automobilu.
Vizuelno jednostavan, ali u stvarnosti izuzetno udoban, volan (nije u posljednje utociste, zahvaljujući perforiranim kožnim umetcima) postavlja se okomito. Ručica mjenjača je također smještena vrlo povoljno - u sredini tunela visokog prijenosa. Instrument tabla ima 3 radijusa, u sredini se nalazi tahometar sa malim prozorčićem brzinomera (digitalni), pored njega je poluprečnik uobičajenog prstena brzinomera (označen do 260 km/h) sa strelicom, kao i minijaturni displej on-board kompjuter. Kako bi odgovarao volanu, instrument tabla je također postavljena okomito, na čijim stranama se nalaze okrugli otvori za zračne kanale. Gornji dio konzole je ukrašen LCD ekranom (6,1 inča) koji prikazuje informacije multimedijalni sistem(CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, 6 moćnih zvučnika). Neposredno ispod monitora nalaze se dugmad za kontrolu klime. Dekorativni element Unutrašnjost, koja naglašava sportsku orijentaciju automobila, je jarko crvenim šavovima, koji su našli mjesto na gotovo svakom elementu unutrašnjosti: od volana do parkirne kočnice.
U drugom redu je tako malo prostora da jedva može da primi dječija sjedišta (dostupni su ISOFIX nosači potrebni za ovo). U svim ostalim slučajevima zadnji red je pogodan samo za smještaj dodatnog prtljaga. Imajte na umu da je dodatni prostor u Toyoti GT86 (kao iu svakom drugom sportskom automobilu) veoma koristan, jer je zapremina prtljažni prostor(skraćeno radi poboljšanja izgled), iznosi samo 243 litre.
Opcije i cijena
Toyota GT86 2014, kao i automobil pre restiliranja, dostupan je u 3 glavne verzije: "Elegance", "Prestige", "Lux", kao i 2 dodatne (dobile su prefiks "Aero", a razlikuju se po prisustvo uvećanog spojlera, pragova i branika). Na osnovno Toyota oprema GT86, u ponudi u Ruskoj Federaciji, uključuje: senzor svjetla, 2-zonsku kontrolu klime, 7 zračnih jastuka, mogućnost ulaz bez ključa, kao i pokretanje motora pomoću dugmeta, biksenonskih farova, stabilizacijskog sistema, aktivnog tempoma, alu felge sa štitnicima 215/45R17. “Prestige” se odlikuje prisustvom kožnih presvlaka. “Lux” je jedina verzija koja je standardno opremljena 6-brzinskim automatskim mjenjačem.
Cijena Toyote GT 86 "Elegance" u Ruskoj Federaciji počinje od 1.294 rublje, za dilere "Prestige" traže od 1.429 hiljada rubalja, cijena verzije "Prestige Aero" počinje od 1.491 rublje. Verzija "Lux" s automatskim mjenjačem košta nešto više - od 1.500 hiljada rubalja. Većina skupa oprema"Lux Aero" je procijenjen na 1.562 hiljade rubalja.
Specifikacije
Tehničke karakteristike sportskog automobila Toyota GT86 2014-2015 u potpunosti su ispunile očekivanja: nezavisno ovjes, podupirači sprijeda, dvostruki podupirači pozadi poprečne kosti, koristi se električni servo upravljač, kao i disk kočnice(ispred - prečnika 294 mm, iza - 290 mm). Srce sportskog automobila bila je moćna (s obzirom na težinu automobila) Subarov bokser 2-litarska "četvorka" (200 KS), u kombinaciji sa 6-brzinskim ili 6-brzinskim ručnim mjenjačem. . U zavisnosti od izabranog menjača, Toyota GT86 ubrzava do 100 km/h za 7,6 (8,2) sekunde, uz „maksimalnu brzinu“ od 226 (210) km/h, uz prosečnu (deklarisanu) potrošnju od 7,8 (7,1). ) l.
Na putu, Toyota Jayti 86 se ponaša tačno onako kako se zahteva od sportskog automobila: upravljanje informativan i neverovatno osetljiv - auto kao da postaje produžetak pilota, poslušno i munjevitom brzinom izvršava njegove komande. Postavke sistema odgovornih za sigurnost omogućavaju vam da se smjenjujete u klizanju (kontrolirano) ili u toboganu. Uz svu izvanrednu vožnju Toyotine specifikacije GT86, dok vozite sportski automobil, postaje jasno da je automobil stvoren za vožnju po zatvorenim, savršeno glatkim sportskim stazama.
Da rezimiramo, potrebno je napomenuti da Japanski proizvođač ovaj put je nadmašio samog sebe (iako ne bez učešća Subarua): u modelu Toyotin asortiman tako izvanredan i prkosan, zaista sportsko auto Mobitel se nije pojavio jako, jako dugo. Prednosti Toyote GT86 se očituju u svemu: divan eksterijer, kvalitetan enterijer, odlično rukovanje, odlična oprema, niska potrošnja gorivo itd. Danas ćemo se donekle udaljiti od ustaljene tradicije i nećemo govoriti o nedostacima sportskog automobila GT 86 Toyota, jer automobil jednostavno nema ozbiljnih nedostataka koji manje-više utiču na karakteristike - i bilo kakve manje nedostatke (čak i ako se iznenada pojave ) luksuzni auto možeš i treba da oprostiš.
Početkom 2014 Toyota godine prikazan na Salonu automobila u Detroitu koncept sportskog automobila FT-1, demonstrirajući dizajn budućnosti serijski modeli marka, posebno – nasljednik Supre. Ubrzo se ovaj sportski automobil pridružio „garaži“ Gran Turisma 6.
Sad Toyota kompanija predstavio dvije nove verzije ovog sportskog automobila FT-1, stvoren za učešće u Gran Turismo 6 seriji kompjuterskih igara.
Dizajnirao kalifornijski Toyotin dizajnerski studio Calty Design Research nova opcija isti automobil, više fokusiran na vožnju na stazi. Zvao se novi sportski auto Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT), nikada neće biti izgrađen "uživo" i postojaće samo u virtuelni svet.
„Virtuelni“ sportski automobil FT-1 Vision GT će imati borbe na kompjuterskim stazama u okviru gore pomenute serije, ali sa stanovišta kreatora koncepta, to je modifikacija staze osnivača ove konceptualne linije - Toyota FT-1, predstavljena početkom godine na Salonu automobila u Detroitu. Razlikuje se po dizajnu i razvoju karoserije aerodinamičkih elemenata.
Toyota FT-1 Vision GT koncept Takođe ima agresivan body kit koji uključuje veliko krilo, ventilirane blatobrane i masivni karbonski stražnji difuzor. Sportski automobil će biti potpuno deklasifikovan u uskoro. Hoće li dobiti fizičko utjelovljenje ili će postojati samo u svijetu kompjuterska igra- Još nije jasno. Nekoliko drugih proizvođača koji su također uključeni u projekt Vision Gran Turismo napravili su svoje automobile u prirodnoj veličini.
Što se tiče druge modifikacije tzv Toyota FT-1 koncept, tada su mnogi to smatrali najjasnijim nagovještajem pojave novog Supra generacije.
Njegov eksterijer izgleda što je moguće bliže stvarnosti (sa mogućim izuzetkom ekstravagantnih ogledala i prozirne haube), a unutrašnjost je dizajnirana u mnogo manje futurističkom duhu od prvog koncepta u seriji.
Toyota i BMW ne žure da dijele tehničke detalje zajedničkog projekta čiji bi rezultat trebao biti novi japanski sportski automobil. Međutim, sudeći po eksperimentima koje Toyota postavlja na unutrašnjosti i eksterijeru buduće vijesti, projekat se razvija punom brzinom.
Toyota je zvanično predstavila svoju verziju kompaktnog kupea sa pogonom na zadnje točkove, koji je napravljen u saradnji sa stručnjacima iz Subarua. evropska verzija novi proizvod je dobio ime GT 86, dok je analogni za internu Japansko tržište nazvan jednostavno "86".
Podsjetimo, istorija modela počela je 2009. godine revijom u Sajam automobila u Tokiju Toyota FT-86 koncept, a ovog proljeća u Ženevi je japanski proizvođač automobila demonstrirao koncept FT-86 II, koji se pokazao najsličnijim serijska verzija sportsko auto.
Toyota GT 86 konfiguracije i cijene
Osim toga, kupe je također nedavno deklasifikovan – oba automobila su debitovala na Salonu automobila u Tokiju 2011. krajem novembra. A na tržištu Sjeverne Amerike model se nudi pod imenom.
Po svojim dimenzijama nova Toyota GT 86 (2017-2018) je do sada najkompaktniji sportski automobil sa četiri sedišta (2+2 sedišta), dužine 4.240 mm, visine 1.285, a širine 2.570 klirensa od tla je 120 mm, a zapremina prtljažni prostor- 237 l.
Ispod haube Toyote GT 86 nalazi se 2,0-litarski četvorocilindrični motor 200 hp i razvija maksimalni obrtni moment od 205 Nm pri 6.600 o/min. Trenutak se prenosi na stražnja osovina kroz šestostepeni ručni menjač i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Ali šestostepeni automatski menjač sa ručnim menjanjem je takođe dostupan kao opcija.
Ručna Toyota GT 86 ubrzava od nule do stotine za 7,6 sekundi, dok je automatskoj verziji potrebno 8,2 sekunde za ovu proceduru. Maksimalna brzina dvoja vrata sa različite vrste kutije dostižu 225 i 209 km/h, respektivno.
Kompanija je pokušala da se pozicionira pogonska jedinicašto je moguće niže, zahvaljujući čemu je centar gravitacije GT 86 na visini od samo 475 mm. A raspored težine po osovinama automobila je 53:47 u korist prednje strane.
Nova šasija Toyote GT 86 sa pogonom na stražnje kotače koristi McPherson podupirač sprijeda i dvostruku poprečnu kost pozadi. Felge od 17 inča su standardne, dok verzija na japanskom tržištu dolazi sa 18-inčnim točkovima.
Prihvatanje narudžbi za novi proizvod počelo je na ruskom tržištu 18. maja 2012. godine. U vrijeme prodaje, cijena Toyote GT 86 coupe 2019 je osnovna konfiguracija Elegancija sa ručnim menjačem bila je 2.013.000 rubalja. Oprema uključuje sedam vazdušnih jastuka, sistem stabilizacije, biksenonsku optiku, dvozonska kontrola klime, MP3 audio sistem sa šest zvučnika i sistemom za ulazak bez ključa.
Za srednju verziju Prestigea, trgovci su tražili 2.146.000 rubalja, što dodatno uključuje kožna presvlaka sjedišta i njihova funkcija grijanja. Ranije nam je isporučena i vrhunska Luxe modifikacija - razlikuje se samo od prethodne automatski menjač umesto mehanike.
Dvokrilna vrata možete naručiti u jednoj od sedam boja: crnoj, bijeloj, sivoj, srebrnoj, plavoj, narandžastoj i crvenoj. Za sve osim zadnjeg bila je potrebna dodatna uplata od 14.000 rubalja.
Sredinom maja 2014. godine počele su prijave za restilizovani Toyota GT 86 coupe. Ažuriran auto primljeno nadograđeno ogibljenje, umetak od karbonskih vlakana na prednjoj ploči u kabini i takozvana "peraja" na krovu umjesto konvencionalne antene. Osim toga, model je dobio dvije dodatne opcije boje karoserije: biserno bijelu i srebrno metalik. U isto vrijeme, motor i cijene za dvovrata su ostali isti. U ljeto 2016. obustavljene su isporuke kupea Rusiji.
Na sajmu automobila u New Yorku 2016. održana je prezentacija ažuriranog Toyota GT-86 coupea iz 2017. Izvana je lako drugačije prepoznati novi proizvod prednji branik sa širokim centralnim dovodom zraka, rasvjetna oprema sa diodnim dijelovima, ispravljena zadnji branik, i felge novi dizajn.
U kabini restilizovana verzija GT86 se razlikuje od pre-reformskog automobila po volanu sa dugmadima za kontrolu zvuka i logotipom "86" u sredini, Alcantara umetcima na panelima vrata, sjedištima i komandna tabla, kao i redizajniranu instrument tablu sa modifikovanim tahometrom, kao i prisustvo TFT displeja od 4,2 inča, koji prikazuje korisne informacije.
2,0-litarski bokser motor na Toyoti GT 86 s automatski menjač proizvodi istih 200 KS. (205 Nm), a na verziji sa ručnim menjačem njegova snaga je povećana na 207 sila i 212 Nm obrtnog momenta (dostupno u rasponu od 6.400 do 6.800 o/min), a na automobilima sa ručni menjač promijenio omjeri prijenosa. Osim toga, revidirane su opruge i amortizeri (Sachs je dostupan uz dodatnu naknadu).
Prodaja Toyote GT 86 u novoj karoseriji u Japanu počela je 1. avgusta 2016. po cijenama od 25.800 do 29.300 dolara, a prvi automobili u Evropu su stigli na jesen - tamo traže najmanje 32.390 eura za kupe, iako je predreformski auto košta od 28.950 € Isporuke novih artikala do Rusko tržište nisu planirani zbog niske potražnje (za četiri godine dileri su uspjeli prodati samo 400 primjeraka).
Želite li kupiti sportski? Toyota auto ili saznajte trenutne cijene za nove ili polovne automobili i roadsteri? stranica je zgodna i popularna online platforma na kojoj možete kupiti bilo koji Toyotin sportski automobil. Na sajtu ćete naći najviše širok izbor I najbolje cijene za sve sportske modele auto Toyota iz Evrope i Nemačke. Nakon što ste pronašli odgovarajuću ponudu za prodaju Toyotinog sportskog automobila, možete nas kontaktirati direktno putem telefona navedenih u oglasima ili poslati upit putem obrasca povratne informacije, koji se nalazi u svakom oglasu. Nakon popunjavanja obrasca, vaš zahtjev će obraditi naš zaposlenik.
Kada upoređujete cijene, imajte na umu da troškovi prijevoza vašeg odabranog sportskog automobila iz Njemačke, Francuske ili Holandije mogu prilično varirati. Iz tog razloga, često je jeftinije kupiti Toyota sportski automobil u Njemačkoj, koja je geografski bliža luci za otpremu.
At samostalna kupovina Ako vam se sviđa Toyota sportski automobil, budite oprezni, pokušajte provjeriti odabrani automobil i njegovog prodavca prije plaćanja. Budite posebno oprezni kada vam se Toyotin sportski automobil nudi po cijeni znatno ispod prosjeka Tržišna vrijednost za sličan model u sličnom stanju i konfiguraciji.
Kako biste izbjegli nesporazume prilikom kupovine sportskog automobila ili Toyote, obratite se direktno našoj kompaniji G&B Automobile e.K., koja na njemačkom tržištu posluje za prodaju i isporuku automobila više od deset godina, sportski automobili Toyota - u Rusiju i druge susjedne zemlje.
U vaše ime ćemo kontaktirati prodavca Toyotinog sportskog automobila i provjeriti tačnost informacija navedenih u oglasu. Preko naše kompanije ponovo možete kupiti, isporučiti i cariniti Toyota sportski automobil.
Web stranica www.autopoisk24.net predstavlja sve marke sportskih automobila vodećih proizvođača Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
U narednih nekoliko dana bit će a zvanična premijera novi serijski mali sportski automobil iz Toyote. Ispod po imenu Toyota GT 86.
Dizajn Toyote GT 86 sportskog kupea
Što se tiče dizajna, automobil je ostao praktično nepromijenjen u odnosu na ranije predstavljeni koncept, ali je promijenio ime – koncept je nazvan drugačije, a Toyotin tim je odlučio da novim imenom oda počast naslijeđu GT automobila marke.
Auto je napravljen do savršenstva nova platforma, ona ima nisko, vrlo aerodinamično tijelo. Ispod haube će se nalaziti isti motor kao i očekivani Subaru Sibling (Subaru BRZ), 2-litarski atmosferski benzinski motor, koji će Toyota proizvoditi 200 konja, dok je Subaru obećao da će ga "ubrzati" na najmanje tri stotine.
Kao menjač, kupcima će biti ponuđen izbor između šestostepenog manuelnog ili šestostepenog automatskog.
Slika Toyota GT 86 coupe
Također možete primijetiti felge od 17 inča, zadnji spojler, duplo auspuha, itd.
Prema mišljenju stručnjaka, dobijeni automobil nije samo sportski automobil, već kombinuje lepotu i agresivnost. Čak i unutra postoje posebne manifestacije - na primjer, prečnik volana je samo 365 mm - ovo je najviše mali volan u Toyotinoj liniji.
Tehničke karakteristike sportskog automobila Toyota GT 86
Dužina mašine – 4240 mm, visina – 1285 mm. Međuosovinsko rastojanje– 2570 mm. Raspodjela težine – 53:47. Težište se nalazi na samo 475 mm od površine.
Tip motora D-4S. Omjer kompresije – 12,5. Maksimalna snaga na 200 KS postiže se pri 7.000 o/min.
Vrijedi napomenuti da će automobil imati pogon na stražnje kotače. Automobil će debitovati na Salonu automobila u Tokiju, koji se otvara narednih dana, a američka premijera se očekuje u Detroitu. Automobil bi trebao biti u prodaji na ljeto 2012. godine.
Cijena Toyota GT 86
O cijenama još nema riječi.
Video o automobilu:
