Svaki Jaguar se izdvaja od ostalih automobila. Prelazak na struju ni na koji način neće uticati na to. Dizajniran od temelja, novi Jaguar I‑PACE je pravo baterijsko električno vozilo (BEV). Uzbudljiv izgled i neuporedivo zadovoljstvo u vožnji. Jaguar I‑PACE je najpametniji sportski automobil sa pet sedišta ikada.

SAZNAJTE VIŠE O ENTERIJERU
I-PACE

KONCEPT

Vrijeme je za promjenu. Vrijeme je da budete pravi Jaguar.

I-PACE: PROČITAJTE VIŠE

TRIP RANGE

Sa jednim punim punjenjem možete preći 480 km (WLTP ciklus)*.

* WLTP (Worldwide Driving Cycle) procedura - novi način utvrđivanje nivoa efikasnosti goriva, potrošnje energije, dometa i emisije štetnih gasova vozila u Evropi, uvedeno 2017. Razvijen je tako da dobijeni pokazatelji budu što bliži stvarnim uslovima rada vozila. Procedura vam omogućava da testirate vozila sa opcionom opremom u težim vremenskim i uslovima na putu.

PERFORMANSE

Zahvaljujući efikasnom pogonu na sve točkove i velikom obrtnom momentu I-PACE pokazuje karakteristike sportskog automobila tokom ubrzanja. Za samo 4,8 sekundi brzinomjer će pokazati 100 km/h.

BATERIJA

I-PACE baterija od 90 kWh sadrži litijum-jonske ćelije visoke gustine energije. Njegov dizajn i inovativni sistem kontrole temperature garantuju trajnost i dugotrajno očuvanje maksimalna snaga, a vlasnici su zaštićeni od nepredviđenih situacija osmogodišnjom garancijom.

POWER

I-PACE pokreću dva sinhrona elektromotora sa trajni magneti. Slično opremi automobila I-PACE za Formulu E, ovi motori razvijaju 400 KS. With. snage i 696 Nm obrtnog momenta.

DIMENZIJE

I‑PACE je kompaktan spolja, ali prostran iznutra. Pet sjedišta u punoj veličini, revolucionarna rješenja za odlaganje stvari, prostrani prtljažni prostor od preko 1.453 litara i prednji prostor od 27 litara.

PUNJAČ

Baterija automobila se može puniti preko noći povezivanjem na kućnu stanicu od 7 kW: nivo napunjenosti I-PACE-a će porasti na 80% za 10 sati. I hvala uređaju za brzo punjenje, koji se može naći u javnosti stanice za punjenje, možete podići nivo punjenja sa nule na 80% za 40 odnosno 90 minuta pri snazi ​​od 100 odnosno 50 kW*.

* Stvarno vrijeme punjenja može varirati ovisno o uvjetima okruženje i karakteristike punjač.

DINAMIKA ELEKTRIKE

I-PACE je pravi primjer Jaguara, dizajniran da probudi osjetila vozača. Električni motori i gotovo savršena raspodjela opterećenja pomažu u isporuci 696 Nm obrtnog momenta i istinski sportskoj agilnosti.

GLATKE LINIJE

Sa elegantnim i aerodinamičnim dizajnom s niskim koeficijentom otpora od 0,29Cd, I-PACE pruža performanse bez premca. Doslovno seče zrak bez gubitka stabilnosti i štednje baterije. Glatka linija remena, spektakularna kapuljača, prepoznatljiva lukovi točkova- I-PACE je atraktivan iz bilo kog ugla.

ATMOSFERA SMIRANJA

I-PACE skladno kombinuje tehnologiju i udobnost. Dizajn enterijera je lakonski i ima završne materijale prijatne na dodir i glatke linije. Dizajn električnog pogona štedi prostor povećanjem I-PACE enterijer i čineći ga udobnijim.

UVIJEK POVEZAN

Touch Pro Duo infotainment sistem sa dva ekrana osetljiva na dodir čini kontrolu razni sistemi I-PACE je jednostavan i intuitivan. 4G Wi-Fi Hotspot, napredno navigacijski sistem EV Navigacija, InControl aplikacije i do osam USB portova za mobilni uređajiće vam omogućiti da uvijek ostanete u kontaktu.

TRKA INOVACIJA

U Jaguaru nastojimo dizajnirati električne automobile koje je zabavno voziti i gledati. 2016. godine Jaguar tim je postao učesnik šampionata Formule E, a 2018. pokrećemo sopstvenu trkačku seriju I-PACEeTROPHY. Ovo je prvo svjetsko međunarodno takmičenje za potpuno električne automobile za proizvodnju. Nova pozornica trka inovacija je otvorena.

Procedura WLTP (Worldwide Driving Cycle) je novi način za određivanje stepena efikasnosti goriva, potrošnje energije, dometa i emisije izduvnih gasova vozila u Evropi, uveden 2017. godine. Razvijen je tako da dobijeni pokazatelji budu što bliži stvarnim uslovima rada vozila. Procedura vam omogućava da testirate vozila sa opcionom opremom u težim vremenskim i uslovima na putu.

Zvanične brojke dobijene od strane proizvođača kada su testirane u skladu sa zakonodavstvom EU. Samo radi poređenja. Stvarne vrijednosti mogu varirati. Parametri performansi električnog vozila mogu varirati u zavisnosti od vremenskih uslova i uslova na putu.

Neke od opisanih funkcija mogu biti ponuđene kao opcije ili možda neće biti dostupne na svim tržištima. Provjerite dostupnost i potpune uvjete u vašoj zemlji na službenoj web stranici ili kod vašeg lokalnog Jaguar distributera. Neke funkcije zahtijevaju korištenje odgovarajuće SIM kartice sa odgovarajućom tarifom. Nakon početnog perioda koji preporuči vaš prodavač, od vas će se tražiti da obnovite pretplatu. Premazivanje mobilnu mrežu nije zagarantovano svuda. Informacije o tehnologijama i njihovim izgled prikazano na slikama na ovoj stranici, uključujući dizajn ekrana i sekvence akcija, mogu se promijeniti ovisno o verziji softver, ažuriranja i druge sistemske/vizuelne postavke vezane za izbor različitih opcija. Svi sistemi instalirani u vozilu treba da se koriste samo kada je to bezbedno. Vozač mora kontinuirano pratiti kretanje vozila.

Jaguar I-Pace

Novi električni auto iz poznata kompanija iz Velike Britanije, čiji dizajn u potpunosti odgovara duhu vremena. Svaka njegova karakteristika ukazuje na progresivnu orijentaciju ovoga električni automobil, što u potpunosti opravdava svoju cijenu.

Elektrifikacija

Dobio je električni automobil Jaguar I-Pace nova baterija, čiji je kapacitet 90 kW/h. Sadrži 432 ćelije. Testna vožnja je pokazala da je domet baterije 480 km prema WLTP ciklusu. Od vlasnika električni automobil Oni koji se odluče za kupovinu ovog automobila imaju priliku da u roku od četrdeset minuta napune 80 posto kapaciteta baterije koristeći brzi punjač od 100 kW DC. Alternativa može biti konvencionalni uređaj za punjenje, čija zidna kutija ima snagu od 7 kW. Omogućava punjenje baterije do 80 posto u roku od 10 sati.

Enterijer

U unutrašnjosti, Jaguar I-Pace ima dobro dizajnirane karakteristike i prostranost skrivenu u njegovim dimenzijama skromnog izgleda. Glavne karakteristike salona:

• Svetli monitori koji imaju visoka rezolucija, kontrola na dodir, opremljena okretnim i dugmadima, izgledaju skladno u kabini.
• Unutrašnji materijali za dekoraciju odabrani su s posebnom pažnjom i pružaju optimalnu kombinaciju prirodnih završnih elemenata s visokotehnološkim punjenjem.

Prenos električnog vozila

Električni automobil Jaguar I-Pace 2019 kombinuje performanse automobil sa pogonom na sve točkove With visoka vrijednost obrtni moment od 696 Nm i nula emisija štetne materije. Zahvaljujući trenutnom prenosu obrtnog momenta, koji je tipičan za električni automobil, ovaj model je dobio visok nivo dinamičke karakteristike, koji vam omogućavaju da postignete brzinu od 100 km/h za 4,8 sekundi, pa se njegova cijena čini opravdanom.

Dva posebno dizajnirana od Jaguara elektromotor, koji rade sinhrono i opremljeni trajnim magnetom, osiguravaju pomicanje osovina sprijeda i straga. Svaki od motora savršeno je u interakciji sa mjenjačem koji je jednostepeni, kao i sa diferencijalom, što rezultira brzinom i preciznošću kojom se obrtni moment raspoređuje na 4 točka.

Britanska kompanija Jaguar uspješno se probila u nišu crossovera sa svojim. Proizvođač nastavlja da popunjava tu nišu i izdaje svoj prvi proizvodni električni automobil - I-Pace 2018. Tako se kompanija probija u nišu električnih vozila stvarajući konkurenta.

Automobil je predstavljen na Salon automobila u Ženevi i prvobitno je predstavljen javnosti kao koncept prije više od godinu dana na Salonu automobila u Los Angelesu. Model se sklapa u fabrici u Austriji, gde se i sklapa. Za ruske kupce Crossover će biti dostupan na jesen, nažalost nema informacija o tačnoj cijeni.

Dizajn

Iako je automobil napravljen u opštem stilu brenda, malo je drugačiji zbog kratkih prepusta, male haube i općenito oblika nalik na kupe. Platforma je korištena zasebno, posebno pripremljena za električne automobile od legure aluminija.

Izgled prednjeg dijela Jaguara I-Pacea ističe se zbog natečenih krila koja su viša od haube. Sama hauba ima masivni usis zraka u sredini. Uska matrica LED optika omogućava vam da prepoznate proizvođača masivna rešetka hladnjaka s hromiranim ukrasima i logotipom. Branik s velikim otvorima za zrak naglašava agresivni stil. Na dnu su tanka svetla za maglu.

Sa strane se vide dimenzije haube i prepusta. Odavde se jasno vidi kupeovski oblik i oštar okvir zadnjeg dela. Gornja linija koja se proteže od prednjeg blatobrana do zadnjeg je stilski izvedena - oblik talasa kada ga većina proizvođača uvek čini gotovo ravnim. Na donjem dijelu Jaguar I-Pace 2019 primjetna je crna lajsna sa hromiranim natpisom „Jaguar“, a naravno, 18. točkovi nikoga neće ostaviti ravnodušnim (možete staviti i 22.). Inače, vrata se otvaraju pomoću uvlačivih ručki - tehnologije koja je u posljednje vrijeme sve popularnija.

Zadnji deo je takođe što sličniji svojim kolegama, ali možete videti stil koji koriste svi proizvođači za električne automobile - više glatkoće. Forma zadnja svetla gotovo identičan F-Paceu, LED punjenje. Peta vrata dopunjena su malim krilom na vrhu je široko, tanko dodatni signal kočnice

Dimenzije karoserije:

• dužina – 4682 mm;
• širina – 1895 mm;
• visina – 1565 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2990 mm.

Sveukupni izgled je vrlo moderan i atraktivan. Jaguar I-Pace se praktično ne razlikuje od koncepta, samo nekoliko sitnica. Britanski proizvođač posljednjih godina proizvodi neke od najljepših automobila.

Salon

Kada uđete u novi proizvod, shvatite da je automobil skup, sve je presvučeno visokokvalitetnom Windsor kožom, a tu su i drveni umetci. Arhitektura se veoma približila . Ovo je električni automobil, tako da praktično nema mehaničkih prekidača, u osnovi je sve osjetljivo na dodir.

Prednja sjedala su potpuno presvučena kožom, imaju impresivan raspon električnih podešavanja i sve potrebne funkcije. Zadnji red je nevjerovatno prostran tamo bez problema. Putnici pozadi imaju svoju zasebnu kontrolu klime, USB portove, utičnice itd. Proizvođač je bio ugodno iznenađen panoramom - ogromno staklo koje pokriva gotovo cijelu površinu krova.

Središnja konzola 2018 I-Pace iznenađuje svojom arhitekturom na vrhu se nalazi 10-inčni ekran za zabavu i informacioni sistem Touch Pro Duo Flight Deck sa EV navigacijom. Ispod je ekran od 5 inča sistem klimatizacije sa podlošcima i dugmadima na dodir. Klima je odvojena, tokovi vazduha su iscrtani na ekranu, a temperatura je prikazana na pakovima.

Multimedija je sistem učenja, može mnogo. Uveden je sistem koji analizira spoljnu temperaturu i samostalno podešava zone grejanja za volan, sedišta i sve ostalo. Takođe može pronaći vlasnika ako nije daleko od automobila i, prije putovanja, podesiti položaj sedišta i zagrijati unutrašnjost Jaguara I-Pace do optimalnog nivoa.

3 govorila volan vozača izgleda cool zahvaljujući hromu i koži, ima i dodirne tipke, što najvjerovatnije neće biti najbolje najbolje rješenje za ergonomiju. Instrument tabla je 12-inčni displej koji prikazuje brzinu, navigacione podatke, podatke o napunjenosti baterije i još mnogo toga. Opciona laserska projekcija je instalirana vjetrobransko staklo.

Pošto motor ovdje nije tako masivan, moguće je napraviti 2 prtljažnika. Prednji ima zapreminu od samo 27 litara, a drugi već 656, plus postoji mogućnost preklapanja naslona i povećanja prostora na 1453 litara.

Tehničke karakteristike Jaguara I-Pace

Novi crossover je u ponudi samo u jednoj verziji sa indeksom EV400. Model dobija dva elektromotora od 200 konjskih snaga za svaku osu. Ukupno je 400 KS. i 696 H*m obrtnog momenta.

Motore napajaju baterije od 90 kWh. Motori omogućavaju automobilu da ubrza do stotine za 4,8 sekundi. maksimalna brzina 200 km/h. Baterije se pune iz utičnice od 7 kilovata za 10 sati, 80% baterije će se napuniti. Ako koristite stanice za punjenje na snažnim stanicama, vrijeme se značajno smanjuje. Britanci tvrde da su automobil testirali po hladnom vremenu od -40 stepeni i tvrde da neće biti problema u hladnoj klimi.

Rezerva baterije je dovoljna za 480 km, koristeći WLTP ciklus, zapravo baterije će trajati oko 400 km.

Dinamika električnih automobila u velikoj mjeri ovisi o aerodinamici, pokazatelju drag Jaguar I-Pace 2019 ima 0,29, što je manje od modela X. Ali ovdje dobro rukovanje ne samo zbog ogromnog broja elektronskih asistenata, već i zahvaljujući idealnoj raspodjeli težine od 50 do 50.

Ovjes modela je pozajmljen od - nezavisnog sistema dalje duple poluge prednja i višeznačna Integralna karika pozadi. Šasija je izrađena od 81% aluminijuma. Pneuma će biti ugrađena opciono radi poboljšanja aerodinamike, samostalno će spustiti automobil za 10 mm kada dostigne 105 km/h.

Cijena

U Rusiji, cijena crossovera počinje od 5.825.000 rubalja - skupo. U opremi osnovna konfiguracija Biće sve što vam treba, pa čak i više:

• ulaz bez ključa;
• 1-zonska kontrola klime;
• multimedija s funkcijama navigacije i glasovne kontrole;
• kožna obloga;
• 20-inčni kotači;
• redovno krstarenje;
• električno podesiva prednja sjedala;
• prednji i stražnji parking senzori;
• sistem zadržavanja trake;
• funkcija kočenja u nuždi.

Vrhunska konfiguracija First Edition za 7,353 miliona rubalja neće uključivati ​​mnogo dodatne opreme:

• panoramski krov;
• praćenje mrtvih uglova;
• grijanje svih sjedišta;
• ventilacija prednjeg reda sedišta;
• adaptivni tempomat;
• sistem pogled sa svih strana auto;
• stražnja kamera.

Za ovaj crossover V minimalna konfiguracija moraćete da platite najmanje 63.500 funti sterlinga - na engleskom tržištu. Šef on trenutno konkurent je skuplji, ali zbog poreske subvencije u Engleskoj, oba automobila će koštati otprilike isto.

Dostupne konfiguracije:

• Prvo izdanje.

Novi britanski automobil se pokazao zaista kul, nije inferioran u odnosu na svog konkurenta. Jaguar ubrzano prodire u nove niše i to uspješno radi. Jaguar I-Pace 2018 je prvi crossover koji bi trebao stvoriti zaista ozbiljnu konkurenciju za Model X, što će kasnije potaknuti proizvođača na proizvodnju drugih električnih automobila, koji su budućnost.

Video

Prilika: novi električni crossover Jaguar I-Pace.

Lokacija: Portugal.

Utisci: uspjesi Kompanija Tesla mnogi su ukleti, i to je sve više proizvođača pokreću svoje električne automobile. Rođen je i Jaguar, koji je tek nedavno predstavio svoj prvi krosover u istoriji brenda. I evo vas - I-Pace. Ovo je već treći SUV u liniji. Ali ne jednostavan, već električni! Iako njegova silueta više podsjeća na kupe. To je ljepota dizajniranja električnog automobila – odsustvo tradicionalnih jedinica koje često diktiraju izgled oslobađa inženjerima ruke. Kao rezultat, relativno kompaktni crossover ima impresivno međuosovinsko rastojanje od tri metra. Točkovi su postavljeni skoro na uglovima. A ako to nije posebno utjecalo na zadnje redove - količina prostora se ne može nazvati grandioznom, onda su minimalni prevjesi najpozitivnije utjecali na vozne sposobnosti. Da, budućnost je došla - govorimo o rafiniranom upravljanju u električnim automobilima.

Nisko težište takođe pogoduje rukovanju. Baterija ukupne težine 650 kg smještena je po cijeloj površini poda, vrlo niska. Kapacitet 90 kW. h pruža vrlo respektabilan domet od 480 km. U teoriji. U praksi je, naravno, manje, pogotovo ako se ne ustručavate pritisnuti papučicu gasa... izvinite, gas. Ali i dalje možete lako putovati više od 300 km bez punjenja. Rezultat je više nego vrijedan, ali želite pritisnuti pedalu. 400 električne sile pružio je i-Paceu ne samo impresivnu dinamiku ubrzanja od 5 sekundi do prve stotine, već i apsolutno ludu elastičnost. Uostalom, ljepota elektromotora je u tome što je njegov obrtni moment konstantan!

I-Pace nije bio samo prvi električni crossover u istoriji Jaguara, već i prvi crossover sa zračnim ovjesom i mogućnošću podešavanja klirens od tla. Prednje ovjes je pozajmljen od F-Typea, dok je stražnji ovjes redizajniran od F-Pacea. IN standardna pozicija Klirens I-Pacea bio je 155 mm, a na vrhu - 205, što je sasvim pristojno za takav crossover. Da li je to uticalo na sposobnost trčanja? Kako! Da i dalje trkačka staza, gdje smo išli tokom testa, “električna mačka” se pokazala vrlo okretnom.

Izgledi: Fabrika u Gracu, u kojoj će se proizvoditi I-Pace, spremna je za proizvodnju do 30 hiljada automobila godišnje. To je mnogo za električni automobil. Jaguari ne bi trebali računati na neke grandiozne prodajne brojke, iako novi i-Pace ima sve šanse da Tesli ide na živce.

detalji: ZR br. 07, 2018.

Pregled prvog električnog crossover električnog automobila Jaguar kompanije Jaguar I-Pace koncept- prve vesti. Fotografije i video zapisi, cijena i konfiguracije, tehničke karakteristike - električni automobil Jaguar, preteča serijala Jaguar modeli I-Pace, koji će postati globalni i Rusko tržište očekuje se u 2018.

Javna premijera novog električnog SUV koncepta Jaguar I-Pace održana je 14. novembra 2016. u sklopu posebnog događaja na. Uprkos prefiksu Concept, prvi je u potpunosti električni model Jaguar izgleda praktično serijski automobil, spreman za proizvodnju. Štoviše, očito je zaista spreman, proizvođač je čak objavio cijenu novog Jaguara I-Pace, cijena električno prvorođenče koštat će oko 55.000 funti (oko 4.530.000 rubalja).

Dizajneri su novi proizvod nagradili tako svijetlim, agresivnim i dinamičan izgled, sta Američki crossover očigledno će izgubiti mnogo kupaca. Naučivši impresivne tehničke karakteristike i razumnu cijenu britanskog električnog crossovera, ljubitelji automobila mogu ga potpuno "zaboraviti".

Predstavnici Jaguara su, predstavljajući koncept, na sve moguće načine nagovještavali da će serijski Jaguar I-Pace gotovo u potpunosti odgovarati (dizajn karoserije, dizajn unutrašnjosti, pa čak i ogromni točkovi od 23 inča) stilskoj slici prototipa. Novi proizvod će, naravno, dobiti ekonomičnu potpuno LED rasvjetnu opremu (prednja svjetla, svjetla za maglu, bočna svetla), izvrsni zaobljeni oblici karoserije s glatkim linijama i prijelazima, silueta karoserije nalik kupeu s kompaktnim prevjesima, impresivan međuosovinski razmak od gotovo 3 metra, koji vam omogućava da lako dodijelite prihvatljivu količinu slobodnog prostora u kabini ne samo vozaču i prednji putnik, ali i onih koji sjede u drugom redu. Moguće je da će proizvodna verzija električnog crossovera iz Jaguara imati tako sofisticirane vanjske retrovizore i ekrane osjetljive na dodir kvake na vratima, kao i koncept.

• Vanjske ukupne dimenzije karoserije Jaguar I-Pace Concept 2016-2017 su dugačke 4680 mm, široke 1890 mm, visoke 1560 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2990 mm.
• Koeficijent aerodinamički otpor tijelo britanskog električnog crossovera pokazalo se prilično visokim i iznosi 0,29 Cx (y Tesla model X je samo 0,24 Cx), i to uprkos brojnim trikovima aerodinamičara.

Na haubi je veliki prorez koji usmjerava strujanje zraka motorni prostor pravo na krovu automobila, kao motorni sportski automobil postavljen pozadi, nagnuta krovna kupola, gusto zatrpana prtljažna vrata sa spojlerom na vrhu, ravno dno, difuzor impresivne veličine... čak ni metlice brisača. Nema, naravno, ništa kritično u takvoj cifri za koeficijent aerodinamičkog otpora karoserije, ali Britanac izgleda fenomenalno.

Koncept je opremljen 23-inčnim legurama felge sa gumama 265/35 R23. Potajno podijelimo informaciju da će serijska verzija također biti opremljena velikim kotačima od 22 i 23 inča.

Unutrašnjost novog krosovera Jaguar I-Pace, s osvrtom na dizajn interijera koncepta, demonstrira trenutni trendovi opremanje vozila savremenom opremom.

Tu je multifunkcionalni volan sa tri kraka i touchpad kontrolama, digitalni panel uređaja sa 12-inčnim ekranom u punoj boji, naprednim multimedijalnim kompleksom sa ekran osetljiv na dodir Dijagonala 12 inča, kontrola klime sa četiri zone sa ekranom osetljivim na dodir od 5,5 inča, projekcija u punoj boji na vetrobransko staklo, anatomski oblikovana sedišta u prvom redu sa električnim podešavanjem, grejanjem, ventilacijom i masažom, gostoljubiv drugi red, upotpunjen grejanjem i ventilirana sedišta, panoramski krov i vrhunski materijali za završnu obradu... to je Jaguar.

Prtljažni prostor koncepta ima korisnu zapreminu od 530 litara. Dodatno, ispod haube crossovera nalazi se 28-litarski tovarni prostor, a ispod zadnjih sedišta nalaze se prostrani kontejneri za sitnice. Vrata novog proizvoda opremljena su zatvaračima, poput onih u skupoj executive limuzini.

Specifikacije Jaguar I-Pace Concept 2016-2017 će očigledno postati dostupan i serijska verzija električni prvorođeni Jaguar.
Električni crossover je baziran na originalnoj platformi sa kabinom pomaknutom naprijed i podom u obliku sendviča. sopstveni razvoj kompanija, u kojoj se nalazi litijum-jonska baterija od 90 kW sa nikl-kobalt-mangan katodama, koja se sastoji od 36 modula.
Novi okvir karoserije i paneli sa šarkama izrađeni su od aluminijuma. Električni crossover je naslijedio ovjes od modela (dvostruki prečnik sprijeda, multi-link pozadi).
Električni automobil pokreću dva elektromotora snage po 200 konjskih snaga sa trajnim magnetima (razvijenih od strane Jaguara), ugrađenih na prednjem i stražnja osovina i pružanje crossovera pogon na sva četiri točka. Automobil se može pohvaliti idealnom raspodjelom osovinske težine 50:50. Elektromotori su vrlo kompaktni, dugi 500 mm i samo 234 mm u prečniku.
Elektromotori proizvode ukupno 400 snage i 700 Nm obrtnog momenta, što omogućava crossoveru da ubrza od 0 do 100 mph za samo 4,0 sekunde. Prema proizvođaču, domet električnog SUV-a kada je potpuno napunjen baterije iznosi oko 500 km (NEDC ciklus). Obnavljanje napajanja električnim gorivom u baterijama pomoću 50 kWh DC punjača na 80% traje 90 minuta, a do 100% punjenja za nešto više od dva sata.

Video test Jaguar I-Pace koncepta

Jaguar također prelazi na električni pogon: za godinu dana će se u asortimanu modela pojaviti zaseban električni crossover projekta X590 - na šasiji F-Pace SUV-a, ali s jedinstvenim dizajnom i rasporedom. Odabrano za njega dato ime— I-Pace. Jaguar je do sada na Sajam automobila u Los Angelesu donio samo konceptualnu verziju ovog električnog automobila, ali je glavni dizajner marke Ian Callum uvjeravao da serijski automobilće se razlikovati od izložbenog automobila u samo nekoliko detalja.

I to je sjajno, jer je I-Pace jedan od najupečatljivijih i najupečatljivijih automobila našeg vremena. Napuštanje tradicionalnog pogonskog agregata omogućilo je dizajnerima da skrate haubu i koriste raspored kabine prema naprijed s kabinom pomjerenom naprijed. Rezultat je bila neobična silueta s pogonom na prednje kotače, u koju je tim Jaguara kodirao citate iz dizajna superautomobila XJ220, C-X75, kao i kanonskog E-Type kupea. I sve to na visokoj šasiji crossovera.

U potpunosti je zasnovano nova platforma, razvijen pod nadzorom njemačkog specijaliste Wolfganga Ziebartha, BMW veterana i bivšeg glavnog inženjera elektronike Continental, koji je prešao u Jaguar Land Rover a od 2013. do sredine 2015. bio je zadužen za sav inženjering engleske kompanije. Prošle godine, Nijemac je izgubio mjesto od Britanca Nicka Rogersa, ali i dalje nadgleda projekat električnog automobila.

Postoji nekoliko nekonvencionalnih rješenja u tehnologiji: ravna litij-jonska baterija od 90 kWh smještena je ispod poda karoserije, a identični elektromotori snage 200 KS smješteni su na svakoj osovini. Zajedno razvijaju 400 KS. i 700 Nm, obećavajući da će I-Pace ubrzati do 100 km/h za manje od četiri sekunde. Jaguarov know-how je da su mjenjači postavljeni koaksijalno s motorima, a desna osovinska osovina prolazi kroz elektromotore. Ova odluka nam je omogućila da donesemo pogonska jedinica kompaktniji: samo 234 mm u prečniku i 500 mm u dužini.

Suspenzija i upravljački mehanizam u potpunosti su posuđeni od F-Pace crossovera: dvostruka poluga se koristi sprijeda, a dvostruka poprečna poprečna osovina straga. multilink kolo sa “integralnom” donjom rukom. Međutim, I-Pace je postao prvi Jaguar od 2009. koji je opremljen potpunim zračnim ovjesom: ima vazdušne podupirače ugrađene na sva četiri točka, a ne samo na stražnje, kao kod XJ limuzine. Navodno, ova opcija će se uskoro pojaviti u F-Pace crossoveru.

0 / 0

Puna baterija električnog crossovera trebala bi trajati 500 km, a može se puniti na stezaljkama naizmjeničnom ili jednosmjernom strujom (50 kW jednosmjerna struja puni bateriju za dva sata). Jaguari ne planiraju hibridne verzije sa ugrađenim generatorom: „Ovo je besmisleno, gotovo da nema potražnje za takvim modifikacijama, baterije su sve jeftinije, a uz našu rezervu snage, vlasnici mogu puniti I-Pace samo jednom tjedno“, rekao je Wolfgang Ziebarth na prezentacija u Los Anđelesu.

Karoserija je u potpunosti aluminijumska, a raspored električnog vozila omogućio je smanjenje dimenzija automobila i povećanje prostora u kabini. Električni Jaguar je po veličini uporediv sa crossoverom Porsche Macan(dužine 4680 mm), ali između osovina iznosi 2990 mm: 95 mm više od Porsche Cayenne SUV-a, a samo 42 mm manje od Jaguar limuzina XJ.

0 / 0

Pod u kabini je potpuno ravan. Umesto centralnog tunela, nalazi se centralni „stup“ na koji se oslanja konzola prednje ploče. Selektor menjača je postao skup dugmadi ispod vozačeve desne ruke. Taster „start“ nalazi se na donjem kraku volana. Ovo su najuočljivije inovacije u unutrašnjosti Jaguara. Virtuelna instrument tabla, široki centralni ekran osetljiv na dodir od 12 inča i pomoćni ekran osetljiv na dodir za sistem klimatizacije takođe su novina za Britanski automobili, ali na pozadini Tesle i Porsche hečbeka Panamera nova generacije, sve ovo već izgleda mainstream. Osim toga, Jaguar je i dalje zadržao rotirajuće dugmad za odabir temperature.