Komparativna analiza. Koja je razlika između crossovera i SUV-a?

Danas mnogi entuzijasti automobila brkaju koncepte SUV-a i crossovera. Ljudi često kupuju automobil, a da ne znaju ili ne razumiju njegovu pravu svrhu. Ali prije svega, prije kupovine trebate odlučiti o terminologiji. Šta je SUV, a šta krosover?

SUV, terensko vozilo ili džip su vozila dizajnirana za upotrebu u teškim terenskim uslovima i na asfaltu, pri čemu se terensko vozilo smatra prioritetom. Istaknuti predstavnici SUV klase su Land Rover branilac, Nissan Patrol, UAZ, Jeep Grand Cherokee.

Krosoveri ili SUV su u suštini putnički automobili sa visokim klirensom od tla i pogonom na sve točkove. Svrha takvih mašina je uobičajena svakodnevnu upotrebu u gradu ili van grada uz periodične izlete u prirodu i piknike. Osim toga, takvi automobili su pogodni za porodičnu upotrebu. Ova klasa uključuje, na primjer, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.

Glavni kriteriji po kojima se ove dvije klase mogu razlikovati su povezani tehnička strana, odnosno dizajn karoserije, šasije i ovjesa.

Tijelo

Pravi SUV ima strukturu karoserije okvira, kada su sve komponente i sklopovi vozila postavljeni na određenu osnovu - okvir. Struktura karoserije SUV-a je nosiva. Istovremeno, da bi se poboljšalo upravljanje i zadržalo „ponašanje poput putnika“ na putu, karoserija crossovera ima visoku torzionu krutost.

Šasija

Glavne karakteristike džipova su prisilne osovine ili stalni pogon na sva četiri točka. Prenosno kućište mora imati dva zupčanika - direktni i reduktor, dizajniran za kretanje u posebnim uvjetima. teški uslovi. Osim toga, da bi se povećala sposobnost kretanja, vozilo mora imati međuosovinske diferencijale s prinudnim blokiranjem.

Crossoveri imaju mnogo jednostavniji dizajn. Trajno pogon na sva četiri točka i nema niže brzine. U normalnim uslovima, automobil ima pogon na jednim točkovima, a pogon na sve točkove se aktivira kada točkovi proklizavaju. Vrlo često je pogon na sve kotače imitacija pomoću posebnih viskoznih frikcionih kvačila s više diskova kojima upravlja kompjuter. U ovom slučaju oni obavljaju funkcije i središnji diferencijal.

Suspenzija

Feature moderni SUV-ovi je zavisna shema ovjesa, koja poboljšava sposobnost trčanja i pouzdanija je, ali je u isto vrijeme udobnost tokom vožnje značajno smanjena. Neki džipovi koriste i hibridna ovjesa, koja su kombinacija zavisnih i nezavisnih ovjesa. U svakom slučaju, mora biti dugohodan, energetski intenzivan, s velikim sigurnosnim marginama za sve komponente i dijelove koji su uključeni u njegov dizajn.

Ovjes SUV-a je nezavisan. Njegove postavke su napravljene na način da se tokom vožnje ponašanje, udobnost i upravljivost crossovera malo razlikuju od putnička vozila. Faktor sigurnosti takvog ovjesa je znatno manji nego kod džipova dugotrajan rad Izvan asfalta nisu projektovani.

Točkovi

Kotači SUV-a su nužno velikog promjera s visokom bočnom stranom. Prečnik od približno 30 inča. Na SUV vozila, posebno ako se vozi samo po asfaltu, mogu se ugraditi točkovi niskog profila.

Geometrijska sposobnost trčanja

Ovo je veoma važan kriterijum, koji razlikuje SUV i crossovere, jer upravo to određuje sposobnost vozila da savlada različite prepreke na putu. Na SUV-ovima, sposobnost trčanja je povezana s minimalnim prevjesima prednjeg i stražnjeg dijela vozila, što povećava uglove prilaza/izlaska pri penjanju uz brda; pored toga, staza i međuosovinsko rastojanje mašina, koja vam omogućava da objesite jedan od točkova prilikom savladavanja velikih neravnina.

Sposobnost cross-country-a je ograničena. Prednji i zadnji prepusti su prilično veliki. Zapravo, prilikom dizajniranja ovakvih automobila do izražaja dolaze pitanja stila i izgleda automobila, a ne njegove sposobnosti u vožnji.

Cijena pravog SUV-a znatno je veća od crossovera. Stoga, prilikom odabira automobila, morate sve pažljivo odvagnuti i razmisliti o izvodljivosti kupovine. Često se džipovi kupuju samo da bi potvrdili svoje finansijsku situaciju i status, a da nikada u potpunosti ne koristi potencijal mašine.

Krosoveri i SUV-ovi su automobili koji su ovih dana veoma popularni na globalnom tržištu. Bilo da se radi o crossoveru, SUV-u ili SUV-u, oni izgledaju veoma slični jedno drugom, a često ih je teško razlikovati čak i na fotografijama. Zajedno su veliki i primjetno drugačiji od limuzina, hečbeka i kupea u punoj veličini.

Znate li razliku između crossovera i SUV-a? Da bi ovo bilo jasnije, ocrtajmo razliku između njih.

SUV, prema većini ljubitelja automobila, je terensko vozilo velikih dimenzija. Što se tiče sposobnosti trčanja, to je tačno, ali veličina nije uvijek ista važan faktor. Zapamtite barem sasvim male, ali sa istim mogućnostima Suzuki Jimny ili Jeep Wrangler.

Glavne razlike između ovih tipova automobila:

• dimenzije;
• karakteristike dizajna;
• propusnost;
• Cijena.

Karakteristike crossovera

Crossover je automobil koji ima visoku sposobnost kretanja i odlikuje ga tehnološke i dizajnerske inovacije koje imaju za cilj da proces vožnje učine što tišim i udobnijim. Njegovo očiglednih znakova– ovo je pogon na sve točkove, prilično visok položaj sedenja, veliki razmak od tla i efikasnost. Dizel ili benzinski motori velike snage instaliran ispod haube. Ovjes je, u većini slučajeva, krut sprijeda i straga.

SUV je jedno od naziva za crossover. Međutim, postoji određena razlika: šasija i motor u takvim automobilima montirani su direktno na karoseriju, gdje se nalazi noseća konstrukcija. Odnosno, SUV ima vrlo sličnu strukturu običnom putničkom automobilu.

SUV karakteristike

SUV je vrlo širok koncept koji pokriva ogroman broj vozila sa visoka sposobnost ulaska u teren. Takvi automobili su odlični za putovanja po najtežim terenima i za staze. posebne namjene. Najvažnija razlika između svih džipova: prisutnost niskog raspona brzina, poseban dizajn okvira i mogućnost prebacivanja na međuosovinsko i međuosovinsko zaključavanje.

Suspenzija, zauzvrat, može biti potpuno ili djelomično zavisna i imati ogromnu marginu sigurnosti. Još jedan značajan razlikovna karakteristika– svi takvi automobili su opremljeni točkovima sa visokom bočnom stranom i velikim prečnikom.

Kako razlikovati ove vrste automobila?

Razlika između crossovera i SUV-a prvenstveno se tiče veličine. Prvi su, kao što možete vidjeti na fotografiji, najčešće nešto manji od džipova i odlikuju se svojom kompaktnošću, što se vrlo cijeni prilikom vožnje po gradu. Obično su dizajnirani za vožnju dalje lagani teren i gradskim putevima.

SUV je pogodniji za više vožnje teška područja puteva i ima visoku prohodnost, zbog čega će moći da prođe ona područja u kojima bi se drugi automobil jednostavno „utopio“.

Prohodnost je najvažnija razlika između ova dva tipa vozila.

Ako pogledate cijene, razlika je ovdje očito mnogo bolja. SUV-ovi su skoro 2 puta jeftiniji, a i njihovo održavanje je znatno jeftinije. Zato, prije kupovine takvog „vozila“, odvažite sve „za“ i „protiv“.

Da biste još bolje razumjeli po čemu se crossover razlikuje od SUV-a i drugih vrsta automobila, predlažemo da pogledate sljedeći video, gdje su sve razlike jasno prikazane:

Kao zaključak možemo reći da je crossover odličan porodični automobil Za Ruski putevi. Za takve automobile male neravnine i rupe neće biti velika prepreka. Proći će kroz sva mjesta na kojima bi se običan putnički automobil poput hečbeka ili limuzine zaglavio. Vrijedi uzeti u obzir da za to nema mjesta van puta. Zauzvrat, džipovi će ići bilo gdje, jer su prvobitno bili namijenjeni za vožnju upravo takvim putevima.

Pod „džipom“ ljudi obično podrazumevaju bilo koji SUV koji se pomeša sa markom automobila koja se etablirala kao a uspješan proizvođač ovaj tip automobila. Kako bismo pronašli razlike između džipa (čitaj, SUV-a) i crossovera, daćemo njihove definicije.

Da biste saznali razliku između džipa i crossovera, ne morate dugo tražiti. Odgovor na ovo pitanje je više nego očigledan, a ponekad se iznenadi da se o tome tako žustro raspravlja na automobilskim forumima.

On je pravi "džip" - ovo je tip automobila koji je drugačiji sposobnost prelaska na teren. Dizajniran je za sve autoputeve posebne namjene i off-road putovanja u predgrađu. Svi SUV vozila imaju poseban dizajn okvira i skup mogućnosti vožnje van puta. Mjenjač SUV-a ima nizak domet.

Krosover je takođe i terensko vozilo. U svojoj srži, to je mješavina premium putničkog automobila i SUV-a.

Šta je prikazano na fotografiji, džipovi ili krosoveri?

U početku su postojala dva tipa automobila: oni koji voze po asfaltu u urbanim sredinama i oni koji voze van puta na selu. Takav primjer bi mogla biti dobro poznata Niva u poređenju sa "devetkom". Međutim, s pojavom crossovera, ove granice su postale veoma zamagljene.

Osim toga, postali su uobičajeno prijevozno sredstvo po gradu. Što je prilično zgodno, s obzirom na puteve u Rusiji. U posljednje vrijeme naziv “SUV” je vjerojatnije reklamni trik proizvođača automobila, jer svaki vozač želi pokazati snagu svog automobila.

Glavne razlike između džipa i crossovera

• SUV ima mogućnost prisilnog povezivanja prednje pogonske osovine ili ima pogon na sve kotače sa središnjim diferencijalom.
• Nizak raspon brzina i prijenosno kućište, omogućavajući SUV-u da "mijesi" terenske uslove dugo vremena.
• Prisilno zaključavanje jednog ili dva SUV diferencijala.
• Jeep ima odlični parametri geometrijska sposobnost trčanja.
• Crossover ima monokok tijelo.
• Krosover ima pogon na sve točkove, ali neće moći dugo da opstane u terenskim uslovima.
• Crossover će izdržati samo seoske zemljane puteve i plažu - neće biti dovoljan za više zbog nedostatka niske brzine.
• Crossover ima sportski dizajn i tvrdog temperamenta. Više po volji mladih, koje izuzetno zanima kako auto izgleda.
• Krosoveri obično imaju dobar overclocking. Opremljen je manjim dimenzijama i omjerom snage u odnosu na SUV vozila.
• Crossover je mnogo lakši za vožnju: agilniji je, sposoban za oštre manevre i brže skreće.
• Ovjes SUV-a je izdržljiviji. By ovaj parametar Krosoveri su znatno inferiorniji od SUV-ova, međutim, to daje prednost u upravljanju.
• U većini slučajeva, crossoveri su dostupni sa pogonom na sve točkove u klasičnom smislu ovog izraza. Ali postoje i automobili koji su opremljeni sistemom koji povezuje jednu od osovina samo u situaciji proklizavanja.
• Prednost crossovera je povećan razmak od tla.
• Mehanizmi za spajanje druge osovine crossovera i zaključavanje njegovog središnjeg diferencijala kombinirani su u prijenosno kućište.
• Crossover je uglavnom omladinski automobil, ali ne može se 100% reći - i stariji ljudi daju prednost ovom tipu automobila zbog njegovih vidljivih prednosti i subjektivnih potreba vozača.

Tako smo odgovorili na pitanje po čemu se tipični džipovi i terenci razlikuju od krosovera. Glavna stvar pri odabiru automobila je krenuti od svojih ciljeva i zadataka. Ako vam je potrebna moćna "zvijer" koja će se kretati van puta, pogledajte pobliže SUV modele, kojih na tržištu automobila ima ogroman broj.

Ako nije teško razlikovati limuzinu od hatchbacka i kupe od kabrioleta, budući da glavna razlika leži u karoseriji automobila, tada nije tako lako pronaći razliku između SUV-a i crossovera na prvi pogled. Njihova karakteristika je karavan sa dva volumena i povećan razmak od tla, a spolja izgledaju gotovo isto. U stvari, postoji prilično značajna razlika između njih, a ona leži u dizajnerskim karakteristikama automobila, tako da biste trebali dobro razumjeti po čemu se crossover razlikuje od SUV-a.

Definicije

U stvari, glavne razlike između klasa ovih automobila mogu se naći u nazivima. Glavna karakteristika SUV-a je povećana sposobnost kretanja, odnosno sposobnost kretanja ne samo po cestama. zajednička upotreba, ali i po neravnom terenu. To se postiže korištenjem dizajnerskih karakteristika automobila - noseći okvir, pogon na sve kotače, povećan razmak od tla, itd. Međutim, to ne znači da SUV-ovi nisu sposobni za vožnju po gradskim autocestama - odlikuju se svojom svestranošću, odnosno sposobnošću relativno udobnog transporta vlasnika automobila na svim vrstama cesta.

U Rusiji je termin "SUV" sinonim za koncepte "terensko vozilo" i "džip". Možda je pojam "terensko vozilo" ono što najpotpunije otkriva definiciju ove klase automobila, ali popularniji "SUV" je zavladao. Koncept "džipa" pojavio se u našoj zemlji tokom Drugog svjetskog rata - upravo su automobili ove marke postali prvi SUV-ovi koji su došli u SSSR. Pravi automobili ovog tipa često nisu baš udobni na običnim asfaltnim putevima, jer je njihov element neravni teren. Međutim, ova izjava se ne odnosi na najskuplje predstavnike klase - takvi se automobili dobro osjećaju i na asfaltu.

Nemojte miješati koncepte "SUV" i "džip": prva je podvrsta automobila, a druga je marka koja je postala simbol terenskih vozila (Jeep)

Takođe u velikoj meri otkriva svoju suštinu i novi koncept u automobilskoj industriji - „SUV“. Takvi automobili samo oponašaju prave terence. Unatoč svom izgledu (karavan karoserija i često povećan razmak od tla), mogu se kretati samo običnim asfaltnim putevima. Razlog za pojavu SUV-ova bila je popularnost SUV-ova. Zabrinutost za automobile Brzo su otkrili da većina vlasnika automobila koji su kupili terence gotovo nikada ne napuštaju redovne puteve. A ako se automobil ne koristi van puta, onda mu nije potrebna povećana sposobnost kretanja. Tako su se pojavili putnički automobili, koji samo spolja ponavljaju karakteristike SUV-a, ali ga ne posjeduju. karakteristike dizajna. Osim toga, SUV vozila se razlikuju po niska cijena, jer nema potrebe za kompliciranjem i poskupljenjem dizajna. Često SUV-ovi nemaju čak ni pogon na sva četiri točka, tako da njihova razlika od običnih putničkih automobila može biti samo u podignutoj karoseriji.

Crossover je križ između pravih SUV-ova i SUV-ova. Trenutno su upravo crossoveri stekli najveću popularnost u odnosu na svoje konkurente. Na ovom autu se odlično osjeća obični putevi, gotovo nije inferioran u odnosu na limuzine i hatchbackove i superioran klasični SUV. Međutim, čak i van asfaltnih puteva, crossover nije bespomoćan kao SUV. Ova vrsta automobila je prilično sposobna da savlada lagane terenske uslove zbog prisustva pogona na sve točkove. Dakle, možemo reći da je crossover dobar kompromis između pravih SUV-a i SUV-a.

Tehničke karakteristike

Sada morate razumjeti konkretno tehničke karakteristike svaka od ovih klasa automobila, definišući njihove glavne razlike jedna od druge.

Prohodnost

Glavne razlike između sve tri klase automobila leže u sposobnosti prelaska na teren, čija je razlika određena dizajnom komponenti vozila. SUV vozila se odlikuju povećanom sposobnošću kretanja - prilično lako mogu savladati neravni teren.

Element SUV-a i crossovera su asfaltni putevi. Međutim, ako se SUV može zaglaviti čak i na putu koji nije očišćen od snijega, tada se krosover može nositi sa seoskim putevima, a ponekad i sa lakšim terenskim uslovima. SUV - čisto gradski automobil, a u pogledu sposobnosti trčanja ne razlikuje se mnogo od automobila iz klase golf.

Točkovi

SUV i crossoveri su obično opremljeni standardnim gumama niskog profila. Veličina točkova je normalna, kao za putnička vozila. Što se tiče SUV vozila, zbog velike veličine Za takva vozila i potrebu za putovanjem van puta, na njih su ugrađeni veliki točkovi - od 30 inča.

Vožnja SUV-a znači povećano opterećenje na točkovima, pa gume moraju biti odgovarajuće veličine.

Tijelo

Do nedavno, struktura karoserije okvira bila je strogo obavezna za prave SUV vozila. Šasija okvira, na koju su montirane ostale komponente i sklopovi vozila, omogućava SUV-u da ravnomjerno rasporedi opterećenje, što je prednost na neravnom terenu. Ovaj dizajn vam omogućava da podignete karoseriju automobila za ugradnju kotača većeg promjera, što također dovodi do povećane sposobnosti u vožnji. Tijelo je pričvršćeno na okvir pomoću nosača. Može biti polunosiv (djelimično nosi opterećenje na okviru) ili potpuno neopterećen (nalazi se samo na komercijalnim vozilima).

Nedostatak strukture okvira su vibracije koje se prenose na tijelo kada velike brzine, što smanjuje udobnost putovanja okvirni terenci. Za smanjenje vibracija potrebno je povećati masu tijela, što dovodi ili do smanjenja brzinske karakteristike, ili s povećanjem snage motora - do povećanja potrošnje goriva. Stoga čak punopravni SUV-ovi Postepeno se udaljavaju od krute strukture okvira i često koriste lagani okvir sa polu-nosećim tijelom.

Što se tiče SUV-a i crossovera, oni ne koriste strukturu okvira. Opterećenje nosi potpuno nosivo tijelo. Ovaj dizajn omogućuje smanjenje težine automobila, ali takva karoserija nije prikladna za terensku upotrebu - zbog neravnomjerne raspodjele opterećenja na neravnoj površini, nosivo tijelo je manje poželjno. Vrijedi napomenuti da neki modeli crossovera koriste integrirani dizajn s podokvirima ili bočnim elementima koji su integrirani u energetski okvir karoserije. Ovaj dizajn povećava krutost karoserije, što pozitivno utiče na upravljanje vozilom.

Dizajn okvira uključuje pričvršćivanje karoserije, ovjesa i motora na okvir koji se sastoji od kanala

Prijenos

Na SUV-ovima mjenjač izgleda prilično banalno - obični mehanički ili automatski menjač transmisije bez ikakvih ukrasa. Pogon automobila je u većini slučajeva pogon na prednje točkove.

Sa SUV-ovima stvari su mnogo interesantnije. Upravo prijenos ovih automobila u velikoj mjeri određuje povećanu sposobnost kretanja predstavnika ove klase.

Na punopravnim SUV-ovima koristi se prijenosno kućište, koje omogućava raspodjelu okretnog momenta između osovina i povećanje na pogonskim kotačima. Kućište prijenosa je opremljeno reduktorom, koji služi za povećanje okretnog momenta pri vožnji van puta. Također je opremljen središnjim diferencijalom za raspodjelu obrtnog momenta između osovina. Ako je automobil opremljen blokadom središnjeg diferencijala, to vam omogućava da riješite problem visećeg kotača kada se samo jedan kotač okreće. Zaključavanje središnjeg diferencijala omogućava da se sva četiri točka rotiraju sinhrono, uključujući i ovjesni. Može biti automatski ili prinudno priključen na zahtjev vozača. Pogon na sva četiri točka može biti stalni ili off-road.

Što se tiče crossovera, u smislu prijenosa su blizu SUV-a, iako mnogi modeli imaju pogon na sve kotače. On modernih krosovera najčešće je elektronski - upravljačka jedinica detektuje proklizavanje i povezuje drugu osovinu. Ni jedno ni drugo prijenosna kutija, na crossoverima nema niže brzine - ove funkcije jednostavno nisu potrebne na asfaltu. U jeftinim nivoima opreme, crossoveri nisu opremljeni pogonom na sve točkove - pokreće se samo jedna osovina.

Suspenzija

Na kraju, pogledajmo posljednji čvor, koji otkriva razliku između predstavljenih tipova automobila. Crossoveri su obično opremljeni nezavisnim višelink ovjes, tako neophodno za poboljšanje upravljivosti na glatkim asfaltnim putevima. Ovjes SUV-ova je malo jednostavniji - često stražnja osovina predstavlja torziona greda, a samo je prednja osovina nezavisna.

IN savremeni svet multi-link nezavisna suspenzija je najčešći tip ovjesa i često se koristi na crossoverima

Što se tiče punopravnih SUV-ova, njihovo ovjes obično ovisi o kontinuiranoj osovini. Sličan tip suspenzije terenska vozila Postoje dvije varijante: na uzdužnim oprugama i sa vodećim krakovima. Tipično za SUV vozila veliki potez ovjes, koji je neprocjenjiv na neravnom terenu. Općenito, ovjes SUV-ova je drugačiji visoka pouzdanost, međutim, nije baš ugodno kada se vozi velikom brzinom po asfaltu. Upravljanje SUV-ovima može se opisati kao prosječno.

Glavni predstavnici klasa

SUV-ovi su se prvi pojavili među predstavnicima razmatranih klasa. Sada su proporcije prodaje SUV-ova, SUV-ova i crossovera gotovo jednake. Istovremeno, udio prodatih SUV-ova postepeno opada, dok krosoveri i SUV-ovi rastu.

Prvi masovno proizveden SUV bio je legendarni Willys MB, koji se pojavio tokom Drugog svjetskog rata. Postupno su SUV-ovi osvojili srca običnih kupaca zbog svoje nepretencioznosti i jednostavnosti upotrebe u ruralnim područjima. Sada klasa SUV-ova uključuje takve domaci automobili, poput modela UAZ (Patriot i Hunter) i legendarne klasične Nive. Među strani modeli Ne može se ne primijetiti japanski proizvođači okvira, posebno modeli koncerna Toyota - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado i 4Runner. Ostali proizvođači iz Zemlje izlazećeg sunca također proizvode punopravne SUV-ove. To uključuje Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol i neobični Suzuki Jimny. Mnogi SUV-ovi se nalaze među premium modelima Japanski brendovi: Infiniti QX80, Lexus LX i GX se takmiče sa premium američkim Chevrolet SUV Tahoe, Cadillac Escalade i Jeep Grand Cherokee. Među evropskim automobilski giganti SUV-ova praktički nema, ali vrijedi napomenuti legendarni modeli- Zemljište Rover Defender i Mercedes-Benz G-klase.

Najprepoznatljiviji SUV-ovi uključuju Toyota Land krstarica, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny i Jeep Grand Cherokee

Toyota RAV4 je jedan od prvih punopravnih crossovera, a sada se smatra liderom u ovom segmentu. Vremenom su krosoveri osvojili srca kupaca, pa je sada rijedak proizvođač koji može bez automobila ove klase u svojoj raspon modela. Crossoveri uključuju takve modele japanskih koncerna kao što su:

• Toyota Highlander;
• Nissan X-Trail, Murano, Rogue i Pathfinder;
• Subaru Forester;
• Honda CRV and Pilot;
• Mitsubishi Outlander;
• Suzuki Grand Vitara.

Za Japancima ne zaostaju ni proizvođači iz drugih zemalja. Među Korejski krosoveri ne može se ne spomenuti Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage i Kia Sorento. Skoro sva terenska vozila među evropskim koncernima su takođe krosoveri. To su, na primjer, predstavnici njemačke marke Volkswagen (Tiguan i Touareg), iako se u vezi sa "tuaregom" i dalje vodi debata o tome u koji tip automobila ga treba svrstati. Mnogi modeli se smatraju crossoverima premium brendovi: Volvo XC 90, BMW X1, X3 i X5, Mercedes GLK i drugi. Među krosoverima je i jedan od lidera Rusa Renault market Duster, koji ima sistem pogona na sve točkove u gotovo svim nivoima opreme.

Jedan od mnogih svijetli krosovi su Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage i Volvo XC90

SUV-ovi su uglavnom modeli B i C klase “napravljeni” da izgledaju kao krosoveri i imaju povećan razmak od tla. Posebnost SUV-ova je što se često proizvode na bazi postojećih modela. Zahvaljujući objedinjavanju dijelova, njihova proizvodnja je znatno jeftinija. Često su to samo blago podignuti hečbekovi ili karavani, ali ponekad inženjeri za njih razviju zasebno tijelo. Predstavnici ove klase uključuju Nissan Qashqai i Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, iako je ovo drugo na raskrsnici klasa i može se kvalifikovati kao crossover. Primjer domaćeg SUV-a može se smatrati modelom AvtoVAZ Lada XRAY.

Automobili kao što su Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY i Peugeot 3008 vješto su maskirani u krosovere, iako su u stvari terenci

Šta izabrati

Nemoguće je jednoznačno reći koja je klasa automobila bolja, jer svaki od njih ima svoju specifičnu namjenu. I SUV i SUV sa krosoverima imaju svoje obožavatelje. Dakle, kupac koji pita cijenu kupovine automobila i bira između ova tri tipa treba da odluči pod kojim uslovima će iskoristiti kupovinu. Ako planirate puno voziti lošim ili seoskim putevima, uključujući i one koje zimi nisu očišćene od snijega, onda se odlučite za SUV. Ako potencijalni vlasnik automobila ima neograničen budžet, onda ga možete pobliže pogledati skupi terenci luksuzna klasa - takvi automobili, osim mogućnosti kretanja van puta, odlikuju se povećanom udobnošću, pa se odlično osjećaju na asfaltu.

Ako se automobil planira koristiti isključivo u urbanim uvjetima, onda je bolje pogledati SUV-ove. Takvi automobili su manje glomazni od SUV-ova, lakši su za manevrisanje u urbanim sredinama, a lakše je pronaći i parking za ovu klasu. Takvi automobili su mnogo jeftiniji i često udobniji. Dakle, za gradskog stanovnika koji nema veliki budžet za kupovinu automobila, optimalan izbor je upravo SUV.

Jeste li vi i vaš automobil spremni za nadolazeću zimu? Moderni uređaji pomoći će vam da udobno preživite zimu:

Kazne za prelazak granične linije i prekoračenje brzine vam više neće smetati!

Kao što je već spomenuto, crossover je svojevrsni kompromis između SUV-a i SUV-a. Ako planirate koristiti automobil na asfaltu, ali je i dalje moguća lagana terenska vožnja, onda je bolje da se odlučite za crossover. U gradu ovaj tip automobila ni po čemu nije inferioran u odnosu na limuzine ili hečbekove, a zahvaljujući visokoj poziciji sjedenja i povećanom razmaku od tla, ima čak i prednost od najbolja recenzija i mogućnost vožnje preko rupa i udarnih rupa. Pa, u laganim terenskim uslovima, crossover bi trebao raditi savršeno dobro, glavna stvar je da ne idete tamo gdje počinju elementi pravih brutalnih SUV-ova.

U proteklih nekoliko godina, broj automobila na putevima u zemlji porastao je desetine, pa i stotine puta. Svakim danom sve veći broj njih predstavljaju terenci, terenci i krosoveri. Velika, prostrana, sa zanimljiv dizajn, sjajni i sjajni, svi ih vole, ali ne mogu svi odgovoriti na pitanje šta je SUV - šta je to i navesti razlike između crossovera i SUV-a ili crossovera i SUV-a. I morate ih poznavati, jer ih proizvođači često, zbog nesvjesnosti običnih ljudi, dovode u zabludu nazivajući SUV krosovere, koji nisu uvijek u stanju proći kroz blato ili obične puteve.

Definicije

Dakle, SUV - šta je to? Na ovo pitanje je nemoguće odgovoriti u tri riječi, jer treba obratiti pažnju na mnoge kriterije. SUV je jedan od Japanske marke sa proširenim unutrašnjim prostorom, po izgledu sličan crossoveru, ali bez njega mehaničke karakteristike. Postoji zabluda da SUV vozila, poput krosovera, imaju povećanu sposobnost kretanja. Međutim, ovo je samo zabluda. Dizajnirani su za vožnju po običnom asfaltu ili, u ekstremnim slučajevima, po zbijenom suvom putu.

Crossover je hibrid SUV-a i premium automobila. Ima, kao i SUV moćan motor i povećanu sposobnost kretanja, i poput premium automobila - sa sjajnim izgledom. Shodno tome, crossover cross-country sposobnost je znatno veća od one kod SUV-a. Opremljen je i sposoban da se uspešno nosi na lagano neravnim putevima. Međutim, to je prije sportski automobil nego terensko vozilo. Krosover je blizak SUV-u kao da hodate do Moskve, pa ga vozite po veoma polomljenom, deformisanom ili mokrom blatnjavom putu seoski put, posut rupama, lokvama i jarcima, možda, ali ne zadugo. „Hodanje“ asfaltnom cestom s rijetkim izletima van grada mnogo je tipičnije za crossover, što se objašnjava relativno malom sigurnosnom marginom njegovog neovisnog ovjesa.

SUV je kralj svih ruta, čak i onih koje nisu nimalo dostojne naziva "put". Za razliku od crossovera, SUV je dizajniran posebno za vožnju van puta, njegove komponente imaju ogromnu marginu sigurnosti. Terenska vozila nisu uvijek kolosalne veličine, ali ih svakako karakterizira velika vučna snaga i sposobnost prolaska kroz zemlju.

Mehaničke razlike

Sudeći samo po izgled, onda se sve tri kategorije automobila mogu definisati kao SUV, ali zbog toga koliko je velika razlika u njima tehnička oprema, to bi bilo pogrešno. Da bismo dali najpotpunije odgovore na pitanja: SUV - šta je to i kako se SUV razlikuje od crossovera, trebali bismo detaljnije razmotriti razlike u njihovim karoserijama, mjenjačima i ovjesima.

Nekoliko riječi o tijelu

Dok crossover i SUV imaju samo nosivi sklop karoserije, SUV su opremljeni struktura okvira sa svim jedinicama i komponentama. I, naravno, torzijska krutost karoserije crossovera je mnogo veća od one kod SUV-a.

O prenosu

Posebnost SUV mjenjača je oprema sa niskim rasponom brzina, što vam omogućava da savladate uslove loši putevi. Osim toga, automobili ovog tipa imaju osovine koje su nasilno povezane, ili pogon na sva četiri točka, čija je karakteristika

Prijenos crossovera karakterizira veća jednostavnost: nemaju red niske brzine i stalni pogon na sva četiri točka, povezan je samo nasilno tokom procesa proklizavanja.

Dizajn mjenjača SUV-a može biti dva tipa: sličan onom ugrađenom u crossover ili pogon na prednje kotače, tipičan za običan putnički automobil.

Karakteristike ovjesa

SUV ima zavisna suspenzija, što osigurava povećanje sposobnosti vozila u vožnji. Njegova prednost je pouzdanost, ali nedostatak je što je udobnost vožnje SUV-a znatno inferiornija od "šetnje" u crossoveru ili SUV-u.

SUV i krosoveri obično imaju stražnju i prednju stranu. Jedina razlika je u tome što je suspenzija potonjeg usmjerena na balansiranje uspješne upotrebe i van puta i na redovnoj asfaltnoj stazi. Najpotpuniji odgovor na pitanje, šta je SUV - šta je to, možete dobiti pokušavajući da vozite automobil van puta. Ako crossover ovjes ima dovoljnu marginu sigurnosti samo za vožnju po dobrom asfaltu ili ugaženom peščani putevi, onda SUV neće uvijek voziti po asfaltnom putu ako je pokvaren.

O točkovima i upravljivosti

Najosnovnije razlike između SUV-a, SUV-a i krosovera izražene su u karakteristikama njihovih kotača i geometrijskoj sposobnosti trčanja.

SUV je opremljen točkovima velika veličina(od trideset inča u prečniku i više) sa visokom bočnom stranom. A krosoveri i SUV-ovi mogu imati konvencionalne niskoprofilne modele dizajnirane za vožnju po asfaltu.

Točkovi SUV-a moraju biti velikog prečnika (od 30 inča) sa visokom bočnom stranom. Dok se mogu ugraditi crossoveri i SUV-ovi gume niskog profila za vožnju po asfaltu. Sposobnost terenskih vozila u vožnji je značajno povećana smanjenjem prevjesa krme i prednjeg dijela automobila. Ovo vam omogućava da povećate uglove odlaska i prilaza tokom oštrih ili neočekivanih spuštanja i uspona. Sposobnost krosovera i SUV-a je niža, jer su opremljeni prilično velikim prevjesima. Razlog tome je što je u dizajnu automobila kao što su SUV ili crossover, glavni pokazatelj estetski aspekt, a ne fizički.

Kada se spominje geometrijska sposobnost prelaska na teren, važno je napomenuti da je njena glavna definicija sposobnost savladavanja prepreka različite složenosti.

Glavni predstavnici

Većina istaknutih predstavnika SUV vozila su Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range rover, Niva, Mercedes-Benz ML/G-Class, i svi modeli domaćih UAZ-a.

Porodicu crossovera s ponosom predstavljaju Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 i Lexus RX.

Zovu ih terenci prateći automobile: novo Toyota SUV RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) i Honda Pilot. Nadamo se da sada možete vidjeti jasnu razliku.

Kada razmišljate o tome šta su SUV i crossover, ne može se ne spomenuti automobili koji se nalaze na raskrsnici navedenih klasa: Porsche Cayenne,Raspon Rover Sport I Mercedes M-Klasa. Oni kombinuju određene karakteristike crossovera i SUV-a, odnosno, iako krosoveri obično nemaju raspon niskih brzina, imaju navedena vozila dostupno je.