Većina Vlasnici Kia Sportage - porodični ljudi, starosti od trideset do trideset pet godina. Skoro dve trećine pravi vlasnici- muškarci, iako je Sportage stekao ljubav i među lepšim polom. A među razlozima za odabir “Korejca” najčešće su se navodili izgled i razumna cijena. Plus dostupnost klasična slot mašina, jer su mnogi takmičari opremljeni ili robotom ili CVT-om.
Pa, nova generacija je definitivno zadržala svoj stilski izgled i prepoznatljive karakteristike. Klasični šestostepeni hidromehanički menjač je takođe ostao u upotrebi, ali uparen sa dizel ili atmosferskim benzinskim motorom. Novi 1,6-litarski turbo motor opremljen je ručnim mjenjačem sa sedam brzina. Što se tiče cijene, četvrti Sportage u osnovnoj verziji poskupio je za 60 hiljada (sada sa 1.189.900 rubalja). Razmotrimo nekoliko konfiguracija u smislu „cijena/oprema“ u odnosu na pozadinu konkurenata, uključujući Hyundai Tucson, Mazda CX-5 i Toyota RAV4. Kao najzanimljivije konfiguracije izabraćemo tri: osnovnu, najpovoljniji pogon na sve točkove sa automatskim menjačem i onu vrhunsku sa dizel motorom.
Klasik svih vremena
Base Sportage Klasična konfiguracija s ručnim, dvolitarskim motorom i pogonom na prednje kotače koštat će 1.189.000 rubalja. Nemoguće je reći da je auto „gol“. Za ovaj novac ćete dobiti prednje i bočne vazdušne jastuke, sistem stabilizacije, pomoćnike za spuštanje i spuštanje uzbrdo, prednja i zadnja stakla, klima uređaj, audio sistem, podešavanje naslona zadnjeg kauča itd. Ali grijana sjedala ili vjetrobransko staklo odsutan - morat ćete dodatno platiti za priliku da se brzo zagrijete. Najbliži rođak Hyundai Tucsona u osnovnoj verziji Start košta 10 hiljada više. Nivo opreme je sličan (sa izuzetkom grijanih sjedišta i retrovizora), ali je napajanje skromnije. IN Hyundai baza zadovoljava samo 1,6-litarski agregat sa 132 KS. naspram Kijinog motora od 150 konjskih snaga.
Najviše dostupna verzija Mazda CX-5 se zove Drive. U "bazi" je crossover opremljen 17-inčnim točkovima u odnosu na R16 za Kiju i Hyundai. Istina, sami točkovi će biti utisnuti (za Sportage i Tucson su od legure). Takođe, CX-5 u početku ima grejane bočne retrovizore i prednja sedišta - korisna opcija na našim geografskim širinama. Ispod haube je dvolitarski motor od 150 konjskih snaga Skyactiv motor sa šestostepenim manuelnim menjačem i pogonom na prednje točkove. Oprema Mazde je još zanimljivija u odnosu na Kiju, ali je cijena gotovo 200 tisuća veća.
Koliko će koštati bestseler u segmentu, Toyota RAV4? Najjednostavniji automobil u "Classic" konfiguraciji sa dvolitarskim motorom, ručni menjač a pogon na prednje točkove košta 1.281.000 rubalja. Oprema je slična Mazdinoj. Tu su i grejanje retrovizora i prednjih sedišta. Ali unutra osnovna oprema Ne postoji čak ni najjednostavniji audio sistem - za njega ćete morati dodatno platiti. S obzirom na skori početak proizvodnje RAV4 u blizini Sankt Peterburga (avgust 2016.), treba očekivati smanjenje troškova. Poređenje opreme osnovne verzije
| Kia Sportage | Hyundai Tucson | Toyota RAV4 | ||
| Cijena | 1 189 900 | 1 199 900 | 1 349 000 | 1 281 000 |
| Motor/Mjenjač | Benzinski, 2.0, 150 KS/6MT | Benzinski, 1.6, 132 KS/6MT | Benzinski, 2.0, 150 KS/6MT | Benzinski, 2.0, 150 KS/6MT |
| tip pogona | Front | Front | Front | Front |
| Prednji i bočni vazdušni jastuci | + | + | + | + |
| Sistem stabilizacije | + | + | + | + |
| +/6 zvučnika | +/6 zvučnika | +/4 zvučnika | - | |
| - | + | - | - | |
| Klima uređaj | + | + | + | + |
| Prednji i zadnji električni prozori | + | + | + | + |
| Grejanje prednjih sedišta | - | + | + | + |
| Grijano vjetrobransko staklo | - | - | - | + |
| Bočni retrovizori sa grejanjem | - | + | + | + |
| Aluminijumske felne (prečnik) | + | + | - | - |
| Prednja svetla za maglu | - | + | - | + |
Dvije pedale, četiri vožnje
Mnogi naši sunarodnici biraju crossover za jednu jedinu tačku - pogon na sve kotače. I ne žele svi raditi s ručnim mjenjačem. Najpovoljniji Sportage sa pogonom na sve točkove i automatskim menjačem je Comfort verzija za 1.479.000 RUB. Osim toga pogon na sva četiri točka i šestostepeni automatski mjenjač dobićete grijani volan i sva sjedišta, 17-inčne alu felge, krovne šine, podesivu lumbalnu potporu vozačko sedište i mnogo više. Usput, ako ručni menjač Ne smeta mi, ali želim bogatiji paket, možete izabrati Luxe za isti novac.Najjeftiniji Hyundai Tucson sa pogonom na sve točkove i automatskim menjačem je skoro 30 hiljada jeftiniji. Ali ako je osnovni Tucson opremljen malo bolje, onda je s verzijom s pogonom na sve kotače situacija dijametralno suprotna. Isti novac je dovoljan samo za osnovna oprema Počni. Jedina razlika je što će se ispod haube već nalaziti dvolitarski agregat (149 KS). Za skoro milion i po dobit ćete klima uređaj, audio sistem i minimalni set sigurnosnih sistema. Nema grijanog volana, nema podesivog lumbalnog oslonca. Ne mnogo.
Cijene za pogon na sve kotače i automatski start od 1.630.000 rubalja. iza Aktivna verzija. Ali za višu cijenu i izdašniju opremu. Ovdje možete računati dvozonska kontrola klime i multifunkcionalni displej u boji. Međutim, morat ćete dodatno platiti za senzor kiše i svjetla ili parking senzor.
Toyota RAV4 nudi umjesto klasičnog automatika kontinuirano varijabilni prijenos. Najpovoljniji “Rafik” sa pogonom na sve točkove i CVT-om košta 1.583.000 rubalja za paket “Standard”. Jeftinija je od Mazde, ali za 100 hiljada skuplji od Kije. “Standard” verzija je tek nešto bogatija od osnovne “Classics”. Od životnih radosti pojavio se jednostavan audio sistem, multifunkcionalan volan Da Bluetooth sistem. Poređenje opreme najpovoljnijih verzija sa pogonom na sve točkove sa automatski menjač
| Kia Sportage | Hyundai Tucson | Toyota RAV4 | ||
| Cijena | 1 479 900 | 1 450 900 | 1 630 000 | 1 583 000 |
| Motor/Mjenjač | Benzinski, 2.0, 150 KS/6AT | Benzinski, 2.0, 149 KS/6AT | Benzinski, 2.0, 150 KS/6AT | Benzinski, 2.0, 150 KS/CVT |
| tip pogona | Pun | Pun | Pun | Pun |
| grijanje prednje strane/ zadnja sedišta | +/+ | +/- | +/- | +/- |
| Grijani volan | + | - | - | - |
| Odvojena kontrola klime | - | - | + | - |
| Bluetooth za povezivanje mobilnih uređaja | + | + | + | + |
| Tempomat | + | - | + | - |
| Multifunkcionalni volan | + | + | + | + |
| Stražnji parking senzori | + | - | - | - |
| Podešavanje lumbalnog oslonca vozačevog sedišta | + | - | + | - |
| Senzori za svjetlost i kišu | - | - | - | - |
| Dostupnost audio sistema i zvučnika | +/6 zvučnika | +/6 zvučnika | +/6 zvučnika | +/4 zvučnika |
Dizel sa pogodnostima
Na kraju, pogledajmo vrhunske dizel verzije, srećom sve ih imaju. Najskuplja Kia Sportage nudi se u GT-Line Premium verziji sa dizel motorom od 185 KS. i automatski. Cijena takvog automobila je 2.099.900 rubalja. S jedne strane, ovo je tri stotine hiljada skuplje od vrhunske verzije prethodnog automobila. S druge strane, pojavile su se mnoge opcije koje su ranije bile nedostupne. Lista opreme uključuje gotovo sve što vam srce poželi: ventilaciju sedišta, panoramski krov, biksenonska adaptivna fara i još mnogo toga.Hyundai Tucson sa istim dizelom CRDi motor jeftinije. Maksimalna konfiguracija za Travel dizel verziju koštat će 1.860.000 rubalja. Prednja svjetla su LED. br panoramski krov, sistemi ventilacije sedišta automatski parking ili električni poklopac prtljažnika sa automatsko otvaranje. Mnogo od navedenog se može naći u Osnovna konfiguracija, ali je dostupan samo u kombinaciji sa benzinski turbo motor i sedmostepeni preselektivni mjenjač. Dizel Mazda CX-5 sa 2,2 litarskim motorom od 175 KS. nešto skuplji od Kije: 2.101.000 RUB. za maksimum Vrhunski paket. Istovremeno, za većinu opcija koje su uključene u vrhunsku Kia opremu, u Mazdi ćete morati dodatno platiti. Na primjer, za sisteme upozorenja o napuštanju trake, navigacijski sistem ili iza električnog krova.
IN Toyotin asortiman RAV4 ima i dizel verziju. Automobil u konfiguraciji "Prestige Plus" sa šestostepenim automatikom košta 2.073.000 rubalja. Malo jeftiniji, ali je sama oprema jednostavnija, posebno u poređenju sa izdašno upakovanim Sportageom. Iako, za razliku od Mazde, nećete morati dodatno platiti za navigaciju. Ali sistemi automatsko kočenje Takođe nema kontrole trake. Osim toga, Toyotin dizel motor je osjetno slabiji - samo 150 KS. Poređenje opreme dizel verzije u vrhunskim nivoima opreme
| Kia Sportage | Hyundai Tucson | Toyota RAV4 | ||
| Cijena | 2 099 900 | 1 860 000 | 2 101 000 | 2 073 000 |
| Motor/Mjenjač | Dizel, 2.0, 185 KS/6AT | Dizel, 2.0, 185 KS/6AT | Dizel, 2.2, 175 KS/6AT | Dizel, 2.2, 150 KS/6AT |
| tip pogona | Pun | Pun | Pun | Pun |
| Prednja svjetla | Bi-xenon | LED | LED | LED |
| Panoramski krov sa šiberom | + | - | - | - |
| Sistem automatskog kočenja | + | - | - | - |
| Sistem za održavanje trake | + | - | - | - |
| Ventilacija prednjih sedišta | + | - | - | - |
| Navigacija | + | + | - | + |
| Dostupnost audio sistema i zvučnika | +/7 zvučnika | +/6 zvučnika | +/6 zvučnika | +/6 zvučnika |
| Automatski parking sistem | + | - | - | - |
| Kožna unutrašnjost | + | + | + | + |
| Kamera za stražnji pogled | + | + | + | - |
Odlučite sami za teško pitanje šta je bolje KIA Sportage ili Hyundai ix35, je za svakoga ko je u stanju da plati milion rubalja ili više za automobil, a prednost daje terencima, štaviše, korejskog porekla. Općenito, gotovo istovremena pojava ova dva modela na tržištu izazvala je određenu zabunu.
Slične tehničke karakteristike, skoro iste veličine, cijene vrlo blizu jedna drugoj (u maksimalna konfiguracija razlikuju se za 1-4 hiljade rubalja, u zavisnosti od prodavca). Je li to manifestacija zdrave konkurencije, greška marketinških stručnjaka ili, naprotiv, njihov lukav potez s dugoročnim ciljem?
Takvi slični parametri čak počinju uznemiravati neke ljude i tjerati ih da gledaju prema drugim proizvođačima. Jedina stvar koja vas zaustavlja je to što morate preispitati svoje finansijski planovi– crossoveri drugih marki koštat će znatno više. Ili, kao opcija, odustanite od svojih zahtjeva za kvalitetom, što će također zadovoljiti malo ljudi.
Šta bolje od KIA-e Sportage ili Hyundai ix35, ljudi pokušavaju da saznaju od njihovog pojavljivanja automobilsko tržište. Pokušat ćemo to učiniti i sa vama.
Šta imamo vizuelno?
Dizajnerski stil modela je drugačiji i to se odmah primjećuje. U nekoliko riječi razlika se može sažeti na sljedeći način:
- KIA Sportage je napravljen u evropskom stilu, Hyundai ix35 nosi sve znakove orijentalne misterije i pretencioznosti. Inače su razlike male;
- KIA SUV ima zadnja vrata koja su pogodnija za ulazak;
- Na crossoveru proizvodi Hyundai više zadnji prozor, to je bolja recenzija za one koji su navikli da koriste unutrašnje ogledalo;
- Čini se da je Sportage veći. Međutim, u stvarnosti se radi samo o njegovoj širini, koja nadmašuje protivnika za 3,5 cm, koja je prema pasošu 4410 mm i veća je za 3 cm od ix35. zapravo uključuje izbočene branike, tako da unutrašnji prostor se ne odražava ni na koji način;
- Pretiče po visini već Hyundai, za ista 3 cm;
- Međutim, svi ovi centimetri su toliko mali da se mogu odrediti samo mjernom trakom. Vizuelno, SUV-ovi izgledaju identični;
- Unutrašnja oprema i udobnost su slični kod Sportagea i ix35. Cijela razlika je opet u dizajnu. Da li je moguće da su instrumenti na KIA bolje čitljivi;
- Ali ako se usredotočite na udobnost putnika straga, onda opet trebate dati prednost Sportageu: položaj sjedenja tamo je uspravniji, a sofa je postavljena malo više, pa će noge biti malo slobodnije.
Kvalitet vožnje
Što se tiče snage i snage, oba Korejca su opremljena u istoj liniji. Međutim, kada je u pitanju vožnja, razlika je nešto uočljivija.
Benzinski motor na Sportageu je dizajniran više za smireno napredovanje. Čini se kao da motor ne vuče teret, iako pasoš uvjerava da bi trebalo biti dovoljno konja. Slično srce automobila na ix35 radi brže i počelo je da se kreće prilično energično. Međutim, na njemu, oni koji žele energičnije ubrzati moraju pritisnuti papučicu do brzine crvene zone, pri čemu motor počinje glasno (i vrlo čujno) izražavati svoje ogorčenje.
Dizel motori na oba automobila su mnogo snažniji i nema zamjerki na nedostatak snage. Nisu pronađene razlike između varijacija motora.
Na kraju, možemo reći da je pri odabiru bolje bolje pogledati dizel motore: benzinac nije baš zadovoljavajući ni na ix35 ni na Sportageu.
Što se tiče ovjesa, na ovim modelima ga ima drugačiji karakter. U KIA Sportageu je prilično krut, zbog čega je njegov okretni okret minimalan. Njegov odgovor na volan je osjetljiv, gotovo trenutan. Nasuprot tome, postoji prilično bolna percepcija čestih plitkih zglobova. Na Hyundai ix35. Putnici neće ni primetiti 70% kvarova na putu, a vozač će retko morati da upravlja. Međutim, visoki nasipi su mu problem: drhtanje će biti vrlo primjetno.
Pošto su i KIA Sportage i Hyundai ix35 pozicionirani kao SUV vozila, razmotrimo njihove kvalitete za sve terene. Oba modela nemaju sreće sa klirensom od tla: za Sportage je 172 mm, za ix35 je 170. Tako da ih ne možete u potpunosti nazvati krosoverima. Depresije na koje se nailazi u trenutku ulaska u skretanje odvode oba Korejca sa zadate putanje. Na seoskom putu mogu da puze, ali samo puze.
Ako je i mutno ili snježno, onda počinjete razmišljati o tome sa zavišću. Dakle, da budem iskren, obje opcije su isključivo stanovnici grada. Kako god da se zajebavate, kako god da pristupite, ispada da na pitanje šta je bolje: KIA Sportage ili Hyundai ix35, postoji samo jedan odgovor - gotovo su jednaki. I moraćete da birate između njih, samo na osnovu sopstvenih ideja o tome kakav bi tačno trebalo da bude vaš lični SUV. Odnosno, prema vizuelnim preferencijama.
Crossover segment za poslednjih godina je veoma porastao, a njegovo učešće u ukupnoj prodaji iznosi više od 20%. Ukoliko imate nešto više od milion i želite da svojoj porodici kupite automobil koji je pogodan za vožnju kako po gradu tako i po seoskim putevima, preporučujemo da obratite pažnju na Kia Sportage i Hyundai ix35. Ovi modeli su se pojavili gotovo istovremeno, što je iznenadilo mnoge stručnjake. Činjenica je da je poređenje automobila pokazalo njihovu sličnost u tehničke specifikacije, veličine itd.
d. U čemu je tajna? Je li ovo greška ili namjerni potez marketinških stručnjaka da zauzmu veći tržišni udio? Danas ćemo pokušati da uporedimo Koreans Kia Sportage i Hyundai ix35, a također odgovorite na pitanje, koju opciju je bolje odabrati?
Uprkos sličnostima Kia crossovers i Hyundai, veoma su traženi. To nije iznenađujuće, jer su automobili drugih proizvođača mnogo skuplji, a pristupačnije kineske opcije još nisu dokazale svoju kvalitetu tokom vremena. Pa počnimo s poređenjem i prvo procijenimo Kia izgled Sportage naspram svog konkurenta Hyundai ix35, jer se izbor kupaca u velikoj meri zasniva na ovim pokazateljima.
Izgled
Kia Sportage i Hyundai ix35 koriste istu platformu kao osnovu, što ih čini veoma sličnim izgledom. Naravno, programeri su se potrudili da eksterijer bude što jedinstveniji za svaki model, ali veličine krosovera su gotovo iste, pa stoga nije lako odlučiti koji je automobil bolji.
Odmorimo se od tehničkog dijela i popričamo malo o izgledu. Oba modela se sklapaju na istoj montažnoj traci, ali ako uklonite oznake Kie i Hyundaija, niko to ne bi pretpostavio. To je zasluga dizajnera koji su mogli stvoriti jedinstven stil za svakog Korejca, i gotovo ih je nemoguće pomiješati jedno s drugim.
Što se tiče Kije Sportage, njen dizajn je u potpunosti zasluga Petera Schreyera, koji je ranije radio za Volkswagen koncern. Njegov prelazak u kompaniju nije prošao bez traga, jer su se evropske karakteristike jasno pojavile u Kijinom stilu. Hvala ovom dizajneru sastav Kompanija je dobila jedinstvenu i nezaboravnu rešetku hladnjaka, glatke oblike i agresivnu optiku. Uprkos činjenici da je premijera najnovije generacije Sportage se odigrao dosta davno, i danas izgleda veoma stilski.
Hyundai ix35 crossover se lako može suprotstaviti Kia Sportageu, jer je njegov izgled radikalno drugačiji. Ako potonji izgleda kao ugledni Evropljanin, onda Hyundai ima jasno azijske korijene i to ne krije. Uski farovi, poligonalna rešetka hladnjaka, originalne linije karoserije - sve to čini eksterijer automobila vrlo zanimljivim i provokativnim. To se ne može nazvati nedostatkom, jer je Hyundai ix35 jasno usmjeren na mladu publiku, dok Kia ima strože i klasičnije karakteristike.
I izgled i unutrašnjost Korejaca potpuno su različiti. Kia Sportage ima moderan 3-kraki volan, masivni brzinomjer u kombinaciji sa drugim instrumentima i centralnu konzolu na više nivoa. Hyundai ima 4-kraki volan, a brzinomjer i tahometar su razdvojeni sa dva jednaka otvora. Centralna konzola je jednodijelna i uključuje jedinicu za kontrolu klime i radio.
Iako su vozačka sedišta i radna mesta uopšte drugačije organizovana, u njima je veoma udobno sedeti, a sve potrebnu opremu su pri ruci. Upravljanje je vrlo zgodno. Nemoguće je reći da je unutrašnjost bilo kojeg automobila bolja, a samo će vam osobne preferencije pomoći da odaberete - strogu unutrašnjost Kia Sportage ili mlađahniji i šareniji interijer Hyundai ix35.
Što se tiče kvaliteta završne obrade, tu nema ni nagoveštaja premium, pa je tvrda plastika korištena u cijeloj kabini.
Zadnji red sedišta omogućava vašim putnicima da udobno sede. U nogama ima dovoljno prostora, ali je beskorisno porediti ih, jer automobili imaju istu platformu. Što se tiče zapremine prtljažnika, Kia Sportage malo gubi u tom pogledu, jer ima zapreminu od 564 naspram 591 litara kod Hyundaija. Ako uporedimo dodavanjem zadnji nasloni, razlika će postati još veća - 1353 naspram 1436 litara.
Pogonske jedinice i sposobnost kretanja
Motori ugrađeni u Kia Sportage i Hyundai crossovere su gotovo identični. Treba napomenuti da očigledno nisu dizajnirani za dinamičnu vožnju. Ovo radije automobila za udobno kretanje u gradskom prometu, što će vam omogućiti da se osjećate samopouzdano u prometu. Ako volite da se krećete brzo, onda biste trebali dati prednost benzinske verzije. Dizel motori Kia Sportage i Hyundai ix35 tradicionalno imaju odličnu vuču i nisku potrošnju goriva. Jedina uočljiva mana je trzanje Sportagea pri velikim brzinama.
Pogledaj zanimljiv video na ovu temu
Krosoveri su danas veoma popularni. Compact prelepi automobili, opremljeni sistemima pogona na sva četiri točka, sve više privlače pažnju. On ovog trenutka najveće interesovanje javlja se za dva Korejski krosoveri Motor: Kia Sportage i Hyundai ix35. Oba modela su veoma slična jedan drugom, ali koji je bolje kupiti?
Prije svega, trebate uporediti oba automobila kako biste odabrali onaj koji vam više odgovara.
Interes za ove crossovere prvenstveno je posljedica njihove cijene. Dakle, za poređenje, Kia Sportage sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem može se kupiti za 880.000 rubalja. Hyundai ix35 sa istim mjenjačem koštat će 900.000 rubalja.
Zanimljivo! Najzanimljivije je to Kia cost sa automatskim mjenjačem je 980.000 rubalja, Hyundai - 950.000 rubalja.
Kao što vidite, cijene automobila se ne razlikuju mnogo jedna od druge. Dakle, automobili su u istoj cjenovnoj kategoriji.
Osim toga, pri kupovini crossovera možete dobiti popust dilera do 50.000 rubalja, što dodatno pobuđuje interesovanje za ove automobile.
Koji crossover odabrati ako politika cijena skoro isto? Koji auto da odaberem? Hajde da izvedemo komparativne karakteristike mašine da sagledaju njihove prednosti i nedostatke.
- Oba automobila brzo poleću. Kia dostiže 100 km/h za 12,13 sekundi, a Hyundai za 12,06 sekundi. Međutim, učiniti dobar overclocking morate pritisnuti pedalu do kraja.
- Oba automobila nemaju sportski mod.
- Automobili su lagani i laki za vožnju, imaju dobro prianjanje sa putem.
- Kada vozite preko malih neravnina, jednostavno ih nećete primijetiti. Međutim, kada vozite dalje seoski putevi Oseća se dobro drhtanje u oba automobila.
- Nemaju najbolje sposobnosti za kros.
Kao što vidite, automobili su gotovo identični jedni drugima po svojim funkcionalnim karakteristikama.
Oba krosovera idealna su za udobnu gradsku vožnju. Automatski menjač mjenjač, koji radi glatko, omogućava vam da mirno, bez oštri trzaji useliti se saobraćajne gužve. Parkiranje ovih automobila je takođe veoma lako. Ali automobili su potpuno neprikladni za terensku upotrebu; Da ne spominjemo da vožnja van puta može brzo da "ubije" automobil.
I morate se potruditi da pronađete značajne razlike u ovim crossoverima, koje će imati presudan utjecaj na kupovinu određenog automobila. Međutim, postoje neke nijanse koje vam mogu pomoći pri odabiru automobila ako su vam važne.
Za česti transport putnici pozadi, posebno na velike udaljenosti, Sportage će biti udobniji i praktičniji, jer je njegova stražnja unutrašnjost prostranija.
Također, nemojte zanemariti dizajn unutrašnjosti automobila. Veoma je važno da vam unutrašnjost pruža osjećaj udobnosti. Ne sviđa se svima azijski stil dizajna ix35. I koliko god se trudili, teško je naviknuti se na takav dizajn ako vam se u početku nije svidio. Kia enterijer za nas je to poznatije i udobnije u mnogim aspektima.
I ako vam iznenada zatreba dodatni prostor za stvari, onda je u ix35 moguće povećati zapreminu prtljažnika za 83 litre. IN kia mogućnosti Nema povećanja zapremine prtljažnika.
Osim toga, automobili se razlikuju dizajn eksterijera. Ako su u drugim aspektima crossoveri gotovo identični vama, onda će možda vanjski dizajn automobila biti odlučujući faktor.
Tokom protekle dvije decenije, došlo je do intenzivne borbe između korejskih automobilskih kompanija. Govorimo o Hyundaiju i Kii. Danas ćemo uporediti Hyundai ix35 i Kia Sportage i saznati koji je bolji.
Prije diskusije o istoriji ix35, vrijedno je napomenuti da ovaj crossover je zapravo druga generacija modela legendarnog Tucsona. Automobil je debitovao 2009. Zamijenio je neuspješnu debitantsku verziju Tuksona. Vjerovatno je upravo zahvaljujući toj činjenici crossover brzo postao nadaleko poznat na svjetskom tržištu. Zanimljivo je da je automobil izgrađen na istoj platformi kao i njegov trenutni kolega. Za evropska tržišta, crossover se sklapa u preduzećima u Češkoj i Slovačkoj.
Godine 2013. došlo je do velikog restiliranja crossovera, zbog čega je automobil dobio spot promene, a dodan je i jedan novi motor. Crossover je čak prepoznat kao najsigurniji u SUV klasi. U proljeće 2015. godine, treća generacija Tucsona zauzela je svoje mjesto na tržištu.
O Kii Sportageu se prvi put počelo pričati 1992. godine, kada je predstavljena na Salonu automobila u Seulu. Automobil se mogao naći na prodajnom tržištu od 1994. godine. Vrijedi napomenuti da je debitantska verzija Sportagea također bila ponuđena kao kamionet. Godine 2004. u sklopu Sajam automobila u Parizu, dogodio se dugo očekivani debi automobila druge generacije. Novi crossover izgrađen je na istom modulu kao i Tucson. Međutim, automobil i dalje ima problema sa nivoom sigurnosti.
2010. godine predstavljen je Sportage 3, koji je 2011. godine prepoznat kao najbolji u Slovačkoj, kao i najmoderniji u svojoj klasi. U 2015. godini predstavljena je četvrta generacija "Korejana", koja je ponovo prepoznata kao najelegantniji crossover.
Nema smisla porediti karijere takvog giganta kao što je Sportage i relativno mladog ih35, pogotovo jer se drugi danas više ne proizvodi.
Izgled
Eksterijer novog ix35 bio je u jakom kontrastu sa izgledom debitantskog Tucsona. I to nije iznenađujuće, jer je u odnosu na svog prethodnika automobil postao moderniji i elegantniji, a povećale su se i njegove dimenzije. Na prednjoj strani, programeri su instalirali vlasničku lažnu rešetku hladnjaka i izduženu, glatku haubu. Osim toga, treba obratiti pažnju na ogromne lukovi točkova i velika vrata.
Nakon restilizacije 2013. godine, rešetka hladnjaka je dobila novu unutrašnju strukturu, a hauba je postala istaknutija, što je, kako se kasnije ispostavilo, poboljšalo ukupnu aerodinamiku automobila.
Sa eksterijerom Sportagea stvari su mnogo komplikovanije. Debitantska verzija je po svemu podsjećala na tipičnu Američki kamionet 80-90-ih, što je bilo posebno popularno među američkim ljubiteljima automobila. Model druge generacije je značajno smanjen u veličini i dobio je skromniji izgled. Ali Sportage 3 je imao dosta zajedničkog sa ix35 u pogledu eksterijera, pošto su oba krosovera napravljena na bazi istog modula.
Dizajn, najnovija verzija za danas, je pravo umjetničko djelo. Ovde bih želeo da primetim elegantnu prednju masku koja se odlično slaže sa farovima i LED-om maglenke. Kao što je gore spomenuto, eksterijer Sportagea je prepoznat kao najbolji u 2006.
Ako uporedimo izgled Hyundai IX 35 i Kia Sportage, druga opcija izgleda jače.
Salon
Zanimljivo je da možete pronaći mnogo toga zajedničkog u dizajnu enterijera oba crossovera. Na primjer, ovo je vrlo slično komandna tabla, i isti raspored centralne konzole. Ali ručica mjenjača i volan za svaki od automobila originalni su razvoj inženjera kompanije. Kvalitet završnih materijala je bolji kod ix35, ali unutrašnjost Sportagea ima više prostora.
Uzimajući u obzir nejasnoće trenutne situacije, ovaj bod ćemo dodijeliti neriješenim rezultatom.
Specifikacije
Linija motora ix35 svakako se ne može nazvati naprednom, jer nudi samo jedan dvolitarski motor, i to isti dizelski. Situacija sa Sportage motorima je mnogo bolja. Na primjer, opremljen je crossover četvrte generacije benzinski motori 1,6 i 2,0 litara, kao i dizel motori zapremine 1,7 i 2 litre.
| Model | Kia Sportage 2017 | Hyundai ix35 2015 |
|---|---|---|
| Motori | 1.6, 2.0 | 2.0 |
| Tip | benzin, dizel | benzin, dizel |
| Snaga, hp | 150-185 | 136-184 |
| Spremnik za gorivo, l | 62 | 58 |
| Prijenos | ručni, automatik, varijator | ručni, automatski |
| Ubrzanje do 100 km, s | 9.1-11.6 | 9.8-12.1 |
| Maksimalna brzina | 181-201 | 182-195 |
| Potrošnja goriva grad/autoput/mješovito | 10.9/6.6/8.2 | 11.4/6.9/8.6 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2670 | 2640 |
| Razmak od tla, mm | 182 | 175 |
| Dimenzije, mm dužina x širina x visina | 4480 x 1855 x 1645 | 4410 x 1820 x 1660 |
| Težina, kg | 1474-1615 | 1455-1676 |
Po karakteristikama, automobili su veoma slični, uprkos činjenici da je model Sportage 2 godine mlađi. Jedini veliki plus će biti prisustvo veće raznolikosti motora i smanjena potrošnja goriva.
Cijena
Cijena u osnovna verzija konfiguracija je postavljena na oko 1.150.000 rubalja. Oni koji su htjeli nabaviti ix35 morali su izdvojiti oko 1.100.000 rubalja. I uzimajući u obzir činjenicu da osnovna lista oprema automobila koncerna je osjetno bogatija Hyundai Motors, on je taj koji je atraktivniji sa stanovišta troškova.
