Glavne psihofiziološke osobine po kojima se utvrđuje podobnost za vožnju automobila su senzacija, percepcija, psihomotorna reakcija, pažnja, emocionalno-voljna reakcija, operativno mišljenje i posebni lični faktori:
osjet - odraz u ljudskom umu pojedinačnih svojstava predmeta i pojava materijalnog svijeta koji direktno utječu na osjetila (osjeti su vizuelni, slušni, mirisni, kožni, motorni, vibracijski itd.);
percepcija - nivo razvijenosti čula, tačnost određivanja prostornih odnosa i vremenskih intervala, brzina obrade informacija;
psihomotorna reakcija - brzina i tačnost reakcije vozača u kritičnim situacijama, jasna psihomotorna koordinacija;
pažnja - širok obim i distribucija pažnje, njeno brzo prebacivanje i postojanost, pravilnu organizaciju pažnja pri izvođenju manevra;
emocionalno-voljna reakcija - emocionalna stabilnost, visok nivo razvoj osobina jake volje (samokontrola, odlučnost, upornost);
operativno razmišljanje - brzina procjene situacije na putu i donošenja odluka, sposobnost brzog davanja profesionalnih prognoza, dobar RAM i njegova spremnost;
lični faktori - aktivnost i orijentacija pojedinca, sklonost tehnologiji, inicijativa, domišljatost, disciplina, interes za profesionalni rad vozač. Nedovoljna razvijenost nekih psihofizioloških karakteristika vozača može se nadoknaditi razvojem drugih i manifestirati se samo u složenim stanje na putu , prilikom sprečavanja nezgode i pražnjenja akutnog saobraćajnoj situaciji zavisi od brzine procene situacije, sposobnosti primene vozačkih veština, od brzine i tačnosti reagovanja, samokontrole, odlučnosti i upornosti. Može se smatrati samo majstorom svog zanata taj vozač koji zna pravilno i brzo procijeniti saobraćajnim uslovima
Vozač postepeno stiče iskustvo i vještinu, ali druge osobine karaktera – osjećaj odgovornosti za sigurnost drugih ljudi, sposobnost koncentriranja samo na vožnju, izdržljivost i prijemčivost za informacije – mora odgajati u sebi od samog početka vožnje. .
Među glavnim psihofiziološkim osobinama vozača posebno treba istaći pažnju i brzinu reakcije na odgovarajuće radnje na percipirane informacije.
Pažnja - sposobnost usmjeravanja pažnje na identificirani objekt opasnosti, da se to učini full review i procijeniti situaciju. U prosjeku velike brzine kretanja, vozač može vidjeti na desetine objekata, ali može detaljno ispitati samo jedan objekt. Za vozača je važno da na vrijeme usmjeri pažnju na glavni opasni predmet, što može zahtijevati hitne mjere kako bi se spriječila nesreća. Kada vozite, morate stalno procjenjivati promjenjive uvjete na cesti i promet kako biste na vrijeme odredili novi način vožnje.
Jedna od najvažnijih vozačkih vještina koje osiguravaju sigurnost u saobraćaju je brzina reakcije – prirodan odgovor tijela na vanjske utjecaje.
Proces reakcije se može podijeliti u tri faze: procjena situacije, donošenje odluke i poduzimanje odgovarajućih akcija. Vrijeme reakcije vozača pri vožnji automobila mjeri se kratkim intervalom od trenutka percepcije opasnosti do početka radnji koje imaju za cilj njeno otklanjanje. Vrijeme reakcije ovisi o vrsti reakcije - složenoj, jednostavnoj i u opasnom području.
Kada se vozilo kreće ispred vozača, mogu se pojaviti razne prepreke i opasnosti. Kako bi spriječio nastalu opasnost, vozač je mora ispravno procijeniti i odabrati najefikasniju akciju: zaustaviti automobil, zaobići opasni objekt, proći pored njega povećanom brzinom. Ova procjena zajedno i izbor pravca djelovanja čine složenu reakciju.
Vrijeme za složenu reakciju vozača - od trenutka kada se opasnost (ili prepreka) pojavi ispred vozača do odgovora na nju radnjom koju nije unaprijed odredio i za koju nije bio spreman - iznosi 0,8 s. , a u slučaju straha, lošeg zdravlja, umora nakon višesatnog rada - 1s ili više.
Jednostavne, unaprijed određene radnje vozača kao odgovor na bilo koju opasnost ili prepreku nazivaju se jednostavnim reakcijama.
Vozač uvijek može i treba nastojati da složenu reakciju transformiše u jednostavnu. Međutim, uprkos činjenici da je jednostavna reakcija brža od složene, njeno vrijeme (0,4...0,6 s), jer sadrži i vrijeme za mišićni pokret vozača - pomicanje desne noge od papučice gasa do papučice kočnice .
Reakcija u zoni opasnosti ima posebno mjesto. Nastaje od trenutka kada se bilo koja opasnost (ili prepreka) pojavi ispred vozača, za čiju percepciju se vozač unaprijed pripremio, da na njih odgovori jednostavnom, unaprijed određenom radnjom, za koju je vozač već spreman. Šta priprema uključuje? Činjenica je da se vozač, nakon što je odredio lokaciju moguće opasnosti (ili prepreke), unaprijed priprema da je spriječi. Budući da vozač izvodi takve radnje na ulazu u moguće mjesto opasnosti, ovo vrijeme (0,2...0,3 s) naziva se vrijeme reakcije u zoni opasnosti. Reakcija u opasnoj zoni uključuje prethodnu pripremu za percepciju i akciju. Razdaljina koju automobil pređe tokom različitih tipova reakcija vozača pri brzini od 36 km/h prikazana je na Sl. 5.6.
Rice. 5.6.Udaljenost automobila pređena tokom različitih tipova reakcija vozača
Najvažniji uslov za dugogodišnji uspješan rad kao vozač je njegova fizička spremnost. Poznato je da bavljenje bilo kojim sportom ima pozitivan učinak na ljudski organizam. Najpovoljnije aktivnosti za vozače su gimnastika, sportske igre, skijanje, plivanje, veslanje i atletika. Bavljenje sportom doprinosi razvoju osnovnih kvaliteta korisnih u profesionalnoj aktivnosti vozača. Bavljenje sportovima kao što su stoni tenis, tenis i streljaštvo pomoći će vozaču da poboljša periferni i centralni vid i poveća njegovu oštrinu.
Specifični uslovi rada vozača zahtevaju da ima iste performanse i dobro zdravlje tokom cele promene. Zbog toga bi trebalo da se dobro naspava pre posla. Potreban mu je kontinuiran san u trajanju od najmanje 7 sati kako bi se osjećao vedro i fizički produktivno.
Prilikom početka rada korisno je izvoditi složene vježbe za koordinaciju nervnih centara koji uzbuđuju i direktno kontroliraju važne funkcije. Sistematska gimnastika pomaže poboljšanju zdravlja i poboljšanju koordinacije pokreta.
Neophodna pauza za fizičku obuku, koja se izvodi nakon 3, 5, 7 sati vožnje. Svrha pauze je sprečavanje razvoja umora, ubrzavanje redoks procesa, sposobnost održavanja radnog ritma, tempa i koncentracije. Fizičku pauzu treba napraviti čim se pojave prvi znaci smanjenog učinka.
Prilikom duže vožnje autoputem, gdje nema raskrsnica u istom nivou sa drugim putevima, gdje nema signalizacije (semafora) i možete voziti velikom brzinom, javlja se specifična vrsta zamora – drumska hipnoza. Karakteriziraju ga pospanost, nepažnja, malaksalost, odvojenost, oslabljeni refleksi i sporo vrijeme reakcije. U tom slučaju morate zaustaviti automobil, izaći na svjež zrak, prošetati i izvesti nekoliko fizičkih vježbi: okrete, savijanje, rotaciju trupa i glave, savijanje u struku, savijanje i ispravljanje ruku i nogu.
Prilikom izvođenja fizičkih vježbi morate imati na umu da malo opterećenje nema nikakvog utjecaja na tijelo. Povoljan efekat se postiže samo uz prosečno opterećenje. Prilično objektivan pokazatelj za određivanje stepena opterećenja je puls. S prosječnim opterećenjem, broj otkucaja srca se povećava za 30% (sa pulsom u mirovanju od 70 otkucaja u minuti, broj otkucaja nakon umjerenog vježbanja bit će 70 + 21 = 91 otkucaj)
Da bi vozač osigurao sigurnost u saobraćaju u svim uvjetima, mora se striktno pridržavati režima rada, odmora i prehrane. Pravila saobraćaja zabranjeno je voziti vozilo u stanju umora, ako to stanje može uticati na sigurnost saobraćaja. Stoga možete voziti auto dok ne nastupi umor.
Produženje vremena putovanja preko 8 sati uzrokuje promjene u tijelu čak i kod iskusnih vozača. O tome svjedoči i statistika nesreća, čiji se broj posebno naglo povećava nakon 10 sati. kontinuirani rad vožnje.
Između dva duga putovanja (do 8 sati) potrebno je odmoriti najmanje 10 sati, što uključuje 7...8 sati normalnog sna. Ako je putovanje bilo dugo (više od 8 sati), onda bi nakon njega odmor trebao biti najmanje 12 sati. Umor se naglo povećava u uslovima nedostatka sna: vozači počinju da zaspiju nakon 3...5 sati vožnje.
Važan faktor u smanjenju umora je korištenje kratkih pauza tokom putovanja. Utvrđeno je da su kratke pauze nakon relativno kratke vožnje prikladnije od dugih pauza nakon duge vožnje. Stoga je preporučljivo napraviti pauzu od 10 minuta nakon prva 3 sata kretanja, a zatim svaka 2 sata ove pauze najbolje je iskoristiti za aktivnu rekreaciju. Kod neprekidne vožnje duže od 5 sati potreban odmor je 30 minuta.
Karakterističan simptom umora je pospanost. Spavanje u toku vožnje dovodi do saobraćajnih nesreća sa izuzetno teškim posledicama. Uspavljivanje prilikom vožnje automobila se dešava brže noću, najčešće između 24 i 5 sati ujutro. Uspavljivanje je olakšano nedostatkom normalnog sna prije noćnog putovanja, na primjer, kada je vrijeme polaska na turistička putovanja postavljeno na 4-5 sati ujutro. Pod ovim uslovima, vozač odlazi u dugo putovanje, prekida normalan san, a nakon 3-4 godine kretanja postaje opasno pospan. Na dugo putovanje od više sati možete krenuti samo nakon normalnog odmora i dobrog sna.
U napornom radu vozača na njegovo psihičko stanje utiče etika njegovog ponašanja i ponašanja drugih učesnika u saobraćaju, kao i interakcija vozača sa pešacima. Prilikom ulaska u red, vozač se od samog početka mora postaviti na prijateljski odnos prema svemu oko sebe: pustiti vozača koji žuri ili pješaka da prođe, da vozi bez žurbe i nervoze.
Svaka profesija od osobe zahtijeva posebna znanja i vještine. Profesija vozača nije izuzetak. Pored toga što morate znati da vozite automobil, potrebno je da znate i pravila saobraćaja, set zakona koji regulišu saobraćaj, kao i da imate odličnu viziju i reakciju kako biste izbegli loše situacije na putu. put.
Zakonodavni okvir
Postoji spisak zakona koje vozač mora znati bezbedna vožnja auto. Prije svega, vozač mora biti svjestan koji zakoni, pravila i propisi regulišu saobraćaj na putevima, kao i šta podrazumijeva kršenje ovih pravila. Glavni dokument za automobiliste trebala bi biti Rezolucija Vijeća ministara broj 1090, kojom se uvode pravila saobraćaja.
Svima je poznato da nepoznavanje zakona ne oslobađa odgovornosti, zbog čega je vredno poznavati i odredbe Krivičnog zakonika i Zakonika o upravni prekršaji da bi razumeli šta to podrazumeva saobraćajni prekršaj. Vozači bi takođe trebalo da se upoznaju sa spiskom kazni koje je utvrdila Vlada za različite prekršaje na putu, kao i dodatnim nalozima Ministarstva unutrašnjih poslova, koji su namenjeni regulisanju saobraćaja u zemlji.
Dokumenti vozača
Takođe je važno za svakog auto-entuzijasta da zna koja dokumenta vozač mora imati kada kreće na put. Slijedom najnovijih smjernica Federalne vlade, lista obavezna dokumenta Vozač prilaže potvrdu o registraciji vozila, vozačka dozvola, kao i polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti za sve. Danas nije potrebno imati punomoćje za vožnju automobila.
Etika vožnje
Osim što svaki vozač mora poznavati zakonom propisana pravila saobraćaja, postoje i razna neizrečena posebna pravila kojih se dobar vozač mora pridržavati.
Iskusni vozači znaju da nije uvijek moguće poštovati službene saobraćajne propise, ali je važno ne ometati saobraćaj na putu. Popuštanje gdje je potrebno, računanje situacije nekoliko koraka naprijed, ne ubrzavanje pri preticanju - kratka lista pravila kojima se vode normalni vozači.
Takođe, kada shvatite kakav vozač treba da bude vozač, vredi se prisjetiti vozačke etike. Morate komunicirati s drugim učesnicima u prometu pomoću gestikulacije i farova, s poštovanjem se odnositi prema službenicima saobraćajne policije i ne koristiti trubu u stambenoj zoni. Sve ovo može okarakterisati vozača kao korektnog učesnika u saobraćaju.
Taksista
Vozač koji želi da radi kao taksista mora ne samo da poznaje i poštuje saobraćajna pravila, već ima i neke druge lične kvalitete za svoju profesiju. Postoji nekoliko pravila o tome kakav bi taksista trebao biti. Prije svega, taksista mora biti dobro svjestan raskrsnica oblasti u kojoj planira da radi. Takođe je važno da je taksista prilično eruditna osoba, jer putnik često želi da razgovara na putu kako bi kratko proveo vrijeme.
Osim toga, taksista mora biti pomalo psiholog kako bi pogodio raspoloženje putnika: kada stati, a kada ne započeti razgovor, kada je bolje uključiti ili isključiti muziku. I, naravno, važno je izgled i samog vozača i unutrašnjosti automobila. Ako je taksista dobro obučen, obrijan i počešljan, a unutrašnjost čista i uredna, onda će taksista o njemu imati samo najbolje mišljenje, a putovanje će biti prijatno.
Zvanično, ne postoji lista koja bi govorila koje kvalitete vozač treba da ima. Svi znaju da dobar vozač mora biti profesionalac u svojoj oblasti – poznavati saobraćajna pravila, kretati se terenom i imati razumijevanja za vozačku etiku. Ali da biste odgovorno upravljali automobilom, morate imati i snažno mentalno zdravlje, odličan vid i vrijeme reakcije. To će pomoći u izbjegavanju negativnih situacija na cesti.
Strpljenje je takođe važno na putu. Svakako će vam dobro doći u saobraćajnim gužvama, pri komunikaciji sa službenicima saobraćajne policije i u drugim neugodnim situacijama. Osim toga, dobar vozač će svakako pomoći na putu svakom drugom vozaču koji upadne u nevolju ili se ne snađe ekstremnim uslovima vožnje.
Svake sekunde unutra savremeni svet je vozač. Neko ima kontrolu vlastiti automobil, neko okreće volan minibusa ili autobusa, a neko je lični vozač generalni direktor ili tajkun.
Da postanem vozač vlastiti automobil, potrebno je da dobijete dozvolu saobraćajne policije, ali da biste prevozili druge ljude morate imati određene vještine i lične kvalitete.
Opis posla
Često je potreban lični vozač velike kompanije. Da pravilno procijenite životopis lični vozač, HR menadžer mora jasno razumjeti koje zahtjeve kompanija postavlja na poziciju.
Iskustvo u vožnji automobila, iskustvo na sličnoj poziciji i prisustvo određenih ličnih kvaliteta tri su bloka koja HR ocjenjuje. Nakon što ste detaljno ispitali svaki od njih, možete prosuditi da li je uzorak lične biografije vozača prikladan.
Obavezno znanje
U svom radu vozač je odgovoran za sigurnost kretanja drugog lica. Da bi se klijent osjećao ugodno i da se ne bi plašio vožnje u automobilu, vozač mora znati:
- Saobraćajna pravila i kazne za njihovo kršenje;
- dizajn mašine, glavne karakteristike, pravila rada i održavanja komponenti i sklopova;
- pravila i rokovi za obavezne inspekcije;
- pravila za njegu karoserije, unutrašnjosti, principi njege automobila;
- znakovi kvarova i načini da ih sami otklonite;
- slučajevi kada je potrebno kontaktirati servisni centar za otklanjanje kvara;
- lokacija potrebnih servisa.
Kvalificirani i iskusan vozač ne može ne znati jednostavne stvari, kao što su kako izmjeriti nivo ulja, kada ga promijeniti ili lokaciju rezervoara rashladne tekućine. Kandidat čiji životopis sadrži pogrešne podatke o održavanju ili saobraćajnim pravilima neće ispunjavati uslove za kvalifikaciju.
Vještine vožnje
U biografiji ličnog vozača mora biti navedeno da li kandidat ima iskustva u vožnji automobila izvršna klasa. To uključuje automobile marke Mercedes, Volvo, Bentley i Rolls-Royce.
Sposobnost upravljanja takvim automobilom je važna vještina, budući da su takva vozila opremljena velikim brojem dodatne funkcije, čije poznavanje od strane vozača garantuje udobnost za putnika tokom vožnje. Na primjer, vozač mora znati kako se particija između vozačko sedište i enterijer, ako situacija to zahtijeva. Duga traženja potrebnog dugmeta ili izvođenje pogrešnih manipulacija narušavaju udobnost putnika.
Odgovornosti
Uzorak životopisa za ličnog vozača mora sadržavati opis poslova koje je morao obavljati na prethodnim poslovima. Ako životopis sadrži malo informacija, od HR menadžera se traži da obavi intervju, postavljajući dodatna pitanja o funkcionalnim odgovornostima.
Odgovornosti uključuju:
- obezbjeđivanje blagovremene isporuke vozila;
- osiguranje tehničke ispravnosti mašine;
- poštivanje mjera za osiguranje sigurnosti povjerenog vozila;
- upravljanje vozilom uz poštovanje svih saobraćajnih propisa radi obezbjeđivanja sigurnosti putnika i drugih;
- osiguranje tehničkog stanja vozila, nezavisno ponašanje pregledi;
- blagovremeni završetak inspekcija servisni centar ili tehnički pregledi u stanici;
- održavanje motora i unutrašnjosti, kao i karoserije u čistom stanju, štiteći ih od uticaja spoljašnje okruženje tretiranjem površina posebnim sredstvima;
- održavanje zdravog načina života, odbijanje upotrebe bilo kakvih psihotropnih ili narkotičkih supstanci koje utiču na koordinaciju i percepciju stvarnosti;
- obavezna jasna razrada rute prije polaska i koordinacija rute sa putnikom ili višim rukovodstvom;
- održavanje tovarnih listova za označavanje kilometraže, rute, potrošnje goriva;
- Na kraju dana, osigurava da se vozilo smjesti u garažu ili parking.
Primjer životopisa za ličnog vozača treba da sadrži sljedeće: poslovne obaveze. Nedostajuće tačke ili nekarakteristični zadaci moraju se razjasniti sa podnosiocem prijave.
Prava
Svaka pozicija pretpostavlja prisustvo ne samo odgovornosti, već i prava. Vozač nije izuzetak.
U svom radu ima pravo da:
- zahtjev putnika poštivanje saobraćajnih pravila(upotreba sigurnosnih pojaseva, prevoz djece u posebnim autosjedalima, ukrcaj i iskrcaj samo na posebno odobrenim mjestima);
- dobijanje u potpunosti potrebnih informacija;
- podnošenje prijedloga menadžmentu o povećanju vožnje bez nezgoda, povećanju sposobnosti i poboljšanju rada;
- zahtijevanje od rukovodstva uslova rada koji nisu u suprotnosti sa zakonom;
- donošenje odluka iz djelokruga nadležnosti.
Odgovornost
Tipično, lični životopis vozača ne ukazuje na odgovornosti koje zaposleni snosi prema poslodavcu. Međutim, potrebno je saznati kakve su se reakcije poslodavca očekivale u slučaju vanrednih situacija ili kvarova.
Vozač je odgovoran za:
- neblagovremeno, nemarno obavljanje ili neispunjavanje direktnih dužnosti;
- nepoštovanje naredbi, uputstava, propisa koji obavezuju čuvanje poslovne tajne, povjerljivih informacija, ličnih podataka;
- kršenje radne discipline, propisa o radu, sigurnosnih i zdravstvenih propisa.
Garancije
Posao ličnog vozača, iako nije povezan sa opasnostima, težak je i odgovoran. U svom radu lični vozač je zaštićen pravilima i propisima kompanije ili ugovorom koji se zaključuje u toku radnog odnosa. Zakoni Ruska Federacija, zakoni o radu štite zaposlenog u njegovom radu.
Lične kvalitete
Osoba kojoj je potreban lični vozač ima visoka primanja i to često loš karakter. Vozač mora da se prilagodi putnicima, da oseća njihovo raspoloženje, da bude u stanju da sluša i održava razgovor, a ako je potrebno da ćuti.
Lične kvalitete vozača igraju važnu ulogu. Uzorak životopisa za posao ličnog vozača mora sadržavati listu ključnih ličnih kvaliteta kandidata.
Među važnijim su:
- otpornost na stres;
- fleksibilnost;
- sposobnost pronalaženja zajedničkog jezika;
- empatija;
- pristojnost;
- lojalnost;
- tolerancije.
Zbog specifičnosti pozicije na kojoj vozač mora da radi, najviše važan kvalitet je sposobnost pohranjivanja informacija. Kako ne bi postao izvor curenja važnih povjerljivih podataka, vozač mora razumjeti da sve što čuje na poslu ne podliježe otkrivanju.
Primjer životopisa
Kandidat često prepisuje dužnosti ličnog vozača za biografiju opis posla. Kako biste izbjegli neugodne trenutke prilikom susreta s poslodavcem, svakako biste trebali lektorirati svoj životopis prije slanja.
Nakon razmatranja primjera, biće jasno zašto takav kandidat ne bi odgovarao za poziciju ličnog vozača.
Firma: Avtotrans doo, 02.2015 - 04.2015 Podnio ostavku svojom voljom.
Industrija: prevoz putnika unutar grada.
Pozicija: vozač minibusa.
Zadaci: zbrinjavanje putnika, putovanja na rutama, dopuna goriva u automobilu, popravka manjih kvarova.
Želje: Želim da radim kao lični ili lični vozač kod direktora ili njegove supruge u dobrom autu.
Nažalost, vozači rutni transport- uglavnom nisu najotporniji na stres i prijateljski raspoloženi ljudi. Takav kandidat, koji ima malo radnog iskustva i velika očekivanja od budućeg poslodavca, neće ispunjavati uslove za poziciju.
Vozač sa iskustvom
Pregledavanje životopisa iskusan vozac, odmah možete shvatiti da kandidat ima sve potrebne vještine i kvalitete. Čak će se i stil pisanja životopisa za menadžerovog ličnog vozača izdvojiti u cijeloj masi odgovora. Dostojan kandidat sastaviti detaljan CV, priložiti kontakt brojeve za preporuke (gdje je to moguće), ukazati će ne samo na glavne odgovornosti, već i na uspjehe koji su se mogli dogoditi u njegovom radu.
Kompanija: Trans-Neft-Resource LLC, 2002-2014.
Naziv radnog mjesta: porodični vozač, lični vozač generalnog direktora.
Razlog za otpuštanje: odlazak menadžera na stalni boravak van Ruske Federacije.
odgovornosti:
- blagovremena dostava vozila na pravo mjesto;
- polazak noću po nalogu uprave;
- prevoz gostiju i članova porodice (2 djece - 3 godine i 11 godina) na određeno mjesto;
- poslovna putovanja sa menadžmentom unutar Ruske Federacije;
- punjenje putni list, prijavljivanje kvarova;
- popravka automobila, prolazak obaveznog tehničkog pregleda;
- praćenje stanja vozila, svih komponenti i sklopova;
- implementacija pravovremena zamjena potrebni rezervni dijelovi;
- njega karoserije i unutrašnjosti automobila.
Postignuća: kao rezultat jasnog planiranja rute, potrošnja goriva smanjena je za 20%.
Lične kvalitete: jasnoća, tačnost, odgovornost, otpornost na stres, mobilnost, sposobnost šutnje i zadržavanja informacija.
Dodatne informacije: 35 godina iskustva u vožnji bez nezgoda, iskustvo vožnje premium automobila (Bentley, Mercedes, Volvo).
U modernom periodu moskovskim ulicama luta jednostavno nevjerovatan broj taksista, a razlikuju se ne samo po marki automobila, već i po ponašanju. Niko ne želi da dobije negativne utiske. A kakvi bi to mogli biti utisci: užasno nesposoban vozač, nad kojim se troše nepotrebni živci, posljednje što želite da platite je takav tretman.
Kakvi su taksisti ovih dana?
Desilo se da je profesija taksiste prilično popularna u naše vrijeme, a to je dovelo do toga da to može postati gotovo svako ko zna da vozi automobil. Pored toga, potrebno je da imate dozvolu za upravljanje automobilom, kao i dobro poznavanje oblasti. Međutim, tokom moderne tehnologije treća tačka više nije toliko važna, zahvaljujući prisustvu svih vrsta navigatora koji mogu pokazati put do bilo koje tačke. Zbog toga mnogo puta primjećujemo nestručne postupke vozača, koji posljedično završavaju nesrećom. Najčešće se takvi incidenti dešavaju kod privatnih taksista. Stoga je najbolje odgovoriti na jeftin moskovski taksi oglas koji je poslala kompanija nego kontaktirati privatne vlasnike.
Koje kvalitete treba da posjeduje vozač:
Kupac je uvek u pravu. Profesionalnost svakog vozača, uključujući i taksista, karakterizirat će stepen njegove ljubaznosti prema putnicima.
Besprekorno poznavanje oblasti. Navigatori ne mogu uvijek riješiti neke situacije koje se pojave za vozača.
Čist i servisan auto. Taksista je lično odgovoran za svoj automobil, tako da ako je auto uredan i ispravan, to mnogo govori o vozaču.
Komunikacijske vještine. Veoma je lepo kada je vaš glavni posao praćen prijatnim razgovorom. Iako je bolje ne ometati vozača zbog sitnica.
To su kriterijumi i zahtevi koji se nameću taksistima u civilizovanim zemljama. Reći ćete da su takvi zahtjevi gotovo fantastični, ali zapravo svaka profesionalna kompanija postavlja slične zahtjeve svima koji žele da rade kao vozači.
Gotovo sve oblasti aktivnosti modernog čovječanstva neraskidivo su povezane s vozilima: osobnim ili poslovnim putnička vozila, autobusi, kamioni itd. Stoga sa sigurnošću možemo reći da je vozačka profesija danas možda najraširenija i najtraženija.
Gotovo sve sfere aktivnosti modernog čovječanstva neraskidivo su povezane s vozilima: osobnim ili poslovnim automobilima, autobusima, kamionima itd. Stoga to sa sigurnošću možemo reći zanimanje vozača Danas je možda najčešći i najtraženiji.
Štaviše, danas svaki vlasnik automobila ne smatra samo sebe profesionalni vozac, ali i uvjeren da svoje vozačke sposobnosti lako može iskoristiti za rad u oblasti ličnih, putničkih ili transport tereta. Je li to istina ili je ovo istina? Najvjerovatnije ne, jer zanimanje vozača nije samo sposobnost upravljanja vozilom, već i sposobnost upravljanja vozilom cela serija nijanse o kojima ćemo danas razgovarati.
ko je vozac?
– specijalista koji je stručno osposobljen za upravljanje vozilom i prevoz putnika ili robe. Takođe je uobičajeno da se vozač zove instruktor vožnje (tj. osoba koja podučava vožnju dok je direktno u vozilu).
Prvi vozači su se zvali šoferi (od francuskog "chauffeur" - ložionik, ložionik), jer su morali ne samo da voze vozilo, već i stalno prate gorivo (a to su bila drva za ogrjev i ugalj). U procesu poboljšanja automobila, promijenile su se i odgovornosti vozača, zbog čega se pojavio vozač - osoba koja vozi. Inače, u svakodnevnom životu Rusa, oba naziva profesije su prilično česta. Vozačem se obično naziva osoba koja upravlja vozilom na profesionalnom nivou, a vozači se tretiraju kao profesionalci vozači i vlasnici automobila.
Danas se profesionalni vozači mogu podijeliti u nekoliko kategorija, koje uključuju:
- lični (lični) vozač – bavi se prevozom određene osobe prvenstveno vozilom poslodavca.
- Špediter - ne samo da prevozi robu (tovar), već je odgovoran i za njenu dostavu sa jednog mesta na drugo.
- taksista - specijalizovan za prevoz putnika prema zahtjevima kupaca.
- vozač javni prevoz- ova kategorija uključuje i vozače autobusa i minibus taksi, te vozači tramvaja i trolejbusa.
- vozač kamion– prevozi robu na kratke udaljenosti (obično unutar grada ili regije).
- vozač kamiona– vozač teškog vozila koji prevozi teret na velike udaljenosti.
Svaka kategorija ima svoje zahtjeve, koje diktiraju specifičnosti djelatnosti. Na primjer, vozač kamiona za gorivo mora imati dozvolu za prijevoz opasne robe, a vozač javnog prevoza dužan je da ima dozvolu kategorije “D”.
Na profesionalnim obavezama moderan vozač, pored upravljanja vozilom, obuhvata: provjeru ispravnosti vozila i njegove održavanje(pranje, punjenje gorivom, podmazivanje, itd.), eliminacija manje greške na putu i redovnim pregledima.
Koje lične kvalitete vozač treba da posjeduje?
Rad vozača Neizostavno je povezan sa najstrožom koncentracijom pažnje, dobrom memorijom, odličnom reakcijom i razvijenim prostornim i linearnim okom. Upravo te kvalitete omogućavaju vozaču ne samo da ispuni svoje profesionalne dužnosti, već i da osigura sigurnost na putu. Osim toga, dobar vozač mora imati sljedeće lične kvalitete:
- tehničko razmišljanje;
- ljubav prema tehnologiji;
- analitičke vještine;
- mentalna izdržljivost;
- emocionalna stabilnost;
- odgovornost;
- strpljenje;
- delikatesnost;
- sposobnost navigacije po terenu;
- samokontrola;
- komunikacijske vještine.
Unatoč činjenici da vozač gotovo cijelo vrijeme provodi na mekom i udobnom sjedištu, on, između ostalog, mora imati fizičku izdržljivost. Ovo je posebno važno za kamiondžije koji se moraju nositi s najneočekivanijim i ponekad ekstremnim situacijama.
Prednosti vozača
Profesionalni vozači(vozači) su sigurni da u njihovoj profesiji nema slučajnih ljudi. Stoga se kao glavna prednost ovog zanimanja smatra mogućnost da se radi po svom zanimanju. Također je vrijedno napomenuti da rad kao vozač ima i druge prednosti, a to su:
- potražnja - dobri vozači potrebni su uvijek i svugdje, tako da gotovo nikada nemaju problema sa zapošljavanjem;
- visoka zarada - u proseku, vozač u Rusiji prima od 30 hiljada rubalja (in većim gradovima, plate vozači "kreću" od 50 hiljada rubalja).
- prestiž - vozač je možda jedina radna profesija koja nije ništa manje prestižna od profesije pravnika ili ekonomiste.
- odsustvo dosade i monotonije - posao vozača uključuje stalno kretanje s jednog mjesta na drugo, tako da uvijek postoji novina senzacija.
Nedostaci vozača
Nije teško pretpostaviti da, kao iu svakoj drugoj profesiji, u raditi kao vozac Postoje i nedostaci. To uključuje:
- nepravilan raspored rada;
- velika vjerovatnoća nastanka stresnih situacija (na primjer, tokom gustog saobraćaja);
- zavisnost uslova rada od vremenskih pojava;
- sjedilački način života.
Gdje možete postati vozač?
Teoretski postati profesionalni vozač To može učiniti svaka punoljetna osoba koja je završila obuku u nekoj autoškoli i dobila dozvolu saobraćajne policije. U praksi je vrlo teško naći posao odmah nakon školovanja u autoškoli i bez nekog vozačkog iskustva. Tehničko (koje je visoko cijenjeno među poslodavcima) ili specijalizirano obrazovanje može „spasiti situaciju“. Štaviše, kada govorimo o specijalizovanom obrazovanju, mislimo na srednje specijalizovano obrazovanje (odnosno, stečeno u tehničkoj školi). Zašto? Jer u ovoj profesiji se prije svega cijene praktične vještine, a tek onda teorijska znanja.
Nađite posao vozača moguće u nekoj od relevantnih tehničkih škola. Na primjer, mjesto obuke za ovu profesiju može biti:
- Nizhny Novgorod Motor Transport College;
- Novosibirska tehnička škola za automobilske usluge i održavanje puteva;
- Khabarovsk Road Construction College;
- Krasnojarsk Motor Transport College;
- Moskovski koledž za automobile i puteve nazvan po. A.A. Nikolaev.
