Uklanjanje i ugradnja razvodnog lanca

Trebat će vam: ključevi “14”, “17”, “19”, nasadne glave “14”, “17”, “19”, produžetak, ključ, ravni odvijač.

1. Odspojite žicu sa negativnog terminala baterije.

2. Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije

3. Skinite ukrasni poklopac motora

4. Uklonite zaštitu motora od prskanja

5. Ispustite motorno ulje iz kartera

6. Uklonite desni nosač pogonska jedinica

7. Skinite pogonski remen pomoćne jedinice

8. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju desni nosač motora...

9. ...i uklonite držač.

10. Uklonite vijak koji pričvršćuje remenicu pomoćnog pogona

11. ...i uklonite video.

12. Skinite pumpu za vodu

13. Dok specijalnim alatom držite remenicu radilice od okretanja, uklonite vijak za montažu remenice.

14. Skinite remenicu iz radilica.

15. Uklonite dva zavrtnja koja pričvršćuju držač tenatora...

16. ...i uklonite držač.

17. Skinite poklopac glave cilindra

18. Uklonite petnaest vijaka koji pričvršćuju poklopac razvodnog mehanizma...

19 ..i skinite poklopac.

20. Pomoću specijalnog alata ili odvijača istisnuti papučicu zatezača, pričvrstiti zatezač klin...

21. ...odvrnite dva vijka za montažu zatezača...

22. ...i uklonite zatezač.

23. Zakreni malo bregasta osovina izduvni ventili u smjeru kazaljke na satu i uklonite lanac sa zupčanika osovine.

24. Skinite lanac sa zupčanika osovine usisni ventili, zatim sa zupčanika radilice i skinite lanac sa motora.

25. Ugradite lanac obrnutim redosledom prema oznakama na zupčanicima lanca i osovine.

Rice. 5.7. Nanošenje zaptivača na poklopac razvodnog mehanizma

26. Nanesite zaptivač na spojne površine poklopca mehanizma za distribuciju gasa valjkom debljine 3-5 mm, kao što je prikazano na sl. 5.7, postavite poklopac i zašrafite vijke od 10 mm koji ga pričvršćuju na moment od 9,8-11,8 Nm. i 12 mm vijci imaju obrtni moment od 18,6-23,5 Nm.

27. Instalirajte sve ostale prethodno uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Složenost

Jama/nadvožnjak

3 - 6 h

Alati:

• Ključ nasadni u obliku slova L 22 mm
• Ključ nasadni u obliku slova L 17 mm
• Ključ nasadni u obliku slova L 19 mm
• Moment ključ
• Srednji ravni odvijač
• Alat za skidanje remenice radilice
• Drajver za utičnicu
• Dodatak za ključ od 10 mm
• Pričvršćivanje dugmeta 14 mm
• Dugmad 17 mm
• Dugme za pričvršćivanje 19 mm
• Produžetak
• Pin

Dijelovi i potrošni materijal:

• Rukavice od tkanine
• Zaptivač
• Motorno ulje
• Rashladna tečnost
• Posuda za sipanje motorno ulje
• Kontejner za ispuštanje rashladne tečnosti
• Pouzdana podrška
• Drvo/gumena brtva
• Vodilica razvodnog lanca HYUNDAI/KIA 244312B000

• Vodilica razvodnog lanca HYUNDAI/KIA 244202B000

napomene:

Razvodni lanac Kia Rio 3 je prilično pouzdan element, mnogo pouzdaniji od pojasa, ali ipak njen resurs nije neograničen. Period zamjene lanca nije reguliran, ali se preporučuje provjeriti njegovu napetost nakon 70-90 hiljada kilometara. Generalno, lanac bi trebao trajati oko 150-200 hiljada km.

Simptomi neispravnog kola: kucanje ili zveckanje kada motor radi, motor je nestabilan. U ovom članku govorimo upravo o tome kako se mijenja razvodni lanac na Kia Rio.

1. Odvojite žicu sa negativnog terminala akumulatora.

2. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite i uklonite plastični poklopac na motoru.

3. Odvrnite vijke i skinite poklopac glave cilindra motora.

4. Skinite štitnik kućišta motora i desni štitnik motora od prskanja sa vozila.

5. Postavite klip cilindra 1 u TDC položaj na taktu kompresije.

6. Ispustite motorno ulje iz kartera motora.

7. Postavite siguran oslonac ispod karter za ulje motor kroz drvenu ili gumenu brtvu.

8. Odvrnite montažne vijke i matice desnog nosača ovjesa i uklonite ga sa motora automobila.

9. Skinite pogonski remen dodatne opreme.

10. Skinite gornji montažni vijak pumpe servo upravljača.

11. Pomaknite pumpu servo upravljača Kia Rio 3 u stranu.

12. Odvrnite i uklonite montažni vijak zatezač pogonski remen pomoćni mehanizmi(ovaj vijak ima obrnuti navoj). Uklonite zatezač remena pogonskog pribora.

13. Odvrnite 4 vijka koji pričvršćuju donji držač desnog nosača ovjesa agregata za motor i uklonite držač.

14. Odvrnite vijak koji učvršćuje srednji valjak remena pogona pomoćnih uređaja i uklonite valjak.

15. Ukloni radni fluid iz sistema za hlađenje motora.

16. Odvrnite i uklonite četiri pričvrsna vijka remenice pumpe za hlađenje dok držite remenicu pumpe da se ne okreće. Skinite remenicu pumpe rashladne tečnosti.

17. Uklonite pet pričvrsnih vijaka pumpe rashladne tečnosti na blok motora i uklonite pumpu.

18. Uklonite brtvu između pumpe rashladne tečnosti i bloka cilindra motora.

Bilješka:

Zaptivka za brtvljenje spoja između pumpe rashladne tečnosti i bloka cilindra mora se zamijeniti svaki put kada se pumpa skida iz vozila.

19. Zadržavanje remenice radilice od okretanja specijalni alat, odvrnite vijak za montažu remenice i uklonite remenicu sa radilice motora.

Bilješka:

Ako nemate alat za držanje remenice, onda prije uklanjanja vijaka remenice pogona pomoćnih dijelova, uključite mjenjač u petu brzinu i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice.

20. Pritisnite pričvrsni element bloka kabelskog svežnja, a zatim odvojite ovaj blok od električnog konektora generatora.

21. Uklonite držač kabelskog svežnja zajedno sa žicama iz generatora.

22. Skinite poklopac koji štiti terminal generatora naizmjenična struja. Odvrnite i uklonite pričvrsnu maticu terminala žice za napajanje alternatora, a zatim odvojite žicu od generatora.

23. Odvrnite i uklonite donji pričvrsni vijak generatora.

24. Odvrnite i uklonite gornji montažni vijak generatora na nosač.

25. Skinite alternator iz vozila.

26. Odvrnite 2 vijka (crveni) koji pričvršćuju nosač generatora i uklonite nosač.

27. Odvrnite i uklonite četrnaest montažnih vijaka zaštitni poklopac pogonski lanac vremenski mehanizam i skinite poklopac.

28. Korišćenjem specijalni uređaj ili upotrijebite odvijač da istisnete cipelu zatezača razvodnog lanca, a zatim osigurajte cipelu od pomicanja.

29. Odvrnite i uklonite dva vijka za pričvršćivanje zatezača razvodnog lanca.

30. Skinite zatezač razvodnog lanca.

31. Okrenite ispušno bregasto vratilo lagano u smjeru kazaljke na satu i uklonite lanac sa zupčanika bregastog vratila i zupčanika radilice.

32. Instalirajte lanac obrnutim redoslijedom prema oznakama na zupčanicima bregastog vratila i na lancu (obojene karike), pazeći da je klin za tiple na radilica bio na vrhu.

33. Ugradite zatezač razvodnog lanca, a zatim uklonite klin iz rupe u njemu.

34. Uklonite staro zaptivanje sa spojnih površina zatezača razvodnog lanca i bloka cilindra motora.

35. Nanesite sloj zaptivnog sredstva debljine 3-5 milimetara na spojne površine bloka cilindra motora, a zatim postavite poklopac.

Bilješka:

Uvrnite montažne vijke i zategnite ih ravnomjerno, u nekoliko faza:

• Vijci od deset milimetara sa obrtnim momentom od 9,8-11,8 Nm.
• Zavrtnji od dvanaest milimetara sa obrtnim momentom od 18,6-23,5 Nm.

36. Provjerite poklapaju li se oznake na zupčanicima bregastog vratila i razvodnom lancu, a zatim provjerite položaj radilice motora, čiji zatik treba biti na vrhu.

37. Ugradite sve ostale dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Bilješka:

Zamijenite uljnu brtvu radilice svaki put kad se skine poklopac razvodnog lanca..

38. Napunite motor motornim uljem.

Članak nedostaje:

• Fotografija instrumenta
• Fotografije delova i potrošnog materijala
• Visokokvalitetne fotografije popravke
• Opisi popravke

Lančani pogon je pouzdan i praktičan. Izdržljiviji je od remenskog pogona, ali postoje izuzeci od ovog pravila. Na nekim markama automobila lanac se rasteže prilično brzo. Može se čak i slomiti, iako se to dešava prilično rijetko. Ako se utvrdi da je lančani pogon rastegnut, mora se odmah zamijeniti. Ovo je prilično radno intenzivan zadatak, ali se ne može nazvati nemogućim. Naravno, auto možete odvesti u autoservis, ali tamo ćete morati platiti. Ovaj članak je napisan za one koji žele sve sami. Ovdje ćemo razgovarati o tome kako ga sami zamijeniti lančani pogon Zupčasti remen za Kia Sid 1.6.

Defekt detekcija

Pogon remena nalazi se izvan pogonske jedinice, ali se lanac od njega razlikuje po tome što se nalazi unutra. Naravno, postoji pozitivan aspekt u tome - nema puno buke i potrošni materijal se stalno podmazuje, ali to otežava dolazak do lanca. Da biste utvrdili njegovo stanje, morate ukloniti poklopac. Prva stvar na koju trebate obratiti pažnju je neobična tutnjava koja se počela pojavljivati ​​kada je motor radio. Ovu buku je teško pobrkati s bilo čim drugim. Dolazi iz zupčastog remena. Nakon što ste ovo čuli, morate poduzeti akciju. U suprotnom, lanac će početi da preskače zube. Ovo je jasno prikazano na fotografiji ispod.

Smanjena napetost može biti uzrokovana sljedećim razlozima:

• lanac se toliko istegnuo da zatezač više ne može pokupiti labavost;
• zatezač je neispravan;
• amortizeri su istrošeni ili polomljeni;
• Svi potrošni materijali mehanizma su dotrajali - zatezači, amortizeri, zupčanici.

Naravno, prvo morate pokušati zategnuti zatezač. Da biste to učinili, olabavite maticu koja drži klip. Nakon toga, radilicu treba okrenuti za 2 puna okreta i ponovo zategnuti maticu.

Ali moderni zatezači više nisu dizajnirani za ručno zatezanje. Ovdje se sve dešava automatski. Da biste potvrdili da je zatezač ovog tipa neispravan, mora se demontirati. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti cijeli mehanizam. To je loša strana moderne tehnologije.

Pažnja: ako se detektuje tutnjava koja dolazi iz motora, lanac se mora zamijeniti. U suprotnom, kvar uređaja je zagarantovan. Njegova težina može zavisiti samo od vaše sreće. Najvjerovatnije će se sudariti ventili i klipovi. Nakon toga, motor će se morati ozbiljno popraviti.

Pročitajte više o posljedicama kvara

Evo problema koji mogu nastati ako se pojave znakovi kvara lančanog pogona:

• Kada se motor pokrene, lanac počinje da preskače zub. Često preskače nekoliko zuba.
• Ako se lanac kreće slobodno, može pokvariti amortizer. Glava cilindra je izrađena od aluminijuma. Ovo je savitljiv metal, a labavi lanac može lako probiti rupu u njemu.
• Ako vaš automobil ima jedan red, može se pokvariti.

Napomena: Neki modeli automobila imaju jednoredni lanac, dok drugi imaju dvoredni lanac. Prva opcija nije toliko izdržljiva, neće trajati više od 100.000 km, a može se čak i pokvariti. Dvoredna verzija je mnogo pouzdanija; može ispravno raditi čak i ako je vlasnik automobila zaboravio na njeno postojanje.

Fotografija prikazuje varijantu dvorednog lanca:

Evo mogućih posljedica gore navedenih kvarova:

• Zbog iskakanja lanca, faze distribucije plina mogu biti pomjerene. Ali ovo je najbezopasniji scenario. Snaga automobila će se jako smanjiti i imat će poteškoća s paljenjem. To definitivno neće biti moguće učiniti prvi put. Auspuha može početi da "puca".
• Kada se pomakne za 3 zuba, klip može udariti u ventil, koji se stoga neće otvoriti u pravo vrijeme.
• Ako je vodilica jako istrošena, lanac se još više rasteže.
• Prekid jednorednog lanca dovodi do desinhronizacije kretanja vratila i sudara ventila i klipova.

Sudar između ventila i klipova je veoma ozbiljan. Ako je postavljeno na 8 ventil motora, ali to se možda neće dogoditi čak i ako je strujni krug prekinut. Ova činjenica je zbog posebnog dizajna agregata. Ali kod motora sa 6 ventila sudar će se sigurno dogoditi. Evo najozbiljnijih posljedica ovoga:

• sjedište ventila je ozbiljno oštećeno;
• klipovi mogu biti probušeni;
• Glava cilindra može postati udubljena i morat će se u potpunosti zamijeniti.

Koliko dugo traje lanac?

Vijek trajanja lančanog pogona je mnogo duži od remenskog. Različiti lanci će ispravno raditi od 200.000 do 350.000 km. Naravno, ovde mnogo zavisi od nekih faktora. Na primjer, ako vozač prakticira agresivnu vožnju, vijek trajanja lanca na njegovom automobilu bit će značajno smanjen. Povećana opterećenja i niska kvaliteta motorno ulje također negativno utječe na stanje lančanog pogona.

Primjećeno je da je to u automobilima Korean made koriste se lanci, njihov vijek trajanja može biti ograničen na 90.000 km. I ovdje njemački automobili opremljen lancima koji će ispravno raditi do 350.000 km. Dakle, stanje zupčastog remena je korejski automobili treba dijagnosticirati nakon 50.000 km.

Odabir novog potrošnog materijala

Kupi Potrošni materijal Za automobil su vam potrebni samo provjereni prodavci. Ne kupujte takve proizvode od zanatskih proizvođača. A na tržištu bi vam se mogli “prodati” upakovane u paket poznati brend. Provjerite je li lanac otklon. Ne bi trebalo da prelazi 10 mm kada je postavljen ravno na dlan vaše ruke. Lanac koji kupujete mora imati oznake na sebi. Lanci su napravljeni od kaljenog metala, tako da ne bi trebalo da popušta turpija.

Osim samog lanca, morat ćete kupiti i drugi potrošni materijal. To su zupčanici, amortizeri, zatezači, brtve i brtve. Ako se brtve sa uljnim brtvama moraju zamijeniti, zupčanici se mijenjaju samo ako je potrebno. Isto važi i za zatezač. Ako sami ne možete procijeniti njihovo stanje, pozovite stručnjaka da to učini.

Proces zamjene

Dakle, pripremili smo sav potreban potrošni materijal. Evo alata koji su nam potrebni za popravku:

• otvoreni ključevi i utičnice s priključcima;
• dizalica i drveni stalak;
• prazne posude za rashladnu tečnost i ulje;
• čekić;
• kliješta;
• odvijači;
• krpe.

A sada o radnjama koje se moraju izvršiti.

1. Ispustite antifriz i motorno ulje.
2. Skinite donje kućište motora i blatobrane, jer će vam sigurno smetati.
3. Snimanje prednji točak desno.
4. Isključite automobil iz struje tako što ćete odspojiti terminal sa akumulatora.
5. Skinite poklopac sa sistema ventila.
6. Podignite motor i odvrnite potporne konzole.
7. Uklonite nosač motora.
8. Uklonite remen generatora i oba valjka.
9. Uklonite remenicu pumpe servo upravljača.
10. Skinite pumpu sa motora i odvrnite pričvršćivače generatora. Odvodimo ga na stranu.
11. Odvijačem zaglavimo zamašnjak i otpustimo remenicu radilice. Nakon toga uklonite remenicu. Pokušajte da ne izgubite ključ.
12. Skinite poklopac tako što ćete odvrnuti sve zavrtnje koji ga pričvršćuju.

13. Sve sjedišta mora biti bez tragova prljavštine i zaptivača.
14. Okrenite radilicu i poravnajte sve oznake na lančanicima sa oznakama na kućištu motora ili drugim orijentirima.
15. Otpustite zatezač i skinite lanac.
16. Novi lanac zategnuti uzimajući u obzir oznake.
17. Svi ostali dijelovi su instalirani obrnutim redosledom.

Video tutorial