Učestalost zamjene ulja je 60 hiljada km.
3. Postavite posudu ispod otvora za ispuštanje ulja mjenjača.
5. Ako je ispušteno ulje jako kontaminirano ili sadrži mehaničke nečistoće, učinite sljedeće:
Ulijte 0,9 litara ulja za ispiranje u kućište radilice i ugradite ulje čep za punjenje na mjestu;
- podignite jedan ili oba točka, uključite 1. brzinu i pokrenite motor na 2-3 minute;
- odvod ulje za ispiranje;
- obrišite ulje čep za odvod i instalirajte ga na svoje mjesto.
6. Napunite kućište mjenjača svježim uljem pomoću šprica.
Napunite do nivoa otvora za punjenje ulja (1,2 l).
7. Vratite čep za punjenje ulja.
Više detalja:
Automobil ugrađujemo na nadvožnjak ili revizijski jarak.
Ispustite ulje iz menjača odmah nakon vožnje, pre nego što se ohladi.
Pomoću imbus ključa od 12 mm odvrnite čep za ispuštanje...
I iscedite ulje u široku posudu zapremine od najmanje dva litra.
Ako je rabljeno ulje tamne boje ili su u njemu vidljive metalne čestice, operite mjenjač tako što ćete zamijeniti čep za ispuštanje i očistiti njegov magnet od čeličnih strugotina.
Zatim upotrijebite imbus ključ od 12 mm da odvrnete čep za punjenje. desna strana karter (za automobil sa motorom ZMZ-406)...
Ili lijevo (sa motorom ZMZ-402).
Pomoću šprica za ulje ulijte približno jedan litar mješavine za prijenos ili prijenos u kutiju. motorno ulje sa 20-30% kerozina ili dizel gorivo i zamijenite čep za punjenje.
Postavivši graničnike ispod prednjih točkova, visimo zadnji točak ili ceo most.
Uključujući prvu brzinu, pokrenite motor na 2-3 minute.
Nakon postavljanja automobila na točkove, potpuno ispustite ulje za ispiranje (vrijeme pražnjenja je najmanje 5 minuta).
Nakon što ste ponovo očistili odvodni čep, zašrafite ga ključem.
Nakon što ste odvrnuli čep za punjenje, pomoću šprica za ulje napunite mjenjač svježim uljem za prijenos do nivoa otvora za punjenje (1,2 l).
Nakon postavljanja čepa za punjenje na mjesto, okrenite ga ključem. Umjesto šprica možete koristiti lijevak s crijevom.
Za kvalitetna zaštita Da biste spriječili trenje i oštećenje dijelova koji se trljaju u mjenjaču automobila Gazelle, potrebno je kontrolirati nivo maziva u njemu. Stoga morate znati kako odrediti koliko ulja ima u kutiji Gazelle i koje mazivo treba sipati u uređaj za mijenjanje brzina.
[sakrij]
Koliko često je potrebno menjati ulje?
Ako pažljivo pročitate upute za upotrebu za GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business i druge modele, bit će jasno da je zamjena ulje za prenos u mjenjaču ovog automobila trebalo bi uraditi nakon 60 hiljada km.
Osim toga, na učestalost promjene maziva utiču uslovi u kojima automobil radi. U osnovi, automobili GAZelle se koriste tokom cijele godine i imaju visoka kilometraža, a uslovi rada mašine nisu uvek idealni.
Odabir maziva
Neometano funkcioniranje mjenjača, kao i vrijeme zamjene, u velikoj mjeri ovise o kvaliteti i karakteristikama motornog ulja.
U videu korisnika Mechanic možete saznati više o izboru tečnost za prenos za automobile GAZelle.
Prilikom odabira maziva za mjenjač GAZelle, trebate uzeti u obzir sljedeće faktore:
- Preporuke proizvođača mašina za maziva, koji podliježu određenim zahtjevima. Najbolje je koristiti skuplje i kvalitetna ulja, budući da štedite novac na mazivima, možete potrošiti mnogo na popravku jedinice.
- Prilikom odabira marke ulja potrebno je uzeti u obzir ne samo radne uslove mašine (temperaturu okruženje, država površina puta, ukupna kilometraža), ali i proizvođača tečnosti za menjače, kao i njegovu reputaciju na automobilskom tržištu.
- Trebali biste kupiti “mjenjač” koji je otprilike 1 litar veći od onoga što je potrebno za zamjenu. Bit će potrebno kasnije prilikom dopunjavanja, a potrebno je dodati samo ulje koje je ranije sipano.
Prilikom odabira ulja puno ovisi o klimi u kojoj se automobil koristi. U područjima sa niske temperature zraka za zimu, ulijeva se tečnost nižeg viskoziteta nego u južnim krajevima.
Ne uvek unutra servisne knjige postoje preporuke za auto u vezi tečnost za podmazivanje. Na primjer, uputstvo za upotrebu automobila sa UMZ motor ne daje posebne upute o izboru ulja, preporučuje se samo viskozitet koji zadovoljava SAE 75W standard.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Ovim pokazateljima odgovaraju sljedeće marke ulja:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Total 75W80;
- Manol 75W80.
Prisustvo mineralnih aditiva u mazivima koji zadovoljavaju SAE 75W standard poboljšava njihove karakteristike, uključujući gustinu i viskozitet. Takva ulja stvrdnjavaju na temperaturi od oko -45°C, što im omogućava da se koriste u gotovo svim regijama Ruske Federacije.
O kontroli nivoa
Nivo podmazivanja jedinice se provjerava nakon svakih 20 hiljada km. To se mora učiniti čak i kada nisu otkrivena vidljiva curenja. Ako iz nekog razloga nivo maziva padne, ulje za prijenos se dodaje u kućište mjenjača.
Upute za upotrebu za automobile GAZelle ne navode određenu količinu maziva za dodavanje u mjenjač, jer ovisno o modifikaciji automobila, količina ulja može biti u rasponu od 1,2-1,6 litara. Stoga preporučujemo kupovinu tekućine u kanisteru od 2 litre, svaki višak će biti koristan za dopunjavanje.
Prije nego što počnete provjeravati nivo tekućine, potrebno je dobro očistiti odzračnik, njegov poklopac i obližnju površinu kućišta mjenjača, nakon čega treba nekoliko puta okrenuti utikač. Količina maziva nalazi se na donjoj ivici otvora za punjenje, pa je čišćenje od prljavštine izuzetno neophodno.
Pogledajmo detaljnije proces praćenja nivoa ulja u mjenjaču automobila GAZelle:
- Potrebno je samo provjeriti količinu kada je mjenjač topao. Da biste to učinili, bit će dovoljno voziti 10-15 kilometara.
- Mašinu treba postaviti na nadvožnjak ili inspekcijska rupa, čak i blagi nagib u horizontalnoj ravni je neprihvatljiv.
- Potrebno je omogućiti da mazivo iscuri sa zidova do dna kartera. Za to vrijeme, krpom temeljito obrišite poklopac otvora za punjenje, koji je ujedno i kontrolni otvor.
- Morate odvrnuti utikač i promatrati rupu. Ako kroz njega teče tanak mlaz maziva, to nije dokaz normalnog nivoa ulja. Zatim morate dodati tekućinu u mjenjač pomoću šprica i ponovo provjeriti.
- Zaustavljanje protoka maziva nakon dopunjavanja će označiti normalan nivo tečnosti u sistemu.
- Sada možete zategnuti utikač i nastaviti s upravljanjem vozilom.
Bitan! Potrebno je samo dodati mazivo u mjenjač automobila istog tipa koji je prethodno bio napunjen.
Neprihvatljivo je upravljati automobilom s niskim nivoom ulja u mjenjaču Gazelle Next i drugih modela. Pošto nedovoljna jačina zvuka može provocirati vazdušni zastoji, što će uticati na količinu tečnosti za podmazivanje koja se dovodi u zupčanike i ležajeve mjenjača.
Čepovi za odvod i punjenje
Uputstva za zamjenu
Ako je pripremljena potrebna količina ulja mjenjača za zamjenu i odabrano mjesto za rad, tada možete promijeniti "mjenjač" u kutiji.
Potrebni alati
Za zamjenu trebate pripremiti:
- kontejner za sakupljanje “odrade”;
- špric za sipanje novog maziva;
- materijal za čišćenje;
- novo ulje za punjenje.
U nekim slučajevima bit će potrebno ispiranje kućišta mjenjača. To će biti naznačeno prisustvom metalnih strugotina na magnetu odvodnog čepa. Zatim treba dodatno pripremiti otprilike 1 litar.
U videu sa kanala Gazelisti Ukrajine možete pogledati o promjeni maziva u mjenjaču Gazelle.
O redosledu operacije
Saznali smo koliko ulja ima u kutiji GAZelle, razgovarajmo o tome kako ga zamijeniti. Ova operacija se izvodi samo na zagrijanom mjenjaču automobila, jer to omogućava da se "rad" potpuno isprazni.
- Mašina se postavlja na revizionu jamu ili nadvožnjak. Ispod točkova su postavljeni graničnici.
- Temeljno očistite odvod i čepove za punjenje od nakupljene prljavštine.
- Odvrnite čep za odvod, nakon što ste prethodno postavili posudu ispod kućišta radilice za prikupljanje „radnog otpada“.
- Ocijedite mast; to će trajati oko 20 minuta.
- Odvodni čep se pregledava na prisustvo metalnih strugotina. Ako se to primijeti, potrebno je isprati kućište mjenjača.
- Očišćeni poklopac se zašrafljuje na svoje mjesto, a punilo se odvrne. Ovisno o konfiguraciji vozila, može se nalaziti na lijevoj ili desnoj strani mjenjača.
- Dodajte potrebnu količinu maziva u otvoreni otvor za punjenje pomoću šprica. Nastavite sa sipanjem dok ulje ne iscuri iz rupe.
- Utikač je obrisan i zamijenjen.
Ako nemate špric pri ruci, ulje možete promijeniti i bez njega. U tom slučaju, novo mazivo se ulijeva kroz otvor za ručicu mjenjača. Demontaža neće biti teška. Da biste to učinili, uklonite zaštitu u obliku poklopca, a zatim okrenite polugu. Potrebna količina tekućine mora se uliti u rezultirajuću rupu u kućištu radilice, promatrajući njen izgled u kontrolnoj rupi.
Otvor za ručicu mjenjača
Trošak zamjene
Mnogi vlasnici automobila GAZelle sami mijenjaju ulje u mjenjaču. U tom slučaju trošak postupka uključuje samo cijenu Zalihe. Osim novog maziva, može biti potrebno ispiranje i rastvarač. Ulje će kupca koštati od 500 do 1000 rubalja, tečnost za ispiranje— 400-700 rubalja, rastvarač oko 200 rubalja. Iznos kupovine ovisi o proizvođaču, vrsti proizvoda i prodajnom mjestu.
Kontaktiranje servisnog centra koštat će nešto više. Osim cijene potrošnog materijala, u obzir se uzimaju i troškovi izvođenja operacije. Ova brojka ovisi o kategoriji servisni centar: što je popularniji, to je skuplji. Vlasnik automobila će se morati pripremiti da plati od 500 do 1000 rubalja samo za rad.
O posljedicama neblagovremene zamjene
Tokom rada mašine, ulja za prenos gube svoje kvalitete:
- smanjena su svojstva ulja pri ekstremnom pritisku;
- mazivost se pogoršava;
- smanjuje se viskozitet tečnosti.
Kao rezultat toga, dijelovi mjenjača kao što su zupčanici, ležajevi i sinhronizatori mogu pokvariti. A trošak njihove obnove bit će nekoliko puta veći od cijene prijenosnog ulja i potrošnog materijala.
Ovdje ću opisati proces instalacije pet step box zupčanici za moju Volgu GAZ-24. Tako sam kupio petodnevni auto u Odesi od saigrača. Dok je petostepeni motor na putu, odlučio sam da počnem pisati ovaj članak kako nove fotografije i informacije budu postale dostupne.
Za sada ću objaviti informacije o petostepenim mjenjačima koje proizvodi GAZ (za poređenje, date su informacije o 4. stepenu Volga mjenjača):
Zapremina ulja za Volga/Gazelle petostepeni mjenjač je 1,2 l. Ali svuda na internetu ljudi preplavljuju više ulja, što poboljšava podmazivanje, ali može malo povećati potrošnju goriva i curenje kroz zaptivke. U principu, rezerva ulja od 200-300 grama će vas zaštititi od vožnje s niskim nivoom ulja u kutiji, koje može procuriti kroz dršku, na primjer, neprimjetno (na kraju krajeva, kvaliteta uljne brtve je nepredvidljiva ). Preporučeno ulje je sintetičko ili polusintetičko za mehaničke kutije menjanje brzina. Klasa ulja GL4. Moguća je i upotreba GL5 klase i mineralnih ulja. Mineralna voda donekle pogoršava kvalitetu maziva, a zimi povećava potrošnju goriva. GL5 ulja su agresivnija prema sinhronizatorima, a ometaju i rad sinhronizatora - film hipoidno ulje Vrlo je otporan na smicanje i sinkronizator ne grize kako bi trebao, već klizi. Međutim, ovo ulje bolje štiti ulje od stresa, posebno u ljetnim vrućinama.
Omjeri prijenosa četvorostepeni menjač Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110 zupčanici
prvo 3.5
drugi 2.26
treći 1.45
četvrti 1.0
obrnuto 3.54
Omjeri prijenosa petostepenog mjenjača Volga 31029/3110/31105
prvo 3.618
drugo 2.188
treći 1.304
četvrti 1.0
peti 0,794
obrnuto 3.28
GAZELLE petostepeni menjač
prvi 4.05
drugi 2.34
treći 1.395
četvrti 1.0
peti 0.849
obrnuto 3.51
Glavna razlika između petostepenog mjenjača Gazelle i petostepenog mjenjača Volgov je smjer vuče mjenjača GAZelle. Za Volgu, ovi omjeri prijenosa su približno slični četverobrzinskom, osim za prvu i petu brzinu. Prvi stepen prenosa na GAZeli sa pet brzina je veoma vučen i postoji veliki razmak sa drugom brzinom.
Općenito, kutija vam omogućava da dobro ostvarite vučni potencijal motora niske brzine. Ali u slučaju intenzivnog ubrzanja, jaz između prvog i drugog je velik. Slična je situacija i sa Volginim petostepenim menjačem, ali generalno je mjenjač orijentisan na brzinu. Međutim, prva brzina ima veću vuču od mjenjača s četiri brzine, što omogućava sporije kretanje u prvoj brzini i olakšava pokretanje s prikolicom ili vučom. Peti stepen prenosa značajno smanjuje brzinu motora - za 20,6% pri vožnji velike brzine. Takođe, uz ispravnu šasiju, potrošnja goriva bi na autoputu trebala pasti za 5-10%, u zavisnosti od stila vožnje i odabrane brzine.
A sa fotografije mog mjenjača 31029:
To znači da je kutija stigla na lice mesta ove nedelje i da je postavljena na automobil. Jedna od nijansi instalacije je da su klinovi kućišta kvačila okrenuti. prekidač obrnuto(žaba) je slična onoj kod 4-minobacača i sve moderne verzije stalno otkazuju. Nosač mjenjača također odgovara 4-brzinskom mjenjaču. Kardan je ostavljen ravno - bez vanbrodski ležaj. Kabel brzinomjera je prave dužine. Nosač izduvnih gasova za 5-brzine je drugačiji i ne odgovara na 4-brzine.
Moja prognoza za omjeri prijenosa Mjenjač se isplatio, osim toga, duga treća brzina vam omogućava pretjecanje, što je teško za Volgu - lako možete ubrzati do 80-90 km/h (a rezerva vuče je veća nego u 4. brzini). Nivo buke kutije u cjelini je niži u pokretu, ali na brzina u praznom hodu viši. Postoje mišljenja da je upotreba sintetičko ulje tretira buku, ali je lišen uvjerljivih razloga i više je poput placebo efekta. Obrazac buke motora se promijenio. Buka motora se manje čuje - ili šuštanje ležajeva u praznom hodu mijenja njegovu percepciju, ili petostepeni mjenjač preraspoređuje zvuk izduvnih gasova u kabinu. To može biti i zbog mog domaćeg izduvnog nosača. koji donekle izoluje izduvni trakt od menjača.
By ograničenje brzine Možete početi koristiti petu brzinu od 55-60 kilometara na sat. Naravno, možete zaboraviti na ubrzanje pri takvim brzinama motora. Ali ako nema kuda žuriti, onda gas motor Možete uštedjeti nekoliko mrvica (na benzinu će doći do detonacije).
Generalno, utisci su podijeljeni - 80% pozitivnih, 20% negativnih. Negativ je mjenjač. Veoma je teško uključiti drugu i prvu brzinu kada prelazite iz viših brzina. Ponekad sinkroni ne rade dobro. Međutim, kutija nije nova, ali su joj nedostatci standardni.
Dodato je novo ulje i ugrađena je opružna potpora.
