Kada se u blizini na putu kreće automobil sa trepćućim svjetlom, jedni se zbune i na sve načine pokušavaju očistiti put, dok drugi, naprotiv, nastavljaju vožnju kao da se ništa nije dogodilo. Veoma je važno da vozač shvati kada treba da prođe automobil sa posebnim signalom, a kada da prođe sam. Ispravna procjena situacije na putu će vam omogućiti da izbjegnete vanredna situacija I saobraćajni prekršaji, kojoj prijeti novčana kazna u 2019.
Kada je dozvoljen prolazak automobila sa posebnim signalima
Kako ne bi došlo do zabune kada je potrebno pustiti automobil sa posebnim signalom, zakonodavci su napravili listu specifičnih automobila bez kojih se ne može proći:
- ambulantna kola;
- vatrogasna jedinica, Ministarstvo za vanredne situacije;
- policija, patrola;
- saobraćajna policija;
- automobili koji se koriste u državnim agencijama.
I druga vozila su opremljena posebnom signalizacijom, na primjer vozila koja se koriste za popravke puteva i prevoz opasnih i veliki teret. Ali takvi automobili nemaju uvijek privilegije nad ostalim učesnicima saobraćaja.
Odredbe saobraćajnih pravila kažu da ako se na horizontu pojavi automobil sa trepćućim svjetlima, zadatak vozača je da oslobodi traku kako bi vozilo moglo proći.
Međutim, ako nema mogućnosti za promjenu trake - susjedna traka je zauzeta - ne možete prekršiti pravila, što znači da ne možete ni popustiti. Ako se vozilo sa trepćućim svetlima koristi za popravke površina puta, koji stoji na sredini puta, privlači pažnju, ukazujući na uredan zaobilazni put.
U redu jer ne ustupite mjesto automobilu sa posebnim signalom
Situacije kada će 2019. godine vozač možda morati da ustupi drugu traku:
- Ako se specijalna oprema kreće u blizini raskrsnice.
- Ako se specijalni transport kreće u traku u kojoj se kreće vaš automobil.
- Auto sa trepćućim svjetlima izvodi manevar skretanja.
Recimo da je vozač prekršio saobraćajna pravila i nije ustupio mesto automobilu sa trepćućim svetlima, šta će ga zbog toga suočiti 2019. godine? U stvari, kazna i nije tako velika - kazna za prolazak automobila sa posebnim signalom iznosi samo 500 rubalja u malim ruskim gradovima, a nešto više u Sankt Peterburgu i Moskvi.
Takve kazne se odnose samo na one automobile koji dodatno imaju šemu boja na karoseriji. Ako nedostaje, kazna se smanjuje na 100-300 rubalja.
Sudska praksa je upoznata sa dugim pravnim raspravama, tokom kojih su službenici saobraćajne policije pokušavali da dokažu prekršaj vozača, ali su saobraćajna pravila toliko nesavršena da ako vozača brani stručni advokat, prijava o prekršaju će najverovatnije biti povučena. Na primjer, postoje slučajevi u kojima je vlasnik automobila kažnjen jer nije ustupio put vozilu hitne pomoći čiji far nije bio uključen zbog kvara. Na sudu je dokazano da neispravnost specijalnog signala uopće nije problem vozača, pa se kazna smatra neprimjerenom.
Može li mi se oduzeti vozačka dozvola?
Ako je prekršaj bio očigledan, vozač ne samo da će morati da plati kaznu za neprolazak automobila koji vozi uz poseban signal, već će i izgubiti dozvolu na 3 mjeseca. To je moguće ako vozača zbog kršenja saobraćajnih pravila zaustavi službenik saobraćajne policije na mjestu prekršaja. Na odluku se ne može žaliti samo ako vozač nije prešao u drugu traku automobila sa uključenim farom, u drugim situacijama može se vratiti vozačka dozvola je sasvim stvaran.
Ne treba gubiti iz vida da možete izgubiti dozvolu ako ste propustili automobil sa posebnim signalom i istovremeno prekršili druga saobraćajna pravila - udarili ste u susjedno vozilo ili ga prestigli, stvarajući tako hitnu situaciju, eventualno prelazak pešački prelaz ne dozvoljavajući prolaz pješacima.
Vozač koji ne prođe pored automobila uz poseban signal i bude pijan platiće mnogo veću kaznu, a biće mu oduzeta i dozvola na period od 1 do 3 godine.
Da biste se žalili na odluku, morate se obratiti saobraćajnoj policiji ili poduzeti tužbena izjava na sud. Većina vozača koji su uvjereni da su u pravu daju prednost drugoj opciji za rješavanje problematične situacije, jer Službenici saobraćajne policije rijetko donose odluke u korist vozača.
Rok za podnošenje pritužbe je 10 dana od dana prijema rješenja o učinjenom prekršaju. Uz rukom pisanu žalbu prilaže se rješenje, potvrde i fotografije sa mjesta događaja.
Kako ispravno ustupiti mjesto
Kako ne biste upali u nevolje i izbjegli probleme sa kaznama saobraćajne policije, morate dobro poznavati zakon. Ako se u blizini pojavi automobil sa posebnim signalima i shemom boja na karoseriji, morate dati prednost i promijeniti traku, ali samo ako ovaj manevar ne ometa druge saobraćajna pravila. Morate procijeniti situaciju na sljedeći način:
- Ako vaše vozilo u ovom trenutku miruje, sačekajte da prođe automobil sa trepćućim svjetlom i tek onda se udaljite.
- Ako se auto kretao, trebali biste stati i pustiti ga da ide naprijed.
- Prilikom pregradnje na drugu putni red uzeti u obzir pravila i mogućnost stvaranja vanrednog stanja - ovo drugo se ne može dopustiti.
Česta slika koja se može vidjeti na cesti su službenici saobraćajne policije koji patroliraju na raskrsnicama, kažnjavaju vozače za prekršaje, uključujući i slučajeve hitne pomoći ili vatrogasnog vozila.
Vrijedi li povećati kaznu za prolazak automobila sa posebnim signalom?
Kazne za kršenje pravila o propuštanju automobila uz poseban signal stalno rastu. Čini se da vozačima ne smeta, samo postavljaju jedno pitanje: u koje svrhe se povećavaju kazne? Ako da bi napunila državnu blagajnu na račun onih koji su prekršili, Vlada ovako odlučuje finansijske poteškoće. Ako se takvim mjerama zaista smanji broj slučajeva saobraćajnih prekršaja, onda to ima smisla.
Vozači redovnih vozila i onih sa posebnom signalizacijom žale se da pojedinim vozačima nedostaje elementarno poštovanje prema ostalim učesnicima u saobraćaju. Na primjer, ako se bljeskalica upali desno na raskrsnici, kada drugi vlasnik automobila više ne može reagirati na vrijeme i pustiti hitnu pomoć.
Vozači hitne pomoći, zauzvrat, sanjaju o DVR-ovima koji bi mogli snimati saobraćajne prekršaje. Ne bi škodilo usvojiti strana iskustva u zbrinjavanju vozila hitne pomoći - u Americi je svaki automobil opremljen posebnim daljinskim upravljačem koji vam omogućava da u bilo kojem trenutku prebacite semafor na zeleno, pa je put spašavanja onih kojima je potrebna uvijek otvoren , a kontroverzna pitanja su svedena na minimum.
Upravo su tako male praznine uzrok brojnih negodovanja, pa će povećanje kazne samo pogoršati situaciju. Istraživanja psihologa su pokazala da ruski vozači druge učesnike u saobraćaju uglavnom doživljavaju kao rivale, konkurente i agresore, dok se u inostranstvu prema svojim komšijama na putu odnose s tolerancijom, razumevanjem i simpatijama.
Već drugi dan javnost, aktivisti i poslanici ne prestaju da raspravljaju o skandaloznom snimku na kojem službenik saobraćajne policije odbija da prođe vozilo Hitne pomoći zbog blokade magistralnog puta za prolazak vladine kolone.
Zamjenik Državne dume Aleksandar Khinshtein najoštrije je reagovao na incident. On navedeno da se otpusti službenik saobraćajne policije koji je zadržao vozilo hitne pomoći sa djetetom kako bi propustio službenu kolonu.
“Svojim postupkom direktno je prekršio uslove zakona o policiji, posebno kada je riječ o odojčetu”, dodao je poslanik. “Kolo hitne pomoći nije moglo predstavljati prijetnju ni za kolonu ni za štićenu osobu.”
Osim toga, na svom Twitter-u Khinshtein napisaošta da se nosi sa ovim vanredna situacija Mogao je inspektor saobraćajne policije da je htio. “Čak i nakon blokiranja puta za kolonu, službenik je, po ulasku u vozilo Hitne pomoći sa djetetom, bio u obavezi da o tome obavijesti upravu. Siguran sam da bi problemi nestali”, napisao je parlamentarac.
Vasilij Maksimov, član Komiteta Državne dume za zdravstvenu zaštitu, smatra da je za nečinjenje saobraćajnog policajca potrebna pravna procjena.
“Za mene lično, kao osobu koja je toliko godina posvetila zdravstvenim organizacijama, ljudski život je apsolutna vrijednost,” navedeno zamjenik - Sve ostalo je sporedno. Naravno, morao je da preduzme sve mere da pozove prateću ekipu. Ova, najblaže rečeno, smirenost koju je pokazao saobraćajni policajac, po mom mišljenju, zaslužuje pravnu ocjenu.”
Vrijedi napomenuti da u upravnim propisima Ministarstvo unutrašnjih poslova navodi da se „u slučaju istovremenog nastupanja okolnosti koje zahtijevaju reagovanje policijskog službenika, prioritetno sprovode radnje u cilju očuvanja života i zdravlja građana, objekata državne bezbjednosti i sprječavanja saobraćajnih nezgoda. .”
Međutim, kako objašnjavaju stručnjaci Gazeta.Ru, u stvarnosti se ispostavlja da je osiguranje nesmetanog prolaska kolona najviših državnih službenika važnije od života i zdravlja običnih građana.”
Osim toga, niko od komentatora nije postavio pitanje čija je kolona postala prepreka prolasku ljekara, jer pravo na takve mjere obezbjeđenja ima vrlo ograničen krug ljudi – osam najviših zvaničnika zemlje i patrijarh Kiril.
Takođe nema zvaničnih izvještaja o identitetu kolone, iako se nezvanično mnogi slažu da je riječ o premijeru Ruske Federacije.
Bivši službenik moskovske saobraćajne policije Vadim Smirnov napominje da, čak i ako vladina kolona udari osobu, automobili se neće zaustaviti.
“Čuvari iz kolone u takvim slučajevima izbacuju kolovoz bijeli šal je signal inspektorima o nesreći",
— rekao je Smirnov za Gazeta.Ru.
Smirnov je uvjeren da je inspektor saobraćajne policije mogao poduzeti elementarne radnje kako bi dobio dozvolu za prolazak vozila Hitne pomoći. “Naravno, malo je vjerovatno da bi mu to bilo dopušteno – svi volimo da igramo na sigurno, plašimo se bilo kakve odgovornosti. Ali pozivanje dežurnog ne bi rezultiralo bilo kakvim posljedicama po inspektora. Ali da je bez pitanja poslao hitnu pomoć, lako bi mogao biti krivično gonjen.”
Bivši šef službe bezbednosti Borisa Jeljcina, Aleksandar Koržakov, kritički ocenjuje aktivnosti FSO na obezbeđenju bezbednosti zvaničnika.
"Put treba blokirati isključivo za predsjednika, a ostalo bi trebalo ići općim tokom", rekao je za Gazeta.Ru. - Bar je tako bilo ranije. Sada ima previše trepćućih svjetala.
“Pored toga, kada kolona ne privlači previše pažnje i putuje u općem toku, sigurnija je nego ako se kreće po praznom, zatvorenom putu.”
Sagovornik napominje da je saobraćajac u takvoj situaciji trebalo da postupi humano, doduše pod pretnjom otkaza, ali da pusti kola hitne pomoći na blokirani autoput. „Da je hitna pomoć vozila spoljnom trakom i nije ometala prolazak kolone, teško da bi se službenici FSO-a u ovo ometali“, smatra Koržakov.
Šef moskovskog policijskog sindikata Mihail Paškin također je uvjeren da bi blokiranje autoputeva trebalo dozvoliti samo za prolazak prve osobe države. „Onda bi bilo minimalno takvih situacija“, objasnio je za Gazeta.Ru. —
Ali postoji još jedno rješenje problema: možete odgoditi kolonu na nekoliko minuta - nitko neće umrijeti od ovoga.
Ili stražar može provjeriti auto, provjeriti da nema terorista, a zatim ga ispratiti po blokiranom autoputu u patrolnom automobilu.”
Paškin je takođe siguran da bi, da je saobraćajac poslao hitnu pomoć ispred kolone, odmah dobio otkaz. “Međutim, u takvoj situaciji inspektori mogu postati ekstremni inspektori čak i ako pacijent u kolima hitne pomoći umre”, kaže on.
Podsjetimo, incident se dogodio 13. januara, ali se saznalo tek četiri dana kasnije, kada video snimanje, koji je napravio očevidac, pojavio se na YouTubeu.
Na snimku, vozač hitne pomoći stoji sa drugim automobilima na izlazu sa Borovskog autoputa za vani MKAD. Inspektor saobraćajne policije ne dozvoljava automobilima da uđu na obilaznicu. Saobraćajni policajac naglašeno ignoriše doktore i autora snimka, koji se ne stidi svojih emocija, radije gleda prema potpuno praznom putu. Oživio se tek kada je VIP kolona počela da se približava. Kada se pojavio, saobraćajni policajac je "podignuo šešir", prateći pogledom kavalkadu luksuznih stranih automobila.
Sama kolona se sastojala od deset automobila. Dva automobila saobraćajne policije ispred, tri iza. Limuzinu koja je vozila po sredini sa uključenim specijalnim signalom pratila je luksuzna limuzina i tri džipa. Mercedes Gelandewagen: Vozili su ispred, sa strane i iza VIP automobila i bili su opremljeni radnim trepćućim svetlima.
Nekoliko sati nakon što se video pojavio, moskovsko Ministarstvo unutrašnjih poslova saopštilo je da će sprovesti istragu kako bi utvrdili zakonitost postupanja službenika saobraćajne policije. Pres služba prestoničke policije u ponedeljak nije odgovorila na pitanje Gazete.Ru o toku provere ili njenim rezultatima.
Pres služba FSO Gazeta.Ru takođe nije bila u mogućnosti da da trenutni komentar.
Istovremeno, Komitet za sigurnost Javnog odbora Ruske Federacije, koji provodi vlastitu reviziju incidenta, već je utvrdio da je vozilo hitne pomoći putovalo bez sirene, au njemu nije bilo pacijenata. „Čekamo rezultate interne revizije koju je sprovela moskovska policija“, rekao je predsednik komiteta Anton Cvetkov za Gazeta.Ru. - Dok ona hoda,
Iz izvora smo dobili informaciju prema kojoj je vozilo hitne pomoći stiglo na lokaciju gdje je Moskovska kružna cesta bila blokirana uz isključenu sirenu. I to je vidljivo na snimku: lampica hitne pomoći se pali tek neko vrijeme nakon što je aktivista počela snimati ono što se dešava kamerom. Prema našim doušnicima, u kolima hitne pomoći nije bilo nikoga;
To opet potvrđuju riječi na snimku: “Ideš u porodilište po bebu.” Saobraćajni policajci su normalni ljudi, a da je neko zaista preminuo u kolima hitne pomoći, čekanje bi bilo još kraće, iako je hitna stajala samo nekoliko minuta.”
Isti Aleksandar Khinštajn je takođe potvrdio u ponedeljak uveče ove informacije. “Potvrđeno je: u kolima Hitne pomoći nije bilo ni djeteta ni pacijenta. S tim u vezi, nema tužbi prema službeniku saobraćajne policije koji je postupio u skladu sa zakonom,” -
Ruska vlada je uslovno podržala nacrt zakona kojim se povećava kazna za vozače zbog nepuštanja vozila hitne pomoći. Istovremeno su odbili da povećaju kaznu za ometanje kretanja vozila drugih hitnih službi, npr. vatrogasci.
Državna duma trenutno razmatra nekoliko zakona kojima se predlaže pojačane sankcije za vozače koji ometaju vozila hitne pomoći na cesti upaljenim trepćućim svjetlima. Sada je za ometanje kretanja hitne pomoći ili vatrogasne službe predviđena kazna od 500 rubalja i lišenje prava od jednog do tri mjeseca. Dvije inicijative predlažu povećanje kazne na 30 hiljada rubalja i lišavanje prava na period od godinu i po do dvije godine.
Jedan projekat, koji je Državna duma već usvojila u prvom čitanju, uvodi pojačane kazne samo za nedozvoljavanje prolaska vozila hitne pomoći. Drugi pooštrava sankcije za ometanje kretanja svih vozila hitne pomoći sa upaljenim trepćućim svjetlima. Vlada zemlje je podržala - i to samo uslovno - samo prvu inicijativu. “Uslovno” znači da, prema vladinim stručnjacima, još treba raditi na dokumentu.
„Zakon je podržan od strane Vlade samo ako bude finalizovan za drugo čitanje“, objasnio je predsednik Upravnog odbora AUR-a Vladimir Gruzdev „Sada ima značajnih komentara na inicijativu ovlašteni za sastavljanje protokola o ovaj prekršaj. Istovremeno, lišavanje posebnih prava, u u ovom slučaju vozacku dozvolu moze samo sud. Prilikom finalizacije potrebno je odlučiti ko će i kako evidentirati prekršaj i pripremiti materijale za slanje sudu. Važno je da se postupak mora voditi u prisustvu osobe. Kazna neće biti izrečena u automatski način rada uz obrazloženje da su prekršaj snimile kamere na putevima. Štaviše, u ovom slučaju će biti važno dokazati da upravo zbog radnji ovog vozača hitna pomoć nije mogla na vrijeme doći do pacijenta i pružiti pomoć. Dakle i sud i zvaničnici ko će pripremiti materijale morat će proučiti sve okolnosti."
Ali ideja o povećanju kazni za druge hitne službe odjednom nije prošla. Vladini stručnjaci nisu vidjeli uvjerljive argumente zašto bi trebalo uvesti povećanu zaštitu za druge hitne službe. Vozač koji sprečava vatrogasce u prolazu rizikuje da bude pešak tri meseca, zar to nije dovoljno?
Stoga je za sada odlučeno da se razmišlja o povećanju kazni samo za ometanje hitne pomoći. Ovdje je argument bio povećani društveni značaj problema. „Važeća zakonska regulativa ne uzima u obzir Negativne posljedice nepružanje prednosti u kretanju vozila hitne pomoći, što se može izraziti u nepružanju medicinsku njegu“, objašnjavaju autori prijedloga zakona.
Društvene mreže i Državna Duma
Diskusije o tome kako se kola hitne pomoći propuštaju u Rusiji su među najtoplijim. Neko predlaže da se sudi neradnicima po krivičnom članu za ubistvo ako je njihov čin doveo do tragedije, a doktori nisu imali vremena da pomognu bolesnoj osobi ili žrtvi nesreće.
Neko pokušava da nađe izgovore, tradicionalno okrivljujući medicinu - navodno medicinski radnici ne odgovaraju ni na kakve pozive, već samo iskorištavaju službeni stav za nesmetano kretanje po prometnim putevima.
I neko se ne umara demonstrirati kako je ovaj ili onaj vozač propustio hitnu pomoć u videu, objavljujući videozapise s kontrolne kamere ili pametnih telefona na javnim stranicama i ličnim stranicama. Snimak je, doduše, eklatantan - vozači ne popuštaju ne zato što to nisu u mogućnosti, već namjerno, posebno usporavajući ispred vozila hitne pomoći ili ga čak "blokirajući" pravo na cesti kako bi iskočili iz vozila. auto i napadnuti drskog vozača koji sedi i vozi auto sa trepćućim svetlima.
Dok se strasti zahuktavaju, Državna duma neće stići na razmatranje prijedloga zakona koji bi izjednačio bezobrazlučko ponašanje prema vozilima sa specijalnim signalima (hitna pomoć, požar, hitna pomoć itd.) sa vožnjom u alkoholiziranom stanju - najtežim zločinom na putu.
Među prijedlozima o kojima se raspravlja za pooštravanje kazni za vozače:
povećati kazne hiljadama puta;
doživotno lišavanje prava;
biti suđeni po krivičnom članu za ubistvo ako je osoba umrla zbog zastoja u vozilu hitne pomoći.
Šta je i šta će biti sa kaznom za auto-čekiće?
Rusko Ministarstvo zdravlja insistira: ako niste propustili hitnu pomoć, dobit ćete kaznu od 30 hiljada rubalja ili lišenje dozvole na godinu i po dana.
Prema važećem zakonu, kazna za one koji nisu propustili hitnu pomoć je kazna u 2017. od samo 500 rubalja (2. dio, član 12.17 Administrativnog zakonika). Prekršilac može biti i lišen prava upravljanja vozilom najduže 3 mjeseca.
Prema riječima ministra zdravlja Veronike Skvorcove, takvo ponašanje nije znak današnjeg vremena. Oduvijek je bilo bezobrazluka i „takvih zgražanja“ u njenoj praksi dešavalo se još 1993. godine, kada je radila na odjeljenju intenzivne njege Prve gradske bolnice. Samo što se danas, zahvaljujući društvenim mrežama i internetu, sve češće i šire priča o tome.
Ako zakon konačno bude usvojen, onda će za dokazivanje prekršaja biti dovoljno:
Koristite svoj pametni telefon za snimanje registarskih tablica i marke automobila;
pošaljite informacije saobraćajnoj policiji putem interneta.
Napomenu! O potrebi povećanja odgovornosti juče se nije počelo razgovarati. Još 2015. Komitet Dume za transport predložio je podizanje kazne na 10 hiljada rubalja, ali „kolica su i dalje tamo“.
Upotreba sile protiv vozača hitne pomoći
Osim „blokiranja“, neki vozači pokušavaju da „dokažu“ svoj slučaj ljudima u ambulanti. Obično situaciju rješavaju drugi učesnici u saobraćaju pomažući vozaču hitne pomoći.
Nakon ovakvih slučajeva, postoji prijedlog da se specijalna vozila opremaju naoružanim stražarima, ali je, prema riječima ministra zdravlja, takva zaštita nepraktična i preskupa.
Šta kažu Saobraćajna pravila?
Pravila vas obavezuju da prođete vozilo hitne pomoći, a to je zapisano u trećem dijelu saobraćajnih pravila. Konkretno, kaže se da je vozač, ugledavši automobil sa plavim "trepćućim svjetlima" i čuo upozorenje "kvocanje",:
dužan je ustupiti mjesto kako bi osigurao nesmetan prolaz specijalnih vozila;
kada se specijalna vozila približavaju, smanjiti brzinu;
ne pretičete vozilo hitne pomoći, vatrogasno vozilo itd.
Zauzvrat, da bi stekli prednost, vozači specijalnih vozila moraju uključiti trepćuća svjetla plave boje i specijalnim signalima. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako što će se pobrinuti da im se ustupi mjesto.
Kako im nedostaje ambulantna kola u Evropi
Odraz u ogledalu kako se ruski vozači ponašaju na putevima su video snimci koji pokazuju kako propuštaju kola hitne pomoći u Evropi. Na primjer, u jednom od njemačkih gradova za one koji žure na mjesto Saobraćajne nesreće stvoriti potpuno slobodan koridor u centru puta. Ista stvar se dešava i u drugim evropskim gradovima za specijalna vozila sa uključenim trepćućim svetlima.
Specijalni transport ne obraća pažnju oznake na putu i slobodno se kreće ispred automobila brzo se razdvajajući lijevo i desno. A čak i ako je put jako zakrčen, kola hitne pomoći uspijevaju da se “ušunjaju” između redova, jer drugi učesnici u saobraćaju nalaze priliku da svoj automobil sklone s puta.
Napomenu! Druga opcija za specijalni prevoz u Evropi su posebne taksi linije. Putujte njima za specijalna vozila u slučaju nužde dozvoljeno pravilima.
I na kraju, još jedno uobičajeno mišljenje sa društvenih mreža: ne treba povećati kazne, već kulturu, onda nikome neće ni pasti na pamet da „zaključa“ auto na putu koji juri da spasi život. I, vjerovatno, nećete morati da se mučite o tome šta će dobro, ako niste propustili hitnu pomoć, biti djelotvorno i pomoći da promijenite depresivnu situaciju.
Novčana kazna saobraćajne policije u 2018. za nedavanje prednosti vozilu hitne pomoći iznosi 500 rubalja ili lišavanje prava na upravljanje vozilom na period od 1 do 3 mjeseca.
Kada vozač treba da ustupi mjesto vozilu hitne pomoći?
Dobijanje prvenstva u kretanju vozila hitne pomoći, kao i drugih vozila opremljenih plavim specijalnim signalima, opisano je u stavu 3.1. Pravila puta.
Da bi stekli prednost nad ostalim učesnicima u saobraćaju, vozačima ovakvih vozila mora uključiti plavo trepćuće svjetlo i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako što će se pobrinuti da im se ustupi mjesto.
Imajte na umu da oba gore opisana uslova moraju biti ispunjena da biste dobili prioritet. Zvučni signal mora biti poseban. Ako hitna pomoć daje redovan monoton signal, nema prednosti u kretanju.
Među obavezni uslovi Ne postoji zahtjev da se na automobil primjenjuje posebna shema boja.
Da biste dobili kaznu od saobraćajne policije jer ne dozvoljavaju da prođe vozilo hitne pomoći, automobil mora imati uključene plave svjetiljke i poseban zvučni signal.
Kako pravilno prepustiti hitnoj pomoći
Procedura za davanje prednosti vozilu hitne pomoći opisana je u stavu 3.2 Pravila.
Kada se vozilo približava sa upaljenim svjetlima bljeskalica plava i posebna zvučni signal Vozači su dužni da ustupe put kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila.
Pravni sukob na primjeru videa
Uslovi za obezbeđivanje slobodnog prolaza vozila hitne pomoći utvrđeni su u okviru pojmova „Prednost“ i „Ustupiti put“ definisanim Pravilima.
“Prednost (prioritet)” je pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na druge učesnike u saobraćaju.
“Ustupiti put (ne ometati)” je zahtjev koji znači da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, niti izvršiti bilo kakav manevar ako to može primorati druge učesnike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili brzina.
Odnosno, vozač se mora ponašati samo na ovaj način i ništa drugo. Upotreba ovih izraza je opravdana pri prelasku putanja, na raskrsnicama, prilikom skretanja, mijenjanja traka i drugih manevara. Ali Pravila ni na koji način ne naglašavaju slučaj približavanja automobila posebnim signalima s leđa. A to je najčešći slučaj, posebno kada se vozi kroz saobraćajnu gužvu.
Vozači, ako hitna pomoć prilazi s leđa, moraju se pridržavati i uvjeta „ustupiti put“, odnosno ne smiju nastaviti vožnju i manevrirati, pritisnuti kočnice i zaustaviti se.
Saobraćajna pravila postavljaju direktnu zabranu dalje kretanje i manevrisanje. S druge strane, vozačima se postavlja nejasan zahtjev za nesmetan prolaz. Vozač, de jure, ispunjavajući uslov da ustupi put, shvata da obezbeđuje nesmetan prolaz. Upravo zbog toga je predstavljena:
...ustupite mjesto kako biste osigurali nesmetan prolaz.
Ne postoje opcije za obrazloženje. Definiran je zahtjev „Ustupi put“. Kako će se njegova implementacija odvijati u praksi svima je jasno. Hitna pomoć neće moći proći.
U praksi, niko nikada neće okriviti vozača i kazniti ga što nije dozvolio da prođe vozilo hitne pomoći ako vozač manevrira, de jure, kršeći saobraćajna pravila, i obrnuto, mogu izreći kaznu ako vozač u potpunosti ispunjava uslove Pravila i zaustavljanja.
U slučaju vozila hitne pomoći i drugih vozila specijalnih službi, svakako je potrebno razumjeti ovakvu nejasnoću u prometnim pravilima i, ako je moguće, osigurati prolaz.
Mala digresija od teme. S druge strane, ako je to, grubo rečeno, „crni mercedes“ sa trepćućim lampicama nepoznatog porekla i „kvakom“, ali ogroman administrativni resurs, možete jednostavno stati u traci i ne kretati se, pošto ste u potpunosti ispunili zahtjevi. Međutim, "igra" će morati da se nastavi do kraja. Zabranjeno je nastaviti i nastaviti vožnju, a kršenje ove zabrane će rezultirati novčanom kaznom, iako znatno manjom.
Pogledajte snimak prolaza hitne pomoći, u sjeverna koreja. Vozači su odmah očistili saobraćajnu gužvu u skučenom tunelu.
Ovakvim postupcima krše se Saobraćajna pravila Ruske Federacije.
Sljedeći video poslužio je kao razlog za razgovor o pooštravanju odgovornosti za nedavanje prioriteta hitnoj pomoći, međutim, prema Saobraćajnim propisima Ruske Federacije, nema prekršaja vozača. Stoji mirno i ne nastavlja da se kreće, striktno poštujući pravila i ispunjavajući uslov „Ustupi put“. Radnja kanala Ren-TV.
Nadajmo se da će ovakva nejasnoća u Pravilniku biti otklonjena, s obzirom na nadolazeće povećanje novčanih kazni za nedopuštanje vozila hitne pomoći.
Zakon kojim se utvrđuje novčana kazna za propuštanje vozila hitne pomoći.
Novčana kazna za nepoštivanje uslova da se ustupi vozilo hitne pomoći utvrđena je delom 3 člana 12.17.
2. Nepružanje prednosti u kretanju vozilo, sa posebnim shemama boja, natpisima i oznakama nanesenim na vanjske površine, s istovremeno uključenim plavim trepćućim svjetlom i posebnim zvučnim signalom -
povlači izricanje administrativne kazne u iznosu petsto rubalja ili lišavanje prava upravljanja vozilima na period od jednog do tri mjeseca.
Ako na vozilu nema posebnih boja i grafičkih shema, 1. dio istog člana 12.17.
1. Neobezbeđivanje prvenstva u kretanju trasnom vozilu, kao i vozilu sa istovremeno uključenim plavim trepćućim svetlom i posebnim zvučnim signalom –
povlači za sobom upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.
Napominjemo da se novčana kazna izriče samo za nepružanje prednosti, odnosno za neispunjavanje uslova za „popuštanje“ , nema kazne za neosiguranje nesmetanog prolaza.
Bilo kakva potraživanja od strane predstavnika "crnog Mercedesa" sa trepćućim svjetlima suočavaju se s kaznom od maksimalno 500 rubalja.
Koje promjene se očekuju u kaznama saobraćajne policije zbog nedavanja prednosti vozilu hitne pomoći?
Članak se fokusira na vozila hitne pomoći, budući da su u 2017. godini slučajevi koji se tiču prijevoza ove usluge dobili širok publicitet. Sve gore opisano važi i za druga vozila specijalnih službi - (policija, vatrogasci, Ministarstvo za vanredne situacije i dr.)
Najnovija vijest, kako prenosi RBC, je izjava ruskog ministra zdravlja o pripremi zakona kojim se utvrđuje novčana kazna od 30.000 rubalja od strane njihovog odjela.
IN Državna Duma nakon 14. aprila 2017. godine, razmatraće se račun br. 88389-7, gdje je za nedozvoljavanje automobila bez sheme boja kazna određena od 500 do 1.500 rubalja, sa šemama novčana kazna od 1.500 rubalja ili lišenje prava na period od 6 mjeseci do 1 godine.
Ovim je članak završen. Hvala na Vašem interesu. Ne propustite zadnja vijest, odgovorite na originalne ankete, pridružite se otvorenoj grupi
