Šema ožičenja za svjetla za maglu preko releja. Vodič za ugradnju i povezivanje svjetala za maglu u garaži Gdje možete kupiti kvalitetna i jeftina svjetla za maglu

Auto opremljen svjetlima za maglu dobro će doći za putovanja u uslovima ograničena vidljivost, magle i drugih nepovoljnih vremenskih uslova. Još jedan važan korak će biti kompetentna instalacija i prilagođavanje ovih elemenata spoljno osvetljenje. Unatoč činjenici da svjetla za maglu nisu tvornički ugrađena u sve nivoe opreme Lada Grant, njihovo samostalno instaliranje neće biti teško.

Pročitajte o tome kako pravilno i sigurno ugraditi svjetla za maglu na Lada Granta u svoj sustav rasvjete vlastitim rukama i dobiti opipljive rezultate iz svega toga, pročitajte u nastavku u našem materijalu.

Pripremna faza (izbor PTF-a za Lada Granta)

Da bi se ugradio PTF u Lada Granta, bit će potrebne posebne lokacije za ugradnju. Na sreću, standardni branik već ima sljedeće iz tvornice: redovna mjesta. Njihove dimenzije su potpuno slične i identične PTF-u iz Kaline i imaju dva različita tipa.

Prvi se prodaje pod markom "Bosch" Ryazan i ima blok farova od ravnog stakla i farove sa konveksno staklo pušteni su u proizvodnju Kirzhach. Ove dvije vrste farova imaju iste nosače, pa sami odaberite koje ćete farove kupiti.

Iako je, prema Grantovodovu, staklo iz Bosch mnogo jači.

Na lijevoj strani je PTF od “Bosch” (BEAM), sa desnu stranu"Kirzhach".

Ako se ne želite "mučiti" sa ugradnjom "Stokov" elemenata, možete instalirati standardne PTF-ove, srećom u prednji branik možete naći mjesto i za njih.

Prva faza instalacije

Prije svega, prije instalacije, pripremite se radno mjesto za rad, provjerite komplet maglenke za integritet, kao i PTF priključni komplet za prisustvo svih žica, releja i osigurača. Ako nikada ranije niste sami postavljali takve rasvjetne elemente, pažljivo proučite električnu shemu automobila i dijagram PTF veze.

Proces pripreme korak po korak

Ugradnja PTF-a (foto upute)

Kao što ste možda već primijetili, branik Lada Granta je jednostruka oblikovana plastična forma, u čijoj kući se nalaze mjesta za maglenke, skrivena čepovima. Sljedeći korak je izrezivanje ovih čepova.

Instalacija PTF-a preko posebnog dugmeta

Da biste povezali svjetla za maglu na Lada Granta, ne morate kupovati cijeli set ožičenja, releja i dodatnih dijelova od nule.

Samo trebate uzeti poseban komplet za povezivanje PTF-a za automobile Lada porodice Kalina/Priora/Grant. Ovaj komplet uključuje sve neophodni materijali, i također detaljna uputstva na instalaciju. Ipak, po pravilu, najviše glavni nedostatak ovo ožičenje - kratke žice za dugme uključivanje PTF-a, ali se bez problema mogu produžiti rezanjem žice na potrebnu dužinu.

Sve što vam je potrebno je već uključeno u ovaj set.

Instalaciju treba izvesti strogo prema uputama, vodeći žice od PTF-a direktno do montažnog bloka, duž branika i bočnog dijela, polažući ožičenje do samog gumba. Važno je sve žice učvrstiti plastičnim stezaljkama i postaviti žice u valovitu cijev gdje su podložne maksimalnom trošenju.

PTF dijagram povezivanja

Povezivanje vršimo striktno prema ovoj shemi:

Prilikom povezivanja PTF-a prema ovoj shemi, sve je zajamčeno da radi.

Jedini nedostatak ove opcije za povezivanje PTF-a bit će odsustvo lampica upozorenja na instrument tabli.

Provjera rada svjetala za maglu i finalna montaža

Prije nego što počnete sa montažom svih sastavljenih elemenata, morate provjeriti sve na funkcionalnost.

Prije svega, provjeravamo sve točke pričvršćivanja za sigurnu fiksaciju - to se odnosi i na žice i na samu jedinicu farova. Zatim spojite terminal na bateriju i pogledajte kako svjetlosni elementi rade. Ako je sve ispalo i radi, sastavljamo sve obrnutim redoslijedom od uklanjanja i uživamo u obavljenom poslu.

Zaključci

Kao što se i sami možete uvjeriti, u cilju obavljanja kompetentnog i ispravna instalacija PTF na Lada Grant ne zahtijeva velike vještine i znanje. Samo trebate striktno slijediti naše upute i zadržati vještinu i strpljenje.

Posljednji korak će biti podešavanje PTF-a tako da vožnja automobila bude sigurna ne samo za vas, već i za sve ostale vozače koji putuju u suprotnom smjeru.

Postoje dvije vrste svjetala za maglu na automobilu: prednji PTF i stražnji PTF. Što se tiče PTF-a koji se nalazi pozadi, prema zakonu oni moraju biti prisutni u svim automobilima, tako da ih se nećemo doticati u ovom članku. Gotovo svi moderni automobili imaju prednje PTF-ove ili mjesta za njihovu ugradnju. Sa razvojem automobilsko tržište, na prvi pogled, takva "peni" opcija bi trebala biti u osnovna konfiguracija automobil, ali upravo ovaj element često ukazuje na više visoka oprema automobile, koje trgovci automobila odlično koriste dodavanjem standardnih svjetala za maglu dodatne opcije, koji poskupljuju automobil i čine ga višom klasom. Što se tiče automobila koji nisu fabrički opremljeni PTF-om, u ovom slučaju ih možete sami ugraditi. Ovaj članak će vam reći kako instalirati prednje PTF-ove uz minimalne vještine automehaničara i električara, kao i pravila ugradnje i koje lampe koristiti.

Svjetla za maglu noću u magli

Svjetla za maglu su dizajnirana da osvjetljavaju put u uslovima ograničene vidljivosti.

Iz naziva proizilazi da je takav element dizajniran za osvjetljavanje ceste uz ograničenu vidljivost u magli, odnosno koristi se van grada, međutim, u praksi se PTF-ovi dopunjuju farovima, osvjetljavajući prostor u donjem dijelu ispred automobila, kao i dodatno osvjetljenje bočne strane puta.
Kada se automobil kreće pravolinijski, prostor od tla do fara je neosvetljen, pa svetlosni snop farova neravnomerno pada na površinu puta, odnosno njegov donji deo je prilično zamućen, što opterećuje vid. Ako uključite svjetla za maglu, ivica svjetla postaje svijetla i jasna, što olakšava vožnju. Osim toga, kada je prednja svjetla osvijetljena, postoji koncept glavnog fokusa, a ako se fokus kombinuje iz dva prednja svjetla, onda se time samo povećava svjetlina svjetla. Opciju povezivanja maglenki možete naručiti kod zvanični diler, koji je prodao automobil, ali će cijena kompleta za ugradnju svjetala za maglu biti vrlo značajna: oko 2 - 5% cijene automobila.
Vozač treba da odluči koje lampe želi da ugradi u farove, jer pored standardnih ima još moderne sorte sistemi osvetljenja:

• Možete ugraditi "xenon" u svjetla za maglu - svjetlina svjetla je 10 - 15% efikasnija od halogena;
• Možete staviti led lampe– 10% efikasniji od ksenona;
• Ugradnja leća u svjetla za maglu ima jasniju i koncentriraniju svjetlosnu granicu, jer se svjetlosni snop lomi i „prikuplja“ pod određenim kutom;
• Ugradnja žutih svjetala u svjetla za maglu uvelike olakšava kretanje jaka kiša ili magla. Tijelo lampe je presvučeno slojem žutog laka otpornog na toplinu.

Proces spajanja svjetala za maglu vlastitim rukama

Ugradnja svjetla za maglu uradi sam

Postoji razlika u pripremni rad Za PTF instalacije u evropskim i Japanski automobili, jer Japanci obično polažu sve potrebne žice sa konektorima na branik, a trebate kupiti samo farove i ručicu mjenjača, ali mnogi Evropljani polažu ožičenje samo ako su svjetla za maglu ugrađena u fabrici.
Cijena ugradnje svjetala za maglu ovisi o modelu automobila i kompletu koji će se ugraditi. Sudeći po tržišnim ponudama za cijenu elemenata, cijena počinje od 5.000 rubalja. za najjednostavniji sistem.
Šta vam je potrebno za ugradnju svjetla za maglu:

Cijena ugradnje svjetala za maglu ovisi o modelu automobila i kompletu koji će se ugraditi.

• Odvijači “+” i “-”;
• Žice zajedno s valovitom pletenicom;
• Konektori (čipovi) za spajanje svjetala za maglu;
• Relay;
• Set osigurača za maglenke;
• Dugme za prekidač ili viljuška prekidača za maglenke.

Šema ožičenja za svjetla za maglu

Redoslijed ugradnje svjetala za maglu sastoji se od sljedećih koraka:
VAŽNO: Evo generalnog slijeda radnji bez objedinjavanja za određene marke automobila i želja vlasnika (gdje nabaviti napajanje za farove, gdje ugraditi dugme za uključivanje svjetala za maglu itd.), pa treba pretražiti internet za dijagrame električnog povezivanja vašeg automobila.

Trebali biste pretražiti internet za dijagrame povezivanja svjetala za maglu za vaš model automobila.

1. Potrebno je skinuti branik s automobila i ukloniti utikače svjetala za maglu. Obično se pričvršćuju s nekoliko vijaka ili montiraju na zasune. Proverite da li su kućišta svetla za maglu pravilno postavljena u standardne utičnice.
2. Potrebno je provesti ožičenje od svjetala za maglu do motorni prostor. A prije toga stavite žice u rebra i odredite gdje će žica ići tako da ne dodiruje druge elemente ožičenja. Na mnogim automobilima, da biste izvršili ožičenje, potrebno je ukloniti brisače, plastičnu traku i eventualno trapez. Obično se ožičenje polaže na vozačevoj strani, jer je kutija sa osiguračima i električni releji nalaze se u niši koja se nalazi ispod sa leve strane volana. Neki automobili tamo imaju dijagnostički konektor, a jedinica se nalazi ispod haube.
3. Potrebno je odlučiti kako će se svjetla za maglu uključiti (gdje će se napajati), a za to je potrebno odabrati elemente koji rade konstantno kada je paljenje uključeno, ili uzeti "plus" direktno iz baterije .
4. Prilikom povezivanja PTF-a preko releja (najmanje 30A), potrebno ga je pričvrstiti na bilo koji kabelski svežanj ili na bilo koje prikladno mjesto. Zatim spojite prethodno odabrani "plus" na njega i ugradite osigurač od najmanje 15 A u razmak žice.
5. Sljedeći korak je ugradnja gumba za uključivanje releja svjetla za maglu, a za to ih je potrebno spojiti žicom za napajanje.
6. Zatim morate umetnuti utičnice svjetala za maglu na uobičajena mjesta u kućištima farova i učvrstiti ih. Spojite konektore i postavite branik na svoje mjesto.
7. Svako svjetlo za maglu ima vijak za podešavanje koji vam omogućava da podesite glavni fokus svjetiljke. Ovom procesu se mora posvetiti dovoljno vremena kako ne bi zaslijepili vozače koji dolaze u susret tokom vožnje.
8. Vrijedi napomenuti da neki vozači, po lijepom i vedrom vremenu, pokrivaju PTF prozore čepovima kako ih ne bi oštetilo kamenje, ali to nije baš zgodno. Dobra odluka Bilo bi bolje odabrati svjetla za maglu koja su izrađena od pleksiglasa, pogotovo jer se takav materijal ne boji zagrijavanja od svjetiljke i prilično je izdržljiv i krut.

Kako spojiti xenon na svjetla za maglu

Komplet svjetla za maglu za ugradnju

Prilikom ugradnje ksenona u svjetla za maglu, potrebno je dodatno ugraditi jedinicu za paljenje.

Upotreba ove vrste rasvjete svakako poboljšava vidljivost noću. Dijagram povezivanja se ne razlikuje od gore opisanog, samo između xenon lampe i ugrađen je relej za uključivanje svjetala za maglu, koji je odgovoran za zagrijavanje takve svjetiljke. Naravno, trošak ugradnje takvog kompleta veći je od običnog.

Povezivanje LED lampi

Trenutno je efikasnost diodnog svjetla testirana u praksi od strane mnogih entuzijasta automobila i postaje sve raširenija u odnosu na tvorničke lampe. Iako su mnogi proizvođači automobila počeli koristiti i LED sijalice u farovima zajedno sa LED svjetlima za maglu. Ovo svjetlo je ujednačenije i jasnije, a ove lampe imaju i manju potrošnju energije te je moguće odabrati drugu paletu boja lampi. Ugrađuju se na standardna mjesta u kućište svjetla za maglu.

Pravila za ugradnju svjetala za maglu

Pravila za instaliranje PTF-a

Važno je zapamtiti da se svjetla za maglu moraju uključiti zajedno sa kratkim svjetlima. Odvojeno uključivanje PTF-a nije dozvoljeno.
Ako automobil nema mjesta u prednjem braniku za postavljanje svjetala za maglu, to ne znači da se ne mogu ugraditi, samo za to morate znati pravila ugradnje. Po saobraćajnim pravilima (pravilima) saobraćaja) i prema GOST R41.48-2004 (klauzula 6.3), mogu se ugraditi dva svjetla za maglu. A pravila su sljedeća:

Svetla za maglu moraju biti uključena zajedno sa farovima ili kratkim svetlima. Odvojeno uključivanje PTF-a nije dozvoljeno.

• Udaljenost od vani branik do početka kućišta svjetla za maglu ne više od 400 mm;
• Ne više od 250 mm od površine puta i dna svjetla za maglu;
• Prednja svjetla trebaju biti smještena iznad svjetala za maglu;
• Uglovi osvjetljenja moraju biti dovoljni za vidljivost od strane drugih učesnika u saobraćaju i biti +15°…–10° u vertikalnoj ravni i +45°…–10° u horizontalnoj ravni.

Slična pravila vrijede i za ugradnju dnevnih svjetala:

• Udaljenost od površine puta do donje ivice svjetla za maglu je najmanje 250 mm;
• Udaljenost od površine puta do gornje ivice svjetla za maglu nije veća od 1500 mm;
• Udaljenost između svjetala za maglu je najmanje 600 mm;
• Udaljenost od vanjske ivice svjetla za maglu do vanjske ivice branika nije veća od 400 mm.

Kako ugraditi svjetla za maglu?

U današnjem članku ćemo se fokusirati na to kako ugraditi svjetla za maglu na vozilo. Osim toga, nećemo zanemariti neke tačke vezane za pravila za njihovu ugradnju (prema saobraćajnim pravilima GOST 8769-75) i zahtjeve za njih (sertifikat o usklađenosti prema UNECE Pravilima br. 19).

Opis

Osnovna svrha svjetala za maglu je stvaranje optimalnog osvjetljenja staze tokom magle, jake snežne padavine i kiša. Takođe pravilno podešeni i ugrađeni, koriste se za osvjetljavanje ivica ili umjesto kratkih svjetala

Alati

Prije svega kupujemo set svjetala za maglu, koji se sastoji od:

• maglenke;
• potrebni kablovi i terminali za njih;
• 4-pinski relej;
• prekidač;
• daljinski osigurač.

Alati koje trebate imati sa sobom su:

• odvijači (klips i ravni);
• ključevi za 8 i 10;
• kliješta;
• Uzimamo i nekoliko pomoćnih konektora, nekoliko različitih stezaljki i pričvršćivača;

Nakon toga još jednom se uvjeravamo da je kupljeni komplet siguran i prelazimo na sljedeći korak - instalaciju.

Instalacija

Prije svega, potpuno ispraznimo bateriju, čime eliminiramo i najmanju mogućnost bilo kakvog kratkog spoja. Zatim pregledavamo automobil da li ima mehaničkih problema koji bi mogli pokvariti sav posao. Neki stručnjaci preporučuju planiranje sljedeće rute ožičenja unaprijed.

Radi praktičnosti, cijeli proces se može podijeliti u nekoliko faza: instalacija na branik, instalacija određenog dugmeta na komandna tabla auto i konačna veza.

Montaža branika

1. Uklanjamo kućište radilice s branika, koji obavlja zaštitnu funkciju i, shodno tome, sam branik.
2. Nakon što se ukloni, vidjet ćemo posebna udubljenja za farove - u pravilu su zatvorena čepovima.
3. Farove vadimo iz pakovanja i ugrađujemo u ove niše.
4. Zatim ih pričvršćujemo vijcima.
5. Nakon toga izvlačimo kablove ispod haube i pričvršćujemo ih stezaljkama.
6. Spojimo minus kablove na karoseriju automobila.
7. Kada se ovo završi, vratite kućište radilice i branik u prvobitni položaj. Glavna stvar je da ne žurite i spojite kablove na utikač direktno na farovima. Proširujemo drugu stranu kabla unutar automobila.

Instalacija prekidača

1. Otvorite ploču i oblogu središnje konzole koja se nalazi ispod volana. Ne zanemarujemo druge komponente koje mogu stvoriti neugodnosti tokom instalacije. Ako je potrebno, privremeno ih se rješavamo.
2. Nakon toga, izvadite utikač iz prazne tipke i spojite na njega kontaktne kablove.
3. Pažnja! U nekim slučajevima, neki problemi su prijavljeni prilikom povezivanja nove komponente na postojeći električni krug.

Veza

1. Nakon otvaranja kutije sa osiguračima, spojite terminal preko dugmeta za pokretanje farova na odgovarajući relej (85).
2. Zatim spojite terminal tamnog kabla na relej, a drugu stranu na karoseriju automobila.
3. Terminal koji ima 2 kabla spajamo u nišu 87, a slavine u određene konektore osigurača.
4. Nakon toga izvadimo svežanj koji se nalazi u haubi i spojimo terminale na druge konektore osigurača.
5. Zapamtite da terminal crvenog kabla povezujemo sa konektorom 30 pomoću konektora. A za blok osigurača ugrađujemo 1 relej i 2 osigurača.
6. Nakon toga ponovo sve provjerimo, spojimo na akumulator i pokrenemo auto.

Pravila ugradnje i zahtjevi za svjetla za maglu

1. Ugradnja svjetala za maglu je obavezna samo za vozila koja se koriste u turističke rute ili u planinskim predelima.
2. Dozvoljeni broj PTF-ova za prednju ugradnju je 2.
3. Boja koju emituje jedan far ne bi se smjela ni na koji način razlikovati od drugog, ali ne bi trebala izlaziti izvan raspona bijelog ili selektivnog žutog spektra.
4. Svjetla za maglu moraju biti vidljiva u različitim ravnima za minimalni dozvoljeni ugao gledanja.
5. Nijedan od PTF otvora ne bi trebao biti lociran više od rupe na kratkom svjetlu.
6. I na kraju, vrijedi napomenuti da biste trebali kupiti samo one farove koji imaju službenu oznaku, koja se sastoji od kruga sa slovom E nakon kojeg slijedi broj zemlje.

1. Održavajte difuzore čistim u svakom trenutku, jer će njihovo prljanje smanjiti nivo osvjetljenja.
2. Svjetla za maglu se ne mogu prati vodom (snijeg). Dozvoljeno je samo poliranje. To se može uraditi u bilo kojoj radionici.
3. U unutrašnjosti automobila uvijek je potrebno skladištiti rezervne lampe i osigurače.

Sada znate kako instalirati svjetla za maglu. Ako se strogo pridržavate predloženih uputa, onda ne bi trebalo biti problema.

Kao i svi moderan auto, VAZ "desetka" je stalno unapređivana u procesu masovne proizvodnje. Međutim, sve modifikacije su se odnosile na originalno ugrađene komponente i sklopove vozilo. Na primjer, prednja svjetla za maglu nisu bila uključena u vanjsko osvjetljenje automobila, već električni dijagram instalirani su i relej i dugme PTF kontrola.

Za referencu: u stražnjim blok farovima, bočno svjetlo je imalo drugu nit, koja je obavljala funkciju maglenke.
Aktivirao se dugmetom na prednjoj ploči i omogućio je poboljšanje vidljivosti automobila u uslovima loše vidljivosti za druge učesnike u saobraćaju koji voze iza.

Limuzina VAZ 2110 s četvero vrata proizvodila je Volžski automobilski pogon od 1995. do 2007. godine. I za razliku od uobičajenih automobila Lada, model je pozicioniran kao automobil više klase.

Konkretno, automobil je bio opremljen:

1. elektronski sistem kontrola motora (ECM);
2. dijagnostička jedinica (putni računar);
3. pocinčani metal se aktivno koristio u dijelovima karoserije;
4. karoserija je ofarbana novom, progresivnijom tehnologijom.

Karakteristike električne opreme

Osim toga, proizvođač automobila je izvršio tvorničke pripreme za ugradnju:

• električni prozori;
• servo upravljač;
• maglenke u prednjem braniku.

Obratite pažnju!
ECM je čak instaliran i na VAZ-2110 sa karburatorski sistem napajanja i razlikovao se od kasnijih modela sa sistem ubrizgavanja ubrizgavanje goriva.

Električna šema VAZ 2110

Za referencu: na modelima s karburatorom, tipka za uključivanje stražnjih svjetala za maglu imala je srednji položaj (fiksiranje), čime je djelovala kao vrsta kontaktne zaštite.

Zato je, počevši od 2000. godine, na modelima sa elektronskim sistemom bilo potrebno bolje zaštititi kontakte. Stoga je u upravljački krug PTF-a ugrađen relej između gumba u kabini i "+". I samo dugme je zamenjeno duplim režimom.

Fotografija prikazuje dijagram za uključivanje svjetala za maglu VAZ 2110 sa PTF zaštitnim relejem

Obratite pažnju!
Algoritam nefiksnog rada sa dva režima rada omogućava da dugme deluje kao prekidač na relejnom kolu.
One. zatvara kontakte sa malom strujom, čime se izbjegava prolaz visokog napona kroz njegove kontakte.

Ilustracija ispod pokazuje:

1. svjetla za maglu (prednja);
2. PTF relej za uključivanje sa pinovima 30, 85, 86 i 87;
3. montažni blok na koji je spojen relej;
4. prekidač za spoljašnje osvetljenje na instrument tabli;
5. dugme za uključivanje svetla za maglu;

Takođe označeno slovima:

1. na izvor napajanja (generator i baterija);
2. na dugme za prekidač osvetljenja instrumenta.

Svjetla za maglu VAZ 2110

Vlasnici automobila desete porodice različite godine oslobađanja su se našla u nejednakom položaju jer su, prvo, imala različita električna kola:

1. Zadnje dugme za aktiviranje PTF-a sa zaključavanjem i bez zaštitnog releja (kod modela do 2000);
2. Dugme bez fiksacije i sa relejem u PTF sklopnom krugu (modeli od 2000 na dalje).

Obratite pažnju!
Prilikom ugradnje PTF-a u branik, obavezno naručite izradu naljepnica za farove.
Ovaj film će zaštititi staklo od letećeg kamenja i grana biljaka.

PTF servis

Istovremeno, mnogi vlasnici prvih deset automobila ne znaju gdje se nalazi osigurač svjetla za maglu. A ako pokvari, ne znaju kako ga zamijeniti.

Na modelima nakon 2000. osigurači su grupisani u jedan blok.

Njihova tehnički parametri sljedeće:

• Stražnji PTF osigurač ima oznaku F20 i dizajniran je za struju od 7,5A;
• Osigurač F4 na 10A je odgovoran za zaštitu prednjeg desnog svjetla za maglu;
• Osigurač F 14 na 10A je odgovoran za zaštitu prednjeg lijevog svjetla za maglu.

Promijenjen je i algoritam za rad svjetala za maglu.

posebno:

1. Prednja svjetla se pale pritiskom na dugme koje napaja relej tipa 113.3747 instaliran u montažni blok;
2. Uključivanje PTF-a na automobilima VAZ 2110 moguće je samo ako je prekidač prednjih svjetala postavljen na položaj vanjskog osvjetljenja.

Drugim riječima, PTF-ovi se aktiviraju samo sa bočna svetla ili sa kratkim svetlima. Istovremeno, aktivacija se pokazuje vozaču pomoću svjetlosnog indikatora na tipki i na instrument tabli.

Nema posebnih problema sa zamjenom sijalica u prednjim svjetlima, budući da su postavljene u otvorenom položaju za servis. Ali sa zadnjim svjetlima smo se morali malo pomučiti, jer se cijela struktura farove nalazila u poklopcu prtljažnika.

Za bezbedna vožnja u slučaju nepovoljnog vremenskim uslovima Automobil je opremljen svjetlima za maglu. Uređaje možete sami instalirati, a ne morate ih imati specijalna oprema ili alata. Da biste izvukli maksimum iz ove optike, važno je ne samo pravilno instalirati, već i spojiti, a zatim prilagoditi osvjetljenje. Dešava se da se sijalice u PTF automobilima moraju mijenjati. Ovo je takođe lako naučiti.

Šta su PTF-ovi i njihova svrha?

Savremeni automobili su opremljeni sa veliki broj rasvjetna tijela. Ne govorimo samo o optici glave, već io svjetlima za maglu (PTF, maglenke). Da biste razumjeli čemu je namijenjen ovaj rasvjetni element, morate detaljnije razumjeti šta su PTF-ovi, koji su zahtjevi nametnuti njima, kako ih pravilno instalirati i konfigurirati.

Svjetla za maglu su uređaji za vanjsko osvjetljenje vozila koji se koriste kao pomoćna optika. Jedna od osnovnih namjena PTF-a je osiguranje vidljivosti u nepovoljnim vremenskim uslovima (snijeg, magla, kiša). Ovaj rasvjetni element može emitovati i bijelo i žuto svjetlo. Važno je znati da ton svjetla oba prednja svjetla treba biti isti. Svjetla za maglu nisu nužno dodatno osvetljenje, jer se mogu nalaziti i na braniku automobila i u optici glave.

Ako uporedimo PTF svjetlo sa svjetlom konvencionalnih lampi, tada lampe u optici glave ne mogu osigurati dovoljno osvjetljenja u teškim vremenskim uslovima. To je zbog činjenice da je refleksija zraka bliskog ili duga svjetla od malih kapi vode. Kao rezultat toga, vozač ispred sebe vidi bijeli veo, koji otežava vidljivost na putu i utiče na sigurnost saobraćaja. Svjetla za maglu sijaju širokim horizontalnim snopom svjetlosti, dok je strana puta osvijetljena, što je posebno važno u područjima sa veliki broj okreta. Vrijedi dodati da svjetlo iz PTF-a po lošem vremenu omogućava da automobil na cesti bude uočljiviji za druge učesnike u prometu.

Svjetla za maglu su potrebnu opremu za bezbednu vožnju u nepovoljnim vremenskim uslovima

Mogućnosti povezivanja svjetala za maglu

Ako ste zbunjeni pitanjem ugradnje svjetala za maglu na vaš automobil, prvo morate saznati koje metode postoje za povezivanje ove opreme. Jednostavan i pouzdana opcija instalacija je spajanje na fabričku instalaciju vozila, namijenjenu za napajanje PTF-a. Ova metoda ima niz prednosti, jer krug već sadrži sve potrebne elemente, kao što su relej, osigurač, ožičenje, prekidač. U tom slučaju trebate samo instalirati i spojiti prednja svjetla. Ako automobil nema dodatne strujne krugove za povezivanje PTF-a, morat ćete instalirati potrebne žice i spojite elemente koji nedostaju.

Jedna od čestih grešaka je povezivanje svjetala za maglu na dimenzije. Poprečni presjek žice i prekidača nisu dizajnirani za takvo opterećenje.

Detalj kao što je osigurač nije nimalo suvišan u strujnom krugu optike za maglu. Ovaj element će spriječiti požar u slučaju kratki spoj u ožičenju automobila. Budući da osigurači dolaze u različitim klasama, potrebno je izračunati potrebnu vrijednost uzimajući u obzir snagu sijalica u prednjim svjetlima koristeći sljedeću formulu:

I=P/U, gdje je I jačina struje, P je snaga opterećenja, a U je napon mreže.

Razmotrimo izračun na primjeru automobila sa baterija 12 V i svjetla za maglu ukupne snage 120 W (po 60 W): 120/12 = 10 A. Važno je zapamtiti da osigurač uvijek treba birati sa rezervom. U našem slučaju trebat će nam element nominalne vrijednosti 15 A.

Da biste spojili svjetla za maglu, trebat će vam elementi kao što su sama prednja svjetla, žice, releji, prekidači i osigurači. Ova lista može varirati ovisno o konfiguraciji vozila

Šeme povezivanja za maglenke

Postoji nekoliko dijagrama povezivanja, kao i metoda. Najjednostavnije je napajanje farova direktno iz baterije preko prekidača. Svaki far ima dva terminala koji su električno povezani sa sijalicama iznutra. Jedan od kontakata farova je spojen na kontakt drugog fara i spojen na masu (telo). Najbolje je koristiti fabričke vijke na karoseriji. Možete protegnuti žicu do baterije i uzeti "-" iz nje. Ostali PTF kontakti se koriste za spajanje “+”, koji se također uzima iz baterije. Ova žica je spojena na pin 87 na releju. Preostali kontakti releja povezani su na sljedeći način:

• 30. ide do baterije kroz osigurač;
• 86. je spojen na minus baterije ili preko krute veze sa masom na tijelu;
• 85. - do plusa na bateriji preko dugmeta i osigurača, koji se koristi u krugu 30. kontakta.

Ugradnja dugmeta za paljenje svetla za maglu vrši se u unutrašnjosti automobila povoljna lokacija. Relej je instaliran na ploči, ali u zavisnosti od marke automobila, može se montirati pomoću posebnog nosača na kućištu. Ako se instalira na ploču, mora postojati poseban konektor. Za odvojenu instalaciju koristite odgovarajuću utičnicu releja.

Pregledali smo jednostavan dijagram PTF priključak, ali postoji još jedna opcija, gdje se instalacija vrši preko prekidača za paljenje. U ovom slučaju, napajanje se napaja preko gumba ne direktno iz baterije, već iz bilo koje žice na kojoj se napon pojavljuje kada se uključi paljenje. Ovaj krug isključuje svjetla za maglu kada motor ne radi. Za povezivanje farova u skladu sa trenutna pravila(SDA) dugme za maglenke je povezano sa prekidačem spoljašnjeg osvetljenja.

Ovisno o korištenoj shemi, moguće su neke razlike.

Dijagrami povezivanja svjetala za maglu mogu se neznatno razlikovati, ali značenje i korišteni elementi ostaju isti

Instalacija PTF-a

• Cijeli proces ugradnje svjetala za maglu može se podijeliti u nekoliko faza:
• ugradnja farova u branik;
• žice za povlačenje;
• ugradnja releja i osigurača;

instalacija dugmeta. PTF priključak u zavisnosti od određeni brend automobil ima svoje karakteristike koje morate razumjeti prije nego što krenete instalacijski radovi . U svakom slučaju, rad počinje odvajanjem "-" terminala iz baterije. Većina automobila ima mjesta za svjetla za maglu u prednjem braniku. U ovom slučaju, mnogi vlasnici automobila imaju poteškoća u vezi s demontažom branika. Najbolje je izvršiti proceduru na ili korištenjem lifta. Da biste olakšali svoj posao, možete slijediti ove jednostavne savjete:

• unaprijed pripremite mjesto na koje možete staviti odbojnik;
• mora se pažljivo ukloniti, bez upotrebe pretjerane sile;
• nakon uklanjanja branika, izrežite rupu na predviđenim mjestima za ugradnju farova;
• Postoje modeli maglenki sa utikačima, što pojednostavljuje proces postavljanja rupa na braniku;
• zatim ugradite nosače farova i same farove.

Nakon instalacije rasvjetna oprema i ugradnjom branika na mjesto, počnite spajati električne konektore.

Za ugradnju svjetala za maglu morat ćete skinuti branik (u zavisnosti od marke automobila)

Kako spojiti optiku za maglu

Za spajanje farova morat ćete provući žice. Vrijedi spomenuti poprečni presjek žica, koji ovisi o opterećenju, tj. na snagu struje. Na osnovu gornjih proračuna, struja od 10 A će zahtijevati žicu s poprečnim presjekom od 0,5 mm². Budući da uzimamo s rezervom, 0,75 mm² će biti dovoljno. Iako mnogi ljudi koriste žicu s velikom marginom (1–1,5 mm²). Žica je položena od ručke ili od gumba za napajanje PTF-a do bloka osigurača. Dužina žica može varirati, ovisno o dijagramu povezivanja i specifičnoj marki stroja. U osnovi ostavlja od 20 cm do 150 cm.

Zapravo, veza ne bi trebala biti posebno teška. Suština je sljedeća: prekidač uključuje relej, krug se zatvara kroz njega i napajanje se napaja iz baterije do farova. Na onim automobilima gdje je ugradnja PTF-a predviđena iz tvornice, sve je mnogo jednostavnije. U drugim slučajevima, morat ćete sami pokrenuti žice:

• Spojimo jedan od kontakata svakog prednjeg svjetla jedan s drugim i spojimo ga žicom na strujni krug u skladu sa dijagramom;
• drugi kontakt svakog fara spojen je na masu karoserije;
• sva ožičenja koja su potrebna za polaganje na farove fiksiraju se električnom trakom ili plastičnim stezaljkama.

Video: instalacija i povezivanje PTF-a na primjeru Nissan Almera

Kako instalirati prekidač

U zavisnosti od modela automobila na koji su postavljena svetla za maglu, mogu se uključiti ili posebnim dugmetom ili uključivanjem pokazivača pravca i farova. U potonjem slučaju će se prekidač morati zamijeniti novim, koji je opremljen PTF prekidačem. Za ovaj rad potrebno je odabrati odgovarajuće pričvršćivače, tada postupak neće uzrokovati probleme povezane s slomljenim plastičnim elementima.

Nakon što je sve gore navedeno, ostaje samo provjeriti ispravnost svih priključaka i pouzdanost pričvršćivanja. Sada možete provjeriti rad optike. Da biste to učinili, spojite "-" terminal na bateriji i uključite svjetla za maglu. Ako je ispravno instaliran, trebate samo podesiti svjetlosni tok, o čemu će biti riječi u nastavku. Dok koristite svoj automobil, ne zaboravite da obratite pažnju na čistoću farova i da zamenite pokvarene sijalice.

Ovisno o marki automobila, možda će biti potrebno zamijeniti komandu skretanja i farove ili ugraditi (spojiti) zasebno dugme

Podešavanje svetla za maglu

Pređimo na najviše važna tačka - PTF podešavanje. Imajte na umu da je ova faza nakon ugradnje farova obavezna. Ako je optika postavljena pogrešno, pored činjenice da će svetlosna efikasnost biti niska, svetlo će zaslepiti i nadolazeće vozače.

Postoji lakša opcija za podešavanje položaja rasvjetnih tijela i pravilnija. Jednostavna metoda uključuje podešavanje "na oko". U tom slučaju, prednja svjetla se podešavaju tako da se svjetlo ne diže previsoko. Ali, kao što možete razumjeti, takvo prilagođavanje bit će daleko od idealnog.

Kod druge metode, morate pričekati dok se ne smrači i pronaći okomiti zid. Automobil je postavljen okomito na zid na udaljenosti od 7-8 m i uključeno je kratko svjetlo. Zatim na zidu morate označiti centar kratkog svjetlosnog snopa. Za ovo možete koristiti kredu. Između oznaka se povlači horizontalna linija. Izmjerite 10 cm dolje od njega i nacrtajte drugu horizontalnu liniju. Ovo će služiti kao gornja granica za svjetlosnu tačku iz PTF-a. Nakon što se označi druga linija, kratka svjetla se isključuju. Ostaju upaljena samo farovi, a uključena su i svetla za maglu. Morat ćete poravnati svjetlosni snop svakog prednjeg svjetla tako da ne ide dalje od linije.

Kada je visina svetlosne tačke podešena, podesite rastojanje između svetlosnih snopova farova. Ovaj postupak je neophodan kako bi se osiguralo da je kolovoz u potpunosti osvijetljen tokom vožnje. Da biste izvršili podešavanja, potrebno je postaviti svjetlosni snop jednog od rasvjetnih tijela, odrediti njegovo središte i napraviti oznaku. Od njega se povlači oko 120 cm prema svetlosnom snopu drugog fara i pravi se druga oznaka. Služit će kao vodič za svjetlosnu tačku (centar) drugog fara.

Video: kako podesiti PTF

Neispravnosti optike protiv maglenja Tokom rada vozila mogu nastati problemi. kada svjetla za maglu ili ne rade uopće ili rade, ali sa nekim nijansama. Nabrojimo ih:

• osigurač;
• pregorjela lampa;
• relej;
• težina;
• prekidač;
• nedostatak hrane.

Pogledajmo svaki kvar detaljnije. Prije promjene osigurača, vrijedi ga pregledati i provjeriti multimetrom. Ako ne uspije, instalirajte element iste ocjene. Ako ne možete pronaći osigurač u montažnom bloku, najvjerojatnije je instaliran u blizini PTF-a ili blizu releja. Osim osigurača, s vremena na vrijeme mogu pregorjeti i same lampe. Također je zgodno provjeriti njihov integritet pomoću uređaja. To, naravno, možete učiniti vizualno, ali kosa može biti netaknuta i lampa možda neće raditi.

Jedan od razloga zašto PTF-ovi možda ne rade je neispravan osigurač.

Pored navedenog, razlog zašto PTF-ovi ne rade može biti relej. Svaki dio ima svoj vijek trajanja i relej nije izuzetak. Dio je zamijenjen sa poznatim ispravnim. Rad elementa može se provjeriti na sljedeći način: kada uključite dugme svjetla za maglu, trebali biste čuti karakterističan klik (rad kontakata releja). Ako nema klika, onda je relej ili neispravan ili mu se ne dovodi napajanje (namotaj).

Razlog može biti dugme. Dio se jednostavno mijenja. Moguća je i slaba težina na tijelu. Potrebno je provjeriti lanac, očistiti, osigurati i zaštititi od korozije. Šta učiniti ako nema struje:

• ako LED na dugmetu prekidača za maglu zasvetli, to znači da se napaja na njega;
• provjerite prisutnost napajanja na kontaktima releja 30 i 87.

Ako nema napona, morat ćete potražiti slomljenu žicu. Razlog može biti jednostavan poput korozije ili prekida kontakta.

Pored navedenih problema koji mogu nastati sa svjetlima za maglu, mogu se zamagliti stakla, kao i prisustvo vode u unutrašnjosti. Šta učiniti u ovom slučaju? Kada se far zamagli, svjetlost se lomi i performanse su primjetno smanjene. Prisustvo vode unutra takođe ne sluti na dobro. Ova situacija može nastati kada se izgubi zaptivanje, tj. Staklo farova je napuklo. Rješenje može biti zamjena stakla ili fara novim. Pogledajmo postupak zamjene stakla, jer je to mnogo jeftinije od kupovine novog rasvjetnog tijela. Osim toga, nisu potrebni posebni alati:

1. Odredite kako je postavljen far. Mogu postojati dvije opcije: branik ili karoserija. Da biste olakšali proces, bolje je ukloniti branik s automobila.
2. Odspojite priključke za napajanje PTF-a.
3. Pregledajte far i uvjerite se da reflektirajuća površina nije oštećena.
4. Pažljivo očistite far od ostatka starog stakla. Možda ćete morati da ga potpuno razbijete. Zatim, pomoću kliješta i odvijača, uklonite staklo i brtvilo.
5. Staklo i rub farova su odmašćeni (otapalo, aceton ili drugo specijalnim sredstvima). Postupak je neophodan, posebno na onim mjestima gdje se nanosi zaptivač. Prije nanošenja, morate pričekati da se površina dobro osuši.
6. Zaptivač se nanosi dok se prostor između stakla i kućišta fara potpuno ne popuni. U tu svrhu može se koristiti bilo koji zaptivač koji se može koristiti u nastavku temperaturni rasponi: od -45 C do +150 C.
7. Nakon nanošenja kompozicije, staklo se čvrsto pritisne uz tijelo uređaja. Treba ga pritisnuti koliko god je potrebno dok se zaptivač potpuno ne osuši.

Ako u prednjem svjetlu ima vode ili se staklo zamaglilo, vjerovatni uzrok može biti pukotina. U tom slučaju potrebna je zamjena stakla

To je cijeli proces zamjene stakla. Ostaje samo da ugradite far na njegovo mjesto, spojite terminale i ugradite branik.

Pravne karakteristike instaliranja PTF-a u Rusiji

Kao i niz druge opreme kojom je automobil opremljen, PTF-ovi moraju biti ugrađeni u skladu sa saobraćajnim propisima. Prema pravilima zasnovanim na GOST 8769–75, dozvoljena je ugradnja optike protiv magle u količini od 2 komada. Na automobilu bi trebalo da se nalaze:

• ne dalje od 40 cm od bočne ravni automobila (duž spoljne ivice fara);
• ne niže od 25 cm od površine puta (duž donje ivice fara);
• svjetlosni otvori svjetala za maglu moraju biti niži top point otvor kratkih svjetala za prijenos svjetlosti;
• Uglovi vidljivosti svjetala za maglu, unutar kojih ih ne blokira nijedan element vozila, trebaju biti: vertikalno +15–10˚, horizontalno +45–10˚.

PTF treba uključiti samo u kombinaciji sa bočnim svjetlima. On modernih automobila predviđen je prostor za ugradnju takvih farova. Na tim mjestima se nalaze utikači i morat će se ukloniti da bi se ugradili farovi. Ako u automobilu nema posebno predviđenog prostora, morat ćete ga pronaći. Važno je pridržavati se pravila instalacije i povezivanja. Samo pravilnom instalacijom možete postići efikasan rad rasvjetna tijela.

Svjetla za maglu na automobilu moraju biti smještena u strogom skladu sa saobraćajnim propisima

Koje zahtjeve moraju ispuniti PTF-ovi?

Prilikom ugradnje svjetala za maglu na automobil, morate znati pravila kojih se moraju pridržavati:

1. Za najbolje osvjetljenje površine puta, dotična optika mora imati jasnu gornju granicu svjetlosnog snopa.
2. Ako na automobilu nema posebno određenih mjesta za montažu PTF-ova, oni se ne mogu montirati iznad optike glave. Najbolja opcija njihova lokacija je što bliže putu. Niža lokacija omogućit će bolje osvjetljenje loše vrijeme. Ali preniska pozicija će dovesti do toga da će farovi biti stalno mokri na kiši i voda može ući unutra.
3. Ako optika nije fabrički napravljena, preporučljivo je uzeti ih sa utikačima. To će vam omogućiti da farove koristite po potrebi i značajno produžite njihov vijek trajanja.
4. Da se optika ne bi zamutila ili zamaglila, preporučuje se korištenje posebnih sredstava za obradu.

Kao što možete razumjeti, ugradnja svjetala za maglu ne zahtijeva nikakve specijalni alati, znanje i vještine. Svaki vlasnik automobila može samostalno obaviti ovu proceduru, pridržavajući se gore opisanih preporuka.

Svaki vlasnik automobila, ako je potrebno, može samostalno ugraditi svjetla za maglu. Postupak ne zahtijeva posebna znanja i vještine. Praćenjem određenog slijeda radnji i odabirom optimalnog dijagrama povezivanja, ugradnja i podešavanje farova neće biti teško.