Na kursevima u auto-školama potencijalne vozače upozoravaju da je u prvoj godini nakon izdavanja dozvole bolje odustati od ideje samoupravljanje auto unutra zimski period. Ovo je zbog povećana složenost vožnje vozilo na snežnim putevima. Čak i unutra glavni gradovi drumske usluge ne nose se uvijek sa snježnim pokrivačem na putevima i unutra ruralnim područjima ili izvan glavnih saobraćajnica, a čišćenju puteva se uopšte ne obraća pažnja. Zbog svoje sigurnosti, vozač mora naučiti osnovna pravila vožnje po snijegu i ledu zimsko vrijeme godine. Osim toga, ova pravila su vrlo jednostavna i očigledna, ali nepoštovanje istih može koštati života vozača i pješaka.
Vožnja po snijegu - osnovna pravila
Sa iskustvom, vozači počinju da se osećaju bolje u vezi sa svojim automobilom, a ni ne razmišljaju o tome kako da voze automobil zimi. Ali u prvim godinama za volanom, vozeći se po deonicama puta koje su bile prekrivene snegom, Treba zapamtiti osnovna sigurnosna pravila:
Gore navedena pravila važe za bilo koju vrstu snijega. Ukupno, vozači dijele snijeg na cesti u 3 glavne kategorije. Svaka vrsta snijega ima svoj stil vožnje, koji će pomoći da se izbjegnu nesreće.
Sredinom ili početkom zime snijeg često pada bez padavina, a lagano pada na tlo. Često van grada na seoskim putevima ili malim putevima, gdje praktično nema saobraćaja, takav snijeg može ležati netaknut od strane automobila i putnih službi. Ovaj tip Snijeg je najlakši način za savladavanje - morate ga voziti dobrom brzinom, trudeći se da ne usporite.
Rastresiti snijeg trebao bi odletjeti ispod točkova automobila, a nemoguće je zaglaviti u njemu ako se pridržavate pravila vožnje po snijegom prekrivenim cestama.
Teško stanje za vozača automobila je vožnja po mokrom snijegu. Glavno pravilo pri vožnji po “velikom” snijegu je da se što više eliminiše mogućnost potpunog zaustavljanja vozila. Automobil mora stvoriti svoju stazu i kretati se po njoj, uvaljati novi snijeg u njega i savladati ga gumama. Na osnovu zakona geometrije, tako da zadnje gume prilikom skretanja mogli su pratiti trag koji su napravili prednji, najbolja opcija proći će ih maksimalnim radijusom.
pažnja: Ako se automobil potpuno zaustavio u mokrom snijegu, kroz koji se kretao s velikim poteškoćama, bolje je da se malo povučete, a zatim ponovo krenete. To će vam omogućiti da vratite automobil na željenu stazu i nastavite da vozite duž nje.
Imajte na umu da ako je zadatak da automobilom pokrijete veliki dio puta mokar snijeg, bolje je voditi računa o smanjenju pritiska u gumama. Kada vozite na putu sa tako teškim vremenskim uslovima, smanjite pritisak u gumama na 0,7-1 atmosferu. Preporučljivo je voziti u unaprijed odabranoj brzini, pokušavajući zadržati brzinu motora na istom nivou. Ako počnete osjećati da bi automobil mogao stati, bolje je da se zaustavite, ali ne koristeći kočnice, već da nastavite da se krećete pomoću kvačila (za ručna kutija brzina) ili bez pritiskanja pedale gasa (za automatski menjač).
Snježna kora je jedan od najtežih uslova za vožnju automobila. Ako moraš dugo putovanje na snežnoj kori i to se ne može izbeći - važno je pripremiti gume za ovaj test, a još bolje pronaći partnera koji takođe treba da savlada tešku deonicu snežnog puta.
Trebalo bi da vozite po snežnoj kori sa ispuhanim gumama do vrednosti od 0,3-0,4 atmosfere. Zbog leda koji se formira na snježnoj masi, vuča točkova automobila svedena je skoro na nulu. U isto vrijeme, tvrda ledena kora ima veliku otpornost i teško se probija ispod guma. Preporučuje se smanjenje pritiska u gumama kako bi se povećala površina pritiska na snežnu koru, što će omogućiti da se ledena kora savija i lomi.
- Potpuno se zaustavite prije skretanja bez korištenja kočnica;
- Zatim se volan lagano okreće u smjeru suprotnom od skretanja, a automobil se kreće unazad;
- Nakon toga, volan se lagano okreće u smjeru skretanja, a automobil se kreće naprijed.
U zavisnosti od strmine skretanja, težine vozila, snage motora, zaleđenosti snijega i drugih parametara, može biti potrebno ponoviti gornji postupak 2-3 puta. To je neophodno kako bi se maksimizirala širina staze s koje će se skretati.
Ako uspete da nađete partnera za vožnju preko puta gde se formirala snežna kora, on će delovati kao osiguranje. Jedan od automobila treba da ide naprijed, gurajući se kroz ledenu koru ispod, a drugi, ako je potrebno, može ga povući nazad ako se automobil zaglavi.
Vožnja po ledu
Pravila za sigurno kretanje u ledenim uvjetima praktički se ne razlikuju od metoda kretanja po snijegu. Međutim, ako se snježna gomila često nalazi na cestama niskog intenziteta, onda se led obično stvara na autoputevima, dugim putevima zajednička upotreba iu gradu. Kada vozite po ledu, morate biti izuzetno oprezni i zapamtiti sljedeća pravila:
Prije vožnje na cestama zimi, pažljivo pripremite svoj automobil:
- Mora biti “obuvan” zimskim gumama;
- Ogledala i stakla su očišćeni od mraza;
- „Snježna kapa“, koja rizikuje da završi na krovu, mora se ukloniti sa krova. vjetrobransko staklo prilikom kočenja, što će dovesti do opasne situacije;
- farovi, stražnja svjetla i ostali uređaji za osvetljenje i pokazivače moraju biti očišćeni.
Ako idete na dugo putovanje, uvjerite se da je baterija dobro napunjena tako da ne morate
Možda je zimi bolje preći na javni prevoz?
Nema potrebe. Ako mislite da ste se zaštitili od incidenata tokom zime, možda ćete ih dobiti u proljeće. Za tri mjeseca hibernacije u minibusu zaboravit ćete kako se vozi auto. Stoga, kako ne biste naučili novi način i ne biste dobili titulu snježnika, bolje je savladati strah, pripremiti automobil i sebe i voziti oprezno.
Kako pripremiti automobil za zimu?
Prije hladnog vremena potrebno je pažljivo provjeriti stanje automobila, a još bolje, podvrgnuti se održavanju.
Stručnjaci također preporučuju promjenu ulja na manje viskozno kako se ne bi smrzavalo. Za hladno vrijeme je bolje kupiti ulje klase 5w40 (automobil može voziti sa ovim uljem od -25 do +35 stepeni). Ovo će olakšati pokretanje motora. Prilikom tehničkog pregleda obavezno će provjeriti hlađenje i kočiona tečnost, koji se po potrebi mijenjaju.
Naravno, potrebno je da promenite zimske gume, kao što su gume sa klinovima. A za nepredviđene situacije, kupite kabel, lopatu i "krokodile" - startne žice koje možete koristiti za pokretanje vašeg iz drugog automobila ako je baterija prazna.
Fotografija Natalia Malykhina
Zašto zagrejati auto?
Morate stajati 5-10 minuta sa upaljenim motorom da se ulje zagrije. Ovo će osigurati da su svi cilindri motora podmazani.
Ako se ulje ne zagrije i teče kroz motor u hladnom, viskoznom stanju, njegov rad će biti poremećen i automobil se može pokvariti. Osim toga, ako zagrijete automobil, smanjit ćete potrošnju goriva.
Kako pravilno voziti po cesti zimi?
Morate pažljivo pratiti brzinomjer: zimi je posebno opasno prekoračiti režim brzine. Morate se kretati u toku na sigurnoj udaljenosti jedan od drugog. Mora se izračunati tako da možete kočiti bez korištenja kočenje u nuždi– kada se papučica kočnice mora pritisnuti na pod. Svi manevri se moraju izvoditi pri maloj brzini kako bi se izbjeglo proklizavanje.
U Belgorodu ima puno uspona i padova. Za početak kretanja uzbrdo, automobil sa ručni menjač zupčanici će se povući. Auto se još jače kotrlja po zaleđenoj površini. Ako doživite nesreću na brdu, znajte da je kriv onaj iza vas.
Ne pretjecajte bez potrebe. Ako to još uvijek planirate, zapamtite da se morate pogledati u ogledala i uvjeriti se da niko prije vas nije počeo preticati.
Fotografija Natalia Malykhina
Kako pravilno kočiti u poledici?
Da smanjim zimi put kočenja, morate povremeno pritiskati papučicu kočnice. Osim toga, usporite bolji motor, odnosno postepeno spuštanje brzina.
Ne treba se nadati da će vas antiblokirajući sistem spasiti: čak i ako ga koristite, nećete moći odmah zaustaviti automobil.
Šta učiniti ako je automobil proklizao?
Ako nešto pođe po zlu, onda morate okrenuti volan, čudno, u smjeru klizanja. Nemojte naglo pritiskati kočnicu ili povlačiti ručnu kočnicu. Dalje akcije zavisi od toga kakav pogon ima vaš auto. Ako je stražnji, onda će okretanje volana biti dovoljno. Kod pogona na prednje točkove potrebno je malo pritisnuti gas.
Sposobnost izlaska iz klizanja bit će korisna i u jesen: mokro lišće na cesti jednako je opasno kao led.
Shema sa stranice drive2.ru
Šta učiniti sa automobilom koji se ne upali?
Prije svega, provjeravamo bateriju: ovdje će vam trebati iste početne žice. Ako se motor pokrene nakon povezivanja s drugim automobilom, onda vam je baterija prazna. To se često dešava ako se automobil ostavi na hladnom duže vrijeme i ne vozi.
Glavna stvar u takvim slučajevima je da ne gurate automobil za pokretanje: automobil se može otkotrljati po ledu i nećete ga moći zaustaviti. Osim toga, ako auto dizel gorivo, tada se po hladnom vremenu može smrznuti.
Kako izaći iz snježnog nanosa?
Ponašamo se na isti način kao kada se klizimo u blatu. Trebate iskopati točkove koji klize i staviti nešto čvrsto ispod pogonskih točkova. To će vam pružiti vuču i pomoći vam da izađete iz snježnog nanosa. Možete pokušati krenuti iz druge brzine: broj okretaja će se povećati, zbog toga postoji veća šansa da izađete iz snježnog nanosa.
Ako nismo bili u mogućnosti da odemo, onda zovemo prijatelja ili servis da te odvezu.
Kako voziti po jakom snijegu?
Kao iu svakom drugom vremenu, morate se pridržavati ograničenja brzine i držati distancu. Zbog ograničena vidljivost u snježnim padavinama bolje je povećati udaljenost do sledeći auto, koliko je to moguće.
Inače, kiša koja romi je još opasnija od kiše ili snježnih padavina jer voda sa benzinom i uljima stvara tanak film. Može proklizati vaš automobil kao da je na ledu.
Belgorodska oblast često ima kišne zime, pa je još jedna opasnost na putevima vodeni klin. Ako uđete u jedan, vozač može izgubiti kontrolu na nekoliko sekundi, tako da morate biti posebno oprezni i voziti polako u poplavljenim područjima. Za naknadno sušenje kočione pločice, morate povremeno pritiskati papučicu kočnice.
Fotografija Natalia Malykhina
Šta učiniti ako vam auto stane nasred puta?
Prije svega, trebate upaliti svjetla opasnosti i postaviti znak hitno zaustavljanje. Tek nakon toga može se poduzeti bilo kakva radnja.
Razlog može biti nedostatak goriva: ponekad se senzor pokvari i vozač ne zna da je rezervoar prazan.
Možete ukloniti terminal baterije, pričekati 10 minuta, vratiti ga na svoje mjesto i pokušati ga pokrenuti. Ako je došlo do greške u kompjuter za automobil, onda bi ovo moglo pomoći.
Ispod haube možete provjeriti pojaseve ovjesa: mogu se skinuti ili pokidati. Sa prvim problemom možete sami da se izborite i vratite ga na svoje mesto. Sa poderanim pojasevima i dr ozbiljne štete potrebno je da pozovete šleper ili prijatelja sa sajlom i odvezete auto na popravku.
Uredništvo se zahvaljuje automehaničarima na pomoći u pripremi materijala. Konstantin Sterlikov, Alexandra Malykhina I Vladimir Kalyusha kao i instruktor vožnje Marina Zagorelskaya.
Natalia Malykhina
Koliko god vozač bio iskusan, vožnja zimi predstavlja određenu poteškoću za svakog od nas. Lako se možete zaglaviti u dubokom snijegu, naš automobil može proklizati po ledu, a određene poteškoće nastaju pri upravljanju vozilom po najhladnijem vremenu. Nudimo vam 5 jednostavnih pravila i preporuka koje će vam omogućiti da izbjegnete ovakve poteškoće i neugodne situacije prilikom vožnje automobila zimi.
Prvo pravilo: održavajte vuču na pogonskim točkovima
Ujednačena i stalna vuča automobila omogućit će automobilu da pouzdano održi svoju putanju na asfaltu, ledu i zbijenom snijegu. Ali ako pustite gas ili promijenite brzinu u skretanju, to može dovesti do neugodne situacije kada prednji ili zadnji dio automobila počne kliziti. Kao rezultat toga, automobil, s velikim stepenom vjerovatnoće, završava u jarku. Da biste to izbjegli, trebali biste držati distancu od automobila ispred, vuča bi trebala biti mala, ali konstantna. Začudo, najlakši način za vožnju automobila zimi je ručni mjenjač. Činjenica je da će s ručnim mjenjačem vozač moći stalno održavati konstantne brzine motora bez straha od situacije u kojoj će automatski mjenjač sam prelaziti u nižu ili veću brzinu. Odluči se ovaj problem moguće je i na automatskom menjaču aktiviranjem u takvom menjaču ručni način rada. Kada se približavate krivini, morate uključiti brzinu i ni u kom slučaju ne vozite u neutralnom položaju.
Drugo pravilo: nemojte naglo kočiti i ne ubrzavati s proklizavanjem.
Često vozači zimi ne mijenjaju stil vožnje, naglo ubrzavaju i jednako aktivno zaustavljaju automobil. Sve to dovodi do čestih proklizavanja, a kao rezultat toga, postaje izuzetno teško izbjeći saobraćajne nesreće. Ovo je posebno tačno kada se automobil useljava gust saobraćaj transport i svaka greška ili proklizavanje automobila može dovesti do nesreće sistem protiv blokiranja kočnica. Imajte na umu da ABS sprječava proklizavanje, ali u isto vrijeme povećava put kočenja.
Prilikom naglog ubrzanja ili kočenja, automobil neće moći održati ispravnu putanju, što dovodi do proklizavanja, koje je izuzetno teško kontrolisati. Čak ni iskusni vozač neće moći ispraviti takvo proklizavanje ako automobil naglo koči ili ubrzava s proklizavanjem. Zimi to treba uvijek zapamtiti klizava površina kočioni put se povećava, u skladu s tim treba da održavate razmak ispravno, u obavezno pridržavanje ograničenja brzine. Ako zanemarite takve zahtjeve, tada će vožnja automobila predstavljati određene poteškoće, a vlasnik automobila će najvjerovatnije doživjeti saobraćajnu nesreću.
Pravilo 3: ne klizite bez gola
Ako je automobil zaglavljen u snijegu, mnogi iskusni vozači pokušavaju ljuljati automobil, povećavajući ili smanjujući vuču, što im omogućava da izađu snježno zarobljeništvo. Međutim, često takvo proklizavanje dovodi do toga da se automobil samo još više zaglavi u nabijenom snijegu gumene prostirke, razne grane, karton i sl.
Ako morate savladati dio sa dubok snijeg, onda ga ne biste trebali pokušavati voziti ubrzano, jer se u tom slučaju značajno povećava vjerojatnost klizanja i zaglavljivanja, nakon čega će biti nemoguće samostalno izaći. savladati takve teška područja potrebno uz konstantnu i ravnomjernu vuču. Ne biste trebali okretati volan pod velikim uglovima osim ako nije potrebno. manja brzina, lakše je savladati takvo problematično područje.
Ako osjetite da će se automobil zaglaviti u snijegu, odmah pređite iz prve brzine u hod unazad i vozite nazad. U ovom slučaju, moći ćete odabrati drugačiju putanju i savladati teške i opasno područje. Ali ako se zaustavite u snijegu, u budućnosti ćete morati iskopati auto ili pozvati šlep auto, takav trik, kada se vozač odmah prebaci iz prve brzine u hod unazad, nemoguće je izvesti. To će samo dovesti do oštećenja mjenjača, a naknadna popravka automobila koštat će urednu svotu, mnogo više od cijene poziva šlep vozila.
Četvrto pravilo: ne kočite pri skretanju
Mnogi vozači, kada voze automobil zimi i ljeti, zaborave da je kočenje u zavoju, pa čak i na dugom luku, izuzetno opasan manevar, što dovodi do jakog klizanja, koje se čak može ispraviti pravilno kretanje upravljanje će biti teško. Na ledenom i snježni put takvo kočenje u zavoju će biti još opasnije. Automobili nepredvidivo mijenjaju putanju, a ako krenete malo prebrzo, automobil će odmah završiti u jarku. Imajte na umu da se ni pod kojim okolnostima ne preporučuje pravljenje bilo kakvih iznenadnih pokreta, uključujući volan ili pedale, prilikom skretanja. Najlakši način je da odaberete pravi sigurna brzina okretanje, što će eliminirati potrebu za ubrzavanjem ili kočenjem s okrenutim volanom.
Peto pravilo: ne štedite na kvalitetnoj rasvjeti
Mnogi vlasnici automobila, kako bi uštedjeli, biraju vrstu farova na svom automobilu na osnovu rezidualnog principa. Stoga se često dešavaju situacije kada je čak skupih stranih automobila imaju najjednostavniji halogen, koji ne pruža visokokvalitetno osvjetljenje puta mračno vrijeme dana. Kao rezultat toga, nije moguće pravilno i bezbedno voziti automobil noću zimi. Ovaj problem se može riješiti ugradnjom visokokvalitetnog ksenona i dodatnom kupovinom maglenke. Imajte na umu i da svoje farove morate redovno prati i polirati ih u servisu svakih nekoliko godina.
Ni u kom slučaju ne treba štedjeti na zamjeni pregorjelih sijalica. Imajte na umu da takva vožnja sa svjetlima koja ne rade ne samo da će dovesti do velikih kazni, već će i značajno narušiti vidljivost, a to je sigurnost vožnje.
zaključci
Slijedeći ove jednostavne preporuke iz iskusni vozači, možete značajno pojednostaviti upravljanje transportom u zimskoj sezoni. Zapamtite da se mora posvetiti maksimalnoj pažnji, uzmite u obzir činjenicu da klizav put Kočioni put se povećava, a automobil može malo proširiti svoju putanju, ne sluša volan. Obavezno promijenite cipele na automobilu koristeći visokokvalitetne zimske gume sa klinovima ili frikcione gume. Pridržavajte se ograničenja brzine, koje će biti ključ za vožnju bez problema tokom zimske sezone.
Našoj redakciji se javio vozač kamiona (Aleksej Amelin), koji je teško vozilo prešao skoro 1,3 miliona kilometara bez nezgoda za osam godina. Osam godina Aleksej je proputovao gotovo cijelu Rusiju, prevozeći raznu robu između regija Ruska Federacija. Vozač nam je poslao, što može pomoći mnogim vozačima zimi.
Kada se neočekivano nađete dok putujete automobilom, morate biti veoma oprezni pri donošenju odluka. Na kraju krajeva, vaša sigurnost zavisi od toga. Ako stajete da sačekate snježnu oluju, nemojte izlaziti iz automobila osim ako sa sobom nemate komplet za hitne slučajeve koji će vam pomoći u hitnim slučajevima u zimskom periodu. Ovo se posebno odnosi na toplu odjeću i predmete koji mogu pomoći u čišćenju snježnih nanosa.
Kada vozite automobil, morate znati nekoliko važna pravila, kako tačno treba voziti po lošem vremenu zimi.
1. Opustite se
Ako se nađete u teškim uslovima na putu dok vozite automobil, najvažnije je da ostanete mirni i da ne paničite. Ako ste jako nervozni, to može uticati na vašu reakciju, koja može postati pretjerana ili nedovoljna.
2. Usporite
Ako vozite prebrzo, onda ako bude gore vremenskim uvjetima smanjite brzinu za pola. Ako imate vještinu da usporite automobil na snijegu ili ledu, tada možete sigurno smanjiti brzinu vozila za kratko vrijeme. Zapamtite da zakoni fizike nisu ukinuti. Zato . Ako naglo smanjite brzinu, povećavate rizik od proklizavanja i gubitka vučne sile.
Ako vaš auto ima malu klirens od tla, tada ćete smanjenjem brzine smanjiti stvaranje nalijepljenog snijega ispod dna automobila, što onemogućava nesmetano kretanje automobila po cesti.
3. Budite oprezni
Vaše akcije na zimski put mora biti potpuno kontrolisan i namjeran. Zapamtite da brzo ubrzanje, naglo kočenje a nagli okreti volana mogu uzrokovati gubitak kontrole i proklizavanje vozila.
Tokom vožnje održavajte optimalnu malu brzinu. Održavajte udaljenost od drugih vozila koja je neophodna za kočenje u slučaju nužde. Svi pokreti moraju biti glatki i pažljivi.
4. Neka bude svjetlost
Po lošem vremenu obavezno upalite kratka svjetla. Ovo će pomoći drugim vozačima da vide vaš automobil. Također zapamtite da uvijek omogućite parking svjetla, što će pomoći drugim vozačima da vas vide na putu.
5. Koristite svjetlosne signale
Mnogi vozači kamiona širom svijeta koriste posebnu tehniku za promjenu traka prilikom vožnje autoputem. Po suvom ili kišnom vremenu u jesen, ljeto i proljeće, prije promjene trake, vozač kamiona uključuje žmigavac i mijenja traku tek nakon što žmigavac trepne tri puta. Odnosno, na treće treptanje žmigavca, vozač počinje mijenjati traku. U zimskom vremenu, bolje je početi mijenjati trake nakon što žmigavac trepne 4-5 puta.
Ako je iz nekog razloga vaša brzina zimi manja od brzine drugih učesnika saobraćaja, zatim pređite u desnu traku i upalite svjetla za hitne slučajeve. Ovo će upozoriti druge vozače da s razlogom vozite sporo. Time ćete zaštititi ne samo vas, već i druge učesnike u saobraćaju.
Osim toga, uključivanjem alarm spriječit ćete da se automobili gomilaju iza vas i nećete iritirati većinu vozača.
6. Budite oprezni na klizavim putevima
Obratite pažnju na vodu ispod guma drugih automobila kada vozite po hladnom vremenu. Ako ima puno prskanja na putu, onda... U ovom slučaju morate prihvatiti dodatne mjere mjere predostrožnosti. Činjenica je da na negativnim temperaturama snijeg i led otopljeni s kotača ili iz reagensa brzo počinju pretvarati cestu u klizalište. Ako vidite da je put mokar, ali praktički nema prskanja, budite još pažljiviji i pažljiviji, jer je ova kolovozna površina najopasnija. Bez prskanja mokri put može ukazivati na to da je većina vode prekrila asfalt tankim slojem leda.
7. Pazite na kamiondžije
Ako vrijeme počne da se pogoršava i kamioni usporavaju, trebali biste učiniti isto. Ako počnete da primjećujete toliko vozača teška vozila pokušavaju stati sa strane ceste, savjetujemo vam da to učinite loše vrijeme uradi isto. Ni u kom slučaju ovaj savjet ne preporučuje vožnju baš kao vozači kamiona. Činjenica je da teška vozila imaju veći razmak od tla, veliki točkovi i gume, i naravno ukupna težina. Zapamtite da što je automobil lakši, lakše gubi trakciju. Takođe, ne zaboravite da su većina vozača kamiona profesionalci sa milionima pređenih kilometara iza sebe. Zbog toga su sigurniji za volanom.
8. Nemojte stati
Ako vas snježna oluja ili magla iznenadi tokom vožnje i ne vidite dalje od haube automobila, nemojte odmah stati. Da biste zaustavili potrebno je odabrati optimalno i pravo mjesto. Na kraju krajeva, ako stanete, možete biti prekriveni snijegom i automobil će se zaglaviti. Po pravilu, čak i tokom jake snežne padavine mnogi federalnih autoputeva očišćeni od snijega (uključujući rubove puta i rampe).
9. Sačekajte vrijeme
Većina najbolji savjet u slučaju loše vidljivosti zimi, napustiti autoput i voziti se u očišćeni prostor, benzinsku pumpu, hotel, kafić ili restoran. Kada parkirate automobil, možete sačekati oluju u prodavnici, benzinskoj pumpi itd.
Vožnja po velikom snegu je veoma opasna. I skoro svi vozači kamiona to razumiju.
10. Trakcija vozila
Zimi mnogi automobili često gube traku zbog klizavih puteva. Ali ako mislite da je led razlog, onda to nije tako. Zapravo, trakcija je smanjena zbog nedostatka vode između guma i površina puta, što smanjuje vuču vozila. Vrijedi napomenuti da se pri slabom mrazu na putu stvara tanak film vode, što može doprinijeti mikro-akvaplaningu automobila, što može dovesti do neočekivanog proklizavanja.
Sa dubokim gazećim slojem. Takođe, guma treba da ima male zareze na gazećem sloju, što poboljšava vuču na zbijenom snegu ili na zaleđenim putevima.
11. Ekstremna hladnoća nije nužno vaš neprijatelj.
Najveći rizik od gubitka vučne sile zimi se opaža na temperaturama od +1 do -3 stepena. Sa više hladno vrijeme od -6 do -12 stepeni ili niže, automobil ima veću vuču i mnogo manji rizik od proklizavanja nego na toplijim temperaturama vazduha.
Ne veruješ mi? Probati ovaj: Uzmite dvije kocke leda. Jednu stavite u čašu vode, a drugu stavite u zamrzivač na 30 minuta. Sada pokušajte prstom podići kocku leda iz čaše. Obratite pažnju koliko je kocka leda klizava. Nakon 30 minuta prstima dodirnite kocku leda. Prsti će vam se praktično zalijepiti za njega.
Isti princip važi i za vožnju. Ice in veoma hladno veoma lepljivo. Ali kada se automobil kreće brzo ili sporo, mnogo više toplote se primenjuje na led, što doprinosi većem topljenju ledene kore. Naravno, to smanjuje vuču vozila.
Konačno, vi ste lično odgovorni za svoje odluke na putu. Samo od vas zavisi da li ćete doneti pravu odluku na putu. Ako je put loš, odlučite se zaustaviti. Neka putarske ekipe rade svoj posao raščišćavanjem puta.
Zima. Snijeg pada, putevi se čiste, a snijeg ih ponovo prekriva. Čist asfalt odavno nije viđen. Ali morate putovati, i to svaki dan.
Kako voziti automatski mjenjač zimi? Da li je automatski menjač plus ili minus zimi? Ako je to plus, kako ga možete u potpunosti iskoristiti ako je minus, kako ga onda možete nadoknaditi?
Pogledajmo sva ova pitanja.
Prednosti automatskog menjača
Kada se automobil kreće, automatski menjač samostalno menja stepene prenosa bez ometanja vozača od vožnje automobila, posebno u teškim uslovima na putu. Spašava ga od stalnog pritiskanja papučice kvačila, paljenja željeni prenos, što je za neke neiskusne vozače prava muka. Automatik je posebno zgodan kada vozite u saobraćajnoj gužvi: pritisnete papučicu kočnice, automobil se zaustavlja, puštate ga, automobil vozi glatko, ne morate beskonačno vući ručicu mjenjača ili istovremeno raditi na papučici gasa i kvačila . Prilikom pokretanja uzbrdo, automatska mašina pokreće automobil bez rizika da ugasi motor.
Sve to čini vožnju automobila sa automatskim menjačem udobnim i sigurnim iskustvom, ali samo ljeti, na ravnom dobri putevi. Zimi se situacija dramatično mijenja. Na putu ima snijega, ispod snijega ima leda, negdje se vide komadi čistog asfalta, prianjanje točkova automobila sa kolovozom je nestabilno. Mogući su proklizavanje, proklizavanje i gubitak kontrole. Sve to otežava rad hidromehaničkog mjenjača, te zahtijeva od vozača dodatna znanja i vještine u vožnji automobila sa automatskim mjenjačem zimi.
Kako pravilno zagrijati automatski mjenjač zimi
Nakon noćnog parkiranja, automobil bi trebalo da upali, uprkos znatnoj hladnoći. Moderni motori sa sistemima za ubrizgavanje goriva, omogućavaju da se automobil odmah krene, praktično bez zagrevanja, ali nema potrebe za žurbom. Potrebno je ostaviti motor da radi neko vrijeme bez opterećenja. , tečni motorno ulje, njime napunite sistem za podmazivanje, pustite da se klipovi i cilindri zagreju. To će trajati samo 3-4 minute, a motor će se odužiti vlasniku dugotrajnim pouzdanim radom.
Automatski mjenjač je vrlo složena i prilično hirovita jedinica koja zahtijeva još pažljiviju pažnju na sebe. Mašina se mora pripremiti prije vožnje, što dobro ide uz zagrijavanje motora.
Dvije do tri minute nakon pokretanja motora, preporučljivo je pritisnuti papučicu kočnice i prebaciti birač automatskog mjenjača u položaj “D” (vožnja). Bez otpuštanja kočnice, morate pustiti kutiju da radi u ovom načinu rada 20 - 30 sekundi, a zatim se prebaciti u "R" način rada (nazad). Zatim sačekajte još 30 sekundi. Ponovite cijeli postupak “D” - “R” nekoliko puta, dok možete lagano pritisnuti papučicu gasa, nakon što ste zategli ručnu kočnicu.
Prije početka vožnje zimi, automatski mjenjač se mora pripremiti: prebaciti mjenjač u način rada “D”, zatim u režim “R” i pričekati pola minute, a zatim ponoviti ove korake nekoliko puta.
Početno zagrevanje pogonska jedinica i automatski menjač je završen, sada možete krenuti na put.
Kako početi voziti automatski auto zimi
Jedna od glavnih prednosti hidromehaničkog prijenosa je glatki početak kretanja bez trzaja. U ručnom automobilu udobno startovanje zavisi od veštine i iskustva vozača i stanja kvačila. Automatska mašina će lagano pomeriti automobil.
Ako vam automatski mjenjač dozvoljava da nasilno uključite prvu brzinu (na primjer, kutije sa funkcijom "Tiptronic" ili ako postoje načini "1", "2"), onda biste trebali koristiti ovo.
Automatski mjenjač sa Tiptronic funkcijom - grana u obliku slova T na desnoj strani kutije za ručno upravljanje.
Početak putovanja - prvih 400-600 metara - vozite u prvoj, zatim u drugoj brzini, održavajući brzinu motora od oko 2000 o/min. Nakon uključivanja automatski način rada i nastavite da vozite opušteno, bez prejakog pritiskanja papučice gasa. Nakon 8 - 10 km vožnje, automatski mjenjač je spreman za normalan rad, glatko se mijenja iz brzine u brzinu, bez udaraca i trzaja. Ovo je još jedan plus automatskog mjenjača.
Zagrijavanje automatskog mjenjača i motora nije komplikovana operacija. Ne oduzimaju puno vremena, ali značajno olakšavaju i produžavaju vijek trajanja pogonskog agregata i hidromehaničkog automatskog mjenjača. Ali ako je popravka motor - rad dokazano, a obavljaju ga mnoge servisne radionice, onda je popravka automatskog mjenjača vrlo, vrlo skupa procedura koju provode samo specijalizirana poduzeća, a rezultat nije uvijek pozitivan.
Kako pravilno voziti automatski auto zimi
Dolje navedena pravila vrijede za automobile sa bilo kojim mjenjačem, ali su posebno relevantna za automatski mjenjač.
Problemi sa automatskim menjačem zimi i njihova rešenja
U nastavku su navedeni nedostaci koji su svojstveni automatskim mašinama, koje morate zapamtiti kada zimski rad hidromehanički prijenosi, kao i opcije za njihovo uklanjanje.
Automatsko upravljanje tokom strmih uspona i dugih spustova
Prilikom ulaska teški uslovi, kada se penjete po strminoj uzbrdici ili vozite uzduž rastresit snijeg, hidromehanički mjenjač može skliznuti - to je njegova posebnost, jer nema čvrste veze između automatskog mjenjača i motora. U ovoj situaciji, vozač mora pomoći automobilu prinudnim prebacivanjem u nižu brzinu unaprijed.
Kada vozite niz dugu strminu, na primjer na planinskim putevima, da biste spriječili opasno ubrzanje vozila, koristite samo kočioni sistemće uzrokovati pregrijavanje jastučića, diskova ili bubnjeva. Trebali biste snažno uključiti drugu ili čak prvu brzinu automatskog mjenjača kako biste efikasno usporili automobil.
Kontrola automatskog menjača prilikom parkiranja zimi
Prilikom parkiranja, posebno na nagibu, trebate fiksirati automobil pomoću papučice kočnice, pomaknuti birač automatskog mjenjača u položaj "N", zategnuti ručnu kočnicu i tek onda postaviti "P" način rada - parkiranje. Ovo će zaštititi sistem parkirne kočnice automatskog mjenjača od preopterećenja.
