Restilizovan 222. Mercedes-Benz S-Klasa W222 je podvrgnut restilizaciji

Cijena: od 6.270.000 rub.

Sajam automobila u Šangaju iznenadio je sve ljubitelje automobila sa restilizovanom verzijom novog Mercedes-Benz S-klase W222 2017. Novo auto dobio neke nove elemente tehnički dio, dizajnerske odluke su se svakako promijenile. Pa, hajde da razgovaramo o automobilu detaljnije.

Automobil originalno kreiran za putnici pozadi, ali sada postoje kratke verzije automobila koje su dizajnirane za suvozače.

2013. godine predstavljen je na izložbi u Hamburgu novo tijelo svima nama omiljena S-Klasa. Novo auto Dobio sam nevjerovatno lijep dizajn, što možete vidjeti ako pogledate fotografiju. Sličan dizajn se sada koristi na svim Mercedes-Benz vozilima.

Dizajn

Izgled automobila je jednostavno odličan, izgleda elegantno i istovremeno prijeteće. Kad vidite ovaj model na putevima zajednička upotreba, odmah postoji osjećaj poštovanja. Proizvođač se jako potrudio i ozbiljno promijenio dizajn u odnosu na prethodnu generaciju.

Limuzina ima blago reljefnu haubu na kojoj se nalazi logo kompanije. Veliki, sa stilom LED optika, između kojih se nalazi ogromna hromirana rešetka hladnjaka. Masivni branik glatkih linija ima dva mala usisnika za vazduh sa hromiranom linijom. Slična linija se također nalazi u donjem dijelu, a čini se da povezuje usisnike zraka.

Profil limuzine odlikuje se dubokim štancanom linijom na vrhu i dnu. Lukovi točkova blago napuhan, ali to je dovoljno za održavanje mišićavosti. Retrovizori, naravno, imaju repetitor pokazivača pravca. Prozor oko njega ima hromiranu ivicu.

Sve pozadi je urađeno prilično jednostavno, ali u isto vrijeme sve izgleda šik. Elegantna LED optika, veliki poklopac prtljažnika, koji svojim oblikom čini mali spojler. Poklopac prtljažnika takođe ima veliki hromirani umetak i, naravno, električni pogon. Zadnji branik je u suštini jednostavan, ima samo dva mala reflektora i dvije elegantno umetnute izduvne cijevi.

Dimenzije karoserije su, naravno, takođe promenjene u odnosu na prethodnu generaciju:

• dužina – 5271 mm;
• širina – 1905 mm;
• visina – 1496 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 3165 mm;
• razmak od tla - 130 mm.

Proizvođač nudi i karoserije kao što su kupe, kabriolet i produžena Mercedes-Benz S-Klasa W222 Long verzija 2017-2018. Naravno, razlikuju se po veličini, ali to nije toliko važno.

Specifikacije

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Diesel	2,9 l	249 hp	600 H*m	5,8 sek.	250 km/h	6
Diesel	2,9 l	340 hp	700 H*m	5,2 sek.	250 km/h	6
Petrol	3,0 l	367 hp	-	-	250 km/h	V6
Petrol	4,0 l	469 hp	700 H*m	4,6 sek.	250 km/h	V8

Auto je dobio ažurirana linija pogonske jedinice, neki motori ostaju isti, a neki su potpuno novi. Sada je model opremljen sa 5 motora u liniji, nakon čega će se lista proširiti.

1. Glavni je najslabiji benzinska verzija Kapacitet od 3 litre daje 367 konja. Ovo je turbo motor V6 sa direktnim ubrizgavanjem koji je u skladu sa Euro-6 standardima. Ne možemo ništa više reći o ovoj jedinici, jer podaci nisu dati.
2. Sekunda benzinski motor zadana vrijednost će biti postavljena na sistem pogona na sve kotače. V-8 sa turbinom proizvodi 469 Konjska snaga i čak 700 jedinica obrtnog momenta, dostupnog praktično u praznom hodu. Manje od 5 sekundi i nova limuzina već će preći granicu od 100 km/h, i maksimalna brzina elektronski ograničen na 250 km/h. Potrošnja goriva je 12 litara u gradu, ovo je izjava proizvođača, u praksi brojke mogu biti drugačije.
3. Najjednostavniji dizel jedinica Mercedes-Benz S-Klasa W222 je 2,9-litarski turbo 6-cilindarski motor. Njegov potencijal od 249 konja omogućava automobilu da stigne do prve stotke za manje od 6 sekundi. Ovo ekonomičan motor, koji u gradskom režimu troši 7 litara dizel goriva.
4. Sekunda sličan motor tehnički se malo razlikuje, ali je njegova snaga veća - 340 konjskih snaga. Kao rezultat, 5,2 do stotinu i potpuno ista potrošnja. Najvjerovatnije će ovaj motor biti najpopularniji među kupcima.

Par za sve ove motore je brzi 9-brzinski automatski menjač prijenos Ovjes je redizajniran i sada se zove Magic Body Control. Ovo je ista pneuma, ali sa poboljšanim sistemom skeniranja površina puta. Također šasija nabavio Curve sistem, koji značajno smanjuje kotrljanje pri skretanju.

Enterijer

Pa šta, unutrašnjost automobila je jednostavno odlična kada sednete u njega, osećate se kao da koračate u budućnost. Jednostavno postoji ogromna količina prostora i jednostavno prekrasan kvalitet materijala i kvaliteta izrade. Ispred su odlična kožna sedišta sa električnim podešavanjima, memorijom, grejanjem i ventilacijom.

Zadnji red ima sve isto kao i prednji, plus tu ima i dosta prostora i ima dugme za preklapanje sedista prednji putnik i produžava oslonac za noge. Na stražnjim sjedištima su samo dvije osobe i još uvijek ima naslon za ruke, držače za čaše i razne tipke za neke funkcije.

Pažnja, vozač će u rukama imati 2-kraki volan, koji je presvučen kožom, drvetom i aluminijumom. Na volanu se nalazi mnogo dugmadi za upravljanje multimedijom. I regulirano je elektronski. Instrument tabla je 12-inčni displej koji može pokazati vozaču apsolutno sve što poželi.

Centralna konzola na vrhu takođe ima 12-inčni ekran osetljiv na dodir, ali je za to odgovoran multimedijalni sistem i navigacioni sistem. Na istom ekranu možete podesiti klimu, masažu i tako dalje. Ispod ekrana se nalaze 4 usmjerivača zraka i stilski sat sa brojčanikom. Zatim možemo uočiti dugmad za podešavanje temperature odvojenog sistema za kontrolu klime automatski parking i razne funkcije. Cijela kontrolna tabla je obložena luksuznom kožom i ima veliki broj drvo.

Tunel će zadovoljiti veliki iznos drvo i džepovi za sitnice, tu su i držači za čaše, ali ono najzanimljivije je na dohvat ruke vozaču. Ogroman broj dugmadi za multimediju Mercedes-Benz S-Class 2017-2018 W222, postavke ovjesa, tu je telefon i perilica. U istom delu se nalazi pak za kontrolu jačine zvuka i još mnogo toga.

Električni poklopac prtljažnika omogućava pristup luksuznom prtljažni prostor zapremine 510 litara. Ovo nije rekord, ali je sasvim dovoljno.

Cijena

Naravno da jeste kvalitetan auto ne može biti jeftino. IN ovog trenutka Obična limuzina verzija se ne prodaje u našoj zemlji, ali se može kupiti Long verzija.

Najjeftinija verzija ima upravo odlična oprema, ali morate platiti za to 6.270.000 rubalja, sadrži:

• kožna obloga;
• električno podesiva sjedala s memorijom;
• sistem za prepoznavanje karaktera;
• pomoć pri kretanju uzbrdo;
• kontrola klime;
• start-stop;
• navigacijski sistem;
• odličan Bang Olufsen audio sistem;
• Tempomat;
• senzor za svjetlost i kišu;
• LED optika;
• maglenke.

Možemo reći samo jedno, Mercedes C-Klasa u 222. karoseriji je jednostavno luksuzni auto a sada se može reći da ne postoji takav konkurent kao što je , jer je sada samo novi nivo zgrada automobila.

Video

S-Klasa W222

Mercedes-Benz AMG 63 komplet za pretvaranje S-Klase u karoseriji 222 prije 2017. u restyling / facelift model 2017.

Komplet za tijelo uključuje:

• AMG 63 facelift sklop prednjeg branika uklj. sve sitnice i detalji
• AMG 63 facelift zadnji branik sklop uklj. sve sitnice i pričvršćivači
• AMG 63 bočni pragovi kompletni
• AMG 63 facelift difuzor sklop uklj. vrhovi prigušivača
• Facelift maske hladnjaka
• Facelift farovi
• Facelift zadnja svjetla
• SAM blok

Proizvođač: Mercedes-Benz

222 AMG SPORT karoserija restyling S-klasa facelift 2017

S-Klasa W222

• AMG LINE sklop prednjeg branika uklj. sve sitnice i detalji
• AMG LINE sklop stražnjeg branika uklj. sve sitnice i pričvršćivači
• AMG LINE sklop bočnih pragova
• AMG LINE sklop difuzora uklj. vrhovi prigušivača
• Facelift maske hladnjaka
• Prednja svjetla
• Stražnja svjetla
• SAM blok

Proizvođač: Mercedes-Benz

Svi dijelovi su originalni i mogu se montirati bez ikakvih problema. prethodni model S-klasa u karoseriji W222 prije restilizacije.

Restyling body kit za S klasu W222 2017+

S-Klasa W222

Mercedes-Benz komplet za pretvaranje S-Klase u karoseriji 222 u restilizovani/fejslift model 2017.
Facelift paket uključuje:

• Sklop za podizanje lica prednjeg branika uklj. sve sitnice i detalji
• Sklop za podizanje lica zadnjeg branika uklj. sve sitnice i pričvršćivači
• Facelift maske hladnjaka
• Prednja svjetla
• Stražnja svjetla
• SAM blok

Proizvođač: Mercedes-Benz

Svi dijelovi su originalni i mogu se bez problema ugraditi na prethodni model S-klase u karoseriju W222 prije restilizacije.

Body kit Restyling Maybach za W222 2017+

S-Klasa W222

Mercedes-Benz komplet za pretvaranje S-Klase u karoseriji 222 u restilizovani/fejslift Maybach model 2017.
Maybach facelift paket uključuje:

• Facelift prednjeg branika Maybach uklj. sve sitnice i detalji
• Maybach fejslift zadnjeg branika uklj. sve sitnice i pričvršćivači
• Facelift maske hladnjaka
• Prednja svjetla
• Stražnja svjetla
• SAM blok

Proizvođač: Mercedes-Benz

Svi dijelovi su originalni i mogu se bez problema ugraditi na prethodni model S-klase u karoseriju W222 prije restilizacije.

Prošlo je samo nekoliko dana otkako je kompanija pokazala teaser fotografije restilizovanog SL modela i sada, ne skrivajući novu lepoticu ni od koga, deli zvanične visokokvalitetne fotografije deklasifikovanog novog sportski roadster pod slovima SL.

Mercedes SL 2017 dobio je novi prednji dio, koji ga je približio nedavno predstavljenim modelima u Mercedesovoj liniji. U SL 2017 godina modela nova lažna rešetka hladnjaka, redizajnirani farovi u kombinaciji sa LED dnevnim svjetlima, čiji je stil inspirisan skupljim, redizajniran je branik i ažurirana hauba. Bočni retrovizori takođe su malo redizajnirani.

Zadnji deo je modifikovan sa ažuriranim zadnja svetla(izrađeni su u potpunosti u crvenoj boji), modificirani zadnji branik sa novim difuzorom, stilski u kombinaciji sa quad sportom izduvni sistem top verzija SL63 AMG, što je, u stvari, ono što vidite na fotografijama. Na poklopac prtljažnika je dodat mali, ali koristan uređaj - spojler. AMG verzija modela ima umetke od karbonskih vlakana i akcente na branicima i bočnim pragovima. Crni višekraki točkovi upotpunjuju izgled roadstera. diskovi na točkovima, obuvan Continental gume ContiSportContact.

Gledajući u kabinu, verovatno ćete primetiti malo uvećanu, kojom se upravlja preko istog džojstika. Vozač će dobiti novi multifunkcionalni, ravnog dna volan, a vaša ruka uhvatite novu ručicu mjenjača. Prebacivanje između načina vožnje, Individual, Comfort, Sport, Sport+ i Race se bira putem novog kontrolera. Svuda u kabini sportska verzija SL ima umetke od karbonskih vlakana, posebno na središnjoj konzoli.

Svetska premijera restilizovane S-klase nije održana u Njujorku, gde je prošle nedelje takođe održana međunarodni sajam automobila i u Šangaju. Za Kinesko tržište V Daimler koncern Pripremili smo čak i nekoliko "dobrica" ​​koje neće biti dostupne na drugim tržištima. Na primjer, samo ovdje će se pojaviti modifikacija S 350 sa smanjenom verzijom starog V6 3.0 turbo motora (367 KS). A kupci iz Srednjeg Kraljevstva će moći da kupe Mercedes-Maybach S 680! Ovo je najluksuznija modifikacija sa dugačko telo od Maybacha i većine snažan motor V12 (630 KS) iz limuzine AMG S 65, te kombinacija brojeva 6 i 8, prema kineskoj tradiciji, znači sreću u poslu i prosperitetu. Istok je delikatna stvar... Međutim, za ostala tržišta S-klasa je pripremila mnogo značajnije promene.

Spoljašnje metamorfoze su skromne: različiti branici, duple letvice maske hladnjaka (kao Maybach), trostruke pruge trkaća svetla i dodatni hrom na stražnjoj strani. Modernizovano matrix farovi Multibeam ima po 84 diode umjesto 56 u modelu prije reforme, a funkcija Ultra Range vam omogućava da pogodite duga svjetla svjetlina više od jednog luksa na udaljenosti do 650 metara. Mercedes-Maybach verzije sada imaju dodatnu značku na rešetki hladnjaka koja identifikuje luksuzni podbrend.

Unutrašnjost se gotovo nije promenila: tu je novi trokraki volan sa dodirnim panelima na bočnim kracima za kontrolu medijskog sistema. Ispred vozača se, kao i ranije, nalaze dva displeja dijagonale po 12,3 inča, ali sada su smešteni pod jedno staklo i izgledaju skladnije. Kao i obično, asortiman završnih materijala je revidiran i proširen. Tu je i opcioni Energizing Comfort Control sistem, koji kontroliše rad klima uređaja i mirisa, grejanje, ventilaciju i masažu u sedištima, konturno osvetljenje unutrašnjosti i audio sistem. Suština je da putnik može izabrati jedan od šest programa koji odgovara trenutnom raspoloženju (Svježina, Toplina, Vitalnost, Radost, Udobnost, Vježbanje) i podvrgnuti desetominutnoj sesiji „kompleksne terapije“.

Pojavit će se autopilot koji zadovoljava treću klasu autonomije. Limuzina će se moći kretati autoputem unutar jedne trake bez intervencije vozača, mijenjati brzinu prema putokazi i usporite prije više spori automobili. Da biste krenuli naprijed, samo trebate uključiti žmigavac: nakon što se uvjerite da je siguran, elektronika će automatski preći u susjednu traku i ubrzati automobil. Istina, preticanje u nadolazećem saobraćaju i dalje je odgovornost vozača. I na osnovu podataka navigacijski sistem autopilot će moći unaprijed smanjiti brzinu ispred naplatnih kućica, kružne raskrsnice i raskrsnice, iako će vožnja kroz njih opet zahtijevati intervenciju vozača.

Mercedes-Maybach S-klase

Promene ispod haube su interesantnije i većeg obima. Prvo se na S-klasi pojavio kapacitet od 2,9 litara. Za sada je ovo samo turbodizel: uključen Mercedes verzije Motor S 350 d razvija 286 KS. i 600 Nm, a snaga modifikacije S 400 d je 340 KS. i 700 Nm. I drugo, dostupan je novi V8 4.0 biturbo motor, već poznat iz mnogih AMG modela.

Mjesto modifikacije S 500 (4,7 l, 455 KS, 700 Nm) u raspon modela sada će biti zauzet limuzinom sa oživljenim indeksom S 560: ovaj broj je već korišten na Mercedesu W126 serije osamdesetih. Novi motor proizvodi 469 KS i 700 Nm, i na djelimična opterećenjačetiri cilindra se mogu isključiti, što rezultira trošak pasoša gorivo u odnosu na prethodni “500.” smanjeno je za 10%.

Isti četverolitarski motor sada je instaliran na Mercedes-AMG S 63 limuzine, u ovom slučaju snaga dostiže 612 KS. i 900 Nm: 27 "konja" više od prethodnog 5.5 motora, ali se obrtni moment nije promijenio. Nova transmisija isto kao i model Mercedes-AMG E 63 - radi se o devetostepenom automatskom menjaču sa kvačilom sa više diskova umesto dosadašnjeg sedmostepenog, takođe pogon na sva četiri točka 4Matic+ sa spojnicom prednje osovine. Zajedno sa nova funkcija“brzi start”, sve mjere su značajno smanjile vrijeme ubrzanja na 100 km/h: sada je potrebno 3,5 sekunde umjesto četiri. Inače, ostale verzije S-klase do sada su zadržale isti 4Matic menjač sa stalnim pogonom na sve točkove.

Još jedno ažuriranje tiče se aktivnog hidrauličnog opružnog ovjesa Magic Body Control, koje se nudi uz dodatnu naknadu. Nakon toga, limuzina je dobila način rada Curve: hidraulički nosači odolijevaju prevrtanju pri okretanju, naginjući tijelo ne prema van, već prema unutra, kao kod motocikla. Ugao protiv prevrtanja dostiže 2,65 stepeni, a glavni cilj je dodatna udobnost za vozače koji su manje nagnuti u stranu.

Mercedes-AMG S 63

Sve navedeno će se pojaviti u ažurirana S-klasa od samog početka: prodaja takvih automobila počeće u julu, iako će u Rusiju stići sa mesec dana zakašnjenja. Ali kompanija je rekla i nešto o kasnijim promjenama. Na primjer, bliže jeseni modifikacija s linijskom benzinskom „šesticom“ opremljenom sa električno punjenje. Kao što je slučaj sa Audi automobili SQ7 i Bentley Bentayga, to će zahtijevati novi električni sistem na vozilu s naponom od 48 volti. Prema preliminarnim informacijama, snaga motora će biti 408 KS. i 500 Nm.

Modernizovani hibridni Mercedes S 500 e je skoro spreman: kapacitet vučne baterije biće povećan sa 8,7 na 13,3 kWh, a domet na čistoj struji biće povećan sa 33 na 50 km. Ovakve limuzine se očekuju do kraja godine.

Ove godine će napuniti četiri godine, a planirana je modernizacija. Već je poznato da će ažurirani automobil biti prikazan uoči sajma automobila u New Yorku, koji će se održati sredinom aprila. No, novinari arapske publikacije Saudi Shift imali su sreću da snimaju updated car apsolutno bez kamuflaže.

Međutim, nije tako lako razlikovati ažuriranu limuzinu od sadašnje, čak ni izbliza. Promjene na nivou nijansi: malo drugačiji prednji branik, rešetka hladnjaka u duhu Maybacha, izmijenjen dizajn prednjih svjetala (sa jednim "lećom" umjesto dva) i zadnja svjetla. Logično je pretpostaviti da će novi LED farovi imati 84 diode umjesto 24-diodne matrice, slično modelu nove E-Klase.

Čini se da su glavne promjene u kabini na nivou grafike instrumenata i medijskog sistema. U svakom slučaju, jedino što vam upada u oči na fotografiji je novi volan sa dodirnim panelima (kao na E-Klasi) i tri kraka umjesto dva. Podsjeća na volan AMG verzija, ali ima pravilan okrugli oblik bez skraćenog dijela na dnu.

Glavne promjene se očekuju ispod haube: umjesto V8 4.7 turbo motora serije M278, koji se proizvodi od 2010. godine i razvijen na bazi atmosferskog M273, limuzine i kupei S klase će biti opremljeni četverolitarskim V8 motor nove modularne porodice M176/M177/M178 sa dva turbo punjača u nagibu bloka. Podsjetimo, sada se ove “osmice” ugrađuju na superautomobile, vodeće AMG verzije i, kao i G 500 SUV-ove, ovisno o verziji, snaga varira od 422 do 612 KS, te S-klasu, prema preliminarnim informacijama. , dobiće verziju sa povratom od oko 470 “konja”. Najvjerovatnije će sve modifikacije imati devetostepeni automatski mjenjač 9G-TRONIC (neke varijante su i dalje opremljene prethodnim sedmostepenim mjenjačem).

Konačno, sigurno je da veliki Mercedes dobiće poboljšanu opremu za pomoć vozaču. Tempomat će moći automatski mijenjati brzinu ovisno o putokazima (uključujući i privremene) i podacima iz navigacijskog sistema, proaktivno kočeći prije skretanja i raskrsnica. Okulari stereo kamere ispod vjetrobranskog stakla bili su razmaknuti na većoj udaljenosti, povećavajući rezoluciju sistema, a "domet" radara prednji branik povećana na 250 metara.

Još jedna interesantna stvar je: ažurirana limuzina Doći će do modifikacije S 560 - ovo su snimili saudijski novinari. Možda će postati srednji između verzija S 500 i S 600, ali vjerojatnije je da će jednostavno zamijeniti Mercedes S 550 - pod ovim indeksom se u SAD-u prodaje poznati "petstoti". Inače, u prošlosti je S-Klasa već nosila broj 560 na poklopcu prtljažnika: to su bili legendarni automobili Serija W 126 sa V8 5.5 motorima.