Popravka modula paljenja Opel Astra H. Popravka modula paljenja Opel Astra H

Popravka modula za paljenje Opel Astra N je samo privremena mjera koju vlasnik automobila može izvršiti samo na vlastitu odgovornost, jer uređaj zahtijeva zamjenu.

Da li je popravka u principu moguća? Opel Astra H modul paljenja je zajednički problem za vlasnike ovog automobila. Često možete pronaći rasprave i video zapise o kvaru ove jedinice. Očigledno je da je većina onih koji su naišli na problem razmišljala o mogućnosti restauracije rezervnog dijela. Popravke su po pravilu jeftinije. Pogledajmo zamršenosti jedinice i razmotrimo opciju vraćanja funkcionalnosti rezervnog dijela.

Modul za paljenje je sistem koji opskrbljuje električni naboj neophodan da izazove pojavu varnice na svjećici. Rad bilo kojeg motora s unutrašnjim sagorijevanjem bez ovog modula je nemoguć.

Stavka se sklapa struja u potrebnoj količini (do 30.000 V) i prenosi napon na svjećice preko visokonaponskih žica. Uređaji su:

• odvojeno - na svaku svjećicu se isporučuje zaseban namotaj;
• blok - dizajn (jedan modul) se koristi odmah za veći broj cilindara (to je upravo opcija u Opel Astri H).

Mnogi ljudi vjeruju da su modul i zavojnica za paljenje jedno te isto. To je djelomično tačno, jer je modul za paljenje posljedica zavojnice. Međutim, zavojnica je integrisana za više rani automobili kao glavni čvor. Sada je zavojnica dio dizajna dijela.

Modul se kontroliše pomoću senzora i elektronski sistemi. Informacije sa senzora rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem ide na poseban kontroler, koji kontroliše sistem paljenja.

Simptomi kvara čvora

Karakteristični i očigledni simptomi zbog kojih razmišljate o zamjeni ili popravci modula za paljenje na Opel Astri H su:

• Plutajuća brzina i „trostruki“ motor.
• Isticanje uključeno komandna tabla Indikator "Check Engine".
• Naslage ugljenika na svjećicama. Pojavljuje se iz slaba iskra (nedovoljan napon) na svijeću. U ovom slučaju, sama iskra bi trebala biti mutne, plavkaste boje.

Pročitajte također: Opel dimenzije Astra

Razlozi kvara rezervnih dijelova mogu biti:

• Gorivo lošeg kvaliteta.
• Bilo koja fluktuacija napona gore ili dolje može oštetiti modul.
• Zatvaranje drugog namotaja. Otkriva se provjerom otpora između konektora 1 i 4, kao i 2 i 3 modula. Odstupanje očitanja od 5,5-5,6 KOhm je uzrok kratkog spoja.

Većina zajednički uzrok Razlog zašto modul ne radi na Astri H je kršenje integriteta i nepropusnosti njegovog kućišta. Drugim riječima, dolazi do kvara kućišta i u njemu se formira prolazni razmak (rupa). U ovom slučaju, potrebno je vratiti nepropusnost modula, ali morate shvatiti da je ovo privremena mjera i da će se u budućnosti dio ipak morati zamijeniti.

Uklanjanje uređaja

Da biste demontirali blok, morate:

1. Otvorite haubu automobila.
2. Odvojite terminale od akumulatora.
3. Skinite poklopac (označen Ecotec).
4. Na otvorenom prostoru, desno se nalaze kontakti. Odvajaju se ravnim odvijačem.
5. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju modul (TORX 40).
6. Uređaj uklanjamo oštrim, ali pažljivim pokretom u smjeru "gore".

Sada možete umetnuti novi čvor i ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom ili sami popravite neispravan.

Popravka modula paljenja Opel Astra H

Da biste izvršili popravke i vratili nepropusnost karoserije rezervnog dijela potrebno vam je:

1. Pronađite kvar na tijelu dijela i pažljivo ga pregledajte.
2. Očistite i uklonite naslage ugljenika iz rupe pomoću bušilice ili skalpela.
3. Duboko izbušite područje kvara (po mogućnosti do metala) bliže svjećici.
4. Očistite zonu kvara.
5. Napunite uzorak dvokomponentnim hladnim zavarivanjem (na primjer, Poxipol); Epoksidna smola će također raditi.

Modul za paljenje, koji se često naziva zavojnica, je najvažniji dio beskontaktnog sistema paljenje Koliko efikasno obavlja svoje funkcije zavisi kvalitet vožnje auto.

Često se dešava da kada automobil odbije da upali, vlasnici traže probleme u dijelovima motora, starteru ili kopaju još dublje. Zapravo, cijeli problem je neispravan modul koji ne proizvodi iskru.

Da bi se izbjegle takve nevolje, bolje je da se svaki vlasnik Opel Astre N obrati pouzdanom autoservisu, gdje će stručnjaci popraviti modul za paljenje efikasno i na vrijeme.

Popravka Opel Astra H modula za paljenje u našim auto servisima

Nije važno koje je godine vaš automobil ili koju kilometražu ima, popravka sistema za paljenje može biti relevantna čak i na novom automobilu.

Modul za paljenje Opel Astra N je sistem koji pod uticajem napona stvara varnicu na svećicama i pokreće motor.

Gorivo lošeg kvaliteta, oštra klima, promašeni rokovi Održavanje– sve to dovodi do prestanka paljenja, neravnomjernog rada motora i kvarova u kućištu zavojnice. Kao rezultat: pogoršanje vozne karakteristike, kvar povezanih mehanizama i dijelova.

Dijagnostika i popravka modula paljenja Opel Astra N u našem autoservisu neće zahtijevati puno novca i vremena. Mi radimo:

• temeljnu provjeru modula, sistema paljenja i analizu kvarova;
• popravak električnih instalacija;
• zamjena bilo koje komponente modula - svjećice, zavojnice, ožičenje;
• provodnici za čišćenje.

Popravka modula paljenja Opel Astra H: preduslovi

Unatoč činjenici da modul paljenja ima relativno visoka pouzdanost, i dalje se povremeno kvari. Najčešće se to događa zbog ugradnje dijelova koji ne zadovoljavaju parametre. Na primjer, žice s prevelikim ili premalim otporom mogu uzrokovati kvar elementa.

Bitan! Sistem paljenja Opel Astra N se zaista može smatrati pouzdanim, ali samo ako je podvrgnut blagovremeni servis u auto servisu.

Postoje dvije glavne vrste problema uobičajenih u modulima ovog vozila: potpuni neuspjeh u radu, ali nema varnice, niti djelimičnog odstupanja od normalan rad kada je iskra još uvek prisutna. Prva situacija se može riješiti relativno brzo; ponekad je dovoljno jednostavno zamijeniti svjećice. Situacija je komplikovanija u drugom slučaju, kada automobil može normalno da radi Idling, a kako se opterećenje povećava, nedostaci se čine mnogo ozbiljnijim.

Ako se pojave problemi ili očigledni problemi, potrebno je što prije provjeriti ispravnost zavojnice u modulu. To je ono što daje energiju za formiranje iskre, koja pali gorivo.

Ako želite, možete popraviti zavojnicu. Međutim, stručnjaci to smatraju privremenom mjerom, a ako dođe do kvarova u njegovom kućištu, modul za paljenje se i dalje mora potpuno zamijeniti. Izuzetno je korisno povremeno provjeravati funkcionalnost zavojnice, jer njegov kvar negativno utječe na rad cijelog automobila.

Sljedeći znakovi ukazuju da je modul za paljenje neispravan:

Postoji nekoliko razloga zašto modul ne radi:

• kratki spoj namotaja;
• gorivo Niska kvaliteta;
• fluktuacije napona.

Poštene cijene za sve radove

Cene usluga u vezi sa popravkom i održavanjem Opel N sistema paljenja će vas prijatno iznenaditi.

Transparentnost cijena - glavni princip naš rad. Podrazumijeva besplatno prisustvo klijenta prilikom dijagnostike, koji vidi koje su usluge objektivno potrebne njegovom automobilu i može izračunati njihovu približnu cijenu.

Bitan! Nabavljamo sve dijelove i komponente zvaničnih dobavljača direktno, bez učešća posrednika, što značajno smanjuje njihov trošak za vas.

Zaslužili smo to pozitivne kritike kupaca, uključujući i zahvaljujući optimalnom politika cijena. Stoga sa sigurnošću možemo garantirati profesionalna popravka po cijenama znatno nižim od konkurencije.

Zamena modula paljenja Opel Astra N uz garanciju kvaliteta

Danas u gotovo svakom autoservisu možete koristiti uslugu popravke modula za paljenje Opel Astra N, ali ne uvijek nakon posjete možete biti sigurni da je problem riješen i da sistem radi sto posto.

Zašto, kada nam povjerite popravku modula, možete biti sigurni u kvalitet izrade?

1. Svi postupci popravke se izvode prema provjerenim tehnološkim kartama.
2. Za svoj rad biramo samo kvalitetnih rezervnih delova od zvaničnih dobavljača.
3. Prihvatljive cijene Domaćim vlasnicima automobila usluga će se svidjeti.

Individualni pristup i visoki nivo usluge će našu saradnju učiniti obostrano korisnom i prijatnom.

Originalni Opel modul za paljenje ili zavojnica za Astra N G modele.

Broj artikla u katalogu rezervnih dijelova: 1208021 . ( 12 08 021)

Garancija 1 mjesec od datuma kupovine. Jer Smatramo da su jedan od glavnih razloga kvara stare ili nekvalitetne svjećice, ne možemo vam dati produženu garanciju, kao i za sve ostale naše proizvode, od 6 mjeseci.

Ugrađuje se na gore navedene automobile, počevši od 2000. godine do danas.

O primjenjivosti možete saznati tako što ćete nas kontaktirati na bilo koji pogodan način.

Instaliran na modelima kao što su:

• ASTRA G Z16XEP1998 - 2009
• HA18XER od 2004. (1.8)
• HA18XERod 2004 (1.8)
• HA18XERod 2004 (1.8)
• HZ16LETc 2004 (1.6)
• HZ16XE1s 2004 (1.6)
• HZ16XERod 2004 (1.6)

Istakli bismo nekoliko glavnih razloga za neuspjeh:

1208021 (12 08 021) na automobilima Astra - napravljeni u jednom bloku koji se sastoji od 4 zavojnice, vjerovatnoća njegovog kvara se povećava 4 puta, u poređenju sa automobilima gdje za svaki cilindar ide jedan

Što je zapravo dovelo do toga da Opel koristi zalemljene u jednom kućištu kako bi što više smanjio cijenu, međutim, mi ne razumijemo ovo smanjenje cijene.

Da je paljenje odvojeno, morali biste kupiti samo jednu zavojnicu, a ne mijenjati sva 4 odjednom. Osim toga, ovi moduli nemaju veliku izdržljivost, ni zbog svoje karakteristike dizajna, ili zbog činjenice da se na koje je instaliran smatraju „vrućim“. Koriste vruće motore, za koje je temperatura ulja oko 100-110 stepeni Celzijusa (rashladna tečnost održava temperaturu na 95-105 stepeni), to čini motor ekonomičnijim, ali postoje očigledni problemi sa hlađenjem.

Osim toga, prilično bliska lokacija i loša ventilacija modula također utječu na njihovu temperaturni uslovi. Zajedno s dodatnim opterećenjem zbog loših svjećica, to dovodi do prevremeni izlazak ne radi.

Možete nastaviti koristiti svoj automobil i kupiti ga kasnije, ali u isto vrijeme vrijedi imati na umu da će neizgoreli benzin izgorjeti u izduvnom razvodniku ili katalizatoru, te izgorjeti detonacijom, odnosno rizikujete da prerano oštetite gornji dio i donji dijelovi kao i sam katalizator, a ako vaš auto ima značajnu kilometražu, može izgorjeti izduvna grana. Takođe, rad na pogrešnoj mešavini daje dodatne vibracije, što negativno utiče na habanje. klipna grupa. Rad sa prekomjernim vibracijama uzrokuje povećanje prstenova sjedišta, bregastih vratila, radilice i klipni prstenovi. I naravno daje vibracije povećano habanje Nosači motora modela Astra.

Modul za paljenje Opel Astre H, koji se ne tako retko mora popravljati, najčešći je problem u radu ovog automobila. Modul za paljenje Opel Astra H z16xer, čija je popravka često neophodna, dizajniran je na sljedeći način. Ovo je sistem koji stvara iskru na svjećici, nakon čega mašina počinje s radom. Bez varnice, auto jednostavno neće upaliti. Funkcija uređaja je da akumulira električnu struju (potrebno je dosta, do 30.000V) i prenosi postojeći napon kroz visokonaponska žica na svijeću. Vrste modula za paljenje Opel Astra N z16xer koje su potrebne za popravke:

• odvojeno. Ovo je tip u kojem svaka svjećica ima svoju zavojnicu;
• blok paljenja modula Opel Astre H, koji će morati da se popravi, jer je to tip koji je ugrađen u Opel Astru.

Kako utvrditi da je potrebno popraviti modul za paljenje Opel Astra H:

• primjećuje se isključenje motora, primjetna je plutajuća brzina;
• putni računar stalno piše da motor treba provjeriti;
• Na svjećicama ima naslaga ugljika, a iskra je očito slaba, mutna i plavkaste boje.

Koji događaji mogu dovesti do potrebe za popravkom zavojnice za paljenje Opel Astra N:

• benzin niske kvalitete;
• fluktuacija napona;
• kratki spoj drugog namotaja.

Kvar kućišta, koji zahteva popravku modula za paljenje Opel Astre H. To se najčešće dešava sa ovim automobilom. Ako se potreba za popravkom pojavila zbog kršenja brtve kućišta, tada se može izvršiti restauracija, ali malo je vjerojatno da će to dugo pomoći: postoji velika vjerovatnoća da će uskoro popravak paljenja Opel Astre N kalem će ponovo biti potreban. Kontaktiranjem Autopilot auto servisa, od ovlaštenih djelatnika dobit ćete potpunu dijagnozu oštećenja. Servisni tim izvodi radove na popravci modula za paljenje Opel Astra H kvalitetno i profesionalno. Za popravku modula paljenja Opel Astra H koriste se markirani rezervni dijelovi i oprema.

MZ ili modul za paljenje na bilo kojem automobilu omogućava vam da ispravno pokrenete motor da biste započeli vožnju. I Opel automobili u ovom slučaju- nije izuzetak. U ovom članku ćemo govoriti o tome na čemu je modul za paljenje Opel auto Astra H, koji su uzroci i znaci kvara i kako demontirati jedinicu.

[sakrij]

Opis modula za paljenje

Na Opel Astri J, Opel Astri H ili bilo kom drugom modelu, MZ je blok uređaj. Osnovna svrha ovog sistema je proizvodnja električne energije neophodne za paljenje mešavina vazduh-gorivo u cilindrima motora. Uređaj proizvodi potrebnu količinu struje (maksimalna ova brojka može biti 30 hiljada volti). Ovaj napon se prenosi na svjećice preko visokonaponskih kablova.

Automobilom Njemačka proizvedena modul uređaja Opel paljenje Astra je jednodijelni dizajn. Ovaj uređaj se sastoji od nekoliko zavojnica za paljenje (četiri), od kojih je svaki povezan sa zasebnom svjećicom. U principu, ovo je prilično praktično, što potvrđuju recenzije naših vozača. Sama konstrukcija nije sklopiva, što znači da se ne može rastaviti. Stoga, ako uređaj pokvari, Opel Astra H se obično ne proizvodi. Zbog jednodijelnog dizajna, vlasnici automobila obično zamjenjuju MZ novim, ali ga je ipak moguće popraviti kod kuće.

Zašto se lomi?

Razlozi zašto Opel automobili Astra J, G ili na bilo kojem a16xer motoru, MZ otkazuje, ima ih nekoliko.

Obično su uzrokovane nepravilnim korištenjem vozilo, ali ima i drugih:

1. Loše gorivo. Nije tajna da upotreba goriva lošeg kvaliteta utiče na ukupne performanse vozila. Redovno sipajte gorivo u svoj " gvozdeni konj» loše gorivo prije ili kasnije će dovesti do činjenice da će MH propasti.
2. Slomljene svjećice. Ako su ovi dijelovi neispravni, njihov rad može značajno smanjiti vijek trajanja uređaja. Na kraju će se početi pojavljivati ​​kvarovi u operaciji paljenja Opela, što će u konačnici dovesti do potpunog kvara jedinice.
3. Spuštanje pritiska kućišta jedinice. Na samom kućištu može se pojaviti pukotina ili čak cijela rupa, što će općenito doprinijeti kvaru jedinice.

Kako bi spriječili širenje kvarova, stručnjaci preporučuju dijagnosticiranje razmaka između svjećica svakih 15 tisuća km. Ako postoji razmak, potrebno ga je podesiti između elektroda.

Znakovi kvara

Kako razumjeti da je Opel Astra modul za paljenje pokvario i da ga treba popraviti ili zamijeniti?

Postoji nekoliko glavnih kvarova koji će vam omogućiti da utvrdite kvar:

1. Motor je počeo raditi nestabilno, ne kao prije. posebno, pogonska jedinica može se utrostručiti, posebno na brzina u praznom hodu, općenito, brzina može varirati.
2. Slaba snaga motora, što je posebno uočljivo pri ubrzanju i vožnji uzbrdo.
3. On kontrolna tabla uređaja, pojavit će se ikona koja označava potrebu za provjerom Provjera motora Motor.
4. Još jedan siguran znak po kojem se može utvrditi kvar je pojava čađi i naslaga na svjećicama. Formiranje naslaga ugljika uzrokovano je premalim naponom primijenjenim direktno na svjećicu. Također treba napomenuti da s velikim premazom iskra može imati plavičastu i blijedu nijansu (autor videa - IZO)))LENTA).

Sami demontiramo jedinicu

Da biste sami rastavili jedinicu, slijedite ove korake:

1. Za početak otvorite motorni prostor i pronađite lokaciju uređaja.
2. Kako biste spriječili mogući kratki spoj u sistemu, on-board mreža Preporučljivo je da vozilo isključite iz struje. Da biste to učinili, odspojite bateriju.
3. Modul nosi oznaku Ecotec. Poklopac se prvo mora okrenuti udesno, a zatim podići.
4. Zatim odspojite konektor kabelskog svežnja visokonaponske žice, da biste to učinili, pritisnite odgovarajući zatvarač.
5. Koristeći zvjezdasti ključ, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju M3 za glavu cilindra. Za implementaciju ove stavke trebat će vam ključ TORX T40.
6. Nakon ovih koraka demontirajte mehanizam. Da biste to učinili, morate ga povući prema gore i primijeniti određenu silu.

Nakon uklanjanja jedinice iz motora automobila, potrebno je zamijeniti je novom. U ovom slučaju, cijeli sklop se izvodi obrnutim redoslijedom. Ako je moguće, mehanizam se može popraviti. Ali ova je opcija relevantna samo ako postoji povreda pečata kućišta.

Restauratorski radovi

Da biste vratili funkcionalnost mehanizma, prvo biste trebali vizualno procijeniti pukotinu ili rupu u kućištu.

Ako su popravci mogući, slijedite ove korake:

1. Prvo, potpuno očistite pukotinu i područje oko nje od naslaga ugljika. Da biste to učinili, možete koristiti medicinski skalpel ili posebnu bušilicu.
2. Zatim ćete morati izbušiti pukotinu, to se mora učiniti što bliže svjećici, sve do metala. Očistite rupu od čipsa.
3. Dobivenu rupu treba popuniti. Za to se koristi ili epoksidna smola ili specijalno hladno zavarivanje. Nakon što je rupa popunjena, morate pričekati dok se materijal ne stvrdne.
4. Posljednja faza će biti instaliranje MH na mjesto i sastavljanje svih elemenata obrnutim redoslijedom. Ako ste sve uradili ispravno, dugme Proveri na kontrolnoj tabli bi trebalo da nestane.