U SAD-u, bliže severu Detroita (oko 300 milja od Detroita), vršeni su razni testovi popularnih zimskih guma raspon modela 2013-2014. Brod je donio 11 pari različitih zimskih guma, od kojih je šest imalo klinove, a pet nije imalo klinove, poznatije kao čičak. Za naknadno testiranje koristili smo standardnu Hyundai Sonatu, čije su dimenzije točkova 215/55 R17 (R16 u fabričkoj verziji). Tokom testiranja, ovaj automobil je vozio poznati bivši vozač trkača Richard May, koji je prethodno testirao zimske gume za terence i karavan.
Pročitajte također:
Gume testirane:
Testovi sprovedeni van takmičenja:
Prije testiranja, sve gume su provjerene i izvagane, te je provjerena tvrdoća gume, upoređen je indeks brzine i izmjeren je cjelokupni pomak klinova. Provjerili smo snagu i sve očigledne kvarove važni detalji gume, jer testovi nisu laki, a neki su čak i veoma opasni.
Testiranje je obavljeno na ledu, kao što je ovaj Najbolji način provjeriti i procijeniti put kočenja i dinamiku ubrzanja. Bilo je potrebno osam vožnji na svakoj testiranoj gumi. Nai vrhunski rezultati Testiranje je, kao što ste i pretpostavili, pokazalo gume sa klinovima! - Ovo su svi očekivali i nikog nije iznenadilo, ali sledeći pokazatelji su zaista neverovatni...
Ono što je bilo neočekivano i šokantno je da su brendovi Yokohama i Hankook, uzimajući u obzir sve uslove testiranja, pokazali najgore rezultate. - Potom su izvršena ponovljena testiranja koja su pokazala da brendovi treba da nađu mesto za sebe zadnji redovi rezultat testa. - Rezultati ostavljaju mnogo da se požele...
Neke od najpopularnijih guma na Dalekom istoku su Toyo i Dunlop. Ove gume nemaju klinove, koji se obično nazivaju "čičak". “Međutim, tokom testiranja nisu se pokazali kao čičak, a uprkos činjenici da su svi testovi obavljeni na temperaturi od minus 9 stepeni, jednostavno nisu imali šanse.
Kasnije, sledećeg dana testiranja, kada je termometar pokazao samo jedan stepen iznad nule, a sva ispitivanja za gume sa utrnulim čavlima su ponovljena. Gume su klizile... Najbolji rezultat je bio 34,7 metara, a posljednjeg dana testiranja rezultati su dostigli samo 16-19 metara. Brzina ubrzanja se udvostručila! Ispostavilo se da je razlog za takve nesporazume voda koja se formirala na mjestu kontakta guma sa ledom prvog dana testiranja. Konačno, japanska tehnologija je bila u stanju da se zaista pokaže i rezultat je bio odličan – što je zaista neverovatno! Dunlop gume su pokazale dobre rezultate, i Toyo gume nije mogao pokazati najbolje rezultate, čak ni nakon što je testiranje ponovljeno na temperaturi od 1 stepen ispod nule.
Također je potrebno posebno istaknuti Michelin gume X-lse 2, koji je pokazao dobre rezultate bez obzira na vremenskim uvjetima. Ovo univerzalni izgled gume koje se danas preporučuju za svakodnevnu vožnju.
Dakle, tri lidera testova koji su pokazali najbolje rezultate: Nokian, Continental, Michelin. Nažalost, čak i na naše veliko iznenađenje, gume Michelin X-lse 2 nisu pokazale najbolji rezultat. Mnoge je to iznenadilo, jer su se na njih jako kladili. Odavde je slijedio zaključak da se ove gume bolje ponašaju u uzdužnom nego u poprečnom smjeru. I Michelin upotreba X-lse 2 u poprečnom smjeru ne preporučuju mnogi stručnjaci i stručnjaci koji također nisu očekivali takve rezultate od ove marke.
Staza na kojoj su se odvijala sva testiranja je periodično provjeravana i napravljene su neke izmjene. Bilo je lakše i jednostavnije utvrditi rezultate testiranja snježnih guma. Snježni pokrivač bio stabilan, površina je bila mnogo veća, zbog čega je svaka marka gume trebala izvršiti 12-14 vožnji. Najbolje rezultate su pokazale Michelin gume, koje se smatraju među najvećima najbolje gume za snijeg. Prilikom ubrzanja, X-Ice 2 se pokazao najboljim. Kod kočenja, najbolje rezultate su pokazale gume X-Ice North. Testiranje je pokazalo da ništa ne zavisi od šiljaka na poligonu!
Autori testa bili su zadivljeni rezultatom Sonate, koji je imao automatski menjač programa i pokazala njene rezultate, koji su već govorili sami za sebe. Ispostavilo se da se gume slobodno i brzo voze po snijegu, a pritom vozaču pričinjava veliko zadovoljstvo!
Ali Continental ContilceContact gume i Nokian Hakkapeliitta 7 - pokazalo se nezamjenjivim za vuču na zaleđenim i klizavim cestama.
Michelin gume su pokazale da su najbolji izbor za gradsku, svakodnevnu vožnju i pokazale su pouzdanu upravljivost.
Također, nakon svih testiranja, izvršili smo još jedan test na gubitak šiljaka. Ispostavilo se da niti jedan brend nije izgubio niti jedan tokom cijelog perioda testiranja, što je zapravo zadivilo mnoge novinare koji su pratili cijeli proces.
Ovo testiranje je raspršilo mit da gume s čavlima imaju lošije rezultate na asfaltnim putevima od onih bez čavlića.
Posljednji test je bio otpornost na koso tlo. Ovaj test uključuje poseban Volkswagen Transporter. Automobil mora voziti na asfalt prekriven snijegom debljine 3,5 cm i ubrzavati dok ne izgubi apsolutni kontakt sa općenito tvrdom podlogom. U ovom testu, samo je brzina bila važna i smatrala se brzinom kojom je sečenje počelo. Continental ContiViking Sontast 5 i Nokian Hakkapeliitta 7 pokazali su najbolje rezultate u ovom testiranju. Niko nije očekivao da će u ovom testu ova dva brenda biti najizdržljivija.
Svi testovi ocjenjivani su na desetostepenoj skali i evo pobjednika testova:
Najbolje gume sa klinovima su se pokazale Nokian Hakkapeliitta 7, sa vrlo malim razmakom iza prateće gume: Michelin X-lse North 2 i Continental SontilseContact, koji su skoro takođe pobjednici!
Najbolje gume bez klinova bile su ContiVikingContact 5. Zatim dolazi Nokian Hakkapeliitta R, koji je zaostao samo 0,05 bodova za pobjednikom, ContiVikingContact 5.
Nokian Hakkapeliitta 8
- Pobjednik testova “Za volanom” i “Autoreview”.
- Novi usmjereni i simetrični uzorak
- Nova shema i Nokian Eco Stud 8 koncept šipova.
- Buka na nivou guma bez klinova
Cijena Nokian Hakapelita 8 u Moskvi
R14 od 3.700 RUBR15 od 4400 rub.
R16 od 6950 rub.
R17 od 8900 rub.
R18 od 11.000 rub.
Cijena Michelin X-Ice North XIN3 u Moskvi
R14 nije dostupan
R15 od 4600 rub.
R16 od 5500 rub.
R17 od 8900 rub.
R18 od 9900 rub.
Cijena Gislaved NordFrost 100 u Moskvi
Cijena u Moskvi:
R14 od 2400 rub.
R15 od 3000 rub.
R16 od 4300 rub.
R17 od 6500 rub.
R18 od 8400 rub.
Continental Conti4x4IceContact
Cijena Continental Conti4x4IceContact u Moskvi
R14 nije dostupan
R15 od 5500 rub.
R16 od 6000 rub.
R17 od 8400 rub.
R18 od 9900 rub.
Lista najboljih guma
Proglašen za najbolju gumu sezone Michelin X-Ice XI 3- zima
bez čaura sa usmjerenim uzorkom gazećeg sloja. Tokom testa je postigla rezultat
najveći broj bodova - 62 od 100 mogućih. Tokom testiranja
korišćene su gume veličine 215/60R16 sa indeksom brzine H (do 210
km/h). Michelin X-Ice XI 3 pokazao je odličnu vuču na snijegu i
kratak put kočenja na ledu. Osim toga, ona ima izuzetno nisku
otpor kotrljanja, što omogućava vozaču da uštedi gorivo. Među
nedostaci X-Ice XI 3 - relativno dug put kočenja na suvom i
mokri put. U smislu indikatora kao što su upravljivost i otpor
hidroplaning, ove zimske gume bez klinova su se prilično pokazale
prihvatljiv rezultat. Stručnjaci Consumer Reports ostavili su ovu recenziju o
Michelin X-Ice Xi-3: ove gume jesu odličan izbor za one koji su iznad
cijeni stabilno prianjanje zimski put. Michelin X-Ice XI 3
dobio ocjenu "preporučeno" od Consumer Reports-a.
Michelin X-Ice Xi-2 zauzeo je drugo mjesto, zima
guma bez šipova sa vijekom trajanja od 65.000 kilometara
kilometraža - rijetka otpornost na habanje za zimske gume ove klase. Kako
i više novi model isti proizvođač model X-Ice Xi-3, ona
postigao najveći broj bodova na osnovu rezultata testa - 62. For
Na testu su korištene gume s indeksom brzine T (do 190 km/h). Michelin
X-Ice Xi-2 je pokazao najbolje ponašanje na zimskim putevima. Ona
prednosti - odlična vuča na snijegu i efikasno kočenje
led. Osim toga, gume X-Ice Xi-2 odlikuju se niskim nivoom buke
i nizak otpor kotrljanja, takođe dobar za zimske gume
upravljivost. Slabosti ovih Michelin zimskih guma - duge
put kočenja na suvim i mokrim putevima. Nivo zaštite od
akvaplaning, iako ne previsok, dovoljan je za
sigurna vožnja zimsko vrijeme. Napustili su stručnjaci Consumer Reports
ova recenzija o X-Ice Xi-2: za one koji cijene pouzdano prianjanje na zimu
ceste, definitivno vrijedi kupiti ove Michelin zimske gume. Michelin
X-Ice XI 2 je dobio ocjenu "Preporučeno" od Consumer Reports-a.
Hankook i*cept evo došao je na treće mjesto- zimski model.
Na test su uzete gume sa indeksom brzine H (do 210 km/h).
Prema rezultatima testa, Hankook i*cept evo guma bez klinova osvojila je 60 bodova - od
2 manje od voditelja pregleda. Hankook i*cept evo demonstrirao
dobro ponašanje u skoro svim uslovima. Najveće snage
ove gume bez čavlića imaju vrlo dobru vuču na snijegu, vrlo nisku
nivo buke, udobnost i dobra zaštita od akvaplaninga. Dobro
rezultati su se pokazali u disciplinama kao što su
kočenje na zaleđenim i suvim putevima, upravljivost. Jedina stvar
slab Hankook place i*cept evo - kočenje na mokrim cestama, međutim
dužina put kočenja pokazalo se kao dovoljno za sigurnu vožnju.
Stručnjaci Consumer Reports imaju pozitivno mišljenje o Hankook i*ceptu
evo. Ove gume bez šipova vredi kupiti za vozače kojima je to potrebno
dobro prianjanje i pouzdano rukovanje u svakom vremenu, u bilo kojem
cesta. Hankook i*cept evo ocijenjen od strane Consumer Reports
"preporučeno"
Na četvrtom mjestu je Pirelli Winter 210 Sottozero II,
model bez šiljaka. Za testiranje su uzete gume
indeks brzine H (do 210 km/h). Ove Pirelli gume bez klinova
rezultati testa postigli su 58 bodova. Prednosti Pirelli Winter 210
Sottozero II - savršena zaštita od akvaplaninga, vrlo dobra
vuča na snijegu, visok nivo udobnosti i vrlo nizak nivo buka.
Osim toga, Winter 210 Sottozero II se pokazao dobrim
upravljivost, efikasno kočenje na suvim i mokrim putevima, nisko
otpor kotrljanja. Jedina slaba tačka ovog modela je bila
relativno dug put kočenja na ledu. Stručnjaci za potrošačke izvještaje
lijevo pozitivne povratne informacije o Pirelli Winter 210 Sottozero II: ovo
uravnotežen model, idealan za upotrebu u regijama gdje
Led je rijedak. Pirelli Winter 210 Sottozero II primljen od
Consumer Reports mu daje ocjenu "preporučeno".
Sljedeće marke guma su se također dobro pokazale:
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
- zimske gume bez klinova. Za test smo uzeli gume sa indeksom
brzina S (do 180 km/h). Na osnovu rezultata testiranja, ove zimske gume
Uniroyal je postigao 58 poena od 100. Govoreći o prednostima Uniroyala
Tiger Paw Ice & Snow II, prvo vrijedan pažnje
fantastično visok nivo vuče na snijegu, pouzdano prianjanje i vrlo
efikasno kočenje na ledu, kao i nizak otpor valjanje.
Nivo zaštite od akvaplaninga je prilično visok. Slabosti ovih
zima Uniroyal gume- osrednje kočenje na suvom i mokrom
put, loša upravljivost, visok nivo buke. Kakva recenzija
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II napustili su stručnjaci iz Consumer magazina
izvještaji? Oni misle da jeste dobar model, koji može
Preporučuje se za upotrebu u hladnoj sezoni. Uniroyal Tiger Paw
Ice & Snow II dobio je ocjenu od časopisa Consumer Reports
"preporučeno"
Stručnjaci časopisa imali su dobro mišljenje o tome Bridgestone Blizzak WS70
- gume bez šipova dizajnirane za upotrebu po hladnom vremenu
godine. Prema rezultatima testova koje su izvršili stručnjaci publikacije, ovo
model zimskih guma Bridgestone osvojio je 58 bodova od 62. Za
Na testu su korištene gume jednog od najpopularnijih putničkih automobila
automobili standardnih veličina - 215/60R16 sa indeksom brzine T (do 190
km/h). Na stazi je Bridgestone Blizzak BC70 pokazao besprijekoran
vuča na snijegu, efikasno kočenje na ledu i visok nivo
udobnost. Stručnjaci pohvalili dobar nivo zaštita od akvaplaninga,
vrlo nizak nivo buke i nizak otpor kotrljanja, što omogućava
auto za trošenje manje goriva tokom vožnje. Izneveri nas malo
kočenje na suvim kolovozima. Slabe tačke ovaj model ima dugu kočnicu
staza na mokrom putu i prilično spor prenos napora upravljanja,
pogoršanje upravljivosti. Prema rezultatima testa, stručnjaci časopisa
ConsumerReports je ostavio sljedeću recenziju za Bridgestone Blizzak WS70:
Ove gume se isplati kupiti za vozače koji žive u hladnim krajevima
oštre snježne i mrazne zime. Primljen Bridgestone Blizzak WS70
Consumer Reports mu daje ocjenu "preporučeno".
Bez šiljaka Nokian Hakkapeliitta R sa indeksom brzine R (do
170 km/h) postigao 58 bodova. Tokom testiranja gume Nokian Hakka R
pokazao besprijekornu vuču na snijegu, i također zadovoljan
stručnjaci sa vrlo niskim nivoom buke i jednako niskim otporom
valjanje. Nesumnjive prednosti ovog modela također uključuju
kratak put kočenja na ledu, visok prag akvaplaninga, dobro
rukovanje i visok nivo udobnosti. Put kočenja na suhom
Ispostavilo se da je put bio malo dug, ali u granicama prihvatljivog. Achillesova
peta Nokian Hakkapeliitta R, kao i mnogi drugi modeli zimskih guma, -
put kočenja je predugačak na suvim putevima. Consumer Reports
je ostavio recenziju o Nokian Hakkapeliitta R: ovom dobar izbor Za
vozači u sjevernim regijama sa oštrim snježnim zimama.
Dobra godina UltraGrip Ice WRT
sa indeksom brzine T (do 190 km/h) postignutim na osnovu rezultata testa
58 poena od 100. UltraGrip Ice WRT pokazao je impresivan
vuča na snijegu, kratak put kočenja na ledu, visok nivo zaštite
od akvaplaninga i smanjenog otpora kotrljanja. Osim toga, ovo
model bez šiljaka se istakao visoki nivo udobnost. kako god
Goodyear-ovim inženjerima bi svakako trebalo neko poboljšanje
upravljivost, smanjen nivo buke i smanjeni put kočenja
suvi put. Prema rezultatima testiranja, stručnjaci Consumer Reporta
je ostavio ovu recenziju o Goodyear UltraGrip Ice WRT: ovaj model nema
uočljive slabosti. Zahvaljujući odličnom prianjanju na snijegu, on
Pogodno za regije sa umjereno hladnom ili oštrom klimom.
Bez šiljaka BFGoodrich Winter Slalom KSI
sa indeksom brzine T (do 190 km/h) pokazao je izvanrednu vuču
na snijegu, vrlo visok nivo udobnosti, nizak nivo buke, vrlo
dobra zaštita od akvaplaninga i nizak otpor kotrljanja. Osim
Štaviše, zimski slalom KSI pokazao je kratak put kočenja na snijegu,
i put kočenja na suvim i mokrim putevima i upravljivost, iako
ostavljaju mnogo da se požele, ali ipak ne prelaze dozvoljene granice
indikatori zimskih guma. Tokom testiranja BFGoodrich Winter Slalom KSI
osvojio 56 bodova - 7 bodova manje od lidera testa, ali 10
više poena od autsajdera.
Continental ExtremeWinterContact
- zimske gume bez klinova. Za testiranje je uzet komplet
indeks brzine T (do 190 km/h). Continental gume ExtremeWinterContact
sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja pokazao se vrlo dobro
vuča na snijegu, efikasno kočenje na ledu i nizak nivo buke.
Osim toga, ovaj model dobro rukovanje, efikasno kočenje
na suvim putevima i visoke efikasnosti. Prilično osrednje
ispostavilo se da je put kočenja na mokrom putu i nivo zaštite od
akvaplaning. Tokom testiranja ovaj model je postigao 56 bodova.
Sledeći su bili General Altimax Arctic
sa indeksom brzine Q (do 160 km/h), sa 56 bodova. Tokom
testovima, ove gume sa klinovima su pokazale besprijekornu vuču
snijeg, vrlo visok nivo udobnosti, prilično efikasno kočenje
na ledu, relativno nizak nivo buke i dobra zaštita od
akvaplaning. Većina slaba strana ovaj model se pokazao dugim
put kočenja na suvom putu, njegove kvalitete su se pokazale malo boljim,
kao što su kočenje na mokrom, rukovanje i otpor kotrljanja.
Kakvu su recenziju stručnjaci časopisa ostavili o General Altimax Arctic? Oni
vjerujem da je ovaj model zimskih guma sa klinovima vrijedan kupovine za vozače,
upravljanje vozilom u teškim zimskim uslovima.
Gume sa klinovima Hankook Winter i*Pike
na testovima postigao 54 boda. Za test smo uzeli gume sa indeksom
brzina T (do 190 km/h). Stručnjaci časopisa bili su impresionirani besprijekornom trakcijom
na snijegu, vrlo dobra zaštita od akvaplaninga i visok nivo
udobnost. Ove gume sa klinovima su pokazale kratak put kočenja
na ledu i nizak otpor kotrljanja, što štedi gorivo.
Istovremeno se pokazalo da Winter i*Pike ima prilično slabu upravljivost i
Nivo buke je visok. Najviše slaba strana ovaj model je dugačak
put kočenja na suvim i mokrim putevima. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports ima sljedeću recenziju Hankook Winter i*Pike: ovo
manekenka će je demonstrirati najbolje kvalitete u oštrom i
ledene sjeverne zime.
Gume bez klinova Falken Espia EPZ With
indeks brzine Q (do 160 km/h) pokazao je izvanrednu vuču
svojstva na snijegu, vrlo visok nivo udobnosti, niska otpornost
kotrljanje i kratak put kočenja na zaleđenim putevima. U isto vrijeme,
Pokazalo se da Espia EPZ ima visok nivo buke i dug put kočenja
suv put i slaba zaštita od akvaplaninga. Slabosti ovoga
modeli - tromo rukovanje i dug put kočenja na mokrim cestama. IN
Tokom testa, Falken Espia EPZ je postigao 54 poena.
Još jedan testirani model je bio Graspic DS-3,
zima bez studenca Dunlop gume. Za test je uzet set sa indeksom
brzina Q (do 160 km/h). Tokom testa, ovaj model je osvojio 54 poena
100, dok su najbolje gume na recenziji osvojile 62 boda, a najlošije -
samo 46. Snage Dunlop Graspic DS-3 pokazale su se vrlo
dobra vuča na snijegu, kratak put kočenja na ledu i niska
otpor kotrljanja, što omogućava da automobil manje troši
goriva tokom vožnje. Stručnjaci su ocijenili Dunlop Graspic DS-3 vrlo
udoban model i utvrdio da ima izuzetno nizak nivo buke. Ne
najviše snage pokazalo se da ovaj model ima tromo rukovanje i
osrednja zaštita od akvaplaninga. Osim toga, ima dosta
dug put kočenja na suvim i mokrim putevima. Stručnjaci su otišli
Ovo je recenzija Dunlop Graspic DS-3: ove zimske gume bez šipova su dobre
za upotrebu u mraznim sjevernim zimama.
Sljedeći je bio iceGuard iG20
- zimska guma bez klinova iz Yokohame. Ovaj model je dobio 50 bodova
bodova, 12 bodova iza lidera u testiranju. Odveden na testiranje
komplet sa indeksom brzine R (do 170 km/h). Stručnjaci časopisa pohvalili su se
vrlo dobro prianjanje na snijegu i visok nivo udobnosti. Prema ovim
indikatori kao što su put kočenja na ledu i otpor kotrljanja guma
takođe nije izazvalo nikakve pritužbe. Što se tiče nivoa buke i praga
akvaplaning, ovdje je iceGuard iG20 mogao samo demonstrirati
osrednji rezultat. Slabe tačke ovog modela su put kočenja na
suhim i mokrim putevima, usporeno upravljanje. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports je napisao sljedeću recenziju o Yokohama iceGuard iG20: ovaj
Firestone Winterforce
osvojio 46 bodova, 16 manje od lidera smotre. Za test je bilo
Preuzete su gume sa indeksom brzine S (do 180 km/h). Ove zimske su sa klinovima
gume su impresionirale stručnjake svojom besprijekornom zaštitom od akvaplaninga, vrlo
dobra vuča na snijegu, visok nivo udobnosti i prilično nizak
otpor kotrljanja, omogućavajući vozaču da troši manje goriva.
Međutim, u isto vrijeme, Winterforce nije pokazao mnogo
efikasno kočenje na ledu, suvim i mokrim putevima, osrednje
upravljivost i neznatno povećan nivo buka. Generalno, stručnjaci
ConsumerReports ima sljedeću recenziju Firestone Winterforcea: Ovo
Model je dobar za promjenjive, ne previše teške zime.
"Michelin"- Francuska kompanija, jedan od svetskih lidera u proizvodnji auto gume. Ima oko 70 preduzeća širom sveta, kao i 5 istraživačkih tehnoloških centara (u Francuskoj, SAD i Japanu) i 5 poligon za testiranje(u Francuskoj, SAD i Španiji).
Osim glavnog istoimenog brenda, Michelin grupa kompanija posjeduje i druge poznatih brendova, kao što su Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus i drugi.
web stranica: www.michelin.ru
U Rusiji, Michelin takođe ima svoju fabriku za proizvodnju guma. Nalazi se u selu Davydovo, okrug Orekhovo-Zuevsky, Moskovska oblast. Proizvodni kapacitet Tamo nije najveća - oko 2 miliona guma godišnje, ali se upravo tamo nalazi jedina kompanijska radionica za šivanje guma u kojoj se šipaju sve gume koje Michelin proizvodi u Evropi.
U Rusiji "Michelin" gume prodajemo ili mi ili evropske kompanije u Italiji i Mađarskoj.
“Michelin X-Ice North 3” je nova zimska guma sa klinovima koja uključuje široku paletu inovativne tehnologije, koju je razvio Michelin. Većina njih je kombinovana u jedan kompleks koji se naziva „sistem pametnih klinova“ i uključuje:
- Termoaktivna gumena mješavina, koja se koristi kao unutrašnji sloj gazećeg sloja i koja je sposobna mijenjati svoju elastičnost u zavisnosti od temperature okoline: na visokim temperaturama postaje mekana i čini se da su šiljci utisnuti u gazeći sloj, što značajno poboljšava vuču na asfalt; na niskim temperaturama postaje krut, čineći fiksiranje samih klinova čvršćim i time povećavajući prianjanje na ledenim površinama.
- Tehnologija Ice Powder Remover dizajnirana je za uklanjanje mrvica leda i predstavlja sistem od 6 jažica oko svakog šiljka koji upijaju ove ledene mrvice.
- Dizajn samog šiljka, koji ima oblik cilindra sa vrhom u obliku konusa, koji je postavljen na širokoj bazi, pružajući pouzdana fiksacija trn.
Dezen gazećeg sloja Michelin X-Ice North 3 guma je dobio povećan broj spojne ivice poboljšanje prianjanja na snježnim putevima. Promijenjen je i ugao drenažnih kanala, što je povećalo otpornost na akvaplaning i slashplaning. Ove gume su nove gumena smjesa Flex-Ice 3, koji sadrži proporcionalno prirodnu i sintetičku gumu, čime se postiže bolje prianjanje na mokrim cestama. Osim toga, sadrži silikonske aditive koji povećavaju otpornost na habanje.
Za jačanje karkase gume korištena je IronFlex tehnologija, koja se sastoji od korištenja dodatnog sloja čeličnih niti i pružanja dodatne otpornosti na udar.
Originalni centralni žleb u obliku zmije, koji "ukrasi" gazeći sloj ovih guma, olakšava držanje automobila na ledu, snijegu i bljuzgavici. Povećano prianjanje obezbijediti 128 klinova u 4 reda. Optimizirana smjesa gume omogućila je postizanje visoke otpornosti gume na habanje.
5. Nokian Nordman 4
Ispod svakog klina na ovim gumama nalazi se elastični jastučić koji omekšava kontakt sa kolovozom, smanjuje buku i povećava čvrstoću svornjaka. Dezen gazećeg sloja u obliku strelice omogućava bolje uklanjanje mokrog snega i prljavštine ispod točkova.
4. Gislaved NordFrost 100
Veliki blokovi gazećeg sloja ove gume imaju nepravilan oblik, što osigurava bolje prianjanje sa zimskim putem. Najbolje zimske gume se razvijaju uz pomoć kompjuterska tehnologija. IN u ovom slučaju Na kompjuteru su simulirane talasaste 3D lamele, povećavajući upravljivost.
3. Michelin X-Ice North 2
Gume imaju 12 linija klinova, kao i dvoslojnu strukturu gazećeg sloja koja pouzdano drži klinove i produžava vijek trajanja guma. U poređenju sa prvim modelom, X-IceNorth 2 je poboljšao kočenje na ledu, upravljivost na snegu za 10%, a upravljanje na ledu i stabilnost smera za 5%.
2.Continental ContiIceContact
Ova linija guma uključuje sve veličine za automobile od kompaktne klase do SUV vozila sa pogonom na sve točkove. U poređenju sa prethodnim "hit" proizvođača ContiWinterViking 2, ove gume imaju poboljšano prianjanje i upravljivost na svim vrstama cesta.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Hakkapeliitta 8 - najbolje zimske gume 2013 - 2014. U poređenju sa prošlogodišnjim modelom, broj klinova u "osmici" povećan je za 48-50%, u zavisnosti od veličine. U isto vrijeme, gume su postale lakše, i nova formaŠipka pruža optimalno prianjanje. Ove gume, nakon što su prošle test zimskih guma sa klinovima 2013-2014 od strane stručnjaka publikacije „Za Rulem“, dobile su maksimalnu ocenu za 13 pokazatelja od 16 mogućih.
TOP
Tradicionalna tombola za gume i felne počinje u Garaži, koji održavamo već petu sezonu zaredom. U naredne 3 nedelje, svaki učesnik naše ankete imaće priliku da postane vlasnik Michelin X-Ice North 2 guma sa šipcima ili Michelin X-Ice 3 guma bez šipova prečnika do 18 inča i kompleta odličnih alu felge Wolfrace iz GB ili Asia-tec serije na izbor.
Štaviše, pobjednik će dobiti besplatnu montažu i balansiranje točkova u bilo kojoj prodavnici guma koja mu odgovara.
Da biste učestvovali u izvlačenju, potrebno je samo da odgovorite na pitanje:
Mislite li da postoje razlozi za zabranu korištenja guma s klinovima u Estoniji?
Svoje odgovore šaljite u vidu SMS poruka WIN EST ili WIN NET na kratki broj 13013. Cijena poruke: 1,60 €. Kaliper [email protected]. SMS provajder: fortumo.com. Broj poslanih poruka nije ograničen.
Izvlačenje će trajati do 23:59 28. oktobra, a dobitnik će biti objavljen 30. oktobra na stranici Garaža.
Okušaj sreću!
Zima se bliži, i u tom pogledu bih volio pomoći vozačima da izaberu najprikladnije zimske gume. Mnogi auto-entuzijasti koji nisu baš upućeni u ovu materiju reći će da nema razlike između jedne ili druge zimske gume. Drugi će tvrditi da što je skuplje to bolje. Zdrav razum u ovoj izjavi je, naravno, prisutna.
Karakteristike proizvodnje guma
Prilikom proizvodnje gume, do 20 razne vrste guma za osiguranje različitih pokazatelja i karakteristika guma, metalnih i tekstilnih gajtana, prstenova za perle od metala visoke čvrstoće. Hemijski sastav svih ovih materijala čuva se u najstrožoj tajnosti. Cena guma je veoma važna. Proizvodi poznatih proizvođača skupe gume, troše enormne količine novca na istraživanja, provođenje testova, uvođenje novih materijala i tehnologija, za razliku od nedavno otvorenih kineskih kompanija ili domaći proizvođač. Primjerice, Michelin nije uspio postići pristojne rezultate u prvoj godini učešća u utrkama Formule 1, ali je nekoliko godina kasnije iz ovog šampionata izašao kao apsolutni pobjednik. Iste godine Michelin gume su pomogle svojim vlasnicima da osvoje pobjede u motosportu i na 24-satnoj utrci Le Mans.
Vrste zimskih guma
Svaki proizvođač proizvodi gume za različite klimatske uvjete. Neki od njih se ne isporučuju ni u Moskvu, jer su predviđeni za temperature ispod -30 stepeni Celzijusa. Pored podjele zimskih guma na gume s klinovima i bez čavlića, gume bez klinova dijele se na skandinavske i Evropski tip . Važno je znati da gume s klinovima uglavnom pokazuju niske performanse u vožnji po asfaltu ne zbog prisustva klinova, već zbog mekane gume.
Gume skandinavskog tipa bez šipova
Prilikom odabira skandinavskih pneumatika bez klinova, morate znati da performanse na asfaltu mogu biti čak i lošije od guma s čavlima. Prepoznatljiva karakteristika Takve gume imaju nizak indeks brzine, obično Q - 160 km/h. Guma sa tako niskim indeksom brzine ima vrlo mekana guma i dizajniran je za rad pod vrlo niske temperature. Ova guma pruža dobre performanse na snijegu i ledu, pruža akustičnu udobnost, ali vas može učiniti nervoznim na asfaltu, posebno na temperaturama blizu nule. Nakon što ste postavili takve gume na svoj automobil, morate se odmah odreći ljetnih navika poput skretanja pri ograničenju brzine ili kočenja na semaforu u posljednji trenutak. Ove gume se mogu preporučiti samo vrlo ležernim vozačima koji cijene udobnost. Najpoznatiji predstavnici ove vrste guma su
- Michelin X-Ice 3 (prva guma skandinavskog tipa sa H indeksom brzine),
- i konačno, po prvi put ove godine, “Kraljica zime čičak” - Nokian Hakkapeliitta R2.
Gume bez klinova u evropskom stilu
Gume evropskog tipa bez čavlića (ili bez šipova) u pravilu imaju indekse brzine H - 210 km/h i V - 240 km/h. Želio bih napomenuti da zimske gume bilo kojeg proizvođača mogu imati drugačiji indeks brzine, zadržavajući isti obrazac za svaki model, a guma s većim indeksom brzine će jasno pokazati najbolje performanse na asfaltu pri kočenju pri bilo kojoj brzini. Uopće nije potrebno ubrzavati do navedenih vrijednosti. Baš kao i brzinomjer sa oznakama do 260 km/h, indeks brzine nije vodič za akciju, već služi za označavanje jedne od glavnih karakteristika gume. Između ostalog, ljetne gume mogu imati do tri ocjene brzine za svaki model. U stvari, ovo su različite gume sa istim uzorkom gazećeg sloja. Dezen guma modernih letnjih guma utiče samo na aqua- i slashplaning - sposobnost automobila da izgubi kontakt sa kolovozom pod uticajem vode ili mokar snijeg(bljuzga) sa povećanjem brzine. Zimi ili off-road gume Gazeći sloj je odgovoran za vožnju po slabom snijegu ili blatu. Preostale karakteristike gume su određene njegovim hemijski sastav, koji se razlikuje ovisno o indeksu brzine. Zbog toga bi bilo netačno porediti modele različitih proizvođača bez navođenja njihovog indeksa brzine, baš kao što se raspravlja o tome koja marka automobila je brža bez navođenja snage i težine modela o kojima se raspravlja.
Gume evropskog tipa bez šipova su sušta suprotnost gumama skandinavskog tipa. Gume evropskog tipa dizajnirane su za velike brzine i gotovo ljetno ponašanje automobila na suhom i mokrom asfaltu, zbijenom snijegu na niskim temperaturama. Istovremeno, na ledu i zaleđenom snijegu, ove gume zahtijevaju male brzine i pažljivo pedaliranje. Ove gume se mogu preporučiti vozačima koji preferiraju sportski stil vožnje., ali spreman za vrlo opreznu vožnju po poledici. Predstavljene su gume bez šipova evropskog tipa
- Hankook Winter I Cept Evo W310 i mnogi drugi.
Često se takve gume prodaju pod maskom guma za sve sezone, jer takve gume pružaju najravnomjernije i stabilnije performanse u vansezonskom i pokažu se bolje od trnja ljeti i mnogo bolje od terenskih guma na ledu.
Gume sa klinovima
Gume sa klinovima imaju prosječnu tvrdoću u klasi zimskih guma i vrlo dobre, ujednačene performanse na bilo kojoj podlozi osim na ledu, gdje su izraziti favoriti. Ove gume su obično predstavljene T indeksom - 190 km/h. Oni su predstavljeni
- Michelin X-Ice North XIN 2
- Michelin X-Ice North XIN 3
- superbestseler Nokian Hakkapeliitta 7
- i novo ove sezone, trendseter u modi guma uskoro- Nokian Hakkapeliitta 8.
Njihovi nedostaci su oštećenje asfaltne površine u odsustvu ledene kore i buka koju proizvode. Ove gume se mogu sa sigurnošću preporučiti svima osim stanovnicima velikih gradova. Jedini izuzetak mogu biti vozači koji svakodnevno savladavaju strmi uspon na ulazu u svoju kuću ili garažu. Za one koji trebaju putovati jednom ili dva puta mjesečno snježni put na dachu - trnje neće pomoći, savjetuje se da obrate pažnju lancima za točkove anti-slip, što značajno povećava upravljivost vozila u snijegu ili blatu. Štoviše, postavljanje i uklanjanje markiranih lanaca na kotače traje nekoliko minuta i može ga obaviti čak i slabija polovica čovječanstva, budući da najskuplji setovi imaju velike i zaobljene plastične ručke za mehanizme za zaključavanje.
Uticaj površine puta
Na kraju bih to dodao Ne postoje zimske gume koje mogu pružiti bolje rezultate i na ledu i na asfaltu u isto vrijeme. Zakoni fizike to ne dozvoljavaju. Kao što nema apsolutnih svjetskih prvaka u svim sportovima odjednom, nema apsolutno najboljih guma. Jedna osoba ne može biti rekorder u plivanju, dizanju tegova, trčanju, boksu i streljaštvu. Također jedna guma ne može biti bolja od svih ostalih na ledu, snijegu i asfaltu. Ali u Moskvi se koristi nekoliko vrsta asfalta, led može biti gladak ili hrapav, a snijeg može biti tvrd ili mek, sastavljen od pahuljastih snježnih pahulja ili tuče. Pa čak i na istom asfaltu na ovoj dionici puta kada različite temperature okruženje, različite gume će pobijediti.
Neko se može zapitati zašto se stalno pominju karakteristike guma na asfaltu, jer govorimo o zimskim gumama. Činjenica je da je asfalt, čak i zimi, jedna od najčešćih vrsta premaza u većem dijelu Rusije, a u Moskvi poslednjih godina ova vrsta pokrivanja dominira nad snijegom i ledom. Nisu u pitanju samo tople zime, već ogromna količina oprema za uklanjanje snega i komore za otapanje snijega, ogromna količina korištenih reagenasa protiv leda i velika gustina transporta, kuća i poslovnih objekata u glavnom gradu, pružajući više visoke temperature zraka u gradu u odnosu na periferiju. Najveća količina teške nesreće u glavnom gradu i na glavnim autoputevima dešavaju se upravo na asfaltu, velikom brzinom, često zbog grešaka vozača pri odabiru ograničenje brzine. On obmanjuje ljude suvi asfalt, osim toga, često je posut čudnim reagensima, a mogućnosti guma ugrađenih na automobil su iznevjerene. Prilikom postavljanja zimskih guma na svoj automobil, ne zaboravite na njihove ograničene mogućnosti na asfaltu i odmah smanjite odabranu brzinu vožnje za četvrtinu, testirajte dinamiku kočenja automobila, nakon što se uvjerite da iza vas nema drugih automobila i upozorite svoje suputnike . Takođe ne zaboravite da koristite sigurnosne pojaseve i za prednje i za putnike pozadi.
- Sve četiri gume moraju da se promene. Svojstva kočenja različite gume drugačije. To dovodi do povećanja puta kočenja i dvostruke opasnosti na zimskom putu sa loše prianjanje, na primjer, u slučaju leda;
- Ima smisla kupiti gume sa klinovima ako često koristite svoje vozilo na seoskim putevima ili ako postoje područja sa korom i ledom. I također pod uvjetom da vlasnik automobila ima malo vozačkog iskustva i nema vozačkih vještina u ledenim uvjetima;
- Kada vozite po asfaltu u gradu gdje su ulice dobro očišćene od snijega i tretirane reagensima, Velcro je sasvim prikladan. Za čiste gradske ceste prikladne su gume s manjim šarama gazećeg sloja, što stvara manji otpor kotrljanja i smanjuje potrošnju goriva;
- Gume za sve sezone Može se koristiti na gradskim cestama samo uz ograničenu upotrebu zimi. U ovom slučaju morate biti izuzetno oprezni - prianjanje ovih guma na snijegu i ledu je nekoliko puta manje
