Jedna od mjera za osiguranje sigurnosti na putu je ograničavanje brzine kretanja vozila. Najveća dozvoljena brzina na autoputu određena je saobraćajnim pravilima, znakovima ograničenja brzine ili uputstvima za upotrebu automobila Vozilo.
Ko lobira za povećanje brzine na ruskim putevima?
Do 2009. godine u Rusiji je postojala samo jedna vladina agencija kojoj su bile povjerene funkcije upravljanja federalnim cestama - Rosavtodor, koji je dio Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije. Ukupna dužina ruskih autoputeva saveznog značaja nije manja od skoro 51 hiljadu km.
A u ljeto 2009. godine posebnim federalnim zakonom br. 145 stvorena je još jedna državna struktura u oblasti upravljanja cestama, podređena direktno vladi Ruske Federacije - kompanija Avtodor. Na njegovo upravljanje prelazi samo 2,7 hiljada autoputeva, među kojima su najukusniji sa stanovišta dalje komercijalizacije autoputevi M1, M3, M4, M11.
Već sada postoje dionice sa naplatom putarine na autoputu M1 i M4, za koje je vozač teretni kamion plaća Avtodor do 400 rubalja. Naravno, što je veća brzina kretanja, to je veći prihod državnog preduzeća. Zato se njeno rukovodstvo još u decembru 2012. godine obratilo saobraćajnoj policiji sa predlogom da se maks. Dozvoljena brzina na autoputu podignuta je sa sadašnje vrijednosti od 110 km/h na 130 km/h.
Saobraćajna policija je odgovorila tražeći garancije da putevi koje kontroliše Avtodor zadovoljavaju klasu „Autoput“ prema GOST-u. To znači prisustvo četiri ili više traka širine 3,75 m sa centralnom razdjelnom trakom i višeslojnom raskrsnicama drugih puteva.
Zašto dozvoljena brzina na autoputu od 130 km/h ne odgovara Ministarstvu saobraćaja
Zatim su se početkom 2013. godine u stvar umešali predstavnici resornog ministarstva koji su se usprotivili usvajanju ovu odluku. Činjenica je da pored koncepta „maksimalne dozvoljene brzine na autoputu“, koji uglavnom koriste radnici na održavanju puteva i saobraćajna policija, postoji i koncept „maksimalne projektovane brzine na autoputu“. Koriste ga uglavnom projektanti i graditelji puteva.
Prema postojećim saobraćajnim pravilima i Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, vozači mogu, bez straha od kazne, povećati brzinu iznad maksimalno dozvoljene za 20 km/h. Ispada da ako je dozvoljena brzina na autoputu 110 km/h, onda stvarna brzina kojom se vozila mogu kretati po njoj dostiže 130 km/h, a ako je dozvoljena brzina do 130 km/h, onda je njena stvarna brzina. vrijednost dostiže 150 km/h. To je ono čime bi se dizajneri i graditelji trebali voditi.
Naravno, kako se ovaj pokazatelj povećava, troškovi izgradnje puteva rastu. Tako da su se po ovom pitanju sukobili interesi raznih resora. Avtodor, koji je pod direktnom kontrolom vlade, lobirao je za povećanje brzine, ali se Ministarstvo prometa, koje ga očito nadzire, usprotivilo.
Premijer se uključuje
Sudski sporovi među resorima otegli su se do ljeta 2013. godine, dok krajem jula premijer Medvedev nije potpisao nove izmjene saobraćajnih pravila, koje su stupile na snagu početkom avgusta iste godine. Podsjetimo, upravo je on potpisao zakon o stvaranju Avtodora 2009. godine. Izmjenama je utvrđeno da za automobile i kamione do 3,5 tone, vlasnici puteva (opet Avtodor!) mogu postaviti najveću dozvoljenu brzinu na autoputu na 130 km/h. Takav put mora biti označen znakovima 5.1 - „Autoput“. Trasa, koja je označena znakovima 5.3 - "Put za automobile", omogućava da se istim vozilima voze maksimalnom dozvoljenom brzinom od 110 km/h.
Kako će se završiti spor između pristalica i protivnika povećanja brzine saobraćaja?
Dok je ruski budžet u 2013. i prvoj polovini 2014. bio bez deficita, činilo se da sve ide glatko. "Avtodor" je proširio broj deonica svojih puteva na kojima je povećana dozvoljena brzina na autoputu, a Rosavtodor, koji je u sastavu Ministarstva saobraćaja, na kojem je ostalo "visi" 48 hiljada km nepotrebnih "Avtodoru" Ruski putevi, pokušao ih popraviti, pa čak i izgraditi nove dionice. Ali situacija se promijenila zbog sankcija Rusiji. Finansiranje Rosavtodora je prekinuto, ali naredba predsjednika Ruske Federacije da se udvostruči obim izgradnje puteva nije otkazana.
Krajem marta ove godine Ministarstvo saobraćaja je, kroz usta zamjenika ministra Olega Belozerova i zamjenika direktora Rosavtodora Igora Astahova, ponovo govorilo o potrebi smanjenja procijenjene maksimalne brzine sa 150 km/h na 130 km/h. . Ministarstvo saobraćaja se poziva na evropske standarde, prema kojima putevi čija klasa odgovara Ruski razred"Avtomagistral" je projektovan i izgrađen na osnovu brzine vozila od 130 km/h. Bliska budućnost će pokazati kako će se ovaj spor završiti.
Koliko autoputeva ima u Rusiji?
Dakle, da bi autoput mogao da se kreće brzinom od 110 km/h, to mora biti autoput ili brzi put. Potonji se od autoputa razlikuje po mogućnosti raskrsnice u jednom nivou sa drugim putevima. Od ukupne dužine ruskih puteva od 51 hiljadu km, postoji samo 4-5 hiljada km ruta navedenih klasa (brojevi dostupni na Internetu variraju), ili oko 8%. Štoviše, to nisu rute u punoj dužini, već samo pojedine njihove dionice. A lavovski dio njih koncentriran je u državnoj kompaniji Avtodor. Štaviše, gotovo sve dionice na kojima je ograničenje brzine na federalnom autoputu 110 ili 130 km/h već su naplaćene.
Prijatan izuzetak od ovog pravila bio je besplatni autoput od Kemerova do Lenjinska-Kuznjeckog, pušten u rad u avgustu 2013. godine, sa ograničenjem brzine od 130 km/h.
Koje je ograničenje brzine na autoputu M1?
Prema podacima državne kompanije Avtodor, za skoro 450 km cijele dužine rute odgovara kategoriji " Autoput" Cijelom dužinom je četverotračna, a na dionici 32-39 km (obilaznica Odintsovo) uglavnom je osmotračna. Inače, na naplati je dionica od 18,5 km u obilaznici ovog grada. Ovdje se na koncesiji gradi veliki infrastrukturni putni čvor na saveznom nivou. Koncesionar je OJSC glavni put“, a koncedent je, naravno, državna kompanija Avtodor.
Maksimalna dozvoljena brzina od 110 km/h postavljena je samo besplatno plaćena površina ova ruta od 32,5 km do 43,6 km između Odintsova i Kubinke, Moskovska oblast. Inače, na teritoriji Republike Bjelorusije duž cijelog nastavka ove rute najveća brzina- 120 km/h.
Šta imamo na Uralu?
Federalni autoput M5 vodi od Moskve do Čeljabinska kroz brojne regionalne centre u regijama Volge i Urala. Na oko 240 km autoput ima 4 ili više traka, ali dalje, sa dvije trake cijelom dužinom, osim na nekoliko dionica, jasno ne podsjeća ni na autoput ni na brzi put. U ljeto 2013. godine, u regiji Čeljabinsk, od sela Vitaminnoye do sela Misyash, otvorena je dionica sa četiri trake od 24 kilometra, ograničena znakovima 5.1 „Autoput“. U 2016. dionica autoputa od Čebarkula do Čeljabinska također će postati četverotračna.
Dozvoljena brzina na autoputu M5 na dionicama od kote. 1820 km do nadmorske visine. 1844 km i od nadmorske visine. 1022 km do nadmorske visine. 1031 km je podešeno na 110 km/h. Planiraju dozvoliti istu brzinu na dionicama od nadmorske visine. 86 km do oznake. 124 km i od nadmorske visine. 37 km do oznake. 57 km.
Koliko brzo Rusi mogu da voze duž Dona?
Koje je ograničenje brzine na autoputu M4? Federalni autoput M4, ukupne dužine više od hiljadu i po km, je autoput sa četiri trake na dionici od Moskve do Voronježa. Prema Avtodoru, 918 km trase odgovara klasi „Autoput“, 101 km – klasi „Autoput“, 100 km – klasi „Put redovnog tipa“ (četvorotračni nebrzi put sa središnja razdjelna traka).
Avtodor planira da do 2019. godine autoput M4 pretvori u autoput sa četiri trake sa više nivoa. Ograničenje brzine od 110 km/h dozvoljeno je na dionicama s naplatom putarine sa kota. 225 km do oznake. 260 km (obilazni put od Bogorodicka), od kote. 287 km do oznake. 321 km (obilaznica grada Efremova) i 330-414. km (obilaznica grada Jeleca i sela Jarkino), 414-460. km (obilaznica grada Zadonsk).
Osim toga, dozvoljena brzina na Donskom autoputu je 130 km/h na dionici sa naplatom putarine - 48-71 km (u Podmoskovlju), kao i na slobodnim dionicama od oznake. 113 km do oznake. 120 km i od nadmorske visine. 76 za označavanje. 103 km.
Šta je sa ovim na Zapadu?
Koje je ograničenje brzine na većini autoputeva? evropske zemlje? Začudo, ovdje su brojke iste kao u Rusiji - maksimalno 130 km/h. Ali činjenica je da su većina puteva magistralni cijelom svojom dužinom. Zaobilaze granice naseljenih mjesta i nemaju semaforsku regulaciju. Istina, većina njih je plaćena.
Njemačka zaslužuje posebnu pažnju. Na nekim od njegovih poznatih autoputeva uopće nema ograničenja brzine, a 130 km/h nije maksimalno dozvoljeno, ali preporučeno, ali ipak maksimalna brzina. Ali polovina svih njemačkih puteva ima stroge ograničenja brzine od 80 do 130 km/h.
Da li Rusi moraju previše ubrzavati na autoputevima?
Prema klasiku ruske književnosti, svaki Rus voli brza vožnja. Ali ako vozi brzo u starom Žiguliju, onda nevolja nije daleko. Čak i ako je naš vozač polovni ili sastavljeni u Rusiji strani automobil! Uostalom, kvalitet ovih automobila i njihovo održavanje još su daleko od evropskog nivoa. A ako dozvolimo (u budućnosti) Rusima da ubrzaju na autoputevima (čiji je kvalitet i dalje pod znakom pitanja) do 150 km/h (uzimajući u obzir „dvadesetku“ koju vozači dodaju u mislima), onda je ovo direktnu prijetnju njihovim životima i bezbjednosti u saobraćaju.
Stoga je, prema mišljenju mnogih auto-eksperata, povećanje dozvoljene brzine za bilo koje seoske ceste u Rusiji na 130 km/h pretjerano i trebalo bi biti selektivno ovisno o kvaliteti svake određene rute.
Kako da kaznimo one koji voze prebrzo?
Za razliku od poreza na dohodak fizičkih lica, koji ostaje po stopi od 13% za dohodak bilo kojeg pojedinca, kazna za prekoračenje brzine značajno se povećava kako prekršilac „otrgne“ svoju maksimalnu dozvoljenu vrijednost. Dakle, ako se "ispusti" pri 20-40 km/h, tada će zadovoljstvo koštati pola hiljade rubalja, pri 40-60 km/h - od jedne do hiljadu i po, pri 60-80 km/h - od dvije do dvije i po hiljade rubalja (ili može biti lišen prava na šest mjeseci), više od 80 km/h - pet hiljada rubalja ili lišen prava na šest mjeseci. Recidivi koji prelaze 60 km/h ili više dovest će do gubitka prava na godinu dana, ali ako prekršilac nije uhvaćen od strane inspektora, već je samo snimljen video ili foto snimačem, onda može biti kazna od samo pet hiljada rubalja dato.
Spremam se za teorijski ispit na osnovu pravila. saobraćaja i, radi boljeg razumijevanja, napisao sam ovaj dokument.
Zašto ograničenja?
Nisam se upuštao u istoriju nastanka saobraćajnih pravila, moje mišljenje je da su se pravila pojavila sa ciljem da se smanji broj nezgoda. Nesreće su loše; broj nesreća je parametar koji treba da se smanji.
Sa moje tačke gledišta, ograničenje brzine se uvodi upravo da bi se smanjio broj nesreća.
Brzina reakcije vozača
Postoji takva stvar kao brzina reakcije vozača. U različiti ljudi ovo vrijeme se kreće od pola sekunde do dvije sekunde. Što je veća brzina automobila, to će automobil preći veću udaljenost tokom vremena reakcije vozača. Što je niža brzina, to manji autoće proći tokom vremena reakcije vozača, a veća je vjerovatnoća da će vozač imati vremena da izvede manevar koji će mu omogućiti da izbjegne nesreću.
Glavno pravilo
Saobraćajna pravila su veoma dobra stvar, ali su pravila ograničena. Stvarni život je mnogo raznovrsniji. Samo zato što je nešto dozvoljeno pravilima ne znači da se mora uraditi. Ako pravila dozvoljavaju vožnju brzinom od 60 km/h, ali, na primjer, vrijeme je užasno, onda ne biste trebali voziti maksimalnom dozvoljenom brzinom.
Glavno pravilo je razmišljati o sigurnosti.
Dozvoljene brzine
Koje su dozvoljene brzine? Ove brojke su za automobile kategorije B za druge kategorije ograničenja su malo drugačija.
- 60 km/h - dozvoljena brzina u gradu
- 90 km/h - dozvoljena brzina van grada
- 110 km/h - dozvoljena brzina na autoputu
Ima tu dosta logike. U gradu više automobila a pješaci nego van grada, zbog ovoga više mogućnosti za nastanak vanredne situacije, tako da ne biste trebali voziti prebrzo. Izvan grada je ograničenje brzine veće nego u gradu - takođe je logično da se van grada često vozi ravnom cestom, ne morate puno manevrirati, lakše je voziti. Autoput je posebno izgrađen tako da se automobili mogu brzo kretati po njemu, postoje posebna ograničenja kako bi se osigurala sigurnost na putu, pa je tamo dozvoljena najveća brzina.
Autoput ima i još jednu značajku koja se odnosi na brzinu. Na autoput mogu ući samo vozila koja mogu dostići brzinu od 40 km/h ili više. One. Vozilima koji se sporo kreću je zabranjen ulazak na autoput.
Znakovi za brzinu
Postoje tri opšta režima brzine. 60, 90 ili 110 km/h. Ali ovo su previše uopštene brojke. Na primjer, postoji dobar put u gradu, može se koristiti za još više. Ili postoji neka cesta na kojoj su nesreće vrlo česte - tamo vrijedi smanjiti ograničenje brzine.
Za rješavanje ovog problema koriste se znakovi. Postoje 3 znaka koji su direktno povezani sa ograničenjem brzine.
Prvo, ovo je znak "Ograničenje maksimalne brzine" iz odjeljka "Znakovi zabrane". Na području koje pokriva ovaj znak zabranjena je vožnja brzinom većom od one koja je napisana na znaku:
Zatim postoji znak „Ograničenje minimalna brzina» iz odjeljka “obavezni znakovi”. U svom području pokrivenosti zabranjeno je voziti brzinom manjom od one koja je napisana na znaku:
Označavanje o brzini
Pored činjenice da je brzina regulisana posebnim znakovima, znak „Maksimalno ograničenje brzine“ može se duplirati na oznakama. To izgleda otprilike ovako:
Oznake na putu su ofarbane bijelom bojom, ali kažu da se radi eksperiment, a ponekad se i krug oboji crvenom bojom tako da oznake više liče na znak zabrane.
glavni put
Tokom nastave u autoškoli rekli su zanimljiva činjenica, donekle je povezano sa brzinom kretanja, želim da zapišem.
Kao što je poznato, na neregulisana raskrsnica, osim ako ne postoje posebni znakovi, glavni put je asfaltirani u odnosu na zemljani put. Žašto je to? By zemljani put vozite manjom brzinom: ovo je loš put, na kojem se trese, a da biste vozili manje-više udobno, morate smanjiti brzinu. Evo vas, tresete se zemljanim putem, stižete do raskrsnice sa asfaltnim putem. Lako možete voziti po asfaltu većom brzinom nego po zemljanom putu. Vozači koji voze po asfaltu već su navikli da voze sa njima velika brzina i "opasniji" su od onih vozača koji, dok voze dalje loš put navikli na malu brzinu. Stoga su odlučili da asfaltirani put bude glavni u odnosu na zemljani put, kako bi ustupili mjesto “opasnijim” vozačima.
Auto pozadi ne drži distancu
Drugi važna tačka, što je indirektno povezano sa brzinom. Šta učiniti ako vozač iza vas ne drži distancu? Odgovor je vrlo jednostavan - povećajte udaljenost do automobila ispred. Na ovaj način možete sporije kočiti i taj idiot iza vas neće naletjeti na vas. Ovo je pitanje 18 od pitanja 38 ispitnog pitanja.
Dozvoljena brzina na moskovskom obilaznici
- Znakovi „Put za automobile“ trebalo bi da budu postavljeni na moskovskom obilaznici
- Dozvoljena brzina na moskovskom obilaznici je 100 km/h
Znak “Put za motorna vozila” nameće potpuno ista ograničenja na putu kao i znak “Autoput”, osim brzine. Automobilima B kategorije na autoputevima je dozvoljena brzina do 110 km/h, a za puteve sa oznakom „Put za automobile“ nema posebnih uputstava o brzini.
Dodatna ograničenja
Pored standardnih ograničenja - 60 u gradu, 90 van grada, 110 na autoputu, saobraćajna pravila kažu i sledeće:
- 20 km/h - ograničenje brzine u stambenim područjima (postoje posebni znakovi)
- 50 km/h - ograničenje brzine kada vučete drugi automobil
Ako automobil ima prikolicu, ograničenja su sljedeća:
- 60 km/h u gradu (ista brzina kao bez prikolice)
- 70 km/h - vožnja van grada sa prikolicom
- 90 km/h - vožnja autocestom sa prikolicom
Kompletna lista svih ograničenja brzine za kategoriju B
- 20 km/h - najveća dozvoljena brzina u stambenoj zoni
- 50 km/h - kada vučete drugi automobil
- 60 km/h - u gradu (sa ili bez prikolice)
- 70 km/h - van grada sa prikolicom
- 90 km/h - van grada
- 90 km/h - na autoputu sa prikolicom
- 110 km/h - na autoputu
URADITI
Post je napisan, ali u okviru brzine kretanja i dalje je vrlo zanimljivo razmotriti sljedeća pitanja:
- Kako izračunati brzinu? Sada, da bih riješio problem poput "Koliko metara će automobil prijeći za 2 sekunde ako se kreće brzinom od 90 km/h?", trebam uzeti komad papira i olovku. Bilo bi sjajno proraditi kroz ovu tačku, zapamtite nekoliko konstanti kako bi se takvi problemi mogli riješiti u vašoj glavi.
- Kada hitno zaustavljanje, saobraćajna pravila kažu da je potrebno postaviti crveni trougao (koji se zvanično zove „trougao upozorenja“) najmanje 15 metara od automobila u gradu i ne manje od 30 metara izvan grada. Zanima me koliko su takve brojke opravdane - uzmite dozvoljenu brzinu, vrijeme reakcije vozača, pomnožite i podijelite i shvatite kako će takve brojke pomoći da se izbjegne nesreća.
- Udaljenost od znakova u gradu i van grada. Znakovi se postavljaju 50-100 metara u gradu i 150-300 metara van grada. I ovdje je bilo zanimljivo preračunati ove brojeve u brzinu.
- Kazne za prekoračenje brzine.
Koje su posljedice prekoračenja brzine za vožnju u urbanim sredinama i na autoputu? Prije svega, primjena kazni i eventualno oduzimanje prava.
Koja je dozvoljena brzina za vožnju automobila u Ruskoj Federaciji? Koje se kazne izriču vozačima za prekoračenje brzine? To je ono o čemu ćemo danas razgovarati.
Dozvoljena brzina automobila
Da biste razumjeli koje su kazne predviđene za prekoračenje brzine, prvo biste trebali saznati maksimalna brzina, sa kojim je dozvoljeno putovanje ruskim putevima.
Prije svega, treba reći da maksimalna dozvoljena brzina zavisi od puta i područja na kojem se polaže.
Tako je u naseljenim mjestima dozvoljeno kretanje brzinom ne većom od 60 km/h. Na putevima van naseljenih mesta dozvoljene su brzine do 90 km/h. Na autoputevima – do 110 km/h.
Od 2014. godine uvedene su izmjene u saobraćajnim pravilima prema kojima će se na putevima označenim znakom „Put za automobile“ moći voziti brzinom do 110 km/h, a na putevima označenim znakom „ Autoput” maksimalna dozvoljena brzina će se povećati na 130 km/h.
Ali sve dok ove promjene ne stupe na snagu i ako ne vidite znakove koji dozvoljavaju kretanje takvom brzinom, bolje je držati se uobičajenog ograničenje brzine, poštovanje koje je, kao što je poznato, ključ za izbjegavanje ne samo ozbiljne nezgode, ali i izricanje kazni.
Između ostalog, važno je to zapamtiti na raznim dionicama puteva i tokom određene situacije, dozvoljena brzina kretanja može biti niža od postavljene.
Na primjer, vučenje vozila fleksibilna kuka moguće pri brzini koja ne prelazi 50 km/h.
Kretanje kroz dvorišta i stambene prostore moguće je brzinom ne većom od 20 km/h. Možda neće biti nikakvih znakova, pa ovo morate zapamtiti i slijediti.
Na određenim dionicama puteva mogu se postaviti znakovi koji mijenjaju utvrđene granice. Štaviše, ove promjene mogu biti ili manje (najčešće) ili veće.
Ovi znakovi izgledaju ovako:
Broj unutar znaka označava maksimalnu brzinu kojom možete putovati na dijelu puta koji je pokriven ovim znakom.
Na primjer, znak "20" označava maksimalno ograničenje dozvoljena brzina za vožnju u stambenim područjima i dalje uski putevi. To znači da automobil ne bi trebalo da se kreće brzinom većom od 20 km/h.
Znak „90“ postavljen u granicama grada označava maksimalnu dozvoljenu brzinu vožnje na putu na kojem je postavljen ovaj znak. Prema njemu, na gradskim putevima vozač ima pravo da ubrza do 90 km/h, ali samo u dometu znaka.
Odnosno, nakon najbliže raskrsnice, ako nema ponovljenih znakova, brzina će se morati smanjiti na 60 km/h.
Kazne za prekoračenje brzine
Koje vrste i iznose kazni se očekuju? ruski automobilisti, prekoračenje brzine? Vrsta i, shodno tome, visina kazne ovisi o iznosu za koji je brzina prekoračena.
- Lagana brzina od 1 do 20 km/h. Ovo se može smatrati normom, prema važećim prometnim pravilima (kako brzo naučiti prometna pravila). Nisu predviđene kazne.
- Ako je brzina prekoračena za 21-40 km/h, kažnjava se novčana kazna (500 rubalja).
- Vozač je upravljao automobilom brzinom koja je prelazila dozvoljenu brzinu za 41-60 km/h. Izricanje novčane kazne - do 1500 rubalja. U slučaju ponovljenog kršenja, iznos kazne će se povećati za jedan i pol puta (do 2.500 rubalja).
- Brzina vožnje je prekoračena za 61-80 km/h. Izricanje novčane kazne od 2.500 rubalja sa lišenjem prava na period od 4 meseca do šest meseci. Ako se granica ponovo prekorači, vozač će izgubiti dozvolu za cijelu godinu.
- Ako se brzina prekorači za 81 km/h ili više, biće izrečene kazne u iznosu od popriličnih 5.000 rubalja, nakon čega slijedi oduzimanje dozvole na šest mjeseci. Ako se prekršaj ponovi, dozvola će se oduzeti na 12 mjeseci.
Procedura za izricanje kazni može se razlikovati u zavisnosti od toga kako je prekršaj evidentiran.
Ako se prekoračenje dozvoljene brzine zabilježi kamerom, tada nije predviđeno oduzimanje prava. Biće samo novčana kazna.
Ako je prekršaj evidentiran od strane službenika saobraćajne policije, tada je u ovom slučaju moguća novčana kazna i oduzimanje vozačke dozvole na period od 4 do 6 mjeseci za prvi prekršaj i godinu dana za ponovljeni prekršaj.
Ali! Ako vas zaustave i inspektor vam kaže da je evidentiran prekršaj u vidu prekoračenja brzine, pokazuje vam radarska očitanja. Prije svega pitajte da li inspektor ima dokument koji potvrđuje da je njegov radar ispravan. Inspektor mora imati originalni certifikat. Bitan! To je original, a ne fotokopija.
Ako inspektor nema takav dokument, onda ako ste sigurni da niste prekršili, onda obavezno navedite u protokolu činjenicu izostanka potreban dokument i da ste vozili ograničenom brzinom.
U ovom slučaju, video rekorder vam takođe može pomoći da potvrdite da ste u pravu (kao što može pomoći i video rekorder), ako ga imate, naravno.
U zaključku, ostaje samo da se to kaže u novo izdanje pravila ne predviđaju kazne za prekoračenje brzine za 20 km/h, a mnogi vozači su odmah odlučili da u gradu mogu voziti brzinom od 80 km/h, a na putevima - 110 km/h.
Za prekoračenje ovih granica neće biti kazne u vidu novčane kazne, ali u slučaju, ne daj Bože, naravno nesreće, ovo može odigrati okrutnu šalu, pa vrijedi razmisliti, ima li smisla prekoračiti to? Razmislite o tome i provjerite u slobodno vrijeme koliko ćete osvojiti ako vozite 20 km/h brže uobičajenom rutom. Obratite pažnju na vreme. Vjerujte mi, čeka vas iznenađenje!
Znak 120 se možda već pojavljuje zbog promjena u pravilima (napomene uz klauzulu 10.3)
Najmanje na M4 postoji znak "130".
Hvala vam na odgovoru, znam ovo, hteo sam još nešto da znam... Ispada da naše zakonodavstvo ne mari za to da sa brzinom vetra od 19 m/s, odnosno 68 km/ h, brzina na elektronskom displeju je 110 km/h.
Ima automobila koji se povećanjem brzine još više pritišću kolovozu i za njih postoji ozbiljan nalet vjetra čak i kada se izbace teži automobili. Nema dovoljno displeja za sve tipove automobila, a nema ni odgovarajućih znakova. Na primjer, sportski automobili i SUV-ovi pripadaju istoj klasi putnički automobili, a reakcija na nalet vjetra je radikalno drugačija.
Zdravo. Na obilaznici dozvoljena brzina je 110 km/h. Putne usluge bili nemarni u svom radu čišćenja površina puta i dalje elektronski displeji označavao brzinu od 70 km/h. Istovremeno su javili da će biti kažnjeni odmah nakon prekoračenja brzine od 110 km/h. Međutim, prema zakonu, prekoračenje dozvoljene brzine za 20 km/h ili manje nije kažnjivo novčano. Koliko je legitimna odluka saobraćajne policije da kazni za prekoračenje brzine do 20 km/h?
Yuri, pod semaforom mislite na znakove sa promjenjivim slikama?
Ako da, priložite dijagram lokacije tabli i putokaza (ograničenja brzine) duž vaše rute.
Nažalost, nemam dijagram. Ovo su informativne table iznad obilaznice, koje ukazuju na brzinu i razna obavještenja kao što su popravci puta, klizav put.
Yuri, vrijednosti na tabli su u suprotnosti sa uobičajenim putokazi?
Naravno da su u suprotnosti - prema obilaznici, dozvoljena brzina je 110 km/h.
Yuri, nakon svakog znaka "110" možete voziti brzinom od 110 km/h. Možete biti kažnjeni sa 130 km/h.
Nakon svakog znaka "70" možete voziti brzinom od 70 km/h. Možete biti kažnjeni sa 90 km/h.
Na semaforu su u suštini isti znakovi. Svaki sljedeći znak (tabla) poništava radnju prethodnog.
Sretno na putevima!
Hvala, ali na obilaznici nema znakova za 110 km/h. Međutim, sumnjam da elektronski natpisi preko obilaznice imaju pravnu snagu. Mislim da su to ipak informativne vrijednosti i da se preporučuju zadata brzina, ali nije obavezno.
Hvala, ali na obilaznici nema znakova za 110 km/h.
Zašto onda mislite da se tamo može kretati ovom brzinom?
Yuri
Sretno na putevima!
Yuri, V u ovom slučaju Maksimalnu brzinu postavlja ploča. Mislim da ovi znakovi nisu lažni da se službenici saobraćajne policije ne bi petljali s njima.
One. tabla je slična znaku 3.24 i postavlja maksimalnu brzinu. Ako ga prekoračite za 20 km/h ili više, možete dobiti kaznu.
Sretno na putevima!
wowick, u ovom slučaju se koristi sljedeći logički lanac.
1. U tekstu saobraćajnih pravila se ne koriste slike. Tekst dokumenta je jednostavno tekst sa brojevima i opisima znakova. Objavljeni tekstovi pravila sadrže znakove koji vozačima olakšavaju razumijevanje pravila.
2. Na početku Dodatka 1 nalazi se sljedeća rečenica:
Numeracija putnih znakova odgovara GOST R 52290-2004.
One. opis slika znakova može se naći u ovom GOST-u.
3. Sam GOST sadrži sljedeći paragraf:
5.2.1. Znakovi se izrađuju pomoću retroreflektujućim materijalima, sa unutrašnjom rasvjetom, sa spoljno osvetljenje. Elementi slike crne i sive boje znakovi ne bi trebali imati retroreflektivni efekat.
Dozvoljena je izrada znakova sa svjetlosnom indikacijom sa natpisima i simbolima u matričnom obliku. U ovom slučaju, dozvoljena je zamjena crnih natpisa i simbola bijelim ili žuta, a bijela pozadina znakova se mijenja u crnu u slučajevima kada to ne dovodi do njihove pogrešne percepcije. Zamjena crvene boje pozadine, simbola i obruba znakova i veličine njihovih slika nije dozvoljena.
Dakle, table su takođe i putokazi.
Sretno na putevima!
Na osnovu svega navedenog, predlažem drugu krajnost: - da ljudi na cestama ne bi kršili ograničenje brzine, tjerali automobile da se kreću brzinom od 60 km/h i problem prekoračenja će biti riješen. Sva druga vozila sa većim brzinama biće zauvijek zabranjena u zemlji. Na ovaj način ćemo riješiti problem sa brzinom na cestama. Ali onda neće biti razloga za pljačku ljudi? Da gospodo oni na vlasti)
To se već dogodilo prije mnogo godina (u prošlom vijeku). Sve je funkcionisalo. I u ovom veku ograničenje brzine je povećano, a putevi su postali lošiji nego u prošlom veku.
Mislim da je bolje to učiniti potpuno drugačije. Automobilima čija brzina prelazi 60 km/h zabranjena je vožnja po putevima, ali samo na sportskim stazama.
Zdravo.
Koji su relevantni znakovi navedeni u napomeni uz tačku 10.2? Ako govorimo o znaku 3.24, koji je korišćen kao primer na početku vašeg članka, onda po mom subjektivnom mišljenju to nije tačno, jer je znak 3.24 zabranjen, evo primera: na deonici puta vidimo znak 3.24 (90), ovaj znak zabranjuje prekoračenje brzine naznačene na znaku, što znači da je ranije bila dozvoljena brzina veća od one naznačene na znaku 3.24. Uostalom, morate priznati da ne možete zabraniti ono što nije dozvoljeno.
Needed novi znak upotrebljavati odvojeno ili u kombinaciji sa znakovima 5.1 i 5.3, a 10. dionicu dovesti u red, u protivnom ispada da: Brzina kretanja na autoputu je regulisana klauzulom o brzini kretanja VAN naseljenog mjesta, te napomenom klauzule 10.2 reguliše brzinu kretanja U STANOVNIŠTVENOM PODRUČJU utvrđenom brzinom za autoput, ali je ta brzina dozvoljena na autoputu VAN naseljenog mesta.
Iznajmio sam auto na 5 dana i ubrzo ga vratio. 3 dana nakon isporuke, vlasnik auta me je zamolio da platim kaznu za prekoračenje brzine, što je snimljeno tehničkim sredstvima (fotografija snimljena kamerom). Odlučio sam da postupim po svojoj savjesti i platio sam. I opet je primljena žalba da je primljena još jedna novčana kazna, u kojoj je iznos već bio 2000 rubalja za ponovljeni prekršaj. Pogledao sam kazne i ispostavilo se da je prije prve kazne koju sam dobio, vlasnik auta imao još 2 neplaćena kazna takođe za prekoračenje, a kazna koju sam dobio za ponavljanje bila je već četvrta u sedmici. Ali prethodna 2 nisu moja! Šta učiniti u ovoj situaciji???
Ruslan, kazne za prekršaje koje ste počinili moraju biti plaćene. Kazne za ostale periode ne treba plaćati vlasniku automobila.
Sretno na putevima!
Imam pitanje. Auto je registrovan na mene. Prvi put je moja žena jurila, a drugi put (u roku od godinu dana) sam ja, pa šta da radim? Sta da radim?
Poštujte saobraćajna pravila. Ili nemoj da te uhvate.i šta da se radi? Sta da radim?
Ildar, novčana kazna se izriče vlasniku vozila. Ako nakon prvog prekršaja supruga nije kontaktirala saobraćajnu policiju da sebi "prepiše" kaznu, tada su vam izrečene obje kazne. U drugom slučaju će se izreći kazna za ponovljeno kršenje pravila.
Sretno na putevima!
Evgeniy-189
Pitanje: Prekoračio sam ograničenje brzine u gradu za 20-40 km. Sudski izvršitelj mi je nakon 4 mjeseca oduzeo 500 rubalja. Najzanimljivije je da pismo nisam dobio i da nisam znao da je prekršaj snimljen kamerom (stativom). Vjerovatno bi bilo korisno da uzmete 100 posto uplatu
Eugene, neću naplatiti kazne od vlasnika automobila, tako da mi ovo apsolutno nije isplativo.
Još bolje, samo se pridržavajte pravila puta. Kao što pokazuje praksa, to uopće nije teško.
Sretno na putevima!
Evgenia-24
Maksime, zdravo!
Prije 2 dana dobio sam 2 kazne odjednom (vozio sam po gradu brzinom 88-90 km/h), a ispostavilo se da su me kamere (stative) snimile istog dana i skoro u istom mjesto (vremenska razlika na fotografiji je 1,5 minuta).
Pitanje je: da li je zakonito tražiti 2 novčane kazne od mene za isti prekršaj, ako Zakonik o upravnim prekršajima u članu 4.1 kaže da „Niko ne može snositi administrativnu odgovornost dva puta za isti upravni prekršaj“.
Zakonik o upravnim prekršajima u članu 4.1 kaže da „Niko ne može snositi upravnu odgovornost dva puta za isti upravni prekršaj“.
Evgenia-24, zašto mislite da je prekoračenje brzine u intervalima od 1,5 minuta jedan kršenje?
Evgenia, Zdravo.
Molimo pojasnite da li su kazne dolazile sa iste kamere ili sa različitih kamera? Jeste li ih prošli jednom ili dvaput?
U gradu sam povećao brzinu za 40 km/h, ali vlasnik auta je moj otac. Dobio je SMS u kojem je pisalo ovo i to, plati. Nema pitanja, ja ću platiti, jer sam ja kriv. ALI! Ako sam tokom ove sedmice koju sam vozio i nisam znao za kaznu dobio još kazni, kakve će onda posljedice biti po mog oca? Recimo (grubo rečeno) tamo sam povećao brzinu još 2 puta za istih 40 km/h. Ponovljene kazne(2000-2500)? Ili je već uskraćenost?
Recimo (grubo rečeno) tamo sam povećao brzinu još 2 puta za istih 40 km/h.
Da ne bi ostali uskraćeni drugi put, nemojte prelaziti više od 60 km/h (ako kamera to snimi samo kazna od 5 tr). Ponavljanje od 40 do 60 košta 2 - 2,5 tr.
Pauline, ako je barem jedan od prekršaja prekoračenje brzine od 60 km/h ili više, upozorite svog oca na to. Činjenica je da ako više puta prekorači ograničenje brzine za 60 km/h ili više, a prekršaj snime zaposleni (a ne kamere), onda će mu biti oduzeta dozvola.
Sretno na putevima!
Uobičajeno kršenje saobraćajnih pravila je nepridržavanje vozača ograničenja brzine prilikom vožnje kako u naseljenim mjestima tako i na autoputu. Praktično nema vozača koji to iz raznih razloga ne bi dozvolio. Kada se otkrije prekršaj, saobraćajna policija izriče kazne za prekoračenje brzine.
Saobraćajna pravila postavljaju ograničenja brzine
Saobraćajnim pravilima regulisano je ograničenje brzine pri vožnji u svim naseljenim mestima, kao i na autoputevima i autoputevima. 60 km/h - dozvoljeno brzina saobraćajnih pravila prilikom vožnje unutar naseljenih mesta. Na autoputevima je već dozvoljeno voziti do 90 km/h. Prilikom ulaska na autocestu, možete ubrzati do maksimalno ograničenje 110 km/h. Kako bi se smanjila vjerovatnoća nesreća na opasnim područjima Postavljena su dodatna ograničenja brzine. Vozači koji ignorišu zahtjeve putnih znakova, kao i dozvoljeni višak brzine, često izazivaju nesreće na putevima.
Dozvoljene granice
Saobraćajni propisi obavezuju vozača da se kreće brzinom koja odgovara utvrđenim ograničenjima na dionici puta, vodeći računa o intenzitetu protok saobraćaja, stanje na putu i vremenske prilike.
Razvija se godišnje Automobilska industrija, kvalitet vozila se poboljšava, kao rezultat toga, češće dolazi do prekoračenja brzine. Međutim, putna infrastruktura ne može pratiti tempo razvoja automobilske industrije. Nedostatak je prisustvo zemaljskih prelaza, niska kvaliteta putevi i drugi razlozi sprečavaju vozače da voze velika brzina. Sve ove okolnosti čine neophodnim njihovo uvođenje na nekim opasnim dionicama puteva. Postoje putevi sa kvalitetnom podlogom, dobrom vidljivošću i odsustvom bilo kakvih okolnosti koje ometaju brzo kretanje.
Uspostavljene restrikcije na ovakvim područjima usporavaju odvijanje saobraćaja i primoravaju vozače da krše ograničenje brzine. Hoće li prekoračenje uvijek predstavljati prekršaj? Izmjenama zakona 2013. godine utvrđeno je da će vozač biti odgovoran za prekoračenje brzine za 20 km. Tako su zakonodavci utvrdili zanemarljivu brzinu kojom se vozač ne bi trebao krivično goniti.
Ali nemojte se radovati i prekoračiti ograničenje brzine. U slučaju nesreće, ako možete dokazati da je vozač prekoračio ograničenje brzine i za 1 km/h, snosite odgovornost.
Prekoračenje - plati
Zakon predviđa razne opcije Prekoračenje brzine dokumentuju video kamere i policijski službenici pomoću posebnih uređaja.
Vozači koji se ogluše o saobraćajna pravila i krše ograničenja brzine bit će kažnjeni. Koju kaznu ćete morati platiti za prekoračenje brzine ovisi o iznosu za koji je brzina prekoračena.
Kamere za video snimanje: specifičnosti odgovornosti
Kada video kamere snime prekršaje, na primjer, prekoračenje ograničenja brzine za 20 km, postoje funkcije pozivanja vozača na odgovornost:
Prekoračenje brzine 2014: kazne
Izmjenama i dopunama iz oblasti bezbjednosti saobraćaja, koje su stupile na snagu u septembru 2013. godine, izmijenjene su kazne za nepoštovanje brzine:
Odluka da se vozači ne kažnjavaju za „blago” prekoračenje brzine već je uticala na statistiku saobraćajnih nesreća zbog nepoštivanja pravila. Tako je, prema zvaničnim podacima saobraćajne policije za period januar-april 2014. godine, broj saobraćajnih nezgoda povećan za 4,6% u odnosu na isti period te godine. Istovremeno je umrlo 6,4% više ljudi. U vezi s ovim okolnostima, Državna duma namjerava ponovo odobriti novčanu kaznu za nepoštovanje brzine na cestama od 10-20 km/h, ali samo za naseljena mjesta. Prema preliminarnim informacijama, prekršaj će koštati vozača 500 rubalja (do prošle jeseni predviđena je kazna od 100 rubalja ili opomena).
Prekoračenje ograničenja brzine - i gubitak dozvole?
Morate znati i zapamtiti da svako prekoračenje brzine ne može uzrokovati da izgubite život. vozačka dozvola. U osnovi, za nepoštivanje ograničenja brzine izriču se razne kazne, čija je visina proporcionalna iznosu prekoračenja. Ako je povreda 60 km/h ili više, onda to zaista može ugroziti povlačenje prava do 6 mjeseci. Vozačku dozvolu možete izgubiti na period od najmanje 6 mjeseci ako zanemarite dozvoljenu brzinu za 20 km/h i vozite brzinom većom od 80 km/h.
Nemojte se obeshrabriti prije vremena, jer razlozi za prebrzu vožnju mogu biti različiti. Osim toga, samo sud ima pravo da donese odluku o lišenju prava upravljanja vozilom, a oduzimanje se vrši nakon stupanja na snagu rješenja.
Nakon zaustavljanja zbog prekoračenja brzine od 20 km/h ili više, inspektor saobraćajne policije dužan je evidentirati prekršaj, prikupiti dokaze, sačiniti zapisnik o prekršaju i potom sav materijal poslati sudu. Ovdje ne biste trebali pustiti da sve ide svojim tokom, tada će vas odluka definitivno lišiti prava i, nažalost, neće biti uzeta u obzir.
Dokumentovanje kršenja
Kazne za prebrzu vožnju u 2014. su teške. Stoga morate znati kako je službenik saobraćajne policije dužan postupiti i to će vas zaštititi.
Činjenicu kršenja brzine bilježi specijal merni instrumenti, koji mora imati sertifikat o kvalitetu i dokument koji potvrđuje položeno metrološko ispitivanje.
By opšte pravilo“prezumpcija nevinosti”, osoba koja se smatra odgovornom ne mora dokazati nevinost kao izgovor. Međutim, postoje izuzeci u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, na koje se ne primjenjuje pretpostavka nevinosti u slučaju kršenja saobraćajnih pravila na cestama i kada se prekršaji evidentiraju posebnim automatskim sredstvima.
Ispada da saobraćajni policajac ne mora ništa da dokazuje: pokazao je mere uređaja i to je to, krivica je dokazana. Ovaj zaključak proizilazi iz napomene u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Vozačka dozvola
Ako ste počinili prekršaj, a sve je snimljeno bez kršenja utvrđenih procedura, inspektoru možete postaviti pitanje nakon čega će on biti dužan da dokaže vašu krivicu. Evo kako postupiti u praksi kako biste osigurali poštovanje svih prava, kojih mnogi vozači nisu svjesni:
- Nakon što inspektor saobraćajne policije prijavi da je dozvoljena brzina prekoračena, s pravom možete zahtijevati da vidite uređaj kako biste se upoznali sa očitanjima. Savremeni uređaj bi trebao jasno prikazati automobil sa državni broj i očitavanja brzine. Sa takvim podacima se ne može raspravljati.
- Zahtijevajte dokumentaciju za uređaj koji je korišten za snimanje prekršaja. Zaposleni moraju imati certifikate i izvještaj o inspekciji sa sobom.
- Uvjerite se da na uređaju postoje pečati i da se broj uređaja poklapa s prikazanim dokumentima.
- Ako je višak mali, onda obratite pažnju na vremenske prilike, jer kada se zagrije, očitanja radara su izobličena, to bi se trebalo odraziti u protokolu.
Službenik saobraćajne policije može zanemariti zahtjeve i odbiti podnošenje dokumenata. Po zakonu imate pravo da se upoznate sa dostupnim materijalima. Činjenica odbijanja mora biti odražena u protokolu, uz napomenu da vam dokumenti za uređaj nisu predstavljeni na pregled.
Isti upis u protokolu treba ostaviti ako su dostavljene fotokopije traženih dokumenata. U ovom slučaju, nacrt nije dokument koji potvrđuje prikladnost uređaja. Stoga, zatražite da predočite originalne dokumente za radar.
Vozači treba da upamte!
Kada vozite automobil, uvijek imajte na umu da prekoračenje brzine od 20 km/h može nekoga koštati života. Bolje je zakasniti i doći kasnije nego uopšte ne stići. Ništa ne može vratiti život, čak ni ogromne količine novca. Zato razmislite o sebi, svojim najmilijima i onima oko vas. Zakoni se mijenjaju svake godine, kazne se povećavaju i smanjuju. Ali situacija na cestama se nije bitno promijenila i neće se promijeniti dok mi sami ne prestanemo kršiti saobraćajna pravila.
