Toyota RAV4 2006-2012

Danas na tržištu kompaktnih crossovera ogroman izbor modeli. Gotovo svi proizvođači automobila mogu kupcu ponuditi automobil iz ovog segmenta.

Ali prije 20 godina situacija je bila potpuno drugačija. Segment kompaktnih crossovera je tek nastajao, a izbor modela je bio vrlo mali. Prva kompanija koja je obratila pažnju na potrebu za ovom vrstom automobila bila je TOYOTA. Zahvaljujući svom ogromnom iskustvu u izgradnji punopravnih SUV-ova, kompanija je bila u mogućnosti da kreira auto sa dobrim off-road potencijalom. Prvi modeli RAV 4 nisu imali poseban dizajn, ali začudo, automobil su voljeli entuzijasti automobila. I postojao je razlog za to. Pouzdanost, kvalitet izrade, visok razmak od tla i pogon na sve kotače. Da nije punopravni SUV sa svim atributima potrebnim za terensku vožnju, ali se ne može koristiti za juriš u neprohodnim močvarama. Ali u snježnim zimskim uslovima i lagani teren može se takmičiti čak i sa poznatim SUV modelima. Lagan i kompaktan sa visokim položajem sedenja, automobil vam omogućava da uradite mnogo. A lakoća kontrole to čini nezaobilazan asistent u gradu i na selu.

Nekoliko generacija RAV-a 4 su se već promijenile. Njegov dizajn i dimenzije su se promijenile (u razumnim granicama), ali njegovo dostojanstvo vozilo sa pogonom na sva četiri točka ostaje do danas. Kompanija TOYOTA pomno prati razvojne trendove moderne automobilske industrije. Inženjeri kompanije ažuriraju ne samo izgled automobila, ali i uvesti nove tehnologije u dizajn elektrane. Snaga, ekološka prihvatljivost, minimalna potrošnja goriva, glavni postulati pri ugradnji motora moderna stvarnost. TOYOTA inženjeri i tehnolozi uzimaju u obzir sve gore navedene zahtjeve. Otuda i novi zahtjevi za servisiranje automobila ove marke.

Trenutno, priručnik za model RAV4 zahtijeva usklađenost sa specifikacijom ILSAC GF4 ili više, opšta specifikacija za japanske automobile i Američka tržišta. ILSAC specifikacija je legalizovala upotrebu ulja za uštedu energije, ulja koja obezbeđuju obaveznu ekonomičnost goriva, kao obavezan trend za moderna tehnologija. Kompanija Liqui Moly GmbH nudi najsavremeniju tehnologiju za Toyotu RAV4 motorno ulje sa izraženim svojstvima štednje energije Special Tec AA 5W-30. Ovo ulje radi najnovijim zahtevima zajednički japansko-američki ILSAC klasifikacija- GF5, premašuje fabričke preporuke. Ulje osigurava pouzdano pokretanje po hladnom vremenu, kontrolu nad stvaranjem crnog mulja u motoru, kompatibilnost sa zaptivnim materijalima, katalizatorima bilo koje vrste, sposobnost rada sa ekološki prihvatljivim benzinom niske gustine i pomaže u smanjenju potrošnje goriva u prosjeku za 10% u odnosu na standardna motorna ulja.

Tokom razvoja modela Rav4, Japanska zabrinutost Toyota je jedva očekivala da će njena zamisao postati gotovo najpopularnija kompaktni crossover Na tržištu. Od 1994 do danas automobil je prošao kroz četiri pune generacije, od kojih je svaka bila namijenjena mladoj publici koja podjednako voli stil i brzinu.

Prefiks “4” u nazivu modela označava da je crossover dostupan samo sa pogon na sve kotače. Tokom svoje istorije, automobil je bio dostupan sa čitavim nizom motora za svačiji ukus: od iskreno slabe 1,8-litarske verzije sa 125 KS. do moćnog "čudovišta" od 273 konjske snage sa zapreminom od 3,5 litara. Za normalan rad Ovaj asortiman benzinskih elektrana zahtijevao je punjenje određene vrste ulja, o čemu će biti više riječi. Osim toga, proizvedena je i 2,2-litarska dizel verzija. Ali uprkos tome veliki izbor, proizvođač nije ponudio ništa revolucionarno po pitanju motora, jer gotovo svaki predstavnik ove klase imao skoro isti skup modifikacija. Mini-krosover je postao izuzetno popularan upravo zbog svog izgleda, japanske "duše" i besprekornog kvaliteta.

Danas se Toyota Rav4 proizvodi u 4. generaciji, koja je debitovala 2012. godine u Los Angelesu. Model se značajno razlikuje od svoje starije braće po većim dimenzijama. Ispod haube je sakriven isti osnovni 2.0 motor, dostupan sa ručnim ili automatskim menjačem, a 2.4-litarski motor zamenjen je 2.5-litarskim motorom od 180 KS. na lageru, agregat samo sa varijatorom. Dizel verzije uključuju konfiguracije sa 2,0 i 2,2 litarskim jedinicama (124 i 150 KS).

U 2016. godini, model je prošao manji restilizaciju, koja je uključivala ugradnju nove stražnje i prednje optike, novog branika, nove rešetke hladnjaka i nove opreme na automobilu.

Generacije 2-4 (od 2000.)

Motor Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 125 hp

• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.

Motor Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 150, 152 i 158 KS

• Kakvo se motorno ulje sipa iz fabrike (originalno): 5W20
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-20, 0W-20
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Motor Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l. 146, 151 i 155 KS

• Kakvo se motorno ulje sipa iz fabrike (originalno): 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Koliko litara ulja ima u motoru (ukupna zapremina): 4,2 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 i 170 KS

• Kakvo se motorno ulje sipa iz fabrike (originalno): 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 10W-30
• Koliko litara motornog ulja (ukupna zapremina): 3,8 (2AZ-FSE) i 4,3 (2AZ-FSE) litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5 l. 179 i 181 KS

• Kakvo se motorno ulje sipa iz fabrike (originalno): 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja ima u motoru (ukupna zapremina): 4,4 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 273 hp

• Kakvo se motorno ulje sipa iz fabrike (originalno): 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 6,1 litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada menjati ulje: 5000-10000

Toyota RAV4 je kompaktni gradski SUV, jedan od najpopularnijih u SUV klasi Rusko tržište. Velika potražnja za ovaj model zbog ne samo dobrih voznih karakteristika, već visoka pouzdanost I pristupačna usluga. Ali dalje manje greške vlasnici nastoje uštedjeti, au ovom slučaju preferiraju samoposluživanje. Ovo se odnosi na zamjenu Zalihe– na primjer, odabir i zamjena motornog ulja. Koje ulje odabrati, na osnovu kojih parametara i najbolji brendovi, kao i koliko ga treba sipati i koje vrste ulja postoje - sve ćemo to pogledati u članku na Primjer Toyote RAV4.

Učestalost zamjene ulja ovisi o mnogim faktorima. To uključuje klimatskim uslovima, kao i stil vožnje. U ovom slučaju, prije svega, morate obratiti pažnju na propise koje je utvrdio proizvođač. Za Toyotu RAV4 to je oko 20 hiljada kilometara. Ali moramo priznati da je takva učestalost zamjene relevantna samo za povoljne vremenskim uvjetima. A ruski automobilisti morat ćete mijenjati ulje češće nego što je propisano. Na primjer, svakih 10-15 hiljada kilometara. To se može smatrati nedostatkom, ali ako slijedite takve propise, ulje neće imati vremena da postane neupotrebljivo, a power point trajaće mnogo duže.

Kako odrediti stanje ulja

Da biste provjerili stanje maziva, morate pogledati njegovu boju, a također obratiti pažnju na miris i sadržaj ulja. Dakle, ako tekućina ispušta specifičan miris izgorelog, sadrži metalne strugotine i druge tragove mehaničkog habanja, onda definitivno ne možete bez promjene ulja. Još jedan znak koji ukazuje na kontaminirano ulje je tamno braon boje. Ako je tečnost bistra i ne sadrži strane nečistoće, tada će biti dovoljno samo dodati malo svježeg ulja da se nivo vrati na normalu.

Kada provjeriti stanje ulja

Ima smisla provjeriti stanje maziva kada se otkriju sljedeći znakovi:

• Motor razvija nepotpunu snagu i ne može postići maksimalnu brzinu
• Povećana potrošnja goriva
• Buke i vibracije
• Nejasno mijenjanje brzina

Kako odabrati ulje i koliko ga treba sipati

Pogledajmo bliže standarde tolerancije, karakteristike viskoziteta, razinu kvalitete i druge parametre koji su najprikladniji za Toyotu RAV4.

Raspon modela 2006-2010 (treća generacija, uključujući restilizovanu verziju iz 2008.)

Za benzinski motor 2.0 1AZ-FE 152 l. sa:

• Koliko treba napuniti – 4,2 – 4,0 litara
• SAE parametri: 5W-30, 10W-30
• API standard: – SL, SM, SN

• Koliko treba napuniti – 4,3 – 4,1 litara
• API standardi – SL, SM, SN

Raspon modela 2010-2012 (treća generacija, restilizacija)

Za benzinski motor 2.0 32R-FAE 158 l. sa:

• Koliko treba napuniti – 4,2 – 3,9 litara
• SAE parametri – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standardi – SL, SM, SN

Za benzinski motor 2.4 2AZ-FE 170 l. sa:

• Koliko treba napuniti – 4,3-4,1 litara
• SAE parametri – 15W-40, 20W-50
• API standardi – SL, SM, SN

Raspon modela 2012-2015 (četvrta generacija)

Za benzinski motor 2.0 3ZR-FAE 146 ks. sa:

• Koliko treba napuniti – 4,2-3,9 litara
• SAE parametri: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standardi: – SL, SM, SN

Za benzinski motor 2.5 2AR-FE 180 l. sa:

• Koliko treba napuniti – 4,4-4,0 litara
• SAE parametri: 15W-40, 20W-50
• API standardi: – SL, SM, SN

Za dizel motor 2.2D 2AD-FTV 148 ks. sa:

• Koliko treba napuniti – 5,9 – 5,5 litara
• SAE parametri: 0W-30, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• ACEA klasa kvaliteta: C2, B1
• API standard – CF-4, CF

Navedena količina motornog ulja može se uliti ako je blok potpuno očišćen od starog ulja, prljavštine, metalnih strugotina i drugih stranih nečistoća. Jasno komponente motora sa unutrašnjim sagorevanjem moguća uz sveobuhvatnu zamjenu, koja se vrši u zastupstvo, koristeći posebne sredstva za ispiranje. Što se tiče djelomične zamjene, ona ne uključuje sveobuhvatno čišćenje bloka, a u njemu ostaje mala količina naslaga prljavštine.

Pa ipak, postoji dokazana metoda koja vam omogućava da izvršite sveobuhvatno čišćenje bez upotrebe sredstava za ispiranje. Dakle, za postizanje željenog rezultata djelomična zamjena izvodi se u nekoliko faza - na primjer, 3-4 puta s intervalom od 500 kilometara. Četvrti put blok treba potpuno očistiti od naslaga prljavštine, a zatim će biti moguće sipati novo ulje u punom volumenu gore navedenom.

Koji brend preferirati?

Toyota, kao i svi proizvođači automobila, preporučuje korištenje samo originala lubrikant. Ali kao opciju, možete preferirati analogno ulje, ali trebate birati između većine poznatih brendova sa opštepriznatom reputacijom. Na primjer, to su kompanije Mobile, Castrol, Elf, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx i druge.

Vrste ulja

Završimo članak sa tri vrste ulja koja ovog trenutka najpopularniji su:

• Sintetičko je danas najbolje motorno ulje. Ima neprevaziđen indikatori viskoznosti, optimalne klase tolerancije i kvaliteta. Takođe vredi pomena dugoročno akcije korisna svojstva, što povoljno utiče na učestalost zamene. Ovo ulje je otporno na ekstremne temperaturne promjene, što ga čini idealnim za upotrebu zimski uslovi– na primjer, u Sibiru.
• Minerala - najviše gusto ulje, što se sa ove tačke gledišta razmatra potpuna suprotnost tečnija sintetika. Ovo ulje se ne preporučuje za upotrebu u Toyoti RAV4, posebno za novije verzije RAV4. Mineralka je prikladnija za starije automobile sa visoka kilometraža, koji imaju visok rizik od curenja ulja.
• Polusintetičko je najbolje motorno ulje u odnosu cijene i kvalitete. Sadrži 70% minerala i 30% sintetička ulja. U smislu skupa prednosti, polusintetika je očito superiornija od mineralne vode, ali primjetno zaostaje za čistom sintetikom. Pa ipak, polusintetika je dostojna, kvalitetnija alternativa jeftinom mineralnom ulju.

Možemo zaključiti da je za Toyotu RAV4 bolje koristiti sintetičko ili polusintetičko ulje. Dakle, ovo drugo je najbolje koristiti kada je kilometraža preko 50-60 hiljada kilometara.

Japanski krosoveri Toyota RAV4 ne mogu se nazvati jeftinim, jer njihovi vlasnici često mogu priuštiti da plate usluge servisa, gdje bi im mijenjali ulje i drugi potrošni materijal. A neki vozači jednostavno ne znaju gdje je u RAV4, imaju poteškoća da pronađu šipku za mjerenje mjerenja i ne razumiju kako je koristiti. Fenomen nije najrjeđi, jer su često vlasnici ovog crossovera žene.

Pravovremena zamjena ulja Toyotin motor RAV4 će spriječiti kvar.

Nije dovoljno samo znati da postoji mjerač nivoa u blizini otvora za punjenje kroz koji teče ulje. Takođe morate biti u stanju da pravilno i korak po korak izvršite proceduru zamene polovnog. tečnost za podmazivanje u motoru. Aktuelni problem su nesavjesni uposlenici autoservisa koji svoje usluge ne naplaćuju malo novca, već posao obavljaju na nivou početnika. Teško je reći sa čime je ovaj stav povezan. No, mnogi vlasnici RAV4 odlučuju sami promijeniti ulje.

Učestalost zamjene

Prema zvaničnim propisima, preporučuje se punjenje motora krosovera RAV4 svježim uljem u intervalima od 10 hiljada kilometara ili jednom godišnje. Ali u praksi se interval može smanjiti na 5 hiljada kilometara. Na to utiču:

• agresivan stil vožnje;
• zaprašenost i zagađenost prostora u kojem se vozilo koristi;
• redovna vožnja pod velikim opterećenjem (koristeći prikolicu, terenska vozila itd.);
• nizak kvalitet korištenog goriva;
• nekvalitetna prethodna zamjena maziva;
• upotreba neodgovarajućeg motornog ulja;
• višak ograničenje brzine itd.

Automobil RAV 4 u velikoj mjeri zavisi od njegove zapremine. Stoga se trebate fokusirati na specifične specifikacije motora instaliranog na automobilu.

Izbor ulja, njegove specifikacije i zapremina

Sama procedura zamjene motornog ulja ne može se nazvati komplikovanom. Glavnu pažnju treba posvetiti odabiru odgovarajuće kompozicije. Ulje za Toyota RAV4 bira se na osnovu nekoliko parametara:

• tip motora (benzin ili dizel);
• zapremina motora;
• stepen viskoznosti;
• klasa kvaliteta (API);
• zapremina motorne tečnosti koju treba napuniti;
• godina proizvodnje automobila.

Uzmite u obzir 3. i 4. generaciju Japanski crossover, uključujući restilizovana verzija 3 generacije automobila. Reći ćemo vam koje je ulje najbolje sipati u određeni RAV4 s određenim pogonom. Koliko tečnosti treba da koristite zavisi i od filtera za ulje koji koristite. U njega se prije ugradnje ulijeva i određena količina maziva. Povećanje ukupnog volumena je u prosjeku 200 ml.

"RAV4" 3. generacije (2006 - 2010)

Ovo takođe uključuje restilizaciju za 2008. Za automobile ovog tipa predviđene su 2 pogonske jedinice.

1. 2,0 litara benzinski motor sa snagom od 152 konjske snage. Preporučljivo je koristiti ulje viskoznosti 5W30 ili 10W30. Prema API-ju, birajte između SL, SM i SN. Zapremina punjenja je 4,2 ili 4,0 litara sa i bez filtera za ulje, respektivno.
2. 2,4-litarski benzinski motor sa 170 KS. With. Potrebno je 4,3 ili 4,1 litara ulja (sa i bez filtera). U modelu motora 2007 - 2010, sastav sipanog maziva mora odgovarati klasi viskoziteta 15W40 i 20W50 i prema API SL, SM ili SN.

“RAV4” 3. generacija (2010 – 2012, restilizovana verzija)

Tu su i dva agregata. Oba su benzinska.

1. 2,0 litara i snage 158 Konjska snaga. Zapremina maziva je 4,2 i 3,9 litara (sa i bez filtera). Poželjni razredi viskoziteta 0W20, 5W20, 5W30,10W30,15W40, 20W50. Prema API-ju koriste se SL, SM, SN.
2. 2,4-litarski motor sa 170 konjskih snaga. Sipajte 4,1 do 4,3 litre motornog ulja klase SL, SM ili SN. Prema klasi viskoziteta, preporučuje se upotreba 15W40, 20W50, 5W30, 10W30.

"RAV4" 4. generacije (2012 - 2015)

Ako imate japanski crossover 2013, 2014 ili 2015 godina modela, zatim ispod haube nalazi se jedan od 3 agregata.

1. 2,0-litarski benzinski motor. Njegova snaga je 146 konjskih snaga. API koristi slične klase kvaliteta kao i njegovi prethodnici. Zapremina motornih ulja je 4,2 litre (uključujući filter) ili 3,9 litara. (osim filtera za ulje). Što se tiče stepena viskoznosti, bolje je koristiti 0W20, 5W20, 10W30, 15W40, 20W50.
2. 2,5 litara Plinski motor snaga 180 ks With. Što se tiče klase kvaliteta i viskoznosti, ulijevaju se ista ulja kao u 2,0-litarski motor, ali njihova zapremina je od 4,0 do 4,4 litre.
3. Dizel motor zapremine 2,2 litra i 148 KS. With. IN dizel motor Proizvođač preporučuje punjenje tekućinama čija klasa viskoznosti odgovara 5W30, 10W30, 15W40, 20W50, 0W30. Ali količina maziva koja se koristi je najveća, jer se kreće od 5,5 do 5,9 litara.

Što se tiče viskoznosti, vodite se temperaturnim uslovima u kojima automobil radi većinu vremena. Postoje ulja za sva vremena, kao i odvojena ljetna i zimska. Kao što pokazuje praksa upravljanja japanskim crossoverom i recenzije samih vlasnika automobila, automobil se dobro ponaša u svim vremenskim uvjetima na mazivima viskoziteta 5W30.

Idealan izbor za RAV4 bio bi original Japansko ulje od Toyote, prema uputstvu za upotrebu. Ali to je najskuplje, zbog čega vlasnici uglavnom preferiraju analoge.

Među proizvođačima motornih ulja kojima vjeruju vlasnici Toyote su sljedeći:

• Shell;
• Castrol;
• Mobil;
• Ukupno;

Nakon što odaberete kakvo ćete ulje sipati u svoj RAV4 crossover i koliko će ga trebati za rad, možete započeti proceduru.

Materijali i alati

Za self-motor proizveden crossover "RAV4". Kompanija Toyota Morat ćete pripremiti neke alate i materijale. Ova lista uključuje:

• novo motorno ulje;
• novi filter ulja;
• prazan kontejner za ispuštanje korišćenog maziva;
• ulje za ispiranje ili posebne mješavine (ako ćete ispirati motor);
• krpe;
• sredstvo za uklanjanje filtera (neki ga uklanjaju ručno);
• set ključeva;
• objekata ličnu zaštitu(ulje je vruće, možete se opeći);
• lampa za nošenje;
• reviziona rupa za rad.

Postupak zamjene motornog ulja

Na Toyoti RAV4 vam neće trebati puno vremena plus minimalan set alata. Japanci su obezbedili prilično zgodan dizajn mašine za lak pristup svim potrošnim materijalima, uključujući filter za ulje i čep za ispuštanje kartera motora. Ako imate crossover iz 2001. i mlađe, kao što su 2010, 2013, ili čak potpuno novu verziju 2016, onda je procedura približno ista za sve motore. Postoje neke razlike na RAV4 prije 2001. Dodiruju filter ulja.

Počnimo sa zamjenom.

1. Odvezite auto u jamu. Obavezno parkirajte automobil na ravnoj površini. Preporučljivo je odmah zamijeniti motorno ulje dok je još vruće. Ako je vaša Toyota sjedila u garaži ili na parkingu cijelu noć, zagrijte motor do Radna temperatura. Na taj način će ulje izaći u većoj zapremini i mnogo brže od hladnog i viskoznog ulja.
   
2. Mašinu treba isključiti i imobilizirati. Da biste to učinili, morate ukloniti negativni terminal baterija, uključite ručna kočnica i stavite cipele za zaključavanje ispod točkova.
3. Ispod haube pronađite otvor za punjenje i odvrnite ga. Idite ispod automobila, gdje se čep za ispuštanje nalazi na kućištu radilice. Počnite ga pažljivo odvrtati, nemojte žuriti da vam ulje ne bi iznenada izlilo na ruke i izazvalo opekotine. Čim se počnu pojavljivati ​​prve kapi, stavite praznu posudu ispod rupe i počnite ispuštati tekućinu. Sačekajte da se ocijedi maksimalni iznos maziva Ako utikač na “RAV4” ne pristaje kada ga odvrnete vlastitim rukama, upotrijebite ključ.
   
4. Nakon što se ulje ocijedi, ostavite da se malo ohladi i vizualno procijenite njegovo stanje. Prisustvo abrazivnih čestica, krhotina ili teška promjena boje može ukazivati ​​na to potencijalni problemi sa motorom. Jednostavna zamjena Podmazivanje ih neće riješiti, pa ima smisla provesti detaljniju dijagnozu ili provjeriti automobil u servisu.
5. Koristeći suvu krpu, temeljno očistite čep i drainer motorno ulje. Na utikaču postoji pečat koji mora biti obavezna zamena. Košta peni, ali kada se nosi izaziva curenje maziva iz motora.
6. Zatim idite na filter za ulje. Ovdje postoji razlika u zavisnosti od godine proizvodnje japanskog crossovera. Na verzijama starijim od 2001. filter se nalazi na vrhu, a na mašinama proizvedenim nakon 2001. godine, na dnu, oko čep za odvod. Neki ljudi odvrću filter vlastitim rukama, ali obično je potreban poseban izvlakač. Ovdje je glavna stvar olabaviti pričvršćivanje, nakon čega se filter može lako ukloniti rukom.
   
7. Iz starog filtera će curiti i ulje, pa ga je bolje staviti u neku vrstu posude kako ne biste prolili mast po podu ili po sebi.
8. Ugrađujemo novi filter element. Uklonite svu prljavštinu i ostatke stare brtve filtera, ako ih ima. Zatim je potrebno podmazati brtvu za brtvljenje svježe ulje i sipajte u kućište. Uređaj se zašrafi na mjesto dok se ne zaustavi, nakon čega se napravi još 3/4 okreta. Učinite to ručno jer prekomjerna sila može oštetiti kućište. Ako vam ruke klize zbog ulja, koristite rukavice.
9. Sada ostaje kroz otvor za punjenje motorni prostor u odgovarajućem obimu. Njegov nivo bi trebao odgovarati oznaci "Full". Sačekajte nekoliko minuta da se tečnost rasporedi po sistemu. Izvršite još jedno mjerenje i, ako je potrebno, dodajte malo maziva.
10. Pokrenite motor, ostavite da se zagrije 1-2 minute. Idling. Ugasite motor, pričekajte još 2 - 4 minute i kontrolno izmjerite nivo pomoću šipke. Dešava se da indikator padne, što vas prisiljava da ponovite postupak, ponovno dolivanje ulja, zagrijavanje motora i mjerenje nivoa šipkom.

Glavni zadatak vlasnika automobila RAV4 crossovera koje proizvodi Toyota je pravovremena zamjena potrošni materijal i njihov ispravan izbor. Pogledajte uputstvo za upotrebu specifično za vaše vozilo sa određenim motorom. Sadrži sve specifikacije i ključne zahtjeve za ulja, potrošni materijal i rezervne dijelove koji se koriste. Ovo će vam olakšati samoposluga crossover.

Hvala svima na pažnji! Ne zaboravite da se pretplatite na našu web stranicu, ostavite komentare, postavite relevantna pitanja i svakako pozovite svoje prijatelje da nam se pridruže!