DIY mašina za poliranje. Profesionalno poliranje karoserije automobila uradi sam

U početku je karoserija novog automobila prekrivena posebnim slojem zaštitnog laka, koji se naziva premaz laka (LPC). Vremenom počinje da gubi sjaj, postaje sve mutniji. Osim toga, na površini tijela pojavljuju se ogrebotine i tragovi izloženosti vanjskim faktorima, čiji se broj stalno povećava. Da bi karoserija povratila svoj prijašnji izgled, morate pribjeći poliranju automobila, čija je cijena prilično pristupačna za mnoge vlasnike automobila, glavna stvar je to učiniti ispravno i kompetentno.

Šta je poliranje

Proces kao što je poliranje automobila znači davanje vozila originalnom izgledu uklanjanjem svih manjih oštećenja, ogrebotina i uklanjanjem najmanjih nedostataka na laku. Osim toga, novi sloj je dizajniran da zaštiti površinu automobila od vanjskih faktora. Lakovi za automobile koji se koriste za ovu svrhu su abrazivni, voštani i sintetički. Izbor određene opcije ovisi o stanju obojene površine.

čemu služi?

Autopoliranje je neophodno ne samo da bi se površini automobila dao nekadašnji sjaj i estetika, već i da bi se uklonili svi vidljivi nedostaci. Ova procedura je neophodna, jer kroz mikropukotine u gornjem sloju razne agresivne supstance dospevaju na metal. Njihovo djelovanje na materijal dovodi do procesa korozije. Lezije se postupno povećavaju, a kada vlasnik automobila primijeti nastale nedostatke, morat će potrošiti puno novca na lokalizaciju procesa korozije. Ispostavilo se da je poliranje automobila potrebno i kao preventivna mjera.

Vrste poliranja automobila

Prije poliranja površine vašeg automobila kako biste mu vratili sjaj, provjerite mogućnosti poliranja. U zavisnosti od namjene, može biti čišćenje, mekano, obnavljajuće, zaštitno. Što se tiče paste za poliranje, ona se bira u skladu sa stanjem laka. Na primjer, ako je vozilo praktično novo i njegova karoserija je samo malo zamućena, onda optimalan izborće postati lak za karoseriju automobila kod kuće sa niskim sadržajem abrazivnih čestica ili bez njih.

Čišćenje

Oslobodite se tela voziloČišćenje poliranja automobila pomoći će u uklanjanju ogrebotina, holograma od nekvalitetnog poliranja, paučine i manjih ogrebotina. Mora se provesti prije primjene bilo kojeg kompleksa zaštitna obloga, na primjer, keramika, kvarc ili tekuće staklo. Ova opcija je idealna za nove automobile ili automobile koji su unutra dobro stanje. Više detalja o karakteristikama:

• U kojim slučajevima se koristi: za čišćenje od svih vrsta prljavštine, sitnih ogrebotina, holograma.
• Karakteristike: za postupak se koriste neabrazivne i finoabrazivne paste.
• Prednosti: ne utiče na debljinu laka, završava se u prosjeku dnevno.
• Nedostaci: koristi se isključivo za vozila koja su u dobrom stanju ili sa vrlo mekim lakom.

Soft

Odlučivši naručiti detaljiranje, tj. Čišćenje i restauracija automobila, obratite pažnju na meko poliranje, koje se obavlja svuda u autoservisima. Ova vrsta poliranja smatra se najnježnijom. Istovremeno je nešto jeftinije od nanošenja abrazivnog sastava, ali plitko prodire u lak. Često ga koriste vlasnici automobila Japanske proizvodnje, koje karakteriše nanošenje tankog i ne baš izdržljivog sloja laka. karakteristike:

• U kojim slučajevima se koristi: za vozila sa jedva primjetnim nedostacima laka, malom kilometražom.
• Karakteristike: je prijelazna opcija između abrazivnog i osnovnog restaurativnog poliranja.
• Prednosti: gornji sloj laka ne postaje tanji.
• Nedostaci: Primjenjivo samo za automobile sa manje ili više dobrom karoserijom.

Restorative

Ova vrsta poliranja podrazumijeva uklanjanje dijela zaštitnog laka kako bi se površina tijela oslobodila sitnih ogrebotina i paučine koja nastaje uslijed djelovanja pjeskarenja. Osim toga, naširoko se koristi kako bi automobilu dao originalni sjaj. U tu svrhu koriste se razne vrste abrazivnih pasta i točkova za poliranje sa u različitom stepenu dlakavost. Nakon restorativnog poliranja preporučuje se nanošenje zaštitnog laka kako bi se efekat sjaja duže održao. dug period vrijeme. Više detalja o tehnologiji:

• U kojim slučajevima se koristi: za uklanjanje svih vrsta prljavštine, dubokih ogrebotina.
• Karakteristike: mogu se koristiti proizvodi sa finom i srednjom veličinom zrna.
• Prednosti: Uticaj na debljinu laka je minimalan, pogodan za starije automobile.

Zaštitni

Da bi hauba i ostali elementi karoserije dobili kvalitetan i estetski izgled, potrebno je pribjeći potpunom zaštitnom poliranju. Uz profesionalni pristup i dostupnost potrebnih alata, ova tehnologija vam omogućava da vozilu date sjaj i sjaj, te pouzdano zaštitite njegovo tijelo od izlaganja okruženje. Ovo pomaže da se poveća rad mašine. Ovo poliranje se nanosi ručno:

• U kojim slučajevima se koristi: za zaštitu mašine od negativnih uticaja spoljašnjih faktora.
• Karakteristike: Koriste se neabrazivni lakovi na bazi sintetičkih materijala ili voskova.
• Prednosti: UV zaštita, otpornost na holograme, oksidaciju, najviše hemijska jedinjenja.
• Nedostaci: visoka cijena.

Kako polirati auto

Proces poliranja može biti mehanički ili ručni. Osim toga, postoji i beskontaktna metoda, čija upotreba zahtijeva prisutnost posebne mikroemulzije, uvedene u proizvodnju relativno nedavno. Prije nego što sami polirate automobil, pripremite se odgovarajući lek. To može biti auto vosak, gel, pasta, itd. Provedite postupak u prostoriji sa napom za ventilaciju i intenzivnim izvorima svjetlosti na zidovima i stropu. Zatim slijedite ove korake:

1. Operite automobil, osušite ga, a zatim uklonite tragove antikorozije ili insekata i neizbrisive mrlje od bitumena pomoću specijalnim sredstvima, na primjer, white spirit. Nakon što se uvjerite da je automobil čist, odmastite površinu anti-silikonskim sredstvom.
2. Uzmite brusni papir, bocu vode i malo po malo, bez pritiskanja, počnite fugirati površinu koju treba tretirati dok ne postane mat. Koristite što tanji brusni papir - ne grublji od P1500 i P1200. Prije upotrebe potopite 5-10 minuta.
3. Nakon brušenja, obavezno očistite radna površina od prašine.
4. Uzmite mašinu za brušenje sa tvrdim (bijelim) ili srednje tvrdim (narandžastim) točkom i pastom srednjeg zrna. Ne zaboravite navlažiti krug.
5. Nanesite pastu na područje koje treba polirati pomoću posebnih krpica od mikrovlakana.
6. Započnite poliranje, započinjući proces na nižim brzinama, postupno ih povećavajući na 1-1,5 tisuća.
7. Nakon završetka postupka provjerite rezultat obavljenog posla. Zatim sve što trebate učiniti je oprati površinu sapunom ili je navlažiti odmašćivačem.

Lak za automobile

Za poliranje automobila u crnoj, crvenoj, bijeloj i drugim bojama vrlo je važno odabrati optimalan proizvod. Jedna od tajni uspješnog rezultata bit će koliko je pametan izbor koji napravite. Donja ocjena, koja uključuje neke od najboljih lakova za karoseriju automobila, pomoći će vam u tome:

Cijena poliranja automobila

S obzirom da je poliranje automobila složen i dugotrajan proces, povjerite ga bolje za profesionalce. Samostalan pristup u nedostatku potrebnog iskustva može uzrokovati još veću štetu na automobilu. Možete uštedjeti na poliranju automobila ako se obratite stručnjacima za pomoć ako uporedite cijene u različitim radionicama. Da biste saznali koliko košta poliranje automobila u Moskvi, pogledajte tabelu:

Ime kompanije	Cijena u rubljama
PolishingAvto.ru
Nema nedostataka

Poliranje vašeg automobila samostalno omogućava vam da svom vozilu date prekrasan izgled uz minimalne troškove. Sama procedura nije posebno komplikovana, ali da bi sve proteklo kako ste očekivali, morate tačno pratiti uputstva.

Bitan! Ako zbog nepažnje pretjerate s poliranjem, pomoći će vam samo ponovno farbanje.

Samim poliranjem automobila možete sakriti manje nedostatke. Unatoč svojoj jednostavnosti, postupak traje dosta vremena. Stoga je u autosalonu njegova cijena prilično visoki nivo. Kao rezultat toga, većina auto-entuzijasta svojim automobilima daje sjaj sam. Osim toga, ovo zahtijeva minimalan skup alata. As potrošni materijal Najčešće se koristi pasta.

Alati potrebni za poliranje

Većina modernih alata ima višestruku upotrebu. Oprema za poliranje automobila "uradi sam" nije bila izuzetak. Na primjer, alati koje ćete koristiti tokom rada su također pogodni za poliranje plastični proizvodi pa čak i gume.

Postoje specijalizovani uređaji dizajnirani za „uradi sam“ poliranje automobila. Glavni alat u setu je brusilica. Prva stvar na koju morate obratiti pažnju pri kupovini opreme je broj okretaja u rasponu od 1000 do 3000 o/min.

Možete uzeti mašinu sa baterijom ili na kablu. Prvi nisu posebno popularni među auto-entuzijastima, jer zahtijevaju često punjenje. Obično su točkovi za poliranje uključeni u uređaj, ali ponekad ih je potrebno kupiti zasebno.

Ako nemate priliku da kupite brusilicu, možete koristiti bušilicu. Specijalni točkovi za poliranje su komercijalno dostupni. U većini slučajeva morat ćete kupiti adapter.

Točkovi za poliranje mogu biti filcani ili pjenasti. Prilikom kupovine posebnu pažnju treba obratiti na krutost. Tačnije, tvrdoća paste mora u potpunosti odgovarati ovaj parametar krug. U suprotnom nećete moći stvoriti glatku i sjajnu površinu. Tvrdoća kruga može se lako odrediti prema njegovoj boji, postoje tri opcije:

• bijela - maksimalni nivo krutost;
• narandžasta - odlična za bilo koju pastu;
• crna - za meke tipove.

Ključ za kvalitetno poliranje automobila vlastitim rukama je da brusni kotač odgovara pasti.

Vrste pasta za poliranje

Odabir pravog laka za automobil igra veliku ulogu. Uobičajeno, sve tvari ove vrste mogu se podijeliti na abrazivne i neabrazivne. Prvi se koriste kada je potrebno ukloniti primarni premaz boje. Njihova upotreba je opravdana samo u slučajevima kada je površina tijela zaista u užasnom stanju.

Ako koristite abrazivni lak, važno je biti izuzetno oprezan. Ne možete se dugo fokusirati na jedno mjesto. Mogućnosti ove tvari doslovno vam omogućavaju da obrišete rupu na površini.

Abrazivne paste se dijele u dvije podklase: grube i završne. Prvi se koriste ako automobil ima stari, potamnjeli premaz. Upotreba grube abrazivne paste opravdana je kada na površini tijela postoje ogrebotine i ogrebotine.

Završne paste za automobile koriste se u slučajevima kada je dobrom sloju boje potrebno vratiti nekadašnji sjaj. Također će vam omogućiti da maskirate ogrebotine koje ostaju nakon rada s grubim abrazivom.

Posebna klasa lakova za automobile su neabrazivne paste. Osnova ovih supstanci je vosak. Samo trebate vlastitim rukama utrljati pastu koristeći krpe za poliranje na površini tijela. Kao rezultat, formira se tanak film koji će pojačati postojeći sjaj.

Neabrazivne paste za automobile lako se nanose vlastitim rukama. Služe za zaštitu i pojačavanje sjaja, a također pomažu u povećanju otpornosti sloja poliranja na pranje i padavine.

Za postizanje željenog rezultata često se koristi kombinacija tvari. Na primjer, ako je tijelo prekriveno mrežom male pukotine, tada morate kupiti abrazivni lak i mješavinu s malom količinom čestica za mljevenje. Lakovi se također klasificiraju prema obliku oslobađanja:

1. Poliranje u obliku paste. To je ono što se najčešće koristi prilikom poliranja automobila vlastitim rukama. Ima gustu konzistenciju i lako se nanosi na vertikalne ravni. Pasta takođe obezbeđuje visoku zasićenost boja.
2. Tečni lak. Glavni nedostatak ovaj alat je teškoća nanošenja na okomite površine automobila vlastitim rukama. Ovaj tip Najčešće se koristi za obradu krova, haube i prtljažnika. Prednosti uključuju minimalnu štetu nastalu tokom poliranja. Zahvaljujući tome, možete raditi bez straha da ćete oštetiti automobil.
3. Aerosol. Lako ga je nanijeti na svoj automobil vlastitim rukama. Proizvod sadrži pogonsko gorivo i rastvarač zbog ove količine sredstvo za poliranje

U konzervi je vrlo malo.

Tipično, ljubitelji automobila, prilikom poliranja automobila vlastitim rukama, biraju pastu. Jednostavan je za upotrebu i veoma efikasan.

Kako odabrati dobru mašinu za poliranje automobila Mašina za poliranje automobila uradi sam omogućit će vam da završite sav posao na profesionalnom nivou. Cijena varira od 2.000 rubalja do 20.000

. Kvalitetan uređaj košta najmanje 5.000. Kada kupujete mašinu za poliranje automobila vlastitim rukama, najbolje je da se fokusirate na model poznatih proizvođača

• , kao što su:
• Makita,
• Sparky,
• "bizon"
• Bosch,

AEG itd.

Po izgledu, DIY mašina za poliranje automobila podsjeća na brusilicu s neobičnim dodatkom. Na vreteno je pričvršćen poseban disk, čiji promjer varira od 120 do 180 mm. Naravno, možete pronaći više primjeraka, ali online trgovine rijetko kupuju takve proizvode zbog niske potražnje među kupcima.

Snaga uređaja dostiže 1600 W. Minimalni indikator je 120. U principu, snaga od 1200-1300 W dovoljna je za poliranje bilo kojeg automobila vlastitim rukama.

Prilikom kupovine obratite pažnju na broj obrtaja. Uređaj bi također trebao imati regulator koji će vam omogućiti da sami odaberete brzinu rotacije. Najprimitivniji uređaji imaju jednu brzinu bez mogućnosti promjene. Da biste osigurali kvalitetno poliranje automobila vlastitim rukama, stroj mora proizvoditi najmanje 3000 o/min . Najviše moćni modeli

može dati oko 5000, ali morate znati kako se nositi s njima.

DIY proces poliranja automobila

Pripremna faza

Poliranje automobila uradi sam se izvodi u zatvorenom prostoru pod umjetnim osvjetljenjem. Unutar kutije treba da bude dobra ventilacija. Činjenica je da se tokom procesa poliranja stvara mnogo građevinske prašine koja može ometati rad. Takođe morate koristiti zaštitne naočare, masku i rukavice.

Bitan! Prilikom poliranja ne dozvoliti da sunčeva svjetlost pada na tretiranu površinu.

Obratite posebnu pažnju na veštačko osvetljenje. Mora biti višestruka. To će vam pomoći da pravilno ocijenite sav rad i izvršite dodatno poliranje gdje je potrebno.

Prije nego što sami počnete polirati svoj automobil, trebali biste izgladiti sva udubljenja. Ako postoji na tijelu duboke ogrebotine moraju biti zapečaćene. Morate se baviti i čipsom. O manji nedostaci Ne brinite, poliranje će ih sakriti.

Bitan! Zadnji paragraf se odnosi samo na površinsko poliranje automobila vlastitim rukama. Tokom dubinske obrade postoje metode koje vam omogućavaju da potpuno sakrijete strugotine i ogrebotine.

Prije početka rada pokrijte plastične konstrukcijske elemente, staklo i farove. To će spriječiti da materijal za poliranje dođe na njih, koji je tada gotovo nemoguće obrisati.

Poliranje nakon farbanja

Ovo DIY poliranje automobila moguće je samo kada je površina karoserije savršena. Ne bi trebalo biti nedostataka ili čipova. Na samom početku, masa za poliranje se nanosi na tijelo. Lak se stavlja na salvetu i ravnomjerno nanosi na automobil. Sačekajte da se malo osuši dok bijeli plak. Tek tada počnite sa poliranjem.

Savjet! Petnaest kružnih pokreta obično je dovoljno da se području da sjaj.

Ovo poliranje je dovoljno za mjesec dana. Zatim se postupak mora ponoviti. Neposredno prije postupka morate pročitati upute za proizvod. To će vam omogućiti da što efikasnije obavite posao vlastitim rukama i minimizirate mogućnost nanošenja štete automobilu.

Dubinsko poliranje i uklanjanje ogrebotina

Dubinsko poliranje automobila "uradi sam" koristi se ako se trebate riješiti ogrebotina. Ova tehnika je nevjerovatno efikasna kada uz minimalne troškove trebate ukloniti sve nedostatke u tijelu i dati mu savršen pogled.

Rad se izvodi pomoću abrazivnog laka. Za postignuće visoke rezultate potrebno je koristiti nekoliko brusnih papira. Vlasnici automobila često zanemaruju ovu preporuku, radeći samo s jednim.

Dobri rezultati pri dubinskom poliranju mogu se postići kombinacijom brusnih papira P2000 i P2500. Trebat će vam i gumeni blok za kvašenje površine. Koristite ove predmete za brušenje izgrebanih područja.

Bitan! Prilikom rada bolje je koristiti pokrete u obliku križa. Izuzetno su efikasni i pomoći će vam da uštedite mnogo vremena.

Suština dubinskog poliranja automobila vlastitim rukama svodi se na sljedeće: velike ogrebotine Prvo se poliraju brusnim papirom P2000, a zatim se cijeli prostor okolo obrađuje sa P2500. Rezultat ovog tretmana je homogena površina.

Bitan! Ako na jednom području ima mnogo nedostataka i ogrebotina, podijelite radno područje na nekoliko dijelova. Kada je jedan dio završen, prijeđite na sljedeći.

Nakon završetka rada s ogrebotinama, možete sami izvršiti drugu fazu dubinskog poliranja automobila. Za to će vam trebati posebna mašina. Prije upotrebe površina se navlaži i nanese pasta.

U početku je bolje raditi minimalnom brzinom kako ne biste oštetili tijelo. Osim toga, to će omogućiti da se pasta ravnomjerno rasporedi. Mašina se mora lagano pomicati s desna na lijevo. Ne možete dugo brusiti jedno mjesto. To može uzrokovati značajnu štetu na automobilu. I učiniće svo poliranje beskorisnim.

Poliranje farova

Za poliranje farova automobila vlastitim rukama trebat će vam nekoliko vrsta brusnog papira i vrsta laka. Svi spojevi u blizini farova moraju biti zalijepljeni. Također se mogu jednostavno ukloniti za više udoban rad.

Najprije se farovi obrađuju brusnim papirom s abrazivnošću ne većom od 2500. Nakon toga površina proizvoda bi trebala postati malo zamućena. Ne morate se bojati toga; naknadno poliranje automobila vlastitim rukama će ispraviti ovaj nedostatak.

Nakon što su sve ogrebotine na farovima ispravljene, možete koristiti brusni papir s koeficijentom abrazivnosti od 4000. Zatim se površina automobila obrađuje grubim abrazivni lak, pa opet plitko.

Na kraju poliranja, farovi se peru i ponovo postavljaju. Efekat se može primetiti odmah. Staklo će postati kristalno čisto, kao da je automobil upravo kupljen.

Rezultati

Poliranje automobila vlastitim rukama potpuno je izvodljiv zadatak za svakog vozača. U tom procesu možete koristiti ili kupljenu mašinu za poliranje ili običnu bušilicu s posebnim adapterom. Širok izboršmirgla sa različitim nivoima abrazivnost vam omogućava da postignete dobar rezultatčak i kod kuće.

Ako primijetite da vaš automobil više ne sija kao prije i da je boja izblijedjela, razmislite o poliranju automobila. Pored čisto dekorativnog efekta, poliranje je neophodno kako bi se produžio vijek trajanja laka. Također preporučujemo da pročitate naš prethodni članak o tehnikama ručnog i strojnog poliranja.

Kao rezultat izloženosti okolišu, na premazu se pojavljuju mikropukotine, strugotine i ogrebotine. Upravo oni oduzimaju automobilu originalni sjaj, a zatim dovode do stvaranja korozije. Ponekad su posljedice toliko teške da više ne pomaže ni poliranje automobila. Tada je potrebno djelomično farbanje dijelova karoserije.

Koja vrsta poliranja postoji?

Najbolje je da sami polirate auto, jer automobilom najpažljivije rukuje njegov vlasnik. Pogledajmo tri glavne vrste poliranja.

• Zaštitno poliranje. Izvodi se pomoću lakova koji se mogu kupiti u posebnim trgovinama. Obično se zaštitno poliranje koristi kako bi tijelo dobilo svježiji, ugodniji izgled. Danas postoji veliki izbor auto kozmetika, tako da kupovina laka neće uzrokovati velike poteškoće.

• Abrazivno poliranje. Temeljitiji je i sastoji se od dvije faze: trljanje ogrebotina i pukotina brusnim papirom i poliranje automobila pastom. Koristi se za uklanjanje manjih ogrebotina.

• Restorativno poliranje. Bolje je to povjeriti profesionalcima iz autoservisa. Ali ako dovoljno često polirate svoj automobil vlastitim rukama, rijetko ćete se morati obratiti ovom problemu u autoservis.

Svaki klima uređaj potreban redovno održavanje. To možete učiniti sami, koristeći naš članak Punjenje auto klima uređaja vlastitim rukama.

Za brzo punjenje baterije nije potrebno trošiti novac Punjač. Detaljno je napisano kako sastaviti punjač iz improviziranih sredstava.

Oprema i proizvodi za poliranje (točkovi, paste)

Naravno, trebat će vam određena oprema. Posebno će vam trebati mašina za poliranje automobila. Prilikom odabira mašine obratite pažnju na broj obrtaja: optimalna brzina će biti od 1000 do 3000 o/min.

Auto na baterije je zamišljena pogodnost. Njegovo punjenje neće dugo trajati, pa je bolje uzeti žičani.

Komplet mašine za poliranje treba da sadrži različite dodatke za poliranje automobila:

• krugovi za poliranje automobila: filc i pjena;
• kružna platforma;
• adapteri pomoću kojih je platforma pričvršćena na mašinu ili konvencionalnu bušilicu.

Ako vam budžet ne dozvoljava kupovinu takvog uređaja, Možete koristiti bušilicu sa posebnim adapterom. Osim toga, trebat će vam proizvodi za poliranje: paste i lakovi.

Danas postoji ogroman broj različitih auto kozmetike. Prilično je teško razumjeti svu raznolikost, ali ćemo opisati glavne alate.

1. Lakovi za zaštitno poliranje tijela. Dolaze u obliku aerosola, paste ili tečnosti. Nedostatak aerosolnog laka je njegov nizak sadržaj u limenci.
2. DIY paste za poliranje automobila. Oni su mikroabrazivni, fino abrazivni, srednje abrazivni i grubo abrazivni. Izbor paste zavisi od stanja farbe vašeg automobila..

U nekim trgovinama možete kupiti gotove komplete za poliranje koji uključuju sve što vam je potrebno. Na slici ispod prikazan je jedan od njih.

Zaštitno poliranje automobila

Prva faza je priprema tijela.

1. Operi auto. Tijelo prije poliranja mora biti savršeno čisto.
2. Sada auto treba da se osuši.
3. Obavezno odmastite površinu tijela. Za to je prikladan razrijeđeni White Spirit ili poseban odmašćivač. Pomoći će vam da se riješite raznih zagađivača, na primjer, mrlje od bitumena. Osim toga, lak će bolje prianjati na odmašćenu površinu i duže ostati na njoj.

Druga faza je nanošenje laka.

1. Uvjetno podijelite svoj automobil na nekoliko dijelova. Važno je nanositi lak ne na cijeli automobil, već na dijelove. Zašto? Poenta je da prvo treba nanijeti proizvod, ostaviti da se upije oko 15 minuta, a zatim ispolirati površinu.
   Ako nanesete lak na cijeli automobil odjednom, rizikujete da ga nećete završiti za 15 minuta. Nakon tog vremena, sastav će se stvrdnuti i neće dobro polirati.
2. Nanosimo proizvod. Kako se lak stvrdnjava, premaz će se postepeno zamutiti.
3. Poliramo mašinom za poliranje ili ručno.

Treća faza je završna.

1. Pomoću posebne krpe nanesite fiksator s efektom mokrog sjaja.
2. Spremni! Vaš auto blista kao da je došao pravo iz salona automobila. Ne zaboravite usisati unutrašnjost i oprati gume.

Ne parkirajte auto na suncu! Tada će se tijelo brzo zagrijati, a lak će se odmah osušiti.

Koji materijal je bolje odabrati za tapaciranje auto sjedala? Sve neophodni alati+ upute.

Kompletno hemijsko čišćenje unutrašnjosti i pranje automobila u autoservisu košta mnogo novca. U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti kemijsko čišćenje.

Poliranje ogrebotina na automobilu (abrazivno poliranje)

Prva faza abrazivnog poliranja u potpunosti odgovara prvoj fazi zaštitnog poliranja: automobil mora biti pažljivo pripremljen. Ukratko, ostatak procesa se može podijeliti u 4 faze:

• polirati površinu. Da biste to učinili, uzmite vodootporni brusni papir veličine zrna od 2000-2500 jedinica;
• Svaki dio tijela posebno i ravnomjerno brusimo.
• Zatim koristimo pastu za poliranje - nanosimo je na tijelo ručno ili mašinom;
• Ako se pronađu nedostaci, ponovite postupak.

Nakon poliranja karoserije automobila postavlja se pitanje poliranja stakla. Hajde da pokušamo da shvatimo i ovo.

Poliranje auto stakla

Ovaj postupak uklanja ogrebotine sa stakla i čini ga transparentnijim i sjajnijim. Poliranje zadnjeg i vjetrobransko staklo, jer je njihova zamjena veoma skupa. Osim toga, ove naočale uvelike trpe tokom rada: grebu ih brisači, čestice prljavštine lete ispod točkova automobila, a zimi su vozači primorani da koriste strugač.

Glavni koraci poliranja:

• priprema stakla za poliranje: pranje, sušenje i odmašćivanje);
• stvarno poliranje. Izvodi se pomoću posebne fine abrazivne paste, koja se bira pojedinačno, zavisno od nivoa kvarova.
• čišćenje stakla od ostataka.

Poliranje stakla poboljšava vidljivost i povećava sigurnost u saobraćaju.

• Najbolje je polirati tijelo u kutiji. Ako to nije moguće, odaberite odgovarajuće vrijeme. Temperatura treba da bude između +10 +23 stepena sa niskom vlažnošću.

• Pazite da nema jakog vjetra ili propuha. Ako se radovi izvode u zatvorenom prostoru, ono mora biti opremljeno ventilacionim sistemom, jer abrazivno poliranje proizvodi mnogo prašine.

• Obavezno vodite računa o dobrom osvjetljenju. Ne bi trebalo biti zasjenjenih područja, inače umjesto novog prelep auto dobićete pegavu žirafu.

• Nemojte polirati staklo ako ima pukotina ili krhotina, one se mogu samo povećati.

Zaključno, DIY poliranje može vam uštedjeti novac i produžiti vijek trajanja farbe vašeg automobila. Da biste to učinili na najbolji način, pogledajte video o tome kako ručno polirati automobil.

Potpuno nov auto je strašno čak i udahnuti, a kamoli njime upravljati. I najmanja ogrebotina, strugotina ili mikropukotina, koja se može vidjeti samo pod mikroskopom, obeshrabruje vlasnika automobila. Iako takvi nedostaci nemaju utjecaja na pouzdanost, upravljivost i tehničke karakteristike, kvare i raspoloženje i raspoloženje vlasnika automobila.

Šta je potrebno učiniti da biste se riješili takvih dosadnih nedostataka? Sve je prilično lako popraviti - samo trebate polirati karoseriju automobila. Poliranje automobila je potrebno s vremena na vrijeme za svaki automobil, a vrlo je važno ako vlasnik automobila želi da zadrži pristojan izgled vozila na duže vrijeme. Mnogi se pitaju kako pravilno polirati automobil kako ga ne bi još više oštetili?

Poliranje na vreme

Ne biste trebali misliti da trebate polirati automobil skoro svaki dan, ne. Vlasnik može sam odlučiti kada to treba učiniti, ali ni on ne bi trebao prečesto polirati tijelo. Kao rezultat toga, ako zauzmete pogrešan pristup, možete samo pokvariti sve.

Najbolje rješenje je poliranje jednom svakih šest mjeseci, to je dovoljno za održavanje automobila u ispravnom stanju.

Alat za poliranje i poliranje

Da li da izaberem mašinu za poliranje ili sunđer? Naravno, spužva za poliranje i rad s njenom upotrebom zahtijevaju dovoljno vremena i truda, jer je proces dugotrajan i radno intenzivan, ali je najsigurniji. A poliranje karoserije mašinskom iziskuje izuzetnu pažnju, jer nepažljivo, a još nepažljivije rukovanje može još više oštetiti lak.

Iako prednosti rada sa strojem za poliranje uključuju prilično visoku kvalitetu poliranja, cijena takve opreme je mnogo veća od one jednostavne spužve. Stoga, uglavnom, to je ono što vlasnici automobila biraju.

Prilikom kupovine laka obratite pažnju na njegov sastav i više se fokusirajte na odabranu metodu poliranja. Osim toga, postoje i klasični tipovi lakova i sintetički, otporni na temperaturne promjene, kemijske reagense i ultraljubičasto zračenje.

Proces poliranja

Najvažnija stvar na početku procesa je čišćenje automobila od bilo kakve kontaminacije. Automobil se mora dobro oprati posebnim šamponom. Nakon što se automobil osušio, potrebno ga je ponovo pregledati kako bi se identifikovala preostala prljavština, korozija i mrlje od bitumena.

Tijelo pripremljeno za poliranje mora biti čisto i uvijek suvo čak i kapljice vode ili ostaci bilo kakvog sredstva za čišćenje su neprihvatljivi.

Osvetljenje je veoma važno prilikom rada. Ne biste trebali raditi na vrelom suncu, sunčeva svjetlost može sakriti neke nedostatke od očiju vlasnika automobila, a tijelo se može pregrijati, što će oštetiti lak. Najbolje je raditi po oblačnim, ali ne kišnim danima.

Zatim možete početi direktno uklanjati nedostatke premaza. Možete pokušati ukloniti najdublje ogrebotine sa specijalna olovka. I iako olovka ne može u potpunosti ukloniti nedostatak, učinit će ga gotovo nevidljivim.

Bolje je polirati svako područje s defektom posebno, jer se lak brzo suši. Nanosi se na površinu karoserija automobila, i trljajte nježnim kružnim pokretima. Ne stavljajte previše sile na sunđer, jer to u konačnici može još više oštetiti lak. U ovom slučaju, neophodno je pratiti sam premaz kako ne bi nanio štetu.

Proces poliranja mašinom

Za poliranje vam je potrebna mašina koja ima nastavke različite tvrdoće. Osim toga, za njega morate kupiti pastu za poliranje. Nema potrebe da pokušavate uštedjeti na izgledu automobila, od toga nema koristi, pa je najbolje kupiti tri vrste paste, koja sadrži velike abrazivne čestice, male i potpuno odsustvo abraziva.

Morate početi korištenjem najgrublje paste. Malu količinu treba nanijeti na defektno područje i razmazati mašinom na kojoj je ugrađen čvrsti krug. Da biste izbjegli oštećenje premaza, koristite mašinu na najmanjoj brzini.

Nakon toga slijedi potpuno isti tretman finom abrazivnom pastom. U tom slučaju morate promijeniti valjak na mašini, a novi malo navlažiti vodom. Prethodno tretirano područje treba obrisati suhom krpom kako bi se uklonila prašina. Posljednji korak je nanošenje neabrazivne paste, a zatim trljanje po površini tijela. Završni tretman zahtijeva drugačiji, mekši valjak i veća brzina rotacija. Za osiguranje odličan rezultat, trebalo bi da nanesete lak i nakon čitave procedure divite se blistavom izgledu automobila još šest meseci.

Video

Za detaljan proces poliranja automobila pogledajte sljedeći video:

Da biste održali šik izgled svog automobila, ne morate biti do vrha opterećeni skupom opremom. Automobil je moguće polirati kod kuće koristeći dostupne alate. Uglavnom, briga o automobilu nije teška, ali zahtijeva redovnost. Ako vozilo ne učestvuje na reliju ili safariju, ali se koristi za putovanja gradskim cestama, tada ispolirajte njegovu karoseriju pomoću restorativnih lakova za koje je potrebna upotreba specijalni alat, biće potrebno najviše jednom godišnje. Ostatak vremena možete koristiti zaštitna jedinjenja na bazi voska ili silikona, koji se lako nanose mekim krpama nakupljenim kod kuće ili salvetama ili ručnicima posebno kupljenim za tu svrhu. Ako na ovaj način polirate automobil jednom u dva do tri mjeseca, onda će njegova karoserija gotovo cijelo vrijeme biti u odličnom stanju.

Mašina za poliranje u pomoć

Mašina za poliranje svakako ubrzava proces, a cijene ovih proizvoda daleko su od previsokih, pa je ipak bolje imati jedan u kanti. Tada poliranje karoserije automobila kod kuće neće biti teško. Možete pogledati video da vidite kako se ovaj posao radi i ponovite tehnike koje vam se najviše sviđaju u svojoj garaži. Mašina za poliranje može se koristiti ne samo na automobilima, tako da ako naučite kako je koristiti, onda neće ostati neaktivna.

Korišćenje mašine za poliranje da bi vaš automobil zablistao omogućava vam da:

• nekoliko puta smanjiti vrijeme poliranja;
• značajno poboljšati kvalitet rada;
• koristite guste smjese za poliranje koje dobro prianjaju na površinu;
• značajno pojednostaviti rad.

Bez obzira na to imate li alat u svom kućnom arsenalu ili se odlučite za to na starinski način, automobil se prije tretmana mora dobro oprati, a prostorija mokro očistiti. Lak je vrlo osjetljiv na djelovanje najsitnijih mikročestica, pa ga svako zrno pijeska koje dospije na tijelo može izgrebati. Posebnu pažnju treba posvetiti poliranju crnog automobila.

Prilikom rada s takvim automobilima, alat ili krpe moraju se pažljivo pregledati kako bi se osiguralo da ne sadrže tragove stare boje ili prljavštine. Bolje je koristiti najmekše vrste krpa, salveta i diskova. Automobili svijetlih boja manje su izbirljivi u pogledu kvalitete materijala, ali se i dalje ne preporučuje korištenje tvrdih tkanina.

Kada koristite mašinu za poliranje, kompozicija se nanosi u malim porcijama na karoseriju automobila, a zatim se ravnomerno utrlja pri srednjoj brzini rotacije. Nema potrebe nikuda žuriti, potrebno je polirati automobil u dijelovima, korak po korak. Možda je najvažnija točka posla pozicija alata.

Za pravilno poliranje automobila, disk mora biti striktno paralelan s površinom koja se tretira. Ako se promijeni kut nagiba, možete oštetiti karoseriju grebanjem, što će značajno otežati restauraciju laka.

Tokom rada, površina se zagrijava, zbog čega lak ispunjava mikropukotine, štiteći metal konstrukcije od moguće korozije. Na taj način bi trebalo polirati cijeli automobil, koji će nakon zahvata početi da sija kao nov. Ali to će se dogoditi tek nakon višekratnog pranja, koje će oprati mrlje koje su nastale na površini i sakriti izazvanu ljepotu.

Krpe i salvete

Za neke vrste lakova nije potrebna upotreba mašine za poliranje i sve što vam treba je krpa ili salvete. Imaju nekoliko važnih zahtjeva:

• odsustvo dlačica, prljavštine i osušene boje;
• mekoća;
• higroskopnost.

Aerosolne kompozicije omogućavaju savršeno poliranje automobila kod kuće koristeći takva improvizirana sredstva, ali nažalost, život takvog tretmana neće biti jako dug. Tečno staklo takođe ne zahteva upotrebu mašine za poliranje. Karoserija automobila obložena njime će izgledati kao nova više od godinu dana. Trenutno nema boljeg laka od ovog, a njegovu upotrebu može ograničiti samo vrlo visoka cijena.

Većina odgovarajući materijal da bi se polirao automobil, to je mikrofiber, koji ima idealnu strukturu za to.

Iako je rad s krpom ili salvetom čak i lakši od korištenja stroja, još uvijek postoji puno nijansi i suptilnosti koje možda neće biti jasne prvi put. Stoga, prije poliranja automobila, bolje je pogledati video kako se to radi. Tehnološki, rad s točkom za poliranje i krpom je vrlo sličan, samo što se odvija različitim brzinama. Proces se također odvija uzastopno, u malim dijelovima. Ručno poliranje je zgodno kada trebate obraditi ne cijeli automobil, već njegov mali dio. U drugim slučajevima, ovo je titanski posao, pristupačan malobrojnim. Onaj ko pokuša par puta dobro ispolirati auto do sjaja, sigurno će prije trećeg puta otići u trgovinu i kupiti barem jednostavnu mašina za poliranje.

Šta je bolje odabrati za poliranje tijela kod kuće?

Da bi vaš automobil izgledao skupo, ne bi trebalo da ga kupujete profesionalna oprema za poliranje u specijalizovanim prodavnicama. Suština poliranja može se jednostavno objasniti na sljedeći način: uzimate mašinu za poliranje s posebnim dodatkom i počinjete njome obraditi karoseriju, zagrijavajući boju automobila. Zbog trenja, boja se zagrijava i ispunjava sve nepravilnosti prisutne na tijelu. Kako biste spriječili da premaz izblijedi, ne biste se trebali zanositi ovom metodom ažuriranja boje vašeg automobila i smanjiti takve postupke na jednom godišnje. Ako želite održati sjaj vašeg automobila na pristojnom nivou, dovoljno je da ga polirate jednom u 2-3 mjeseca. auto vosak. Slijedite preporuke u nastavku i vaš će automobil zasjati kao nov za samo nekoliko sati.

Upute za poliranje automobila kod kuće

PRVI KORAK: Prvo operite automobil ručno u hladu, bez direktne sunčeve svetlosti.

Tehnički savjet: Poliranje mašine pomoću specijalnog električna oprema, vrlo složen proces i preporučujemo da ga radite dalje od drugih automobila, kućnih ljubimaca i zidova sa kojih ne želite kasnije da strgate farbu. Koristite što mekšu krpu kada polirate automobil tamne boje, jer je ova boja najosjetljivija na mehaničku obradu površine. Za automobile svetlijih nijansi može se koristiti i grublji materijal.

DRUGI KORAK: Postavite čistu, blago vlažnu podlogu za poliranje na točak za poliranje i nanesite umjereni sloj autopolira na jedan od dijelova tijela. Ravnomjerno rasporedite lak po cijeloj odabranoj površini automobila koristeći točak za poliranje pri srednjoj brzini. Čitava tajna je da je krug mašine paralelan sa površinom koja se obrađuje. Ovo će izbjeći neočekivane ogrebotine ili neravnine. Prilikom poliranja primijenite jednaku silu pomicanjem stroja naprijed-nazad po cijeloj površini elementa. Kako se prozirni premaz zagrije i boja postane topla na dodir, ogrebotine će početi blijediti. To ćete moći vidjeti tek nakon završetka radova i ponovnog pranja automobila. Nakon što završite rad s jednim dijelom tijela, prijeđite na sljedeći, po istoj shemi.

Tehnički savjeti : Ne nanosite lak na ceo auto odjednom, već samo na onaj koji polirate. Također ne zaboravite da površinu koju tretirate održavate vlažnom.

TREĆI KORAK: Ako je potrebno, zaustavite, ili po završetku radova, isperite mlaznicu za poliranje jakim pritiskom iz slavine da na njoj ne ostanu komadići otopljene boje, kao i osušenog laka koji može naknadno izgrebati površinu sljedećeg automobila obrađuje se.

Tehnički savjet: Vanjski rubovi rotirajućeg kruga kreću se brže od srednjeg i stoga se mnogo brže troše. Imajte to na umu kada obrađujete sljedeće dijelove automobila: retrovizore, ambleme automobila, složene konture branika, koji se mogu polirati samo pomoću vanjskog ruba kruga.

ČETVRTI KORAK: Operite auto ponovo ručno nakon završetka svih radova, Posebna pažnja Obratite pažnju na vrata, prtljažnik, haubu i dovratnike automobila. Pustite da se auto potpuno osuši. U međuvremenu, dok se auto suši, možete se upoznati sa poliranjem koje ćete uskoro poželjeti savladati!)

PETI KORAK: Nanesite sloj specijalnog voska za automobil na površinu karoserije, koji će pomoći da se sakriju svi vrtlozi koje je ostavila mašina za poliranje i sve preostale površinske nedostatke. Prijavite se na brusni točak mješavina voska i laka u omjeru 60:40. Razmažite vosak po površini tijela progresivnim pokretima naprijed-nazad srednjom brzinom, ali uz konstantan pritisak.

ŠESTI KORAK (konačni): Dok se vosak suši, operite preostale dijelove automobila (prozore, elemente unutrašnjosti itd.). Obrišite preostali vosak ubrusom od mikrovlakana. Zapamtite da ručnici ili krpe mogu oštetiti površinu koju ste tako pažljivo polirali.

To je to, posao je gotov! Sada možete iznijeti automobil na sunce, pozvati porodicu, prijatelje, komšije i proslaviti drugi rođendan svog automobila.

Ako vas je naš članak uspio potaknuti da ažurirate karoseriju svog automobila, odnosno da ga polirate kod kuće, spremni smo vam pomoći u drugim vrstama posla. Pretplatite se na naš blog i pratite uputstva koja redovno objavljujemo na sajtu.

Ako primijetite male ogrebotine na površini automobila, ne očajavajte. Lako ih možete ukloniti sami bez mašine za poliranje.

Ogrebotine će biti moguće potpuno ukloniti samo ako su neznatne dubine. Ako ogrebotina dopre do zemlje ili metala, nećete dobiti savršeno glatku površinu, ali će postati manje uočljiva. Ako se na površini karoserije pojave mrlje od hrđe, ni ručno poliranje neće pomoći. U ovom slučaju, bolje je farbati ili remontirati dio, a ne polirati ga.

Kada možete proći sa ručnim poliranjem:

• sloj boje je izblijedio;
• pojavile su se mutne mrlje;
• manje ogrebotine i hrapavost;
• mrlje od emajla;
• zrnatost, šagren;
• ako se boja ne poklapa, nakon nijansiranja.

Kako polirati automobil vlastitim rukama bez mašine za poliranje:

• dobro operite dio koji ima ogrebotine;
• tretirajte ga finim brusnim papirom i vodom;
• istrljajte automobilskim lakom;
• premazati zaštitnim lakom.

Ako iznenada otkrijete da uglačani dio sija jače od cijelog automobila, onda je vrijeme da izglancate cijelu stvar. Ovo se može uraditi i bez polira. Samo uzmite G-3 pastu i utrljajte auto, povremeno ga prskajući vodom. Zatim sve isperite i nanesite G-10 pastu. Treba uzeti u obzir da su oba ova laka abrazivna, te ih treba koristiti umjereno i pažljivo kako se ne bi izbrisala laka boja automobila.

Svakim abrazivnim tretmanom briše se približno 5 mikrona sloja boje. Odnosno, oko 15 lakova može se obaviti na novom automobilu bez gubitka kvalitete boje. Ali prije poliranja rabljenog automobila, bolje je koristiti mjerač debljine. I tek nakon određivanja stvarne debljine sloja boje, donesite odluku o poliranju.

Rad treba završiti bilo kojom pastom za konzerviranje. Za dodavanje sjaja i zaštitu boje.

Vrste poliranja:

• restorative;
• zaštitni;
• soft.

Za tretiranje tamnih mrlja ili mutnih mrlja na novom automobilu dovoljan je zaštitni lak koji ne bi trebao sadržavati abrazivne čestice.

Sami poliranje automobila oduzima dosta vremena. Uložićete mnogo truda da svom automobilu date lep, ujednačen sjaj. Ali ovo vam omogućava da uštedite određenu količinu novca. I sami kontrolirajte proces poliranja.

Možda će vam se svidjeti i:

Kako odabrati teleskop za gledanje zvijezda? Spyglass recenzija 2017

Najbolja električna blanjalica 2017. Kako odabrati električni planer za vašu dachu

Kako popraviti udubljenje na automobilu bez farbanja

Što je bolje World of Tenks ili War thunder – za i protiv

Vaš auto je ofarban, lakiran, izgleda savršeno i spreman je za polazak. Ali za besprijekoran rezultat, vrijedi ostati malo duže u radionici kako bi poliranje automobila postalo završna faza i omogućilo da svježe nanesena boja postane zrcalna.

Mnogim slikarima amaterima ovaj korak će biti nepotreban. Kažu da je farba perfektno nanesena, mrlje su eliminisane, premaz je lakiran, štiti lak od oštećenja i drugih problema. Šta vam je još potrebno za sreću? Neki stavljaju svoje automobile na prodaju, drugi ih sami voze.

Nužnost

Međutim, vrijedi uzeti u obzir da vam poliranje automobila omogućava:

• spriječiti ogrebotine boje;
• otkloniti nedostatke;
• zatvoriti mikropukotine u laku;
• povećati reflektivnost površine tijela.

Materijali i alati

Da biste započeli završnu fazu cijelog ciklusa slikanja, morate pripremiti:

• komadi gume različite gustoće;
• set mašina za mlevenje;
• set točkova za poliranje (meki, gusti);
• torba;
• kanta (lavor);
• stara četkica za zube;
• traka srednje širine;
• brusni papir (zrnatosti od 1500 do 3000);
• set pasta za poliranje (abrazivna, srednje abrazivna, neabrazivna).

Tehnologija

Poliranje automobila sastoji se od sljedećih koraka:

Trebali biste sami početi polirati svoj automobil tako što ćete pripremiti svoje radno mjesto – garažu. Svako ko je farbao automobil u ovoj prostoriji već ima pripremljeno osvetljenje, koje se sastoji od para moćnih reflektora od 1.000 W svaki, kao i prenosive lampe za rad na teško dostupnim mestima. Treba da bude što čistiji, bez prašine, a pod navlažen (sve je isto kao i pre farbanja). U prostoriji nema ničeg nepotrebnog, tako da možete slobodno otvoriti vrata automobila.

Priprema automobila uključuje posjetu autopraonici ili pranje automobila. Alternativno, operite tijelo dio po dio, neposredno prije početka poliranja.

Jednako je važno znati koliko dugo nakon farbanja možete polirati automobil u garaži. Vremenski interval zavisi od nekoliko faktora tokom kojih je izvršeno farbanje i sušenje:

• temperatura okoline;
• vlažnost;
• gustina, debljina laka.

At konstantna temperatura u rasponu od 18-25 stepeni Celzijusa, uz umjerenu vlažnost dovoljno je izdržati tri dana. Možete provjeriti spremnost karoserije za sljedeći ciklus rada: pritisnite prstom na lak na neprimjetnom mjestu. Ako nema tragova, onda se premaz potpuno osušio i možete početi raditi.

Da biste u potpunosti savladali tehnologiju i znali kako pravilno polirati automobil, morate savladati brušenje. U ovoj fazi to se radi ovako. Pomoću brusnog papira trlja se cijela površina dijela. Broj se mora odabrati ovisno o rezultujućoj šagrenskoj boji. Velike je bolje ukloniti krpom R1500 - 2500 za male možete koristiti R2000, R2500.

Brušenje

Važno je odlučiti koja metoda će se koristiti za brušenje: mokra ili suha. Ako nema ograničenja u pristupu vodi, bolje je koristiti prvu opciju. Sastoji se od stalnog pranja papira i delova karoserije od tragova laka i boje i pruža dovoljan stepen elastičnosti i mekoće.

Ali da biste provjerili rezultat, morate pričekati da se površina osuši. Kada koristite suho brušenje, morate se suočiti sa stalnim habanjem brusnog papira. Male pore su stalno začepljene prašinom, zbog čega se materijal mora često mijenjati. Stručnjaci u radionicama često koriste prvu opciju brušenja jer je efikasnija.

Prije nego što polirate automobil u garaži, morate ga pažljivo protrljati. U krajnjim zonama dovoljno je izvesti nekoliko pokreta kako ne biste istrljali rubove dijela tijela duž perimetra. Sve treba raditi pažljivo i glatko. Bolje je započeti rad s gornjeg dijela - krova. Možete prijeći na sljedeći fragment nakon što efekt sjaja nestane. Prilikom izvođenja radova nemojte dozvoliti da zrno pijeska izgrebe sloj laka.

Nijanse procesa

Ova faza počinje nanošenjem abrazivne paste na malu površinu. Možete pokušati premazati sam krug za poliranje (onaj koji je svjetliji). Mašina se postavlja na minimalni način rada pomoću točkića koji se nalazi blizu ručke.

Da biste utvrdili da li je metalna površina dovoljno polirana, morate je uporediti s drugim dijelovima. Nakon tretmana treba da se više sjaji nego nakon lakiranja (ravnomjerno i bez mat ćelavih mrlja).

Sljedeće dvije paste se koriste istom tehnologijom: prvo srednje abrazivne, a zatim neabrazivne.

Evo nekoliko savjeta kako pravilno polirati svoj automobil:

1. Tijelo se može malo navlažiti vodom kako se pasta ne bi osušila.
2. Očistite kotač od prianjajuće paste kako biste postigli maksimalnu efikasnost poliranja.
3. Ako se obrađena površina pregrije, to znači da je vrijeme da pređete na novo područje, a zatim se, ako je potrebno, vratite na ohlađeno.
4. Ako brzinu ne postavite na nisku, nanesena pasta će se raspršiti na strane. Nakon rada na low revs možete dodati malo, ali ne prelazite 2500 u minuti.
5. Prije upotrebe neabrazivne paste, površina se opere i kotač se mijenja na drugi.
6. Dok koristite brusilicu, morate paziti na kabel tako da ne dođe u kontakt s površinom tijela, inače se ne mogu izbjeći ogrebotine. Stručnjaci preporučuju da bacite kabel za napajanje preko ramena ili da zatražite pomoć partnera.
7. Ako se mašina ne drži okomito na površinu, već pod uglom, formiraju se pruge.
8. Neprihvatljivo je dodirivati ​​plastične elemente okolo. Mogu se nepovratno oštetiti zbog izlaganja abrazivnoj pasti i vrućim rotirajućim kotačima.
9. Dovoljno je lagano hodati po krajevima, ali nemojte se držati za rubove uglova kako ne biste oštetili krug.

Sada znate kako polirati automobil nakon što ga sami farbate. Kako bi se osiguralo da je posao u potpunosti završen, automobil se temeljito opere. Ovdje dobro dođe četkica za zube. Ovaj izvanredni alat pomoći će vam da uklonite grudice paste iz pukotina i uglova. U roku od nekoliko sati napornog rada, rezultat će biti postignut.

Nakon što se auto opere, možete započeti ručno trljanje završnom pastom. Nanosi se na površinu suvom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Prije poliranja automobila nakon farbanja, mnogi vozači sumnjaju u potrebu za ovim radno intenzivnim i pomalo skupim procesom. Međutim, vrijedi poslušati mišljenja stručnjaka koji preporučuju poliranje.

Postupak za poliranje se može ponoviti. Uostalom, ovisno o marki, može izdržati od 4-8 do 8-12 posjeta pranju. Ponovljene primjene neće zahtijevati brušenje.

Informacije će biti korisne za lakere početnike i ljubitelje automobila.

Stručnjak: Andrej Volkov.

Auto možete polirati kod kuće koristeći dvije metode, od kojih se svaka izvodi različitim alatom/dostupnim sredstvima.

Kako polirati automobil abrazivnom metodom?

Pomoću alata koji vam omogućava da prilagodite brzinu, vrši se grubo poliranje - restauracija laka, podložna prisutnosti dubokih ogrebotina, hrapavosti itd. Učestalost – ne više od jednom godišnje. Fabrički lak koji se nanosi preko boje može izdržati 10 grubih tretmana. Naknadno oštećenje laka, što rezultira korozijom. Možete naučiti kako pravilno polirati automobil vlastitim rukama gledajući nekoliko videozapisa na internetu, ali to neće jamčiti savršen rezultat. Zaključak - bolje poliranje povjerite karoseriju automobila stručnjacima http://lrsauto.ru/polirovka.

Šta će ti trebati?

• električni ili pneumatski stroj za poliranje;
• mlaznica s čičak trakom odgovarajućeg promjera za krugove (diskove); Obično se pričvršćuje ključem od 14 mm.
• diskovi od pjenaste gume dvije vrste; Tipično, jedan je za abrazivnu pastu, a drugi za sjaj.
• abrazivne paste 3M 09375 i 3M 09377;
• zaštitna pasta;

Dovoljno je kupiti jeftinu pastu za vosak. U običnom govoru - "kornjača". Na osnovu iskustva i objavljenih praktičnih razvoja molera i karoserija, najbolji materijal on domaće tržište je proizvod 3M. Idealan za samostalnu upotrebu, ostavljajući izbor između alata.

Kako pravilno polirati automobil abrazivom?

Vozilo se prvo mora oprati i odmastiti. Tretirajte područje vodom. Sama pasta se nanosi na pjenasti disk (za potonje djeluje kao ovlaživač), a tek nakon toga se kružnim pokretima (mašina isključuje) utrlja na površinu od 60x60 cm pasta je ravnomerno raspoređena između 3M 09550 Perfect-it jastučića za poliranje ili vunene sorte ovog drugog 01927, trna 09552/3, potrebno je uključiti mašinu i početi sa radom. Optimalna brzina rotacije - od 1.500 do 2.500 o/min. Morate početi s malim - 200-400 o / min, postupno povećavajući njihov broj.

Bilješka! Obavezno uzmite u obzir odnos između brzine rotacije jastučića za poliranje i stanja protoka laka, jer je potonji podložan značajnom zagrijavanju.

Sila uticaja na ručni alat i, shodno tome, treba rasporediti i elemente karoserije automobila. Ravne površine se poliraju srednjim ili laganim pritiskom. Na mjestima zavoja i oštrih prijelaza u geometriji tijela, trebali biste biti malo marljiviji. Fizičko stanje paste takođe reguliše intenzitet efekta. Kako se suši, trebali biste umjereni napori. Budući da je pasta gruba, postoji velika vjerovatnoća manjih kružnih ogrebotina, posebno na crnoj boji. One se mogu ukloniti promjenom pomenutog abraziva u 3M 09376 Perfect-III i jastučić za poliranje 09378 istog sistema.

Prednosti ovakvog poliranja nisu samo mogućnost vraćanja originalnog izgleda vozila, već i prilagođavanje neuspješnog farbanja, čemu je prethodila karoserija - efikasno uklanjanje prašine je u potpunosti dizajniran za uklanjanje ogrebotina i tragova, koji su se možda pojavili nakon brušenja

• 3M 260L felge (P1200, P1500 granulacija);
• 3M Perfectit Magic vodeni brusni papir (P1500 i P2000).

Kako polirati automobil zaštitnom metodom?

Može se implementirati korištenjem dostupnih sredstava, na primjer, krpa ili posebnih salveta. To se događa ako je tvornički ili popravni lak u dobrom stanju - nema zraka pukotina ili dubokih ogrebotina. Inače će spomenuti postati previše uočljivi na općoj pozadini nastalog sjaja.

Prije početka potrebno je navlažiti krpu ili salvetu, a tek onda nanijeti pastu 3M 09377. Počinje rad sa velikim elementima karoserije: haubom, krovom, prtljažnikom i tek onda vratima. Na primjer, bolje je podijeliti haubu, kao i krov, na 4 jednaka dijela. Ušteda vremena, kao i isključivo zonska obrada pomoći će da se izbjegne pojava nedostataka, zbog čega - korištenje mehaničkih alata i kupovina odgovarajuće jastučiće za poliranje pjene 05729.

Bilješka! Bez obzira na metodu koja se koristi, potpuni konačni rezultat će se pojaviti tek nakon pranja. Pomoću fine paste možete ukloniti plitke ogrebotine od grana ili manje oksidacije. Sve radnje su ograničene na kružne pokrete, bez obzira na geometriju element tijela. Nanošenje zaštitnog sloja, s praktične tačke gledišta, zaštitit će sjajni premaz od manjih mehaničkih oštećenja i blijeđenja na suncu. Dobro su se pokazali gelovi sa aerosolnim formulacijama ili dodatkom silikona i tekućeg stakla.

Kako polirati automobil vlastitim rukama nakon popravke karoserije?

Ako govorimo o zonskoj restauraciji: ravnanje, grundiranje, kitovanje i farbanje s prijelazom na tvorničke boje i lak, tada se poliranje mora obaviti u prijelazu. Morate raditi ne samo s brusnim papirom određene gradacije (na primjer, P2 000), već i sa posebnom šipkom koja pruža potrebne downforce na mjestima gdje je nanesena farba nanesena je trećina fabričkog laka/boje. Obična gumica, ali odgovarajuće veličine, može biti isplativa i zgodna zamjena za šipku. Možete ga kupiti u kancelariji. Zahvaljujući ovoj zamjeni, postaje moguće istovremeno obraditi nekoliko susjednih rubova, na primjer, na krilima ili lukovima.

Usklađenost sa smjerom će se odraziti na konačni rezultat. Horizontalno u odnosu na ravninu koja se obrađuje smatra se optimalnom.

Važno je znati! Koža se mora temeljito oprati tokom cijelog rada. To će spriječiti oštećenja i ogrebotine. Poliranje od mikrovlakana je najčešće. Na njemu nema vlakana, a struktura je što je više moguće ujednačena. Za razliku od salveta, razmatra se mogućnost ponovne upotrebe nakon pranja.

Kako pravilno polirati auto?

Najbolje je držati se sistema, na primjer, istog brenda 3M. Bilo kome standardni sistem uključuje:

• dva laka;
• diskovi i krpe;
• pričvršćivači za gore navedeno.

Prednost sistema leži u maksimalnoj kombinaciji abrazivnih čestica, odnosno stepenu njihovog naknadnog preklapanja i tako dalje dok se ne dobije sjaj. Dakle, odgovor na pitanje kako polirati automobil kod kuće su gotovi kompleti, koji su promišljeni skup praktičnih mjera u kojima se uzima u obzir ravnomjerna boja.

Prosječno vrijeme provedeno na svim vozilima je od 6 do 8 sati, ovisno o raspoloživosti mašine. Ručno poliranje krpom će trajati dva ili čak tri puta duže. Potonje je primjenjivo na one automobile koji ne napuštaju gradske autoputeve i nemaju duboka oštećenja laka. U svakom slučaju, između zaštitne procedure potrebno je izdržati dva ili čak tri mjeseca.