Ovo je definitivno kvar stakla. Ali mi sami ne znamo kako da to dokažemo. Evo našeg slučaja.
25. septembra 2007. kupljeno od zvanični diler Peugeot nov Peugeot auto 307 SW karavan. Nakon 3 sedmice korištenja, kada smo ujutro došli u garažu, vidjeli smo da zadnjeg stakla nema - raspalo se u sitne komadiće. Odmah smo kontaktirali osiguravajuću kuću i garantni servis. Osiguravajuća kuća nas je demantovala - nije riječ o osiguranom slučaju, jer... staklo se srušilo samo od sebe, bez spoljašnjeg uticaja. U servisu su pregledali auto, fotografisali i počeli sa koordinacijom Peugeot Citroen Rus, nedelju dana kasnije odatle je stiglo odbijanje - na osnovu poslanih fotografija bez pregleda automobila, odlučili su da slučaj nije pokriven garancijom. Nije bilo pismenih odbijanja, niti odgovora na naknadnu žalbu njihovom generalnom direktoru. Zamenili smo staklo o sopstvenom trošku u njihovom servisu (oko 500 evra). Nakon 3 sedmice, dok se vozio ulicom, staklo je ponovo eksplodiralo i rasprsnulo se u male komadiće. Odmah su pozvali servis Peugeot Rus i odvezli auto u servis. Opet fotografija, i... skoro 2 mjeseca pregovora sa menadžerom odjela za klijente Peugeot Citroen Rus (ili će odbiti, ili će razmisliti...). Načelnica ovog odjela je otvoreno izjavila da to ne bi radila - ima mnogo drugih poslova, ne radi sa klijentima, brojni pokušaji kontaktiranja generalnog direktora (telefonom, lično, na žalbe), tehnička služba odbila - oni ne rade sa klijentima - sve se vrti oko menadžera. Na pitanje čija je to odluka, ako on sam nije nadležan tehnička pitanja(kako sam kaže), odgovor je odluka naše kompanije. I to je to... Krug je zatvoren... Peugeot je 2003. godine već imao presedan sa staklom - tada je staklo prepoznato kao neispravno. Sada Peugeot, bez ikakvog pregleda, bez pregleda automobila („na osnovu svog znanja i iskustva“), smatra da to jednostavno ne može biti i to je sve, a sigurni su da je bilo vanjskog utjecaja na staklo. Iako je po mom mišljenju očigledno. Ako bih trebao besplatno zamijeniti ovo staklo, odmah bih pisao osiguravajućoj kući da je pokucano, a za tjedan dana bi ga zamijenili bez problema. ali šta ako se ovo ponovi? Na kraju krajeva, to je jednostavno nesigurno za ljude. Takvih slučajeva ima dosta na forumima, među prijateljima, a u servisima to ne kriju. Samo ljudi ne znaju uvek. kako se ovo dešava? u ovom trenutku automobil je na ulici u odsustvu vlasnika automobila. Zato se obraćaju osiguravajućim kućama. I ovdje je dva puta isključen vanjski utjecaj (jednom u zaključanoj praznoj garaži, drugi put u našem prisustvu). Ali lakše je optužiti svoje klijente za laž i prevaru. parnice nego da otkriju šta se dešava sa njihovim automobilima. I ne plaše se suda, vjerujući da nema ništa u ovom slučaju ne može se dokazati.
U ovom članku ćemo vam reći zašto nastaju pukotine na staklima automobila i što učiniti ako je vjetrobran, stražnje ili vjetrobransko staklo napuklo. bočno staklo. Pomoći ćemo vam da shvatite u kojim slučajevima se pojavljuje pukotina garantni slučaj, a u kojim ne. Odgovorićemo na pitanja da li prisustvo kvara utiče na prolazak tehničkog pregleda i da li postoji kazna za vožnju automobila sa napuklim vetrobranskim staklom.
Dakle, šta učiniti ako vam je staklo na autu napuklo? Prije svega, trebate zalijepiti kvar na staklu s obje strane trakom. To će spriječiti da male čestice prljavštine uđu u njega i može zaustaviti pukotinu. Velika akumulacija prašine u pukotini koja je mogla biti sanirana će otežati uklanjanje ili učiniti da se područje kvara jasno vidi.
Dalje radnje zavise od toga da li je Vaš automobil u garanciji, da li je osiguran po KASKO-u i veličini kvara na staklu.
Akcioni plan: 3 opcije
Opcija 1. Ako je auto u garanciji, kontaktirajte prodavca, garancijski popravak. Nakon pregleda automobila, od garantnog inženjera ćete dobiti zaključak da li je napuklo staklo u automobilu posljedica kvara ili posljedica drugih faktora (pogodan strana tijela, nepoštivanje pravila upravljanja vozilom). Ukoliko se utvrdi kvar, staklo će biti zamijenjeno pod garancijom.
Ako kvar stakla nije prepoznat kao garantni slučaj, možete insistirati na pregledu. Ako se pregledom utvrdi da je kućište pokriveno garancijom, staklo će biti zamijenjeno. Ako ne, morat ćete platiti pregled, a zatim sami riješiti problem napuklo staklo.
Opcija 2. Vaš auto je osiguran po KASCO. U tom slučaju trebate odmah kontaktirati osiguravajuću kuću.
Opcija 3. Auto nije u garanciji i nije osiguran po KASCO. U ovom slučaju postoje dva plana djelovanja - ili zamijenite napuklo vjetrobransko staklo ili ga popravite. Popravljivost stakla ovisi o broju pukotina, njihovoj veličini i lokaciji na staklu.
Staklo je potrebno popraviti ako:
- Defekti su u obliku pojedinačnih uzdužnih pukotina ili malih strugotina i ogrebotina.
- Lijevak produbljivanja defekta ne prelazi 2,5 cm.
- Udaljenost od pukotine do najbliže "ivice" vjetrobransko staklo ne više od 10 cm.
Staklo se može popraviti u specijalizovanom servisu za 1-1,5 sati. Popravke će koštati oko četiri puta manje od zamjene stakla. Kvalitetno popravljeno staklo će zadržati svoja svojstva (prozirnost, prelamanje svjetlosti).
Staklo se ne može popraviti ako:
- Područje oštećenja je veliko.
- Na staklu je mrežica male pukotine- „paučina“.
- Lijevak udubljenja defekta prelazi 2,5 cm.
- Udaljenost od pukotine do najbliže "ivice" vjetrobranskog stakla je manja od 10 cm.
Zašto je vjetrobran, stražnje ili bočno staklo napuklo: najčešći razlozi
- Strani predmeti koji ulaze u staklo.
- Kršenje tehnologije prilikom ugradnje stakla.
- Nagle promjene temperature (duvanje stakla vrućim zrakom po hladnom vremenu, pranje automobila vruća voda V hladno vrijeme, odmah uključivši klima uređaj niske temperature tokom vrućine).
- Staklo lošeg kvaliteta, neispravno.
- Deformacija okvira vjetrobranskog stakla, deformacija karoserije
Mogu li proći pregled ako su mi vjetrobran, zadnje ili bočno staklo napukli?
Auto nije biće podvrgnut tehničkom pregledu ako se pukotina nalazi na vjetrobranskom staklu na strani vozača u području gdje rade brisači. U drugim slučajevima, prisutnost pukotine neće biti prepreka za prolazak tehničkog pregleda. Dakle, ako je napukla zadnji prozor ili bočnih prozora, to neće predstavljati problem za održavanje.
Postoji li kazna za napuklo vjetrobransko staklo?
Ne postoji kazna za pukotinu na vjetrobranskom staklu. Ali ako kvar ometa vozačevu vidljivost, inspektor saobraćajne policije može vas zaustaviti i izdati upozorenje. U svakom slučaju, vozite sa značajan nedostatak Nije bezbedno koristiti staklo, jer ako udari ili naleti na prepreku, oštećeno staklo može da se raspadne.
Postoji znak: ako su se stakla na autu zamaglila, neko je juče pio u autu. Nažalost, malo je istine u ovoj šali o dugoj bradi. Mnogo je razloga za zamagljivanje stakla, a većina njih nije povezana s alkoholom. Ali oni mogu ukazati na tehnička pitanja- više detalja u našem materijalu.
Zašto vjetrobran ili zadnje staklo na autu može da pukne?
Pukotine na vjetrobranskim staklima i zadnja stakla su jedna od najčešćih vrsta oštećenja automobila, a pukotine na vjetrobranskom staklu se javljaju mnogo češće nego na stražnjem. To nije iznenađujuće, jer vjetrobransko staklo je ono koje je najčešće izloženo mehaničkom naprezanju.
Odjednom je staklo puklo | Forum
Najčešći uzrok pukotina na vjetrobranskom staklu je kamenje koje izleti ispod točkova susjednih automobila tokom vožnje. U pravilu, u ovom slučaju ostaje na njegovoj površini mali čip. Međutim, pukotina može nastati i bez vidljivih razloga, a to se često dešava zimi.
Stražnje staklo je puklo i razbilo se bez razloga
U ovom članku ćemo vam reći zašto nastaju pukotine na staklima automobila i što učiniti ako je vjetrobran, stražnje ili bočno staklo napuklo. Pomoći ćemo vam da shvatite u kojim slučajevima je pojava pukotine garancija, a u kojoj nije. Odgovorićemo na pitanja da li prisustvo kvara utiče na prolazak tehničkog pregleda i da li postoji kazna za vožnju automobila sa napuklim vetrobranskim staklom.
Da li je moguće voziti sa napuklim vetrobranskim staklom | Auto asistent
Prije otprilike dvije sedmice je puklo zadnje staklo, pod kojim okolnostima ne znam, juce sam odvezao auto u servis na ugradnju novog. tahoe
27. februara 2015
15:47
Jebote, ne smeta ti uopste (grejanje mi se sam gasi neznam po kom kriterijumu, ali mi se cini da traje oko 20 minuta pa se ugasi, a ne razumem kako staklo može puknuti zbog zagrijavanja
Razbijanje zadnjeg stakla (razgovarajmo) - Toyota Forum
U ovom životu sve je moguće; Pa, vjetrobran je na "čelu", tj. front. A pozadi je zadnji prozor. Ne može se isključiti mogućnost da su oni upucani, olovni metak iz vazdušnog pištolja razbija kaljeno staklo, a rupe se ne vide. Ima i pregrijanog stakla, koje u jednom trenutku pukne.
Stražnje staklo je napuklo i otpalo | Forum
Jedan od najneprijatnijih incidenata koji se može dogoditi vozaču je razbijeno vjetrobransko staklo. Razlog tome može biti bacanje ispod točkova drugog vozilo kamen. Istovremeno, mnogi vozači nastavljaju da voze godinama sa vjetrobranskim staklom prekrivenim mrežom pukotina nastalih nakon manje nezgode ili oštećenja od nekog predmeta. To nije iznenađujuće: postupak zamjene je prilično skup, a čini se da vam pukotine ne smetaju ako ne brinete baš o vizualnim svojstvima proizvoda.
Zašto bi zadnje staklo automobila trebalo biti čisto?
Možda tako voze profesionalni vozači kamiona ili autobusa, navikli da koriste isključivo bočne retrovizore. I pomeri se obrnuto, vjerovatno im pomažu parking senzori i kamera. Zašto onda prozirno staklo iza leđa? Međutim, kompetentan i iskusan vozac malo je vjerovatno da će zanemariti ogledalo u kabini. Na kraju krajeva, omogućava vam da vidite najpotpuniju sliku onoga što se dešava sa stražnje strane automobila, a samim tim i bolju kontrolu saobraćajnoj situaciji. Ovo se odnosi na parkiranje, vožnju unazad i normalno kretanje u potoku.
Eksplodiralo staklo | Forum
Počevši od 4°C, sve do tačke smrzavanja, voda se širi kako se hladi, a kada se pretvori u led, njeno širenje se dešava brzo i naglo. Led, kao što znate, pluta na vodi jer zbog širenja postaje lakši od nje.
Puklo je zadnje staklo! — Karoserija i unutrašnjost automobila
Sjesti. Pokrenuto. Napolju je -4. Zagrijan. Uključio kontrolu klime. Sjedim i čekam svoju ženu. Odjednom, bum, negdje iza. Osećam ili neki udarac, ili je nešto odbačeno odozgo. Nejasno. Sjedim ovdje, plašim se da izađem, možda će nešto drugo baciti. Izgleda tiho. Izašao sam i stražnji prozor je bio sav napuknut na sitne komadiće. Rubovi su odmah otpali. Da li je zaista došlo do takvog trenutnog pregrijavanja stakla?
Može li staklo na zadnjim vratima spontano puknuti? | Forum
0 Mislim da su ga ubili. Huligani.. Sa pesnicom. Ali nije se raspao zbog nijansiranja Ne može zbog napetosti tijela, to je DEFINITIVNO. Stoji na vratima, tako da nije striktno vezana za karoseriju. To je moguće kod limuzina gdje je zadnje staklo zalijepljeno u karoseriju. Leva
Eksplodiralo bočno staklo!? [Arhiva] - Forum prvog...
Gotovo svaki vozač automobila barem jednom se susreo s problemom u vidu stvaranja manjih ili uvećanih pukotina na vjetrobranskom ili stražnjem staklu vlastitog vozila. Često vlasnik automobila ne žuri da popravi, a ponekad čak i zamijeni staklo ako pukotine koje se pojavljuju ne ometaju vidljivost prilikom vožnje po cestama. Iz kojih razloga nastaju pukotine? Da li je moguće voziti sa oštećenim staklima? Kako spriječiti da pukotina postane veća?
Sjajno! Eksplodiralo je zadnje staklo! / Autoua forum
Emex onemogućava mogućnost dodavanja novih korisnika u program auto kluba. To znači da one koji kupe klupsku karticu više neću moći da povežem na Emex program. Oni koji imaju klupsku karticu ostaju povezani sa Emexa programom i uživaju iste privilegije.
Ovo je definitivno kvar stakla. Ali mi sami ne znamo kako da to dokažemo. Evo našeg slučaja.
25.09.2007 kupljen od službenog Peugeot dilera novo auto Peugeot 307 SW karavan. Nakon 3 sedmice korištenja, kada smo ujutro došli u garažu, vidjeli smo da zadnjeg stakla nema - raspalo se u sitne komadiće. Odmah smo kontaktirali osiguravajuću kuću i garantni servis. Osiguravajuća kuća nas je demantovala - nije u pitanju osigurani slučaj, jer... staklo se urušilo samo od sebe, bez spoljašnjeg uticaja. U servisu su automobil pregledali, fotografisali i počeli da ga usklađuju sa Peugeot Citroen Rus, nedelju dana kasnije dobili su odbijenicu - na osnovu fotografija poslanih bez pregleda automobila, odlučili su da slučaj nije pokriven garancijom . Nije bilo pismenih odbijanja, niti odgovora na naknadnu žalbu njihovom generalnom direktoru. Zamenili smo staklo o sopstvenom trošku u njihovom servisu (oko 500 evra). Nakon 3 sedmice, dok se vozio ulicom, staklo je ponovo eksplodiralo i razbilo se u male komadiće. Odmah su pozvali servis Peugeot Rus i odvezli auto u servis. Opet fotografija, i... skoro 2 mjeseca pregovora sa menadžerom odjela za klijente Peugeot Citroen Rus (ili će odbiti, ili će razmisliti...). Načelnica ovog odjela je otvoreno izjavila da to ne bi radila - ima mnogo drugih poslova, ne radi sa klijentima, brojni pokušaji kontaktiranja generalnog direktora (telefonom, lično, na žalbe), tehnička služba odbila - oni ne rade sa klijentima - sve se vrti oko menadžera. Na pitanje čija je ovo odluka, ako on sam nije kompetentan za tehničke stvari (što sam kaže), odgovor je odluka naše kompanije. I to je to... Krug je zatvoren... Peugeot je 2003. godine već imao presedan sa staklom - tada je staklo prepoznato kao neispravno. Sada Peugeot, bez ikakvog pregleda, bez pregleda automobila („na osnovu svog znanja i iskustva“), smatra da to jednostavno ne može biti i to je sve, a sigurni su da je bilo vanjskog utjecaja na staklo. Iako je po mom mišljenju očigledno. Ako bih trebao besplatno zamijeniti ovo staklo, odmah bih pisao osiguravajućoj kući da je pokucano, a za tjedan dana bi ga zamijenili bez problema. ali šta ako se ovo ponovi? Na kraju krajeva, to je jednostavno nesigurno za ljude. Ima dosta takvih slučajeva na forumima, među prijateljima, a oni to ne kriju u servisima. Samo ljudi ne znaju uvek. kako se ovo dešava? u ovom trenutku automobil je na ulici u odsustvu vlasnika automobila. Zato se obraćaju osiguravajućim kućama. I ovdje je dva puta isključen vanjski utjecaj (jednom u zaključanoj praznoj garaži, drugi put u našem prisustvu). Ali lakše je optužiti svoje klijente za laž i prevaru. parnice nego da otkriju šta se dešava sa njihovim automobilima. I ne boje se suđenja, vjerujući da se u ovom slučaju ništa ne može dokazati.
Pukotine na vjetrobranskim i stražnjim staklima jedna su od najčešćih vrsta oštećenja na vozilima, pri čemu su pukotine na vjetrobranskom staklu mnogo češće nego na stražnjem. To nije iznenađujuće, jer vjetrobransko staklo je ono koje je najčešće izloženo mehaničkom naprezanju.
Vrijedi napomenuti da mnogi vlasnici automobila pogrešno smatraju da je pukotina stakla manji problem koji ne zahtijeva hitno rješavanje. Nažalost, ovo mišljenje je pogrešno - napuklo staklo može uzrokovati mnogo problema vlasniku automobila:
Ako se pukotina na vjetrobranskom staklu nalazi u području rada brisača, automobil neće proći pregled dok se staklo ne zamijeni
- Pukotine na vjetrobranskom i stražnjem staklu značajno smanjuju vidljivost, što može uzrokovati nesreću. Osim toga, u hladnoj sezoni, kada se stakla u automobilu zamagljuju, pukotine na staklu onemogućavaju ravnomjerno zagrijavanje i, kao rezultat toga, sušenje stakla, što također uzrokuje lošu vidljivost
- Ukoliko je staklo jako napuklo, postoji mogućnost da padne u unutrašnjost (po pravilu su stražnja stakla podložnija padu), što može izazvati mnogo problema ne samo za vozača, već i za putnike
Unatoč činjenici da su pukotine na staklu prilično čest problem, nema mnogo razloga za njihovu pojavu. Prije svega, to su, naravno, kamenje koje leti ispod točkova automobila na staklo. Lako je prepoznati pukotinu koja je ostala nakon udarca kamena - na samoj pukotini bi trebao biti mali iver.
Drugi razlog za pukotine, ne manje čest od prethodnog, je kršenje geometrije tijela, zbog čega je pritisak na staklo toliko velik da može puknuti čak i od blagog udara. Na primjer, od zalupljenih vrata ili od jakog udarca. Ako je geometrija slomljena, staklo može popucati zbog promjena temperature, na primjer, kada ga perete toplom vodom u jak mraz ili prilikom usmjeravanja vrućeg zraka iz štednjaka na smrznuto staklo.
Suprotno uvriježenom mišljenju, staklo ne smije pucati zbog temperaturnih promjena koje su moguće u unutrašnjosti uslove za život. Ako je staklo ipak oštećeno, a jedini razuman razlog je temperaturna razlika, onda to ukazuje na neispravno staklo ili kršenje geometrije karoserije. Ali, budući da je teško sa sigurnošću znati o zdravlju stakla i tijela, preporučuje se izbjegavanje oštre promjene temperature: operite staklo toplom, a ne toplom vodom i uključite grejač dok je motor još hladan, tako da se staklo postepeno zagreva.
Još jedan mogući razlog Pojava pukotina na staklu je posljedica njegove nepravilne zamjene. Prilikom zamjene stakla vrlo je lako pogriješiti, a pomak od čak par centimetara dovodi do katastrofalnog rezultata: staklo puca ubrzo nakon zamjene bez ikakvog razloga.
Ako je na putu otkrivena pukotina na staklu, prvo što trebate učiniti je spriječiti da se zaprlja tako što ćete ga zalijepiti trakom. Nakon toga, preporučuje se odlazak u radionicu za popravku automobila, gdje će pukotina biti izbušena i popunjena prozirnim ljepilom. Ovaj postupak će spriječiti rast pukotine i djelomično će vratiti staklo u normalu. izgled. Staklo sa dobro izbušenom pukotinom može trajati mnogo godina. Naravno, zamena napuklog stakla novim jeste najbolje rješenje problema, ali prije zamjene preporuča se provjeriti geometriju karoserije, a ako je narušena, poduzeti mjere za ispravljanje.
