Presvlaka unutrašnjosti automobila uradi sam. Kako to učiniti i šta vam je potrebno

Postoji mnogo materijala za završnu obradu interijera automobila i svaki od njih ima prednosti i nedostatke. Kožni materijali su među najčešćim opcijama, to je zbog omjera njihovih performansi. Ovaj članak govori o prednostima i nedostacima kožnih interijera automobila i tehnologiji za njihovu izradu.

Posebnosti

Zbog visoke cijene, unutrašnjosti napravljene u potpunosti od prave kože nalaze se u automobilima premium segmenta ili počevši od modela klase D. Štoviše, čak iu jeftinim nivoima opreme, kožni materijali su dostupni samo kao opcija i samo u najvišim verzijama. uključeni su kao standardna oprema.

Kožna unutrašnjost je skupa dodatna oprema. Na primjer, za automobile premium klase C segmenta, kao što su Audi A4, BMW 4, Mersedes-Benz C, kožni materijali nisu uključeni u standardna oprema. Njihov trošak u kvaliteti dodatna oprema je otprilike od 100.000 do 200.000 rubalja. Gde kožna unutrašnjost za mnoge automobile klase D koji ne pripadaju premium segmentu, kao npr Volkswagen Passat, Volvo S6, Citroen C5, procijenjen na oko 100.000 rubalja. Za gore navedene modele dostupan je mali izbor kožnih ukrasa, dok proizvođači vrhunskih premium automobila potrošačima pružaju vrlo opsežnu listu materijala.

Tako u nekim slučajevima klijenti, birajući boje, teksture i kombinacije materijala, mogu stvarati jedinstven salon. Izuzetak su automobili Kineski proizvođači, koji modele klase C i čak niže klase opremaju kožnim završnim materijalima. Međutim, u većini slučajeva koriste umjetna koža.

Glavne prednosti kože su izdržljivost, jednostavnost upotrebe i atraktivan izgled. Nedostaci ovog materijala su njegova velika gustoća i ovisnost o temperaturnim uvjetima. Odnosno, putnici u automobilu čija su sedišta u potpunosti napravljena od materijala neprobojne strukture neće se osećati ugodno, posebno u vrućim uslovima. Štaviše, kada niske temperature Kožna unutrašnjost se brzo hladi, ali se na suncu jako zagrije, a zatim polako hladi. Međutim, za automobile čija je unutrašnjost opremljena klima uređajem, ovaj problem se rješava sam od sebe.

Izbor materijala

Pogodno je nakon kupovine vlastitim rukama ukrasiti unutrašnjost automobila, jer možete odabrati materijal koji je po kvaliteti znatno bolji od tvorničke kože. Ovo posebno važi za jeftini modeli.

Većina operativni parametri Koža je određena njenim porijeklom i tehnologijom obrade. Teleća i goveđa koža smatraju se najprikladnijim za završnu obradu interijera automobila.

Najbolji kvalitet obrade, karakteristike performansi a prirodnu teksturu karakteriše anilinska koža. To objašnjava visoku cijenu ovog materijala. Nedostatak takve kože je slaba otpornost na vanjske utjecaje. Poluanilinska koža je mnogo bolje zaštićena od njih. Oba materijala su minimalno obrađena koža sa očuvanom površinskom strukturom. Razlika između njih je u tome što se anilinska koža boji prozirnim bojama, dok poluanilinska koža sadrži sloj difuznih pigmenata.

Osim toga, pri odabiru se uzima u obzir porijeklo kože - najboljim sortama smatraju se austrijska, njemačka i talijanska. Neki brendovi švedske, indijske, kineske i ruske proizvodnje su takođe prilično dobri po karakteristikama.

Postoje mnogi drugi zahtjevi za predmetni materijal. To uključuje:

• oblačenje;
• elastičnost;
• snaga;
• abrazija;
• higroskopnost;
• otpornost na temperaturne promjene;
• vrsta boje;
• debljina.

Na primjer, hromirano štavljenje je neprihvatljivo za automobilsku kožu. Što se tiče boja, one moraju biti postojane na svjetlost i ne smiju uzrokovati alergije na koži ili disajnim putevima. Abrazija materijala obično je regulirana GOST-om. Velika ovisnost kožnih presvlaka od temperaturnih uvjeta zahtijeva da se automobil opremi klima sistemom. Poželjna su i grijana sjedišta. Debljina auto kože treba da bude 1,2-1,6 mm.

Zbog svoje velike gustine, koža nije udobna kao materijal presvlake sjedišta, pa za svoje središnje dijelove najčešće koriste perforiranu verziju, odnosno onu s rupama.

Prednost ovog materijala je što pruža dovoljnu ventilaciju kako bi se spriječilo znojenje putnika. Što se tiče vanjskih parametara, postoji mnogo opcija za predmetni materijal, koji se mogu naći u katalozima fotografija.

Pripremni radovi

Pretapaciranje sedišta i nekih drugih elemenata unutrašnjosti automobila nakon kupovine ima brojne prednosti. Prvo, na ovaj način možete kreirati jedinstven interijer, koji nije dostupan većini kupaca prilikom kupovine automobila, osim ako je riječ o novim modelima u premium segmentu najviših klasa. Drugo, potrošač može odabrati materijal koji je po kvaliteti znatno bolji od tvorničkih opcija, što je važno za jeftine modele. Treće, cijena presvlake unutrašnjosti iznosi 40.000 - 70.000 rubalja, ovisno o složenosti krojenja i vrsti materijala. U svakom slučaju, to je bolja ponuda od fabričkih kožnih presvlaka dostupnih kao opcija. Ako sami obavite posao, kožni ukrasi koštat će još manje.

Češće su automobilska sjedala i volani presvučeni kožom. Međutim, ovaj materijal se često koristi za završnu obradu panela instrumenata i vrata i nekih drugih unutrašnjih dijelova. Slijedi niz radnji kada radite vlastitim rukama, također je korisno upoznati se sa fotografijama i video zapisima.

Presvlaka sedišta uključuje nekoliko faza:

• potrebno je demontirati sjedišta;
• nakon toga počinju planirati lokaciju završnih fragmenata;
• u slučaju korištenja različitih tkanina, svi dijelovi standardnih korica su potpisani markerom, koji označava naziv materijala kojim se svaki fragment planira zamijeniti;
• zatim se originalne presvlake skidaju sa sjedišta stiskanjem metalnih kopči na stražnjoj strani sjedišta;
• uklonjeni poklopac se cijepa na zasebne dijelove radi njihovog naknadnog prenošenja na novi materijal.

Po završetku pripremna faza početi krojiti i šivati.

Izrada presvlaka

Pripremljeni fragmenti standardnog poklopca nanose se na novi materijal i pritiskaju utezima. Zatim koristite gel olovku za crtanje duž konture. Za poravnanje fragmenata, po obodu su označeni tanki zarezi. Materijal se zatim reže krojačkim makazama.

Preporučljivo je ojačati kožu, za što se koristi pjenasta guma na platnenoj podlozi debljine 5 mm. Izrezani fragmenti presvlaka sjedala pričvršćeni su na pjenastu gumu pomoću ljepila, materijal je zalijepljen sa strane pjenaste gume. U tom slučaju, preporučljivo je koristiti ljepilo u spreju.

Neprihvatljivo je širiti pjenastu gumu četkom, jer to može oštetiti dio. Naneseno ljepilo će prodrijeti duboko u pore pjenaste gume i nakon kompresije materijal se neće vratiti u prvobitno stanje.

Fragmenti presvlake sjedišta stvoreni lijepljenjem kože i pjenaste gume su zašiveni, poravnavajući oznake na rubovima. Za ovaj rad majstori koriste šivaće mašine. Najprikladniji su industrijski modeli s jednom iglom sa sveobuhvatnom promocijom. Glavni zahtjev za alat je sposobnost laganog napredovanja materijala. Treba uzeti u obzir da je trošak takvog uređaja oko 30.000 rubalja, što ga čini neisplativim za obavljanje jednokratnih radova vlastitim rukama.

• odrežite trake pjenaste gume koje su ostale u blizini revera;
• kožni poklopci se razdvoje i pritiskaju na pjenastu gumu;
• šavovi se udaraju čekićem.

Reveri su ušiveni dvostrukim završnim šavom. Slobodne ivice su nevidljive ispod pjenaste gume, tako da nisu odsječene. Ovim je završena proizvodnja presvlaka.

Montaža na sedišta

Rad počinje od pozadi, provlačeći trake, a zatim prelazi na sjedalo. Kada radite sa stolicama s reljefnim oblikom, morate zategnuti poklopac na okvir. Da biste to učinili, koriste se plastične stezaljke - provlače se kroz posebne rupe kroz jastuk i zakače na iglu za pletenje.

Po završetku presvlake, sedišta se suše i pare. Prvo se tretiraju fenom za kosu, a zatim parom kroz krpu. Kao rezultat ovih postupaka, poklopac se rasteže i postaje gladak. Po završetku radova, sjedala se čiste od ostataka ljepila, otisaka i drugih zagađivača.

Rad sa ostalim dijelovima

Tapaciranje drugih elemenata unutrašnjosti, poput kontrolne ploče ili panela vrata, vlastitim rukama mnogo je lakše napraviti.

Prije svega, materijal se oblikuje u dio. Da biste to učinili, koža se natopi 2-3 sata u toploj vodi, ali ne u kipućoj vodi. Materijal se zatim nanosi na dio, rasteže preko izbočenih dijelova i suši sušilom za kosu u dijelovima kako bi se izgladio. Ugrađeni dio možete prvo označiti u sekcije - količina određuje tačnost rada.

Nakon sušenja, koža se uklanja, malo će se skupiti dok se hladi. Dio i materijal se tretiraju ljepilom, zatim se materijal nanosi na dio i ispuhuje sušilom za kosu u dijelovima, kao u prvom slučaju.

Unatoč činjenici da je završna obrada panela mnogo jednostavnija u odnosu na pokrivanje sjedala, kako bi se ovaj posao kompetentno obavio, moraju se uzeti u obzir neke karakteristike. Na primjer, potrebno je održavati funkcionalnost zračnih jastuka. Da biste to učinili, materijal se izrezuje iznutra ili potpuno izrezuje duž granice njihovog otvora, a zatim se nanosi lako pokidani šav. Ako se to ne uradi, u slučaju nesreće vazdušni jastuci mogu da se aktiviraju kasno ili da se uopšte ne aktiviraju. Ovo važi u većini slučajeva komandna tabla, a često i paneli vrata u slučaju bočnih vazdušnih jastuka.

Zaključak

Dakle, vrlo je teško sami obložiti unutrašnjost kožom, pa se ovaj posao uglavnom povjerava stručnjacima. Korisnicima koji nemaju iskustva u takvim poslovima teško ih je izvesti, čak i slijedeći upute na fotografiji. Prednosti preuređenja interijera su mogućnost korištenja jedinstvena rješenja. Nedostaci su što je posao teško obaviti sami i potreba za nekim skupim alatom.

Mašine prosečne cjenovna kategorija Iz fabrike izlaze sa dosadnom sivom i crnom završnom obradom. Bilo da je više skupi modeli: Unutrašnjost im je dizajnirana u prijatnim bojama, a korišćeni materijal je mekana koža. Ali šta vas sprečava da promenite dizajn svog salona? Ovo posebno važi za automobile sa dugo vremena servis: vremenom se jeftina tkanina haba i na njoj se stvaraju mrlje koje se ne mogu ukloniti. Ako su vam ovi problemi poznati, vrijeme je da počnete presvlačiti unutrašnjost vašeg automobila kožom. Osim toga, ovaj proces je sasvim moguće napraviti vlastitim rukama.

Izbor materijala za oblaganje

Prirodna i umjetna automobilska koža najprikladnija su za pretapaciranje unutrašnjosti automobila. Oba materijala karakteriziraju visoke performanse, što ih izdvaja od manje popularnih tepiha ili velura. U isto vrijeme, kožnu oblogu je mnogo lakše napraviti vlastitim rukama nego, na primjer, obložiti unutrašnjost. Razlog tome je visoka elastičnost materijala, kao i uobičajeni set potrebnih alata. U posljednje vrijeme vozači sve više biraju Alcantaru. Međutim, cijena za originalni materijal gotovo veći od cijene prave kože, dok se njezine jeftinije zamjene ne mogu pohvaliti visoka kvaliteta.

Iz tih razloga ćemo se detaljnije zadržati na materijalima kao što su prava koža i eko koža.

prava koža

Prava automobilska koža postat će pravi ukras unutrašnjosti. Da li je moguće zamisliti luksuzni automobil prekriven tvrdim tepihom ili prekriven raznobojnim vinilnim filmom?

Kako god lijepo izgled- ovo je daleko od jedine prednosti prave kože. Može izdržati i mraz i vrućinu. Na njemu se neće pojaviti pukotine zbog promjena temperature. Drugi pozitivan atribut- otpornost na ultraljubičasto zračenje. Mnogi materijali blede na suncu, pa nakon samo nekoliko godina korišćenja, kontrolna tabla i prednja sedišta, koja se nalaze direktno ispod vetrobranskog stakla, postaju primetno bleđa u odnosu na ostatak ukrasa. Ali to neće utjecati na prirodnu kožu. Možete biti sigurni da će unutrašnjost zadržati svoju boju.

Ne zaboravite na otpornost materijala na vatru. Slučajno ispušteni pepeo od cigareta neće naštetiti unutrašnjosti. Štaviše, prava koža ne upija strane mirise, što je veoma važno za one koji vole da puše u automobilu. Nije štetan za kožu i druge mehaničko oštećenje: Biće potrebno mnogo truda da se izgrebe ili pocepa takav premaz.

U prodaji možete pronaći materijale različitih tekstura, uključujući krokodilsku ili nojevu kožu. Međutim, kada birate između glatke i perforirane kože, bolje je dati prednost potonjoj vrsti. Mekši je i prijatniji na dodir. Osim toga, njegova otpornost na habanje je znatno veća.

Jedina stvar koja vas može obeshrabriti da unutrašnjost presvučete pravom kožom je njena cijena. Njegova upotreba postaje posebno rizična kada ga sami zategnete. Uostalom, ako u nekom trenutku nešto krene po zlu, velika količina će biti bačena. Ako niste spremni na takav rizik, obratite pažnju na eko kožu.

Eko koža

Trenutno je umjetna koža praktički dobila drugi život. Zastarjele tehnologije zamijenjene su novijim. Niskokvalitetna koža se više ne koristi za presvlake unutrašnjosti automobila, ustupajući mjesto eko koži.

Eko koža je sintetički materijal. Tokom njegove proizvodnje, tanak sloj poliuretana se nanosi na tkanu pamučnu ili poliestersku podlogu. Istovremeno, karakteristike materijala direktno ovise o debljini sloja: što je deblji, to je eko koža jača, ali istovremeno i čvršća. Za presvlake automobila eksperimentalno je određena optimalna debljina poliuretana.

Materijal je dobio naziv "eko koža" iz dva razloga. Prvo, tokom rada ne emituje otrovne tvari koje negativno utječu na putnike u vozilu. I drugo, nakon njegovog izuma, broj životinja ubijenih zbog njihove kože naglo se smanjio, što je obradovalo aktiviste za prava životinja.

Po svojim vanjskim kvalitetima, eko koža je vrlo bliska svom prirodnom pretku. Koristeći posebne tehnologije, na materijal se primjenjuje utiskivanje, zbog čega ga je prilično teško razlikovati od prave kože. Štoviše, što je cijena materijala veća, to je njihov izgled identičniji.

Eko koža ima bogatu paletu. U unutrašnjosti možete koristiti klasičnu crnu ili ekstremno crvenu, a možete i kombinirati boje po svom ukusu. Ali bojanje prirodnog materijala koštat će vas prilično peni.

Što se tiče ostalih karakteristika, umjetna koža također nije inferiorna od prirodne kože: otpornost na habanje, otpornost na vlagu i otpornost na vatru su njene jake kvalitete. Oba ova materijala ostaju čista dugo vremena, a po potrebi se mrlje i prašina lako uklanjaju mokrim sunđerom i mekom krpom. Nije tajna da su mnogi ljudi alergični na životinjsko krzno i ​​kožu, kao i na hemikalije koje se koriste u štavljenju. Eko-koža je savršena za njih, jer je apsolutno hipoalergena.

Istovremeno, cijena eko kože je nekoliko puta niža od prirodne kože, što je čini dostupnijom široj javnosti. Možete sigurno uzeti jedan ili dva metra u rezervi ako prvi put radite samotapaciranje. Preostali materijal može se iskoristiti za izradu presvlake za volan, ručicu mjenjača i druge sitne elemente automobila.

Bez obzira da li ste odabrali prirodnu ili eko kožu, nabavite materijal od specijaliziranih auto prodavnice. Mnogo je razloga zašto koža koja se koristi za izradu namještaja, odjeće i obuće nije prikladna za presvlake. Na primjer, njegova nestabilnost na temperaturne promjene i smanjena otpornost na habanje.

I prirodni i umjetni materijali imaju nedostatke koji se nekome mogu činiti beznačajnim. Na hladnom vremenu, premaz se brzo hladi, a na suncu postaje jako vruć. Shodno tome, ovo malo smanjuje nivo udobnosti. Da li je vredno obratiti pažnju na ovu osobinu materijala, na vama je da odlučite. U svakom slučaju, koža je jedna od njih najbolja rješenja Za Unutrasnji dizajn unutrašnjost automobila.

Potreban alat i materijal

Ako ste se već odlučili za materijal kojim ćete pretapacirati unutrašnjost, vrijeme je da izračunate njegovu približnu zapreminu. Ukupno će vam trebati od 6 do 25 metara. Ali ove brojke su vrlo približne: sve ovisi o tome specifičan model auto. Dakle, crossover ili SUV će zahtijevati mnogo više materijala od kupe automobila. Stoga nemojte biti lijeni i izmjerite dužinu stropa, dužinu jastuka i naslona, ​​veličinu prednje ploče, kao i širinu i visinu vrata automobila. Zbrojite sve dobijene brojeve i dodajte najmanje jedan metar kao grešku. Vjerujte mi, trebat će vam.

Osim samog materijala, trebat će vam i drugi alati:

Set odvijača sa ravnim i Phillips utorima za demontažu nekih elemenata;

• Pjena;
• brusni papir;
• odmašćivač;
• metarska traka;
• samoljepljiva traka;
• prozirna folija;
• marker;
• kancelarijski nož i oštre makaze;
• Pojačani konci za šivanje kožnih proizvoda;
• šivaća mašina sa iglom i nogom za rad sa kožom;
• specijalno visokotemperaturno ljepilo za kožu;
• valjci i lopatice s gumenom krpom;
• industrijska sušara.

Odvojeno, želio bih se zadržati na izboru ljepila. Nemojte koristiti Moment ljepilo ili druge slične superljepkove. Univerzalni ljepilo 88 se često koristi za pretapaciranje, ali ima i niz nedostataka. Kupite kvalitetno ljepilo koje može izdržati visoke temperature. MAH je vrlo pogodan za ove svrhe. Cijena mu je prilično visoka, ali ako ne želite da vidite da premaz nabubri i da se skine nakon samo nekoliko mjeseci, potrošite novac na njega.

DIY proces presvlake

Sami presvlačenje unutrašnjosti je mukotrpan zadatak koji vam može oduzeti više od jednog dana. Sav rad se može podijeliti u nekoliko faza:

• presvlake auto sjedala;
• presvlake stropova;
• presvlake vrata;
• presvlake prednje ploče;
• presvlake naslona za ruke;
• presvlaka volana i ručice mjenjača.

Kako bi posao prošao brže i bolje, slijedite nekoliko opšta pravila, koji se odnose kako na velike dijelove složenih oblika tako i na manje elemente automobila.

1. Svi dijelovi moraju biti demontirani, čak i oni najmanji i najneupadljiviji. Možda vam se čini da se zalijepite, na primjer, ručicu mjenjača unutar kabine, ali to nije tako. Šavovi će ispasti krivi, a prostor oko njega će biti prekriven ljepilom.
2. Ne zaboravite oprati dijelove i ukloniti sve stare premaze.
3. Ako postoji ozbiljna oštećenja na površini koju treba zalijepiti, na primjer, udubljenja ili duboke pukotine, svakako ih treba restaurirati. Da biste to učinili, dodatno će vam trebati poseban sastav kita i prajmer za plastiku.
4. Koža, i prirodna i umjetna, je elastičan materijal, pa se mora dobro rastegnuti. Ako to ne učinite, premaz će na kraju izgledati ružno. Da bi se koža bolje rastegla, potopite je 20-30 minuta vruća voda, ali ne i kipuću vodu. Možete odrediti potrebnu temperaturu bez termometra. Koristite vodu u kojoj biste se sami okupali.
5. Tokom procesa pokrivanja materijala, zagrijte ga toplom strujom zraka iz građevinski fen za kosu. Ako ga nemate u svom arsenalu, možete ga zamijeniti moćnim kućnim. Međutim, to će utjecati na elastičnost kože, pa je bolje koristiti poseban alat.
6. Biće prilično teško izvesti neke operacije samostalno. Zato pozovite pouzdanog prijatelja u pomoć.

Prilikom rezanja materijala budite štedljivi. Zapamti školske lekcije rad i zanati od papira u boji. Morate rasporediti uzorke dijelova tako da između njih bude što manje praznog prostora. Ovo će smanjiti količinu podrezivanja.

Sada pogledajmo detaljnije presvlake svakog elementa automobila.

Tapaciranje sedišta

Kako biste bili sigurni da su sjedala u skladu s ostatkom unutrašnjosti, možete jednostavno sašiti presvlake za njih. Ovaj posao je možda jedan od najtežih, jer morate biti u stanju napraviti uzorke prema parametrima stolica, a također koristiti šivaću mašinu. Za to je najbolje kontaktirati auto radionicu. Ali ako ste odlučni sve učiniti sami, onda pažljivo pročitajte upute.

1. Izmjerite visinu i širinu jastuka sedišta i naslona, ​​kao i naslona za glavu.
2. Na papiru ili prozirnom polietilenu napravite uzorke dijelova, uzimajući u obzir sva mjerenja. Za veću preciznost, nanesite polietilen direktno na sjedište i ocrtajte konture.
3. Izrežite rezultirajuće dijelove.
4. Pričvrstite uzorke na pogrešnu stranu materijala i ocrtajte ih kredom. Ostavite oko 2-3 cm kao marginu za kasnije šivenje.
5. Koristeći oštre makaze, pažljivo izrežite komade kože.
6. Prije šivanja elemenata zajedno sa mašinom, obradite ih ručnim šavom. Ovo će osigurati da dobijete ispravan obrazac. Ne povlačite dijelove čvrsto zajedno. Sve što vam je potrebno u ovoj fazi je kombinirati materijal kako biste dobili ideju o tome kako će gotov proizvod izgledati. U slučaju promjene, takav šav se lako može istrgnuti. Kako biste spriječili da se elementi proizvoda raspadnu, pričvrstite ih iglama.
7. Pažljivo isprobajte nastale korice. Ako se oblik poklapa i nema potrebe za promjenama, počnite raditi sa mašinom.
8. Ako ste odabrali tanku kožu, ali želite da vam presvlake budu deblje i izdržljivije, upotrijebite ovaj trik: napravite slične uzorke od debele tkanine za madrac, a zatim ih sašijte kožom leđa uz leđa. Po želji, unutrašnji prostor se može ispuniti pjenastom gumom. Ovo će učiniti korice još mekšima.
9. Ne zaboravite dodati kuke i podvezice za pričvršćivanje presvlake za stolicu.
10. Ako sedišta imaju ugrađene vazdušne jastuke, nemojte šivati ​​ove delove na poklopcu šivaćom mašinom. Biće mnogo lakše pocepati ručni bod.

U fazi postavljanja pazite da presvlake ne ometaju rad sigurnosnih pojaseva.

Proces na fotografiji

Pažljivo izmjerite dužinu i širinu svih komponenti sjedišta Napravite šablon za prednje sedište na osnovu dijagrama Napravite uzorak za jastuk stražnjeg sjedišta na osnovu dijagrama Napravite šablon za naslon zadnjeg sedišta na osnovu dijagrama Povežite sve dijelove kao što je prikazano na slici

Video: presvlake sjedišta

Pređimo na plafon

Unatoč činjenici da strop ima prilično veliku površinu, prilično ga je lako pokriti materijalom. To je zbog nedostatka izraženog reljefa, kao što je na prednjoj ploči.

1. Prije svega, uklonite sve viseće elemente sa stropa, a zatim ga demontirajte. Princip rastavljanja će se razlikovati ovisno o modelu automobila. Ovo obično zahteva uklanjanje prednjeg sedišta. Ispravan postupak je detaljno opisan u uputstvu za upotrebu vozila.
2. Uzmite čvrsti sunđer i uklonite stari premaz.
3. Stari ljepilo će ostati na plafonu. Također ga treba ukloniti. Najlakši način za to je odmašćivač.
4. Kako bi se površina pripremila za nanošenje ljepila i poboljšala adhezija, strop se mora brusiti. Koristite fini brusni papir.
5. Lijepljenje počinje od sredine stropa. Na središnji dio površine potrebno je nanijeti traku kompozicije dužine 10 cm.
6. Uzmite komad materijala potrebne dužine i pričvrstite ga na strop. Pritisnite središnji dio, a zatim ga zagladite gumenom lopaticom.
7. Da biste zalijepili ostatak kože, potrebno je na sličan način nanijeti ljepilo u razmacima od 15 cm. Nakon svake trake materijal se mora pritisnuti i zagladiti. Ne zaboravite na napetost. Na taj način ćete izbjeći opuštanje.
8. Pazite da se ne formiraju nabori. Kada je materijal potpuno zalijepljen, dodatno ga peglajte, a zatim osušite fenom. Kada se ljepilo stvrdne i koža osuši, proizvod će poprimiti svoj konačni oblik.
9. Da biste završili rad, rubove je potrebno preklopiti poleđina plafon i zalijepite, a višak odrežite.

Proces na fotografiji

Zbog impresivnog volumena plafona, možda će vam trebati pomoćnik tokom procesa pretapaciranja. Neka jedna osoba rasteže kožu dok druga nanosi ljepilo i pritiska materijal na površinu. Na taj način će posao ići mnogo brže, a rezultat će biti kvalitetniji.

Video: kako pokriti plafon

Presvlaka naslona za ruke

U kabini je vidljiv samo gornji dio naslona za ruke, pa je dovoljno pokriti samo njega. To je vrlo lako uraditi.

1. Skinite poklopac naslona za ruke.
2. Nova obloga se može zalijepiti direktno na staru oblogu.
3. Izrežite komad materijala dovoljno dugačak i širok da potpuno pokrije dio.
4. Nanesite tanku kuglicu ljepila na jednu od ivica naslona za ruke i zalijepite materijal na njega.
5. Zagrijte kožu vrućim zrakom iz fena, istegnite je i zalijepite suprotnu ivicu.
6. Navucite kožu preko strana poklopca i zalijepite ih.
7. Odrežite višak.

Ako želite pokriti bočne dijelove naslona za ruke materijalom, tada ćete morati napraviti uzorak. Postoje dva načina da to uradite. Prvi je da izmjerite dužinu i širinu svake strane naslona za ruke, a zatim nacrtate uzorak koristeći ove mjere. Druga metoda je jednostavnija i preciznija, opisati ćemo je u nastavku.

Video: izmjena naslona za ruke

Tehnologija trim dugmeta mjenjača

Najlakši način da zategnete ručicu mjenjača. Međutim, ovaj proces koristi određenu metodu, koja će vam također biti korisna kada zalijepite volan, vrata i prednju ploču. Osim toga, možete ga koristiti pokrivanjem cijelog naslona za ruke.

1. Zamotajte rastavljenu ručicu mjenjača prozirnom folijom.
2. Čvrsto ga prekrijte ljepljivom trakom odozgo u nekoliko slojeva.
3. Koristite marker da označite lokacije budućih šavova. Da biste to učinili, morate pratiti krivine ručke.
4. Pomoćnim nožem izrežite traku duž linija. Ako ručka ima standardni oblik, onda ćete najvjerovatnije dobiti dva dijela.
5. Pričvrstite rezultirajuće uzorke na pogrešnu stranu materijala, a zatim ih ocrtajte.
6. Izrežite komade kože i zatim ih sašijte.
7. Okrenite dobijeni proizvod i zatim ga povucite na ručicu mjenjača. Da bi se koža bolje rastegla, ne zaboravite je namočiti u vrućoj vodi.

Postoji još jedan način oblaganja ovog dijela kožom. Za to ne morate šivati ​​materijal nakon rezanja. Mašinom za šivenje napravite šavove duž ruba, povlačeći se 3 mm u dio. Šavovi mogu biti napravljeni nitima koji odgovaraju tonu kože ili mogu biti kontrastni kako bi stvorili određenu sliku. Zatim ćete morati postaviti dijelove na ljepilo, a zatim pomoću igle i čvrstog konca zapletati rezultirajući poklopac, provlačeći iglu ispod šavova.

Proces na fotografiji

Izrežite ljepljivu traku duž linija Izrežite komade kože Svaki komad zašijte na udaljenosti od 3-5 mm od ruba Provucite iglu i konac ispod šavova i spojite komade

Postoji razne metode vezivanje: makrame, sport, riblja kost i drugo. Odaberite onu koja izgleda najugodnije i laka za implementaciju.

Video: omotavanje ručice mjenjača

Poboljšanje volana

Izrada uzorka za ponovno tapeciranje volana vrši se na isti način kao što je opisano u prethodnom odjeljku: površina je omotana filmom, a na vrhu trakom. Linije se crtaju markerom na šavovima. Potrebno ih je uraditi na unutrašnjoj strani volana, kao i na ivicama žbica.

1. Dobivene dijelove potrebno je prenijeti na materijal, povlačeći se oko 2 mm prema unutra kako se koža ne bi objesila. Izrežite rezultirajuće elemente i zatim ih zašijte.
2. Zašijte rubove komada mašina za šivanje, kao što je opisano u alternativnoj opciji za pokrivanje ručice mjenjača.
3. Pričvrstite izrezane dijelove na volan. Kako biste spriječili puzanje materijala, stavite ga na tanku traku ljepila. Nema potrebe za postizanjem snage u ovoj fazi. U svakom slučaju, ispred vas je vezica.
4. Uzmite iglu s navojem, a zatim, provlačeći je ispod šavova, zapletite pletenicu. Za to možete koristiti različite vrste vezivanja.
5. Najbolje je početi vezivati ​​od dna upravljača, a zatim se kretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
6. Ne zaboravite da radite sa kožom. Potrebno ga je stalno ispravljati i zatezati.
7. Potpuno isprepletenu pletenicu osušite fenom. Nakon toga će poprimiti svoj konačni oblik.

Proces na fotografiji

Pokrijte volan s nekoliko slojeva ljepljive trake. Skinite ljepljivu traku sa volana
Prenesite konture dijelova na materijal Zašijte dijelove zajedno Pričvrstite rezultirajući poklopac na volan Provucite iglu ispod šavova na jednoj i drugoj strani poklopca i spojite strane

Kako bi unutrašnjost izgledala elegantnije, koristite niti iste boje i isti šav za vezivanje presvlaka na volanu i ručici mjenjača.

Video: presvlaka volana automobila

Presvlaka vrata

Uzorak za pokrivanje vrata također se izrađuje pomoću ljepljive trake. Obavezno označite položaj ručke na vratima, kao i ručke prozora. Morat ćete izrezati ova područja. Uzorci se prate na materijalu, a zatim se rezultujući dijelovi izrezuju.

1. Sve plastični elementi Prije nanošenja ljepila, potrebno je temeljito izbrusiti, a zatim odmastiti.
2. Duž linije koja graniči sa staklom nanesite tanku traku ljepila i pritisnite materijal na nju.
3. Usmjeravajući mlaz vrućeg zraka na kožu, istegnite ga po čitavim vratima. Pazite na rupe za ručke.
4. Na ovaj način zalijepite sredinu i rubove proizvoda.
5. Da bi premaz bolje prijanjao, zagladite ga gumenom lopaticom.
6. Odrežite suvišne ivice.
7. Kada je obloga vrata gotova, pričekajte da se materijal potpuno osuši.

Proces na fotografiji

Pokrijte površinu vrata koju ćete prekriti trakom. Nacrtajte linije na kojima će biti budući šavovi, a zatim isecite traku duž njih Izrežite tkaninu prema obliku površine koju želite prekriti Prije nanošenja ljepila, plastična površina mora biti brušena i odmašćena. Pritisnite i zagladite kožu

Video: presvlaka vrata automobila

Presvlaka prednjeg panela (torpedo)

Pretapaciranje prednje ploče je jedno od najčešćih složenih procesa prilikom tapaciranja unutrašnjosti, pa je najbolje da to uradite posljednje. Ako dio ima mnogo krivina, prvo morate napraviti uzorak. To se radi pomoću ljepljive trake, po istom principu kao kod izrade poklopca za volan i ručicu mjenjača.

1. Precrtajte uzorke sa ljepljive trake na materijal omotača i dodajte oko 10 mm za šavove.
2. Spojite dijelove šavom za podmetanje na isti način kao što ste radili prilikom izrade presvlaka za stolice.
3. Isprobajte dobijeni proizvod. Ako njegov oblik odgovara obliku ploče, obradite šavove šivaćom mašinom.
4. Budući da se za izradu ploče koristi plastika, ona se mora izbrusiti finim abrazivom, a zatim se površina odmastiti.
5. Nanesite nekoliko traka ljepila na pripremljenu površinu i pričvrstite rezultirajući poklopac.
6. Izgladite materijal gumenim lopaticama ili valjcima. Uvjerite se da su svi šavovi na mjestu.
7. Osušite proizvod fenom za kosu.

Proces na fotografiji

Pokrijte prednju ploču debelim slojem ljepljive trake Izrežite komade od ljepljive trake Prenesite konture dijelova na materijal i izrežite ih Zašijte dijelove i zalijepite materijal na ploču

Ako torpedo ima jednostavan pravokutnog oblika, tada se proces presvlake može značajno pojednostaviti i korak izrade šare može se preskočiti. Jednostavno izrežite komad materijala koji je dovoljno dugačak i širok, a zatim zalijepite kožu na vrh i razvucite je preko cijele ploče. Istovremeno, pomozite si mlazom zraka iz sušila za kosu i zagladite materijal lopaticom.

Video: presvlaka prednje ploče automobila

Koliko će koštati presvlačenje unutrašnjosti prirodnom i umjetnom kožom?

Konačni trošak presvlake unutrašnjosti ovisi o cijeni materijala. Eko-koža se obično prodaje za 500-700 rubalja. po linearnom metru. Ali prirodno je bar 3-4 puta skuplje. Visokokvalitetno ljepilo koštat će oko 1.500 rubalja. Jedna tegla bi trebala biti dovoljna za sve elemente interijera.

Da biste izračunali rezultirajući iznos, zbrojite parametre svih dijelova. Dakle, ako je potrebno 5 m za plafon, 1,5 m za prednju ploču, 7 m za vrata, 6 m za sjedala i još 0,5 m za volan i ručicu mjenjača, onda ćete morati kupiti oko 20 m od tkanine. Naravno, brojevi mogu varirati u zavisnosti od veličine automobila. Ali ukupni trošak samoistezanje unutrašnjost će biti najmanje 20-25 hiljada rubalja.

Za poređenje: u automehaničarskoj radionici od vas će se tražiti ova usluga od 50 tisuća rubalja i više, ovisno o kvaliteti materijala. Kada radite vlastitim rukama, ušteda će biti više od 50%. Da li je vrijedno vašeg vremena i truda - odlučite sami.

Kako bi se osiguralo da presvlačenje unutrašnjosti kožom ne naruši vaš budžet, ima smisla podijeliti ovaj proces u nekoliko faza. Recimo da ovog mjeseca radite na sjedištima, sljedećeg mjeseca na plafonu, a mjesec dana kasnije na prednjoj ploči, naslonu za ruke i ostalim sitnim dijelovima. Ovaj pristup će vam uštedjeti trud i moći ćete učiti iz vlastitih grešaka. Preporučujemo da počnete od najsitnijih dijelova - ručice mjenjača i volana. Uz njihovu pomoć možete razumjeti opšti princip suženja, i stvari će ići mnogo brže.

S vremenom presvlake bilo kojeg automobila gubi na atraktivnosti: pojavljuju se ogrebotine i mrlje, a boja blijedi. Postoji samo jedan način da se reši ovaj problem -. Potonje se može obaviti u posebnim automobilskim radionicama, ali mnogo je jeftinije i zanimljivije pretapacirati unutrašnjost automobila vlastitim rukama. Kako? Ovaj članak će vam reći.

Upute za pretapaciranje unutrašnjosti automobila vlastitim rukama.

1. Odaberite materijal za presvlake.

Prva stvar s kojom će se morati suočiti početnik koji odluči pretapacirati unutrašnjost svog “gvozdenog prijatelja” je izbor materijala, jer ih tržište danas nudi. ogroman asortiman. Međutim, nije dovoljno fokusirati se na svoje preferencije, važno je uzeti u obzir i složenost obrade određene tkanine. Na primjer, svačija omiljena koža nije najbolji materijal za presvlaku unutrašnjosti automobila vlastitim rukama. A poenta ovdje nije čak ni u njegovoj cijeni, već u činjenici da je neprofesionalcu prilično teško pažljivo prekriti kovrčave i uglaste površine kožom.

Šta onda izabrati?

Preporučio bih Alcantaru - tkaninu koja izgleda kao antilop. Prvo, izdržljiv je i vrlo otporan na habanje. Drugo, Alcantara ima sposobnost ravnomjernog istezanja u svim smjerovima. Treće, sa svojim odličnim izgledom, ovaj materijal je vrlo jednostavan za održavanje. Pa, i, naravno, ne možemo a da ne spomenemo bogatu paletu boja Alcantare.

2. Pripremite alat.

• Za demontažu postojećeg kućišta bit će potrebni odvijač i set ključeva.
• Škare za krojenje - uz njihovu pomoć ćemo izrezati željenu konturu u materijalu.
• Sušilo za kosu pomoći će u uklanjanju bora s materijala.
• Ljepilo, po mogućnosti onaj koji je namijenjen za zvučnu izolaciju unutrašnjosti.

3. Direktno pretapaciramo unutrašnjost automobila vlastitim rukama.

Kako bi se unutrašnjost automobila ponovo tapacirala što je moguće efikasnije i ljepše, to se mora izvesti u konvencionalnim „zonama“: sjedišta, instrument tabla, vrata, naslon za ruke, plafon.

Presvlaka auto sedišta uradi sam.

Fotelje su možda najlakši elementi u presvlakama. Možete ih ažurirati na dva načina: prvi je jednostavno kupiti presvlake koje odgovaraju tkanini, teksturi i boji, a drugi je potpuno pretapacirati sjedišta, odnosno demontirati staru presvlaku i zamijeniti je novom.

Prva opcija ne zahtijeva nikakve komentare - čak i školarac može to podnijeti, ali hajde da razgovaramo o drugoj malo detaljnije.

Dakle, da biste promijenili presvlake na sjedištima, prvo što biste trebali učiniti je ukloniti ih iz unutrašnjosti. Zatim nastavljamo na sljedeći način.

• Uzimamo jednu od stolica i svaki dio njenog poklopca potpisujemo markerom, označavajući planiranu boju.
• Stiskanjem metalnih kopči na poleđini sjedala uklanjamo ovaj označeni standardni poklopac sa stolice.
• Uparimo ga u sastavne elemente, koje postavimo na pogrešnu stranu novog materijala, pritisnemo utezima i gel olovkom ocrtamo po konturi.

Usput, ako za nove završne obrade Alcantara će se i dalje koristiti, ne zaboravite pratiti dosljednost smjera hrpe svakog komada, inače ćete dobiti neusklađenost nijansi.

• Makazama izrežemo naše praznine i ojačamo ih pjenastom gumom od 5 mm. Da biste to učinili, nanesite posebno ljepilo u spreju (ne četkom, inače će se pjenasta guma skupiti prilikom lijepljenja i neće se vratiti u prvobitni položaj!) na pjenastu gumu i nanesite, lagano pritiskajući, svaki od elemenata na to.
• Šivamo sve elemente zajedno koristeći mašina za šivanje, pažljivo poravnavajući njihove rubove. Jedna kutija je spremna. Okrenite ga naopačke prednja strana, ispravite i stavite na stolicu, počevši od leđa. Sada ponavljamo sve gore navedene korake dok ne dobijemo kompletan set.

Savjet: dva prednja sedišta u autu su ista, tako da pomoću šablona jednog od njih možete sašiti 2 nove presvlake odjednom.

Video o tome kako pretapacirati auto sjedala vlastitim rukama

Presvlaka kontrolne table automobila uradi sam.

Instrument tabla je najkompleksniji element u unutrašnjosti, ne samo po svom dizajnu, već i po svom pričvršćivanju, stoga je, bez odgovarajućeg iskustva (kako ne biste oštetili pričvršćivače i žice elektronike), ne biste trebali sami uklanjati. Za ovaj zadatak je bolje obratiti se profesionalcima.

Kada se instrument tabla demontira i vadi iz kabine, prelazimo direktno na presvlaku.

• Površinu svakog elementa odmašćujemo pročišćenim benzinom. Pustite da se prvi malo osuši.
• Površine na koje će se postavljati materijal izbrusiti grubim brusnim papirom. Nastala prašina se zatim uklanja četkom.
• Na instrument tabli označavamo mjesta na kojima će se nalaziti šavovi - njihov broj ovisi o obliku armaturne ploče, broju nepravilnosti i zavoja na njoj.
• Pomoću gumenog ljepila, netkana tkanina se lijepi na označeni element.
• Gotov netkani uzorak postavljamo na materijal i režemo ga sa dodatnih 10 mm (za šavove), pritiskajući ga peglom i utezima visokog viskoziteta.
• Izrezane komade postavljamo na panel, provjeravamo da li se oblici i veličine podudaraju i šijemo ih.
• Sa pogrešne strane ušivenog poklopca odrežemo sav presavijeni materijal da ne dodirujemo niti, premažemo ga ljepilom, pričekamo da se malo osuši i povučemo poklopac na instrument ploču.
• Završni korak je valjanje valjka preko cijele površine zalijepljene armaturne ploče i ostaviti ovaj dio jedan dan da se površine potpuno stegne.

Video o ponovnom tapaciranju instrument table automobila vlastitim rukama

Presvlaka vrata automobila vlastitim rukama.

Proces presvlake vrata je mnogo jednostavniji od presvlake komandne table, tako da vam neće oduzeti mnogo vremena.

• Skidamo obloge sa vrata i čistimo ih od prljavštine i krhotina.
• Prilažemo materijal za novo kućište do vrata i ocrtajte njihov obris duž njih (njihove donje strane) gel olovkom.
• Izrezali smo ga, ostavljajući dodatke i ne zaboravljajući napraviti izreze za kvaku na vratima i dugmad za podizanje prozora (kvaka).
• Rubove gotovog uzorka premažemo ljepilom i zalijepimo element na vrata.

Video o pretapaciranju vrata automobila vlastitim rukama (1. dio)

Presvlaka naslona za ruke u automobilu uradi sam.

Ponovo presvlaka naslona za ruku automobila vrši se na sljedeći način:

• demontiramo unutrašnji element;
• pravimo njegov uzorak na papiru;
• nanesite ovaj uzorak na tkaninu i izrežite je, ne zaboravljajući ostaviti dodatke za nabore;
• Osiguravajući jednu ivicu, čvrsto povlačimo materijal i zalijepimo ga po obodu.

Video o ponovnom tapaciranju naslona za ruke u automobilu vlastitim rukama

Presvlaka plafona automobila vlastitim rukama.

Posljednja faza presvlake unutrašnjosti automobila vlastitim rukama je ažuriranje obloge.

• Demontiramo sve elemente plafona: lampe za pozadinsko osvetljenje, ručke, police itd.
• Uklonimo staru oblogu, a ako na stropu ima ostataka ljepila, uklonite ga pomoću običnog rastvarača.
• Površinu stropa izbrusiti finim brusnim papirom.
• Izrežemo materijal u željeni oblik, pričvrstimo staru oblogu, a zatim ga zalijepimo ljepilom na strop, počevši od sredine i pomjerajući se prema stranama u koracima od ne više od 12 cm posebno obratite pažnju na štitnike od sunca.
• Ugrađujemo uklonjene elemente obrnutim redosledom.

Video o ponovnom tapaciranju stropa automobila vlastitim rukama

Odgovara konceptu "tuning" veliki broj procedure za modernizaciju vozila, uključujući ne samo njegovo poboljšanje tehničke karakteristike, ali i dajući automobilu jedinstven dizajn, kako njegovih vanjskih tako i unutrašnjih dijelova. To uključuje unutrašnje obloge automobila, koje uključuju oblaganje svih unutrašnjih elemenata kožom ili drugim visokokvalitetnim materijalima. Kako tapecirati unutrašnjost automobila vlastitim rukama, koristeći minimalno novca i vremena - o tome će biti riječi u ovom članku.

Presvlaka unutrašnjosti automobila je možda najpopularniji postupak za izvođenje tjuning automobila. Uz njegovu pomoć možete značajno povećati reprezentativnost vašeg automobila. Mnogi vozači radije koriste pravu kožu za presvlake. Ovo je povezano ne samo sa povećan luksuz i prestiža, te sa smanjenjem škripe, vibracija i raznih zvukova unutar automobila. Mnogi poznati proizvođači automobila odavno su primijetili takva svojstva, pa su počeli koristiti kožu čak i za standardnu ​​opremu.

Osjetite sve prednosti visokokvalitetnih obloga

Samo visokokvalitetno individualno podešavanje učinit će vaš automobil istaknutim od svih ostalih. Kada se obratite stručnjacima za pomoć, možete pretvoriti običan automobil u pravo umjetničko djelo. Ali ne odlučuje se svaki vozač na to, dajući prednost ne zaposlenima servisnog centra, već svojima vlastitim rukama. Ovo je također dobra opcija, jer vozač ne samo da će naglasiti individualnost svog automobila, već će steći i ogromno iskustvo i zadovoljstvo od posla koji je sam obavio.

Izbor materijala

Mnogi će se složiti da je koža za unutrašnje obloge najbolja opcija, bez obzira na model automobila. Ali neće svaki vozač moći priuštiti takav luksuz, jer se koža ne može smatrati jeftinim materijalom.

Međutim, za presvlake se uspješno koriste i drugi materijali koji imaju mnoge prednosti.

1. Leatherette. Uz pravu kožu, ima i atraktivan izgled, ali morate platiti njegovu jeftinost, jer zamjena za kožu ima mnogo nedostataka. Prije svega, ovo smrad, visoka elastičnost i sposobnost upijanja mirisa trećih strana. Vrijedi spomenuti i slabu otpornost na mehanička opterećenja;
2. Alcantara. Ovaj materijal je baziran na nitima finih vlakana. U njegovoj proizvodnji koriste se tehnologije iz tekstilne i hemijske industrije, zbog čega Alcantara ima visoku čvrstoću i izdržljivost. Od konkurencije se razlikuje po premazu otpornom na prljavštinu, svilenkastoj površini i mekoći.
3. Tepih. To je jeftin materijal, na čiju netkanu podlogu, u pravilu, proizvođači nanose poseban premaz koji služi u dekorativne svrhe. Među svim prednostima tepiha, vrijedi istaknuti njegovu lakoću dostupnosti, jednostavnost ugradnje i veliki broj različitih boja, što je nesumnjivo veliki plus za svakog vozača koji želi ukrasiti unutrašnjost svog automobila.

Materijali za unutrašnje ukrase

Kada kupujete materijal za presvlake, pažljivo pratite kvalitetu proizvoda koji vam žele prodati. Prije svega, treba obratiti pažnju na homogenost struktura materijala. Ako se ipak odlučite za Alcantaru, onda u ovom slučaju igra važnu ulogu smjer vlakana prilikom otvaranja materijala. U suprotnom, možete napraviti sve dijelove na sjedištima veoma različiti jedan od drugog u boji. U slučaju tepiha ili kože, takvi problemi se u pravilu neće pojaviti. Ali u ovom slučaju, morat ćete platiti udobnost boravka u automobilu.

Priprema alata

Za brzo i uspješno presvlačenje unutrašnjosti potrebno je pripremiti sljedeće alate:

• set niti odgovarajuće boje;
• mašina za šivanje;
• industrijski fen za kosu (iako može raditi i kućni fen za kosu);
• oštar nož ili makaze;
• ljepilo za oblaganje. Obični superljepak koji se prodaje u trgovinama neće raditi, tako da morate unaprijed kupiti posebno ljepilo za unutrašnjost;
• set ključeva;
• ravni i Phillips odvijači.

Napomenu! Ako niste uspjeli nabaviti poseban ljepilo, možete ga pokušati zamijeniti ljepilom za zvučnu izolaciju automobila. Ali to ima svoje nedostatke, pa prvo morate testirati proizvod lijepljenjem malog komada materijala koji ste već odabrali za oblaganje.

Kako odabrati pravi ljepilo za oblaganje

Na tržištu možete pronaći široku paletu ljepila za unutarnje presvlake, ali nisu svi kvalitetni. Ispod su najčešće vrste ljepila za sporedni kolosijek domaće tržište.

Table. Pregled popularnih vrsta ljepila za presvlake.

Naziv ljepila, fotografija	Opis
	Zbog svoje visoke otpornosti na vlagu, ovo ljepilo je steklo veliku popularnost. Može se nanositi na bilo koju površinu. Niska cijena jedne limenke ljepila od 200 rubalja, ali za niska cijena morati platiti niska kvaliteta proizvod, o čemu svjedoče brojne recenzije vozača. Ovo je zbog neprijatan miris ljepilo i njegova nedovoljna fiksacija za površinu.
	Može se naći u gotovo svakom domu zbog visoke praktičnosti ljepila. Proizvod je jeftin, oko 200 rubalja po tegli. Mnogi vozači koriste Moment-1 za pretapaciranje unutrašnjosti zahvaljujući dobra kvaliteta. Dok je većini ljepila potrebno najmanje 24 sata da se pričvrste, u ovom slučaju potrebno je 10 sati ili više da se učvrsti mali dio materijala. Kao rezultat toga, od radna površina Gotovo je nemoguće otkinuti materijal.
	Vrlo popularno ljepilo za presvlake koje se koristi za različite vrste materijal. Ali maksimalna efikasnost se može postići radom sa tepihom. Cijena jedne limenke je otprilike 450-500 rubalja - to je glavni nedostatak ljepilo. Ali visoka cijena se objašnjava istom visokom kvalitetom, zbog čega se Kaiflex ljepilo uspješno koristi u profesionalnim autoservisima.
	Još jedan zastupnik na domaćem tržištu. Nažalost, ljepilo nije kvalitetno i nije tako zgodno za oblaganje kao ljepilo u spreju. Još jedan nedostatak je pojava mjehurića ispod materijala, jer nakon stvrdnjavanja ljepilo postaje vrlo tvrdo.
	Koristi se za lepljenje razni materijali, uključujući kožu. Vrlo dobar proizvod, za aktiviranje kojeg je potrebno obezbijediti temperaturu od 60 stepeni. Ovo poboljšava čvrstoću ljepila.
	Jedinstveno ljepilo koje osigurava pouzdanu fiksaciju različitih materijala, uključujući linoleum, tkaninu, kožu, plastiku, vinil, gumu, staklo, metal i tako dalje. Često se koristi kao pouzdan materijal za brtvljenje različitih mehanizama. Od konkurencije se razlikuje po brzini sušenja.

Počnimo s presvlačenjem unutrašnjosti

Prilikom presvlake unutrašnjosti, svaki vozač mora uzeti u obzir sve aspekte ovog procesa, jer tehnologija presvlake može varirati ovisno o konkretnom modelu automobila. Ovo je glavna i, možda, jedina poteškoća s kojom se vozači mogu susresti.

Procesne karakteristike

Rezultat presvlake može se razlikovati od profesionalnosti rezača, a ako neiskusni vozač preuzme posao, onda se šanse za uspjeh brzo smanjuju nego, na primjer, kada presvlake obavlja iskusni stručnjak. Štaviše, o kvaliteti rada rezača možemo govoriti na osnovu tačnosti šablona budućih unutrašnjih delova, dok konačni rezultat direktno povezan sa krojačem.

Prilikom presvlake unutrašnjosti, morate uzeti u obzir sve karakteristike materijala koji se za to koristi. Ako se odabere prava koža, tada prianjanje kože na površinu, tehnologija lijepljenja i šivanja igraju važnu ulogu u procesu.

Pretapaciranje unutrašnjosti automobila sastoji se od nekoliko faza, uključujući tapaciranje vrata, plafona, volana, sedišta i instrument table. Tehnologija izvođenja svih ovih postupaka malo se razlikuje jedna od druge, ali proces rezanja materijala ostaje isti. Razmotrimo tehnologiju presvlake svakog elementa interijera zasebno.

Presvlaka sedišta

Teško je tvrditi da su sjedišta glavni element u unutrašnjosti svakog automobila. Oni ne samo da određuju izgled salona, ​​već utiču i na udobnost boravka u njemu. Često se vozači susreću s činjenicom da stara, dotrajala tkanina uzrokuje mnogo neugodnosti u vožnji, što dovodi do razmišljanja o presvlakama.

Postoji nekoliko izlaza iz ove situacije. Možete posjetiti poseban studio, gdje će se sašiti posebna obloga od materijala koje ste odabrali. Takođe se ne možete previše truditi i kupiti nove presvlake za sedišta, ispod kojih će se sakriti sve nesavršenosti u unutrašnjosti vašeg automobila. Ispod je instrukcija korak po korak presvlake sedišta.

Korak 1. Prvo uklonite sva sjedala. Na ovaj način možete pružiti dodatni prostor za posao, koji nedostaje u salonu. Za ovo će vam trebati ključ. Takođe morate da otkačite sigurnosni pojas sa bočne strane sedišta. U zavisnosti od modela automobila, dimenzije i broj pričvršćivača mogu varirati.

Korak 2. Odnesite sva sjedala u garažu da ih zaštitite od moguće kiše. Zatim pažljivo uklonite stare poklopce. Izvana, ovaj proces može izgledati vrlo jednostavan, ali u stvarnosti je sve malo složenije, jer je stare navlake vrlo teško ukloniti. Ali odvijač će malo pomoći u tome.

Korak 3. Otvorite uklonjeni poklopac po šavovima. Zatim, nakon što ste raširili novu tkaninu na pod, rasporedite sve dijelove na njegovu površinu, ocrtajte olovkom i pažljivo izrežite škarama. Ovdje nema potrebe žuriti kako bi svi detalji bili glatki.

Korak 4. Nakon što su svi dijelovi izrezani, potrebno ih je sašiti. Uvjerite se da sve ivice elemenata dobro priliježu jedna uz drugu. Također neće biti suvišno zalijepiti šavove posebnim ljepilom. Zapamtite da radite sve za sebe i svoj automobil, tako da morate to učiniti dobro. Kada se ljepilo osuši, tapkajte šavove. To se može učiniti malim čekićem.

Korak 5. Kada su novi poklopci spremni, pažljivo ih povucite auto sedišta. Ako ste kao materijal za presvlaku koristili pravu kožu, onda prvo morate dobro zagrijati presvlaku fenom za kosu. Ovo će olakšati proces oblačenja. Nakon što stavite navlaku, poparite je peglom kroz vlažnu krpu.

Korak 6. Postavite sastavljena i ponovo tapacirana sedišta nazad u unutrašnjost. Ovo se radi obrnutim redoslijedom. Sada možete procijeniti i uživati ​​u rezultatu obavljenog posla.

Presvlaka vrata

Izuzetno je važno očistiti površinu automobila od prljavštine prije izvođenja radova. Prilikom rezanja potrebno je ostaviti malo prostora za dodatke, najmanje 10 mm sa svake strane. Pažljivo napravite sve rupe kako ne biste oštetili materijal. Također, ne zaboravite koristiti posebno ljepilo, koje se mora nanijeti na mjestima gdje presvlake prianjaju na vrata. Proces prekrivanja vrata je zapravo jednostavan, glavna stvar je slijediti upute korak po korak date u nastavku.

Korak 1. Pažljivo skinite obloge vrata. Ako to radite prvi put, onda je bolje početi sa zadnjim - nije im tako žao. Presvlake, kao i sjedala, moraju se odnijeti u garažu, jer u unutrašnjosti automobila nema dovoljno mjesta za presvlake.

Korak 2. Izrežite odgovarajući komad kože i stavite ga na ukras. Zatim zagrijte materijal toplinskim pištoljem, pažljivo izglađujući sve neravnine rukom. Ako odlučite da koristite neki drugi materijal za presvlake umjesto kože, tehnologija će biti malo drugačija.

Korak 3. Napravite rupe u koži za zvučnike, ručice za prozore i tako dalje. To se radi pomoću noža za papir. Nakon što je potrebna rupa napravljena, ponovo zagrijte materijal tako da čvrsto prianja uz obloge vrata.

Korak 4. Odrežite sve nepotrebne dijelove materijala nakon što čvrsto prianja uz površinu. Pazite da se tokom procesa ne pojave grudvice zraka i da koža prati sve krivulje dijela.

Korak 5. Nakon ponovnog tapaciranja panela vrata, ona se mora postaviti na svoje mjesto. Glavna karakteristika prave kože je da kada je koristite možete bez šivanja.

Presvlaka torpeda

Korak 1. Uklonite instrument tablu iz automobila i postavite je na pogodnu visinu. Preporučljivo je da prvo prekrijete pod ili sto nekom vrstom tkanine, kako ne biste gubili dodatno vrijeme na čišćenje garaže kasnije.

Korak 2. Pažljivo uklonite staru presvlaku. Ako je torpedo bio prekriven kožom, tada ćete u ovoj fazi morati puno petljati. Nožem uklonite materijal s površine torpeda. Nakon toga, izbrusite komad kako biste uklonili sve preostale grudvice materijala ili očvrsnulo ljepilo.

Korak 3. Mnogi majstori imaju svoje tajne za presvlake. Neki koriste netkanu tkaninu, drugi jednostavno tretiraju površinu posebnim rješenjem. U ovom slučaju za odmašćivanje se koristi otopina sapuna.

Korak 4. Postavite staru presvlaku na novi materijal i napravite oznake tako da možete izrezati sve dijelove za ploču. Pokušajte da šare postavite što je moguće čvršće na površinu kože kako biste na kraju dobili manje otpada.

Korak 5. Zašijte sve isečene delove zajedno. Budući da kvalitet presvlake unutrašnjosti automobila svi procjenjuju po ravnomjernosti šavova, to treba raditi polako i pažljivo. Imajte na umu da putnik prije svega primijeti torpedo, pa se njegovo presvlačenje mora obaviti na najvišem nivou. Ako niste sigurni u sebe, trebate potražiti pomoć od stručnjaka.

Korak 6. Povucite ušiveni poklopac preko instrument table, a zatim ga zagrejte fenom. To se radi tako da se materijal može čvrsto uklopiti i ponoviti sve nepravilnosti dijela. Zatim odrežite sve nepotrebne dijelove.

Korak 7 Sastavite sve dijelove torpeda i postavite ga na svoje mjesto. Sve se radi obrnutim redoslijedom kako je i zamišljeno. Čim se dio ugradi, unutrašnjost se odmah transformira i mijenja se shema boja. Osim toga, visokokvalitetni šav će ukazati na ekskluzivnost automobila.

Pretapaciranje plafona

Zamjena obloge će zahtijevati mnogo više vremena nego, na primjer, presvlaka vrata ili sjedišta. Stoga, ako ih ima ozbiljni problemi sa ovim nema elemenata, onda je bolje da ga uopšte ne dirate. U suprotnom, možete odabrati dvije metode. Prvi je da kupite gotov element za vaš model automobila. Drugi je oblaganje dijela novim materijalom. Ispod su uputstva korak po korak za dovršetak ovog procesa.

Korak 1. Nakon što uklonite strop, morate ukloniti stari materijal s njegove površine. Mnogi vozači misle da uklanjanje plafona zahtijeva istiskivanje zadnji prozor u autu. U stvari, to nije slučaj, a sve što treba da uradite je da odvrnete zadnja sedišta, jer će plafon lako proći kroz vrata.

Korak 2. Također se morate riješiti pjenaste gume koja se nalazi ispod samog materijala. Da biste to učinili, jednostavno ga pilingirajte rukom.

Korak 3. Očistite matricu od ostatka ljepila. U tu svrhu će vam trebati rastvarač. Umočite četku s čvrstim vlaknima u rastvarač i obradite površinu dijela. Nakon toga uklonite sve preostale komadiće očvrslog ljepila suvom krpom. Kao zaključak, prošetajte po površini matrice finim brusnim papirom.

Korak 4. Nakon odabira odgovarajućeg plafonskog materijala i ljepila, izrežite potreban komad tkanine i pričvrstite ga na matricu. Posao trebaju obaviti dvije osobe - to je mnogo lakše i praktičnije. Prvo zalijepite središnji dio komada materijala.

Korak 5. Svakih 10-12 cm napravite malu traku ljepilom. Ova udaljenost do stropa bit će sasvim dovoljna. Postepeno se probijajte do kraja matrice, pažljivo obrađujući sva udubljenja. U ovom slučaju, vi biste trebali biti s jedne strane, a vaš asistent s druge. Lagano povucite materijal i poravnajte ga preko stropa.

Korak 6. Sav višak tkanine se mora podrezati tako da ništa ne viri ili visi sa plafona u kabini. U stropu bi također trebale biti posebne rupe - potrebno ih je izrezati.

Korak 7 Kada su svi radovi završeni, instalirajte ažurirani plafon na njegovo mjesto. Instalacija se mora izvesti obrnutim redoslijedom. To jest, prvo je element pričvršćen na pričvršćivače, a zatim možete početi sa montažom plastičnog okvira. To je to, sada uživajte u rezultatu.

Presvlaka naslona za ruke

Prilikom odabira prikladnog materijala za naslone za ruke, prednost treba dati pravoj koži. Budući da su dimenzije elementa male, cijeli postupak će trajati malo vremena.

Korak 1. Skinite naslon za ruku iz automobila. Da biste to učinili, morate podići njegov poklopac kako biste pristupili elementima za pričvršćivanje. Zatim, pomoću Phillips odvijača ili ključa (ovisno o modelu), odvrnite ih i uklonite element.

Korak 2. Sada morate ukloniti gornji poklopac naslon za ruke, koji je presvučen kožom ili drugim materijalom. Kod većine modela pričvršćena je ljepilom na nekoliko mjesta, pa je za uklanjanje potrebno koristiti fen za kosu. Sada pažljivo uklonite poklopac. Uklonite materijal presvlake sa presvlake naslona za ruke. U tu svrhu možete koristiti pomoćni nož, kao u slučaju ponovnog tapaciranja stropa ili kontrolne ploče. Nakon toga, izbrusite površinu poklopca i tako se riješite ostatka ljepila.

Korak 4. Izrežite odgovarajući komad kože, pa njime pažljivo prekrijte poklopac, nakon što ste njegovu površinu podmazali posebnim ljepilom. U ovom slučaju, ne morate ništa da šijete, samo stavite materijal na ljepilo. Odrežite sav višak. Ako volite da se odmarate na mekšem naslonu za ruke, onda je bolje ne skidati sloj starog materijala, već ga zalijepiti na njega. Gotovi naslon za ruke treba postaviti na svoje mjesto. Ovim je posao završen.

Presvlaka volana

Nakon što završite sa oblaganjem svih unutrašnjih elemenata, preostaje samo jedno - volan. Postupak je jednostavan, njegova se suština praktički ne razlikuje od presvlake bilo kojeg elementa. U nastavku su upute korak po korak za ponovno tapaciranje volana.

Korak 2. Izrežite šavove, a zatim uklonite staru oblogu. Uradite sve pažljivo, nemojte rezati materijal, jer će vam kasnije trebati. Sada očistite površinu volana brusnim papirom i tako uklonite ostatke osušenog ljepila.

Korak 5. Postavite ušiveni poklopac na volan, prethodno tretirajući njegovu površinu ljepilom na nekoliko mjesta. Nakon toga morate zategnuti rubove poklopca pomoću konca i igle. Posao je vrlo mukotrpan, pa ako nemate dovoljno vještina ili strpljenja, bolje ga je povjeriti nekom drugom.

Korak 6. Nakon što uklonite sav višak činovničkim nožem, zagrijte volan peglom. To će omogućiti koži da bolje prianja uz površinu volana. Kada je sve gotovo, vratite sve elemente upravljača, a zatim i sam volan postavite na svoje mjesto.

Sve je jasno s tehnologijom presvlake unutrašnjosti automobila, samo trebate uzeti u obzir neke nijanse:

• Nikada ne štedite pri odabiru ljepila. Mora biti visokog kvaliteta, pa prije kupovine treba pročitati recenzije o odabranom proizvodu. Dajte prednost proizvodima koji nemaju miris nakon potpunog sušenja;
• plastične površine izbrusiti finim brusnim papirom;
• Prilikom zagrijavanja materijala morate biti izuzetno oprezni da ga ne izgorite. Uostalom, ako ste ometeni na samo nekoliko sekundi, rizikujete da oštetite materijal;
• Prilikom označavanja nekoliko puta provjerite dimenzije, a tek onda izrežite. U suprotnom rizikujete da potrošite mnogo materijala;
• Upotrijebite jak i gust konac za spajanje dijelova materijala. Najlonski konac je savršen.

Presvlaka unutrašnjosti automobila

Pravilno izvedena unutrašnja oprema ne samo da može povećati zadovoljstvo vozača i putnika od boravka u automobilu, već i stvoriti iluziju novog vozila. Štaviše, posao neće oduzeti previše novca i vremena. Ako ste previše lijeni da sami obavite presvlake, uvijek se možete obratiti stručnjacima za pomoć, ali u ovom slučaju, naravno, morat ćete potrošiti mnogo više. Ako ste već radili unutrašnje ukrase, podijelite svoje iskustvo s drugim vozačima u komentarima.

Video - presvlake unutrašnjosti Audi A4

Udobnost u kabini nije zadnja stvar za svakog vlasnika automobila. Proizvođači se posebno trude da unutrašnjost učine privlačnom i udobnom. Međutim, vrijeme ne štedi ništa, pa se prilikom redovnog korištenja unutrašnjost kvari, haba i gubi svoj izvorni izgled. Vozač se mora pridržavati određenih pravila i pridržavati se preporuka kako bi maksimalno produžio vijek presvlake i ostalih dijelova.

Ako je situacija previše zapuštena, a salon je ipak izgubio svoj prihvatljiv i dostojanstven izgled, onda je potrebno poduzeti ozbiljnije mjere. Međutim, ovdje nema ništa posebno komplikovano. Jednostavna presvlaka unutrašnjosti koju sam uradio može spasiti situaciju.

U principu, takva operacija se ne mora nužno provoditi zbog propadanja unutrašnjosti. Ponekad samo želite da dodate raznolikost i učinite nešto po svom ukusu. Općenito, podešavanje unutrašnjosti je prilično popularna stvar među različitim kategorijama ljubitelja automobila. Sve u svemu, ovo je prilično jednostavan i ne previše težak način da poboljšate svoj interijer, pa zašto ga ne iskoristiti?

Vjerovatno jedna od najkritičnijih faza je odabir materijala za završetak zadatka. Od toga u potpunosti ovisi konačni rezultat, kao i složenost posla. Moderno tržište nudi jednostavno ogroman izbor, tako da u ovom slučaju ne bi trebalo biti nikakvih problema. U specijalizovanim prodavnicama automobila možete izabrati nešto po svom ukusu.

Na šta prvo treba obratiti pažnju?

• Trošak (ili bolje rečeno kombinacija cijena/kvalitet);
• Praktičnost, lakoća održavanja i čišćenja;
• Snaga i izdržljivost.

Svatko bira teksturu i boju po vlastitom nahođenju, ali s obzirom na ostale parametre vrijedi biti pažljiviji.

Ovaj materijal se sastoji od superfinih vlakana koja stvaraju "netkanu" teksturu. Alcantra je prilično lagana tkanina koja po svojim svojstvima podsjeća na kožu. Osim toga, postoji nekoliko varijanti ovog materijala ne samo za sjedišta, već i za vrata, komandne ploče i druge stvari.

Osim ove, postoje mnoge druge opcije:

• Koža;
• Uža (ili slični materijali);
• Carpet;
• Jato itd.

Sintetički tepih se također aktivno koristi u uređenju interijera. Njegove prednosti su što savršeno zadržava boju, ne rasteže se i prašina se ne lijepi na njega. Flock takođe ima ugodnu teksturu i odličan operativna svojstva, osim toga, praktično ne gori.

Prilikom početka rada potrebno je da sve bude pri ruci neophodni alati za ovo:

• Set odvijača i ključeva;
• Noževi i škare;
• Specijalno ljepilo (Scotch-Weld 77 ili slično).

Jedina poteškoća je što tehnologija presvlake i radna svojstva u velikoj mjeri zavise od konkretnog modela automobila, njegovih specifičnosti i tehničkih karakteristika. Štoviše, ponekad čak i isti modeli različiti vlasnici imaju određene razlike. Stoga, sam vozač mora uzeti u obzir sve aspekte.

Ukupno se može razlikovati nekoliko glavnih faza:

• Zamjena presvlaka sjedala;
• Ponovno tapaciranje ukrasa na vratima;
• Presvlaka plafona.

Potrebno je ukloniti staru oblogu sa vrata i izrezati novi obris od materijala sa svim rupama za ručke i ostalo. Rubovi kontakta sa vratima premazuju se ljepilom, nakon čega se nanosi tkanina.

Zatim morate pripremiti uzorke za naslone za ruke i izrezati ih iz tkanine. Prvo možete napraviti skicu na papiru. Kada je sve spremno, morat ćete čvrsto povući tkaninu i zalijepiti je po obodu. Istovremeno, ne smijemo zaboraviti na nabore, kojih jednostavno ne bi trebalo biti.

Prije ponovnog tapaciranja stropa demontiraju se razni elementi - svjetiljke za rasvjetu, ručke, stalci i druge stvari koje će ometati rad. Zatim se stari plašt uklanja sa stropa. Nova tkanina se razvlači obrnutim redoslijedom. Treba ga pažljivo i dosljedno lijepiti.

Isto morate učiniti sa svim ostalim elementima. U tome nema ništa komplicirano - samo čvrsto rastegnite materijal i zalijepite ga. Ovaj postupak ne zahtijeva puno vremena ili posebnog znanja. Bilo koja osoba to može učiniti, samo trebate pripremiti tkaninu i odgovarajuće alate za efikasno obavljanje zadatka.

Video

Pozivamo vas da pogledate video na ovu temu: