Otkup opreme. Kako preprodavci prodaju automobile

Da li sanjate o novo auto, ali ne možete prodati svoj stari? Nije tajna da su strani automobili sa velikom potražnjom veoma traženi. visoka kilometraža V dobro stanje. Ako vaš automobil prelazi ovaj opis, biće izuzetno teško da ga sami prodate po adekvatnoj ceni.

Optimalno rješenje za slična situacijaće prodavati automobile preprodavcima. Kontaktiranjem posrednika možete brzo prodati bilo koje vozilo za otprilike 90% njegove vrijednosti Tržišna vrijednost bez gubljenja vremena i truda.

Naša kompanija kupuje automobile u Moskvi i Moskovskoj regiji po povoljnim, obostrano korisnim uslovima. Uz našu pomoć možete bez problema prodati automobil bilo koje marke i godine. Ne zahtijevamo prethodne popravke ili pripreme vozilo prije prodaje i kupujemo automobile u bilo kojem stanju, uključujući hitne, kreditne, velike kilometraže, nakon nezgode.

Ne brinite ako vam auto ne radi. Ne morate ga nigdje prevoziti i trošiti novac na transport. Naši stručnjaci će sve sami uraditi, a vi ćete se riješiti svog beskorisnog automobila i dobiti novac na dan kada pozovete.

Zašto je isplativije prodavati automobile preprodavcima?

Među vozačima postoji mit da ako sami prodate automobil, za njega možete dobiti veliku sumu. Naime, konačni prihod od prodaje automobila, uzimajući u obzir troškove popravke, dijagnostike, putovanja potencijalnim klijentima i papirologiju, bit će jednak istih 90% tržišne vrijednosti. Samo ćete izgubiti puno svog ličnog vremena i nervnih ćelija. Kako vam se sviđa ova perspektiva? Nije baš privlačno, morate se složiti.

Profesionalni preprodavači automobila će vas spasiti od neugodnih gnjavaža i pomoći vam da brzo dođete do novca. U tom slučaju niko neće pokušati da snizi cenu ili da od Vas traži popust ili otplatu. Procjena će se vršiti na osnovu dijagnostičkih podataka o stanju automobila, što znači da će trošak biti objektivan i visok.

Pravna registracija transakcije u potpunosti pada na pleća preprodavača. Što je takođe definitivan plus. Profesionalni pravnici se staraju da dokumentacija bude korektno i zakonito kompletirana, što garantuje maksimalnu sigurnost za sve učesnike.

Pouzdani prodavci automobila u Moskvi

Naša kompanija ima veliko iskustvo u oblasti kupovine i prodaje automobila. Kupujemo automobile u Moskvi i regionu više od deset godina i imamo besprekornu reputaciju. Transparentnost i efikasnost transakcija smatramo glavnim komponentama uspješnih aktivnosti. Sa zadovoljstvom svakom klijentu nudimo:

• visokokvalitetna profesionalna procjena automobila;
• mogućnost hitnog primanja novca za automobil;
• najbolji pravna podrška transakcije;
• visok kvalitet usluge i udobnost saradnje.

Ako su vam potrebni odgovorni prodavci automobila u Moskvi koji su spremni da garantuju potpuna sigurnost i visokim troškovima kupovine, pozovite nas odmah!

Zdravo, prijatelji! U ovoj publikaciji ću vam reći kako započeti preprodaju automobila kao početnik i šta trebate učiniti na početku.

Znate li koliko ljudi koji započinju samostalni biznis izgori na početku ili ubrzo nakon toga? Oko 80%! A ovo je stabilan, statistički dokazan podatak. A glavni razlog neuspjeha je nedostatak specifičnog znanja o tome šta ljudi planiraju da urade.

Nasuprot tome, nesamostalna (franšizna) preduzeća imaju mali broj stečajeva. A sve zato što matične kompanije predaju svojoj “usvojenoj djeci” detaljna uputstva, kako i šta treba učiniti - to se zove „posao ključ u ruke“. Naravno, ne želim da radim za kompaniju, ali pokušaću da uradim nešto slično: reći vam šta i kako treba da preuzmete na početku.

Recimo da ste se odlučili okušati u preprodaji polovnih automobila. Već znate da je ovo prilično težak posao koji zahtijeva mnogo stvari za početak, o čemu smo govorili u prošlom članku: “”. I već ste utvrdili da ste pogodni za to prema svim glavnim kriterijima koji su tamo opisani.

U redu. Hajde sada da primetimo šta je najbolje uraditi na početku.

Odlučite odmah segment cijena rad. Ovdje praktički nema opcija za početnike: budžet. Čak i ako imate značajan iznos pri ruci početni kapital dovoljno za kupovinu nekoliko automobila srednje cjenovne kategorije, ipak je bolje početi s jeftinim ponudama.

Šta se time postiže:

• Lakše je i brže pronaći pravu opciju;
• Preprodaja je lakša i brža;
• Primarno iskustvo se stiče.

To je primarno iskustvo koje je ovdje najvrednije stjecanje. Pokušajte se u početku fokusirati na sve faze, a ne na prvu (dajte novac) i posljednju (primite novac). Samo iskusni preprodavači, koji su razradili cijeli proces i pustili ga u pogon, mogu sebi priuštiti ovaj luksuz. To će se i vama dešavati u budućnosti.

Ali prvo, morate obratiti jednaku pažnju na izračunavanje primljenog profita i, na primjer, identifikaciju optimalnog kita ili boje za korištenje, a da ne spominjemo umjetnost identifikacije grešaka u mašini. Vremenom će se sve što vam treba utvrditi, razjasniti, savladati i pretvoriti u automatizaciju. Tada možete početi juriti za novcem.

Na primjer, ako postoje dvije ekvivalentne opcije, onda je bolje napraviti izbor u korist one u kojoj ćete naučiti nešto novo i korisno. U početku nemojte ići putem manjeg otpora, tako ćete mnogo brže postati pravi stručni preprodavač, naravno ako ne bježite od poteškoća.

Odlučite se za svoju početnu specijalizaciju (marke automobila sa kojima ćete raditi). Ako preuzmete čitav vozni park koji je prisutan na ruskom tržištu, slomićete kičmu od prenaprezanja.

Početnici rijetko u potpunosti poznaju karakteristike mnogih marki osim ako nemaju iskustva dobro iskustvo Servis, komisiona kuća ili slični specijaliteti. Morate odabrati jednu marku ili marku i u potpunosti ih sve proučiti sastav na temu šta bi vam moglo zatrebati, a to je praktično „od vrha do dna“. Na primjer, morat ćete znati:

• Koliko dugo mašina može da izdrži i u kojim uslovima;
• Resurs kilometraže, agregat i resursi čvorova;
• Raspon cijena po modelu i regiji;
• Početne fabričke karakteristike karoserija i emajla.

To jest, morate postati stručnjak u odabranom dijelu.

Na primjer, možete se početi specijalizirati za proizvode AvtoVAZ-a, zatim, paralelno s preprodajama koje su već započele, proučavati drugu marku i tako dalje. Učenje će tek na početku biti teško i sporo, ali se ne plašite poteškoća, zar ne?

Pa, ne biste se trebali baviti ni jednostavnom preprodajom od samog početka. IN budžetski segment Sada je tako teško zaraditi, ali skupi automobili– ovo je za iskusne i sigurne u svoje znanje koje nadmašuju. Stoga ćete u početnoj fazi morati tražiti automobile s nedostacima, eliminirati ih i preprodati, povećavajući cijenu i za rad i za svoju trgovinu.

At dobre opcije i marljivošću u pripremi za pretprodaju, možete povećati i do 200% originalne cijene! Ali nećete morati sjediti bez kruha čak ni s običnim transakcijama - direktan rad se nagrađuje, iako manje, ali češće od čiste trgovine.

Glavne faze otkupa automobila

Dakle, već ste odabrali svoj prvi brend, istražili ga, pripremili garažna kutija sa alatima koje su naučili koristiti dok su još bili samo ljubitelji automobila. Sada možete ocrtati glavne tačke ponovne kupovine.

Podijeljen je u pet faza:

• Izbor;
• Kupovina;
• Niveliranje;
• brisanje prašine;
• Prodaja.

Izbor

Trebate odabrati srednje oštećeni automobil, u stanju koje je podjednako pogodno i za radikalno smanjenje cijene na aukciji i za jeftinu nadogradnju u pristojno stanje. Ovdje je glavni naglasak na "karoseriji": umjerene "kade" karoserije i ovjesa, prljava unutrašnjost, umjerena hrđa i udubljenja. Ovo je takozvani šušlaik.

Ali imajte na umu da "trule kante" ne pripadaju "šušlajkama" i da vas ne zanimaju. Također, zanemarite opcije s problemima s motorom - to možete pažljivo uzeti u obzir samo uz veliki popust i vještine u popravcima jedinice.

Kupovina

Navedite cijenu za "šušlike" u rasponu od pola cijene takvog automobila u normalnom stanju i ne više. Morate naučiti kako se pravilno cjenkati. Ovdje je glavna stvar identificirati što je više moguće više nedostatke i resetirajte cijenu za svaki od njih. Sa iskustvom ćete naučiti da osetite prodavčevu granicu kojoj je on spreman da popusti.

Niveliranje

Glavna pažnja se posvećuje karoseriji: ravnanje, gletovanje, doterivanje i farbanje, delimično ili potpuno brušenje. Auto treba eksterno da bude maksimalno "upakovan": lajsne, kapice, maglenke, retrovizori, nalepnice itd. Ponekad možete promeniti gume, ako postoje jeftine opcije, i pocrniti ih.

U kabini morate sve dobro oprati i, ako je potrebno, koristiti metode kemijskog čišćenja u domaćinstvu, promijeniti navlake i prostirke, depilirati "torpedo" i odabrati miris. Auto bi trebao izgledati "kul", ali zbog niske cijene komponenti - svo okruženje mora biti korišteno, u barem pristojnom stanju.

• Za ovjes: izvršite potpuno podmazivanje svih komponenti, sve zategnite navojne veze, zamjena dijelova je dozvoljena samo u ekstremnim slučajevima.
• Za jedinicu: zamjena filtera i ulja, zategnuti remeni, isprana šljaka (ali ne do fabričkog sjaja).

Brisanje prašine

Ne biste trebali prodavati automobil u apsolutno čistom i sjajnom stanju - to izaziva sumnje. Bolje ga je malo voziti po umjereno prašnjavim cestama kako bi se na opranim i očišćenim dijelovima i komponentama naslagao mali sloj prašine.

Prodaja

Prilikom prodaje ne morate žuriti i previše popuštati u cijeni. Ako ste uzeli ispravna opcija, onda će se naći kupac za auto. Tipično, prosječni period prodaje je od sedmice do mjesec dana. Nemojte se stidjeti hvaliti zasluge automobila čvrsto, ali pristojno. Argumentirajte i „educirajte“ kupca sa visine svog stručnog znanja. Kupac bi u vama trebao vidjeti iskru ponosa na automobil koji prodajete.

Evo, kao primjer, dat ću vam fotografiju automobila prije i nakon pripreme za prodaju.

Pogledajte ovaj koristan video o tome kako preprodavac radi u stvarnim uslovima:

• Za pretragu potrebne opcije prodaje, koristite sajtove za automobile dok ne budete imali svoju klijentelu.
• Ako ne znate kako sami obaviti neke popravke, slobodno se obratite stručnjacima, ali ne u servisu, već u garažama, gdje su cijene upola niže, a kvalitet popravka ponekad i bolji.
• Za provjeru karoserije automobila koji kupujete, preporučljivo je imati digitalni mjerač debljine boje.
• Najkorisnija vještina automehaničara za otkup je rad s dijelovima karoserije. Poseban naglasak treba staviti na to tokom treninga.

Evo dobar primjer jednostavan i radni mjerač debljine premaz boje.

zaključci

U zaključku ću napomenuti glavne tačke razmatranih pitanja:

• Morate započeti preprodaju u kategoriji budžetskih cijena;
• Od početka treba raditi samo sa određenim markom automobila;
• Morate odabrati automobil s očiglednim i relativno lako uklonjivim nedostacima, izbjegavajući skupe popravke i u vremenu i u novcu;
• Gotov automobil ne bi trebalo da se prodaje za manje od prosečne cene njegove nove vrednosti.

Gledaj, oni ti pune telefon limunom. Kako se izvući iz ove situacije? Ovo može dobro doći na putu.

Danas se opraštam od vas, dragi ljubitelji automobila. Podijelite ono što ste pročitali putem društvenih dugmadi, pretplatite se na blog, komentirajte i postavljajte pitanja. Ja ću svima odgovoriti.

Do sljedećeg puta.

Na gotovo svim stranicama s malim oglasima možete filtrirati prema prodavaču: firma ili privatni vlasnik. Odabirom samo privatnih oglasa sigurno ćete izbaciti salone zvanični dileri, ali će se pojedinačni preprodavači i neslužbeni saloni najvjerovatnije do posljednjeg trenutka pretvarati da su privatni vlasnici. Dakle, nemojmo se opuštati.

Tipično, privatni vlasnici se uvijek potpisuju svojim pravim imenom i pišu velikim slovom. Ponude i "sive" auto kuće po pravilu pišu "prodavac", "vlasnik", "privatno lice" i tako dalje.

2. Obratite pažnju na lokaciju inspekcije

Drugi pokazatelj je lokacija inspekcije. Privatni vlasnici uvijek navedu tačnu adresu, ili barem područje u kojem će se obaviti pregled ili metro stanicu. Preprodavači su ograničeni samo na grad.

3. Pročitajte opis

Preprodavci, a posebno auto kuće pišu vrlo oskudno, bez detalja. Ovo je odmah očigledno. Njihove omiljene fraze: „Auto je unutra izvrsno stanje", "Sva pitanja putem telefona" i tako dalje. Preprodavci često pišu opće informacije o modelu: “Odlično porodični automobil, ekonomičan, praktičan, nikad me ne iznevjeri.” Ili jednostavno navode opcije odvojene zarezima.

Po fotografijama može biti prilično lako razlikovati auto-salon koji se pretvara da je privatnik od pravog privatnog vlasnika. Auto kuće često fotografišu automobile uz bijeli zid, uz zid autoservisa ili vlastite auto kuće. Ponekad postoje čak i fotografije na pozadini zida brenda.

Auto kuća će takođe izdati etiketu na ključevima, gumama tretiranim mastilom, uklonjeni brojevi, kristalno čist enterijer, zaštitni papir na strunjačama, opran motorni prostor.

A auto kuće rijetko postavljaju više od sedam fotografija. Štaviše, objavljene fotografije su u pravilu snimljene iz tradicionalnih uglova: sprijeda, straga, nekoliko fotografija sa tri četvrtine, fotografije unutrašnjosti. Nikada neće biti detaljnih fotografija problematična područja ili neke karakteristike. To se lako može objasniti činjenicom da menadžeri auto kuća jednostavno nemaju vremena da razumiju detalje i puštaju fotografije u tok.

Teže je razlikovati privatne preprodavače koji imaju samo jedan ili dva automobila u prometu. Ponekad je to nemoguće uraditi bez poziva. Ipak, za sebe sam otkrio sljedeći obrazac: ako se automobil fotografira na pozadini benzinske pumpe, onda je sa 80% vjerovatnoće to preprodavac. Ne znam zašto, samo iskustvo. I još nešto: preprodavači prikrivaju brojeve automobila. I iako to često rade i privatni vlasnici, brojevi preprodavača su uvijek tačnije obojeni.

Kao primjer, uzeo sam nekoliko screenshotova reklama iz kojih se odmah vidi da su od preprodavaca. Skrećem vam pažnju da zaključke o tome da li je reklama od preprodavača ili ne treba donositi samo na osnovu nekoliko znakova. Ako vas ništa u oglasu nije zbunilo ili zbunilo, ali sumnjate, onda je vrijeme da se javite.

Postoje četiri znaka da je oglas od preprodavca:

1. Umjesto imena, nejasno je šta.
2. Umjesto adrese inspekcije, naznačen je samo grad.
3. Brojevi na fotografiji prekriveni su urednom bijelom pločicom.
4. Opis ne sadrži nikakve detalje, samo navodi ono što se može reći o automobilu na prvi pogled i iz dokumenata.

Postoje dva očigledna znaka da automobil prodaje preprodavac:

1. U polju “Prodavac” piše “za Solaris”. Ovo odmah daje do znanja da prodavac ima nekoliko automobila na lageru istovremeno.
2. U komentarima prodavca opet nema specifičnosti, nema znakova interpunkcije, skoro sve je malim slovima. Privatni vlasnici obično pokušavaju pažljivo urediti reklame.

5. Uputite telefonski poziv

Nikada nemojte odlagati poziv, uradite to odmah. Kada zovem, obično kažem nešto ovako: „Zdravo, zovem zbog auta.“

Ako vas pitaju za koji automobil zovete, možete odmah prekinuti vezu: ovo je preprodavac.

Ako oglas ima žensko ime, kao što je Natalija, pozovite i namjerno promijenite ime. Započnite razgovor, na primjer, ovako: „Zdravo, Olga. Zovem zbog auta." Ako vas djevojka ne ispravi, onda je najvjerovatnije operaterka kol centra u nekoj "sivoj" auto-kući. Iako postoje izuzeci.

A evo još jednog scenarija. U oglasu se navodi da su kvalitete prodavca: muško ime, a žena se javlja na poziv. Kaže da je sestra, supruga ili ćerka, da može da kaže za auto, ali da će vlasnik doći da ga pregleda. Najčešće je to opet operater pozivnog centra. Za provjeru pitajte je kada možete nazvati i razgovarati sa vlasnikom (čovjekom naveden u oglasu). Ako vam ne odgovori tačno, možete prekinuti razgovor.

6. Postavljajte pitanja

Iz nekog razloga, mnogima je neugodno postavljati pitanja preko telefona. Ne stidi se. Što više saznate preko telefona, to bolje i za vas i za prodavca (osim, naravno, ako se radi o preprodavaču).

Pitajte konkretne stvari. Na primjer, gdje je obavljen pregled, šta je zadnje urađeno u autu, koji problemi i problemi postoje, koji alarmni sistem je ugrađen, šta dodatne opcije je u autu. Najbolje je ako zovete puno oglasa da zapišete odgovore kako biste ih mogli lično provjeriti (na taj način ćete imati osnova vjerovati ili ne vjerovati prodavcu u cjelini).

Obavezno pitajte da li vlasnik razgovara sa vama ili samo pomoćnik za prodaju (brat, provodadžija, sin, muž, prijatelj, posrednik). O broju vlasnika PTS-a, bilo da je PTS original ili duplikat. Ne ustručavajte se pitati šta već piše u oglasu.

Važnost ove faze je da preprodavci govore kao da nerado. Oni, po pravilu, ne znaju sve o automobilu, pa se od njih retko može čuti pojedinosti. Često kažu: “Dođi na uvid, sve ću ti reći” ili “Sve piše u oglasu”.

Privatni vlasnik će gotovo uvijek strpljivo odgovoriti na sva vaša pitanja, čak i ona najglupljija i najbanalnija.

Istovremeno, mnogi, odgovarajući na jedno pitanje, odmah ulaze u detalje koje niste pitali: gdje i koju maticu su promijenili, šta su rekli u servisu, kakvo su ulje sipali itd. i tako dalje. Sa takvim prodavcima morate zakazati termin.

Uglavnom, preprodavači nisu prevaranti, već potpuno legalni prodavci. Oni znaju kako brzo i kompetentno procijeniti automobile, razumno se cjenkati i vrlo dobro poznaju specifičnosti tržišta. Da, prodavač će ponuditi manje novca za vaš automobil od običnog kupca, ali ćete novac odmah dobiti u svoje ruke i, najvjerovatnije, potrošit ćete manje vremena na prodaju.

Prevaranti i preduzetnici

Nažalost, među predstavnicima ove vrste poslovanja još uvijek postoje prevaranti koji se bave, na primjer, prodajom automobila na lažna dokumenta, ili jednostavno neoprezni zastupnici koji pokušavaju da prodaju potpuno smeće i zadaju nevolje prethodnim vlasnicima zbog kazni koje dobijaju. Međutim, u većini slučajeva, preprodavači rade bez veze. Procijenimo glavne točke prolazeći kroz sve faze preprodaje automobila prema ovoj shemi.

Prilikom kupovine automobila, diler se možda neće otkriti, ali mnogi od njih na kraju polažu svoje karte na sto. Stari vlasnik i privremeni vlasnik sastavljaju kupoprodajni ugovor. Prodavac mu daje pravi novac i traži od njega fotokopiju pasoša i potpisivanje PTS-a. Preprodavac nikada ne preregistruje automobile na svoje ime, čak i ako njegova preprodaja kasni - to je dodatni i nepotreban trošak. U većini slučajeva se čak ni ne uklapa u PTS. Izuzeci od pravila, na primjer, predstavnici regija i zemalja ZND (Bjelorusija ili Kazahstan).

Kompetentni preprodavac će održavati kontakt sa prethodnim vlasnikom, posebno ako planira voziti auto neko vrijeme, a ne samo ga čuvati u dvorištu. Na kraju krajeva, automobil ostaje registrovan na starog vlasnika, a sve moguće kazne će ići na njega. Bijeli prodavač preuzima na sebe plaćanje računa, a sivi rizikuje činjenicu da stvarni vlasnik još uvijek može legalno rashodovati automobil. U ovom slučaju će biti vrlo teško legalizirati automobil nazad. Inače, postupak rashoda je vrlo jednostavan, a ova činjenica može zastrašiti ne samo preprodavača, već i običnog kupca koji ima zle namjere. Uostalom, kako biste sigurno vozili automobil koji nije preregistriran, postoji rupa - možete povremeno prepisivati ​​kupoprodajni ugovor, koji daje 10 dana za provođenje radnji registracije.

čiji ćeš biti?

Kada prodavač proda automobil, iz očiglednih razloga neće se otkriti do posljednjeg trenutka, pokazujući se kao vlasnik. Istina će izaći na vidjelo tek kada pogledate dokumente: za automobil i za prodavca (zato ih je važno zahtijevati prvom prilikom). Naravno, potpisani kupoprodajni ugovor će uključivati prethodni vlasnik, nije preprodavac. Često je teško identifikovati takvog preduzetnika tokom telefonskog razgovora, ali se nakon uvida lako može ponašati kao običan vlasnik.

Ako zbog okolnosti ipak namjeravate kupiti automobil od preprodavača, postoji nekoliko načina da provjerite čistoću transakcije. Prvo obratite pažnju na to gdje se vozilo pregledava. Ako prodavač ponudi održavanje događaja u dvorištu stambene zgrade i adresa odgovara njegovoj registraciji u pasošu, onda je najvjerovatnije riječ o osobi koja nema što skrivati. Nadalje, bijeli prodavac neće odbiti da pregleda vaš automobil u bilo kom obližnjem servisu, niti će vas odvesti u saobraćajnu policiju kako biste sigurno saznali da li će automobil biti bez problema registrovan.

Naravno, još u fazi prvog telefonskog razgovora pitajte STS broj I VIN vozila. Ovo se već odnosi na svakog prodavca. Koristeći ove podatke, sami možete saznati informacije o automobilu na besplatnim portalima kao što su, na primjer, službena web stranica Državne inspekcije za sigurnost prometa i "Autocode": broj vlasnika, ograničenja na radnje registracije, slučajevi nezgoda.

Svoj trag ostavlja i nacionalno pitanje. I dalje je rizičnije imati posla sa preprodavcima sa Kavkaza i susjednih zemalja. Naravno, čak i među Slavenima je lako naići na prevaranta ili jednostavno nepoštenog preprodavača. Ali, kako praksa pokazuje, više problema se javlja kod poduzetnika s juga.

Tabela rangova

Svi preprodavači su toliko individualni da ih je nemoguće podijeliti u grupe na osnovu određenog kriterija. Ali možemo istaknuti glavne karakteristike njihovog rada:

1. Preprodavci uglavnom rade sa tečnim automobilima. Ali ovaj status uvelike varira ovisno o specifičnoj regiji njihovog rada. IN glavni gradovi Automatski automobili su u većoj potražnji, au provincijama - sa ručni menjač prijenos U nekim regijama potrošači prvenstveno gledaju tehničko stanje automobila, odnosno konkretno na komponentama i sklopovima, a kod ostalih je važnija sama karoserija, odnosno odsustvo prefarbanih elemenata i rđe.
2. Neki preprodavci traže samo svježe automobile perfektno stanje i ni na koji način ih ne pripremajte za preprodaju. Drugi imaju tehnička baza i radije obnavljaju umorne primjerke.
3. U osnovi, preprodavci preferiraju automobile vrijedne do milion rubalja. U suprotnom, preprodaja može biti odgođena, a ne može si to priuštiti svako.
4. Prosječan prihod od jednog preprodanog automobila iznosi 10% njegove kupovne cijene, ali ne manje od 30 hiljada rubalja. Ali često se dešava da prodavac na kraju pokloni auto ako dugo stoji kod njega, jer inače zauzima mesto na parkingu.
5. Prilikom preprodaje automobila, preprodavci su spremni na cjenkanje. Međutim, najčešće je stvar ograničena na popust od 5-10 hiljada rubalja.
6. Preprodavači se ne bave automobilima koji imaju ovaj ili onaj tuning. Najupečatljiviji primjer su džipovi sa dodatnom opremom terenska obuka. Potražnja za njima je mala, a pogotovo sada postoje veliki problemi sa preregistracijom takvih automobila.
7. Vrlo česta shema je kada regionalni preprodavači kupuju automobile od svojih kolega u velikim gradovima ili od službenih dilera. Svi prodavci sarađuju jedni s drugima na ovaj ili onaj način.
8. Regionalni prodavci rade samo sa automobilima u vrlo dobrom stanju. Uostalom, moraju nadoknaditi, između ostalog, troškove transporta automobila za dalju preprodaju, a profitabilna prodaja smeća sada je izuzetno teška.
9. Preprodavci iz regiona često rade na prednarudžbi za određene automobile iz glavnog grada. U nekim slučajevima kupac je fizička osoba, au drugim - automobilsko tržište. U posljednjem primjeru, preprodavac i prodavac na stranici podjednako dijele prihod. Vrlo često, sa ovom šemom, preprodavci rade kao grupa, odnosno u glavni grad dolaze u društvu od tri ili četiri osobe i na kraju kući dovezu isto toliko automobila.

Kao što vidite, nije tako teško osigurati se od prevara među legalnim prodavačima. Dakle, općenito, možete imati posla s preprodavačima. U nekim slučajevima možete procijeniti tehničko stanje automobila koji nude čak i bolje od njegovog analoga zastupstvo. Uostalom, menadžer može nešto sakriti ili uopšte ne pokazati rezultate dijagnostike automobila kada ga primi na zamjenu, a dodatna provjera na liftu će najvjerovatnije biti moguća tek sljedećeg dana i to samo ako ste lucky. I susretljivi prodavac neće odbiti posjetu bilo kojoj nezavisnoj usluzi treće strane istog dana.