Novi top Opel modeli, Insignia Grand Sport i Insignia Sports Tourer, upravo su proslavile svoje svjetske premijere u Salon automobila u Ženevi 2017., ali duo iz snova je već spreman da postane trijumfalni trio. Kao i kod prethodne generacije, Insignia će biti dostupna kao off-road avanturista sa pogonom na 4 točka. Njegovo ime: novi Opel Insignia Country Tourer 2018 model godine. Dostupan za naručivanje od juna 2017. godine, a premijeru će proslaviti u Sajam automobila u Frankfurtu u septembru ove godine i uskoro će se pojaviti kod dilera. Auto je savršen izbor za ljubavnike zimske vrste sport i ruralnim područjima, kao i za sve koji cijene individualna iskustva.

Oznake za kantri navijače

Na slici novi karavan Opel Insignia Country Tourer 2018 model godine

Nova Insignia Sports Tourer je već u odličnoj formi: podiže Opelovu dizajnersku filozofiju na novi nivo sa svojim sportskim, ali elegantnim stilom i linijama koje oduzimaju dah. Apsolutno novo svjetlo arhitektura je jedan od glavnih razloga njene razdragane prirode. Svi ovi kvaliteti su zadržani u Country Toureru. Njegov izdržljiviji i personaliziraniji šarm čini ga vrhunskom opcijom raspon modela Insignia, a od samog početka procesa razvoja, dizajneri i inženjeri su radili na trećoj posebnoj varijanti Insignije.

Fasada nove Insignije Country Tourer izgleda još svrsishodnije od svog kolege Roadster Sports Tourer. Vidljiva rešetka i tanki farovi pružaju širok horizontalni utisak, dok srebrna klizna ploča pomaže da se spusti automobil kako bi se naglasio njegov čvrst stav. Oblikovana crna zaštitna obloga u donjem dijelu, lukovi točkova i linija koja se proteže duž donje strane kućišta naglašavaju robusnost izgled. Kao i prednji, zadnji takođe pruža avanturističke znakove. Tu je ista srebrna klizna ploča i dvostruke izduvne ploče koje poboljšavaju donji, širi izgled.

„Želeli smo da naša nova Insignia Country Tourer bude pouzdana u svakom pogledu, dok demonstrira tipičnu elegantnu Opelovu filozofiju skulpturalne izrade i nemačke preciznosti,” rekao je Mark Adams, potpredsednik dizajna. “Ima duh pravog vodećeg broda, kombinujući sofisticirani atletski oblik poboljšan neravnim detaljima ceste.”

Verna svom robusnom karavanskom karakteru, nova Insignia Country Tourer je izuzetno praktična. Da bi utovar bio što lakši, stražnja vrata može se otvoriti bez dodirivanja automobila. U kombinaciji sa "Otvaranje i pokretanje bez ključa" jednostavno kretanje noga ispod zadnjeg branika dovoljna je za otvaranje vrata prtljažnika. Još jedan udarni pokret ispod branika će zatvoriti vrata prtljažnika. Kako bi se povećao prtljažni prostor na 1.665 litara, 130 litara više od odlazeće verzije, nova Insignia Country Tourer dolazi sa opcionim 40/20/40 preklopivim zadnjim sjedištima koja pružaju još fleksibilnije konfiguracije prtljažnika.

Vrhunska tehnologija na brodu

Insignia Country Tourer, kao i njena braća i sestre Grand Sport i Sports Tourer, ima bogatstvo najsavremenije tehnologije i sistema pomoći koji sigurnost i udobnost podižu na novi nivo. Jedan od vrhunaca u svakom smislu te riječi je druga generacija inovativnog i nagrađivanog adaptivnog LED rasvjeta IntelliLux LED iz Opela. Opel LED matrično svetlo sada ima 16 LED segmenata integrisanih u svaki tanki far i ima inovativnu funkciju aktivnog osvetljenja u krivinama i namenski LED reflektor sa dometom do 400 metara. Dalji dodaci uključuju ekran na glavi, kameru za surround pogled od 360 stepeni, adaptivni tempomat(ACC) sa automatskim kočenjem u nuždi, traka Keep Assist s automatskom korekcijom upravljanja i upozorenjem o stražnjem križnom prometu.

Najviše najnoviji sistemi Apple CarPlay i Android Auto kompatibilni sa IntelliLink-om pružaju široku povezanost. Opelova inovativna lična konekcija i servisni asistent OnStar je takođe u ponudi. Dolazi sa širokim portfeljem usluga u rasponu od automatskog odgovora na krađu do otkrivanja ukradenih vozila. Dva novajlije u OnStar portfelju su usluga rezervacije i pretraživanja parkinga. Obje usluge se oslanjaju na OnStar savjetnike za rezervaciju hotelskih soba i/ili pronalaženje odgovarajućih parkinga.

Spremni za avanturu?

Širok asortiman pogonske jedinice, uključujući i nove dizel motor vrhunske klase, pruža visoke tehničke karakteristike Opel Insignije Country Tourer 2017-2018. Pored toga, novajlija će biti dostupna sa novim osmostepenim automatskim menjačem i inovativnom tehnologijom pogona na sve točkove.

Dvadeset milimetara dodatnog razmaka od tla zajedno s inovativnim vektorskim pogonom na sve kotače i novom petokrakom stražnji ovjes zadovoljiti želju da napusti asfalt i dati Insigniji Country Tourer najsjajniji sistem u svojoj klasi. Umjesto tradicionalnog zadnji diferencijal, koji prenosi jednaku količinu obrtnog momenta na zadnje točkove, Opel Insignia Country Tourer se može pohvaliti dvije električno kontrolirane spojke koje pružaju individualnije i tačan prenos snaga za svaki točak - bez obzira na put ili vremenske uslove.

Da bi se više suprotstavio sklonosti prema podupravljanju u teškim zavojima velike brzine, sistem, u zavisnosti od komande za ubrzanje i kretanja volana, šalje više obrtnog momenta eksternom zadnji točak. Ovo se dešava bez dalje intervencije vozača iu deliću sekunde. Ovo stabilizuje auto. Insignia takođe skreće sa većom preciznošću, reagujući spontanije na uticaje vozača. Ovo rezultira neutralnim ponašanjem u vožnji, čineći automobil stabilnijim i upravljivijim za vozača bez obzira na situaciju.

Oslobađanje i trošak

Opel Insignia Country Tourer za 2018. stići će do dilera ubrzo nakon premijere ili početkom 2018. po cijeni koja će, s obzirom na obavljeni posao i spisak izmjena, nesumnjivo biti veća od cijene njegovog prethodnika.

U modelskoj godini 2017-2018 dodana je 2. generacija Opel Insignia Country Tourer karavan za sve terene. Recenzija sadrži prve informacije, fotografije, cijenu i tehničke karakteristike karavana Opel Insignia Country Tourer s pogonom na sve kotače sa povećanim razmakom od tla na 180 mm i crossover body kitom po obodu karoserije. Službeno svjetska premijera Insignia Country Tourer je zakazana za jesen 2017. na sajmu automobila u Frankfurtu u Njemačkoj. Ali evropska prodaja nove generacije Insignia Country Tour počet će još prije premijere, sredinom ljeta ove godine. Cijena oko 40.000 evra za osnovnu verziju podignutog karavana sa pogonom na sve točkove.

Opel Insignia Country Tourer za sve terene je verzija običnog karavana, pogodnija za lagana terenska putovanja. Zanimljivo je da je novi proizvod gotovo tačna kopija, čija je javna prezentacija održana znatno ranije od njegovog koplatformskog brata iz Opelove linije, tačnije u okviru aprilske.

Druga generacija Opel Insignia Country Tour, međutim, kao i ova, kreirana je prema jednostavan recept, poznat mnogim proizvođačima. Njemački inženjeri, uzimajući Insignia Sport Tourer karavan s naprednim sistemom pogona na sve kotače (zasebne kvačila s više diskova ugrađene su na osovine pozadi umjesto tradicionalnog diferencijala), povećali su razmak između dna i površine ceste za 20 mm, "napuhao" lukove kotača pomoću plastičnih ekstendera, a ujedno opremio model brutalnijim prednjim i zadnji branici, kao i zaštitu pragova karoserije automobila oblogama od neobojene plastike. Krov ima snažne krovne šine koje mogu izdržati opterećenja do 100 kg. Rezultat je zastrašujući karavan, čiji cijeli izgled ukazuje na sposobnost samouvjerenog kretanja ne samo na putevima s tvrdom podlogom, već i, ako je potrebno, juriti preko neravnog terena. Plastična crossover zaštita po obodu karoserije, inače, pažljivo štiti donje dijelove karoserije karavana od manja oštećenja(kamenje koje leti ispod točkova, grane i druga iznenađenja na zemljanom putu).

• Eksterni dimenzije Opel karoserije Insignia Country Tourer 2017-2018 je duga 4985 mm, široka 1863 mm bez retrovizora, visoka 1500 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2829 mm i klirensom od 180 mm.

Solidnost za strašnu sliku karavan za sve terene dodajte elegantnu i modernu tehnologiju rasvjete sa LED prednjim svjetlima i LED bočnim svjetlima (matrična su dostupna kao opcija) LED farovi IntelliLux sa 32 LED elementa), dinamičan profil karoserije automobila i velike felne od 18-20 inča.

Dizajn enterijera Opel Insignia Country Tour karavana za sve terene tačno kopira unutrašnjost ne samo standardnog Opel Insignia Sports Tourer karavana, već i njegovog američkog brata Buick Regal TourX. Lots in stock savremena oprema, udobna vozačka sjedišta i prednji putnik, ugodan drugi red i impresivne veličine prtljažni prostor, što vam omogućava da računate na maksimalnu korisnu zapreminu do 1640 litara (utovar do nivoa bočnih prozora i preklopljenih naslona zadnjih sedišta).
Standardno i dodatna oprema Proizvođač nudi instrument tablu u punoj boji za novi proizvod, multimedijalni sistem IntelliLink sa 8-inčnim bojama ekran na dodir(Apple CarPlay, Android Auto, 4G LTE Wi-Fi Hotspot, Opel OnStar), praktična i elegantna kontrolna jedinica sistem klimatizacije, udobna prednja sedišta sertifikovana od strane AGR organizacije (električno podešavanje, grejanje, ventilacija i masaža), projekcija Head-up-Display, panoramski sistem pogled sa svih strana. As elektronski asistenti i pomoćnici Adaptive Cruise Control i Lane Keep Assist, Lane Departure Upozorenje i upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi, asistent pri parkiranju i pomoć pri kretanju uzbrdo, 10 vazdušnih jastuka.

„O, da, došli smo u Irsku da testiramo novi Opel dizel motor! Nešto je neprimjetno! Jesu li stvarno ubacili nešto benzinsko?” Upravo tako sam se, dosta dugo nakon početka, setio da sam, u teoriji, uspeo dizel auto. Ništa osim osećaja dužnosti prema Opelovim gostoljubivim PR ljudima me je podsetilo na ovo: dizel motor se uopšte ne ponaša „kao dizel motor“.

Nije uzalud da Opelovi mehaničari svoj novi 2,0 l CDTI nazivaju "šaptom": nikako Idling, niti se prilikom intenzivnog ubrzanja ne osjećaju bilo kakve manifestacije karakteristične za takve motore. Zapravo, pri bilo kojoj brzini postignutoj tokom testa, agregat se nije čuo u kabini, jedina pozadina je bio zvuk kotrljanja guma po cesti. Svidjela mi se "demokratska" priroda dizel motora, koji u pokretu lako oprašta preopterećenje pri malim brzinama: u isto vrijeme, razumiješ, nema vuče, motor nezadovoljno gunđa, ali bez trzaja vuče našu prikolicu da ubrza 1.500 o/min.

"Ispod" motor koji šapuće, kao što je već rečeno, je prigušen, ali se nakon 2500-3000 o/min pojavljuju očiglednih znakova aktivnost. Istina, nakon pritiska na elektronski gas, motoru je potrebna kratka pauza - kao dah prije nego što stvarno "vrisne", pokazujući se u svoj svojoj slavi nakon šapata. Inače, samo pri ubrzanju motor prenosi svoj glas u kabinu, a ovaj zvuk je i nedizelski i nesportski - samo obična graja 2,0-litarskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ono što mi se definitivno dopalo je efikasnost. Nakon dana energične vožnje po autoputevima i krivudavim brdima istočne obale Irske, mjerač goriva pokazao je skromnih 6,7 l/100 km. Thumbs up!

Materijal

Opel nam je doneo novi 2,0-litarski CDTI u ispunjenju svog obećanja da će svetu dati 17 novih motora do 2018. Nakon 1.3 CDTI i 1.6 CDTI jedinica, ovo je već treći obećani dizel motor, a među njima je i ovog trenutka je top. Među razlikama između novine i njegovog prethodnika, kreatori navode nižu potrošnju goriva i nivo štetne emisije, poboljšana reakcija na low revs i smanjen nivo buke i vibracija. Koga briga, ali vaš skromni sluga je spreman da skine kapu Opelovim mehaničarima upravo zbog ove druge okolnosti. (Usput, motor je kreirao međunarodni tim iz Centra za razvoj GM Power Unit Development Centera u Torinu, koji se sastoji od Nijemaca, Italijana i Amerikanaca.) Ako sami Opelite nazivaju ovaj motor „šaptanjem“, onda se ponekad činilo da je bio potpuno tih. Najveće smanjenje nivoa buke i vibracija postignuto je u „najranjivijem“ opsegu za dizel motor – niske brzine 750 – 2500 o/min.

Naravno, poboljšane su i druge karakteristike. U poređenju sa prethodnikom, snaga je povećana za 4%, a obrtni moment, čak i bez Overboost režima, dostiže 400 Nm (+14%) pri 1750-2500 o/min. Na Opel Insigniji opremljenoj 2.0 CDTI, testeri kompanije su postigli potrošnju goriva od mješoviti ciklus 4,3 l/100 km, a toksične emisije tako važne za Evropljane iznosile su samo 114 g/km CO2.

Kratki pregled tehničkih inovacija je sljedeći:

— sistem napajanja sa turbopunjačem i sistemom varijabilnog vremena ventila sa elektronski kontrolisan za brži odziv pri pritiskanju pedale gasa (20% brže);

— BlueInjection selektivni sistem neutralizacije izduvnih gasova za uklanjanje dušikovog oksida;

- nisko rezonirajući dvodijelni karter za ulje;

— turbina sa jednim rotorom sa priključkom na električni pogon i povećanom efikasnošću (+20%);

— lagana aluminijska glava cilindra sa četiri ventila;

— radilica sa četiri protivutega za smanjenje vibracija.

Pojava na našem tržištu modifikacije Insignia Country Tourer sa sistemom pogona na sve točkove trebalo bi da poveća interesovanje kupaca za Opel karavan. Dodatna prednost bi mogli biti novi motori, redizajnirani mjenjač, stilski enterijer i čitav spisak drugih promjena koje su automobili Insignia linije primili tokom posljednjeg ažuriranja.

O izgledu Country Tourera nećemo puno govoriti, jer je baziran na eksterijeru Sports Tourer karavana sa dodatkom specijalnog off-road plastičnog karoserije koji čini izgled ove modifikacije Opel Insignije. pomalo sličan modernim crossoverima.

Dimenzije verzije sa pogonom na sve točkove su takođe slične standardni karavan: dužina – 4913 mm, međuosovinsko rastojanje– 2737 mm, širina – 1856 mm i visina – 1513 mm. Ali jedna stvar je veoma važna dimenziona razlika Ipak, postoji i vozna visina, koja u Country Toureru iznosi 175 mm, što je 15 mm više nego kod Sports Tourera ili limuzine sa hečbekom. Težina praznog vozila je 1733 – 1843 kg.

O unutrašnjosti se također nema puno reći, jer smo je uglavnom već pogledali Opelova recenzija Insignia. Dodajmo samo da je nivo tehnička oprema Country Tourer ima nešto višu unutrašnjost, pa je i nivo udobnosti shodno tome nešto viši.

Kapacitet prtljažnika karavana s pogonom na sve kotače je sličan standardna verzija Sports Tourer - 540 litara, što je samo 10 litara više od Insignije hatchbacka 2014-2015.

Specifikacije. Za off-road modifikaciju, Nemci su pripremili četiri motora, uparena samo sa 6-stepenim automatskim menjačem.
Po tri motora imaju po četiri cilindra ukupne zapremine 2,0 litara, ali „jedu“ različite vrste goriva i imaju različite „nivoe pojačanja“, a najmlađi je 1,6-litarski benzinski motor. Jr Plinski motor obezbediće 170 KS. , a njegov veći i turbopunjeni "brat" sposoban je proizvesti 249 KS. snage, kao i 400 Nm obrtnog momenta.
Dizel motori su skromniji: maksimalna snaga"mlađi" dostiže 163 KS. (vršni obrtni moment se javlja na 350 Nm), a "senior" će proizvoditi 195 KS. i 400 Nm obrtnog momenta.

Sistem pogona na sve točkove Opel Insignije Country Tourer zasnovan je na diferencijalu sa ograničenim proklizavanjem i Haldex kvačilu najnovije generacije, omogućavajući do 100% obrtnog momenta da se prenese na zadnju osovinu. U normalnom načinu rada, većina vučne sile se distribuira na prednju osovinu.

Opcije i cijene. Osnovna cijena Insignia karavan Country Tourer 2014 je postavljen na oko 1.370.000 rubalja. Za ovaj novac kupac će dobiti prilagodljivu FlexRide šasiju, biksenonsku optiku, svjetla za maglu, stražnju kameru, punu električnu dodatnu opremu, senzore za kišu i tlak u gumama, 18 inča alu felge, grijanje prednjih sjedišta, zaštita kartera, kotrljanje, el parkirna kočnica, kontrola klime, tempomat i prednja sportska sedišta.

Gledate generaciju koja više nije u prodaji.
Više informacija o modelu možete pronaći na stranici najnovije generacije:

Opel Insignia Country Tourer 2013 - 2017, generacija I

Ovo karavan sa pogonom na sve točkove pojavio na Rusko tržište u oktobru 2013.

Opel Insignia Country Tourer je pogodna ne samo za putovanja po gradu, već i za seoske izlete, pa je stoga njegova glavna ciljana publika Postoje ljubitelji aktivnog života kojima su dosadni teški krosoveri i hteli bi da imaju terenski automobil sa udobnošću limuzine.

Terenske performanse Opel Insignije Country Tourer

Sposobnost vožnje Opel Insignia Country Tourer u vožnji osigurana je klirensom od tla od 175 mm., pogon na sva četiri točka sa kvačilom sa više ploča stražnja osovina i potpuno elektronski zaključani diferencijal poprečne osovine. Međutim, nisu elementi ovjesa ili zaštita ono što je najbliže putu. motorni prostor, A plastični komplet za tijelo pragovi i aerodinamička suknja prednji branik, od čijih donjih rubova do tla je samo 14 cm Na neravnom terenu i pri savladavanju neravnina, oni prvi stradaju. Naravno, ovi elementi su napravljeni od elastičnog polimera, ali je rizik od njihovog kidanja na neravnom terenu vrlo visok.

Ne biste se trebali previše oslanjati na zaštitu motora Opel kupe Insignia Country Tourer. Plastični je i, naravno, u slučaju ozbiljnog udara, kućište mjenjača i kućište motora neće zaštititi. Više je prašak.

Salon Opel Insignia Country Tourer

Unutrašnjost Opel Insignije Country Tourer, kako i priliči automobilu ove klase, veoma je udobna, sa mnogo podešavanja za sedišta, stub volana, sisteme aktivna sigurnost i pomoć vozaču. Istina i Opel cijena Insignia Country Tourer u trenutku njenog predstavljanja ruski dileri bila prilično velika - 1 milion 370 hiljada rubalja. Za ovaj novac kupac je dobio samo verziju s pogonom na prednje točkove sa 1,6-litarskim motorom. Cijena modifikacija pogona na sve kotače bila je tek nešto manja od 1,5 miliona rubalja.

Prednosti Opel Insignia Country Tourer uključuju ogroman prtljažnik zapremine 540 litara, koji kada se sklopi zadnje sedište pretvara u 1530 KS. i nosivosti od 547 kg.

Motor Opel Insignia Country Tourer

Ispod haube osnovna konfiguracija Opel Insignia Country Tourer je opremljen 1,6-litarskim motorom benzinski turbo motor ECOTEC serija snage 170 KS. Pored njega, u ponudi su bili i 2,0-litarski benzinski motor sa kompresorom od 249 konjskih snaga i dizel motor od 163 konjske snage iste zapremine.

Dinamika Opel Insignije Country Tourer

Najbolja dinamika ubrzanja od 8,9 sekundi. do 100 km/h, Opel Insignia Country Tourer, sa minimalnom masom praznog vozila od 1733 kg, pokazuje benzinski motor i najmanju potrošnju goriva (7,5 litara u gradu, 4,5 na autoputu i 5,6 u mješovitom režimu) - sa dizel agregatom.

Menjač Opel Insignia Country Tourer

Kao prenos za sve Opelove modifikacije Insignia Country Tourer koristila je jednu šestostepenu brzinu automatski menjač prijenos

Opel Insignia Country Tourer je bila u ponudi sa prednjim i pogonom na sve točkove. Prednja, može se instalirati ne samo na osnovna verzija, ali i za modifikaciju sa 2,0-litarskim dizel motorom. U svim ostalim verzijama automobil je opremljen pogonom na sve kotače.

Isporuke Opel Insignia Country Tourer

Trenutno Insignia Country Tourer, kao i svi drugi modeli Opel marka, se ne isporučuju u Rusiju. Nakon uvođenja sankcija Rusiji u drugoj polovini 2015. vl Opel marka Američki koncern General Motors prestao je s prodajom automobila domaće tržište. Međutim, fabrika još nije demontirana niti prodata. U zastarjelom je stanju i još uvijek može biti pokrenut.

Tehničke karakteristike Opel Insignia Country Tourer generacije I

karavan 5 vrata

SUV

• širina 1.858 mm
• dužina 4 920 mm
• visina 1.522 mm
• klirens???
• sjedišta 5