Ford EcoSport– SUV sa pogonom na prednje ili sve točkove subkompaktne klase, koji (prema samom proizvođaču automobila) kombinuje prednosti kompaktni model(praktična unutrašnjost malih dimenzija, odlična manevarska sposobnost, ekonomičnost goriva) i prednosti terenskog vozila (veliki klirens od tla, dostupnost pogona na sva četiri točka)…
Namijenjen je najrazličitijim ciljana publika, počevši od mladih koji vode aktivan životni stil, pa do starijih ljudi koji imaju seoske kuće...
Druga generacija crossovera (u konceptualnom obliku) debitovala je početkom januara 2012. godine u međunarodni sajam automobila u New Delhiju, a njegova komercijalna verzija predstavljena je široj javnosti u aprilu iste godine na štandovima sajma automobila u Pekingu... Prodaja automobila počela je nekoliko mjeseci nakon zvanična premijera, dok je na rusko tržište „stigla“ tek u decembru 2014. (i sa „registracijom“ u Naberežnim Čelni).
U novembru 2016. godine, u sklopu auto show U Los Anđelesu je održana javna demonstracija „restilizovanog EcoSporta“ u severnoameričkim specifikacijama, ali se u Rusiji pojavio tek u maju 2018.
Nakon modernizacije, SUV je "sazreo" izgledom (zbog redizajniranog "prednjeg" dela), dobio je potpuno redizajniran enterijer, dobio revidiranu paletu motora i menjača, a takođe je "naoružan" novom modernom opremom.
U poređenju sa većinom „uglađenih“ SUV-ova, Ford EcoSport se doživljava kao pravi „lopov“, iako generalno izgleda lepo, ali ne i potpuno izbalansirano.
Sa petoro vrata puna lica odiše strogim izgledom širom otvorenih farova, "porodične" rešetke hladnjaka sa ćelijskim uzorkom i reljefnim branikom, a sa zadnje strane privlači pažnju tankim obrisima sa stilizovanim svetlima i velikim petim vratima. (na kojem je, u ruskoj specifikaciji, "off-road stil" suspendiran rezervni točak).
U profilu, crossover se odlikuje visokom siluetom, naglašenom čvrstim razmakom od tla, s kratkim prevjesima, izražajnim plastičnim bočnim stranama, visokom linijom prozorskih pragova i "izduvanim" lukovima kotača.
Po svojim dimenzijama, EcoSport ne ide dalje od subkompaktne klase: dužina mu je 4325 mm, širina ne prelazi 1765 mm (bez ogledala), a visina 1670 mm. Međuosovinsko rastojanje terenskog vozila iznosi 2519 mm, a razmak od tla 200 mm.
"Borbena" težina vozila varira od 1296 do 1463 kg (u zavisnosti od modifikacije).
Unutrašnjost Ford EcoSporta izgleda atraktivno, zrelo i evropskog kvaliteta, a pažnja se ovdje odmah usmjerava na izbočeni i kruto fiksirani „tablet“ infotainment centra, čiji je prečnik od 4,2 do 8 inča (na ovaj pokazatelj utiče se prema nivou opreme).
Vozačevo radno mjesto okrunjeno je izvajanim multifunkcionalnim volanom s trokrakim naplatkom i čvrstim "instrumentom" s velikim skalama na mat pozadini, aromatiziranim velikim displejom, a središnja konzola ukrašena je uzornom "mikroklimatskom" jedinicom sa klasičnim rasporedom.
Dekoracija crossovera je lišena očiglednih ergonomskih nedostataka, a sastavljena je uglavnom od prihvatljivih materijala.
Prednji putnici u automobilu imaju čvrsto profilisana sedišta sa širokim spektrom podešavanja i grejanja, a zadnji imaju ergonomski oblikovanu sofu. Ali ako prvi red sedišta može da primi čak i visoke ljude, onda će u "galeriji" visoki putnici osetiti nedostatak prostora za noge (a treći red će ovde definitivno biti suvišan).
Po standardima svoje klase, Ford EcoSport ima dobar prtljažnik - njegova zapremina u normalnom stanju je 354 litara. Stražnji kauč se poredi sa podom u dva nejednaka dela, zbog čega se kapacitet "držača" povećava na 1184 litara. Ispod podignutog poda petovrata nalazi se dodatni pretinac za sitnice, dok je rezervni točak pričvršćen za spoljnu stranu petih vrata.
On Rusko tržište Restilizovani EcoSport nudi se sa dva benzinska motora sa prirodnim usisavanjem:
- Standardno, ispod haube crossovera nalazi se redni trocilindrični motor Dragon porodice zapremine 1,5 litara sa distribuirana injekcija gorivo, podesivo vreme ventila i zupčasti remen sa 12 ventila, koji proizvodi 123 konjskih snaga pri 6000 o/min i 151 Nm obrtnog momenta pri 4500 o/min.
- “Top” verzije su opremljene 2,0-litarskom Duratec “četvorkom” sa vertikalnom arhitekturom, direktnom “power”, 16 ventila i tehnologijom varijabilnog vremena ventila, koja proizvodi 148 KS. pri 6000 o/min i 194 Nm maksimalnog potiska pri 4500 o/min.
“Junior” motor je uparen sa 5-brzinskim manuelnim ili 6-stepenim automatskim (sa pretvaračem obrtnog momenta) i mjenjačem s pogonom na prednje kotače, dok je “senior” motor uparen isključivo sa automatskim mjenjačem i inteligentnim pogonom na sve kotače sistem Pogon na svim točkovima sa Dana kvačilom sa više ploča koje šalje snagu na zadnje točkove.
Vrijedi napomenuti da je prije ažuriranja crossover bio dostupan u Rusiji samo s četverocilindričnim motorima. atmosferski motori– 1,6-litarski, sa 122 KS. i 148 Nm rotacionog potencijala, te 2,0-litarski, koji razvija 140 KS. i 186 Nm. Kombinovali su se sa "mehanikom" sa pet brzina ili "robotom" PowerShift sa šest opsega.
Ford EcoSport je baziran na „B2E“ platformi s pogonom na prednje točkove sa poprečnim „srcem“ i monokok tijelo, koji se uglavnom sastoji od čelika visoke čvrstoće. Montira se na prednju osovinu automobila nezavisna suspenzija sa MacPherson podupiračima, a na dizajn zadnjeg dijela utiče modifikacija: pogon na prednje točkove ima polunezavisan sistem sa torzionom gredom, a pogon na sve točkove ima nezavisnu višesmernu kariku.
Crossover ima upravljački sistem sa zupčanikom i zupčanikom sa "ugrađenim" električno pojačalo. Automobil je opremljen ventiliranim disk kočnicama sprijeda, i bubanj kočnicama pozadi (u "osoblju" - sa ABS, EBD i drugom elektronikom).
Na ruskom tržištu restilizovani Ford 2018 EcoSport dostupan je u pet nivoa opreme - Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus.
Terensko vozilo u osnovnoj konfiguraciji sa 1,5-litarskim motorom i pogonom na prednje točkove košta minimalno 959.000 rubalja, a njegova funkcionalnost kombinuje: dva prednja zračna jastuka, neobojena grijana i električno podesiva retrovizora, 16-inčne čelične felge, četiri električni podizači stakala, audio sa četiri zvučnika, ABS, EBA, ESC, ERA-GLONASS sistem i još neke opcije.
Automobil sa "trojkom" od 123 konjske snage i automatskim mjenjačem sa 6 mjenjača nudi se sa verzijom "Trend" po cijeni od 1.089.000 rubalja, verzija sa 2,0-litarskim motorom koštat će od 1.229.000 rubalja, a "top" modifikacija ne može kupiti za manje od 1.259.000 rubalja
„Potpuno punjenje“ podrazumeva prisustvo: sedam vazdušnih jastuka, jednozonske klime, kombinovane unutrašnje obloge, medijskog centra sa ekranom od 6,5 inča, zadnje kamere, audio sistema sa šest zvučnika, 17-inčnih alu felga, grijanje prednjih sjedišta, svjetlosni senzori i kiša, prednja i zadnji parking senzori, zadnje kamere, start bez ključa motora i druge moderne opreme.
Proizvodnja novih crossover EcoSport postavljen na montažnoj traci modernizirana tvornica Ford Sollers u Naberežnim Čelnima. Pojava novog modela na ruskom tržištu trebala bi pomoći u jačanju nestabilnih pozicija kompanije. Štaviše, u Rusiji segment "subkompaktnih" crossovera praktično nije zauzet. Postoje, međutim, modeli koji pokušavaju osvojiti ovo mjesto. Ali nekim automobilima nedostaju mogućnosti crossovera, dok se drugi ne mogu uklopiti u subkompakt u smislu dimenzija. Dakle, Ford EcoSport, sa odgovarajućim politika cijena postoje dobri izgledi da postane lider u svojoj klasi.
EcoSport je izgrađen na globalnoj platformi Ford B-segment i ima sve glavne karakteristike SUV-a: kratke prevjese, visok razmak od tla, zaštitni kit za karoseriju, i što je najvažnije,sistem pogona na sve točkove sa mogućnošću prisilno blokiranje(Aliće se također nuditi u verziji s pogonom na prednje kotače).
Crossover će biti opremljen sa dvije opcije benzinski motori Motor: 1,6-litarski 122 ks i 2,0-litarski 140 ks. Oba motora odgovaraju ekološka klasa Euro-5.
Uzimajući u obzir specifičnosti ruske klime, Ford kompanija opremljen EcoSport poseban zimski paket, što uključuje grijanje na struju vjetrobransko staklo(Ford Quickclear), električno grijanje sjedišta i retrovizora, kao i dop električni grijač salon
Novi proizvod će također dobiti elektronski sistem stabilnost smera, sistem pomoći pri kretanju uzbrdo, multimedijalni sistem SYNC sa glasovnom kontrolom, ulazak bez ključa sa pritiskom na dugme za pokretanje Fordov motor Snaga.
Opel Mokka. Cijena od 775.000 rubalja
Opel Mokka je nešto duža od EcoSport-a - 4278 mm naspram 4011 mm. Ali Ford to uvijek ima sa sobom rezervna guma pune veličine, pričvršćen za "krmu", a Mokka se mora zadovoljiti samo odlaganjem, koje "živi" u podzemnom prtljažniku.
Osnovna verzija Mokke opremljena je 1,8-litarskim benzinskim motorom od 140 KS, koji je uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednje točkove. Verzija sa pogonom na sve točkove sa istim motorom nudi se samo sa automatskim menjačem po ceni od 1.015.000 rubalja. Opcija "Ručni mjenjač PP+ pogon na sva četiri točka"moguće je samo sa 1.4 Turbo motorom (istih 140 "konja"). Cijena takvog seta je od 980.000 rubalja.
Istina, Opel Mokka ima ozbiljnu prednost u odnosu na EcoSport – prisustvo dizel verzija(cijena od 1.045.000 rubalja). Prema Komitetu Udruženja proizvođača automobila Evropski biznis Samo u julu 2014. prodato je 1.938 primjeraka Mokke, što je omogućilo modelu da zauzme 25. mjesto na listi najprodavanijih na ruskom tržištu.
Nissan Juke. Cijena od 675.000 rubalja
Restilizovani Juke još nije stigao u Rusiju. Ali sadašnji model također ima interesantne modifikacije. Za 675.000 rubalja možete dobiti automobil sa motorom od 94 konjske snage, ručni menjač mjenjač i pogon na prednje kotače. Modifikacija od 117 konjskih snaga koštat će 797.000 rubalja. Cijena verzije s pogonom na sve kotače sa CVT-om i 190 konjskih snaga iznosi 1.028.000 rubalja.
Juke u svom arsenalu ima i “nabijenu” verziju Nismo od 200 konjskih snaga u dvije opcije opreme: Pogon na prednje točkove na "mehanici" po cijeni od 1.118.000 rubalja i pogon na sve kotače sa CVT-om po cijeni od 1.237.000 rubalja.
Restilizovani Nissan Juke
Peugeot 2008. Cijena od 649.000 rubalja
Veliki nedostatak za Peugeot 2008 u odnosu na EcoSport je to što model nema pogon na sve točkove. A razmak od tla je malo kratak - samo 165 mm (za EcoSport - 200 mm). Kao alternativu, možete razmotriti 2008. sa 1,6-litarskim motorom (sa ručnim mjenjačem snaga je 11 KS, sa 4-brzinskim automatskim - 120 KS). Trošak Francuza je 849.000 rubalja i 884.000 rubalja, respektivno.
Treba napomenuti da su Evropljani imali malo više sreće. Imaju mogućnost da izaberu više kao alternativu Fordu EcoSport Renault Captur ili Chevrolet Trax. Potonji je brat blizanac Opel Mokke. Ne može se isključiti mogućnost da se Chevrolet Trax (Tracker) pojavi na našem tržištu do kraja 2014. godine. I ovdje Evropa uživanje u takvom “bogatstvu” izbora neće dugo trajati. GM je odlučio da ukloni marku do 2015. godine Chevrolet with Evropsko tržište da pruži priliku da raširi krila Opel marka.
Predstavljamo Ford Ecosport 2018 - ažuriran kompaktni crossover koji će se uskoro pojaviti na ruskom tržištu. prilično je atraktivno, praktičan auto, o kojoj će mnogi naši čitaoci biti zainteresirani da saznaju. Reći ćemo vam koje karakteristike ima, u kojim konfiguracijama i kada će se pojaviti u Rusiji; možete pogledati fotografije automobila i saznati njegovu okvirnu cijenu.
Moderan crossover
Ford Ecosport 2018 lako se može klasificirati kao nova generacija automobila: to je mali, ali prilično udoban SUV koji može zadovoljiti vlasnika i u gradu, u šumi ili na autoputu. Auto ima zajedničku bazu sa onim koji se već dokazao isključivo sa njim pozitivnu stranu Fuzija, a sa stanovišta novih tehnologija jeste moderan auto With veliki iznos korisna elektronika.
Izgled
Enterijer
Ford Ecosport 2018 dobio i ažuriran enterijer, postao je zanimljiviji, prepoznatljiviji, moderniji.
Specifikacije
Proizvođač, kao i uvijek, nudi izbor motora, mjenjača i drugih parametara:
- 1-litarski benzinac bit će najskromniji u gami, ali njegova snaga dostiže 125 KS.
- Druga opcija je takođe benzinac, ali će njegova zapremina biti 2 litra, a snaga 162 KS.
- Instaliran sa litarskim motorom automatski menjač prijenos sa 6 koraka.
- Za snažniju opciju, postoji izbor između ručnog i automatskog, oba šestostepeni menjač.
Ford Ecosport 2018 u novoj karoseriji: konfiguracije i cijene, fotografije
U Rusiji je već održana izložba na kojoj se moglo upoznati novi model auto. Auto je maksimalno demonstriran dostupna konfiguracija. Kompanija je pokazala sve dostupne opcije za novi proizvod četiri verzije automobila će se pojaviti na ruskom tržištu. Vrijedi napomenuti da je automobil već u prodaji u SAD-u, ali za Američki putevi Predviđene su i druge konfiguracije koje neće biti dostupne na ruskom tržištu.
1.Trend
Trend je početni paket čija će cijena biti 930.000 rubalja, a uključivat će sljedeće:
2.TrendPlus
Trend Plus je više full set, koji će, pored već navedenih opcija, uključivati i sljedeće:
3.Titanium
Titanijum će koštati malo više. Njegova cijena će biti 1.165.000 rubalja, pored gore navedenih funkcija, paket će uključivati i sljedeće:
- Vazdušni jastuci za kolena vozača i bočni vazdušni jastuci za suvozače i suvozače.
- Bočne vazdušne zavese.
- Tempomat.
- Rešetka hladnjaka je potpuno hromirana, kao i kvake na vratima.
- Zadnja stakla su zatamnjena.
- Auto je opremljen parking senzorima.
- Instaliran je SYNC audio sistem koji će imati veliki displej.
- Prtljažni prostor je zatvoren zavesom.
- Volan će se zagrijati.
4.Titanium Plus
Titanium Plus je najviše puna verzija, čija će cijena biti 1.235.000 rubalja.
Ljubav prema SUV-u je osjećaj koji se višestruko povećava kada vidite elegantan i jedinstven Ford Ecosport, čija se modifikacija kod nas pojavila u jesen 2014. godine. Izgled takvog automobila pozdravljaju ljubitelji automobila i stručnjaci.
Kreirano za Rusiju
Pred nama je agresivan izgled, elegantan, aerodinamičan Ford SUV, koji se odlikuje velikom izdržljivošću karoserije, nevjerovatnom (uprkos brazilskom pedigreu) prilagodljivošću na vremenskim uvjetima Ruske geografske širine.
Osnovna oprema
Već uključeno u osnovnu konfiguraciju Ford Ecosport nalazimo 122 KS, koje generiše 1,6-litarski motor uparen sa 5-stepenim klasičnim ručnim menjačem. Tu je sistem stabilizacije, odličan audio sistem, grijani volan i dva vazdušna jastuka.
Poboljšane verzije
Dodatnih nekoliko desetina hiljada omogućit će vam da postanete vlasnik verzije Ford Ecosport Trend Plus, koja će imati kontrolu klime, grijana sjedišta vozača i suvozača, kao i vjetrobransko staklo. Oni koštaju više, ali ne probijaju granicu "miliona". Konfiguracija trenda Plus i Titanium Plus, koji sadrže tako korisne stvari kao što su parking senzori, senzori za svjetlo i kišu, dodatne bočne zračne jastuke i tempomat. Varijacija Ford Trend Plus će zadovoljiti one koji „traže više snage“ i žele da uživaju u snazi od 140 KS koju proizvodi 2.0 motor, čineći tandem sa 6-brzinskim mjenjačem. Ručni menjač. Kvalitet vožnje poboljšani automobili su odlični!
Ovaj jedinstveni crossover možete kupiti odmah, čak i ako nemate dovoljno novca! Salon Inkom-Auto (Moskva) nudi vam ne samo najbolje cijene za sve verzije SUV-a, već i jedinstveni kredit uz državnu podršku, zahvaljujući kojem je postotak preplate simboličan. Dajemo vam 5 godina garancije i 3 besplatno održavanje. Pogodnosti su vam dostupne Trade-In termini: odbitak cijene starog automobila od cijene novog + poklon od 30 hiljada rubalja prilikom naručivanja Trade-In-a na web stranici!
