Novi Volvo XC90. Druga inkarnacija Volva XC90

Većina veliki SUVŠvedskog porekla, od svog uspešnog debija 2002. godine, iako je pretrpeo manje transformacije, ali generalno, tokom čitavog ovog perioda, nikakve metamorfoze nisu mogle da ga učine automobilom „sledeće“ generacije. Ostao je prvorođenac u svoj svojoj slavi. Kao rezultat toga, svijetom su se proširile glasine da je ova zastarjela modifikacija postala historija i da je dostojanstveno sišla s proizvodne trake, ustupajući mjesto mladim nasljednicima. Međutim, kako se pokazalo krajem avgusta ove godine, sve je to bila samo prazna zvonjava. Tada su u svojoj domovini demonstrirali Šveđani nova verzija Volvo XC90 2016, radikalno drugačiji od prototipa u svim aspektima. Ali bolje je razgovarati o svemu po redu.

Fotografija novog automobila

O cijeni i vanjskim promjenama

Nakon svečane prezentacije u Stokholmu, novi Volvo XC90 je stigao Sajam automobila u Parizu, kako bi zadivljenoj javnosti otkrili raznolikost inovacija. I moram priznati, uspio je. Štaviše, prema nekim (povjerljivim) podacima, u vrijeme zvaničnog debija već se znalo da su popriličan broj i pedesetak automobila novog modela platili budući ruski vlasnici. Štaviše, sve je sakupljeno u samom bogata oprema, od kojih svaki košta najmanje pet miliona rubalja. Ali, smiri se!!! Nemojte paničariti uzalud! Prvo, nisu svi izvori spremni da se prijave za ovo, a drugo, za obične ruske entuzijaste automobila sa manje napuhanim novčanicima bit će dostupan Volvo XC90 (2016), čija će cijena biti ograničena na dva miliona teško zarađenih rubalja .

Ali ne još o tome, već o izgledu. Ovdje treba napomenuti da automobil, sa vizuelne tačke gledišta, na nekim mjestima zaista nema ništa zajedničko sa osnovnim prototipom. Ali ako postanete pametni i priđete mu s leđa, odmah ćete prepoznati genetski smjer Volva. Na primjer, zadnja svjetla. Istina je da se i kod njih, nakon dubinskog pregleda, otkriva LED punjenje, što nije bilo predviđeno na prethodne verzije. Ipak, glavna prednost dizajna je prednji dio, gdje se nalaze lijepo oblikovana svjetla koja gledaju naprijed sa svijetlim LED diodama u obliku slova T.

Fotografije Volva XC90 2015-2016

Što se tiče ukupne dizajnerske slike, moramo se suočiti s činjenicama i priznati da su slične ideje već viđene u nekim konceptima. To se objašnjava činjenicom da je Thomas Ingenlath, direktni autor ovog stila, radio na dizajnu automobila, što mu je omogućilo da konceptualnu verziju XC Concept Coupea uzme kao osnovu za "fiziku". A prema njegovim riječima, ova ideja eksterijera će se pratiti u svim narednim modelima švedske porodice.

U ovom slučaju, površina tijela pokazuje aristokratsku smirenost, što je potpuno neobično za brutalne krosovere. Čiste bočne linije na dnu su samo malo narušene rebrima za ukrućenje vrata. A onda ih pažljivo pokupe elegantne lajsne, koje su samo malo nedostajale da dotaknu pragove.

Na prednjoj strani, rešetka hladnjaka, koja je iz nekog razloga napravljena u strogo engleskom stilu, dobila je novi ukras u obliku ažuriranog amblema. A branik, iako se u početku nije razlikovao po svojoj neobičnoj geometriji, odjednom je objesio ivicu odozdo sa komplikovanom konfiguracijom usisnika zraka i svjetala za maglu ugrađenih u njega.

Inače, rub na zadnjem delu automobila takođe izaziva pomešana osećanja. Činjenica je da je po izgledu čisto kozmetičke prirode, jer ako se moderni Volvo XC90 koristi kao pravi SUV, ovaj dio će vrlo brzo biti izgreban granama, travom i drugim atributima terenske površine. Ali ovdje, možda, trebamo biti popustljivi i zapamtiti da se u Evropi njegov prototip oduvijek smatrao više porodičnim automobilom nego SUV-om. I samo na našim prostorima je dobio takve visok status izvršna klasa.

Ovaj put dimenzije Volva XC90 odgovaraju dimenzijama automobila porodične klase. Procijenite sami, druga generacija modela narasla je u dužinu za 127 milimetara, i zaustavila se na 4950 mm. Širina je povećana za 73 mm, za ukupno 2008 mm. Ali visina se, naprotiv, malo spustila, doslovno za 9 mm, što je automobil učinilo visokim samo 1775 mm. Naravno, međuosovinsko rastojanje je također bilo prisiljeno povećati, protežući se na 2984 milimetra. U vezi klirens od tla, onda postoji određena razlika u parametrima. Uzimajući u obzir prirodno potcjenjivanje automobila i ovisno o njegovoj konfiguraciji, ovi pokazatelji će biti 180 mm, 220 mm, a uz ugradnju zračnog ovjesa - sve 267 mm.

Unutrašnjost XC90 2016

Prije nego što opišemo ljepotu unutrašnjeg svijeta kabine, potrebno je pojasniti da je druga generacija devedesetog XC-a stvorena na bazi SPA modularne platforme, koja vam omogućava stvaranje na jedinstvenoj osnovi različiti modeli automobili Kao rezultat toga, otvaranjem vrata Volva 2016, sve sumnje u jeftinoću raspršene su u paramparčad. Od mekih obloga vrata sa drvenim elementima i lakiranim dugmadima za podizanje prozora do kožna unutrašnjost prošaran švedskim kristalom - sve govori o čvrstoći i zagarantovanoj udobnosti sva tri reda sedišta.

Ali glavnu pažnju privlači prednja ploča u kombinaciji sa centralnom konzolom, koja je generalno razbila stereotipe o potrebi za dugmadima, zamenivši ih ogromnim ekranom, ili čak, tačnije, pravim tabletom, gde su sve informacije potrebe vozača su prikazane i vrlo povoljno dostupne, što mu omogućava da kontroliše praktički sve dostupne funkcije vozila.

Što se tiče opcione i multimedijalne opreme, 2. generacija Volvo XC je već prisutna osnovna konfiguracijaće dobiti sistem klime za četiri godišnja doba, sistem za nadzor video kamera, head-up displej na vjetrobranskom staklu i cool audio sistem od Bowers & Wilkinsa sa odgovarajućim setom zvučnih pojačala i zvučnika. Pa, naravno, auto će biti opremljen savremeni sistemi sigurnost, uključujući inovativne verzije.

Auto salon

Glavne tehničke karakteristike

Povijest motornog prostora druge generacije XC90 uključuje ugradnju četverocilindarskih turbo pogonskih jedinica iz Drive-E klase. Ova linija će uključivati ​​dva benzinska i dva dizel motora.

dakle, benzinska jedinica T5 će proizvoditi 254 konjske snage, a njegov pratilac sa skraćenicom T6 će proizvoditi 320 konja. Dizel verzije pojavit će se u obliku modela D4 (samo za modele s prednjim pogonom) i D5 sa odgovarajućim mogućnostima od 190 i 225 brzih konja.

No, bez obzira na tip motora, osmostepeni automatski mjenjač je dizajniran da osigura dinamičke mogućnosti crossovera.

Cijena i početak prodaje

Kao što je gore spomenuto, prema službenim podacima, najjeftinija verzija druge generacije XC90 koštat će oko 2 miliona rubalja. Tačnije, od 1.879.000 do 2.196.000 rubalja. Pa, početak prodaje Volva XC90 uglavnom je već počela, a kako kažu, serija ekskluzivne First Edition verzije u količini od 1925 komada otišla je na udaru po cijeni od 2.830.000 komada. Oni kojima nije suđeno da budu među rijetkim sretnicima morat će pričekati serijsko puštanje u prodaju, koje je planirano za proljeće 2015. godine.

Iskreno govoreći, ovo se nikada ranije nije dogodilo u istoriji automobila na planeti. Kompanija je uspjela prodati 1.927 krosovera iz pretproizvodne serije samo fotografijama, bez uvodnih probnih vožnji, promocija, popusta ili zamjene. I to uprkos činjenici da je cijena novog Volva XC90 daleko od dampinga, pa čak ni prosječna. Samo sa fotografije. Ne naglašava li ovo nivo povjerenja javnosti u Volvo brend? Možda je ovo najprikladniji za kupce auto kompanija. Kompanija se striktno pridržava svoje linije i u svom grobu je uvidjela modne trendove samo ono što treba uvesti u dizajn automobila kako bi bio što udobniji, sigurniji i moćniji. Ali da li je u pitanju crossover, limuzina ili samo tradicionalni karavan koji izgleda kao kutija, nije važno.

Novi Volvo XC90 2016-2017

Od trenutka kada se pojavila prva generacija premium SUV, prošlo je više od 12 godina. Teško je zamisliti bilo koji drugi brend koji bi plijenio javnost na tako dug period. Ali bilo je ponuda na tržištu, i to daleko od slabih. Ovo uključuje Audi Q7, BMW X5 i Mercedes ML. Cijena XC90 u to vrijeme bila je više od pet miliona rubalja, a 45 automobila iz prve serije First Edition naslijepo je naručeno samo u Rusiji. I očekivanja prvih kupaca u potpunosti su ispunjena. Bilo je nekih grešaka softver, ali su se službeni dileri prilično brzo pozabavili njima. Do sada niko nije požalio i prodaja novog Volva XC90 iz 2016. nastavlja rasti. Ali priča o ovom SUV-u nije počela tako ružičasto.

Volvo je predstavio ACC koncept u Detroitu još 2001. godine. Glavni akcenat je stavljen na prostran salon, geometrijsku upravljivost, sigurnost i upravljivost, koja bi mogla konkurirati upravljivosti putničkog automobila. Nisu obraćali mnogo pažnje na terenska svojstva, čak i tada shvativši da krosover ne mora biti utilitarni lunarni rover da bi dobio svoju publiku, već udobnost vožnje i rada (održavanje, čak i takve sitnice kao što je promjena ulje i filteri) treba da se suštinski razlikuju od ostalih automobila. O sigurnosti nema potrebe govoriti, to je drevna karakteristika švedske kompanije, a Volvo je odavno postao sinonim za riječ “sigurnost”.

Prvo Volvo generacija XC90 je uspio zadržati stil ACC koncepta. Uprkos vrlo ograničenom finansiranju Forda, koji je u to vrijeme bio vlasnik kompanije, crossover je ispao hrabar spolja, bogat iznutra i siguran, kako i priliči švedskom automobilu. Ford nije obezbijedio novac za uvođenje tehničkih inovacija, pa je krosover izgrađen na staroj platformi s prednjim pogonom iz limuzine S80 iz 1998. godine. Pogon na sva četiri točka je implementiran pomoću spojnice Haldex; ovo je bilo standardno rješenje za crossovere tog perioda. 95% obrtnog momenta pri normalnim uslovima prenesena na prednju osovinu, a stražnja osovina je po potrebi aktivnije povezana.

Na fotografiji - eksterno Volvo pogled XC90 2016-2017

Ispod haube prve generacije XC90 nalazile su se razne vrste motora - petocilindarski redni turbo benzinski motor snage 210 konjskih snaga i 272 konjske snage benzinska šestica, i petocilindrični turbodizel snage 185 konjskih snaga, a 2005. godine na jednom od nivoa opreme ugrađen je Yamaha V8 benzinski motor zapremine 4400 kubnih metara i snage 315 konjskih snaga. Ovisno o vrsti motora, na automobil je ugrađen ili šestostepeni manuelni ili tri tipa hidromehanički automatski menjač sa različitim brojem opsega.

Sredinom prve decenije, Volvo XC90 je u potpunosti pretvoren u LED zadnja optika, ažuriran enterijer, promenjena maska ​​hladnjaka, uvedena LED prednja svetla u arhitekturu farova trkaća svetla, karoserija je dobila farbane lajsne i branike, koji su ranije bili opcija, kao i obloge lukova točkova. Svake godine kompanija je prodala oko 100 hiljada XC90, a polovina prodaje dolazi od Amerikanaca. Ali planirane su ozbiljne promjene u kompaniji. Razvoj nekoliko novih modela bio je otežan zbog nedovoljnog financiranja od strane američkog odjela Ford Motora, isti Volvo XC90 nije mogao biti radikalno ažuriran, jer je Fordu bilo neisplativo razvijati švedski satelit. Samo na razvoj platforme bilo je potrebno potrošiti nekoliko milijardi dolara, a to nije šala čak ni za tako ne lošu marku kao što je Ford. Nema para, dajte bar platformu za novi krosover, ali ni to Šveđani nisu dočekali. Sve se završilo tako što je Volvo kupio kineski milijarder Li Šufu, vlasnik korporacije Zhejiang Geely Holding Group. Gili je odmah uložio 11 miliona u švedsku kompaniju za razvoj Volva XC90 i pomogao u reorganizaciji i ponovnoj opremi proizvodnje. Sada su Šveđani počeli duboko da dišu, novi zivotČuveni koncern tek počinje. A počinje s izdavanjem dugo očekivane stare generacije Volvo XC90 crossovera.

Tehničke karakteristike XC90

Volvov novi crossover morao je biti bolji od najluđih očekivanja, inače bi mu bilo prilično teško proći kroz gust tržišni tok. Konkurenti ne spavaju i već su podijelili svoje sfere uticaja, a ovdje su Korejci koji se brzo razvijaju oko vrata s metodičnim Nijemcima. Šveđani su uradili pravu stvar. Nisu ponovo izmislili skandinavski bicikl, već su se okrenuli svojim tradicionalnim vrijednostima - visokokvalitetnoj montaži, promišljenom, ne kosmičkom, već ljudskom dizajnu i izvrsnoj ergonomiji, lakoničkoj slici i inovativna rješenja, kojih je Volvo uvijek imao u izobilju. A glavna stvar u vezi ovog modela je da je to potpuno švedski razvoj, u kojem nije učestvovao nijedan proizvođač treće strane. Možda prvi od 1927, zahvaljujući Li Shufuu.

Bilo koji moderan auto izgrađen je na platformi, šasiji, to je temelj i osnova cjelokupne ideologije automobila. Platformu novog Volva XC90 razvili su od nule švedski dizajneri. Ovaj dizajn je morao biti razvijen nakon 2010. godine, nakon rastanka sa Fordom. Njegova ljepota je u tome što se može prilagoditi različitim pogonskim sistemima i različite vrste tijela, budući da je većina ukupnih dimenzija podložna promjenama. Stabilna je samo veličina trajnog modula, koji uključuje motor i mjenjač, ​​koji se završava u području sklopa pedala. Šasija se može koristiti sa bilo kojom vrstom motora, osim toga, može se koristiti i za električne i za hibridne elektrana.
Inače, Volvo XC90 T8 verzija sa hibridni motor već dostupno od zvanični dileri u Moskvi. Ovaj automobil ima LG litijumsku bateriju skrivenu ispod poda, i stražnja osovina nalazi Električni motor Siemens. Arhitektura hibridna platforma takav je da na dimenzije i izgled unutrašnjosti uopće ne utiče smještaj baterije i elektromotora. Hibrid se sastoji od dvolitarskog benzinskog motora od 318 konjskih snaga, a u kombinovanom ciklusu T8 neće trošiti više od 2,5 l/100 km. Elektromotor je snage 60 kW, a ukupna snaga instalacije je više od 400 konjskih snaga. Potrošnja goriva za benzinsku verziju nije veća od 8 litara na sto u mješovitom načinu rada.

Ovjes je isti za sve XC90. Dvostruko montiran na prednjoj strani poprečne kosti, koji je nešto skuplji od MacPherson svjećica, a pozadi se nalazi i multilink, ali tu nećemo vidjeti opruge. Inženjeri su primijenili svoje vlasnički rješenje, koje je već implementirano u neke od limuzina kompanije - poprečnu oprugu. Samo kod moderne verzije to nije teška složena konstrukcija od opružnog čelika, već kompozitna torzijska šipka. Zbog toga je bilo moguće ne samo poboljšati karakteristike ovjesa i smanjiti tjelesnu težinu za gotovo stotinu kg, već i povećati volumen prtljažnika. Sličan dizajn ovjesa se koristi na Chevrolet Corvette. Dijelovi ovjesa su u potpunosti aluminijski, ali su sastavljeni na izdržljivim čeličnim okvirima.

U T6 konfiguraciji možete odabrati pneumatski adaptivna suspenzija, koji je u potpunosti podesiv u svim parametrima ručno, međutim, postoji i pet unaprijed podešenih načina rada. Svi motori, bez izuzetka, su sa kompresorom. To su dizel motor D5 snage 225 konjskih snaga i obrtnog momenta od 470 Nm, dizel turbo motor D4 sa 190 konjskih snaga i 400 Nm, benzinac T6 sa 320 konjskih snaga i 400 Nm i njegova slabija modifikacija T5 sa 254 konja. Svi motori su unificirani, što čini laka zamena(u slučaju popravke) aluminijumski blok cilindra i glava cilindra. Samo se benzinski i dizel motori razlikuju u vremenu, a prečnik cilindra, hod i zapremina su stabilni. Shodno tome, većina dijelova motora je zamjenjiva. Razlika u motorima je samo u priključcima. T5 benzinski turbo motori imaju direktno ubrizgavanje goriva, dok T6 ima mehanički kompresor. Svaki motor se nudi sa osmostepenim automatskim menjačem hidromehanička kutija prijenos U ovoj generaciji neće biti ručnog mjenjača, već samo automatskog mjenjača.

Probna vožnja XC 90

Inteligentna inženjerska rješenja su naglašena vanjskom suzdržanošću i isključivo švedskim stilom dizajna. I karoserija i unutrašnjost crossovera mogu biti samo tri boje- siva, smeđa i bež. Ali ima mnogo nijansi. Sve u kabini je prirodno, udobno, obilno začinjeno prirodnim svjetlom, nježnim bojama i vrlo kvalitetnim materijalima. kartice za vrata, presvlake sedišta, atermalno staklo. Jedine vrste drveta koje se mogu koristiti su breza ili orah, a u najskupljim nivoima opreme umetci su napravljeni od teksturiranog aluminijuma. Kralj unutrašnjosti je ogroman tablet, koji se nalazi u samom centru konzole. Postoji samo osam dugmadi. U početku je neobično, ali s vremenom se naviknete i tipke izgledaju jednostavno suvišne na pozadini strogog dizajna. Stoga smo ostavili najneophodnije tipke i tri gumba - jačinu zvuka audio sistema, perač za odabir programa za podešavanje ovjesa, motora i servo upravljača, te perač za pokretanje motora.

Prijatan je za oči, ali neobičan za mozak. Potpuno ofarbana instrument tabla više nije nova, međutim, na Volvu XC90 je riješena što je više moguće funkcionalnije i jednostavnije. Gotovo sve funkcije, načini rada, upravljanje svim sistemima strojeva izvode se sa centralnog tableta sa ekranom osjetljivim na dodir. Senzor radi savršeno, a zimi čak razumije i dodir s rukavicama. Interfejs je veoma plemenit i, na sreću, potpuno se razlikuje od interfejsa popularnih Android pametnih telefona. Dizajniran u modernim tamnim bojama, logično razumljiv i funkcionalan. Recenzije vlasnika kažu da se dobro nosi sa našim navigacionim sistemima i da se može ažurirati putem interneta, ali će vlasnici iPhonea i dalje biti razočarani - veza je samo preko jednog USB konektora. Tako se dogodilo jer Apple nije želio instalirati vlastiti modul za sinhronizaciju, a Šveđani nisu ponovo izmislili točak. Trenutno se razmatra podrška za Apple CarPlay sistem i pregovara se. A sreća ipak nije u tabletu.

Ovisno o novcu uloženom u Volvo XC90, možete dobiti pravog robota s umjetnom inteligencijom. Ovdje su zaista ostala dva koraka do autopilota. Sam krosover može upravljati i ostati u svojoj traci kako u gradu tako i na autoputu, bez obzira na brzinu, auto sam prepoznaje prepreke i zna ih podijeliti na pješake, bicikliste i stacionarne prepreke. Ovisno o karakteristikama prepreke, Volvo ili odlučuje o mjerama za sprječavanje sudara ili prikazuje Vjetrobran detaljne informacije zajedno sa podacima primljenim od navigatora, koji se ažuriraju u realnom vremenu. Kamere koje se nalaze u krugu prenose slike u odličnom kvalitetu na ekran, a njihov rad se može programirati pomoću nekoliko algoritama firmvera, ili se sistem može podesiti i podesiti kako vam odgovara. Volvo XC90 može samostalno raditi paralelno parkiranje, i veoma filigranski.

Video: Volvo XC90 testna vožnja

Početna cijena švedskog crossovera je 3,2 miliona rubalja za 2016. To će biti automobil s prednjim pogonom i dizel motorom sa kompresorom od 190 konjskih snaga, automatskim i dobra oprema u kabini i, naravno, uz pun paket sigurnosnih mjera. SUV sa pogonom na sve točkove od 320 konjskih snaga sa benzinski motor a automatski mjenjač sa osam pozicija može se kupiti samo za 4.560.000 rubalja. Vrhunski Volvo XC90 košta najmanje šest miliona, uzimajući u obzir sve moguće dodatne ponude. Malo skupo. Ali ovo je zaista nova riječ u modernoj automobilskoj industriji, koja opravdava prilično visoku cijenu.

• Vijesti
• Radionica

Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana

Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...

Ruska auto industrija ponovo dodijeljene milijarde rubalja

Ruski premijer Dmitrij Medvedev potpisao je dekret kojim se predviđa izdvajanje 3,3 milijarde rubalja budžetskih sredstava za Ruski proizvođači automobili. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici Vlade. Napominje se da su budžetska izdvajanja prvobitno bila predviđena federalnim budžetom za 2016. godinu. Zauzvrat, ukazom koji je potpisao premijer odobrava se pravila za obezbjeđivanje...

Potražnja za Maybachima je naglo porasla u Rusiji

Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije Autostat, na kraju sedam mjeseci 2016. godine tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...

Novo na brodu KamAZ: sa automatskim mjenjačem i podiznom osovinom (foto)

Novo na brodu kamion za velike udaljenosti- iz vodeće serije 6520. Novi automobil je opremljen kabinom prve generacije Mercedes-Benz Axor, Daimler motorom, ZF automatskim menjačem i Daimler pogonskom osovinom. Štaviše, posljednja osovina je podizna (tzv. "lijenost"), što omogućava "značajno smanjenje troškova energije i na kraju...

Objavljene su svježe fotografije novih Kia Rio I Hyundai Solaris

Kao i prethodnih puta, u oba slučaja govorimo o Kia K2 i Hyundai Verna, koji se prodaju u Kini. Međutim, ovi modeli su uzeti kao osnova za ruski Kia verzije Rio i Hyundai Solaris, pa sa sigurnošću možemo reći da su to promjene koje nas očekuju. Kao što vidite sa slike...

Novo Kia sedan zvaće se Stinger

Prije pet godina Sajam automobila u Frankfurtu Kia je predstavila konceptnu limuzinu Kia GT. Istina, sami Korejci su ga nazvali sportskim kupeom sa četiri vrata i nagovijestili da bi ovaj automobil mogao postati pristupačnija alternativa Mercedes-Benz CLS-u i Audiju A7. A sada, pet godina kasnije, konceptni automobil Kia GT transformisan je u Kia Stinger. Sudeći po fotografiji...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn koji se zove „Komandna tabla automobila“ (najverovatnije...

Fotografija dana: džinovska patka protiv vozača

Put vozačima na jednom od lokalnih autoputeva blokirala je... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su postale viralne na društvenim mrežama, gdje su pronašle brojne obožavatelje. Prema The Daily Mailu, ogromna gumena patka pripadala je jednom od mještana dileri automobila. Navodno je figura na naduvavanje oduvana na cestu...

Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benzu GLA, dobiće brutalan izgled u stilu "Gelendevagena" - Mercedes-Benz G-Klasa. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...

Suzuki SX4 je podvrgnut restilizaciji (fotografija)

Od sada se u Evropi automobil nudi samo sa turbo motorima: litarskim benzinskim (112 KS) i 1,4-litarskim (140 KS), kao i 1,6-litarskim turbodizel motorom koji razvija 120 konjskih snaga. Prije modernizacije, automobil je bio u ponudi i sa 1,6-litarskim benzinskim motorom od 120 konjskih snaga, ali će u Rusiji ova jedinica biti zadržana. Osim ovoga, nakon...

KAKO odabrati auto, Kupoprodaja.

Kako odabrati automobil Danas tržište nudi kupcima ogroman izbor automobila, koji jednostavno otvara oči. Stoga, prije kupovine automobila, morate uzeti u obzir mnoge stvari važne tačke. Kao rezultat toga, nakon što ste odlučili šta tačno želite, možete odabrati automobil koji će...

Koji su automobili najbezbedniji?

Prilikom odlučivanja o kupovini automobila, prije svega, mnogi kupci obraćaju pažnju na operativna i tehnička svojstva automobila, njegov dizajn i druge atribute. Međutim, ne razmišljaju svi o sigurnosti budućeg automobila. Naravno, ovo je tužno, jer često...

Najbrži automobili na svijetu 2018-2019 godina modela

Brzi automobili su primjer kako proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i povremeno sprovode razvoj kako bi stvorili savršeno i najbrže vozilo na cesti. Mnoge tehnologije koje su razvijene za stvaranje super brzog automobila kasnije idu u masovnu proizvodnju...

Najbolji automobili 2018-2019 u različitim klasama: Hatchback, SUV, Sportski automobil, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Pogledajmo najnovije ruske inovacije automobilsko tržište, kako bi se utvrdilo najbolji auto 2017. Da biste to učinili, razmotrite četrdeset devet modela, koji su raspoređeni u trinaest klasa. Dakle, nudimo samo najbolje automobile, tako da kupac može pogriješiti pri odabiru novo auto nemoguće. Najbolji...

Koji SUV odabrati: Juke, C4 Aircross ili Mokka

Šta je spolja Velikooki i ekstravagantni Nissan-Juk ni ne pokušava da izgleda kao respektabilno terensko vozilo, jer ovaj automobil odiše dečačkim entuzijazmom. Ovaj automobil nikoga ne može ostaviti ravnodušnim. Ili ti se sviđa ili ne. Prema dokazima jeste putnički karavan, kako god...

Kako odabrati marku automobila Prilikom odabira automobila morate proučiti sve prednosti i nedostatke automobila. Potražite informacije na popularnim automobilskim web stranicama na kojima vlasnici automobila dijele svoja iskustva, a profesionalci testiraju nove proizvode. Nakon što prikupite sve potrebne informacije, možete donijeti odluku...

KAKO naručiti auto iz Njemačke, kako naručiti auto iz Njemačke.

Kako naručiti automobil iz Njemačke Postoje dvije opcije za kupovinu polovnog Nemački auto. Prva opcija uključuje samostalno putovanje u Njemačku, odabir, kupovinu i transfer. Ali ova metoda nije pogodna za svakoga zbog nedostatka iskustva, znanja, vremena ili želje. Rešenje je naručiti auto...

KAKO RAZMJENITI stari auto za novo, Kupoprodaja.

Kako zamijeniti stari automobil za novi U martu 2010. godine u našoj zemlji je pokrenut program reciklaže starih automobila po kojem svaki vlasnik automobila može promijeniti svoj stari auto za novu, dobivši novčanu pomoć u iznosu od 50...

Ocena najskupljih automobila

Kroz istoriju automobilske industrije, dizajneri iz ukupna masa serijski modeli su oduvijek voljeli isticati nekoliko jedinstvenih karakteristika i mogućnosti. U današnje vrijeme ovaj pristup dizajnu automobila je očuvan. Do danas mnogi globalni auto giganti i male kompanije nastoje da...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Prototip Volva XC90 za 2019. prvi je put predstavljen svijetu na američkom sajmu automobila 2002. godine. Nakon toga, objavljene su mnoge restilizirane verzije ovog automobila. Međutim, njegovim pravim nasljednikom smatra se novi Volvo XC90 2019, koji ima dizajn sličan Volvu S90 i Volvu V90 Cross Country.

Razlozi za ovakvo mišljenje bili su činjenica da su sve prethodne generacije SUV-a, u poređenju sa novi Volvo XC90 (Volvo XC 90) i Volvo S90 su u to vrijeme primili samo manje promjene.

Novi proizvod se od svojih prethodnika razlikuje po modernijem dizajnu, poboljšanim tehničkim karakteristikama i količini instalirane opreme. Također, automobil je proizveden u nova platforma, što mu je omogućilo da izgubi dodatnih 125 kg, uprkos tome što opšte dimenzije neznatno povećana. Rezultati rada na poboljšanju Volva XC90 prikazani su na fotografiji.

Volvo X C 90 je testiran nekoliko puta, a rezultati su neverovatni. Zahvaljujući tome, automobil je dobio uglavnom pozitivne kritike autokritičara.

Nije iznenađujuće da su konfiguracije Volva XC90 za 2019. direktno povezane funkcionalne karakteristike i moć. Osim toga, kao i kod većine drugih automobila, novi Volvo ima mnogo razne modifikacije motora za poboljšanje dinamičkih performansi.

Postoji ukupno šest različitih konfiguracija, od kojih svaka ima svoje specifikacije:

• Auto Momentum;
• Auto Inscription;
• Auto R-Design;
• Auto Momentum 7 sjedišta;
• Auto Inscription 7 sjedišta;
• Auto R-Design 7 sjedišta.

Sada odredimo koliko košta devedeseti Volvo u novoj karoseriji. Snaga svake pojedinačne konfiguracije i cijena direktno zavise od vrste modifikacije, kao i dostupnosti dizela ili benzinski motor. Dakle, cijene za nove Volvo XC90 automobile za 2019. su sljedeće:

• XC90 D4 – od 3 miliona 260 hiljada rubalja;
• XC90 D5 – od 3 miliona 490 hiljada rubalja;
• SC90 T5 – od 3 miliona 501 hiljada rubalja;
• XC90 T6 – od 3 miliona 993 hiljade rubalja.

Svaka od gore navedenih modifikacija ima sopstveni motor, koji zajedno sa funkcionalnim karakteristikama konfiguracije stvara jedinstvene tehničke karakteristike.

Također je vrijedno napomenuti da se, kao njegov prethodnik, Volvo XC90 ne razlikuje mnogo od Volva S90. Glavne razlike su: podešavanje verzije motora i jedinstveni elementi dizajna. Dalje, pogledajmo opis tehničkih karakteristika i parametara Volva XC90 2019.

Specifikacije

Apsolutno sve modifikacije Volva XC90 dolaze s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem sa osam brzina, koji zaslužuju pozitivne kritike vlasnika. Možete birati između četiri motora:

• sa snagom od 190 KS. With. i košta od 3 miliona 260 hiljada do 3 miliona 804 hiljade rubalja;
• sa snagom od 224 KS. With. i košta od 3 miliona 490 hiljada do 4 miliona 34 hiljade rubalja;
• sa snagom od 249 KS. With. i košta od 3 miliona 501 hiljada do 4 miliona 45 hiljada rubalja;
• sa snagom od 320 KS. With. i košta od 3 miliona 993 hiljade do 4 miliona 537 hiljada rubalja.

Naravno, potrošnja goriva ovisit će o snazi ​​i zapremini motora, što možete vidjeti na dijagramu ispod.

Važno je napomenuti da podjednako poznati Volvo S90 ima približno iste tehničke karakteristike. Međutim, za razliku od ovog automobila, Volvo XC90 ima širu bazu obožavatelja i najviše zaslužuje pozitivne kritike kritičara.

Testna vožnja novog CX90 iz odgovarajućeg asortimana Volvo modela demonstrativno dokazuje da automobil ima tehničke karakteristike bez premca, na nivou automobila kao što su Volvo V90 Cross Country i Volvo C90.

Treba napomenuti da su ne samo karoserija i motor novog Volva XC90 dobili tuning, već i tehnički dio. Tako je novi Volvo XC90 modelske godine 2019. dobio jedinstvenu elektroniku i funkcije neophodne za vozača i putnike, zbog kojih se cijena automobila, bez ikakvih problema, može povećati sa 3 miliona na 4 miliona rubalja. Naravno, naprednije verzije Volva XC90 dobijaju samo pozitivne kritike.

Za vizuelnu inspekciju mogućnosti Volva XC90 i njegovo logično poređenje sa Volvo S90 i Volvo V90 Cross Country iz 2019. godine, preporučujemo da pogledate video s probnom vožnjom predstavljen u nastavku (na kraju članka).

Dizajn

Novi Volvo XC90 i 2019 Volvo S90 imaju sličan dizajn. Međutim, cijena za osnovni Volvo S90 model je znatno niža nego za automobile u XC rangu.

Izgled

Što se eksterijera tiče, dizajn Volva XC90 2019 u novoj karoseriji odiše muževnom elegancijom, respektabilnošću i snagom karaktera, koji se ističu u recenzijama. Ovaj automobil, kao i Volvo S90, ima jedinstven dizajn koji se radikalno razlikuje od rani modeli. Osim toga, prema proizvođaču, 2019 Volvo V90 Cross Country, koji je već napravio popriličan pečat u štampi, bit će napravljen u istom stilu.

Glavne zapažene karakteristike Volva XC90 su:

• novi oblik farova;
• povećan nivo klirensa;
• poboljšan oblik lukova kotača;
• novi tip rešetke hladnjaka i haube.

Važno je napomenuti da pored standardnih modela Volvo XC90, Volvo S90 2019 i Cross Country, postoje i tuning verzije koje su prilično popularne u Rusiji. Dakle, bez preplaćivanja, možete kupiti proširenu verziju Volva XC90, koja ima malo podešavanje. Sve mogućnosti modernizacije možete procijeniti gledanjem video zapisa na Internetu, kao i čitanjem recenzija.

Salon

Novi Volvo XC90 2019, kao i Volvo S90 i Volvo V90 Cross Country, ima unutrašnjost od visokokvalitetne kože. Ovaj premaz se kombinuje sa elementima od viših vrsta drveta. Najvažnije je da dizajn nema nikakve veze sa ambalažom. Odnosno, možete kupiti osnovni Volvo model XC90 po najnižoj cijeni sa potpuno istim dizajnom kao u maksimalnom rasporedu.

Karakteristike unutrašnjosti možete proučiti iz odgovarajuće video recenzije ili čitanjem recenzija o Volvu.

Važno je napomenuti da Cross Country automobili, za razliku od CX90, privlače manje pažnje. Shodno tome, recenzije nisu tako jasne.

Ostalo

Pored glavnih prednosti, vrijedno je napomenuti da novi Volvo XC90 2019, kao i Volvo V90 Cross Country, koristi najsavremenije tehnologije, uključujući:

• nizak centar gravitacije;
• povećan broj vazdušnih jastuka za sve putnike;
• poboljšan kočioni sistem;
• najnoviji sigurnosni sistem, uključujući imobilajzer i drugi napredni razvoj.

općenito, novo auto Volvo XC90 dobiva pozitivne kritike od vlasnika u Rusiji, a aktivno uvođenje modernih tehnologija tome uvelike doprinosi. Detaljan pregled karakteristika može se vidjeti u odgovarajućim video zapisima na Internetu.

Prošlo je više od decenije otkako se švedski crossover Volvo XC90 pojavio na automobilskoj sceni. Ispod mosta je prošlo mnogo vode, ali automobil i dalje ostaje primjer neshvatljivog luksuza i beskrajnog bogatstva. Udobna, elegantna podloga poznatog evropskog proizvođača.

Šta je ovog puta? Čuveni švedski proizvođač automobila Volvo automobili Nova paleta modela za 2016. se priprema za puštanje u prodaju i rizikuje da postane najiščekivanija u svom segmentu. Barem se obožavatelji brenda raduju nastavku serije.

Izgled

Prva stvar za koju vam oko zapne su farovi. Gledajući ih, dobijate jasnu predstavu ko će postati trendseter po pitanju farova u narednoj godini. Čudo sistema rasvjete, nazvano Thor's Hammers. Ipak bi. Auto leti kroz zavjesu tame, raspršujući je svojim moćnim božanskim „reflektorima“. Oni, kao Danko, donose svjetlost ljudima.

Fotografije eksterijera Volva XC90 2016 (kliknite na sliku da biste je uvećali)

U principu, u pogledu eksterijera, automobil nije pretrpeo nikakve suštinske promene u odnosu na prethodne verzije. Bilo je samo manjih nijansi. Pojavila se prekrasna hromirana rešetka hladnjaka sa velikim logom marke u sredini. Fleksibilan i glatki izgled haube gledaocu prenosi snagu i impozantnost - kada je pogledate, možete imati osjećaj da vozi reprezentativna osoba. Branik je također dobio ažuriranja - pojavile su se sportske note koje ukazuju na dinamičnu prirodu crossovera. Osim toga, impresivni točkovi od 19 inča i ogromni prozori na vratima govore o solidnosti. Pozadi su hromirani reflektori i mali spojler na prtljažniku ispod srebrnih slova "VOLVO". Odvojeno, vrijedi reći o formi zadnja svetla, koji podsjeća na morski val. Postao je elegantniji i bogatiji u skladu sa zahtjevima trenda.

Automobil je postao masivniji. O tome svjedoče i dimenzije koje su se neznatno povećale u odnosu na 80. model. Crossover je narastao u dužinu za 139 mm, a u širinu za 109 mm. Visina se smanjila, ali samo za 6 mm - automobil nije izgubio ništa od toga.

Salon

Čak i na udaljenosti od topovskog pucanja možete vidjeti izvanredan šik i sjaj unutrašnja dekoracija auto. Kilometar dalje miriše na udobnost.

Fotografija Volvo enterijer XC90 2016 (kliknite na sliku za povećanje)

Prvo, završna obrada automobila je najviši nivo. Sva sjedišta su presvučena pravom Nappa kožom. Ugodan je za gledanje, a sjediti na njemu je najviši raj na zemlji. Instrument tabla je izrađena od mekane, kvalitetne plastike.

Drugo, unutrašnji prostor. Zar nema previše prostora? Dešava se. U crossoveru će se svaki putnik, pa i sam vozač, osjećati samopouzdano, kao na vlastitoj sofi kod kuće.
Treće, privlačna ručica menjača se divi. Čini se da je izlivena od kristala, svjetluca i sija na suncu, svjetlucajući raznobojnim nijansama.

Četvrto, volan je izum kreiran uz pomoć najnovije tehnologije. Od sada, volan nije samo sredstvo za kontrolu automobila na putu, već i kontroler za multimedijalni sistem.
Peto, usredsređeno na komandna tabla ugradio se 12,3-inčni displej kompjutera na vozilu, koji može prikazati informacije od interesa na vjetrobranskom staklu pomoću ugrađenog projektora.

Šesto, prtljažnik zaslužuje posebnu pohvalu. Sa podignutim sedištima, zapremina prtljažnika je 314 litara - nije previše za seosko putovanje, posebno ako se okupljate sa celom porodicom ili krugom prijatelja. Ali ako izostavite poslednji red sedišta, veličina prtljažnika se povećava na 721 litar. Nije loše, ali broj putnika je smanjen na četiri osobe.

Pored spoljašnjih unutrašnjih elemenata, postoji mnogo opcionih sistema koji pomažu vozaču da kontroliše crossover.

To uključuje sigurnosne sisteme, koji su u konfiguraciji desetke. Sprečavaju slučajne sudare sa pješacima, prevrtanje vozila i nalet na prepreke. Što se tiče sigurnosti, Šveđani nisu razočarali.

Osnovna oprema automobila uključuje sve ono što ljudska mašta ne može zamisliti: elektronska kontrola klime, sistem za pročišćavanje vazduha, blokada, tempomat, servo, dečije sedište, parking radar, grejanje prednjih sedišta i spoljašnjih retrovizora, ABS sa funkcijom kočenje u nuždi i mnogo više. Lista je beskrajna.

Tehnička oprema

U zavisnosti od snage motora i broja sedišta, švedska automobilska kompanija razvila je 9 modifikacija za 2016. Mogu se podijeliti u dvije grupe:
- Krosover sa pet sedišta
- Krosover sa sedam sedišta

Prva grupa uključuje četiri motora sa različitim karakteristikama snage. „Najmlađi“ model je D4 jedinica sa pogonom na prednje točkove sa performansama od 190 KS. Slijede D5, T5, T6 - jedinice s pogonom na sve kotače sa snagom od 225, 249 i 320 "konja", respektivno.

Druga grupa je malo interesantnija. Sadrži pet uzoraka sa istim nazivima instalacije i brojevima konjskih snaga, plus T8 motor od 380 KS.

Posljednju instancu vrijedi spomenuti posebno. "Motor" je uragan sile, predstavljen u obliku 2,0-litarskog turbo motor sa snagom od preko 300 KS. i električni motor koji dodaje još oko 80 "konja" na vrhu. Ugrađeni sistem pogon na sva četiri točka i 8-pojasni automatski menjač(Potonji se koristi za sve modifikacije 2016 XC90) omogućavaju vam da savladate "stotku" za rekordnih 6 sekundi. “Maksimalna brzina” koju jedinica može istisnuti je označena na 230 km/h. T8 dobro štedi gorivo - manje od 4 litre na 100 km. Akumulator elektromotora treba puniti svakih 40 km - to je maksimalna udaljenost koju automobil može preći električnom energijom.

Video

Zaključak

Cijena "lake" verzije s pet sjedišta s motorom D4 u konfiguraciji Momentum počinje od 3 miliona rubalja. Najskuplji uzorak koštat će 5,3 miliona rubalja. – T8 od 380 konjskih snaga u izvedbi R-Design.

Novi crossover se može opisati u nekoliko riječi: moderan, moćan, lagan, udoban i nesumnjivo vrhunski. Automobil je dizajniran za one koji lete samo prvom klasom.

U početku je Volvo XC90 crossover ušao na svjetsko tržište prije tri godine i tokom ovog kratkog perioda stekao je nevjerovatnu popularnost. Sljedeće ažuriranje automobila Volvo XC90 2016 se već dogodilo.

Fotografija ažuriranog crossovera

Ovo je druga generacija popularnog švedskog modela. A kao što možete vidjeti na fotografijama, novi proizvod se vrlo ozbiljno promijenio u odnosu na trenutnu verziju. Prvi pozitivan utisak stvaraju suženi farovi. Podijeljeni su, takoreći, na dva jednaka dijela. Također je nemoguće ne primijetiti da imaju originalnu LED liniju dodanu na vrhu.

• Telo novog proizvoda sada ima glatke i pravilne linije. Branik je dugačak i gladak. Krasi ga klasična Volvo rešetka hladnjaka sa amblemom marke.
• U donjem dijelu prednji branik lociran je masivni vazdušni kanal. Unatoč svojoj veličini, izgleda vrlo uredno i prikladno.
• Svjetla za maglu su mala i nimalo se ne kvare izgled nove stavke

Hauba još jednom naglašava da je eksterijer crossovera jednostavno neuporediv. Glatka je i samo sa strane postoje male udubine, kao da ga ističu.

1. Dakle, ako je švedski crossover dobio ozbiljna poboljšanja sprijeda, onda je tu stražnji dio praktično ponavlja trenutni model. Zadnje krilo, koje se nalazi iznad stakla vrata prtljažnika, za mnoge je već tradicionalno modernih krosovera. Sve u svemu, stražnji dio je sličan prvoj generaciji, ali su linije ljepše.
2. Zadnji branik je također sličan prvoj generaciji. Izduvne cijevi na izlazu imaju oblik trapeza.

Takve su modifikacije provedene u cijeloj karoseriji Volva XC90 2016. Zbog glatkih linija, novi proizvod ima poboljšane aerodinamičke performanse. Dimenzije novog crossovera su neznatno povećane. Sada je dužina automobila dostigla skoro 5 metara. Klirens novog proizvoda je van konkurencije, odnosno 23,5 centimetara.

Unutrašnjost novog crossovera

Ako obratite pažnju na unutrašnjost novog proizvoda, proizvođač je pokazao još više mašte i napravio još više poboljšanja. Sada se novi proizvod iz Volva može smatrati ne samo porodičnim automobilom duga putovanja, sada se unutrašnjost crossovera s pravom može svrstati u luksuznu klasu. Zbog činjenice da je proizvođač povećao dužinu međuosovinskog razmaka, novi proizvod može biti opremljen sa pet ili sedam putničkih sjedišta. Zvučna izolacija modela XC90 je takođe dostigla novi nivo.

Fotografija unutrašnjosti ažuriranog XC90

Za presvlake i unutrašnje uređenje novog proizvoda, kompanija je odlučila koristiti isključivo prirodne materijale, uključujući kožu, drvo i metalne dijelove. U specijalnoj verziji, crossover je dobio originalni ukras ručice mjenjača od prirodnog kristala.

• Urednost novog proizvoda sada je prešla u digitalni način rada. Uključuje se automatski čim je ključ u bravi za paljenje. Boja je lijepa plava.
• Konzola je sada dizajnirana na vrlo originalan način i praktično nema dugmad. Umjesto toga, proizvođač je ugradio ogroman monitor sa kontrolom dodirom. Još jedna inovacija kompleksa je intuitivno sučelje, koje uvelike pojednostavljuje upravljanje funkcijama.
• Istovremeno, automobil je postao savršeno sinhronizovan sa mnogim modernim uređajima.

Prema recenzijama obožavatelja Volvo XC90 crossovera druge generacije, novi proizvod je značajno poboljšao ergonomiju. Na primjer, ručica mjenjača smještena je tako zgodno da njome nije teško upravljati ni visokom muškarcu i krhkoj djevojci. Video detaljno objašnjava kako izgleda unutrašnjost novog proizvoda.

Prtljažnik je ogroman. Zapremina mu je skoro 1,9 hiljada litara.

Crossover prtljažnik

Tehnički indikatori

Sve dalekovod Novi artikli pripadaju Drive-E porodici, i to četvororedni. Svi su opremljeni turbo punjenjem. Zapremina im je 2 litra.

U Ruskoj Federaciji, cross se nudi sa samo jednom opcijom motora, koji radi na dizel gorivo. Jedinica je opremljena sistemom kontrole ubrizgavanja dizel goriva, što značajno povećava efikasnost vozila. Snaga motora je 225 “kobila”.

Novi XC90

U svijetu je model opremljen sa dvije opcije benzinske instalacije. Prvo benzinski motor ima snagu od 254 konja, moguće Rusko tržište ova brojka će biti nešto niža. Druga jedinica sa mehaničkim kompresorima proizvodi snagu od 320 konja.

Uprkos velikoj težini, švedski kros ima dobru dinamiku. Ubrzava do 100 mph za samo 7 sekundi. Maksimalna brzina ne može prelaziti 230 kilometara na sat. U režimu „autoput“, novi proizvod troši samo 7,7 litara.

Krstasta unutrašnjost

Novi Volvo XC90 2016 će biti opremljen sa hibridna instalacija . Sastoji se od motora sa unutrašnjim sagorevanjem snage 320 konja i električne jedinice proizvođača Siemens. Ukupna snaga će biti jednaka 400 KS.

Proizvođač svojim kupcima nudi prijenos u jednoj verziji. Bez obzira na konfiguraciju, novi proizvod će biti opremljen automatskim mjenjačem sa osam brzina.

Cijena

Proizvođač nudi širok izbor kompletan set novih artikala. Najjednostavnija verzija košta najmanje 2,83 miliona rubalja u Rusiji. Takođe, bez obzira na opremu, novi proizvod je predstavljen samo sa sistemom pogona na sve točkove. Najbogatija verzija crossovera košta 4 miliona rubalja.

Konfiguracije Volvo XC90 2016

Oprema	Motor, l/hp	Kutija	Pogonska jedinica	Cijena
D5 AT 5S Momentum	2.0/225, DT	AT (8)	4x4	3 269 205
D5 AT 7S Momentum	2.0/225, DT	AT (8)	4x4	3 359 205
D5 AT 5S Natpis	2.0/225, DT	AT (8)	4x4	3 542 205
D5 AT 7S Natpis	2.0/225, DT	AT (8)	4x4	3 632 205
T5 AT 5S Momentum	2.0/320, AI	AT (8)	4x4	3 772 905
T5 AT 7S Momentum	2.0/320, AI	AT (8)	4x4	3 862 905
T5 AT 5S Natpis	2.0/320, AI	AT (8)	4x4	4 045 905
T5 AT 7S Natpis	2.0/320, AI	AT (8)	4x4	4 135 905