Legendarna VW Buba (na njemačkom - Käfer) je najpopularniji model u istoriji svjetske automobilske industrije. Ikonični putnički automobil Njemačka marka nastao još u predratnom periodu, kada se zemlja spremala da osvoji svijet i gradila svoj vojni potencijal. Njemačka u to vrijeme očito nije imala vremena putnička vozila, međutim, to nije spriječilo Adolfa Hitlera da naredi oslobađanje putnički automobil, dostupno srednjim slojevima stanovništva. Inženjer Ferdinand Porsche dobio je zadatak da razvije kultni model Volkswagen Bube.
Godine 1938. puštena je prva proizvodna serija modela, koja je proizvedena u dvije varijante karoserije - limuzina s dvoja vrata i kabriolet. Sekunda Svjetski rat spriječilo je pokretanje pune proizvodnje Volkswagen Beetle-a, ali s početkom mirnodopskog doba 1945. proizvodnja je nastavljena u Wolfsburgu narodni auto, i relativno jeftin. Ono što je zaista privuklo Nemce Volkswagen automobil Buba je cijena koju mnogi ljudi mogu priuštiti. U početku je model bio opremljen motorom od 0,9 litara i trobrzinskim ručnim mjenjačem, a zbog vanjske sličnosti s insektom popularno je prozvan "buba".
Prva generacija Volkswagen Beetle, datirana 1938-1997, izgrađena je na platformi sa pogonom na stražnje kotače i imala je stražnji izgled motora. Prtljažni prostor takav kompaktna mašina bio iznenađujuće prostran. Unutrašnjost VW Bube, čija je cijena uvijek bila niska, bila je lišena ukrasa, ali je imala sve što vam je potrebno.
Tokom čitavog perioda proizvodnje, prva generacija Bube je pretrpjela mnoge promjene kao rezultat brojnih restilizacija. Transformacije izgled utjecao na zadnji dio karoserije, oblik bočnih prozora i haube. Osnovni dizajn VW Bube ostao je bez revizije.
Godine 1967. Volkswagen Buba je porasla u veličini, dobila je produženo međuosovinsko rastojanje, a njen eksterijer, promijenjen kako bi zadovoljio nove aerodinamičke zahtjeve, ostao je uglavnom klasičan.
Prva generacija Bube je formalno prestala sa proizvodnjom 1974. godine, zapravo - 1997. godine.
1994. godine prikazan je na Salonu automobila u Detroitu novi Volkswagen Buba - prototip moderan model. Jay Mace, Peter Schreyer (sadašnji KIA dizajner) i Freeman Thomas radili su na dizajnu druge generacije automobila. Očekivanja menadžmenta kompanije da će ažurirana Buba biti uspješna kao i njen prethodnik nisu se ispunila. Uprkos modernim tehnička oprema, Volkswagen Buba II generacije nije bila poznata po svojoj pouzdanosti. Automatski menjač, koji je često otkazivao nakon kratkog perioda rada, izazvao je nezadovoljstvo vozača: popravka pokvarenog mjenjača nije bila jeftina. Dakle, nenadoknadiva šteta reputaciji Volkswagen Beatlea je cijena ovih pogrešnih proračuna. Nije bilo moguće ispraviti situaciju; model je morao biti uklonjen sa proizvodne trake 2010. godine.
Godinu dana kasnije, na sajmu automobila u New Yorku, Volfsburgeri su predstavili prototip treće generacije VW Bube, koja se upečatljivo razlikovala od svog prethodnika - i spolja i tehnički. Serijska proizvodnja automobila počela je 2012. godine.
Nijemci su odlučili da se odmaknu od simetričnih oblika karoserije koji su bili karakteristični za drugu generaciju. Lukovi točkova Na pozadini karoserije ističu se i Volkswagen bube, a dizajn krova, pomaknut prema krmi, potpuno je drugačiji. Linija vrata se takođe promenila, a na bočnim stranama karoserije Volkswagen Beatle su se pojavile lajsne.
U Rusiji se ovaj model rijetko može naći, osim možda razne modifikacije prva generacija Bube, u vlasništvu ljubitelja rariteta na točkovima.
Treća generacija legendarne Volkswagen bube, koja je izgubila oznaku "Nova", u karoseriji hečbeka zvanično je debitovala 18. aprila 2011. istovremeno na tri kontinenta - u Šangaju, Njujorku i Berlinu, i oktobra 2012. u Los Anđelesu. Auto Show, predstavljanje otvorene verzije Bube sa Cabrio prefiksom. Automobil sa indeksom "A5", u odnosu na svog prethodnika, narastao je u veličini i postao mnogo moderniji, ali je istovremeno u potpunosti zadržao karakteristike "zaštitnog znaka" svog velikog pretka.
Očigledan je kontinuitet u izgledu “treće” Volkswagen Bube, zbog čega je i bez amblema na haubi jasno da je riječ o “Bubi”, potomku tog originalnog legendarnog automobila.
Naivni izgled velikih okrugli farovi, "odvojena" krila, zakošena "leđa", pretvarajući se u vitku krmu s prekrasnim lanternama - automobil i dalje izgleda pomalo nježno, ali istovremeno se u njegovoj silueti jasno pojavljuje sportski duh.
Dužina hečbeka treće generacije je 4278 mm, širina 1808 mm, a visina 1486 mm (kabriolet je 13 mm niži). Međuosovinsko rastojanje Beatlea iznosi 2537 mm, a klirens od tla ovisno o verziji varira od 136 do 145 mm.
U unutrašnjosti, treća generacija VW Bube, uprkos nekim stilskim karakteristikama, odmah se prepoznaje kao klasični Volkswagen sa modernim, ali pomalo jednostavnim dizajnom. Iza velikog multifunkcionalnog upravljača, blago izrezanog na dnu, nalazi se informativna i lakonska instrument tabla, a na prelijepoj komandnoj tabli "propisane" su multimedijalne i klima jedinice. Unutrašnjost automobila izrađena je od tvrde plastike, koja je opciono „oživljena“ velikim umetcima koji odgovaraju boji karoserije.
Prednja sjedala Bube ne samo da imaju udoban profil, već imaju i gustu podlogu, dobru bočnu podršku i dovoljan raspon podešavanja. Zadnji red je oblikovan za dvije osobe, ali će također osjetiti ograničenu količinu prostora za noge i iznad glave.
Zapremina prtljažnog prostora "treće" Volkswagen Beetle je skromna po zapremini - samo 310 litara (za kabriolet - 225 litara). Poleđine "galerije", presavijene u omjeru 50:50, čine primjetan "korak", a kapacitet se povećava samo na 905 litara. U niši ispod podignutog poda, "Njemac" ima kompaktnu rezervnu gumu.
Specifikacije. On Rusko tržište Nova Buba se može kupiti sa izborom od tri benzinska motora, koji su upareni sa sličnim brojem mjenjača i mjenjačem s pogonom na prednje kotače.
- Početna verzija je 1,2-litarski turbo-četvorka sa direktno ubrizgavanje, čiji je povratak 105 Konjska snaga pri 5000 o/min i 175 Nm maksimalnog potiska pri 1550-4100 o/min.
U saradnji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 7-brzinskim robotom, daje automobilu dobre mogućnosti: ubrzanje do 100 km/h za 10,9 sekundi, maksimalna brzina od 180 km/h i prosječan apetit od 5,9 litara mješoviti način rada. - U rangu ga prati četvorocilindrični 1,4-litarski turbo motor sa direktnim napajanjem, koji oslobađa 160 „glava“ pri 5800 o/min i 240 Nm obrtnog momenta pri 1500-4500 o/min i u kombinaciji sa istim menjačima kao i „mlađi“ kolega“ .
Ovoj VW Bubi treba 8,3 sekunde da ubrza do prve "stotke", granica mu je 207 km/h, a potrošnja goriva ne prelazi 6,2-6,6 litara u kombinovanom ciklusu. - Ispod haube "top" automobila nalazi se "direktni" 2,0-litarski agregat sa turbo punjenjem, koji generiše 210 "kobila" pri 5300-6200 o/min i 280 Nm potiska pri 1700-5200 o/min.
On "nastupa u duetu" sa "robotom" sa 6 brzina, pružajući "Bubu" maksimalna brzina pri 227 km/h i dostizanju 100 km/h za 7,3 sekunde. Potrošnja goriva "prema pasošu" je 7,6 litara u mešovitim uslovima.
“Treća” Volkswagen Buba je izgrađena na modularnoj platformi A5 (PQ35) s pogonom na prednje točkove sa poprečno postavljenim motorom i nezavisna suspenzija na obje osovine, izražene MacPherson podupiračima sprijeda i "multi-link" pozadi.
Upravljanje predstavljeno zupčasti mehanizam, koji ima ugrađeno električno pojačalo sa varijabilnim karakteristikama, a na svim točkovima su ugrađene disk kočnice sa ABS, EBD, ESP i HBA.
Opcije i cijene. Prema podacima od oktobra 2015. godine, u Rusiji je treća generacija Beetle dostupna samo u hatchback karoseriji u Beetle, Design i Sport nivoima opreme po ceni od 1.050.000 rubalja.
Standardno, troja vrata imaju šest vazdušnih jastuka, klimatski sistem, ABS, ESP, aktivni servo, grijana prednja sedišta, dva električna prozora, standardni audio sistem i felne od 16 inča.
U proljeće 2011. njemački proizvođač automobila pokazao je prve fotografije nove 3. generacije Volkswagen Beetle hečbeka, koji je izgubio prefiks New u svom nazivu. Svjetska premijera Novi proizvod se pojavio na sajmu automobila u Šangaju 2011, a u Rusiji je novi proizvod prvi put prikazan tek na avgustovskom sajmu automobila u Moskvi 2012.
Za razliku od svog prethodnika, Volkswagen Beatle (2016-2017) dobio je sportskiji izgled, optika glave sa LED sekcijama i manje kosim krovom. Ukupna dužina automobila povećana je za 150 mm (na 4.278), širina je povećana za 85 mm (1.808), a visina je, naprotiv, smanjena za 15 milimetara (1.486).
Opcije i cijene Volkswagen Bube 2019
Za novi Volkswagen Beetle 3 baza u Evropi je 105 KS benzinski turbo motor zapremine 1,2 litra, a pored njega u liniji se nalaze 1,4-litarski (160 ks) i 2,0-litarski (200 ks) benzinski agregati i dva dizel motora zapremine 1,6 (105 ks) i 2,0 (140 ks) l.
Na tržištu Sjeverne Amerike, nova Volkswagen Buba (2016-2017) opremljena je 2,5-litarskim benzinskim motorom sa snagom od 170 KS, pozajmljenim od, kao i 2,0-litarskim turbo motor, razvijajući 200 “konja”.
Osim toga, Volkswagen Beatle 2019 ima nekoliko različitih paketa, uključujući felge od 19 inča, zadnji spojler i dodatni instrumenti u kabini. Ovo je upravo auto prikazan na fotografiji.
Prihvatanje narudžbi za VW Bubu 3 počelo je u ljeto 2011. godine, ali su isporuke gotovih automobila počela tek šest meseci kasnije. Prodaja novog Volkswagen Beatle/Beetle u Rusiji počela je tek u drugoj polovini 2013. godine, dok je naš hečbek danas dostupan sa 1,2-litarskim motorom od 105 KS. po cijeni od 1.070.000 rubalja za verziju sa šestostepenim ručnim mjenjačem i snažnijim 1,6-litarskim motorom od 160 konjskih snaga. Najskuplja verzija modela, isključujući opcije, procjenjuje se na 1.580.000 RUB.
Kasnije se pojavila modifikacija sa 2,0-litarskim benzinski motor(210 KS) sa šestostepenim DSG-om, za koji traže minimalno 1.770.000 RUR.
Ažurirana Volkswagen Buba 2017
Volkswagen je ažurirao familiju modela Buba. Nijemci su malo promijenili dizajn hečbeka i kabrioleta, izmijenili unutrašnjost i proširili listu opreme dostupne za automobile. Svjetska premijera novih proizvoda održana je na Salonu automobila u Parizu 2016.
Ažurirani Volkswagen Beatle iz 2017. dobio je "zatamnjen" stražnja svjetla, nove felge od 17 i 18 inča, kao i različite prednje branike, koji se razlikuju u zavisnosti od konfiguracije: Basic, Design Line i R-Line. Dve nove opcije boja karoserije su takođe postale dostupne za model, a to su Bottle Green Metallic (zelena) i White Silver Metallic (bela).
Za novu Volkswagen Bubu 2017-2018 nakon restilizacije, ponudili su dvije nove opcije unutrašnje opreme, kao i posebne stilske pakete. Potonji se međusobno razlikuju po različitim dizajnom interijera i krova ().
Na primjer, naručivši automobil sa Denim paketom, klijent će dobiti ofarbano vozilo Plava boja, sa 17-inčnim felge i hromirane kape na njima, dok će meki krov biti izrađen u obliku teksasa. Pored toga, kupcima su u ponudi Allstar i Exclusive paketi - potonji uključuje kožnu unutrašnjost.
Što se tiče motora za Volkswagen Beatle 2017, tu su još tri benzinska i dva dizel motori snage od 105 do 220 KS Cijene ažurirani hatchback već od 18.300 evra, a za kabriolet - od 22.800 evra.
Novo Volkswagen generacija Buba se pojavila na bini međunarodnog salona automobila u Ženevi u martu. Model je izgubio novi prefiks i već je treća generacija, a ne još jedan planirani restilizacija. Dobio je potpuno novo tehničko punjenje, moderan enterijer i neoklasičnog dizajna. Simpatični okrugli farovi sa velikim reflektorima i elegantnim hromiranim ukrasima privlače pažnju. Zbog činjenice da je originalni model bio hlađen zrakom, moderna verzija također nije opremljen rešetkom hladnjaka. Za hlađenje motora i interkulera koristi se samo mali usis zraka na prednjem braniku. Pokriven je plastičnom rešetkom sa tankim horizontalnim i vertikalnim rebrima koji se ukrštaju. Osim toga, služi kao sklonište za male kutne blokove maglenke. Feed se također pokazao prilično uspješnim. Želeo bih da primetim natečena krila, neobičnu kosinu stakla i mali spojler, koji nagoveštava vruć tehnički sadržaj modela. Općenito, dizajneri su odradili odličan posao kombinirajući prilično neobične karakteristike. legendarni auto sa modernom stvarnošću i modnim zakonima.
Dimenzije
Volkswagen Beatle je hečbek Golf klase sa četiri sedišta. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 4278 mm, širina 1808 mm, visina 1486 mm i međuosovinsko rastojanje 2537 mm. Buba ima prosječni klirens od 145 milimetara. Ovo slijetanje je tipično za većinu automobila. drumskih automobila. Dobro drže cestu, mogu voziti na mali ivičnjak i ne gube stabilnost, čak i pri relativno velikim brzinama. Ovjes Beatlea je potpuno nezavisan sa arhitekturom sa više karika i stabilizatorima.
Uprkos neobičnom obliku karoserije, prtljažnik Bube ima dobar kapacitet, po standardima ove klase. Sa podignutim naslonima drugog reda sedišta, pozadi je oko 310 litara slobodnog prostora. Ovaj volumen je sasvim dovoljan kako za svakodnevne zadatke običnog zaljubljenika u automobile, tako i za putovanje na aerodrom s nekoliko velikih kofera na brodu. Ako bi, hirom sudbine, vlasnik morao uzeti na brod relativno vangabaritni teret, uvijek može žrtvovati zadnji red i osloboditi do 905 litara slobodnog prostora.
Specifikacije
On domaće tržište, automobil je opremljen sa tri razni motori, mehanički i robotski varijabilni mjenjači, kao i isključivo pogon na prednje kotače. Zahvaljujući dobroj listi alternativnih jedinica, model postaje relativno univerzalan i u stanju je da zadovolji većinu potreba potencijalnog kupca.
Basic Volkswagen verzije Buba je dobila linijski turbo benzinac četiri sa 1197 kubnih centimetara. Uprkos skromnoj zapremini, proizvodi 105 konjskih snaga, ubrzava hečbek do stotke za 10,9 sekundi i troši oko 5,9 litara benzina na stotinu kilometara u kombinovanom ciklusu vožnje. Za one koji vole toplije, proizvođač može ponuditi sličnu jedinicu s pomakom povećanom za 200 kubnih metara. Generiše 160 konja, ubrzava automobil do 100 km/h za 8,3 sekunde i troši 6,6 litara goriva u istim uslovima. Najstariji agregat je dvolitarski turbo-četvorka. Takve verzije razvijaju 210 konjskih snaga, pucaju do stotke za 7,3 sekunde i troše 7,3 litre u kombinovanom ciklusu vožnje.
Zaključak
Buba je automobil sa prilično dugim i neobična priča. Nova generacija se može pohvaliti elegantnim, ali u isto vrijeme, kanonskim dizajnom koji savršeno naglašava karakter i individualnost vlasnika. Zahvaljujući svojim neobičnim oblicima, takav automobil se neće rastopiti u sivoj svakodnevici i neće se izgubiti na velikom parkingu. tržni centar. Salon je carstvo visokokvalitetnih završnih materijala, precizne ergonomije i udobnosti. Čak i velika saobraćajna gužva ili putovanje na selo neće uzrokovati nepotrebne neugodnosti vozaču. Uprkos svom smiješnom izgledu, Beatle ima prilično ozbiljan tehničko punjenje. Ispod haube je odlična linija pogonskih agregata koji su spoj naprednog razvoja i nenadmašnog Nemački kvalitet. Volkswagen Buba je klasik sa modernim zaokretom.
Video
Tehničke karakteristike Volkswagen Bube
hatchback sa 5 vrata
Gradski auto
- širina 1.808 mm
- dužina 4.278 mm
- visina 1.486 mm
- razmak od tla 145 mm
- sjedišta 4
| Motor | Ime | Cijena | Gorivo | Pogonska jedinica | Potrošnja | Do stotinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2MT (105 hp) | AI-95 | Front | 5 / 7,6 | 10.9 s | ||
| 1.2 AMT (105 hp) | AI-95 | Front | 5 / 7,3 | 10.9 s | ||
| 1.4MT (160 KS) | AI-95 | Front | 5,3 / 8,7 | 8.3 s | ||
| 1.4 AMT (160 KS) | AI-95 | Front | 5,3 / 7,7 | 8.3 s | ||
| 2.0 AMT (210 KS) | AI-95 | Front | 6,1 / 10,1 | 7,3 s |
Generacije
Sve novosti
Vijesti
Bube i baterije
Ne, nećemo sada pjevati legendarnu pjesmu, ali hajde da pričamo o klasičnoj Folksvagen bubi, koja je pretvorena u električni automobil. Izložbeni automobil će biti izložen na štandu brenda na adresi Sajam automobila u Frankfurtu 05. septembar 2019. 0
Pregled legendarne Volkswagen Bube 2017: eksterijer, unutrašnjost, tehničke specifikacije, nova oprema, cijena i parametri. Na kraju članka nalazi se video pregled "bube".
Sadržaj recenzije:
Najnovija generacija Volkswagen Beetle 2017 jasno je prepoznatljiva na cesti. Uprkos raznim modifikacijama, legendarni naziv "buba" ne napušta ovaj automobil. S jedne strane, nova Volkswagen Buba 2017 nije slična svom prethodniku. Ali glavne karakteristike legendarne "bube" jasno su vidljive na bilo kojem dijelu automobila.
Malo istorije Volkswagen Bube 2017
Legendarna VW Buba prvi put je sišla s proizvodne trake 1938. godine, poznatija kao Volkswagen Kafer. Posljednji automobil ove serije sišao je s proizvodne trake 2003. godine. Tokom čitavog perioda proizvedeno je 23.500.000 automobila ove legende. Više od pola stoljeća automobil je stekao mnoge legende, pozitivne i negativne kritike. Uprkos različite situacije, automobil se smatra najpopularnijim u istoriji kompanije i zauzima 4. mesto u svetu kao najprodavaniji automobil u svetu.
Paralelno sa "bubom", 1998. godine počeli su proizvoditi Volkswagenovu bubu s prefiksom New, novi proizvod po mnogo čemu liči na svog legendarnog prethodnika, ali sa modernijim izgledom. Kupcu su ponuđene dvije opcije karoserije: kabriolet i uobičajeni hečbek sa dvoja vrata. Dizajneri su razlike napravili prilično ozbiljnim: naduvano tijelo, glatke crte, linije i novi enterijer. Ispod haube su ugrađene nove jedinice. Raznolikost Volkswagen opcije Nova buba se nudila do i uključujući 2010.
Počevši od 2011. godine, njemački proizvođač je predstavio moderniju Volkswagen Beetle, ističući je kao poseban model i najavljuje prvu generaciju. Uprkos tako zbunjujućem i zbunjujućem lancu generacija, automobil je spolja podsjećao na svog prethodnika i ranije poznatu "bubu". Ipak, unutrašnjost nove Volkswagen Bube je sasvim drugačija. Danas postoje tri generacije novog proizvoda, razmotrićemo posljednju treću, a također ćemo uporediti ono što su novi dizajneri i inženjeri predložili u odnosu na prethodne dvije.
Eksterijer nove Volkswagen Beetle 2017 hatchback
Uprkos značajnoj istoriji od nastanka Volkswagen Bube do danas, mnogo različitih promjena, automobil je prilično tražen. Karoserija Volkswagen Bube je isprobala razne slike, od luksuzni auto za turizam, do napunjenog sportskog automobila.
Prednji dio Volkswagen Bube za 2017. dobio je nove karakteristike i moderan stil, a ne u potpunosti novo tijelo. Treća generacija Volkswagen Beatlea lansirana je 2017. Prva uočljiva razlika je prednji branik u njegovom gornjem dijelu pojavila se jednoprugasta rešetka hladnjaka, podijeljena na sedam zasebnih ćelija. Inženjeri su povećali izglede za poboljšanje dizajna i dinamike automobila, a ne za hlađenje motora.
Donji dio prednji branik Volkswagen Buba 2017 podijeljena je na tri dijela. Centralni dio je zauzet velika rešetka, za hlađenje motora, u njemu su se nalazili i senzori i radari za sigurnosne sisteme automobila. Ovisno o konfiguraciji, donji ili središnji dio rešetke ukrašen je kromiranom trakom.
Bočnu stranu prednjeg branika Volkswagen Bube za 2017. zauzimaju dva nova umetka. U prethodnoj generaciji jednostavno nisu postojali. U novoj Bubi, umetci igraju ne samo dekorativnu ulogu, već i poboljšavaju aerodinamiku. Gornji deo umetka je rezervisan za LED pokazivače pravca, a donji deo zauzimaju okrugla LED svetla za maglu. Ranije su pokazivači pravca bili smješteni sa strane prednjeg blatobrana, a branik je bio nešto veći u odnosu na aktuelnu Volkswagen Bubu iz 2017.
Prednja optika nove Volkswagen Beetle 2017 je također promijenjena, bazirana je na LED tehnologiji. Oblik optike ostao je isti, okrugao, ali vani pojavila se LED traka sa okruglim elementima. Ovaj bend je svakodnevni trkaća svetla, po obodu optike, dizajneri su ostavili prethodno postavljenu hromiranu traku kako bi više istakli optiku.
Hauba nove Volkswagen Beetle 2017 ostaje ista, zakrivljeni rub se proteže od A-stubova i duž cijelog perimetra, a na kraju haube se nalazi amblem kompanije. Vjetrobran Volkswagen Bube 2017 ostavljen je nepromijenjen, blago zakrivljen sa strane, središnji gornji dio je rezervisan za radar za sigurnosne sisteme.
Strana nove Volkswagen Beetle 2017 će u velikoj mjeri ovisiti o odabranoj karoseriji, bilo da se radi o hečbeku ili kabrioletu. Ali bez obzira na karoseriju, automobil je dizajniran za samo dvoja vrata, jednostavno nije bilo i neće biti opcija sa četiri vrata. Donji dio vrata ukrašen je kromiranom lajsnom sa plastičnim umetkom. Vrata Volkswagen Bube 2017 su dovoljno velika za udobno sedenje putnika u drugom redu. Kvake su izrađene u stilu proizvođača i lako se otvaraju. Vrijedi napomenuti da u bilo kojoj konfiguraciji vozila nema gornjeg okvira iznad stakla.
Još jedna stvar koja se može naći isto je bočni retrovizori stražnji pogled. Dizajneri su ih malo modificirali, dajući im izduženi oblik. Donji dio kućišta retrovizora je obojen u sjajnu crnu boju, a gornji dio je u skladu s bojom karoserije u sredini su ugrađeni veliki i dugi pokazivači smjera. Počevši od osnovne konfiguracije nove Volkswagen Beetle 2017, bočni retrovizori dolaze sa grijanjem, električnim podešavanjem, automatskim preklapanjem i memorijom za nekoliko pozicija.
Dalje Volkswagen razlike Buba iz 2017. ima mnogo veze sa karoserijom automobila. Za hatchback dizajneri su napravili zakrivljenu liniju s grubim rubom duž perimetra stakla. Donji dio stakla je ukrašen hromiranim ivicama, dok je gornji dio crne boje. Za 2017 Volkswagen Beetle Convertible, A-stubovi su ojačani kako bi apsorbirali punu snagu aerodinamike. Zadnji deo rezervisan je za sklopivi krov, pošto u prtljažniku nema puno prostora, većina mehanizma se nalazi iza dva naslona za glavu drugog reda sedišta.
Prema mnogim vlasnicima, nedostatak je što nema zaštitnog poklopca za mehanizam, a nakon nekoliko putovanja, većina mekog krova je poderana prašinom. Dugme za upravljanje preklapanjem i rasklapanjem krova nalazi se u blizini centralnog retrovizora, tako da nema šanse za slučajni pritisak.
Dimenzije nove Volkswagen Beetle 2017 su se promijenile u odnosu na prethodnu generaciju:
- redovna dužina – 4288 mm (konfiguracija Dune – 4286 mm);
- visina hečbeka – 1488 (u konfiguraciji Dune – 1502 mm);
- visina Volkswagen Beetle kabrioleta 2017 – 1473 mm (Dina – 1562 mm);
- širina uključujući bočne retrovizore – 1825 mm (Dina – 1822 mm);
- međuosovinsko rastojanje Volkswagen Beetle 2017 hatchback – od 2524 mm do 2540 mm;
- međuosovinsko rastojanje kabrioleta (uzimajući u obzir opremu) - od 2538-2542 mm;
- razmak od tla - 136 mm.
Ako zanemarite poklopac automobila, stražnji dio nove Volkswagen Beetle 2017 u hečbeku i kabrioletu je isti. Sportski spojler sa malim LED indikatorom zaustavljanja ispod. Centar poklopca prtljažnika rezervisan je samo za logo kompanije. Što se tiče stražnjih graničnika, postoje razlike između Volkswagen Beetle kabrioleta i hečbeka iz 2017. godine, posebno u položaju dimenzija i LED jedinica, ali su iste veličine.
Otvaranje prtljažnika je i dalje organizovano na dva načina, prvi sa vozačko sedište, a drugi pritiskom na amblem na kraju poklopca prtljažnika. Stražnji branik 2017 Volkswagen Beetle je ostao gotovo nepromijenjen; sjajna boja, a sa strane su postavljena izdužena LED svjetla za maglu. Slična je situacija i sa izduvni sistem, iza može biti jedan ili dva auspuha.
Bojanje Volkswagen karoserija Buba 2017 predstavljena je od svijetlih do tamnih nijansi:
- bijela;
- crna;
- crvena;
- narandžasta;
- crni sedef.
- plava;
- bronza;
- platinasto siva;
- sivo-plava;
- zelena;
- žuta;
- srebro.
Eksterni Volkswagen pogled Posljednja generacija Beetle 2017 primjetno se razlikuje od svojih prethodnika, ali su se dizajneri ipak trudili da očuvaju prepoznatljive karakteristike svog prethodnika. Ovaj automobil je lako prepoznati, a dizajn je zaista jedinstven i jedinstven.
Enterijer nove Volkswagen Bube 2017
Na prvi pogled se čini da u unutrašnjosti Volkswagen Bube iz 2017. nema nikakvih promjena u odnosu na prethodnu generaciju, ali zapravo nije tako. Inženjeri su brzo poboljšali postojeće sisteme tako što su ih modificirali ili potpuno zamijenili novima. Set elemenata prednje ploče će varirati u zavisnosti od konfiguracije vozila. Najviše ispred Volkswagen panel Beetle 2017 odlikuje se višebojnim plastičnim umetcima na vratima i volanu.
Gornji dio prednje ploče u jednostavnoj verziji Volkswagen Bube 2017 ukrašen je malim udubljenjem, ali za napunjene verzije inženjeri su ugradili set od tri instrumenta: pritisak turbine, temperatura ulja i u sredini multifunkcionalnu štopericu za ljubitelji sportske vožnje. Postavljeno malo niže multimedijalni sistem baziran na 6.3" displeju. U zavisnosti od želje kupca, proizvođač će instalirati jedan od interfejsa: Android Auto, Apple CarPlay ili MirrorLink. Desno i lijevo od ekrana nalaze se kontrolni gumbi, utor za memorijsku karticu i SIM slot za karticu.
Kontrolni blok dvozonska kontrola klime Nova Volkswagen Buba 2017 zamijenjena je modernijom. Umesto mehaničkih dugmadi, ugrađen je digitalni panel, a sa strane su postavljena dva mala monohromna displeja. Gornji dio bloka je namijenjen za panel s dugmadima, tu su grijana sjedala, klapna za dovod zraka i podešavanje smjera dovoda zraka. Na dnu se nalaze kontrolna dugmad za sigurnosne sisteme, posebno stabilizacijski sistem, pomoćnik pri parkiranju, dugme za hitno parkiranje i drugi.
Mjesto kod ručice mjenjača Volkswagen Bube 2017 nije ostalo prazno. Dizajneri su postavili USB, 12V i bežične punjače. U blizini su dugme Start/Stop motora i upaljač za cigarete. Dva držača za čaše i mehanička ručna kočnica staju između prednjih sedišta. Instrument tabla nove Volkswagen Bube za 2017. uključuje klasičan i sportski stil kompanije.
Dizajneri su odlučili da ne mijenjaju vozačko sjedište Volkswagen Beetle 2017. Instrument tabla i dalje uključuje veliki brzinomjer u sredini sa monohromatskim displejom, tahometar sa leve strane i pokazivač goriva na desnoj strani. Oblik ploče, iako je na vrhu polukružan, jasno je vidljiv i jednostavan. Sa lijeve strane instrument table nalazi se okrugli kanal za zrak, kontrola rasvjetnih uređaja i kotačić za podešavanje svjetline/nagiba optike.
Volan Volkswagen Beetle 2017 je prilično jednostavan, svuda okolo presvučen kožom. Ugrađena su ukupno tri okrugla kraka centralni dio i amblem kompanije, multimedijalna dugmad se nalaze na dva bočna kraka, uključujući kontrolu mobilne komunikacije. Iza volana, u zavisnosti od konfiguracije Volkswagen Bube 2017, nalaze se kontrolne poluge za skretanje, sigurnosni sistemi, kao i dve lopatice za menjanje brzina u sportski mod pokret.
Unutrašnjost nove Volkswagen Beetle 2017 će biti ista bez obzira na odabranu karoseriju. Budući da automobil ima dvoja vrata, prednja sedišta su pomična za smeštaj putnika u drugom redu. Dizajneri su malo poradili na sjedištima, dajući im sportski stil. Bočna podrška udobno pristajanje i uklonjivi nasloni za glavu. Kako se naslon ne bi zaprljao, pri svakom preklapanju sjedala ugrađuju se posebne ručke koje su zgodne i korisne. Naslon za ruke između prednjih sedišta je napravljen prilično udobno i dobro osmišljeno, srednje je veličine sa prostranim pretincem za male stvari.
Zadnji red sedišta u Volkswagen Beetle-u 2017 je dizajniran za dva putnika, treći putnik neće biti baš udoban, jer su dve kopče za pojaseve ugrađene u donji deo sedišta.
By sema boja Enterijer Volkswagen Bube 2017 predstavljen je u:
- crna;
- bež;
- siva;
- bijela;
- po narudžbini kupca.
U skladu sa bojom karoserije, dizajneri su ofarbali prednju ploču i umetke po obodu unutrašnjosti Volkswagen Bube 2017, ali kupac može izabrati i boju po svom ukusu, bez obzira na boju karoserije, kombinovanjem različite nijanse. Generalno, unutrašnjost nove Volkswagen Beetle 2017 nije se mnogo promijenila, već je modernizirana u bolja strana. Ovaj model Auto će se svidjeti i aktivnim i mirnim kupcima. U skladu s tim, postoje osnovni, luksuzni i sportski nivoi opreme.
Tehničke karakteristike Volkswagen Bube 2017
Tokom oslobađanja poznati Volkswagen Proizvođač Beatlea promijenio je desetine različiti motori. Bez obzira na odabranu karoseriju nove Volkswagen Beetle 2017, bilo da se radi o hečbeku ili kabrioletu, iste jedinice će biti ugrađene ispod haube. Kupcu će biti ponuđene dvije benzinske i dvije dizel opcije.
Lista Volkswagen Beetle 2017 jedinica otvara 1,2-litarski TSI benzinac. Motor je dizajniran za 4 cilindra i može proizvesti maksimalno 105 KS, uz obrtni moment od 175 Nm. Motor je uparen sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatskim menjačem DSG zupčanici, u pogledu tipa pogona, auto je samo sa pogonom na prednje točkove. U ovoj konfiguraciji, masa praznog vozila Volkswagen Beetle za 2017. kreće se od 1750 do 1780 kg.
Maksimalna brzina Volkswagen Bube 2017 je od 177 do 180 km/h, a ubrzanje do prve stotine na brzinomjeru traje 10,9 sekundi za ručni mjenjač i 11,3 sekunde za DSG mjenjač. Potrošnja goriva će zavisiti i od mjenjača, za ručne u gradu - 6,7 litara na 100 km, na autoputu - 4,7 litara, a za kombinovani ciklus će biti potrebno 5,5 litara. Sa potrošnjom automatskog menjača Volkswagen gorivo Buba 2017 na autoputu je ista - 4,7 litara, ali u gradu je manje - 6,1 litara, kombinovani ciklus će zahtijevati 5,2 litara benzina na sto. Emisije CO2 su 121-126 g/km.
Drugi benzinski motor nove Volkswagen Beetle 2017 je TSI, zapremine 1,4 litra. Snaga agregata je 150 konjskih snaga, a maksimalni obrtni moment je 250 Nm. Dostupan je samo 6-stepeni ručni menjač. Sa povećanjem snage, povećana je i maksimalna brzina - 203 km/h, a ubrzanje do stotke će trajati 8,7 sekundi. Potrošnja benzina na stotinu u gradskom ciklusu iznosi 7 litara, na autoputu - 4,9 litara, au kombinovanom ciklusu - 5,7 litara. Emisija CO2 – 132 g/km.
Spisak dizel motora otvara TDI, zapremine 2 litra, snage 110 konjskih snaga i maksimalnog obrtnog momenta od 250 Nm. Motor je uparen sa 5-stepenim manuelnim ili 7-stepenim DSG automatskim. Masa praznog vozila ovog dizela Volkswagen Beetle 2017 je 1860 kg. Automobil može ubrzati do maksimalnih 182 km/h, a prvu stotku na brzinomjeru preći će za 11 sekundi. U poređenju sa benzinska jedinica, dizel je manje proždrljiv, potrošnja goriva u gradu je 5 litara, na autoputu - 3,9 litara, a kombinovani ciklus će zahtijevati 4,3 litre. Emisije CO2 kreću se od 113 do 121 g/km, ovisno o konfiguraciji.
Drugi TDI dizel motor nove Volkswagen Beetle 2017 također ima zapreminu od 2 litre, ali je snaga veća - 150 konja, a maksimalni okretni moment je 340 Nm. Motor je uparen sa 6-brzinskim manuelnim ili DSG kutija prijenos Masa praznog vozila takvog automobila je oko 1890 kg. Maksimalno u ovoj konfiguraciji, nova Volkswagen Beetle 2017 može ubrzati do 198-202 km/h, a vrijeme ubrzanja do stotine traje 8,9-9,2 sekunde. U poređenju sa prethodnim dizel motorom, potrošnja goriva se ne razlikuje mnogo u gradu; Emisije CO2 kreću se od 119 do 127 g/km.
Standardna oprema za sve varijante nove Volkswagen Bube za 2017. će biti rezervoar za gorivo, zapremina 55 litara, zapremina prtljažnika 436 litara. Prednje i zadnje ogibljenje su nezavisne opruge. Opremljene su sve verzije Volkswagen Beetle 2017, bez izuzetka disk kočnice. Još jedan turbo benzinski motor dostupan je za SAD TSI motor, zapremine 1,8 litara, ali najverovatnije neće biti dostupan za Rusiju. Snaga mu je 170 konja, a samo je 6-brzinski manuelni ugrađen u paru. Navedene tehničke karakteristike ukazuju da nova Volkswagen Buba 2017 ima čime da se ponosi, a inženjeri na čemu da rade i da unaprede.
Volkswagen Beetle 2017 sigurnosni sistemi
Od prvih dana proizvodnje Bube do danas, inženjeri su poboljšali i poboljšali sigurnosne sisteme. Nova Volkswagen Buba 2017 opremljena je najsavremenijim sistemima koje su razvili proizvođač i drugi. Ovisno o konfiguraciji, njihova lista će se mijenjati, a shodno tome i cijena će se razlikovati.
Među aktivnim i pasivni sistemi Sigurnost Volkswagen Beetle 2017 može se primijetiti:
- vazdušni jastuci za prvi i drugi red sedišta;
- sistem za praćenje mrtvog ugla;
- praćenje saobraćaja iza vozila;
- pogled sa svih strana;
- navigacija;
- imobilizator;
- LED svjetla za vožnju;
- adaptivna prednja optika;
- kočenje u nuždi;
- gašenje motora u slučaju nesreće;
- sistem stabilizacije vozila;
- sigurnosni pojasevi u tri tačke;
- ISOFIX pričvršćivači;
- ABS, ESP.
- adaptivni tempomat;
- teleskopski volan;
- ulazak u automobil bez ključa;
- nadzor pritiska u gumama;
- zatvarači za vrata;
- parking senzori;
- parking asistent.
Volkswagen Buba 2017 cijena i oprema
Kupcu se nude dvije glavne opcije karoserije za Volkswagen Beetle 2017: hečbek i kabriolet. Svaka opcija ima svoju listu konfiguracija i karakteristika. Ukupno, na tržištu su dostupna najmanje tri nivoa opreme: Design, R-Line i Dune, iako lista može varirati u zavisnosti od zemlje isporuke.
Uobičajeni hečbek Volkswagen Beetle 2017 počinje od:
- osnovna konfiguracija Bube će koštati od 20.549 dolara;
- benzinski Dizajn počinje od 23,381 USD;
- cijena dizel dizajna počinje od 25.518 dolara;
- Volkswagen Beetle 2017 R-Line oprema - od 28.500 dolara;
- sportski benzinac Dune počinje od 25.825 dolara;
- dizel Volkswagen Beetle 2017 Dune počinje od 28.788 dolara.
- osnovna konfiguracija kabrioleta koštaće od 24.109 dolara;
- dizel kabriolet Dizajn od 29.060 USD;
- benzinski kabriolet dizajn od 26.942 dolara;
- napunjen R-Line kabriolet od 31.934 USD;
- Dune konvertibilna cijena sa benzinski motor od 29.775 dolara;
- dizel sportska buba Dune od 32.875 dolara.
