Klasifikacija, zamjenjivost, mješljivost.
Popularno, ulja za sistem servo upravljača razlikuju se po boji. Međutim, prave razlike nisu u boji, već u sastavu ulja, njihovom viskozitetu, vrsti baze i aditivima. Ulja iste boje mogu biti potpuno različita, pa čak ni da se ne miješaju. Potpuno je pogrešno reći da ako se ulije crveno ulje, onda se može dodati još jedno crveno ulje. Stoga koristite tabelu na kraju stranice.
Tri boje ulja su sljedeće:
1) Crvena. Porodica Dexron (mineralni i sintetička ulja Crvene boje se ne mogu mešati!). Dexron dolazi u nekoliko tipova, ali svi pripadaju ATF klasi, tj. klasa ulja za automatske mjenjače (i ponekad servo upravljač)
2) Žuta. Porodica ulja za servo upravljač žuta boja najčešće se koristi u Mercedesu.
3) Zelena. Zelena ulja za servo (mineralna i sintetička zelena ulja se ne mogu miješati!) obožava VAG koncern, kao i Peugeot, Citroen i neki drugi. Nije pogodan za automatske menjače.
Mineralna voda ili sintetička?
Dugogodišnja rasprava o tome šta je bolje - sintetička ili mineralna voda za servo sistem nije prikladna.
Činjenica je da u servo upravljaču ima puno gumenih dijelova kao nigdje drugdje. Sintetička ulja lošije utiču na vijek trajanja gumenih dijelova na bazi prirodne gume (skoro sve vrste gume), zbog svoje kemijske agresivnosti. Za punjenje sintetičkih ulja u sistem servo upravljača, njegovi gumeni dijelovi moraju biti dizajnirani za sintetička ulja i imati poseban sastav.
pažnja: Rijetki automobili koriste sintetička ulja za servo upravljač! Ali sintetička ulja se često koriste u automatskim mjenjačima. Sistem servo upravljača punite samo mineralnom vodom, osim ako u uputama nije navedeno sintetičko ulje!
Kako ne biste oštetili sistem servo upravljača, morate slijediti pravila: 1) Žuta i crvena mineralna ulja mogu se mešati; 2) Zelena ulja se ne mogu mešati ni sa žutim ni sa crvenim. 3) Mineralna i sintetička ulja se ne mogu mešati.
Po čemu se ulja za automatske mjenjače razlikuju od ulja za servo upravljač i zašto se mogu koristiti u servo upravljaču?
Donja tabela prikazuje funkcije hidrauličnih tekućina (ulja) za servo upravljač (PSF) i automatske mjenjače (ATF):
| Ulja za servo upravljač (PSF): | Ulja za automatske menjače (ATF): | |
|
Funkcije hidraulične tečnosti |
1) tečnost se ponaša kao radni fluid, prenoseći pritisak sa pumpe na klip |
1) iste funkcije kao i tekućine za servo upravljač |
|
1) aditivi za smanjenje trenja (metal-metal, metal-guma, metal-fluoroplastika) |
1) isti aditivi kao i ulja za servo upravljač |
Porodica Dexron je prvobitno razvijena za upotrebu kao hidraulična ulja u automatskim menjačima. Stoga se ponekad ova ulja nazivaju uljima za prijenos, što stvara zabunu, jer su prije značila ulja za prijenos gusta ulja marke GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 za mjenjače i zadnje osovine With hipoidni zupčanici. Hidraulična ulja su mnogo rjeđa od ulja za prijenos. Bolje ih je zvati ATP. ATF je skraćenica za Automatic Transmission Fluid (bukvalno - Tečnost za automatske menjače - tj. automatske menjače)
Kao što se može vidjeti iz gornje tablice, ulja za servo upravljač i ulja za automatske mjenjače razlikuju se samo po prisutnosti u potonjem dodatnih aditiva namijenjenih spojkama automatskog mjenjača. Ali u sistemu servo upravljača nema kvačila. Stoga, prisustvo ovih aditiva nikome ne čini vruće ili hladno. To je omogućilo bezbedno punjenje ulja za automatske menjače u sistem servo upravljača. Japanci, na primjer, već dugo pune servo upravljač istim uljima kao i automatski mjenjači.
Zapravo, ako ispunite odgovarajuće, kvalitetno, ali neoriginalno ulje u servo upravljaču, to ni na koji način neće utjecati na njegov vijek trajanja i performanse. Na primjer, rade iste pumpe koje proizvodi ZF različiti automobili With različita ulja, koje su odobrili sami proizvođači, i rade jednako dobro. To znači da su žuta ulja (Mercedes) i zelena ulja (VAG) podjednako dobra za servo upravljač. Jedina razlika je "boja mastila".
Istovremeno, praksa je pokazala da se ne mogu miješati. U nekim slučajevima, prilikom miješanja zelene i žuta ulja Pojavljuje se pjena servo upravljača. Stoga, prije upotrebe tečnosti druge boje, samo trebate isprati sistem!
Prilikom miješanja mineralnih Dexrona i žutih ulja za servo upravljač, nema nuspojava. Njihovi aditivi se međusobno ne sukobljavaju, već jednostavno stiču svoju koncentraciju u novoj mješavini i nastavljaju ispunjavati svoju ulogu.
Da bude jasno u vezi mešljivosti različite tečnosti za servo upravljač nudimo donju tabelu. Međutim, podaci u njemu odnose se samo na upotrebu ulja u servo upravljaču, ali ne i u automatskim mjenjačima!
Prva grupa. Ova grupa sadrži "uslovno se miješaju" ulja Ako između njih postoji znak jednakosti: , onda je ovo samo isto ulje različitih proizvođača- mogu se mešati na bilo koji način. A proizvođači ne namjeravaju miješati ulja iz susjednih linija. Međutim, u praksi se ništa strašno ne događa ako se pomiješaju dva ulja iz susjednih redova. To ni na koji način neće pogoršati performanse hidrauličkog pojačivača i neće smanjiti njegov vijek trajanja.
|
Druga grupa. Ova grupa sadrži ulja koja mogu se miješati samo jedno s drugim. Ne mogu se miješati ni sa jednim drugim uljima iz gornjih i donjih tabela, međutim, mogu se koristiti umjesto drugih ulja, pod uslovom da je sistem potpuno ispran od starog ulja.
Treća grupa. Ova ulja se mogu koristiti samo u servo upravljaču ako je određena vrsta ulja naznačena u uputama na ovaj auto . Ova ulja se mogu miješati samo jedno s drugim. Ne mogu se mešati sa drugim uljima. Kao što ih ne možete sipati u sistem servo upravljača ako ova vrsta ulja nije navedena u uputstvu. Ako ste u nedoumici, izbjegavajte korištenje ovih ulja.
Mjenjači sa automatskim mijenjanjem brzina (automatski mjenjači) koriste mješavinu (tečnost), koja se popularno naziva ATF tekućina. Decenijama, GM General Motors razvija standarde kvaliteta u oblasti ulja za automatske menjače.
Većina svjetskih proizvođača ATF i ulja za automatske mjenjače rukovodi se specifikacijom kvalitete tekućine General Motors. Od osamdesetih, GM-ov trenutni standard je Dextron IID, koji je kasnije ažuriran na Dexron IIE. Već 1993. godine na tržište je ušla standardizacija Dextron br. 3.
Razlike između Dexron IIE i Dexron IID su male. Međutim, nova generacija standarda Dextron broj 3 značajno se razlikuje od svojih prethodnika. Značajno su poboljšane frakcijske karakteristike mješavine treće generacije, čija manifestacija utječe na sve načine rada automatskog mjenjača.
Sve generacije Dextron specifikacija se smatraju zamjenjivim. Međutim, moguće je ažurirati ulje za mjenjače samo na novu generaciju;
Ne biste trebali zamijeniti Dexron 2 sa Dexron 3 u slučajevima kada proizvođač odgovarajućeg prijenosa ne deklarira povećanje učinkovitosti pri prelasku na nove standarde.
Specifikacije popularnih brendova
Mannol Dexron 3
Mannol Dexron 3 automatik se smatra višenamjenskim uljem za automatske mjenjače. Ova mješavina Manol se također koristi u servo upravljaču, hidrauličnim kvačilima i rotirajućim mehanizmima.
Kao i sva, bez izuzetka, Dextron ulja imaju crvenkasti ton. Proizvođač je naporno radio na kombinaciji aditiva i sintetičkih komponenti, čije komponente pomažu u poboljšanju frakcijskih karakteristika u trenutku mijenjanja brzina.
Ulje nemačkog proizvođača ima visoke niskotemperaturne karakteristike, odlična antioksidativna svojstva i stabilan hemijski sastav tokom čitavog perioda rada. Nije preporučljivo koristiti bakrene elemente kao mazivo, tečnost je apsolutno neutralna u odnosu na sve druge legure i materijale.
Proizvodi imaju sve moguće tolerancije:
- ZF-TE-ML 09/11/14, ALLISON C4/TES 389, GM DEXR. III H/G/F, FORD M2C138-CJ/M2C166-H i drugi.
Castrol DEXRON
Castrol DEXRON je mješavina niske viskoznosti za automatske mjenjače i dizajnirana je za upotrebu u modernim mjenjačima. Pokazao se kao mješavina s najvećom ekonomičnom potrošnjom goriva.
Castrol proizvodnja je uspostavljena u Njemačkoj. Ulje se sastoji od visokokvalitetnih baznih mješavina s optimalnim setom aditiva. Ima pozitivne povratne informacije od menadžmenta GM-a i Forda, premašuje zahtjeve japanske JASA 1A specifikacije. U slučajevima kada nije moguće kupiti Dextron ATF za Japanca, možete sigurno koristiti ulje iz Castrol -a.
Zadovoljava sve glavne standarde:
- Honda/Acura, Hyundai/Kia SP, Nissan Matic, Suzuki AT Oil, Mitsubishi SP, Mazda ATF, Toyota i Subaru.
Mobil 3 ATF ulje
Ulje Mobil ATF 320 Premium ima mineralnu strukturu. Koristi se u servo upravljaču i automatskim mjenjačima sa GM Dexron 3 standardom odobrenja.
Mobil je u potpunosti usklađen sa svim vrstama brtvi prijenosa u mehanizmima automatskog prijenosa. Kompatibilan sa svim crvenim tekućinama Dexron III specifikacije. Sastav se ne preporučuje za upotrebu na sjevernim kontinentima, gdje temperature padaju do -30 stepeni. Mobil ulje sa specifikacijom Dextron br. 3 može se koristiti i u mehanizmima servo upravljača.
Zadovoljava Ford Mercon, ATF Dex standarde. III, ZF TE-ML i Dex. 3
Motul Multi ATF
Motul Multi ATF je 100% sintetička tečnost. Univerzalno ulje dizajnirano za automatske mjenjače proizvedeno od 2000. godine.
Također ga je moguće koristiti u hidrostatskim prijenosima, servo upravljaču i drugim mehanizmima (uključujući ATF) koji podržavaju standardne Mercon i Dexron. Motul je lider u hemijski sastav i viskoznost, indikatori temperature, funkcije stabilnosti, zadovoljava sve zahtjeve GM-a.
Zadovoljava osnovne standarde MAZDA, CHRYSLER, JAGUAR, RENAULT Elfmatic, Renaultmatic D2 D3, Acura/HONDA, Lexus/TOYOTA ATF, Audi, GM DEXRON 2 i 3, FORD, BMW i MITSUBISHI.
Radni uslovi za Dexron 3
Istorijski gledano, ne biste se trebali oslanjati na tolerancije mješavina proizvodnih kompanija. Svi renomirani auto-entuzijasti preporučuju da obrate pažnju na specifikacije koncerna GM i standarde proizvođača automatskih mjenjača.
Glavni preduvjeti na koje se možete fokusirati su oznake "mjenjača" na mjernoj šipki automatskog mjenjača. Ako je označen "Dexron III", onda je poželjno da ga popunite. U suprotnom, posljedice bi mogle biti strašne.
Naš savjet: Pridržavajte se preporuka proizvođača automatskih mjenjača vašeg automobila, slijedite standarde General Motorsa, ispunite dozvoljene transmisiona mešavina, zamijenite ga na vrijeme. A vaš prijenos će vam služiti dugo i pouzdano.
Sve tekućine servo upravljača razlikuju se jedna od druge, ne samo po boji, već i po svojim karakteristikama: sastavu ulja, gustoći, viskoznosti, mehaničkim svojstvima i drugim hidrauličkim pokazateljima.
Dakle, ako ste zabrinuti zbog dugog i stabilan rad hidraulički servo upravljač automobila, potrebno je pridržavati se pravila rada, na vrijeme mijenjati tekućinu u servo upravljaču i napuniti ga najkvalitetnijom tekućinom. Za rad pumpe servo upravljača koriste se dvije vrste tečnosti- mineralne ili sintetičke, u kombinaciji sa aditivima koji igraju važnu ulogu u radu hidrauličkog pojačivača.
Najbolju tekućinu za servo upravljač prilično je teško odrediti, jer prema preporukama proizvođača, konkretan automobil Bolje je sipati tačno propisanu marku. A budući da svi vozači ne ispunjavaju ovaj zahtjev, pokušat ćemo sastaviti listu 15 najboljih tekućina za servo upravljač koje su ulile najviše povjerenja i prikupile mnoge pozitivne kritike.
Imajte na umu da Sledeće tečnosti se sipaju u servo upravljač:
- običan ATF, kao u automatski menjač zupčanici;
- Dexron (II - VI), isto što i ATP tečnost, samo drugačiji set aditiva;
- PSF (I - IV);
- Multi HF.
Stoga će se TOP najboljih tekućina za servo upravljač sastojati od sličnih kategorija.
Dakle, koju tekućinu za servo upravljač je najbolje izabrati od svih onih na tržištu?
| Kategorija | Mjesto | Ime | Cijena |
|---|---|---|---|
| Najbolja multi hidraulična tečnost | 1 | Motul Multi HF | od 1100 rub. |
| 2 | Pentosin CHF 11S | od 800 rub. | |
| 3 | Zarez PSF MVCHF | od 600 rub. | |
| 4 | RAVENOL Hydraulik PSF Fluid | od 500 rub. | |
| 5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil | od 1000 rub. | |
| Najbolji Dextron | 1 | Motul DEXRON III | od 550 rub. |
| 2 | Febi 32600 DEXRON VI | od 450 rub. | |
| 3 | Mannol Dexron III Automatic Plus | od 220 rub. | |
| 4 | Castrol Transmax DEX-VI | od 600 rub. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | od. 400 rub. | |
| Najbolji ATF za servo upravljač | 1 | Mobil ATF 320 Premium | od 360 rub. |
| 2 | Motul Multi ATF | od 800 rub. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | od 400 rub. | |
| 4 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | od 400 rub. | |
| 5 | ZIC ATF III | od 350 rub. |
Imajte na umu da PSF hidraulične tekućine proizvođača automobila (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors i drugi) nisu uključene, jer svaka od njih ima svoje originalno ulje za hidraulički pojačivač. Uporedimo i istaknemo samo analogne tekućine koje su univerzalne i prikladne za većinu automobila.
Najbolji Multi HF
Hidraulično ulje Motul Multi HF. Multifunkcionalna i visokotehnološka zelena sintetička tečnost za hidraulične sisteme. Razvijen je posebno za najnoviju generaciju automobila, koji su opremljeni takvim sistemima kao što su: servo upravljač, hidraulički amortizeri, hidraulični krov za otvaranje itd. Smanjuje buku sistema, posebno pri niskim temperaturama. Ima svojstva protiv habanja, korozije i pjene.
Može se odabrati kao alternativa originalnom PSF-u, jer je dizajniran za hidraulične pogone: servo upravljač, amortizere itd.
Ima veliku listu odobrenja:
- CHF 11 S, CHF 202;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
- FORD M2C204-A;
- VOLVO STD. 1273.36;
- MAN M3289 (3623/93);
- FENDT X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H 50126;
- I mnoge druge.
Recenzije
- - U fokusu mi je bio jak zvižduk pumpe servo, nakon zamene te tečnosti sve je otišlo kao rukom.
- - Vozim Chevrolet Aveo, ulivena tecnost Dextron, pumpa je jako cvilila, preporucili su promenu, izabrao sam ovu tecnost, volan se malo stezao, ali je cviljenje odmah nestalo.
- Pros:
- Ima odobrenja za gotovo sve marke automobila;
- Može se miješati sa sličnim uljima;
- Dizajniran za rad u hidrauličnim pumpama pod velikim opterećenjem.
- minusi:
- Veoma visoka cijena(od 1000 rub.)
Pentosin CHF 11S. Tamno zelena sintetička visokokvalitetna hidraulična tekućina koju koriste BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo. Može se sipati ne samo u hidraulični pojačivač, već iu vazdušno ogibljenje, amortizere i druge sisteme vozila koji zahtevaju punjenje te tečnosti. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid je pogodan za upotrebu na vozilima u ekstremnim uslovima, jer ima odličnu temperaturno-viskoznu ravnotežu i može obavljati svoje funkcije od -40°C do 130°C. Prepoznatljiva karakteristika nije samo visoka cijena, već i prilično visoka fluidnost - indikatori viskoznosti su oko 6-18 mm²/s (na 100 i 40 stepeni). Na primjer, za njegove analoge drugih proizvođača prema standardima FEBI, SWAG, Ravenol oni su 7-35 mm²/s. Solid lista postignuća odobrenja vodećih proizvođača automobila.
Ovu popularnu marku PSF s proizvodne trake koriste njemački automobilski giganti. Može se koristiti u svim automobilima osim japanskih bez ikakvog oštećenja servo upravljača.
Tolerancije:
- DIN 51 524T3
- Audi/VW TL 52 146,00
- Ford WSS-M2C204-A
- MAN M3289
- Bentley RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- GM/Opel
- Chrysler
- Dodge
Recenzije
- - Nije loša tečnost, ne stvara se strugotina, ali je vrlo agresivna prema aluminijumu, plastici i zaptivkama.
- - Nakon zamjene na mom VOLVO S60, glatkiji pokreti upravljača i tiši rad servoupravljača odmah su postali primjetni. Zvukovi zavijanja kada servo upravljač radi u ekstremnim položajima su nestali.
- - Odlučio sam da izaberem Pentosin, iako je naša cijena 900 rubalja. po litru, ali povjerenje u auto je važnije... Napolju je opet -38, let je normalan.
- - Živim u Novosibirsku, po oštrim zimama volan se okreće kao u KRAZ-u, morao sam da probam mnogo različitih tečnosti, uradio sam mrazni test, uzeo sam 8 popularnih brendova sa ATF, Dexron, PSF i CHF tečnostima. Tako je mineral Dextron postao poput plastelina, PSF je bio bolji, ali se pokazalo da je Pentosin najtekočniji.
- Pros:
- Izuzetno inertna tečnost, može se mešati sa ATF-om, iako će pružiti maksimalnu korist samo u svom čistom obliku.
- Dovoljno otporan na mraz;
- Može se koristiti i na VAZ i premium automobilima.
- Rekorder za kompatibilnost sa raznim pečatima.
- minusi:
- Ne eliminira buku pumpe ako je postojala prije zamjene, već je dizajnirana samo da održava prethodno stanje.
- Prilično visoka cijena od 800 rubalja.
Zarez PSF MVCHF. Polusintetička hidraulična tečnost za servo upravljač, centralne hidraulične sisteme i podesive vazdušno-hidraulične suspenzije. Takođe se može koristiti u nekim sistemima za kontrolu stabilnosti, klima uređajima i hidrauličnim sistemima za preklopne krovove. Kompatibilan sa tečnostima specifikacije Dexron, CHF11S i CHF202. Kao i sve multi-tečnosti i neki PSF, zelene je boje.
Pogodan za neke modele automobila: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, koji zahtevaju ovu vrstu hidrauličnog ulja.
Zadovoljava sljedeće specifikacije:
- VW/Audi G 002 000/TL52146
- BMW 81.22.9.407.758
- Opel B040.0070
- MB 345,00
- Porsche 000.043.203.33
- MAN 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- DIN 51 524T2
Recenzije
- - Comma PSF je uporediv sa Mobil Synthetic ATF, ne smrzava se kada jak mraz Na pakovanju pišu do -54, ne znam, ali -25 teče bez problema.
- Pros:
- Ima odobrenja za skoro sve evropske automobile;
- Dobro djeluje na hladnoći;
- Relativno niska cijena kao za kvalitetan proizvod(od 600 rubalja po litri);
- Zadovoljava Dexron specifikacije.
- minusi:
- Za razliku od sličnog PSF-a iste kompanije ili drugih analoga, ovaj tip Hidraulična tečnost se ne sme mešati sa drugim tečnostima za ATF i servo upravljač!
RAVENOL Hydraulik PSF Fluid- hidraulično ulje iz Njemačke. Potpuno sintetički. Za razliku od većine Multi ili PSF tekućina, iste je boje kao ATF - crvena. Ima konstantno visok indeks viskoznosti i visoku otpornost na oksidaciju. Proizvodi se na bazi baznog ulja za hidrokreking sa dodatkom polialfaolefina uz dodatak posebnog kompleksa aditiva i inhibitora. Je posebna polu sintetička tečnost za servo upravljač modernih automobila. Pored hidrauličnog pojačivača, koristi se u svim vrstama mjenjača (ručni mjenjač, automatski mjenjač, mjenjač i osovine). Prema proizvođaču, ima visoku termičku stabilnost i može izdržati niske temperature do -40°C.
Ako ne možete kupiti originalnu hidrauličnu tekućinu, ovo je dobar izbor za korejski ili japanski automobil po razumnoj cijeni.
Usklađenost sa zahtjevima:
- Citroen/Peugeot 9735EJ za C-Crosser/9735EJ za PEUGEOT 4007
- Ford WSA-M2C195-A
- HONDA PSF-S
- Hyundai PSF-3
- KIA PSF-III
- MAZDA PSF
- MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
- Subaru PS tečnost
- Toyota PSF-EH
Recenzije
- - Sam sam ga promenio Hyundai Santa Fe, ja sam ga popunio umjesto originala jer ne vidim smisao da plaćam duplo više. Sve je uredu. Pumpa ne proizvodi buku.
- Pros:
- Neutralno u odnosu na gumene zaptivne materijale i obojene metale;
- Ima stabilan uljni film koji može zaštititi dijelove na svim ekstremnim temperaturama;
- Pristupačna cijena do 500 rubalja. po litru
- minusi:
- Ima odobrenja uglavnom samo od korejskih i japanskih proizvođača automobila.
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - hidraulično ulje zelene boje, je potpuno sintetička tečnost sa paketom aditiva bez cinka. Razvijen je u Nemačkoj i garantuje besprekoran rad hidrauličnih sistema kao što su: servo upravljač, hidropneumatsko ogibljenje, amortizeri, podrška za aktivni sistem prigušenja motora. Ima višenamjenske aplikacije, ali ga ne koriste svi veliki europski proizvođači automobila i nema odobrenja japanskih i korejskih proizvođača automobila.
Može se koristiti i u sistemima dizajniranim za tradicionalna ATF ulja. Proizvod postiže najveću efikasnost kada se ne meša sa drugim tečnostima.
Dobra tečnost koju se ne možete bojati sipati u mnoge Evropski automobili, jednostavno je nezamjenjiv u regijama s oštrim zimama, ali cijena ga čini nedostupnim za mnoge.
U skladu sa tolerancijama:
- VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen LHM
- Ford WSSM2C 204-A
- Opel 1940 766
- MB 345.0
- ZF TE-ML 02K
Recenzije
- - Živim na severu, vozim Cadillac SRX kada je -40 bilo problema sa hidraulikom, pokušao sam da ga napunim Zentralhydraulik-Oil, iako nema odobrenja, već samo Ford, rizikovao sam, za četvrta zima vozim sve OK.
- - Imam BMW, punio sam ga originalnim Pentosin CHF 11S, a od prošle zime sam prešao na ovu tečnost, volan se okreće mnogo lakše nego sa ATF-om.
- - Prešao sam 27 hiljada km svojim Opelom za godinu dana u rasponu temperatura od -43 do +42°C. Servo volan ne bruji pri paljenju, ali se ljeti činilo da je tekućina malo rijetka jer se pri okretanju volana na mjestu javljao osjećaj trenja između osovine i gume.
- Pros:
- Dobre karakteristike viskoznosti u širokom temperaturnom rasponu;
- Svestranost upotrebe.
- minusi:
- Što se tiče cijene od 1000 rubalja. i sa dobrim karakteristikama, ima mali broj odobrenja i preporuka za upotrebu u različite marke auto.
Najbolje Dexron tečnosti
Polusintetička tečnost za prenos Motul DEXRON III je proizvod tehnosinteze. Crveno ulje je namenjeno za sve sisteme koji zahtevaju tečnost DEXRON i MERCON standarda, a to su: automatski menjači, servo upravljač, hidrostatički menjač. Motul DEXRON III ima laku tečnost na ekstremnoj hladnoći i ima stabilan uljni film čak i na visoke temperature. Ovo ulje za mjenjače se može koristiti tamo gdje se preporučuje upotreba tekućina DEXRON II D, DEXRON II E i DEXRON III.
Dextron 3 iz Motula je dostojan konkurent originalu iz GM-a, pa čak ga i nadmašuje.
U skladu sa standardima:
- GENERAL MOTORS DEXRON III G
- FORD MERCON
- MB 236.5
- ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2
Cijena od 550 rubalja.
Recenzije
- - Zamijenio sam ga na svojoj Mazdi CX-7 i sada možete okretati volan samo jednim prstom.
- Pros:
- Sposobnost da se nosi sa svojim zadatkom u širokom temperaturnom rasponu;
- Primjenjivost u servo upravljaču nekoliko klasa Dextron.
- minusi:
- Nije primjećeno.
Febi 32600 DEXRON VI za najzahtjevnije automatske mjenjače i stupove upravljača sa servo upravljačem, koji zahtijevaju punjenje tečnosti za prijenos Dextron 6. Također se preporučuje za zamjenu u mehanizmima prema zahtjevima DEXRON ulja II i DEXRON III. Proizvedeno (i flaširano) u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja i paketa aditiva najnovije generacije. Od svih predstavljenih tečnosti za servo upravljač, ATF Dexron ima najpogodniji viskozitet za upotrebu u servo upravljaču, kao alternativa specijalna tečnost P.S.F.
Phoebe 32600 je najbolji analog originalna tečnost kako u automatskim mjenjačima tako i u servo upravljačima njemačkih proizvođača automobila.
Posjeduje niz najnovijih odobrenja:
- DEXRON VI
- VOITH H55.6335.3X
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184
- Vauxhall 93165414
- BMW 81 22 9 400 275 (i drugi)
Cijena od 450 rub.
Recenzije
- - Uzeo sam je za svoju Opel Mokku, reklamacije ili neke izmene najgora strana br. Dobro ulje za razumna cijena.
- - Promenio sam tecnost u volanu BMW E46, odmah sam uzeo Pentosin, ali posle nedelju dana volan je poceo jako da se okrece, promenio sam ga ponovo ali sa Febi 32600 koristim ga vise od godinu dana. godine, sve je u redu.
- Pros:
- Može se zamijeniti umjesto tečnosti Dextron niže klase;
- Ima dobar stepen viskoznosti za univerzalni ATF u kutiji i servo upravljač.
- minusi:
- Odobrenja samo američkih i evropskih auto giganata.
Mannol Dexron III Automatic Plus je univerzalno ulje za mjenjače za sva godišnja doba. Namijenjeno za upotrebu u automatskim mjenjačima, pretvaračima rotacije, servo upravljaču i hidrauličnim spojnicama. Kao i sve tečnosti, Dexron i Mercon su crvene boje. Pažljivo odabrani aditivi i sintetičke komponente obezbeđuju najbolja svojstva trenja u trenutku promene stepena prenosa, odlične karakteristike pri niskim temperaturama, visoku antioksidativnu i hemijsku stabilnost tokom celog radnog veka. Ima dobra svojstva protiv pjene i istiskivanja zraka. Proizvođač je naveo da je tečnost za prijenos hemijski neutralna prema svim zaptivnim materijalima, ali su ispitivanja pokazala da uzrokuje koroziju dijelova od legura bakra. Proizvedeno u Njemačkoj.
Proizvod ima odobrenja:
- ALLISON C4/TES 389
- CATERPILLAR TO-2
- FORD MERCON V
- FORD M2C138-CJ/M2C166-H
- GM DEXRON III H/G/F
- MB 236.1
- PSF aplikacije
- VOITH G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
Cijena od 220 rub.
Recenzije
- - Koristim Mannol Automatic Plus u svojoj Volgi, može izdržati mraz od minus 30, nema pritužbi na zvukove ili poteškoće pri okretanju volana, rad hidrauličnog pojačivača s ovom tekućinom je tih.
- - Koristim MANNOL ATF Dexron III u servo upravljaču već dvije godine, bez problema.
- Pros:
- Niska zavisnost viskoziteta od radne temperature;
- Niska cijena.
- minusi:
- Agresivan na legure bakra.
Castrol DEXRON VI- crvena tečnost za automatske menjače. Ulje za mjenjače niske viskoznosti dizajnirano za rad u modernim automatskim mjenjačima uz maksimalnu efikasnost goriva. Proizvedeno u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja sa izbalansiranim paketom aditiva. Posjeduje Ford (Mercon LV) i GM (Dexron VI) odobrenja i premašuje japanske zahtjeve JASO 1A.
Ukoliko nije moguće kupiti originalni ATF Dexron za japanske ili korejski auto, To Castrol Dexron 6 je dostojna zamjena za njega.
Zadovoljava specifikacije:
- Toyota T, T II, T III, T IV, WS
- Nissan Matic D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
- Subaru F6, crveni 1
- Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
- Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai/Kia SP III, SP IV
- Honda/Acura DW 1/Z 1
Cijena od 600 rub.
Recenzije
- - Na mom Aveu pišu da treba napuniti servo sa Dextronom 6, uzeo sam ga u trgovini Castrol Transmax DEX-VI, izgleda da je samo za automatske mjenjace, rekli su da je dobar i za hidrauliku posto je reguliran politika cijena tako da nije najjeftiniji nego i na skupi novac steta. O ovoj tekućini ima vrlo malo informacija i recenzija, ali nemam zamjerki, volan se okreće bez zvukova i poteškoća.
- Pros:
- Pružanje paketa aditiva dobra zaštita od korozije bakrenih legura;
- Zadovoljava mnoge specifikacije većine svjetskih proizvođača automobila.
- minusi:
- Nema informacija o upotrebi u hidraulične transmisije i servo upravljač.
Ulje za prijenos ENEOS Dexron ATF III može se koristiti u Step-tronic, Tip-tronic, automatskim menjačima i sistemima servo upravljača. Visoka termičko-oksidativna stabilnost može osigurati čistoću prijenosa na više od 50 hiljada kilometara. Crvena tečnost ENEOS Dexron III, koja podseća na sirup od maline i trešnje, sadrži posebne aditive protiv pene sa dobrim svojstvima istiskivanja vazduha. Compliant najnovijim zahtevima Proizvođači Dexron-a iz GM-a. U prodaji se najčešće nalazi u limenkama od 4 litre, ali se nalaze i litarske. Proizvođač može biti Koreja ili Japan. Otpornost na mraz na -46°C.
Ako odaberete ulje za automatski mjenjač, onda bi ENEOS ATF Dexron III mogao biti među prva tri, ali kao analog za servo upravljač zatvara samo prvih pet najboljih tekućina.
Lista tolerancija i specifikacija je mala:
- DEXRON III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Caterpillar: TO-2.
Cijena od 400 rub. po tegli 0,94 l.
Recenzije
- - Koristim ga 3 godine, mijenjao i u kutiji i u servo na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, ulje odlično, ne gubi svojstva.
- - Uzeo sam Daewoo Espero za zamenu automatskog menjača, posle delimičnog punjenja vozim ga više od šest meseci, nisam primetio probleme.
- - Sipao sam Santa Fe u kutiju, za mene je Mobile bolji, izgleda da brže gubi svojstva, ali to je samo u odnosu na automatski menjač, nisam probao kako se ponaša u servo upravljaču.
- Pros:
- Neka od najboljih svojstava podmazivanja;
- Dobro podnosi veoma niske temperature.
- minusi:
- Agresivan na dijelove izrađene od legura bakra.
Najbolje ATF tekućine za servo upravljač
Tečnost Mobil ATF 320 Premium ima mineralni sastav. Mjesto primjene - automatski mjenjači i servo upravljač, za koje su potrebna ulja nivoa Dexron III. Proizvod je predviđen za temperature smrzavanja od 30-35 stepeni ispod nule. Miješa se bez posljedica sa crvenim ATP tekućinama Dextron 3 klasifikacije.
Mobilni ATF 320 neće biti samo odličan izbor kao analog za punjenje u automatski menjač, već i dobra opcija, po svom ponašanju i karakteristikama, u sistemu servo upravljača.
Zadovoljava specifikacije:
- ATF Dexron III
- GM Dexron III
- ZF TE-ML 04D
- Ford Mercon M931220
Cijena počinje od 360 rubalja..
Stabilan, dugotrajan i efikasan rad hidrauličkog servoupravljača zagarantovan je blagovremenom zamenom tečnosti za servo upravljač i poštovanjem pravila rada. Kompozicije koje postoje danas razlikuju se jedna od druge ne samo po boji, već i po svojim glavnim karakteristikama: viskozitet, gustoća, sastav i drugi hidraulični pokazatelji.
Sljedeće vrste tekućina se mogu sipati u servo upravljač:
- klasični ATF, koji se koristi u automatskim mjenjačima;
- analog PSF-3 i ATP - tečnost Dexron, koja se razlikuje u setu aditiva;
- Multi HF;
- tečni PSF-3.
Ocjene hidrauličkih tekućina obično ne uzimaju u obzir formulacije proizvođača automobila, jer svaka od njih stvara originalno ulje za određeni model automobila. Poređenje se uglavnom vrši sa univerzalnim analozima PSF-3, pogodnim za većinu vozila.
Motul Multi HF Fluid
Visokotehnološka multifunkcionalna sintetička tekućina neobične zelene nijanse. Napravljen posebno za automobile poslednje generacije, koji su opremljeni servo upravljačem, hidrauličnim pogonima i hidraulične amortizere. Tečnost za servo upravljač Multi HF smanjuje buku koju emituju sistemi kada niske temperature. Ima svojstva protiv pjene, habanja i korozije.
Često se klasifikuje kao analog PSF-3, jer se može koristiti za amortizere, servo upravljač i druge hidraulične pogone.
Prednosti
Razlikuju se sljedeće:
- Ima odobrenja za skoro sve marke automobila.
- Može se miješati sa sličnim uljima.
- Napravljen posebno za rad sa visokim opterećenjem u hidrauličnim pumpama.
Nedostaci
Korisnici kao glavni nedostatak navode cijenu. Trošak je previsok - od 1000 rubalja i više.
Pentosin CHF 11s
Visoka kvaliteta, jedan od analoga PSF-3, koji naširoko koriste mnogi proizvođači automobila. Može se sipati i u hidraulični pojačivač i u vazdušno ogibljenje, amortizere i druge sisteme automobila koji zahtevaju ovu vrstu tečnosti za rad. Može se koristiti u ekstremnim uslovima, održava temperaturno-viskoznu ravnotežu u temperaturnom opsegu od -40 do +130 ˚S. Nedostatak analogne tekućine za servo upravljač PSF-3 je njegova visoka cijena. Posebnost je veliki promet i velika lista odobrenja proizvođača automobila.
Pentosin, analog tečnosti za servo upravljač PSF-3, koriste njemački proizvođači automobila. Može se koristiti u svim automobilima osim japanskih.
Prednosti
Razlikuju se sljedeće:
- visoko inertna tečnost, može se mešati sa ATF-om, ali je najefikasnija kada se koristi u čistom obliku;
- otporan na niske temperature;
- može se koristiti na automobilima domaće i strane proizvodnje;
- kombinovano sa različite vrste pečati.
Nedostaci
To se zove:
- cijena je previsoka - od 800 rubalja i više;
- održava stabilno stanje sistema, uključujući pumpu, ali ne eliminiše buku tokom rada.
Zarez PSF MVCHF
Polusintetička hidraulična tečnost za centralni servo upravljač i često se koristi u klima uređajima, sistemima za kontrolu stabilnosti i krovnim hidrauličkim sistemima. Ista boja kao PSF-3 i slične multi-tečnosti - zelena. Može se miješati sa specifikacijama CHF11S, Dexron i CHF202.
Posjeduje domaća i strana odobrenja automobilskih koncerna, koristeći in vozila odgovarajuće tečnosti. Stručnjaci preporučuju korištenje Comma PSF u europskim markama automobila - i automobilima i kamionima.
Izdržava niske temperature: tvrdi proizvođač Temperaturni opseg do -54 ˚S, međutim, vlasnici automobila primjećuju da rad na -25 ˚S ne pogoršava njegove karakteristike.
Prednosti
postoje ove:
- tečnost ima odobrenja za sve evropske marke automobila;
- ne gubi svoje karakteristike na niskim temperaturama;
- visok kvalitet u kombinaciji s pristupačnom cijenom - oko 600 rubalja po litri;
- ima dexron specifikaciju.
Nedostaci
Za razliku od drugih formulacija PSF-3, ovu tečnost Nemojte miješati sa sličnim ATF tekućinama ili drugim tekućinama za servo upravljač.
Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Njemačka sintetička hidraulična tekućina. Za razliku od istog Multi ili PSF-3, čija je karakteristika zelene boje, Ravenol ima nekarakterističnu crvenu nijansu. Odlikuje se visokom otpornošću na oksidaciju i visokim indeksom viskoznosti. Tečnost je bazirana na hidrokrekiranom baznom ulju, kojem su dodani aditivi, inhibitori i polialfaolefini. Uglavnom se koristi za servo upravljače modernih automobila svih vrsta mjenjača. Proizvođač tvrdi termičku stabilnost i očuvanje karakteristika na temperaturama do -40 ˚S.
Ovo je pogodno za japanske i korejske automobile.
Prednosti
Razlikuju se sljedeće:
- neutralan prema obojenim metalima i gumenim brtvama;
- štiti dijelove u svim ekstremnim uvjetima zbog stvaranja uljnog filma na njihovoj površini;
- pristupačna cijena - od 500 rubalja po litri.
Nedostaci
Lista odobrenja sastoji se uglavnom samo od japanskih i korejskih proizvođača automobila.
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
Zeleno sintetičko hidraulično ulje sa aditivima bez cinka. Tečnost njemačke proizvodnje koja osigurava rad različitih hidrauličnih sistema: hidropneumatskog ovjesa, servo upravljača, amortizera, aktivnog potpornog sistema prigušenja motora. Nema odobrenja velikih korejskih i japanskih proizvođača automobila i ne koriste ga svi evropski proizvođači automobila, uprkos mogućnosti višenamjenske upotrebe.
Tečnost se može sipati u sisteme dizajnirane za klasična ATF i PSF-4 ulja. Najefikasniji je u svom čistom, nerazblaženom obliku.
Visokokvalitetni tekući analog PSF-3 za Hyundai i mnoge druge marke automobila ne gubi svoje karakteristike na niskim temperaturama i pod ekstremnim radnim uvjetima. Nedostatak je što je cijena previsoka, što tekućinu čini praktično nedostupnom.
Prednosti
Razlikuju se sljedeće:
- odlične karakteristike viskoznosti i njihovo očuvanje na različitim temperaturama;
- svestranost.
Nedostaci
Uzmite u obzir sljedeće:
- ima značajnu cijenu - 1000 rubalja po litri;
- mali broj preporuka i odobrenja za upotrebu u raznim markama automobila.
Motul Dexron III
Tečnost za prijenos polusintetičkog tipa, nastala kao rezultat tehnosinteze. Ima neobičnu crvenu boju za takve spojeve i koristi se u sistemima koji zahtijevaju Mercon i Dexron tekućine: mjenjači, servo upravljač. Motul Dexron održava fluidnost na niskim temperaturama i održava stabilan uljni film na visokim temperaturama. Može se koristiti u istim sistemima i uslovima kao Dexron II D, PSF-4, Dexron III, Dexron II E.
Prednosti
Razlikuju se sljedeće:
- zadržava svoja svojstva i karakteristike u širokom temperaturnom rasponu;
- pristupačna cijena - od 550 rubalja;
- može se koristiti u servo upravljačima različitih klasa Dexron.
Febi 32600 Dexron VI
Tečnost koja se koristi u zahtevnim stubovima upravljača i automatski menjači, koji rade pomoću spojeva klase Dexron 6. Mogu se koristiti u svim sistemima i mehanizmima kao zamjena za Dexron II i Dexron III. Sastav je proizveden u Njemačkoj i napravljen je od visokokvalitetnih aditiva i baznih ulja. ATF Dexron se smatra jednim od najboljih analoga sastava PSF-3 za Hyundai i druge marke automobila, jer ima odgovarajući nivo viskoznosti.
Prednosti:
Razmotrimo ove:
- može se koristiti kao zamjena za prijenos Dexron tečnosti niže klase;
- pristupačna cijena - od 450 rubalja po litri;
- za univerzalni ATF namijenjen za servo upravljač i mjenjače, ima dobar viskozitet.
Nedostaci
Može se odabrati samo jedan. Ima odobrenja samo od evropskih i američkih proizvođača automobila.
Liquid Mannol Dexron III Automatic Plus
Univerzalno ulje za menjače. Namijenjeno za upotrebu u pretvaračima rotacije, automatskim mjenjačima, hidrauličnim kvačilima i servo upravljaču. Razlikuje se crvenom bojom. Sastav uključuje sintetičke komponente i aditive koji poboljšavaju svojstva trenja u trenutku mjenjača i osiguravaju kemijsku i antioksidativnu stabilnost i očuvanje svojstava i karakteristika kompozicije na niskim temperaturama. Ima dobra svojstva istiskivanja zraka i protiv pjene. Tečnost se proizvodi u Njemačkoj, apsolutno je neutralna prema zaptivnim materijalima, ali može izazvati koroziju dijelova od bakra i njegovih legura.
Prednosti
Možete uzeti u obzir sljedeće:
- održavanje viskoznosti sastava pod utjecajem različitih temperatura;
- pristupačna cijena - od 450 rubalja.
Nedostaci
Izaziva koroziju legura bakra.
Castrol Dexron VI
Crvena transmisiona tečnost dizajnirana za automatske menjače. Koristi se uglavnom u modernim modelima sa automatskim menjačem sa maksimalnim nivoom uštede goriva, a karakteriše ga niska viskoznost. Zemlja porijekla: Njemačka. Proizvedeno od visokokvalitetnih baznih ulja sa dodatkom posebnih aditiva. Zadovoljava zahtjeve proizvođača automobila kao što su GM i Ford i odobren je prema japanskom standardu JASO 1A.
Castrol Dexron VI stručnjaci često preporučuju kao dostojan i kvalitetna zamena originalni ATF Dexron za korejske ili japanske automobile.
Prednosti
Istaknimo sljedeće:
- pristupačna cijena - od 600 rubalja;
- ima odobrenja i ispunjava specifikacije većine svjetskih proizvođača automobila;
- Sastav uključuje paket aditiva koji štiti legure bakra od korozije.
Nedostaci
Nije poznato kako se tečnost ponaša kada se koristi u hidrauličnom servo upravljaču ili hidrauličnim prijenosima.
Eneos Dexron ATF III
Ulje za mjenjač sa širokim spektrom primjene, koristi se u servo upravljaču, automatskim mjenjačima, Step-tronic i Tip-tronic. Održava mjenjač vozila čistim i ispravnim za više od 50 hiljada kilometara zahvaljujući svojoj visokoj termo-oksidativnoj stabilnosti. Ima crveno-grimiznu nijansu i sadrži aditive protiv pjene koji daju kompoziciji svojstva istiskivanja zraka. Ispunjava zahtjeve koncerna GM. U prodaji možete pronaći i litarske i četverolitarske posude sa sastavom. Proizvođač: Japan i Koreja. Zadržava svojstva na temperaturama do -46 °C.
Uvršten u TOP 5 najboljih analoga PSF i ATF tekućina za servo upravljač.
Prednosti
Istaknimo sljedeće:
- razumna cijena - od 400 rubalja po litri;
- ima bolja svojstva podmazivanja;
- zadržava svojstva i karakteristike na negativnim temperaturama.
Nedostaci
Agresivan utjecaj na dijelove izrađene od legura bakra.
