Drveni model trkačkog automobila. Izrada minijaturnog drvenog automobila

Lako je usaditi djetetu ljubav prema tehničkim zanatima tako što ćete ga zauzeti neobičnim zanatima. Jedan od ovih zanata je minijaturni drveni automobil.

Da bismo napravili ovakvu mašinu, najviše će nam trebati ispis fotografija razne mašine, drvene praznine, kao i tračna pila ili ubodna pila, ljepilo, brusni papir, akrilne boje, brusilica ili brusni papir zalijepljen na drveni blok, mjerna traka ili ravnalo.

Izrada modela automobila od drveta nije težak posao, ali je bolje da to radite zajedno sa svojim djetetom ili ga pustite da on sam napravi takav automobil pod vašim nadzorom, posebno ako će se u proizvodnji koristiti mašine.

Čak i male dječije alatne mašine 6 u 1 treba koristiti pažljivo i uz pridržavanje sigurnosnih mjera opreza.

Na samom početku trebat ćete odštampati fotografiju mašine koja će se proizvoditi. Prava veličina treba sami urediti. Najlakši način da pronađete fotografije automobila je na internetu. Fotografija mora biti bočna strana automobila, kao i prtljažnik, hauba i krov. Međutim, možete koristiti samo fotografije bočnih dijelova i sami nacrtati pogled odozgo u grafičkom uređivaču.

Međutim, možete se naoružati bojama i četkicama i slikati nedostajuće detalje direktno na drvenom blanku nakon montaže.

Kada su slike pripremljene i odštampane, možete nastaviti direktno na posao, odnosno uzeti drvenu prazninu i vidjeti da li na nju stoji bočna slika automobila.

Ako slika odgovara, odmah je trebate zalijepiti na ovo prazno mjesto. Trebat će nam kako bismo pažljivo izrezali sliku automobila pomoću tračne pile ili ubodne pile.

U budućnosti će se obrasci obraditi, tako da je u prvoj fazi dovoljno napraviti siluetu automobila.

Nakon što je silueta izrezana na drvetu, brusnim papirom se izravnava površina automobila. Ako ste koristili šipke tanjeg presjeka od gotov model auto - spojite ih zajedno.

Za lijepljenje je bolje koristiti stezaljke ili postaviti uteg na dijelove koji se lijepe.

Kada se radni komadi osuše, bit će potrebno završiti obradu drveta, dovodeći ga do perfektno stanje. Za ovu misiju trebat će vam brusilica iz kompleta alatnih mašina 6 u 1 ili brusni papir zalijepljen na drveni blok.

Da biste to učinili, morate odlijepiti fotografije pričvršćene na blanko. Često pate tokom obrade i vrijeme je da ih zamijenite konačnim slikama.

Uz pomoć papira uklanjaju se višestruke nepravilnosti koje bi ometale pravilno lijepljenje.

Za lijepljenje na očišćenu površinu nanosi se mala količina ljepila s obje strane i lijepe se pripremljene slike. Ljepilo se pažljivo nanosi preko cijele ravnine kako bi se strana obradaka prekrila tankim slojem ljepila, koristite tanku drvenu matricu - na primjer, komadić običnog studentskog ravnala za nanošenje ljepila.

Ljepilo se mora odabrati tako da ne zasiti papir i da se pojave ružne mrlje. Za to je vrlo pogodan titanijumski lepak za plafonske pločice - bezbojni je prozirni lepak na bazi alkohola.

Nakon što su otisci zalijepljeni, potrebno je ostaviti praznine da se potpuno osuše oko sat vremena.

Sada morate modelu automobila dati lijep estetski izgled. Stoga, uz pomoć akrilnih boja, boju „drvenog auta“ činimo identičnom „pravom“.

Završite krov, haubu i vjetrobransko staklo zadnji prozor. Ako ste koristili ispise na svim površinama radnog komada, onda gledajte kako se papir spaja na uglovima vašeg modela.

Ako željena shema boja ne uspije, trebali biste pomiješati boje i obojiti detalje koji nedostaju. Za crtanje malih detalja koristite kist s tankim vrhom.

Nakon što se boja osuši, model treba lakirati kako bi se osigurala trajnost plovila.

To je nevjerovatno modeli u veličini Automobili napravljeni od drveta Alekseja Safonova su zaista stvarni, teško je poverovati. Razmjera 1:36 - i istovremeno preko 1000 drvenih dijelova, diferencijala

Teško je povjerovati da su nevjerovatni modeli drvenih automobila Alekseja Safonova zaista stvarni. Razmjera 1:36 - i istovremeno preko 1000 drvenih dijelova, diferencijala sa izračunatim prijenosnim odnosima, šarke vrata dužine 0,5 mm. modeli, slični radovi Majstor Perma Aleksej Safonov, niko drugi na svetu ne radi.

Ovi modeli automobila izgledaju vrlo, vrlo krhki. Prva pomisao koja se nameće kada se pogledaju Safonovljevi modeli je kako se to radi? Kako možete da obradite dva tuceta šarki vrata od pola milimetra, da u njih ubacite još tanju klin i naterate ova vrata da se otvore? Kako možete obraditi zupčanike kvačila i povezati ih sa mjenjačem ako promjer svakog zupčanika nije veći od nekoliko milimetara? Unatoč činjenici da sve ovo nije čelik, već drvo, gotovo bestežinsko i zahtijeva neljudsku preciznost u proračunima i obradi.
Ispostavilo se da je to moguće. Aleksej sam izrađuje sve alate za mikrorad - od najjednostavnijih gomila i šila do malog struga. Najtanja bušilica koju koristi može držati burgije prečnika do 0,3 mm. Rad se izvodi u posebnim naočalama sa sočivima za sat ili pomoću kompaktnih 12x mikroskopa. Ostalo je stvar tehnike i upornosti, jer se svaki model automobila stvara od tri mjeseca do jedne i po godine.
Na primjer, tehnologija izrade kotača za Alfa Romeo 8C 2300 iz 1932. izgleda ovako: glavčine se obrađuju zasebno, naplatak posebno, a zatim se u oba izbuši potreban broj mikro rupa pod različitim uglovima - za svaki krak. Svi žbici se izrađuju ručno, a zatim se spajaju kako bi spojili naplatak i glavčinu. Sporo, veoma delikatan posao koji zahteva mnogo iskustva i strpljenja.

Kako se rađa majstor

Alexey je bio zainteresiran za mikromodeliranje još u školskim godinama, gotovo od samog početka izrađivao je modele od drveta - naravno, mnogo jednostavnije nego danas. Budući majstor je diplomirao na Permskom umjetničkom koledžu, radio u različitim mjestima, ponekad prilično egzotično. Na primjer, nekoliko godina se bavio proizvodnjom ortopedskih kundaka za sportsko oružje u regionalnom klubu DOSAAF, zatim je izrađivao scenske makete u pozorištu sa svim rotirajućim i pokretnim dijelovima, u boji. A od 1990. konačno se vratio svojoj ranoj strasti, baveći se automobilima - ali na potpuno drugom nivou.
Zanimljivo je da su modeli automobila napravljeni 1990-ih već našli put u štampi i u Guinnessovoj knjizi rekorda (izdanje 1994.) zbog svojih odličnih detalja (500-600 dijelova) i preciznosti, velikog broja pokretnih elemenata i jedinstveni rad. Ali ko je onda pretpostavio da se Safonov tu neće zaustaviti - svaki novi model pokazao se mnogo komplikovanijim od prethodnog, i njegovog poslednji rad, Bugatti Tour 41 Royale Limousine Park-Ward, sastoji se od 2540(!) dijelova. Model automobila je napravljen u razmeri 1:24, i - bez pretjerivanja - u njemu se sve kreće. Hauba se otvara i sklapa, roletne na njoj se okreću, vrata se otvaraju (a čak i rade brave na vratima- da biste otvorili, morate okrenuti ručku na bambusovom oprugu), poluga se pomiče ručna kočnica, ovjes se savija pod vlastitom težinom modela. Ako se okreneš zadnji točkovi, pogon se aktivira preko kardansko vratilo(kosi zupčanici), radilica motora se kreće, ventilator se okreće. Upravljanje također detaljan, čak i održavan omjer prijenosa: dva okreta volana - puni okret prednjih točkova. Krov se skida, fioke i pretinci za rukavice u kabini se izvlače, brisači se pomeraju, a dodatna sedišta se pomeraju.

Ali ne radi se samo o pokretnim elementima - i fiksni zadivljuju svojom preciznošću. Čak je i maskota slona na haubi Bugattija savršeno urezana, a slova koja ispisuju ime marke su izrađena s najvećim stepenom preciznosti i zalijepljena za haubu. U proizvodnji maske hladnjaka Alfa Romeo 8C 2300 korištene su ploče od ebanovine debljine 0,2 mm. Kako bi ih postavio savršeno paralelno jedan s drugim, Alexey je smislio i napravio specijalni uređaj. I poslednja stvar: svaka svjećica na Alfa Romeu (zamislite veličinu) sastoji se od tri odvojena dijela... Nijedna trgovina vam neće ovo prodati drvene igračkeširom svijeta! Uz sve to, Aleksej sleže ramenima i priča o svom poslu vrlo jednostavno, iako ne bez legitimnog ponosa. On ne koristi nijednu jedinstvene tehnologije, on nema tajni. Ako imate dovoljno vještine i strpljenja, možete pokušati učiniti isto. Ali danas nema drugog modelara na svijetu koji je u sebi pronašao iste unutrašnje resurse. Iako to nije slučaj sa ovim potonjim.

Neka oprema za izradu modela automobila

Ako je na prvi pogled na Safonovljeve modele automobila jedini osjećaj koji se javlja divljenje pomiješano s iznenađenjem, onda na drugi tehnička pitanja. Na primjer: nije svako drvo dovoljno fino, mnoge sorte nisu u stanju da održe tvrdoću tokom takvog „mljevenja“. Koje sorte koristi majstor? Najrazličitije: ebanovina, ružino drvo, rodezijska tikovina, grab, orah, šimšir, šljiva, jabuka, bambus, kruška, trešnja, bukva, orah, mahagonij. Aleksej kaže da pokušava da izabere jednobojne sorte sa minimalno vidljivom strukturom, a u jednoj mašini koristi više od deset razni materijali kako biste istakli razliku u boji dijelova. Kolekcionarski modeli automobila nisu farbani: ima dovoljno nijansi drveta tako da automobili ne izgledaju jednobojno.
Osim drveta, koriste se i drugi materijali - u slučajevima kada je, na primjer, potrebna veća tvrdoća ili, obrnuto, mekoća prilikom ultraprecizne obrade. Konkretno, za neke zupčanike i dekorativne elemente, Safonov koristi zube kitova, losove rogove, ljuske oraha, sjemenke kakija ili hurme. Tende su izrađene od pamučne tkanine. Jedini element u modelima za koji nije pronađen biljni ili životinjski materijal bilo je staklo. Staklo kao takvo, s takvom mikrodebljinom, postaje previše krhko, pa je stoga potrebno koristiti lavsan film ili plastiku - ali to je jedini užitak modernosti, i tehnološki nezamjenjiv. Majstor neke dijelove premazuje posebnim lakovima i smolama kako bi dao dodatnu čvrstoću i fleksibilnost.
Drugo pitanje koje smo postavili Alekseju bilo je: odakle ti crteži? Na kraju krajeva, modeli automobila su detaljni ne samo spolja, već i iznutra, sve do dizajna diferencijala i motora! Ispostavilo se da su izvori crteža veoma različiti. Zapravo, u početku je čak i izbor modela za proizvodnju direktno zavisio od toga koji su se crteži mogli dobiti - posebno u doba prije interneta. Majstor se dopisivao sa kolekcionarima i muzejima - na primjer, crteže Rolls-Roycea poslao je kolekcionar iz Indije.
Aleksejev trenutni projekat je sekvencijalna proizvodnja svih šest primeraka legendarne serije Bugatti Tour 41 Royale (dva automobila - Coupe Napoleon i Limousine Park-Ward - već su napravljena). Sam je za njih napravio crteže. Na poziv najvećeg svjetskog muzeja automobila, Cite de l'Automobile, dva puta je putovao u francuski grad Mulhouse, gdje je lično uzeo mjere sa dva spomenuta Bugattija.
Preostala četiri Royala nalaze se u drugim kolekcijama (u Muzeju Volkswagena, Muzeju Henrija Forda u Mičigenu, Blackhawk muzeju u Kaliforniji i privatnoj kolekciji Švajcarca Luca Junija), i na njima tek treba da se radi. Zapravo, tu su i neki od Safonovljevih modela muzeji automobila svijet: na primjer, “Ford A” i “Ford T” - u berlinskom muzeju Kluba obožavatelja Forda.

Ne samo automobile

Aleksej Safonov ne pravi samo kolekcionarske modele automobila (iako oni, naravno, imaju prednost u njegovom radu). Automobili su, prije svega, zadovoljstvo koje ujedno donosi i prihod. Ali ponekad Alexey radi po narudžbi. Na primjer, napravio je tačnu i, naravno, potpuno funkcionalnu kopiju višenamjenske mašine za radovi na bušenju i pumpanje nafte sistema Mukhtarov kasnog 19. vijeka - od 728 dijelova! Naftni industrijalac Murtuza Mukhtarov dizajnirao je i patentirao svoju mašinu 1895. godine - a ova mašina je bila najnaprednija u to vreme, kupile su je Evropa i SAD, a koristila se na poljima u Bakuu do 1930-ih. Pravljenje radne kopije mašine nije ništa lakše nego kreiranje bilo koje od njih modeli automobila, a nisu se bez razloga kupci (kompanija Lukoil) obratili majstoru iz Perma.

Zaista sam želio da naslovim ovaj članak "Perm Lefty". Ali ovo bi bilo nepravedno: Aleksej Safonov je i levoruk i dešnjak, i majstor za sve zanate. Muzej Henry Forda u Detroitu poslao mu je pismo u kojem Safonova nazivaju tvorcem novog žanra automobilske umjetnosti. „Majstor art-motora“, osmehuje se Safonov, „tako su me zvali. Mora da je veoma prijatno shvatiti da ste jedini predstavnik svoje vrste umetnosti na svetu.

Predstavljam Vam montažni drveni model retro auto MG TC, iz britanske kompanije MG Cars specijalizovane za proizvodnju sportski automobili.
Posao je težak, ali ga se ne treba plašiti. Drveni model retro automobil se sastoji od 42 elementa. Ovaj model će poslužiti kao dobra unutrašnja dekoracija i zauzet će svoje mjesto na vašoj polici.

1945 MG TC Roadster

Automobil od šperploče

Da biste sastavili takav retro automobil vlastitim rukama, trebat će vam sljedeći alati i pribor:

Priprema radnog mesta

Kao i obično, prva stvar koju treba da uradite je da opremite svoju radno mjesto na kojoj ćete raditi. Pravila nisu komplikovana: na stolu ne bi trebalo biti nepotrebnih stvari, svi alati trebaju biti na svom mjestu i pri ruci. Nemaju svi svoj desktop, a vjerovatno ste već razmišljali o tome da ga napravite. Izrada stola nije teška, ali je teže odabrati mjesto za njega u kući. Dobra opcija- ovo je izolirani balkon na kojem možete početi raditi na svom zanatu u bilo kojem trenutku. Ako imate posebno opremljenu sobu sa radnim stolom, onda ste sretni. O pripremi tabele možete pročitati u posebnom članku gdje sam pokušao što detaljnije opisati cijeli proces izrade. Nakon što ste završili proces kreiranja radnog mjesta, možete nastaviti direktno sa svojim budućim zanatima.

Izbor šperploče

Predviđene dimenzije modela automobila od šperploče (10 cm x 26,5 cm x 10 cm) Crtež je zasnovan na A3 formatu, dijelovi mogu stati na dva lista šperploče dimenzija 38x23 cm, debljina šperploče od 2,5 cm. do 3 mm. Prije prenošenja crteža na šperploču, izbrusite radni komad grubim brusnim papirom i završite finim brusnim papirom. Pogodnije je brusiti drvenim blokom umotanim u brusni papir. Izbrusite pripremljenu šperploču duž slojeva, a ne poprečno. Dobro uglačana površina treba da bude ravna, potpuno glatka, sjajno-mat na svetlu i svilenkasta na dodir. Obratite pažnju na položaj zrna, čvorove, udubljenja i druge nesavršenosti. Kvalitet i boja.

Prenošenje dizajna na šperploču

Morate precizno i ​​pažljivo prevesti crtež: pričvrstite crtež pomoću dugmadi ili ga jednostavno držite lijevom rukom. Proverite da li crtež odgovara dimenzijama. Pojedinačni dijelovi postavite ga tako da se šperploča koristi što je moguće ekonomičnije. Nema potrebe da žurite, jer vaš budući zanat zavisi od crteža. Da biste ubrzali proces prevođenja, možete koristiti tehniku ​​brzog prevođenja crteža za ovo, predlažem da pročitate članak: Možete preuzeti datoteku s crtežom automobila od šperploče na kraju članka.

Rezanje automobila ubodnom testerom

Postoji mnogo pravila za rezanje, ali morate se osloniti na najčešća. Prvo ga morate izrezati unutrašnji elementi zatim počnite rezati obris. Nema potrebe za žurbom prilikom rezanja. Glavna stvar je da ubodnu pilu uvijek držite ravno pod uglom od 90 stepeni prilikom rezanja. Ispilite dijelove duž precizno označenih linija. Pokreti ubodne testere uvek treba da budu glatki gore-dole. Takođe, ne zaboravite da pratite svoje držanje. Pokušajte izbjeći kosine i neravnine. Ako skrenete sa linije tokom rezanja, ne brinite. Takve kosine i nepravilnosti se kasnije mogu ukloniti pomoću ravne turpije ili „krupnog” brusnog papira.

Odmori se

Prilikom testerisanja često se umorimo. Često se umaraju prsti i oči, koji su uvijek napeti. Prilikom rada, naravno, svi se umore. Da biste smanjili opterećenje, potrebno je napraviti nekoliko vježbi. Vježbe možete pogledati ovdje. Uradite vežbe nekoliko puta tokom rada.

Montažni dijagram

Detaljan dijagram gradi:


Sastavljanje dijelova zanata u ovom poslu nije jako teško, moj 6-godišnji sin je, uz moje savjete i malu pomoć, sastavio model retro automobila. Takve aktivnosti razvijaju fine motoričke sposobnosti, maštu, fantaziju, a također treniraju strpljenje.




Nakon što su dijelovi sastavljeni u jedan zajednički zanat bez ikakvih problema, počnite ih lijepiti.

Da biste ga učinili sličnijim, možete dodati nekoliko poteza u obliku linija pomoću električnog plamenika. Može biti jako teško lijepo narezati uzorak, ali ovdje nema mnogo linija i prilično ih je jednostavno napraviti. Prvo morate nacrtati linije olovkom, a zatim polako ići duž ovih linija električnim plamenikom. Kako raditi s električnim plamenikom i dodati uzorke možete pročitati u zasebnom članku.

Glavni tipovi

Pogled sa strane:


Pogled pozadi:


izometrijski:

Zanati za lakiranje

Kolekcionarski model retro automobila može se lakirati ili farbati po želji, ali to će dodati veću individualnost vašem zanatu. Pokušajte odabrati dobar i kvalitetan lak. Lakirajte specijalnom četkom, uzmite si vremena. Pokušajte da ne ostavite nikakve vidljive tragove mjehurića ili vlakana sa četke.

Odlučite da ugodite svom djetetu samo još jedna igračka, većina roditelja samouvjereno kreće u trgovinu. Međutim, postoji alternativni način rješenje takvog problema. Uvijek je lijepo dati poklon svojim rukama. Ako imate malo strpljenja i zdrave radoznalosti, možete saznati da li je od drveta. Štoviše, neće biti ništa lošiji, a možda čak i bolji od svojih kolega iz trgovine.

Gdje početi?

Svakako treba uzeti u obzir činjenicu da proces kreiranja može potrajati, pa je bolje unaprijed pravilno planirati svoje resurse. Nakon što ste shvatili pitanje kako napraviti automobil od drveta, obratite pažnju na alat koji će vam trebati. Ovdje je sve krajnje jednostavno i jasno. One najobičnije su savršene. Morate se odlučiti i za veličinu svoje kreacije. Mašina može biti veličine originala, ali u ovom slučaju će biti potrebno mnogo materijala i vremena.

Kako napraviti odličan auto od drveta?

Počnite sa skicom. Ovo ne mora biti umjetnička kreacija u svakom detalju ili su dovoljne maestralno izvedene obične skice na papiru. Glavna stvar je da shvatite glavnu ideju i vidite u kojem smjeru trebate ići naprijed. Nemojte se zakačiti na sitnice, one se uvijek mogu završiti tokom posla. Stavite svoje ideje na papir i promijenite ih kako projekat napreduje prema završetku.

Od čega ga napraviti?

Pošto sam sve pokupio neophodni alati, vodite računa o materijalima od kojih će biti kreirano vaše remek-djelo. Možeš ići ovdje na različite načine. Materijali se mogu lako i jednostavno kupiti u građevinskom ili namještajskom supermarketu, također vam neće odbiti u posebnim radionicama. Međutim, uvijek možete koristiti stare stvari koje imate pri ruci. Na primjer, u budućem projektu možete jednostavno koristiti stare stolice, stolove ili čak obične drvene kutije. Ovaj pristup će pomoći u smanjenju troškova stvaranja automobila.

Dakle, počnimo

Već znate kako se od drveta napravi VAZ ili mercedes, ili možda neki drugi automobil, nije bitno. Svaka konstrukcija počinje stvaranjem okvira. Ako imate odličnu prostornu maštu, sami izrezivanje dijelova neće predstavljati nikakav problem. Međutim, ako takav talenat nije na vašoj listi prednosti, obratite se uslugama profesionalaca. Naručite ili sami pronađite potrebne crteže, a zatim ih odnesite u radionicu namještaja. Prilikom izrade okvira ne bi trebalo biti nikakvih problema. Gotovo svi imaju dobru predstavu o tome kako automobil izgleda. Budite sigurni da je automobil udoban za svog budućeg vlasnika. Noge treba slobodno da sjedaju ispod komandne ploče, a volan ne smije udarati u koljena. Razmislite o svim malim detaljima i tada vašem oduševljenju neće biti granica.

Budući da već dobro znate kako napraviti automobil od drveta, neće vam biti novost da su dijelovi dobro povezani pomoću samoreznih vijaka, a za veću čvrstoću mogu se premazati i posebnim ljepilom.

Dekor i namještaj

Na vama je kako ukrasiti svoj potpuno novi automobil. Ovisi o ukusu i namjenama za koje je remek djelo stvoreno. Ako imate neke stare točkove, možete ih koristiti za kreiranje projekta. Možete napraviti i drvene gume, ali u ovom slučaju će vam trebati dodatne sirovine. Ne budite lijeni i učinite automobil što realnijim, razmislite o izduvnom sistemu Ugradite kasetofon i prava sjedišta, a ako želite, možete pričvrstiti i registarske tablice. Sve ove sitnice čine da automobil izgleda realistično i poboljšava njegov izgled.

Sada već znate kako napraviti automobil od drveta od početka do kraja. Kada kreirate automobil, obratite pažnju ne samo na eksterijer, već i na ono što je unutra. Ukrasite unutrašnjost slatkim sitnicama bez kojih ne možete zamisliti svoj automobil. Možda okačite osvježivač zraka ili kocke Vjetrobran. Takav automobil bit će nezaboravan poklon za svako dijete, a njegovoj radosti neće biti granica.

Nesumnjivo ćete biti zadovoljni činjenicom da se sada s pravom možete smatrati proizvođačem automobila. A automobili od drveta su pravi, jer je u njih uloženo toliko strasti i ljubavi. Svaki dizajner će se složiti da ovo mnogo vrijedi.

18 343

06.11.2014

Automobili su nesumnjivo zanimljiva stvar. I vjerujte mi, izrada automobila od drveta vlastitim rukama također je zanimljiv i vrlo uzbudljiv zadatak.

Osim dizajnerskih rješenja i malo upornosti i strpljenja, trebat će nam.

1. Drveni blokovi (preporučljivo je odmah odabrati širinu buduće mašine, to će ubrzati proces).
2. Međuosovinski razmak od autića (točkovi moraju biti na metalnoj osovini.)
3. Pila za drvo ili metal.
4. Turpija, brusni papir, bušilica, burgija.
5. PVA ljepilo ili drugo ljepilo za drvo
6. Uljane boje (boje po izboru), kist.
7. Slikarska traka.

Video o procesu razvoja dizajna.

Sam drveni automobil sastojat će se od tri glavna dijela koja je potrebno spojiti, odnosno dva komada bloka (gornji dio kabine i komad drveta koji imitira sve ostalo) i međuosovinskog razmaka.

Gornji dio automobila je komad drveta odrezan pod različitim uglovima iz bloka; Oznake nanosimo na najužu stranu bloka i otpilimo, obrađujemo turpijom i brusnim papirom - dio je spreman za farbanje.

Donji dio automobila pravimo po istom principu, samo što kosine ne budu tako oštre, ne pod tako strmim kutom, po mogućnosti u nekoliko ravnina, inače će branici izgledati vrlo jednostavno. Izrezali smo glavne kosine, finalizirali male dijelove branika pomoću turpije, aviona i noža. Brušeno, izbušene rupe za međuosovinsko rastojanje- Svi se spremamo za farbanje.

Farbanje je vrlo važno - oblik automobila je jednostavan, ali ako ga pravilno obojite, izgledat će kao dobra, moderna, "vintage" igračka. Prvo bojimo detalje, pustimo da se boja osuši u boji pozadine. Zatim nanosimo sljedeću boju, kreiramo oblik i bojimo područja pomoću ljepljive trake. Na isti način primjenjujemo natpise i brojeve. Instaliramo međuosovinsko rastojanje - drveni automobil je spreman.

Nekoliko ovih mašina možete napraviti od drveta vlastitim rukama, recimo čitav niz. I kreirajte cijelu priču za sebe i svoju djecu.

DIY drveni automobili

Model GT-10.
Model Carbon 77.
Doc Ryder model.
Model The Plum 50 - Novo!
I policija.

Pogledajte detaljnije pa možda i kupite. Cijela priča je pokrenuta