Mitsubishi asx veličine. Ukupne dimenzije Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX – mali crossover Japanske proizvodnje, koji je najmanji crossover u modelu Mitsubishi asortiman. Radi se o SUV-u sa petoro vrata off-road. Model je baziran na platformi putničkog automobila Mitsubishi automobili Outlander XL i Lancer desete generacije. Unatoč putničkom automobilu i nedostatku strukture okvira, Mitsubishi ASX ima dobru sposobnost kretanja zbog povećanog razmaka od tla i pogona na sve kotače.

Povijest modela počela je 2007. godine, kada su Japanci predstavili konceptni automobil Concept-cX, koji je poslužio kao osnova za stvaranje serijskog crossovera. Predstavljen je 2010. godine. Ispostavilo se da je automobil što sličniji prototipu. Tako, među identičnim elementima dizajna, možemo uočiti prepoznatljivu rešetku hladnjaka i neobične oblike karoserije u jednostavnom stilu. Ovaj dizajn je prvi put korišten u borbenom avionu Mitsubishi F2.

Mitsubishi ASX SUV

Dužina Mitsubishi ASX je 4295 mm, što odgovara kategoriji kompakt. Slični modeli uključuju Nissan Qashqai,Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson i druge male krosovere.

Na ruskom tržištu automobil se prodaje samo sa benzinskim motorima. IN osnovna konfiguracija U ponudi je 1,6-litarski motor sa 117 konjskih snaga. Sledeće verzije su sa motorima od 1,8 i 2,0 litara, snage 140 i 150 Konjska snaga respektivno. Ruska modifikacija je isporučena iz Sjedinjenih Država, ali je kasnije američka fabrika zatvorena. Pored benzinskih motora, postoje i dizel verzije sa snagom od 114 i 150 konjskih snaga, koje su dostupne za evropsko tržište.

2011. godine automobil je učestvovao na crash testu Euro NCAP, što je rezultiralo sa maksimalno pet zvjezdica od pet. Zaštita za odrasle osobe je ocijenjena sa 86%, a za djecu sa 78%. Krosover je dobio 60% za sigurnost pješaka.

Dizajn eksterijera, dizajn enterijera

U automobilu kao što je Mitsubishi ASX, tehničke karakteristike zaslužuju posebnu pažnju, ali uzmimo u obzir opšta ideja Prvo, njegov dizajn i pogledajmo unutrašnjost. Glavna stvar koju treba napomenuti je paleta boja od 8 boja, koja je potpuno nova za Mitsubishi.

Za ovaj model, kompanija je posebno razvila ekskluzivnu boju - tirkizno plavu (Kawasemi Blue).

Donji dio branika i bočnih pragova nisu obojeni u boju karoserije, što stvara dodatnu uzdužnu liniju i ukazuje na sportski stil automobila. Programeri Mitsubishi ASX uzeli su platformu Outlander XL kao osnovu, zadržavajući širinu međuosovinskog razmaka od 2670 mm, što je prilično iznenađujuće za tako kompaktnu veličinu za crossover. Automobil je također naslijedio ovjes od Outlandera, međutim, s obzirom na mnogo manju težinu ASX-a, krutost u vožnji je znatno smanjena.

ASX koristi potpuno novu prednju optiku xenon lampe, čiji je ugao osvetljenja 160 stepeni. Stražnja svjetla su originalno raspoređena u vodoravnoj liniji. Veliki retrovizori, koji su opremljeni dodatnim pokazivači pravca. Korišteni kotači od lijevanog aluminija od 17 inča vizualno povećavaju veličinu crossovera. Također je vrijedno napomenuti prilično veliku zapreminu Mitsubishi prtljažnik ASX, u iznosu od 415 litara. Osim toga, opremljen je subwooferom i rezervnim kotačem u punoj veličini, posebno korištenim u ASX modifikacijama koje se isporučuju na rusko tržište. Dimenzije otvora za utovar su prilično velike, sa optimalnim uglom podizanja stražnja vrata ih uopšte ne smanjuje.

IN Mitsubishi salon ASX posebnu pažnju privlači na instrument tablu, posebno na ekran navigatora od sedam inča, koji prikazuje osnovne funkcije upravljanja i emituje slike sa zadnje kamere. Osim toga, opremljen je prilično svijetlim i istovremeno mekim pozadinskim osvjetljenjem.

Unutrašnjost Mitsubishi ASX-a je vrlo prostrana, što je omogućilo da se u njega smjeste prilično široka sjedišta, a da se između njih ostavi širok razmak. Unutrašnjost je također ukrašena panoramskim prozirnim krovom, koji se može zatvoriti električnom zavjesom. Ugodna temperatura Kabina podržava kontrolu klime s intuitivnim kontrolama.

Za razliku od drugih automobila koje je ranije proizvodio Mitsubishi, volan u ASX-u je podesiv ne samo po kutu, već i po dosegu, što omogućava podešavanje položaja upravljača i sjedišta kako bi odgovarao svakom vozaču.

Varijacije motora, mjenjač

Počnimo sa pregledom tehničkih karakteristika Mitsubishi ASX pogonske jedinice crossover. Modifikacija crossovera s pogonom na prednje kotače dostupna je sa 1,6-litarskim motorom koji može razviti 117 konjskih snaga. Ovaj motor je opremljen samo sa ručni menjač prijenos Konfiguracija automobila s takvim motorom bit će najpristupačnija. Za pogon na prednje točkove dostupan je i 1,8-litarski motor sa maksimalnom izlaznom snagom od 140 konjskih snaga. Ova jedinica je opremljena kontinuirano varijabilnim mjenjačem, što je također tipično za moćna verzija Mitsubishi ASX, naime opremljen 2,0-litarskim motorom koji može razviti snagu od 150 konjskih snaga. Opremljen takvom modifikacijom, naravno, pogon na sve kotače.

Dizelski model Mitsubishi ASX ne isporučuje se u Rusiju, tako da su svi agregati dostupni u našoj zemlji benzinski.

U Mitsubishi ASX dovoljna količina postoje aktivni i pasivni sigurnosni sistemi, što ga karakteriše kao automobil visoko društvo. Dakle, u ASX-u postoji čak sedam vazdušnih jastuka, uključujući i mali vazdušni jastuk za kolena vozača. Pored toga, automobil je opremljen sistemom za pomoć pri kočenju u slučaju nužde i sistemom pomoći vozaču pri startovanju strm uspon. Opremljen je i kočioni sistem sistem protiv blokiranja kočnica točkovi, sistem elektronska distribucija sila kočenja i regenerativni kočioni sistem. Osim toga, automobil je opremljen sistemom stabilnost smera, koji je razvijen prema patentiranom algoritmu kompanije.

Najpristupačnija modifikacija Mitsubishi ASX je verzija sa 1,6-litarskim "Inform" motorom, čija cijena počinje od 750.000 rubalja. Za ASX sa 1,8-litarskim motorom u konfiguraciji "Invite" morat ćete platiti od 930.000 rubalja Pa, najpovoljniji Mitsubishi ASX sa pogonom na sve kotače, 2,0 litara i "Intense" konfiguracijom se prodaje po cijeni. cijena od 1 milion 90 hiljada rubalja.

Tehničke karakteristike ažuriranog Mitsubishi ASX

Malo o izgledu i uređenju interijera

Ne tako davno postalo je poznato da je izvršen manji restilizacija Mitsubishi ASX, zbog čega je crossover dobio nova završna obrada neki elementi enterijera, kao i manja poboljšanja spoljašnjeg dizajna.

Općenito, skraćenica ASX u svom punom obliku zvuči kao Active Sport X-over, prevedeno na ruski kao „krosover za aktivnu vožnju“. Tako je kreator izrazio osnovni koncept kojim su se rukovodili programeri prilikom kreiranja automobila.

Praćenje ove smjernice može se pratiti već u vanjski dizajn auto. Novi Mitsubishi ASX je dinamičan i moderan, au nekim elementima izgleda kao punopravni moćan SUV, dizajniran za prava off-road putovanja.

Promjene su se prvenstveno odnosile na branike, a najuočljivije su bile na prednji branik, koji sada izgleda kohezivnije zahvaljujući eliminaciji velikog umetka nižeg kontrasta i ažuriranom uklapanju svjetala za maglu. Dizajn rešetke hladnjaka je također pretrpio neke promjene. Osim toga, pojavio se u izgledu veliki broj hromirani dijelovi, koji su crossoveru dodali eleganciju i stil.

U vezi Unutrasnji dizajn unutrašnjost, ovdje je mnogo manje promjena. Salon je takođe petosed, a elementi se takođe nalaze na komandna tabla. Pa, najznačajnije transformacije su novi volan i upotreba skupljih i kvalitetnijih materijala u dekoraciji sedišta. Kao i u eksterijeru, unutra su se pojavili mnogi hromirani umetci, koji su se nalazili na panelima vrata. Pored toga, novi ASX dolazi sa ažuriranim audio sistemom i novim navigacionim uređajem. Ukupna unutrašnjost novog Mitsubishija ASX raspon modela zadržao odličnu ergonomiju i visok nivo udobnosti svojstven prethodnoj generaciji.

Troškovi motora, mjenjača i goriva

U našoj zemlji Mitsubishi crossover Nova generacija ASX, kao i do sada, nudi se isključivo sa benzinskim motorima, dok su dizel verzije dostupne i u Evropi i SAD.

Odlučeno je da se dizel agregat ne isporučuje u Rusiju i zemlje ZND-a zbog Loša kvaliteta dizel gorivo, koje može učiniti motor neupotrebljivim u vrlo kratkom vremenskom periodu.

Međutim, asortiman benzina ASX motori je prilično obiman i uključuje tri motora koji mogu zadovoljiti potrebe svakog kupca:

1. Četvorocilindrični motor, dizajniran davne 2004. godine, ali je od tada doživio neke promjene. Takva jedinica je dizajnirana na bazi potpuno aluminijumskog bloka i opremljena je sistemom distribuirana injekcija. To je i karakteristično za njega lančani pogon sa dva bregaste osovine. Glavni pokazatelji ovog motora su sljedeći:

• Radna zapremina je 1,6 litara, što omogućava razvijanje snage do 117 KS. pri 6100 o/min;
• Maksimalni obrtni moment takvog motora je 154 Nm pri 4000 o/min, što ubrzava automobil do 183 km/h, a takođe mu omogućava da ubrza do 100 km/h za 11,4 sekunde;
• Usklađenost sa evropskim standardima, što doprinosi njegovoj efikasnosti. dakle, prosječna potrošnja goriva u gradskom ciklusu je blizu 7,8 litara, van grada troškovi goriva su smanjeni na 5,0 litara, au kombinovanom ciklusu automobil troši oko 6,1 litara goriva.

2. Četvorocilindrični pogonski agregat, napravljen od aluminijuma i opremljen sa distribuiranim sistemom ubrizgavanja, bregastim vratilima i elektronskim sistemom varijabilnog vremena ventila. Glavni pokazatelji učinka:

• Radna zapremina je 1,8 litara, sposobna da razvije maksimalnu snagu od 140 KS. pri 6000 o/min;
• Maksimalni obrtni moment je 177 Nm pri 4200 o/min, što pomaže Mitsubishiju ASX da postigne maksimalnu brzinu od 186 km/h i ubrza do 100 km/h za 13,1 sekundu;
• Usklađenost sa ekološkim standardima uz potrošnju benzina u gradu od oko 9,8 litara. Izvan grada potrošnja pada na 6,4 litara goriva, a uz mješoviti režim vožnje potrošnja goriva će biti otprilike 7,6 litara.

3. Pa, i na kraju, glavni benzinski motor za Mitsubishi ASX je motor čija je zapremina četvorocilindraša povećana na 2,0 litra. Ova jedinica ima sljedeće glavne karakteristike:

• snaga 150 ks pri 6000 o/min;
• maksimalni obrtni moment je 197 Nm pri 4200 o/min;
• sposobnost da se ubrza maksimalna brzina 188 km/h, a ubrzanje do brzine od 100 km/h obavlja se za 11,9 sekundi;
• Zbog činjenice da je takav motor instaliran za ASX modifikacije s pogonom na sve kotače, nije ekonomičan. Tako će potrošnja goriva na autoputu biti 6,8 litara, 10,5 litara u gradskoj vožnji i 8,1 litara u kombinovanom ciklusu.

Junior agregat opremljen je ručnim mjenjačem s pet brzina. A druga dva motora su opremljena sa kontinuirano varijabilnim automatski menjač. Samo verzije sa 2,0-litarskim motorom opremljene su automatskim sistemom pogona na sve točkove. Preostali motori opremljeni su modifikacijama pogona na prednje točkove.

Sigurnost, opcije i cijene

IN novi Mitsubishi ASX, neke karakteristike ovjesa su dorađene, čija je kvaliteta bliža nivou Outlandera, što je doprinijelo poboljšanju kvalitet vožnje crossover. Automobil je također bio opremljen čvršćim prednjim ručicama i novim amortizerima, kojima je bio izložen dodatna podešavanja. Prednji deo koristi MacPherson podupirače i stabilizator, dok zadnji koristi sistem vešanja sa više karika. Osim toga, svi kotači su opremljeni ventiliranim dizajnom kočioni sistem sa diskovima prečnika 16 inča.

Volan je opremljen mehanizmom tip regala, koji je upotpunjen modernim električnim pojačalom. U automobilu Mitsubishi ASKh tehnički karakteristike - posebno klirens od 195 mm je potpuno istinit. Kako pokazuju probne vožnje automobila, to je upravo udaljenost do tla od najnižih elemenata automobila. Osim toga, na mnogim mjestima razmak od tla doseže 200 mm.

Ažurirani Mitsubishi ASX nudi se na ruskom tržištu u vrlo širokom rasponu nivoa opreme:

• Modeli sa mlađim motorom mogu imati tri vrste konfiguracije: "Inform", koji košta 729.000 rubalja, "Invite" košta 759.990 rubalja i "Intense" košta 809.990 rubalja.
• 1,8-litarski motor dostupan je u konfiguracijama “Invite”, “Intense” i “Instyle”. Cijena će se kretati od 829.990 do 949.990 rubalja.
• 2,0-litarski motor pruža još veći broj opcija za konfiguraciju „Ultimate“ i „Exclusive“ koji su dodati gore navedenim. Cijena crossovera, naravno, raste i iznosit će oko 959.990 rubalja, a za maksimalnu ekskluzivnu opremu morat ćete platiti 1.229.000 rubalja.

kako god naznačene cijene važi samo za modele automobila farbane u osnovni Bijela boja. Odabir bilo koje druge boje zahtijeva dodatnu uplatu od 11.000 rubalja.

Mali Mitsubishi ASX crossover predstavljen je na evropskom tržištu 2010. godine Ženevska izložba. Od tada, model je prošao manje vanjske promjene. Međutim, sačuvan je opći profil, sličan Lanceru X (automobil je razvijen na njegovoj osnovi). U isto vrijeme, stariji brat Outlander se potpuno transformirao.

Za prodaju u Ruski segment Automobil se sklapa u tvornicama u Japanu. Ova karakteristika je ta koja pruža odličan kvalitet i sigurnost. Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, onda za Rusiju model dolazi u tri varijacije benzinski motor: 1.6; 1.8; 2 litre. Na evropskom tržištu možete pronaći dizel motor.

Vozač bi trebao biti veoma zadovoljan Razmak između karoserije i puta 20 cm. Deklarisani razmak od tla Mitsubishi ACX je 195 mm. Proizvode se modifikacije s pogonom na sve kotače i prednjim kotačima. Vrijedi napomenuti da je pogon na sve kotače dostupan samo u maksimalna konfiguracija motor.

Izvana, automobil je vrlo sličan drugom modelu kompanije - Lancer X, posebno kada se gleda sprijeda. Programeri automobila uzeli su dosta ideja i karakteristične karakteristike iz limuzine. Prva stvar koja odmah postaje uočljiva je velika rešetka radijator u obliku trapeza.

Pažnja! Nedavno je objavljena restilizovana verzija, dodajući dnevna LED svjetla.

Svi Mitsubishi parametri

Dimenzije Mitsubishi ACX:

• Dužina tijela - 4 m 29,5 cm;
• Širina - 1 m 77 cm;
• Visina automobila - 1 m 61,5 cm (uključujući krovne šine 1 m 62,5 cm);
• Težina tijela - 1 t 870 kg;
• Razmak između dvije osovine je 2 m 67 cm;
• Veličina prtljažnika Mitsubishi ACX je 384 litara (+ rezervna puna veličina);
• Spremnik ima 63 litara u verziji s pogonom na prednje kotače i 60 litara u verziji s pogonom na sve kotače;
• Gume za Mitsubishi ACX veličina - 215/65 R16, 215/60 R17 ili 225/55 R18
• Veličina kotača Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 ili 7.0JX18;
• Klirens Mitsubishi ASX je 195 mm.

Mitsubishi ASX izgrađena na bazi nezavisna suspenzija McFerson front i sistem sa više karika sa stabilizatorskim poprečnim mehanizmima. Auto koristi ventilirane disk kočnice na oba točka. Mehanizmi su također dostupni u nekim konfiguracijama kočenje u nuždi i drugi dodaci.

Provjera deklariranih karakteristika

Takve informacije će biti korisne ljudima koji za sebe biraju Mitsubishi ACX. Za neke, pitanje dozvole je veoma važno, mala dozvola ne može uvijek osigurati odgovarajući nivo rada. U dokumentaciji za ACX stoji da je cifra 195 mm. Međutim, detaljne i tačne informacije nisu dostupne nigdje.

Sva mjerenja će se vršiti običnom mjernom trakom. Prvo, vrijedi navesti karakteristike modela koji se testira. Ugrađen je 1,6 litarski motor sa ručnim mjenjačem, pogon na prednje kotače. Montiran na auto zimske gume Falcen. Točkovi iz fabrike su 16 inča. Prtljažnik sadrži rezervnu gumu i standardni set alata. Nije bilo promjena ili modifikacija na tijelu. Zapravo, ovo je Mitsubishi ACX u osnovnoj konfiguraciji. Izmjereni pritisak u gumama je 2,2 atmosfere. Dimenzije se izrađuju na stanu betonski put.

Izvršena su mjerenja na neobičan način. Majstor je koristio metar, mjereći ležeći na boku. To može dovesti do manjih grešaka. Mjerenje sprijeda pokazalo je razmak od tla od 200 mm.

Dalje, prijeđimo na stražnji dio Mitsubishi ACX, gdje se nalazi izduvna cijev. Ne strši onoliko koliko se čini na prvi pogled. Izmjerimo razmak ispod cijevi i dobijemo 195 mm koje je obećao proizvođač. Prečnik izduvnih gasova je meren na krivinama gde je „uho“ fiksirano. Njegov promjer je 53 mm, a zatim se cijev postepeno povećava na 60 mm. Veličina ispušne projekcije u odnosu na ostatak karoserije je približno 15 milimetara.

Jedno od najbolnijih mjesta na većini automobila su pragovi i nabori. Oni su ti koji često hvataju neravnine. Kako bi se otklonili problemi, mjerenja su vršena ispod pragova vozačko sedište. Bilo je dosta prostora za razne manevre. Klirens Mitsubishi ASX u potpunosti odgovara navedenim karakteristikama. Kao rezultat toga, ispada da je klirens u cijeloj karoseriji čak i veći od dogovorenog. Jedini izuzetak je mala izbočina iz cijevi. Međutim, ne pada ispod navedenih 195 mm.

Moda za parket terenci bez okvirne strukture aktivno se razvija od 2007. do 2008., a ubrzo se pojavila potražnja za takvim automobilima među ljudima koji ne napuštaju granice grada. Ali u urbanim uslovima veliki automobili nije visoko cijenjen i proizvođači su predložili kompaktne i subkompaktne krosovere posebno za stanovnike megagradova.

Upravo da bi se popunila ova niša Kompanija Mitsubishi pušten ASX crossover. Koncept model se prvi put pojavio 2007. godine pod imenom Concept-cX. I tada je model izgledao kao serijski model, ali je finansijska i ekonomska kriza malo promijenila planove, a sam proizvodni model debitirao je tek 2010. godine u Ženevi pod imenom ASX. Japanci su, naravno, majstori razmetanja i izmišljanja velikih imena, a skraćenica ASX označava Active Sport X-over - SUV za aktivnu vožnju, ali ipak vrijedi reći da je Mitsubishi asx tehnički karakteristike zaista otežavaju ionako malobrojnim konkurentima da se porede sa njim.

Geometrijski parametri automobila

Kao pravi stanovnik grada, ASX ima veoma kompaktne dimenzije:

• dužina 4295 mm
• širina 1770 mm
• visina 1625 mm
• razmak od tla 195 mm
• međuosovinsko rastojanje– 2670 mm
• Zapremina prtljažnika je impresivnih 415 litara
• zapremina rezervoara – 63 l
• težina bez tereta – 1300 kg,
• ukupna težina – 1870 kg.

Nakon kozmetičkog ažuriranja, koje se dogodilo 2013. godine, glavne dimenzije se nisu promijenile. Prtljažnik je postao nešto manji - 384 litara (1219 litara sa preklopljenim sedištima u zadnjem redu) i zapremina rezervoar za gorivo smanjen na 60 litara. Osim toga, prednji i zadnji branik, pojavilo se više hroma, a promijenila se i geometrija rešetke hladnjaka.

Promjene u tehničkom smislu: rekonfigurirani su amortizeri, zamijenjene su čahure - tihi blokovi i uvedene su poluge povećane krutosti. Mehanizam ručna kočnica sada integrisan u zaustavljanje podrške jedan od zadnji točkovi. Izmjene u suspenziji su napravljene zbog povratnih informacija kupaca. Mitsubishi daje veliku opkladu na naše tržište, pa su, prije ažuriranja modela, inženjeri brenda došli u Rusiju kako bi komunicirali sa vlasnicima i fokus grupom.

Unutar automobila, oblik pakovanja za izbor režima prenosa je promenjen, a navigacioni sistem je modernizovan - sada podržava SD memorijske kartice.

Uprkos svojoj kompaktnosti, ASX je izgrađen na potpuno zreloj platformi, koja je prošla mnoge testove i instalirana je na Lancer najnoviji generacije i sada ukinutog Outlander XL.

Motori i mjenjači

Model je, i prije i nakon ažuriranja, isporučen na rusko tržište s tri benzinske jedinice:

• 1,6 litara, 117 KS. i obrtni moment od 154 Nm pri 4 hiljade o/min. Ovaj motor se može opisati kao miran, uzimajući u obzir težinu automobila, ne ide brzo - igla brzinomjera raste do 100 km/h za 11,4 sekunde; Ali motor je prilično štedljiv i troši oko 8 litara u gradskom režimu i 6,1 litara u režimu autoputa. Ovaj motor je razvijen zajedno sa Daimler koncern i instaliran je na Mitsubishi Colt još 2004. godine. Uparen s ovom pogonskom jedinicom, ugrađen je petostepeni ručni mjenjač.
• 1,8 litara sa 140 KS (143 KS za Evropu). Obrtni moment je bio 177 Nm pri 4250 o/min. Ovaj agregat je razvijen zajedno sa Hyundaijem i Cryslerom, i iako je bio snažniji od osnovnog motora, nije se mogao pohvaliti istom dinamikom. Ubrzanje do 100 km/h je dugih 13,1 sekundu, a na 100 km u gradu potrošnja iznosi 9,8 litara (6,4 litara na autoputu). Mogućnosti motora su smanjene zbog neospornog CVT mjenjača. Bez sumnje, takav prijenos ima svoje prednosti - nevjerovatnu glatkoću, ali za to morate platiti osrednjom dinamikom s prilično moćnim motorom. Još jedna prednost varijatora je njegova pouzdanost redovna zamena ulja
• 2,0 litara – najviše snažan motor za ASX na našem tržištu, koji proizvodi 150 KS. i 197 Nm obrtnog momenta. Ova verzija ima pogon na sva četiri točka, u kombinaciji sa istim CVT-om. Automobil ubrzava do "stotke" za 11,9 sekundi i troši 10,5 litara u gradu i 8,1 litara na autoputu.
• zbog visokih zahtjeva za dizel gorivo Jedan od najzanimljivijih agregata se ne isporučuje u našu zemlju: 1,8 litara sa kapacitetom od 150 KS. i obrtni moment od 300 Nm. To je ASX-ov najprodavaniji motor u Evropi zbog svojih odličnih karakteristika dinamike i performansi.

Sistem pogona na sva četiri točka

Kompanija Mitsubishi već nekoliko godina proizvodi SUV vozila, pa stoga tehničke karakteristike Mitsubishi ACX više podsjećaju na starije modele marke.

U slučaju ASX-a, jedna od ključnih karakteristika pogona na sve točkove je mogućnost promene režima. Čak i veći i skuplji krosoveri ne pružaju vlasniku mogućnost izbora pogona, sve pokreće elektronika. Ali kompaktni ASX nije takav po svom nahođenju, vlasnik može omogućiti sljedeće načine rada;

• “Auto” režim, koji vam omogućava da sve prepustite računaru.
• Način rada samo s pogonom na prednje kotače za kretanje dobri putevi, što vam takođe omogućava uštedu goriva.
• Postoji način rada 4x4 Lock, koji vam omogućava da savladate razne vrste prepreka, a u zadnji pogon priključen je na silu, i ne pali se kada prednji točkovi proklizaju.

ASX opcije

Odabir ASX paketa neće biti težak za širok izbor budžeta, raspon cijena modela je od 699.000 rubalja do 1.249.900 rubalja. Ovaj raspon cijena odgovara 12 razne konfiguracije modeli.

Model sa osnovni motor 1,6 litarski pogon na prednje točkove i ručni menjač prodaje se u tri verzije:

• Inform 2WD - 699.000 rubalja - opremljen je na spartanski način i nema čak ni grijana prednja sjedišta ili bilo koji audio sistem, što je iznenađujuće za takvu cijenu. Jedini uređaj odgovoran za udobnost je klima uređaj.
• Invite 2 WD – 779.990 RUR – opremljen je malo bolje i uključuje set naj neophodni sistemi, ali i dalje postoje 2 vazdušna jastuka, za vozača i suvozača, kao iu osnovnoj verziji
• Intense 2 WD – 829.990 RUR – većina skupa verzija Za ovog motora, opremljen je primetno bogatije: broj vazdušnih jastuka se značajno povećava, uključujući bočne zavese i vazdušni jastuk za kolena za vozača. Pojavljuju se i svjetla za maglu, alu felge, krovne šine, kožom obloženi volan i ručicu mjenjača i displej u boji na instrument tabli.

Konfiguracije za verziju sa 1,8-litarskim motorom uglavnom su opremljene na isti način, progresivno, kao i mlađa verzija sa 1,6-litarskim motorom, ali sve imaju CVT:

• Informirajte 2WD – 849.990 rub. Pored osnovnih elemenata, verzija sa manjim motorom uključuje: sistem dinamička stabilizacija, sistem za pomoć pri uzbrdici, virtuelne ručice za menjanje brzina na volanu, grejanje prednjih sedišta i audio sistem sa 4 zvučnika.
• Pozovite 2 WD – 899.990 RUR U poređenju sa 1.6 Invite 2 WD, dopunjen je sledećim elementima: kontrola stabilnosti i kontrola protiv klizanja, sistem pomoći na uzbrdici, vazdušni jastuci sa strane suvozača i vozača, vazdušne zavese za oba reda, vazdušni jastuk za kolena vozača, PTF, alu felne, krovne šine, ručice mjenjača, kožni volan i ručicu mjenjača, displej u boji na instrument tabli.
• Intense 2 WD – 969.990 RUR Razlikuje se od mlađe verzije u istoj konfiguraciji po prisustvu sljedećih elemenata: sistem stabilnosti kursa i sistem protiv klizanja, pomoćnik pri penjanju, električni retrovizor sa integrisanim pokazivačima pravca, zatamnjena stakla, ručice menjača, tempomat , kožna unutrašnja obloga, električni pogon vozačko sedište, lampa za putnike pozadi, audio sistem sa 6 zvučnika, USB konektor, zadnja kamera, senzor kiše i svetla, kontrola klime.

Oprema s 2-litarskim motorom opremljena je samo CVT-om i pogonom na sve kotače. Ukupno se prodaju 4 verzije ove konfiguracije, prve tri (od 979.990 do 1.099.990 rubalja) opremljene su baš kao i verzija sa 1,8-litarskim motorom, ali postoji još jedna verzija s najkompletnijim opcijskim setom:

• Ekskluzivni 4WD vrijedan 1.249.990 RUR, što uključuje: xenon farovi sa auto-korektorom, alu felge 17 dimenzija sa sličnim rezervnim točkom, Rockford Fostgate audio sistem sa 8 zvučnika i subwooferom, navigacijski sistem, sistem ulaska bez ključa i panoramski stakleni krov.

Zaključak

Nije iznenađujuće da je ASX veoma popularan među domaćim kupcima prema tehničkim specifikacijama, klirens Mitsubishija ASX je 198 mm, što je; kompaktni crossover jednostavno izvanredan rezultat. Jedini direktni konkurenti koji se mogu izdvojiti su Škoda Yeti i Opel Mokka, ali ni jedan ni drugi ne mogu im se takmičiti u off-road sposobnostima i nemaju tako impresivan klirens od tla. ASX se dobro prodaje ne samo kod nas, već i u Evropi. Videvši ovakvo stanje stvari, saveznici iz alijanse Peugeot i Citroen su čak napravili svoje krosovere zasnovane na ASX-u: Peugeot 4008 i Citroen C4 AirCross.