Mašine i oprema za demontažu objekata. Rušenje je kreativan proces Bageri za rušenje i demontažu zgrada i objekata

Nakon pripreme objekta za rušenje, koje izvode radnici uz pomoć ručne opreme, počinje demontaža objekta kao takvog. Može se podijeliti u tri faze: mehanizovano rušenje objekta, sortiranje otpada, drobljenje betona, armiranog betona, cigle i ostalog građevinskog otpada. U gustim urbanim sredinama, tehnologija ručnog rastavljanja zgrade, uz pomoć sredstava mala mehanizacija: zidne testere i mašine za bušenje, rezači vijaka, plinski rezači i tako dalje. Ali ovo je dug i radno intenzivan proces, pa je upotreba posebne opreme s priključcima, ako je moguće, uvijek poželjna tijekom demontaže. U ovom članku ćemo pogledati nekoliko tipova mašina i opreme koji se tradicionalno koriste za rušenje objekata i preradu građevinskog otpada na licu mjesta.

BAGER-RAZRAČIVAČ, zvani DEMOLATOR

Glavni lik na mjestu gdje se gradilište uništava je bager gusjeničar. Upravo on, opremljen odgovarajućim priključcima, uključen je u većinu faza procesa - od rušenja do sortiranja građevinskog otpada. Pa ipak, njegova glavna funkcija ovdje je uništavanje; Zbog toga se takva oprema naziva bager za rušenje ili demolator, od engleskog demolator. Demolator se od svojih kreativnih kolega razlikuje prvenstveno po povećanoj dužini, direktno proporcionalnoj snazi ​​mašine. Opciono, demolator može biti opremljen dodatnim sigurnosnim uređajima - pored onih koji se nalaze na modernom bageru gusjeničaru.

Uglavnom, još uvijek ne postoji jedinstven sistem kriterija za definiranje destruktivnog bagera. Neke kompanije, pored gore navedenih, kao bitne tehničke karakteristike ovih mašina ističu maksimalnu moguću težinu. priloge pri punom dometu grane, drugi - maksimalna moguća radna visina, itd.

Verzije bagera sa produženom granom, uz pomoć kojih je pogodno doći čak i do relativno udaljenih dijelova objekta koji se uništava, proizvode se širom svijeta poznatih proizvođača specijalne opreme kao što su Volvo, Komatsu, Doosan, Hyundai, Case, Liebherr, CAT i dr. Neki proizvođači, uz produženu granu za rušenje, svoje bagere dodatno opremaju i običnom granom za kopanje - kao što je model Volvo EC460CHR High Reach. Njegova razorna strijela duga je 27,4 metara (sa drškom). Prema proizvođaču, ako je potrebno, jedna strelica se zamjenjuje drugom u roku od pola sata. Debljina vrata kabine, koja se naginju na gumenim amortizerima, u destruktivnoj verziji ove mašine duplo je deblja nego u normalnoj. Masa demolatora je 48,87 tona bez pištolja i 61,76 tona sa puškom. Snaga motora bagera razarača je 245 kW, sila loma je 311,6 kN. Maksimalna težina dodataka sa kojima mašina može da radi je 3 tone. Brzina bagera je 5,1 km/h. Bager može biti opremljen šasijom na gusjenicama s promjenjivom širinom kolosijeka. Model je počeo da se proizvodi 2009. godine i kao specijalizovani bager za rušenje stekao je veliku popularnost u različitim zemljama.

Neki proizvođači demolatora opremaju svoje mašine originalnim uređajima za nadzor i kontrolu. Na primjer, Liebherr Demolition Control (DLC) sistem na Liebherr demolatorima osigurava stabilnost mašine u bilo kojoj poziciji grane, sa radnom površinom od 360°.

PRILOZI ZA DEMONTAŽU

Prije nekoliko decenija, za uništavanje zgrada, zajedno s bagerom, korištena je takozvana „baba“ - teška metalna kugla na lancu ili čeličnoj sajli, koja se zamahnula strijelom i ciljala na jedno ili drugo mjesto u zgradi. . Ova praksa zahtijevala je ne samo veliki slobodan prostor, već i zaista virtuozno umijeće operatera. Danas se širok izbor dodataka koristi za uništavanje gradilišta, što omogućava da se svako gradilište pretvori u hrpu šuta, od krova do temelja, uz minimalno mogući nivo buka. To su kašike za drobljenje, hidraulični čekići, hidraulični lomiči betona, vibracioni utovarivači i razne vrste hvataljki. Budući da smo u broju 70 našeg časopisa detaljno govorili o priključcima za bagere, ovdje ćemo se samo ukratko zadržati na onim vrstama koje se koriste za demontažu i naknadno sortiranje građevinskog otpada.

Žlica, kao osnovni alat bagera, sposobna je obaviti značajan dio radova na demontaži. Za uništavanje gradilišta često se koriste posebno jake, masivne kante težine od 600 do 2100 kg. Materijal od kojeg su izrađeni je čelik 10HSND (tvrdoća 250 HB) ili čelik Hardox 400 (tvrdoća 400 HB). Da bi se povećala čvrstoća i otpornost na habanje kašika, često se koristi takozvani body kit od jačih čelika otpornih na habanje. U svijetu postoji mnogo proizvođača žlica za bagere: Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Daewoo, JCB, Volvo, Liebherr, Kato, Kranex, Kovrovets, Tverskoy Excavator.

Specijalna kašika za drobljenje je sposobna da razbije beton ili armirani beton tokom procesa rušenja. Takve kante mogu biti rotacijske ili čeljusti. U prvom, drobljenje se vrši kada materijal udari u rotore koji se okreću jedan prema drugom. U čeljusti kanti materijal se uništava udarima čeljusti koje se približavaju, od kojih je jedna nepomična, dok joj se druga približava i odmiče zbog klipnjače. Veliki izbor ALLU Finland Oy nudi kante, kako za drobljenje tako i univerzalne, namijenjene i za sekundarno uništavanje materijala (o tome će biti riječi u nastavku).

Hidraulični čekići obavljaju najteže radove prilikom demontaže, uništavajući monolitne i vrlo guste objekte. Mogu da rade ne samo sa bagerom, već i sa utovarivačem ili traktorom sa hidrauličnim sistemom. Kada radite sa snažnim bagerom gusjeničarom, korisna implementacija napora ove opreme je maksimalna. Laki hidraulični čekići zadaju relativno lagane, česte udarce, drobljenje tankih konstrukcija i velikih fragmenata zgrada udaraju rjeđe, ali sa većom snagom, uništavajući velike betonske konstrukcije sve do temelja. Strukturno, hidraulički čekići se dijele na membranske i klipne čekiće, ovisno o strukturi za zatvaranje plina. Membranski hidraulički čekići su teži za proizvodnju i skuplji - ali su njihove mogućnosti fokusiranja i ukupna produktivnost mnogo veći. Među poznatim proizvođačima hidrauličnih čekića su Rammer, Montabert, Furukawa, Krupp, Soosan, Impulse, Delta, Hummer i niz drugih. Hidraulični čekić, kao vrsta priključka, opremljen je vlastitim radnim alatom - to mogu biti uzdužni ili poprečni klinovi, konusni vrh ili dlijeto.

Hidraulične makaze, poznate i kao lomači betona, prerađivači ili drobilice, pri demontaži zgrada koriste se kako za primarne radove, na primjer prilikom demontaže konstrukcije, tako i za sekundarne radove, kao što je rezanje otpada, uništavanje i drobljenje betona i armiranog betona. Najpopularniji brendovi ove opreme su američki Caterpillar, južnokorejski MaxPower, francuski Arden i italijanski Delta.

Hidraulične škare koje se danas koriste su mnogo naprednije od onih koje su se proizvodile prije 5-10 godina. Hidraulične makaze omogućavaju vam da brzo odvojite komade razorivih građevinskih konstrukcija jedan od drugog, režući čelične dijelove i armaturu umjesto gasno zavarivanje. Modeli sa silom rezanja do 740 tona mogu rezati čelične dijelove debljine do 70 mm, kao što su I-grede. Hidraulične makaze režu precizno, precizno i ​​vrlo brzo. Istovremeno štedi radno vrijeme a vjerovatnoća ozljeda radnika je smanjena. Preduzeća specijalizirana u oblasti dodataka za specijalnu opremu nastoje svojim kupcima ponuditi maksimum mogući izbor slični alati. Tako kompanija Tradition-K nudi specijalizirane i univerzalne hidraulične makaze sa zamjenjivim i brzootpuštajućim čeljustima za primarno i sekundarno uništavanje betona i armiranog betona, kao i za rezanje lima i profilisanog metala. Ova oprema ima evropski znak kvaliteta i proizvodi se u Italiji pod brendom Delta, dobro poznatim u Rusiji.

Drugi tip hidrauličnih makaza naziva se multiprocesor; riječ "multi" u ovom slučaju označava veliki (više od dvije) broj čeljusti. Takva oprema reže armaturu i učestvuje u primarnom i sekundarnom (za dobijanje manjih frakcija) razaranju betona. Operater koji radi sa multiprocesorom može mijenjati čeljusti za različite svrhe (do šest tipova). Dakle, ako se vrši primarno uništavanje, ugrađuju se čeljusti s velikim brojem zuba za drobljenje betona, cigle i drugih materijala koji čine vanjske zidove zgrada, stupove i temelj zgrade. Multiprocesor spušta strukture, zatim operater mijenja čeljusti - i alat reže čelične grede, armaturu, kanale, kablove i uglove na komade pogodne za transport i pretapanje. Multiprocesori mogu biti opremljeni čeljustima u obliku latica. Neki multiprocesori opremljeni kombinovanim čeljustima mogu istovremeno razbiti beton i rezati armaturu i čelične elemente građevinskih konstrukcija bez mijenjanja čeljusti. Mogućnost pomicanja čeljusti pojedinačno, nezavisno jedna od druge, omogućava vam da drobite ili režete materijal, čak i ako nije baš pogodan za rezanje. Rotacioni multiprocesor bio je alat koji je revolucionirao čitavu industriju rušenja omogućavajući da se čeljusti brzo i precizno pozicioniraju u optimalnu poziciju rezanja bez dodatno kretanje bager. Pomenuta kompanija “Tradition-K” nudi italijanske multiprocesore sa izmenljivim čeljustima Delta MF serije, kao i Delta MK sa jedinstvenim patentiranim mehanizmom za brzo otpuštajuće čeljusti. Težina multiprocesora može se kretati od 400 do 5500 kg, a sila rezanja može doseći 1100 tona. Njihova ugradnja je moguća na bagerima bilo koje težine - od 3 do 110 tona, što vam omogućava obavljanje širokog spektra zadataka povećane složenosti. kompaktnost, Visoke performanse upravljivost i lakoća održavanja tijekom cijelog radnog vijeka omogućavaju im da pouzdano vode ljestvicu najpopularnijih dodataka.

Grab grabe, kao i druge vrste, strogo govoreći, nisu instrumenti uništenja. Uz njihovu pomoć odabiru se demontirani dijelovi i utovaruju u vozila ili postrojenje za drobljenje. Postoji mnogo tipova hvataljki, od kojih su u direktnoj interakciji sa hidrauličnim sistemom bagera, najčešće se koriste hvataljke sa dva ili više noževa ili zubaca. Koriste i hvataljku ili kantu sa poklopcem, koja radi na principu dlana i palca koji pritišće građevinski otpad. Grabilice i druge hvataljke proizvode čitav niz poznate kompanije, specijalizovana za proizvodnju specijalnih mašina i opreme, uključujući Atlas, Rozzi, Hammer, Impulse, Delta.

Osim priključaka, za uništavanje gradilišta koriste se razne vrste autonomnih uređaja i uređaja. Tako se za uništavanje snažnih temelja i armiranobetonskih monolita debljine pola metra ili više koriste posebni sistemi za lomljenje - hidraulički klinovi. Ova metoda je sigurna i gotovo nečujna, potpuno je pod kontrolom operatera koji vrši klinčenje - dok je moć utjecaja na monolitne dijelove konstrukcije nevjerovatno velika. Algoritam za ovaj rad izgleda ovako: hidraulički klinovi se ubacuju u posebno izbušene rupe u monolitu, obloge se postavljaju duž klinova na suprotnim stranama, hidraulička stanica vrši pritisak na klipove, koji te obloge odvajaju, a oni pritiskaju na monolit sa snagom od desetina tona - kao rezultat toga dolazi do pucanja, uništavajući beton i armaturu. Daljnji rad se izvodi pomoću hidrauličnog čekića ili opreme za ručnu demontažu.

Treba napomenuti da se u uništavanju objekata, pored specijalizovane opreme, u velikoj meri koriste i građevinske mašine šireg profila. Isto prednji utovarivač sa produženom granom, sposoban je ne samo za rad sa nizom gore opisanih dodataka, već i za prikupljanje građevinskog otpada za daljnji utovar u drobilicu ili karoseriju kipera. A vibracioni čekići pokretani hidrauličkim sistemom specijalne opreme sposobni su ne samo za zabijanje, već i za uklanjanje šipova, konstrukcija cijevi i šipova. Tako je vibracioni utovarivač jednog od najpoznatijih proizvođača ove opreme na svetu, Delta VM 550, težak 1500 kg i radi na frekvenciji od 2500 obrtaja u minuti, snalazeći se sa šipovima težine do 1400 kg, dok je sila uranjanja/vađenja iznosi 22.500 kg.

SEKUNDARNO UNIŠTENJE

Demontaža gradilišta ima za cilj ne samo uništavanje građevinske konstrukcije, već i odlaganje (i idealno ponovno korištenje) građevinskog otpada. Čak i ako se građevinski otpad jednostavno odvozi na deponiju, on mora imati veliku nasipnu gustinu kako bi se maksimalno iskoristila cjelokupna zapremina karoserije kipera. Da biste to učinili, građevinski otpad se drobi. Ako je građevinski otpad podložan daljoj upotrebi, u postupku sekundarnog uništavanja se i sortira: betonska strugotina, dijelovi armature i drugi materijali se odvajaju jedan od drugog i odvojeno uklanjaju sa radilišta. U tu svrhu koriste se kante za drobljenje sa magnetom, kante za sortiranje i hidraulične drobilice.

Sjeckalice, pulverizatori ili procesori, koji su pričvršćeni na granu ili ruku bagera, su vrsta hidrauličnih makaza koje imaju jednu zakrivljenu čeljust koja je korisna za sakupljanje otpada. Može biti stacionarni ili rotirajući.

Korpe za sortiranje rade iz hidrauličkog sistema bagera ili druge posebne opreme. Proces sortiranja građevinskog otpada unutar njih nastaje zbog brzog kretanja sita (koja su potrošni materijal, ali njihove sorte, izrađene od visokokvalitetnog Hardox čelika, mogu trajati dosta dugo) ili zbog rada rotora na principu mljevenja mesa. Zemlja u mehanizmu kašike se odvaja od građevinskog otpada, a zatim se oba nastala materijala posebno utovaruju. Među ponudom kompanije Tradition-K predstavljena je čitava linija kašika za drobljenje i prosejavanje, kao i mlin, proizvedenih pod brendom Delta.

Pored kašika za drobljenje, mobilne drobilice se široko koriste za sekundarno uništavanje materijala prilikom demontaže gradilišta. različite vrste(čeljusna, rotirajuća, itd.), kao i čitava postrojenja za drobljenje i kompleksi za drobljenje i sijanje, ako količina materijala koji se usitnjava čini njihovu upotrebu preporučljivom. Takav pažljiv pristup odlaganju građevinskog otpada u mnogim zemljama svijeta, uključujući i Rusiju, diktiran je ekološkim i ekonomskim aspektima. Reciklirani betonski lomljeni kamen, na primjer, u koji se većina demontiranih objekata pretvara, naširoko se koristi za uređenje lomljenih kamenih podova i temelja zgrada; za asfalt betonske površine puteva svih klasa; kao krupni agregat u betonu čvrstoće 5-20 MPa; u proizvodnji betona i armiranobetonskih proizvoda; prilikom nasipanja privremenih puteva; pri dodavanju ispod svih vrsta trotoara; prilikom zatrpavanja ispod parkinga i asfaltnih površina; za zamjenu tla prilikom zasipanja; ispod temelja, kao i tokom pejzažnih radova. U isto vrijeme, lomljeni kamen dobiven drobljenjem betona nije mnogo lošiji u kvaliteti od lomljenog kamena dobivenog od prirodnog kamena, ali je znatno jeftiniji za proizvodnju. Beton je umjetni kamen, a što je veća klasa čvrstoće lomljenog betona, to će biti veća čvrstoća sekundarnog drobljenog kamena dobivenog iz njega.

Ako su građevinski objekti koji se demontiraju dovoljno veliki, uključuje se proces sekundarnog uništavanja moćna tehnologija poput ruskog MPR-1500, koji proizvodi Obukhovska industrijska kompanija NPP iz Nižnji Novgorod. Skraćenica u nazivu modela znači „mašina za uništavanje pritiska“. Ovo je čitav kompleks komponenti i mehanizama koji mogu uništiti nekvalitetne materijale kao što su proizvodi od armiranog betona, fragmenti zgrada od opeke i tako dalje. Nakon što se odvoji od armature i prolije kroz rešetku, materijal se potiskom koji se kreće duž šina postavljenih na stolu rešetke dovodi do presnog stola. Zatim uništeni materijal ide u prijemnu opremu (transporter), a armatura ide u prijemnu ladicu. Nakon toga veliki komadi betona ulaze u drobilicu za dalje drobljenje, a zatim u sito za razvrstavanje u drobljeni kamen i pijesak.

Treba napomenuti da iako je kompleks MPR-1500 prilično velika oprema, koja se, ako je potrebno, može transportirati u odvojenim dijelovima, njegova instalacija ne zahtijeva složene temelje i jame - obično je dovoljno za ugradnju stroja imati gradilište - izravnano, betonirano ili sa postavljenim kolovoznim pločama. Ali upotreba takve opreme u neposrednoj blizini gradilišta koja se demontiraju prilično je rijetka, što se može opravdati posebno velikom veličinom objekata za rušenje i odgovarajućom količinom građevinskog otpada. U većini slučajeva za sekundarno uništavanje koriste se mobilne drobilice i kante za drobljenje.

RUŠENJE KONSTRUKCIJA EKSPLOZIJOM I DRUGIM NEMEHANIČKIM METODAMA

Na kraju, prisjetimo se još jedne, radikalnije metode uništavanja zgrada od mehaničke, uz pomoć specijalnih mašina i opreme. To je uništavanje struktura i masiva usmjerenom eksplozijom.

U pravilu, usmjerena eksplozija uništava visoke zgrade, kule i cijevi koje se nalaze nekoliko desetina metara od drugih zgrada. Za takvo uništavanje eksplozivna tvar se stavlja u rupe i čahure u objektu koji je već pripremljen za demontažu, a zatim se daljinski vrši detonacija. Kao rezultat toga, duž perimetra konstrukcije formira se prolazna obloga do trećine visine objekta. Tako se cijeli objekt, koji pada na svoju podlogu, uništava.

Najvažnije tehnološka karakteristika Ova opcija je da se struktura sruši isključivo prema unutra. Ovo omogućava izbjegavanje prekomjerne kontaminacije okolnog područja.

Iako sama eksplozija i urušavanje objekta traje nekoliko sekundi, ovom trenutku prethodi analiza dokumentacije za objekat, studija objekta i identifikacija nosivih konstrukcija. Zatim se vrše pažljivi proračuni i priprema relevantna dokumentacija; najduža faza procesa je pribavljanje svih potrebnih dozvola i odobrenja od raznih organa za izvođenje demontažni radovi.

Kada je sve konačno dogovoreno, priprema se i sama zgrada. Na mjestima navedenim u projektu izbušene su rupe za eksploziv, koji je brojnim detonatorskim užadima povezan sa daljinskom kontrolnom pločom, sa koje se vrši detonacija. Zatim, operateri specijalnih mašina i opreme odgovorni su za sekundarno uništavanje strukturnog otpada. Troškovi miniranja su prilično visoki, a priprema relevantne dokumentacije je prilično problematičan zadatak. Stoga se uništavanju gradilišta usmjerenom eksplozijom pribjegava samo kada je rušenje bilo kojom drugom metodom jednostavno nepraktično.

Ponekad se jednostavno ne izda dozvola za demontažu eksplozijom. Ovo se odnosi na demontažu istorijskih zgrada i arhitektonskih spomenika, kao i objekata koji se nalaze na teritoriji rezervata prirode. Često je nemoguće postići dogovor sa vlasnicima obližnjih kuća i višespratnica ako nisu sigurni da njihova imovina neće biti oštećena tokom miniranja. Ako su sva sporna pitanja ipak dogovorena, i dobijene sve potrebne dozvole, gotovo svako uništenje objekta usmjerenom eksplozijom je impresivan, vrlo spektakularan događaj čiji se video izvještaji obično dostavljaju kupcu i često postavljaju na Internet, koji prikuplja hiljade pregleda.

Za dijelove zgrada smještenih u tlu, kao i za uništavanje kutijastih konstrukcija i rezervoara, koristi se hidroeksplozivna metoda demontaže. Njegova posebnost je u tome što je prostor rupe bez eksploziva ispunjen vodom ili otopinom gline. Rasipanje fragmenata ovom metodom detonacije je znatno manje nego kod konvencionalne eksplozije.

Ako govorimo o drugim nemehaničkim metodama demontaže građevinskih projekata, osim eksplozivnih, treba napomenuti i termičku metodu uništavanja monolitnih konstrukcija, zasnovanu na upotrebi snažnog izvora topline u obliku plina visoke temperature. protok ili električni luk. Uređaj koji se koristi za rezanje betona i armiranog betona naziva se koplje za kiseonik. Uz njegovu pomoć, materijal se topi produktima izgaranja željeza u struji kisika. Tokom ovog procesa kisik ulazi u zapaljivu cijev u količini dovoljnoj za sagorijevanje i uklanjanje šljake iz strukture koja se reže.

Druga metoda za uništavanje monolita od betona i cigle, šljunkovitih betona i zidova je elektrohidraulična. Zasnovan je na upotrebi EGE - instalacije s elektrohidrauličnim efektom. Ova metoda uključuje korištenje fizičkog efekta vodenog čekića pod visokim pritiskom, koji se tijekom električnog pražnjenja javlja u ograničenoj zapremini tekućine koja se nalazi unutar prethodno pripremljene rupe. Zbog pražnjenja u tekućini nastaje snažan udarni val koji utječe na obližnji dio monolita i uništava ga.

Najisplativiji, ali u isto vrijeme i najdugotrajniji način uništavanja građevinskih projekata je pustiti ih da se sami uruše, pod utjecajem vremena. Internet je pun fotografija napuštenih zgrada i živopisnih ruševina iz različitih vremena. Međutim, priroda, kao što znamo, ne podnosi prazninu - i može se dogoditi da, napuštajući zgradu, ljudi uskoro otkriju da je okupirana takvim oblicima života, čija im se blizina nikako ne sviđa.

Metode demontaže objekata određuju se tehničkim specifikacijama, stanjem konstrukcija i tehnološkim uslovima. Sposoban je za delikatno ručno rastavljanje ili brzo rušenje ili eksploziv.

Cijena za demontažu i rušenje industrijskih objekata i objekata

Vrsta posla
Industrijska demontaža
Demontaža fabričkih zgrada		po dogovoru
Demontaža radionica		po dogovoru
Demontaža mašina i jedinica		po dogovoru
Demontaža podzemni parking i parking
Demontaža industrijskih objekata
Demontaža paviljona
Demontaža zgrada od pjenastih blokova
Demontaža cjevovoda
Demontaža kolovozne ploče
Demontaža vojne jedinice, pansiona, sanatorija
Demontaža podnih ploča
Demontaža lifta, farme, štale
Demontaža asfalta i poroznog betona
Demontaža cijevi i stubova
Demontaža vodotornja
Demontaža vodotornja
Demontaža dimnjaka
Demontaža dimnjaka
Demontaža tornja od cigle
Izgradnja privremenih puteva
Izgradnja privremenog puta od ploča
Izgradnja privremenog puta od lomljenog kamena
Izgradnja privremenog puta od recikliranog materijala

Metode demontaže i rušenja zgrada, konstrukcija, metalnih konstrukcija

Organizirano i sprovedeno na tri načina:

• kompletna ili komercijalna izgradnja ručno uz minimalnu upotrebu teških, mehaničkih uređaja;
• privlačenje teške specijalne opreme, ili hidrauličnih škara;
• upotreba eksploziva,.

Izbor metode demontaže određen je specifikacijom konstrukcije, njenim stanjem, tehničkom i tehnološkom izvodljivošću. To uključuje provođenje stručnih studija koje daju preporuke u pogledu izbora tehnologije rušenja. Pod određenim uslovima, metode se mogu kombinovati.

Ručno rušenje objekata

Ova metoda demontaže konstrukcija najčešće se koristi za rušenje malih zgrada sa ograničenim mogućnostima rada opreme. Ručna demontaža se koristi i kada je potrebno sačuvati građevinski materijal ili demontirati samo dio objekta.

Prilikom takvih radova na demontaži zgrada koriste se ručni pneumatski alati.

Cijena rušenja i demontaže kuća u zavisnosti od površine m2 (m2)

Metri/rub.
U cijenu je uključena samo demontaža kuće Kontejneri se posebno plaćaju u zavisnosti od upotrebe (naručujemo sa vama najbliže deponije), Demontaža temelja se razmatra posebno, minimalna narudžba je 10.000

Posebna pažnja se poklanja sigurnosti osoblja. Svi specijalisti prolaze ciljanu obuku i opremljeni su posebnom odjećom i ličnom zaštitnom opremom. Područje uz zgradu također mora biti pripremljeno. Ovo je postavljanje ograde i znakova opasnosti. Sama zgrada je isključena sa struje, plina i vode.

Pažnja!

Ručni rad se široko koristi u demontaži metalnih konstrukcija. Ovdje je važan koordiniran rad opreme i radnika. ProgressAvtoStroy profesionalci mogu pružiti takvu interakciju.

Rušenje objekata primenom tehnologije

Upotreba tehnologije za demontažu objekata značajno ubrzava proces rušenja, ali uzrokuje stvaranje šuta iz građevinskog otpada. Kako bi se osigurala sigurnost i brzina rada, otpad se mora brzo obrađivati. Stoga, rušenje zgrada zahtijeva korištenje različite opreme:

• , opremljen hidrauličnim škarama ili hidrauličnim čekićem;
• Strojevi za užad i diskove za rušenje zgrada;
• prednji utovarivači sa kašikom;
• autodizalice;

Brzina i sigurnost radova zavisi od izbora opreme za rušenje objekata i njene funkcionalnosti. Kompanija ProgressAvtoStroy sposobna je riješiti tehničke probleme bilo koje složenosti. Naši iskusni stručnjaci će razviti racionalan projekat za rušenje kuća i drugih vrsta zgrada i kompetentno ga implementirati.

Cijena rušenja i demontaže metalnih konstrukcija

Cijena rušenja i demontaže AB konstrukcija i AB objekata

Vrsta posla
Demontaža armiranobetonskih konstrukcija
Demontaža AB ograde
Demontaža betonskih blokova
Demontaža AB ograde
Demontaža armirano-betonskih zidova
Demontaža armiranobetonskih nosača
Demontaža betonskih i armirano-betonskih cijevi
Demontaža mostovskih konstrukcija
Demontaža mosta
Monolitne betonske konstrukcije povećane čvrstoće (gusta armatura) kao što su nosači mostova, temelji toranjskih dizalica

Po potrebi, radi efikasnog izvršavanja zadatih zadataka, radnici se, zajedno sa opremom, uključuju u demontažu. Često obavljaju pomoćnu funkciju: rezanje pojedinačni elementi konstrukcije, koordinira rad bagera, dizalica, specijalnih utovarivača vozila.

Upotreba eksploziva

Eksplozivi se koriste za rušenje visokih, velikih stambenih ili industrijskih objekata. Ova tehnologija je povezana s opasnošću po život i imovinu ljudi, zahtijeva najprecizniji proračun snage i lokacije punjenja, te se stoga ne koristi u gustim urbanim područjima. Poteškoće u korištenju eksploziva za rušenje također su posljedica ozbiljnih zakonskih ograničenja.

Različiti su visoka efikasnost, loša strana je visok nivo prašine i potreba za dugotrajnim raščišćavanjem ruševina od građevinskog otpada.

Prednosti saradnje sa ProgressAvtoStroy

Cijenimo svakog klijenta, njegovo vrijeme i materijalne resurse, stoga profesionalno pristupamo rješavanju problema. U tu svrhu postoji osoblje kvalifikovanih stručnjaka. Pouzdanost je osigurana strogim tehnička kontrola, brzinu obrade informacija i izvođenja radova garantuje savremena logistika. Savjesnost podrazumijeva ispunjenje dogovora u potpunosti.

Kupcu je zagarantovana kvalifikovana informaciona podrška, transparentne cene, lojalni, fleksibilni uslovi interakcije. Svaka stavka troškova je opravdana, svaka rublja klijenta je uložena u efikasnost, tačnost i sigurnost. Možete nas kontaktirati kako bismo razgovarali o uslovima saradnje putem telefona ili e-pošte.

N. Protasov

IN poslednjih godina Naši gradovi, posebno njihovi centri, aktivno se obnavljaju. Industrijska preduzeća se premeštaju iz grada iz centralnih delova, stare, oronule stambene zgrade ustupaju mesto modernim „visokama“. I iako rušenje ponekad može izgledati kao jednostavna operacija, uklanjanje višespratnice koja se nalazi u gusto izgrađenom urbanom području može se obaviti samo uz pomoć posebne opreme.

Ponekad je teže uništiti nego izgraditi

Rušenje niske zgrade sa slobodnim pristupom, koja nije u blizini objekata čija je šteta neprihvatljiva, prilično je jednostavno. To se može uraditi uz pomoć eksploziva, kao i kod nas vrlo uobičajene metode - udarcima iz masivnog metalnog jezgra okačenog na kabl. Kabel je, zauzvrat, obično pričvršćen za granu dizalice ili bagera. Metalne konstrukcije se također mogu jednostavno rastaviti na fragmente uz pomoć dizalice i plinskog rezača.

Ali šta je sa armiranobetonskim zgradama visine 60-70 m? Kako demontirati višespratnicu, s obzirom na to da, ako se uništi, može naštetiti obližnjim stambenim zgradama i njihovim stanovnicima, kao i narušiti integritet brojnih komunikacija postavljenih pored i ispod mjesta rušenja? Ovdje izvođač mora odlučiti: izabrati najviše siguran način i dovedite bagere za rušenje ili riskirajte koristeći jeftin „scenarij“ eksploziva.

Ali situacije mogu biti vrlo različite: ponekad postoji potreba da se sruši samo dio višespratnice. Postoje slučajevi kada industrijska zgrada koja se ruši ima centar gravitacije nekonvencionalno lociran, na primjer, armirano-betonski rezervoari se nalaze na vrhu visoke zgrade. Ili, unutar objekta koji se ruši, postoje komunikacije ili oprema priključena na elemente zgrade i ta oprema mora biti očuvana.

Upotreba savremenih tehnologija, posebno u urbanim sredinama, ne podrazumijeva rušenje, već isključivo demontažu objekata. Dakle, koristeći bagere za rušenje, možete izvršiti demontažu čak iu uvjetima postojeće proizvodnje! To znači da se radovi mogu izvoditi u uslovima opasnosti od eksplozije i požara, kao iu uslovima koji ne dozvoljavaju značajnije uticaje dinamičkih ili statičkih sila.

Bez značajnih vibracija tla, bez ogromnih oblaka prašine i nepotrebne buke, uz maksimalno očuvanje onih komponenti zgrade koje se kasnije mogu koristiti, bageri za rušenje precizno obavljaju svoj posao. A operateri takvih mašina ponekad moraju biti vrlo kreativni u pristupu zadacima.

Volvo bageri su popularni u Rusiji, i to zasluženo

Osnovano u Rusiji 1997. godine, Udruženje za rušenje zgrada danas je jedna od najvećih organizacija među preduzećima koja se bave demontažom velikih građevinskih projekata na severozapadu Rusije. Po prvi put je kupljeno 5 bagera za rušenje Volvo Udruženje CE još 2006. godine, a danas već ima 31 bager švedske kompanije.

Volvo mašine su dizajnirane da izdrže najteže uslove. Model EC 380DHR, koji ima vlastitu težinu bez protivteže i dodatna oprema je 48,9 tona, uključen je u demontažu širokog spektra objekata, koristeći mogućnost podizanja alata za rušenje na visinu veću od 21 m. Težina drugog bagera, Volvo EC 480 DHR, je 61,3 tone Dizajn modela uključuje radove na demontaži na visini od 27 m i više.

Treba napomenuti da se Volvo bageri mogu prilično lako pretvoriti iz specijalne mašine za rušenje u „klasične“ bagere. Koristeći hidrauličnu modularnu vezu, operateru nije potrebno više od pola sata da zamijeni produženu granu i ruku standardnim.

Naravno, mogućnost brze "transformacije" povećava popularnost Volvo bageri CE. Kupce privlači i tehnološko rješenje koje se sastoji od pričvršćivanja glavnih komponenti i sklopova isključivo vijcima i maticama. Mnogo je lakše zamijeniti jednu ili drugu komponentu u slučaju habanja ili loma nego kod korištenja trajnog zavarenog spoja.

Modele pokreće ekonomičan Volvo D13 motor koji proizvodi 290 KS. (mod. EC 380DHR) i 360 KS. (mod. EC 480DHR). Značajna snaga i originalan dizajn motora omogućili su smanjenje vremena radnog ciklusa za 8-10%. Produktivnost je povećana povećanjem brzine okretanja gramofona na 10,3 o/min, ubrzanjem pokreta i povećanjem preciznosti pri izvršavanju naredbi iz radnih dijelova. Brzina šasije na gusjenicama povećana je na 5,3 km/h, moćno glavni pogon takođe je omogućio bagerima EC 380DHR/EC 480DHR da savladaju nagibe do 35°.

Kabina bagera ima mogućnost podizanja sa nagibom do 30°. Dobra izolacija unutrašnji prostor kabina omogućava smanjenje nivoa buke oko mašine, nastale radom opreme, sa 106 na 73 dB(A) u kabini, kao i smanjenje prašine na radnom mestu. Dodatno, kabina standardno dolazi sa FOPS zaštitom od padajućih predmeta. Mogućnost povećanja razmaka staza za 150 mm radi veće stabilnosti poboljšava radne uslove i povećava produktivnost. Podvozje mašina je takođe zaštićeno snažnim čeličnim pločama. Po želji naručioca mogu se ugraditi i šarniri štitnici koji sprečavaju iskakanje gusjenica i štite donje oslonce valjaka i gusjenice od oštećenja.

Najnovija kupovina Udruženja za rušenje je Volvo EC 700CHR od 88 tona. Bager je opremljen motorom Volvo D16 snage 424 KS. Radovi na demontaži se izvode sa EC 700CHR na visinama do 32 m, što je najveća visina u Volvo HR seriji.

Liebherr bageri: francuski dizajn plus njemački kvalitet

Liebherr je jedan od vodećih proizvođača bagera za rušenje u svijetu. U ponudi kompanije nalaze se bageri za rušenje težine od 31 do 108 tona sa motorima od 203 do 322 KS.

Liebherr bageri, od najmanjeg modela Liebherr R934C do najvećeg Liebherr R974 C, odlikuju se jedinstvenom stabilnošću i kvalitetom komponenti na veoma visokom nivou. To je uglavnom zbog činjenice da se svi glavni elementi radne opreme Liebherr proizvode isključivo u pogonima kompanije.

Liebherr bageri za rušenje su multifunkcionalne mašine. Svestranost je dokazana upotrebom ovakvih inovativnih rješenja,
poput Liebherr Likufix sistema, s kojim se ručke mogu vrlo brzo povezati razne dužine sa glavnom granom, a operater ne mora čak ni da napušta kabinu tokom instalacije. Kao rezultat toga, ista mašina se može koristiti i za rušenje i za naknadni utovar građevinskog otpada u kipere ili drobilice.

Jamči snažna šasija dug rad. Puno pažnje Stručnjaci kompanije obraćaju pažnju na sigurnost rada svi Liebherrovi alati za rušenje opremljeni su visokopouzdanim sigurnosnim uređajima, kako pasivnim, tako i aktivna zaštita. Veoma efikasno radi Liebherr Demolition Control (LDC) sistem koji u realnom vremenu prati i analizira položaj radnih alata, opterećenje koje na njih deluje i stabilnost mašine. U kritičnim situacijama, LCD sistem automatski blokira kretanje grane, pružajući zaštitu i operateru i bageru.

Jedan od najnoviji modeli, opremljen uređajem za brzu ugradnju dodataka montiranih na dršku grane, bio je bager R954 C Litronic. U verziji sa hidraulički podesivom gusjenom, ugrađenoj u rasponu od 3,4 do 4,7 m, bager je označen kao R954 C VH-HD. Mašina se dobro nosi sa rušenjem objekata u gustim urbanim sredinama, iako nije lako manevrisati bagerom velikih dimenzija. R954 C je dugačak 12,2 m i širok 3,7 m od velikog vjetrobranskog stakla oklopno staklo, a kabina se tokom rada može nagnuti pod uglom do 30°. Bager radi na visini do
41 m, pa je bez posebne kabine operateru teško kontrolisati tok rada.

U razvoju R954 C Litronic, Liebherrovi stručnjaci su blisko sarađivali sa dizajnerima iz Liebherr-France SAS. Bagere gusjeničari Litronic C-serije karakterizira tih i uglađen rad motora, što se objašnjava niskom nazivnom brzinom od 1800 o/min. R954 C Litronic opremljen je 8-cilindarskim Liebherr dizel motorom koji proizvodi 536 KS.

Liebherr svojim kupcima nudi mašine za rušenje sa različitom opremom i nekoliko verzija osnovnih gusjenična šasija. Konkretno, bager za rušenje R954 C Litronic proizvodi se u nekoliko modifikacija s dizajnom grane koja pruža mogućnost izvođenja radova na demontaži na visini od 27; 30.5; 34 i 41 m Radna visina se postiže povezivanjem u različitim kombinacijama moćne grane za rušenje dužine 11 m, produžetka i dvije vrste ručki dužine 3,5 i 7 m tona do 108 t. U potonjem slučaju, ojačana šasija, ugrađena je protivtega od 25 tona, postoji snažan štitnik za kabinu i noseći dio grane.

Hyundai bageri su pouzdanost, stabilnost, efikasnost

Hyundai Heavy Industries Construction Equipments predstavio je svoj prvi bager za rušenje na sajmu Intermat 2009. Mašina je pokazala odlične performanse u radu. Kao osnova za ove bagere koristi se jedna od najmoćnijih Hyundai gusjeničarskih šasija -
R800LC-7A, kod kojeg je baza gusenice produžena za 0,5 m u odnosu na standardnu ​​šasiju. Ovo tehničko rješenje pruža povećana stabilnost do uzdužnog prevrtanja.

Standardna oprema mašine od 83,3 t, koja je deo serije Demolition, uključuje kabinu koja se podiže okomito, što, naravno, pomaže operateru koji sedi u kabini da kontroliše tok demontaže. Osim toga, ugrađen je mehanizam za proširenje gusjenica, zbog čega se značajno povećava stabilnost stroja. Hidraulična distribucija na granu omogućava vam da instalirate rotator i hidraulični čekić na ručku.

Jedan od prvih kupaca opisanih Hyundai bagera bila je kompanija Steenkorrel iz Holandije. Mašinom je utovarila građevinski otpad u kipere. Odlična zaštita kabine i hladnjaka od prašine, snažna zaštita mašinskih elemenata od fizičkog udara komadića i blokova koji se nalaze u građevinskom otpadu, kao i Cummins motor od 517 KS. – svi ovi faktori su osigurali visoku produktivnost bager R800LC-7A je sposoban da utovari 900 tona građevinskog otpada na sat!

Danas, jedan od najpopularnijih modela u Hyundaijevoj liniji bagera za rušenje je mod. R320LC-9/DM težine 42,6 tona sa maksimalnom radnom visinom od 21,3 m, kao i mod. R520LC-9/DM težine 57,5 ​​tona, dizajniran za izvođenje radova na demontaži na visini do 30 m. U R520LC, strela bagera dužine 13,75 m povezana je sa krakom od 2,72 m, na koji je već postavljen produžetak od 8 metara. u prilogu. Dakle, radijus radni prostor U osnovnoj konfiguraciji, na bageru je ugrađena kašika od 2,8 tona. Dizajnom je predviđena mogućnost povećanja razmaka između gusenica, a za udobnost rukovaoca, kabina se može nagnuti.

Doosan bageri za rušenje nikada ne otkazuju

Doosan Infracore Con-struction Equipment (DI CE), kao i Hyundai, također ima korejske korijene. Ali nakon akvizicije velikih brendova, posebno američke kompanije Bobcat Ingersoll-Rand Company Limited 2007. i norveškog Moxy Engineering AS 2008., kao i niza drugih evropskih preduzeća, nakon stvaranja proizvodna baza Iz više od 20 fabrika lociranih u Južnoj Koreji, SAD-u, Evropi, Vijetnamu i Kini, nakon organizovanja svetske mreže od 3,5 hiljada dilerskih kompanija, Doosan Infracore je multinacionalna korporacija sa godišnjom prodajom većom od 12 milijardi dolara, koja zauzima treće mesto u svijet nakon Caterpillara i Komatsua po obimu proizvodnje građevinske opreme.

Pošto je osnovna delatnost preduzeća proizvodnja specijalne opreme, sasvim je logično da je značajan deo proizvodni program„posvećeni“ bagerima za rušenje – Doosan proizvodi 6 modela. Najlakši, mod. DX 300LC-A Demolition, ima radnu težinu od 34,5 tona Snaga motora je 197 KS. omogućava podizanje alata za demontažu građevinskih konstrukcija pomoću kraka i ručke od 2 dijela do visine od 18 m.

Model DX340 LC-A Demolition je nešto masivniji, težak je 44,8 tona. Dizajn ove mašine omogućava rad na visini do 21,5 m. Za demontažu građevinskih elemenata na visini od 26 m, odaberite moćni Doosan S420 LC-V Demolition bager težine 51,8 t Na visini od 25 m, bager S470 LC-V Demolition sa motorom DE 12TIS snage 312 KS dobro se nosi sa zadacima rušenja.

Drugi model, S500 LC-V Demolition, zahvaljujući svojoj radnoj dužini grane od 16 m i maksimalnoj radnoj visini do 28 m, koristi se ne samo za rušenje raznih konstrukcija, već se koristi i kao pretovarivač drveta. Ova mašina je takođe efikasna pri utovaru starog metala.

Jedan od najnoviji razvoj Inženjeri kompanije su postali 70-tonski model DX700 LC, koji koristi Isuzu motor snage 469 KS. Povezivanjem glavne grane na krakove različitih dužina, rukovalac bagera DX700 LC može raditi sa priključcima za rušenje na visini do 37 m.

Kupci biraju Doosan proizvode zbog njihove jednostavnosti i pouzdanosti dizajna, širokog spektra operativne sposobnosti i visok nivo sigurnosti na radu. Kabina bagera može se uz pomoć hidrauličnih cilindara, za koje je dodijeljena dodatna hidraulična linija, nagnuti pod uglom do 30°. Da bi se povećala pouzdanost hidraulične opreme, hidraulične brave su ugrađene na cilindre ručke i grane, a položen je dodatni set hidrauličnih vodova za povezivanje montirane potpuno rotacijske drobilice.

Elektronski sistem za optimizaciju snage e-EPOS koordinira sinhroni rad hidrauličkog sistema i motora. Zahvaljujući prisustvu ovog sistema u Doosan bagerima, operater može podesiti standardni ili poboljšani režim rada, u zavisnosti od složenosti posla koji se izvodi. Osim toga, e-EPOS sistem automatski smanjuje brzinu kada padne opterećenje, pohranjuje izvještaj o radu komponenti mašine u elektronskoj memoriji, čak prati intervale između zamjene ulja i održavanja i podsjeća operatera na rokove.

Okretne čahure koje se koriste u spojevima grana-ruka, ruka-kapa itd. izrađene su od visoko plastificiranog metala koji je prskan keramičkim premazom. Ovo inovativno rješenje vam omogućava da značajno povećate intervale podmazivanja rotacijskih zglobova. Priključne točke kolosijeka su također hermetički zatvorene od vanjskih faktora.

Hitachi je jedan od vodećih proizvođača bagera za rušenje

Prema riječima predstavnika Japanska kompanija Hitachi Construction Machinery, dio financijske i industrijske grupe Hitachi Ltd, proizvodi svaki peti bager na svijetu u Hitachi pogonima.

Ako uzmemo u obzir Hitachi bagere za rušenje, jedan od najpopularnijih modela je ZX470LCH težak 55 tona bazna grana sa kraćom, sa kojom na visini od 15 ,5 m možete koristiti hidraulički alat za rušenje težine do 3,5 tone Prilikom ugradnje kratke grane, ovaj model može obavljati funkcije konvencionalnog bagera za radovi na iskopavanju. Montaža priključaka uvelike je olakšana spojnicama uključenim u dizajn za brzo spajanje crijeva. Bez vanjske pomoći iu kratkom vremenu, operater može zamijeniti granu ili montirana jedinica. Svi bageri za rušenje, od kompaktnog ZX 250LCK-3 težine 26,7 tona do ultra-visokog mod. ZX1000K, koji je težak do 105,7 tona, opremljen je ojačanim granama od specijalnog čelika Weldox 700 i slično. To vam omogućava pouzdano obavljanje radova s ​​masivnim montiranim hidrauličnim alatima pri punom dosegu grane.

Hitachi bageri za rušenje teški preko 40 tona demonstriraju nove pristupe problemima rušenja, ove mašine odlikuju visoka produktivnost i upravljivost. ZX350LCK od 42,9 t može podnijeti škare i hvataljke od 2,5 t na visinama do 21 m.

Hitachijevi modeli ultra-visokih bagera za rušenje ZX480LCK i ZX1000K drže rekord za razarače na velikim visinama. Pojavom ovakvih mašina, mogućnosti kompanija za rušenje značajno su se proširile. Objekti koji godinama nisu rušeni zbog nemogućnosti upotrebe eksplozivnih tehnologija, uz pomoć Hitachi bagera, brzo i precizno nestaju s lica zemlje. Osim toga, produžena šasija ovih mašina smanjuje specifični pritisak na noseću površinu na minimum. U mod. ZX480 LCK koristi granu od 3 sekcije sa vertikalnim dometom do 25 m, a bager ZX1000K za rušenje zgrada i objekata radi sa granom sa maksimalnom radnom visinom do 40 m i horizontalnim dometom od 22,1 m .

Sve Hitachi mašine za rušenje su različite visoki nivo sigurnost na radu i brojna inovativna dizajnerska rješenja. Konkretno, da bi se osiguralo brzo i sigurno spuštanje radne opreme koja vrši demontažu na maksimalnim visinama, u hidraulični sistem su ugrađeni usporavajući ventili. Čak i ako puknu crijeva koja povezuju hidraulički sistem sa hidrauličnim cilindrom grane, grana neće pasti, jer postoje hidraulične brave koje će spriječiti curenje hidrauličkog ulja. Kada se prekorači bezbedni ugao nagiba nosača, aktivira se zvučno upozorenje, a jarko svetleći "svetionik" instaliran na kabini upozorava druge na rotaciju platforme.

Međutim, vrlo je teško onemogućiti cjevovode i ventile hidrauličkog sistema u Hitachi bagerima: pokretni ram je zaštićen snažnim kućištem, ojačano kućište također štiti okretnu ploču, a hidraulični cilindar grane i pogon crijeva koji idu do njega su pouzdano zaštićena ogradom.

Hitachi dizajneri su takođe stvorili uslove za visoko efikasan rad operatera. Retrovizorska video kamera, ostakljeni, ali pouzdano zaštićeni krov, mogućnost ugradnje kabine za nagib od 30° - sve to pojednostavljuje rad na visini, te centralizirani sistem podmazivanja opreme i korištenje spojnica za brzo spajanje za visok pritisak cjevovodi smanjuju troškove rada i štede vrijeme utrošeno na održavanje opreme. Osmišljena je čak i pouzdana komunikacija između operatera i ostalih učesnika u procesu rada, za šta se u kabini nalazi mikrofon spojen na zvučnik.

Bageri za rušenje Case – Japanski kvalitet i pouzdanost bez premca

Case, u saradnji sa japanskim specijalistom za teške inžinjerije Sumitomom, razvija kompletan asortiman bageri gusjeničari u rasponu težine od 8 do 80 tona Case bageri, sprovedena u Japanu, nije bila pogođena relativno nedavnim prirodnim katastrofama i nastavlja se neprekidno, na osnovu najviših standarda kvaliteta u projektovanju, nabavci, montaži i testiranju svojstvenim celokupnoj inženjerskoj industriji u Japanu. Pouzdanost i visoka karakteristike performansi Case bageri su priznati na svim svjetskim tržištima, uključujući i Rusiju.

Modeli bagera Basic Case koji se koriste za radove na rušenju velika visina, to su HRD CX370B i HRD CX470B. HRD CX370B sa masom praznog vozila od 40 tona opremljen je Isuzu motorom od 202 kW i omogućava maksimalna visina rušenje do 20,5 m sa maksimalnim dometom naprijed od 11,15 m i težinom radnog alata do 2500 kg. 50t HRD CX470B, pokretan Isuzu motorom od 270 kW, ima maksimalnu visinu rušenja od 27,15 m, maksimalni domet naprijed od 14,25 m i težinu alata do 3000 kg. Takvi parametri premašuju potrebe većine lokacija na kojima se radovi rušenja izvode s marginom.

Base Case HRD (High Reach Demolition) modeli opremljeni su nagibnim kabinama koje pružaju ne samo potpunu udobnost i preglednost pri radu na velikim visinama, već i potpunu zaštitu i sigurnost za rukovaoca u ovoj potencijalno opasnoj vrsti posla. Kako bi se poboljšala stabilnost na gradilištu, HRD CX470B ima proširivu šasiju koja povećava površinu potpore i, kada se uvuče, čini mašinu lakšim za transport. Dodatna sredstva Da bi se povećala sigurnost pri radu na visini, potrebno je ograničiti kut rotacije karoserije u odnosu na uzdužnu os šasije unutar 30° desno i lijevo. Besprijekorna izdržljivost radne opreme također osigurava najveću sigurnost Case-a.

Da bi eliminisao skupe zastoje opreme, Case HRD nudi dvije dodatne konfiguracije u svojim modelima: konfiguraciju rovokopača, koja zamjenjuje visoke elemente za rušenje standardnom granom, rukom i kašikom, i konfiguraciju za rušenje, koja koristi ravnu granu i ruku za montirati alate za rušenje. U konfiguraciji rovokopača, kupac dobija bager za opće radove na iskopu. U konfiguraciji za rušenje, kupac, koristeći hidraulični čekić ili škare, može nastaviti raditi na rušenju zgrade, uništavajući i drobeći krhotine ne na visini, već direktno na tlu, što je mnogo sigurnije. Da bi se olakšao prijelaz s jedne konfiguracije na drugu, Case nudi hidrauliku brzi spoj između komponenti radne opreme, specijalnih samozaptivnih grupnih hidrauličnih konektora i mnogih drugih uređaja. Kompletnu preopremu izvode dva kvalifikovana radnika u roku od 1,5-2 sata.

Case-ov asortiman visokih bagera za rušenje nadopunjuje 85-tonski HRD CX800B, pokretan Isuzu motorom od 397 kW, sposoban za rušenje na visinama do 40 m. Zadaci rušenja za zgrade do pet spratova se lako izvršavaju standardni bageri Case kada su opremljeni alatima za rušenje.

Vrhunski kvalitet i efikasnost bagera Case nije određena samo besprijekornim odabirom materijala i proizvodnih procesa, već i jedinstvenim elektronskim kontrolnim algoritmima implementiranim u Case Intelligent Hydraulic System (IHS), koji optimalno usklađuje motor, hidrauliku i operatera. Operacije osiguravaju ogromnu uštedu goriva uz nenadmašnu glatkoću i preciznost svih radnih pokreta, što u konačnici određuje ukupnu visoku produktivnost i niske troškove rada mašine. Pod kontrolom IGS-a nalaze se različiti sistemi za uštedu energije koji poboljšavaju kvalitetu upravljanja, na primjer, sistem za smanjenje brzine motora pri spuštanju grane, sistem za smanjenje brzine kada su upravljačke palice neaktivne, sistem za preraspodjelu hidraulička snaga u operacijama rotacije trupa, sistem regulacije pritiska za operacije kopanja, itd.

Kvalitetna demontaža po mnogo čemu podsjeća na gradnju. Naravno, konvencionalni bageri nisu prikladni za demontažu gradilišta - radovi na rušenju se u pravilu odvijaju u ekstremnim uvjetima. teški uslovi, za ovo su potrebne specijalizovane mašine. Gore navedeni bageri za rušenje ne samo da uništavaju objekte, već djelimično rješavaju i nastajuće probleme recikliranja građevinskog otpada.

U isto vrijeme, prema mišljenju stručnjaka, u većini ruskih gradova problem rušenja zgrada je irelevantan ili se rješava na stari način, a aktivni programi za demontažu gradilišta djeluju samo u nekoliko gradova, a mi govorimo uglavnom o rušenju oronulog i oronulog stambenog prostora i, u nekim slučajevima, o rušenju "Hruščova" I stoga naša industrija još ne vidi smisao u stvaranju bagera za rušenje. Pa, to je šteta.

Kompanija ProgressAvtoStroy nudi rušenje zgrada i objekata bilo koje vrste u Moskvi. Izvodimo domaćinstva i magacine, hangare, stare vodotornjeve, žitnice. Počinjemo s rušenjem objekata bilo koje veličine bez odlaganja. Preuzimamo prizemlje, podrum, podzemne etaže i komunikacije.

Koristimo odgovarajući za posao. Popis strojeva uključuje specijaliziranu opremu koja pomaže u brzom rastavljanju zgrada i konstrukcija, lomljenju i rastavljanju fragmenata, odmah utovaru itd.

Vrsta posla
Industrijska demontaža
Demontaža fabričkih zgrada		po dogovoru
Demontaža radionica		po dogovoru
Demontaža mašina i jedinica		po dogovoru
Demontaža industrijskih objekata
Demontaža paviljona
Demontaža zgrada od pjenastih blokova
Demontaža cjevovoda
Demontaža kolovozne ploče
Demontaža podnih ploča
Demontaža cijevi i stubova
Demontaža vodotornja
Demontaža vodotornja
Demontaža dimnjaka
Demontaža dimnjaka
Demontaža tornja od cigle
Izgradnja privremenih puteva

Demontaža: rušenje zgrada i objekata sa demontažom

Najbrži i najjeftiniji način za demontažu konstrukcije (osim postavljanja punjenja za dizanje zgrada u zrak) je korištenje udaraca teškim predmetom. U tu svrhu koristi se specijalni bager sa ovjesom za užad (dragline) koji udara loptom (tačan naziv je „baba“). Težina tereta doseže tri tone, odnosno udar lako uništava konstrukciju.

Istovremeno sa metodom udara, moguće je koristiti i drugu opremu za demontažu zgrada:

• za rušenje malih industrijskih objekata, trafo kabina, skladišta, šupa i privatnih objekata. Istovremeno se koriste za utovar otpada i. Kanta lomi zidove i plafone konstrukcije, a istovremeno može pomeriti građevinsko smeće u stranu i utovariti ga na bočnu stranu kipera. Tehnika se koristi kada je potrebno demontirati konstrukcije visine 3-5 metara, kao i raditi s temeljima i podzemnim dijelom zgrade.
• ili specijalnom dizalicom. Tehnika se koristi za uništavanje i drobljenje konstrukcija, osiguravajući precizno rušenje i demontažu zgrade. Ovisno o mogućnostima stroja, alat se podiže na visinu do 30-50 metara, odnosno može se koristiti kada je potrebno rušenje i demontaža relativno visokih zgrada i stambenih zgrada (na primjer, stambene zgrade). .
• Hidraulične makaze, drobilice, drobilice. Dodatak za demontažu koji hvata i uništava zidove, metalne konstrukcije, cijevi i električne instalacije. Tehnika pomaže u rastavljanju metalnih konstrukcija bez ručnog rastavljanja okvira.
• Ručke za uklanjanje krhotina. Grajferi, kante i specijalni manipulatori nisu direktno uključeni u rušenje - mašine iz zone demontaže uklanjaju delove konstrukcije, građevinski otpad, delove zidova, metalne grede i cevi.
• Ekipe za podršku rušenju. Kompleksne kuće se djelimično rastavljaju ručno. Radnici sa glodalima i brusilicama pripremaju metalne konstrukcije i porušenu zgradu za rušenje, demontiraju industrijsku opremu, pomažu u utovaru fragmenata konstrukcija – odnosno učestvuju u gotovo svim procesima rušenja objekata.

Koliko košta demontaža i rušenje zgrada i objekata u Moskvi i Moskovskoj regiji?

Za svaki objekat za rušenje zgrada i objekata cijena se obračunava posebno i zavisi od lokacije objekata, složenosti radova i liste dodatne usluge. Cijene rada u gradu i regiji su gotovo iste, iako to ne čini baš zgodnim: poteškoće s isporukom i postavljanjem opreme ponekad primoravaju na korištenje kompaktnih i manje produktivnih strojeva za rušenje, te korištenje ručnih rada gdje bi za demontažu bilo dovoljno nekoliko udaraca draglajna.

Da biste izračunali trošak, kontaktirajte stručnjaka iz ProgressAvtoStroy i navedite detalje zadatka: karakteristike zgrada, vrstu konstrukcije, udaljenost do najbližih objekata. Stručnjak će izračunati koliko košta rušenje i demontiranje zgrade.

Cijena za demontažu i rušenje industrijskih objekata i objekata

Vrsta posla
Industrijska demontaža
Demontaža fabričkih zgrada		po dogovoru
Demontaža radionica		po dogovoru
Demontaža mašina i jedinica		po dogovoru
Demontaža podzemnih parkinga i parkinga
Demontaža industrijskih objekata
Demontaža paviljona
Demontaža zgrada od pjenastih blokova
Demontaža cjevovoda
Demontaža kolovozne ploče
Demontaža vojne jedinice, pansiona, sanatorija
Demontaža podnih ploča
Demontaža lifta, farme, štale
Demontaža asfalta i poroznog betona
Demontaža cijevi i stubova
Demontaža vodotornja
Demontaža vodotornja
Demontaža dimnjaka
Demontaža dimnjaka
Demontaža tornja od cigle
Izgradnja privremenih puteva
Izgradnja privremenog puta od ploča
Izgradnja privremenog puta od lomljenog kamena
Izgradnja privremenog puta od recikliranog materijala

Kako naručiti rušenje i demontažu zgrada i objekata

Pozovite dispečera, pojasnite osnovne cijene, okvirne rokove za završetak radova. “ProgressAvtoStroy” se profesionalno bavi demontažom, koristi sigurne metode, pažljivo vrši rušenje i demontažu objekta: biramo, djelujemo bez odlaganja i nepotrebne buke. Uz pravilnu organizaciju likvidacije zgrade, Moskva neće ni primijetiti rušenje konstrukcija - glavni proces (to jest, rušenje, samo demontaža) traje od 1-2 sata do 2-3 smjene, uklanjanje smeća se odvija paralelno . Pozovite, pozovite inženjera da procijeni posao ili odmah naručite rušenje i demontažu zgrade - počinjemo ispunjavati narudžbe odmah nakon prijema: pripremamo se za rušenje, brzo isporučujemo opremu širom Moskve i regije.